DE19519118A1 - Anti-tipping device (dispositif anti-dEvers) for a motor vehicle and method for its production - Google Patents

Anti-tipping device (dispositif anti-dEvers) for a motor vehicle and method for its production

Info

Publication number
DE19519118A1
DE19519118A1 DE1995119118 DE19519118A DE19519118A1 DE 19519118 A1 DE19519118 A1 DE 19519118A1 DE 1995119118 DE1995119118 DE 1995119118 DE 19519118 A DE19519118 A DE 19519118A DE 19519118 A1 DE19519118 A1 DE 19519118A1
Authority
DE
Germany
Prior art keywords
rings
clamping rings
clamping
rod
lateral
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Withdrawn
Application number
DE1995119118
Other languages
German (de)
Inventor
Philippe Defrance
Jean-Paul Hastey
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Allevard SA
Original Assignee
Allevard SA
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Allevard SA filed Critical Allevard SA
Publication of DE19519118A1 publication Critical patent/DE19519118A1/en
Withdrawn legal-status Critical Current

Links

Classifications

    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16F—SPRINGS; SHOCK-ABSORBERS; MEANS FOR DAMPING VIBRATION
    • F16F1/00—Springs
    • F16F1/36—Springs made of rubber or other material having high internal friction, e.g. thermoplastic elastomers
    • F16F1/38—Springs made of rubber or other material having high internal friction, e.g. thermoplastic elastomers with a sleeve of elastic material between a rigid outer sleeve and a rigid inner sleeve or pin, i.e. bushing-type
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B29—WORKING OF PLASTICS; WORKING OF SUBSTANCES IN A PLASTIC STATE IN GENERAL
    • B29C—SHAPING OR JOINING OF PLASTICS; SHAPING OF MATERIAL IN A PLASTIC STATE, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR; AFTER-TREATMENT OF THE SHAPED PRODUCTS, e.g. REPAIRING
    • B29C70/00—Shaping composites, i.e. plastics material comprising reinforcements, fillers or preformed parts, e.g. inserts
    • B29C70/68—Shaping composites, i.e. plastics material comprising reinforcements, fillers or preformed parts, e.g. inserts by incorporating or moulding on preformed parts, e.g. inserts or layers, e.g. foam blocks
    • B29C70/84—Shaping composites, i.e. plastics material comprising reinforcements, fillers or preformed parts, e.g. inserts by incorporating or moulding on preformed parts, e.g. inserts or layers, e.g. foam blocks by moulding material on preformed parts to be joined
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60G—VEHICLE SUSPENSION ARRANGEMENTS
    • B60G21/00—Interconnection systems for two or more resiliently-suspended wheels, e.g. for stabilising a vehicle body with respect to acceleration, deceleration or centrifugal forces
    • B60G21/02—Interconnection systems for two or more resiliently-suspended wheels, e.g. for stabilising a vehicle body with respect to acceleration, deceleration or centrifugal forces permanently interconnected
    • B60G21/04—Interconnection systems for two or more resiliently-suspended wheels, e.g. for stabilising a vehicle body with respect to acceleration, deceleration or centrifugal forces permanently interconnected mechanically
    • B60G21/05—Interconnection systems for two or more resiliently-suspended wheels, e.g. for stabilising a vehicle body with respect to acceleration, deceleration or centrifugal forces permanently interconnected mechanically between wheels on the same axle but on different sides of the vehicle, i.e. the left and right wheel suspensions being interconnected
    • B60G21/055—Stabiliser bars
    • B60G21/0551—Mounting means therefor
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60G—VEHICLE SUSPENSION ARRANGEMENTS
    • B60G2204/00—Indexing codes related to suspensions per se or to auxiliary parts
    • B60G2204/40—Auxiliary suspension parts; Adjustment of suspensions
    • B60G2204/41—Elastic mounts, e.g. bushings
    • B60G2204/4104—Bushings having modified rigidity in particular directions
    • B60G2204/41043—Bushings having modified rigidity in particular directions formed by a U-shaped external bracket

