DE1952364C3 - Exterior mirrors for vehicles - Google Patents
Exterior mirrors for vehiclesInfo
- Publication number
- DE1952364C3 DE1952364C3 DE19691952364 DE1952364A DE1952364C3 DE 1952364 C3 DE1952364 C3 DE 1952364C3 DE 19691952364 DE19691952364 DE 19691952364 DE 1952364 A DE1952364 A DE 1952364A DE 1952364 C3 DE1952364 C3 DE 1952364C3
- Authority
- DE
- Germany
- Prior art keywords
- rail
- mirror
- screw
- holder
- bracket
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired
Links
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60R—VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- B60R1/00—Optical viewing arrangements; Real-time viewing arrangements for drivers or passengers using optical image capturing systems, e.g. cameras or video systems specially adapted for use in or on vehicles
- B60R1/02—Rear-view mirror arrangements
- B60R1/06—Rear-view mirror arrangements mounted on vehicle exterior
Description
Die Erfindung betrifft einen Außenspiegel für Fahrzeuge mit einem Spiegelträger und einem in einer Schiene einer am Fahrzeug zu befestigenden Halterung verschiebbaren Spiegelfuß.The invention relates to an exterior mirror for vehicles with a mirror carrier and one in one Rail of a bracket to be attached to the vehicle, displaceable mirror base.
Bei einem bekannten Außenspiegel dieser Art (DE-AS 12 66 653) besitzt die am Fahrzeug zu befestigende Halterung eine T-förmige Nut, in die eine am Spiegelfuß angebrachte Schraube mit ihrem Kopf eingreift, so daß der Spiegelfuß durch die Nut des Spiegelhalters geführt ist. Am Spiegelfuß ist lerner eine Laufrolle angebracht, die nach außen vorsteht und in Querschlitzen der Halterung einrastet. Bei einem Aufprall oder Stoß auf den Spiegel von vorn, also aus der Fahrtrichtung, verschiebt sich der Spiegelfuß gegenüber der Halterung, wobei die Laufrolle den betreffenden Quer^chlitz verläßt. Auf diese Weise können bei Unfällen Beschädigungen oder Verletzungen durch den seitlich vorstehenden Spiegel vermieden werden.In a known exterior mirror of this type (DE-AS 12 66 653) the vehicle has to fastening bracket has a T-shaped groove into which a screw attached to the mirror base with its head engages so that the mirror base is guided through the groove of the mirror holder. Lerner is one at the mirror base Castor attached, which protrudes outwards and snaps into cross slots of the bracket. At a Impact or impact on the mirror from the front, i.e. from the direction of travel, shifts the mirror base opposite the bracket, the roller leaving the relevant transverse slot. In this way can prevent damage or injuries from the protruding mirror in the event of an accident will.
Aufgabe der Erfindung ist es, bei einem Außenspiegel der eingangs genanten Art die Befestigung des Spiegelfußes an der Halterung konstruktiv zu vereinfachen, wobei die Klernmkraft, die erforderlich ist, um den Spiegel gegenüber der Halterung zu verschieben, einstellbar ist.The object of the invention is, in an exterior mirror of the type mentioned, the attachment of the To simplify the construction of the mirror base on the bracket, the Klernmkraft that is required to the Moving mirror relative to the bracket is adjustable.
Zur Lösung dieser Aufgabe ist erfindungsgemäß vorgesehen, daß die Halterung eine wenigstens teilweise im Innern der Schiene in Längsrichtung verlaufende Bohrung besitzt, welche in einen Sprci/-schlitz einmündet, in den ein Spreizelement einset/bar ist.To solve this problem, the invention provides that the holder at least one partially in the interior of the rail in the longitudinal direction has a bore, which in a Sprci / slot opens into which a spreading element is einset / bar.