Abstract

The invention relates to an anti-tilt device for a self-propelled vehicle, the device comprising a generally-U-shaped metal bar (1) whose ends are connected to shock absorbers and whose central portion is provided with bearings (2) for fixing to the chassis of the vehicle, said bearings (2) are constituted by rings (20) of elastomer material compressed in clamping collars (21) and bonded onto said bar (1). According to the invention, said collars (21) are made of a reinforced plastics material capable of bonding with said elastomer material so that said rings (20) are secured, without slip, both to the bar (1) and to the collars (21). <IMAGE>

Description

Die Erfindung betrifft eine Antikippeinrichtung für ein selbst angetriebenes Fahrzeug und ein Verfahren zur Her­ stellung einer solchen Einrichtung.The invention relates to an anti-tip device for a self-propelled vehicle and a method of manufacture provision of such a facility.

Im allgemeinen weisen Antikippeinrichtungen eine U-för­ mige Metallstange auf, deren Arme mit Stoßdämpfern ver­ bunden sind und deren Mittelteil mit Lagern zur Verbin­ dung mit dem Chassis eines Fahrzeuges versehen ist, wo­ bei die Lager durch Ringe aus elastomerem Material ge­ bildet sind, das in Klemmringen verpreßt und auf der Stange befestigt wird.In general, anti-tip devices have a U-shaped metal rod, the arms of which are connected to shock absorbers are bound and the middle part with bearings for connection is provided with the chassis of a vehicle where the bearings by rings made of elastomeric material are formed, which is pressed into clamping rings and on the Rod is attached.

Die Ringe werden durch Spritzgießen direkt auf die vor­ behandelte Stange hergestellt, die in einer Spritzguß­ form angeordnet wird.The rings are injection molded directly onto the front treated rod made in an injection molding form is arranged.

Danach werden die Metall-Klemmringe zusammengefügt und auf den Ringen durch Umbiegen befestigt, um das elasto­ mere Material zu verpressen und die gewünschten Eigen­ schaften zu erreichen.Then the metal clamping rings are put together and attached to the rings by bending to the elasto mere material and the desired own to achieve.

Schließlich wird die mechanische Verbindung zwischen der Stange und den Ringen durch Verpressen des elastomeren Materials und Befestigen dieses Materials auf der Stange hergestellt. Finally, the mechanical connection between the Rod and the rings by pressing the elastomer Material and attaching this material to the pole manufactured.  

Dies verhindert das Auftreten von Geräuschen und jede mögliche seitliche Verschiebung der Stange durch Verrut­ schen der Ringe.This prevents the occurrence of noises and everyone possible lateral displacement of the bar due to slipping of the rings.

Bekannte Klemmringe werden aus Metall hergestellt und ihre geometrischen Toleranzen machen es unmöglich, sie in einer Spritzgußform anzuordnen, während die Ringe hergestellt werden.Known clamping rings are made of metal and their geometrical tolerances make it impossible for them arrange in an injection mold while the rings getting produced.

Folglich ist es auch nicht möglich, die Ringe mit den Klemmringen dort zu verkleben, wo sie miteinander in Kontakt kommen.Consequently, it is also not possible to use the rings with the Glue the clamping rings where they are in each other Come in contact.

Unter solchen Umständen verbleibt ein gewisses Spiel zwischen den Ringen und den Klemmringen, was zu einem geringen, Lärm verursachenden Rutschen führen kann.In such circumstances, some game remains between the rings and the clamping rings, resulting in a low, noise-causing slides.

Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, das obige technische Problem zufriedenstellend zu lösen.The invention has for its object the above solve technical problems satisfactorily.