Durch die Wirkung des Sprei/elementes wird der Spiegelfuß an der Halterung reibschlüßig befestigt. Im Falle einer äußeren Beanspruchung gleitet er von der Schiene ab. Die zum Auslösen der Schiebebewegung erforderliche Kraft kann durch die Einschubtiefe des > Spreizelementes in den Spreizschlitz eingestellt werden. Der Spiegelfuß und die Halterung können in bekannter Weise im Querschnitt nach Art einer Schwalbenschwanz-Verbindung ineinandergreifen. Damit wird ein senkrechtes Abheben des Spiegelf.^ßes vonThe effect of the Sprei / element is the Mirror base attached to the bracket by friction. in the In the event of external stress, it slides off the rail. The one to trigger the sliding movement The required force can be adjusted by the insertion depth of the> expansion element in the expansion slot. The mirror base and the bracket can in a known manner in cross section in the manner of a Interlocking dovetail connection. This ensures that the mirror surface lifts off vertically from
nt der Schiene vermieden, und es ist sichergestellt, daß der Spiegel nur in Schienenrichtung vom Fahrzeug losgelöst wird. Die Flankensteigung des Schwalbenschwanzes sowie die Elastizität des Schienenmaterials können aber so gewählt sein, daß sich die Schwalbenschwanz-Verbindung im Ernstfalle nach Art eines Schnappverschlußes öffnet und den Spiegel auch senkrecht zur Schienenrichiung freigibtnt avoided the rail, and it is ensured that the The mirror is only detached from the vehicle in the direction of the rail. The slope of the flank of the dovetail and the elasticity of the rail material can be chosen so that the dovetail connection in an emergency like a snap lock opens and the mirror also perpendicular to the Releases rail direction
In vorteilhafter Weiterbildung der Erfindung ist als Spreizelement eine Schraube vorgesehen. Damit kannIn an advantageous development of the invention, a screw is provided as the expansion element. So can
-" der Spiegelfuß an der Schiene nach Art einer Dübelbefeuigung gesichert werden. Nachdem die Nut des Spiegelfußes über die Schiene der Halterung geschoben ist und der Spiegelfuß die gewünschte Stellung am Fahrzeug eingenommen hat, erfolgt das- "the mirror base on the rail like a Dowel fastening are secured. After the groove of the mirror base over the rail of the bracket is pushed and the mirror base has taken the desired position on the vehicle, this is done
'■> Festziehen der Schraube bis die gewünschte Klemmkraft entsteht. Die Bohrung kann entweder bei der Herstellung mit einem Gewinde ausgest net sein oder, wenn die Halterung aus einem Kunststoit oder einem anderen weicheren Material besteht, eine glatte'■> Tighten the screw until the desired clamping force is achieved arises. The hole can either be equipped with a thread during manufacture or if the holder is made of a plastic or some other softer material, a smooth one
i" Innenwand besitzen, in die beim Eindrehen der Spreizschraube ein Gewinde hineingeschnitten wird. Beim weiteren Festschrauben gelangt die Schraubenspitze in den Spreizschlitz, so daß die entsprechenden Materialteile auseinandergedrückt werden und diei "have inner wall into which when screwing the Expansion screw is cut into a thread. If you continue to tighten the screw, the tip of the screw comes into play in the expansion slot, so that the corresponding material parts are pressed apart and the
·' Seitenwände der Schiene zwischen den Seitenwänden der Nut festklemmen.· 'Side walls of the rail between the side walls clamp the groove.
Die Konstruktion der Halterung, d. h. die Bemessung der Schraube und des Schlitzes, kann vom Hersteller so erfolgen, daß der Spiegelfuß dann mit der richtigenThe construction of the bracket, i.e. H. the dimensioning of the screw and the slot can be made by the manufacturer done that the mirror base then with the correct
t" Spannung an der Halterung festgekeilt ist, wenn die mitgclicferte Schraube vollkommen in die Bohrung eingeschraubt ist. Die Montage des Spiegels und die richtige Einstellung der Abwurfkraft kann somit iiuch von Laien durchgeführt werden, da die Spreizschraubet "tension on the bracket is wedged when the the screw that is clicked is fully screwed into the hole. The assembly of the mirror and the Correct setting of the ejection force can therefore also be carried out by laypeople, as the expansion screw
ι ■ lediglich bis zum Anschlag vorzutreiben ist.ι ■ is only to be driven forward to the stop.
Wenn die Halterung aus Kunststoff besteht, bewirkt sie gleichzeitig eine Abdichtung /wischen Spicgelfuß und dem Karosserieblech. Es entfallen also die sonst üblichen Dichtungtdnterlagen.If the holder is made of plastic, it also creates a seal / wipe the spike foot and the body panel. So the other ones are omitted usual sealing documents.
Bei größeren Längenabmessungen des Spiegelfußes bereuet die Anbringung des Spreizelementes außerhalb des Bereiches der Befestigungsschrauben keine Schwierigkeiten. Dagegen muß bei solchen Spiegelfiißen, deren Länge im wesentlichen durch den gegenseitigenIn the case of larger length dimensions of the mirror base, the attachment of the expansion element outside is regrettable the area of the fastening screws no difficulties. On the other hand, with such mirror feet, their Length essentially by the mutual
■ > Abstand der Befestigungsschrauben bestimmt wird, dafür gesorgt sein, daß im Schienenprofil noch genügend Platz für die Anbringung des Spreizelementes vorhanden ist und daß im montieren Zustand zwischen Spreizelement und der Nut des Spicgclfußcs noch■> the distance between the fastening screws is determined, it must be ensured that there is still enough space in the rail profile to attach the expansion element is present and that in the assembled state between the expansion element and the groove of the Spicgclfußcs still
" genügend elastisches Material zur Durchführung der Verspannung vorhanden ist. Zur Überwindung dieser Schwierigkeit schlagt die Erfindung vor, cie Halterung mit versenkten Elefestignngsschrauben und die Schiene mit einem über das Schwalbcnschwan/profil hinnusra-"Enough elastic material to carry out the There is tension. To overcome this difficulty, the invention proposes cie holder with countersunk elevation screws and the rail with a swallowtail / profile
■ gcnden Wulst /u versehen, so daß das Spm/clement oberhalb der Befestigungsschraube in Längsrichtung m die Schiene eiriset/bai· i*4 Befestigungs^'.'hraiibe mikI Spreizelement überkri Ί/eti Mc Ii sonn! teilweise, ohne■ provided bead / u, so that the Spm / clement above the fastening screw in the longitudinal direction m the rail eiriset / bai · i * 4 attachment ^ '.' hraiibe mikI Spreading element überkri Ί / eti Mc Ii sonn! partially without
daß es zu einer Beeinträchtigung der Klemmwirkung kommen würde.that there would be an impairment of the clamping effect.
Die Erfindung wird im folgenden unter Bezugnahme auf die Figuren an zwei Ausführungsbeispielen näher erläutert Es zeigtThe invention is explained in more detail below with reference to the figures using two exemplary embodiments explained it shows
F i g. 1 eine an einer Fahrzeugtür zu befestigende Halterung mit dem zugehörigen Spiegelfuß in Seitenansicht, teilweise entlang der Linie 1-1 nach Fig.2 geschnitten,F i g. 1 shows a bracket to be attached to a vehicle door with the associated mirror base in a side view, partially cut along the line 1-1 of Figure 2,
F i g. 2 eine Lraufsicht der Halterung undF i g. 2 is a top plan view of the bracket and
F i g. 3 eine Frontansicht der Halterung,F i g. 3 a front view of the holder,
F i g. 4 eine an einem Kotflügel od. dgl. zu befestigende Halterung mit dem dazugehörigen Spiegelfuß in Seitenansicht,F i g. 4 to be attached to a fender or the like Bracket with the corresponding mirror base in side view,
F i g. 5 eine Draufsicht der Halterung nach F i g. 4 und F i g. 6 eine Frontansicht rler Halterung.F i g. 5 is a plan view of the holder according to FIG. 4 and FIG. 6 is a front view of the bracket.
Die in den F i g. 1 bis 3 dargestellte Halterung 1 ist mit zwei versenkten Befestigungsschrauben 3 und 4 an der Fahrzeugwand, beispielsweise an einer Tür. zu befestigen. Die Köpfe 5 und 6 der Befestigungsschrauben 3 und 4 sind so tief in das Material der aus Kunststoff bestehenden Halterung 1 eingelassen, daß sie keine nach außen hin vorspringenden Teile bilden. Der sechskantige Schraubenkopf 6 ist in der ebenfalls sechskantigen öffnung 7 derart versenkt, daß er in der Halterung 1 unverdrehbar festliegt, so daß die Befestigungsmutter 8 angezogen werden kann, ohne daß der Schraubkopf 7 festgehalten werden müßte.The in the F i g. 1 to 3 shown holder 1 is with two countersunk fastening screws 3 and 4 on the vehicle wall, for example on a door. to fix. The heads 5 and 6 of the fastening screws 3 and 4 are so deep into the material of the plastic existing bracket 1 let in that they do not form any outwardly projecting parts. Of the hexagonal screw head 6 is sunk in the likewise hexagonal opening 7 in such a way that it is in the Bracket 1 is fixed so that the fastening nut 8 can be tightened without that the screw head 7 would have to be held.