Diese Aufgabe wird durch eine Antikippeinrichtung für ein selbst angetriebenes Fahrzeug gelöst, die eine im wesentlichen U-förmige Metallstange aufweist, deren En­ den mit Stoßdämpfern verbunden sind und deren Mittelteil Lager zur Verbindung mit dem Chassis des Fahrzeugs auf­ weist. Diese Lager werden durch Ringe aus elastomerem Material gebildet, das in Klemmringen verpreßt und auf der Stange befestigt wird. Die Klemmringe bestehen aus einem verstärkten Kunststoff, der die Verbindung mit dem elastomeren Material derart sicherstellt, daß die Ringe, ohne zu verrutschen, sowohl an der Stange als auch an den Klemmringen befestigt sind. This task is performed by an anti-tip device for solved a self-propelled vehicle, the one in has a substantially U-shaped metal rod, the En which are connected to shock absorbers and their middle part Bearings for connection to the chassis of the vehicle points. These bearings are made of elastomer rings Formed material that presses into clamping rings and on the rod is attached. The clamping rings consist of a reinforced plastic that connects to the elastomeric material ensures that the rings, without slipping, both on the pole and on the clamping rings are attached.  

Gemäß einer besonderen Ausführungsform bestehen die Klemmringe aus zwei halbzylindrischen Teilen, die seit­ liche Verbindungsflansche aufweisen, die vor dem Ver­ klemmen Abstand voneinander haben.According to a particular embodiment, the Clamping rings from two semi-cylindrical parts, which since Liche connecting flanges that before Ver clamp distance from each other.

Vorteilhaft weisen die Ringe seitliche Kanäle auf, die entlang deren Erzeugenden gebildet sind und die Druck­ verformung aufnehmen sollen.The rings advantageously have lateral channels that along whose generators are formed and the pressure should absorb deformation.

Außerdem werden die seitlichen Kanäle während des Ver­ klemmens in der gemeinsamen Ebene der Verbindungsflan­ sche der Klemmringe geschlossen.In addition, the side channels during the Ver jammed in the common plane of the connecting flange the clamping rings are closed.

Vorzugsweise entspricht die Breite der Kanäle im wesent­ lichen dem Abstandsbereich zwischen den einander gegen­ überliegenden Verbindungsflanschen vor dem Verklemmen und Verpressen.Preferably, the width of the channels essentially corresponds lichen the distance range between each other overlying connecting flanges before jamming and pressing.

Die Erfindung betrifft außerdem ein Verfahren zur Her­ stellung einer Antikippeinrichtung, wobei zunächst die Lagerzone einer U-förmigen Metallstange mit einem geeig­ neten Klebemittel überzogen wird, dann die Stange zusam­ men mit den sie umgebenden Klemmringen aus verstärktem Kunststoff, der geeignet ist, mit dem elastomeren Mate­ rial verbunden zu werden, aus dem die Ringe bestehen, in einer Form angeordnet wird, die Ringe durch Einspritzen eines elastomeren Materials in die Bereiche, die sich zwischen der Stange und den Klemmringen erstrecken, her­ gestellt werden, und daß dann nach dem Entformen die Klemmringe zusammengeklemmt werden, um das elastomere Material der Ringe zu verpressen. The invention also relates to a method for manufacturing position of an anti-tipping device, initially the Storage zone of a U-shaped metal rod with a suitable Neten adhesive is coated, then the rod together men with the surrounding clamping rings made of reinforced Plastic that is suitable with the elastomeric mate rial of which the rings are made, in a shape is arranged, the rings by injection of an elastomeric material in the areas that are extend between the rod and the clamping rings be put, and then after the demolding Clamping rings are clamped together to make the elastomer Press material of the rings.  

Bei einer bevorzugten Ausführungsform werden solche Klemmringe verwendet, die aus zwei getrennten Teilen mit jeweils seitlichen Verbindungsflanschen bestehen.In a preferred embodiment, such Clamping rings used that consist of two separate parts each side connection flanges exist.

Außerdem werden diese Ringe mit seitlichen Kanälen her­ gestellt, die sich entlang deren Erzeugenden erstrecken, um die Druckverformung aufzunehmen, die beim Festklemmen der Klemmringe auftritt.In addition, these rings are made with side channels which extend along their generators, to absorb the compression deformation that occurs when clamping the clamping rings occur.

Außerdem werden in der Spritzgußform die Verbindungs­ flansche der beiden Einzelteile der Klemmringe auf Ab­ stand voneinander gehalten, um auf beiden Seiten jedes Ringes den seitlichen Abstand sicherzustellen.In addition, the connection in the injection mold flanges of the two individual parts of the clamping rings on Ab stood apart from each other on either side Ring to ensure the lateral distance.