Die Schraube 3 ist innerhalb des sich in Längsrichtung erstreckenden Langloches 9 verschiebbar, um den Abstand der Befestigungsschrauben 3 und 4 dem Lochabstand an der Karosserie anzupaßen. In der Zeichnung ist die dem größtmöglichen Lochabstand entsprechende Stellung der Schrauben 3 und 4 dargestellt. Die Weite des Langloches 9 ist in der Höhe gestaffelt, so daß der Schraubkopf 5 auf der ebenen Fläche 10 aufliegt. Die größte Breite des Langloches 9 einspricht etwa der Schlüsselweite des Schraubkopfes 5, so JaB dieser innerhalb des Langloches zwar verschiebbar aber nicht verdrehbar ist.The screw 3 is displaceable within the elongated hole 9 extending in the longitudinal direction to the Adjust the distance between the fastening screws 3 and 4 to the distance between the holes on the body. In the The drawing shows the position of screws 3 and 4 corresponding to the largest possible hole spacing shown. The width of the elongated hole 9 is staggered in height, so that the screw head 5 on the flat Surface 10 rests. The largest width of the elongated hole 9 corresponds approximately to the width across flats of the screw head 5, so that it can be moved within the elongated hole but not rotated.
Aus F i g. 3 ist erkennbar, daß die Halterung 1 an ihrer Oberseite eine in Längsrichtung verlaufende, an den Enden frei auslaufende Schiene 11 besitzt, üie Schiene ti ist im Querschnitt schwalbenschwanzförmig, d. h. sie besitzt einwärts gerichtete schräge Flanken 12, die von den entsprechenden Flanken der N;:t 13 des Spiegelfußes 2 übergriffen werden, so daß der Spiegelfuß 2 auf der Schiene 11 zwar in Längsrichtung verschoben aber nicht senkrecht abgehoben werden kann.From Fig. 3 it can be seen that the holder 1 at its The upper side has a longitudinally extending rail 11 which runs freely at the ends, a rail 11 ti is dovetail-shaped in cross-section; H. she has inwardly directed inclined flanks 12, those of the corresponding flanks of the N;: t 13 of the mirror base 2 are overlapped, so that the mirror base 2 is shifted on the rail 11 in the longitudinal direction but cannot be lifted off vertically.
Bei den beiden hier gezeigten Ausführiingsbeispielen ist der Fuß jeweils ohne den zugehörigen Spiegelhalter und den d^ran befestigten Spiegel dargestellt, da sich die Erfindung lediglich auf die Anbringung des Spiegelfußes am Fahrzeug bezieht. Die Anbringung des Spiegelträgers am Fuß kar.n in bekannter Weise erfolgen und braucht hier nicht erläutert zu werden.In the two exemplary embodiments shown here, the foot is shown without the associated mirror holder and the mirror attached to it, since the invention only relates to the attachment of the mirror base to the vehicle. The mirror carrier is attached to the foot kar.n in a known manner and does not need to be explained here.
In das linke stirnseitige Ende der Halterung 1 ist die .Spreizschraube 14 eingesetzt. Sie ist zunächst in eine Bohrung des vollen Kunststoffbereichc? i5 eingedreht.In the left end of the bracket 1 is the .Expanding screw 14 inserted. It is first in a full plastic area hole? i5 screwed in.
Hier wird beim Eindrehen zugleich das Gewinde in den Kunststoff eingeschnitten, und die Schraube 14 gelangt mit ihrer Spitze im Verlaufe des weiteren Einschraubens in den Bereich des vertikalen Spaltes 16, der an der entgegengesetzten Seite in das Langloch 9 einmündet. Die Seitenwände des Spaltes 16 werden je nach Eindringtiefe und Durchmesser des Schraubenschaftes auseinandergespreizt, so daß die Flanken 12 der Schiene 11 gegen die seitlichen Flanken der Nut 13 gepreßt werden und eine reibschlüßige Verspannung entsteht Die Größe der Reibungskraft kann durch Auswahl der Länge und des Durchmessers der Schraube 14 sowie durch Veränderung der Einschraubtiefe variiert werden.Here, when screwing in, the thread is cut into the plastic at the same time, and the screw 14 arrives with its tip in the course of further screwing in in the area of the vertical gap 16 which opens into the elongated hole 9 on the opposite side. The side walls of the gap 16 are depending on the penetration depth and diameter of the screw shaft spread apart so that the flanks 12 of the rail 11 are pressed against the lateral flanks of the groove 13 and a frictional tension arises. The size of the frictional force can be determined by selecting the The length and diameter of the screw 14 and by changing the screw-in depth can be varied.
Nach der Befestigung der Halterung 1 an der Fahrzeugkarosserie wird zunächst der Spiegelfuß 2 von einem Ende her über die Schiene 11 geschoben und in die richtige Stellung relativ zur Halterung 1 gebracht Danach erfolgt die Verspannung durch Einsetzen der Spreizschraube 14 in die dafür vorgesehene Bohrung und durch Festziehen dieser Schraube. Bei der normalen mechanischen Beanspruchung des .piegels verschiebt der Fuß 2 sich nicht auf der Schiene 11; Lei einem Unfall aber, bei dem große Beschleunigungskräfte auftreten, gleitet der Spiegelfuß 2 in Längsrichtung von der Schiene 11, so daß der gesamte Außenspiegel mit Ausnahme der Halterung 1 vom Fahrzeug abfällt und keinen Schaden verursachen kann. Das gleiche gilt, wenn der Spiegel sich an einem ortsfesten Gegenstand oder an einer Person verhakt. Er wird dann nicht einfach vom Fahrzeug abgerissen, sondern gleitet auf der Schiene 11.After the bracket 1 has been attached to the vehicle body, the mirror base 2 is first of all from pushed one end over the rail 11 and brought into the correct position relative to the holder 1 The bracing is then carried out by inserting the expansion screw 14 into the hole provided for this purpose and by tightening this screw. The mirror shifts under normal mechanical stress the foot 2 is not on the rail 11; Lei an accident but, in which large acceleration forces occur, the mirror base 2 slides in the longitudinal direction of the Rail 11 so that the entire exterior mirror with the exception of the bracket 1 falls off the vehicle and cannot cause any harm. The same applies if the mirror is on a stationary object or caught on a person. It is then not simply torn off the vehicle, but slides on the Rail 11.
Bei der Ausführungsform nach den F i g. 4 bis 6 ist die Halterung mit 21 und der Spiegelfuß mit 22 bezeichnet Die Befestigungsschrauben 23 und 24 liegen im festen Abstand zueinander in den Sechskant-Vertiefungen 27. Um die Länge der Halterung 21 nicht unnötig zu vergrößern, ist die Spreizschraube 34 oberhalb der Befestigungsschraube 23 in das Material der Schiene 31 eingesetzt. Sie dringt also oberhalb des Schraubkopfes 25 der Schraube 23 durch das Kunststoffmaterial der Halterung 21, um auf der gegenüberliegenden Seite die Stilenwände des Spreizschlitzes 36 auseinanderzudrükken. In the embodiment according to FIGS. 4 to 6, the holder is denoted by 21 and the mirror base is denoted by 22 The fastening screws 23 and 24 are at a fixed distance from one another in the hexagonal recesses 27. In order not to increase the length of the holder 21 unnecessarily, the expansion screw 34 is above the Fastening screw 23 inserted into the material of the rail 31. So it penetrates above the screw head 25 of the screw 23 through the plastic material of the bracket 21 to the opposite side Style walls of the expansion slot 36 to be pressed apart.
Um genügend Material zur Aufnahme der Spreizschraube 34 zur Verfügung zu haben und die Anpressung mit einer gewissen Elastizität vornehmen zu können, ist die Schiene 31 über ihre gesamte Länge mit einem Wulst 40 versehen. Die Schiene 31 ist im übrigen ebenfalls schwalbenschwanzförmig ausgebildet, und die Nut 33 des Spiegelfußes 22 ist ihr im Querschnitt angepaßt. Sie besitzt daher eine zusätzliche Ausnehmung 41 zur Aufnahme des Wulstes 40 der Halterung.In order to have enough material to accommodate the expansion screw 34 available and the To be able to apply pressure with a certain elasticity, the rail 31 is over its entire length provided with a bead 40. The rail 31 is also dovetail-shaped for the rest, and the groove 33 of the mirror base 22 is adapted to it in cross section. It therefore has an additional recess 41 for receiving the bead 40 of the bracket.
An der dem Schraubioch abgewandten Seite mündet der Sp'eizschlitz 36 in den langlochförmigen vertikalen Durchbruch 42. Dieser Durchbruch dient dazu, derri Spiegel evtl. benötigte Kabel unsichtbar '.uzuführen. Diese Kabel können sowohl Antennenleitungen als auch Versorgungsleitungen zur elektromagnetischen Abblendbetätigunj, des Spiegels sein.On the side facing away from the screw hole, the Sp'eizschlitz 36 opens into the elongated vertical slot Breakthrough 42. This breakthrough is used to invisibly lead the mirror through any cables that may be required. These cables can be antenna lines as well as supply lines for electromagnetic dimming actuation, be of the mirror.