Vorzugsweise sind die seitlichen Kanäle in diesem seit­ lichen Abstandsbereich vorgesehen.The side channels are preferably in this side distance range provided.

Das Verfahren und die Vorrichtung nach der vorliegenden Erfindung dienen dazu, die Gefahr einer Relativbewegung zwischen den Ringen und der Stange bzw. den Ringen und den Klemmringen zu beseitigen.The method and the device according to the present Invention serve to reduce the risk of relative movement between the rings and the rod or the rings and to eliminate the clamping rings.

Die Erfindung wird im folgenden anhand der Beschreibung und den Zeichnungen näher erläutert. Es zeigenThe invention is described below with reference to the description and explained in more detail in the drawings. Show it

Fig. 1 eine erfindungsgemäße Antikippeinrichtung mit Klemmschellen vor dem Zusammenklemmen der Klemmschellen, im Querschnitt, Fig. 1 is a Antikippeinrichtung invention having clamps before the clamping of the clamps, in cross-section,

Fig. 2 die erfindungsgemäße Antikippeinrichtung ge­ mäß Fig. 1 mit zusammengeklemmten Klemm­ schellen, im Querschnitt, Figure 2 shows the Antikippeinrichtung accelerator as Fig invention. 1 ring. Clamped together with clamping, in cross-section,

Fig. 3 ein weiteres Ausführungsbeispiel einer er­ findungsgemäßen Antikippeinrichtung mit zu­ sammengeklemmten Klemmschellen. Fig. 3 shows another embodiment of an anti-tipping device according to the invention with clamps clamped together.

Die Antikippeinrichtung gemäß den Fig. 1 und 2 weist ei­ ne im wesentlichen U-förmige Stange 1 aus Metall auf, deren Enden mit Stoßdämpfern verbunden sind, und zwar entweder indirekt über Glieder oder direkt durch Befe­ stigung an einem Tragarm.The Antikippeinrichtung has, according to FIGS. 1 and 2 egg ne substantially U-shaped rod 1 of metal, whose ends are connected to shock absorbers, either indirectly or directly by members BEFE stigung on a support arm.

Der mittlere Teil der Stange 1 ist mit Lagern 2 zur Be­ festigung am (nicht dargestellten) Chassis des Fahrzeu­ ges versehen.The middle part of the rod 1 is provided with bearings 2 for mounting on the (not shown) chassis of the vehicle.

Die Lager 2 weisen Ringe 20 aus elastomerem Material (wie zum Beispiel Kautschuk) auf, die in die Klemmringe 21 gepreßt und mit der Stange 1 verbunden werden.The bearings 2 have rings 20 made of elastomeric material (such as rubber), which are pressed into the clamping rings 21 and connected to the rod 1 .

Erfindungsgemäß bestehen die Klemmringe 21 aus einem verstärkten Kunststoff, mit dem sie mit dem elastomeren Material der Ringe 20 so verbunden werden können, daß die Ringe 20 sowohl an der Stange 1 als auch an den Klemmringen 21 rutschfest befestigt sind.According to the invention, the clamping rings 21 consist of a reinforced plastic with which they can be connected to the elastomeric material of the rings 20 in such a way that the rings 20 are attached to both the rod 1 and the clamping rings 21 in a non-slip manner.

Der Kunststoff ist vorzugsweise durch Glasfiber ver­ stärkt.The plastic is preferably ver by glass fiber strengthens.

Gemäß der Ausführungsform nach den Fig. 1 und 2 bestehen die Klemmringe 21 aus zwei voneinander getrennten halb­ zylindrischen, vorzugsweise symmetrischen Teilen 21a, 21b, die seitliche Verbindungsflansche 22a und 22b auf­ weisen. According to the embodiment according to FIGS. 1 and 2, the clamping rings 21 consist of two separate semi-cylindrical, preferably symmetrical parts 21 a, 21 b, which have side connecting flanges 22 a and 22 b.