Hierzu 2 Blatt ZeichnungenFor this purpose 2 sheets of drawings
Claims (5)
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| DE19691952364 DE1952364C3 (en) | 1969-10-17 | 1969-10-17 | Exterior mirrors for vehicles |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| DE19691952364 DE1952364C3 (en) | 1969-10-17 | 1969-10-17 | Exterior mirrors for vehicles |
Publications (3)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| DE1952364A1 DE1952364A1 (en) | 1971-04-29 |
| DE1952364B2 DE1952364B2 (en) | 1977-12-15 |
| DE1952364C3 true DE1952364C3 (en) | 1978-08-03 |
Family
ID=5748467
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| DE19691952364 Expired DE1952364C3 (en) | 1969-10-17 | 1969-10-17 | Exterior mirrors for vehicles |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| DE (1) | DE1952364C3 (en) |
Families Citing this family (6)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| DE2637556C3 (en) * | 1976-08-18 | 1980-02-28 | Yorck 1000 Berlin Talbot | Exterior rearview mirrors for vehicles |
| DE8716620U1 (en) * | 1987-12-17 | 1988-03-17 | Mittelhaeuser, Bernhard, 3002 Wedemark, De | |
| DE19758293B4 (en) * | 1997-12-31 | 2005-12-22 | Metallwarenfabrik Wilke Gmbh & Co Kg | Exterior mirrors for vehicles, in particular for commercial vehicles |
| DE102005031593A1 (en) | 2005-07-06 | 2007-01-11 | Schaeffler Kg | Seal for the bearing eye of a clamping system |
| DE102009019091B3 (en) * | 2009-04-20 | 2010-10-07 | SMR Patents S.à.r.l. | mirror |
| FR2965522A1 (en) * | 2010-09-30 | 2012-04-06 | Peugeot Citroen Automobiles Sa | Rear view mirror i.e. external rear view mirror, for use in motor vehicle, has anchoring head inserted between base-cover and base, where base comprises cavity for partially receiving anchoring head and stopping rotation of anchoring head |
-
1969
- 1969-10-17 DE DE19691952364 patent/DE1952364C3/en not_active Expired
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| DE1952364A1 (en) | 1971-04-29 |
| DE1952364B2 (en) | 1977-12-15 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| DE3841933C2 (en) | ||
| DE2652138A1 (en) | ONE-PIECE PLASTIC RETAINING NUT | |
| DE4015970C2 (en) | ||
| DE19901775A1 (en) | T-connection between a rung and a mullion profile of a facade or a light roof | |
| DE1952364C3 (en) | Exterior mirrors for vehicles | |
| DE3616031C2 (en) | ||
| DE1683548B2 (en) | Adjusting device for components such as frames, plates or the like. preferably of prefabricated structures | |
| DE202014102469U1 (en) | Fastening device for a spar or a strip on a C-profile | |
| EP1486639B1 (en) | Lowerable door seal | |
| EP0539672B1 (en) | Fitting for fixing in a two sided undercut groove of a member | |
| DE19808847C2 (en) | Door or window fittings | |
| DE2419462C3 (en) | Device for connecting a cover frame to a support frame for doors or windows | |
| DE4215661C1 (en) | Corner connector for door or window frame - has welding surface running on mitring and shaft evolving from welding surface and matching inner cross=section of hollow profiles to be joined | |
| DE3134162C2 (en) | ||
| DE2211375A1 (en) | Attachment for panel cladding | |
| DE4006944C2 (en) | Guide device for a sun protection system | |
| DE4324598A1 (en) | Insulating-material retaining means with an expansible dowel shank | |
| DE10210309B4 (en) | Corner connector | |
| DE2119184B2 (en) | Disc holder of a window or the like | |
| EP0623730B1 (en) | Extruded elastic sealing for windows, doors or the same | |
| WO2018077928A1 (en) | Mounting tool for mounting a guide rail and method for mounting a guide rail | |
| EP1061273A2 (en) | Dowel system | |
| DE3103291A1 (en) | ON ANTI-GLIDING AND WING FRAME OF WINDOWS, DOORS OR THE LIKE. APPLICABLE CONNECTOR | |
| DE3008796A1 (en) | Screw with captive nut - has lug passed through nut hole and acting against non-adhesive side | |
| DE3617339A1 (en) | Screw, covering cap for the screw and punch for producing the screw |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| C3 | Grant after two publication steps (3rd publication) | ||
| EHJ | Ceased/non-payment of the annual fee |