In Fig. 1 sind die Verbindungsflansche 22a und 22b mit Abstand voneinander angeordnet, so daß auf beiden Seiten der Ringe 20 ein seitlicher Abstandsraum e gebildet ist.In Fig. 1, the connecting flanges 22 a and 22 b are arranged at a distance from one another, so that a lateral spacing space e is formed on both sides of the rings 20 .

Wenn die Klemmringe 21 zusammengeklemmt werden, wird das elastomere Material der Ringe 20 zusammengepreßt und die einander gegenüberliegenden Verbindungsflansche 22a und 22b kommen aneinander zur Anlage und werden durch Kle­ ben, Schweißen, Verpressen, Schrauben oder dergleichen miteinander verbunden, wie Fig. 2 zeigt.When the clamping rings 21 are clamped together, the elastomeric material of the rings 20 is pressed together and the opposing connecting flanges 22 a and 22 b come into contact with one another and are connected to one another by gluing, welding, pressing, screwing or the like, as shown in FIG. 2 .

Dadurch wird der Abstandsbereich e aufgehoben und die Ringe 20 sind von den Klemmringen 21 vollständig um­ schlossen.As a result, the distance range e is canceled and the rings 20 are completely closed by the clamping rings 21 .

Um die Druckverformung aufzunehmen, haben die Ringe 20 seitliche Kanäle 23, die sich entlang der Erzeugenden des Zylindermantels der Ringe erstrecken.In order to absorb the compression deformation, the rings 20 have lateral channels 23 which extend along the generatrices of the cylinder jacket of the rings.

Während der Verpressung schließen sich die Kanäle 23 in der Verbindungsebene der Verbindungsflansche 22a, 22b der Teile 21a, 22a der Klemmringe 21. Die Breite der Ka­ näle 23 entspricht etwa dem Abstandsbereich e zwischen den einander zugewandten Verbindungsflanschen 22a, 22b, bevor sie aneinander liegen.During the pressing, the channels 23 close in the connecting plane of the connecting flanges 22 a, 22 b of the parts 21 a, 22 a of the clamping rings 21 . The width of the channels 23 corresponds approximately to the distance range e between the mutually facing connecting flanges 22 a, 22 b, before they lie against one another.

Das Verfahren zur Herstellung der Antikippeinrichtung besteht aus folgenden Schritten:The method of making the anti-tip device consists of the following steps:

Der Bereich der U-förmigen Metallstange 1, der die Lager 2 aufnehmen soll, wird zunächst mit einem geeigneten Klebstoff überzogen;
die Stange 1 wird zusammen mit den koaxialen, äußeren Klemmringen 21, die aus verstärktem Kunststoff bestehen, der sich mit dem elastomeren Material, aus dem die Ringe hergestellt werden, verbinden kann, in einer Spritzguß­ form angeordnet;
die Ringe 20 werden durch Einspritzen von elastomerem Material in die Bereiche zwischen der Stange 1 und den Klemmringen 21 hergestellt, wobei gegebenenfalls seitli­ che Kanäle 23 längs deren Erzeugenden verbleiben sollen, um die nachfolgende Druckverformung zu ermöglichen; und nachdem die Vorrichtung entformt ist, werden die Klemm­ ringe 21 zusammengeklemmt, indem ihre Verbindungsflan­ sche 22a, 22b miteinander verbunden werden, wobei das elastomere Material der Ringe 20 verpreßt wird und da­ durch die gewünschten mechanischen Eigenschaften entste­ hen.The area of the U-shaped metal rod 1 which is to accommodate the bearings 2 is first covered with a suitable adhesive;
the rod 1 is arranged together with the coaxial outer clamping rings 21 , which are made of reinforced plastic, which can connect to the elastomeric material from which the rings are made, in an injection mold;
the rings 20 are produced by injecting elastomeric material into the areas between the rod 1 and the clamping rings 21 , optionally with lateral channels 23 to remain along their generatrices in order to enable the subsequent compression deformation; and after the device has been removed from the mold, the clamping rings 21 are clamped together by connecting their connecting flanges 22 a, 22 b, the elastomeric material of the rings 20 being pressed and being produced by the desired mechanical properties.

Unter solchen Umständen werden die seitlichen Kanäle 23 innerhalb des Zwischenraumes e gebildet und sie werden in der Verbindungsebene der Flansche 22a, 22b geschlos­ sen, wenn die Flansche zusammengeklemmt werden.Under such circumstances, the lateral channels 23 are formed within the space e and they are closed in the connecting plane of the flanges 22 a, 22 b when the flanges are clamped together.

Wenn die Klemmringe 21 aus zwei einzelnen halbzylindri­ schen Teilen 21a, 21b hergestellt werden, werden die Ringe 20 gegossen, indem die einander gegenüberliegenden Verbindungsflansche 22a, 22b der Teile 21a, 21a in der Spritzgußform auf Abstand voneinander gehalten werden, damit auf jeder Seite jedes Ringes 20 der seitliche Ab­ standsbereich e gewährleistet ist.If the clamping rings 21 are made from two individual semi-cylindrical parts 21 a, 21 b, the rings 20 are cast by the mutually opposite connecting flanges 22 a, 22 b of the parts 21 a, 21 a are kept at a distance from one another in the injection mold, so that on each side of each ring 20, the lateral distance range e is guaranteed.

Nach der Ausführungsform gemäß Fig. 3 sind die Klemmrin­ ge 21 nicht symmetrisch, sondern bestehen zunächst aus einem U-förmigen Teil 21b, das seitliche Verbindungs­ flansche 22b aufweist, und weiter aus einem flachen Teil 21a, dessen Enden 22a die Flansche bilden, die an den Flanschen 22b des U-förmigen Teils 21b befestigt werden. According to the embodiment shown in FIG. 3, the Klemmrin ge 21 is not symmetrical, but usually consist of a U-shaped part 21 b, the side connection flanges 22 b, and in further comprised of a flat part 21a, the ends 22 a, the flanges form, which are attached to the flanges 22 b of the U-shaped part 21 b.

Natürlich haben hierbei die Ringe 20 eine an die Form der Klemmringe 21 angepaßte Form, die einen im wesentli­ chen U-förmigen unteren Abschnitt und einen oberen ebe­ nen Abschnitt haben.Of course, the rings 20 have a shape adapted to the shape of the clamping rings 21 , which have a U-shaped lower section in wesentli and an upper section.

Claims (11)

1. Antikippeinrichtung für ein Kraftfahrzeug mit einer im wesentlichen U-förmigen Metallstange, deren Enden mit Stoßdämpfern verbunden sind und deren mittlerer Teil zur Verbindung mit dem Chassis des Fahrzeuges Lager aufweist, die aus Ringen aus elastomerem Mate­ rial bestehen, die in Klemmringe gepreßt und auf der Stange befestigt sind, dadurch gekennzeichnet, daß die Klemmringe (21) aus verstärktem Kunststoff hergestellt sind, der sicher­ stellt, daß die Verbindung mit dem elastomeren Mate­ rial derart erfolgt, daß die Ringe (20) rutschfest sowohl mit der Stange (1) als auch mit den Klemmrin­ gen (21) verbunden sind.1. Anti-tipping device for a motor vehicle with a substantially U-shaped metal rod, the ends of which are connected to shock absorbers and the central part for connection to the chassis of the vehicle has bearings which consist of rings made of elastomeric material, which are pressed into clamping rings and on the rod are attached, characterized in that the clamping rings ( 21 ) are made of reinforced plastic, which ensures that the connection with the elastomeric material is made such that the rings ( 20 ) non-slip both with the rod ( 1 ) as are also connected to the Klemmrin gene ( 21 ). 2. Einrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Klemmringe (21) aus zwei halbzylindrischen Teilen (21a, 21b) bestehen, die seitliche Verbindungsflansche (22a, 22b) aufwei­ sen, die vor dem Verklemmen mit Abstand (e) vonein­ ander angeordnet sind.2. Device according to claim 1, characterized in that the clamping rings ( 21 ) consist of two semi-cylindrical parts ( 21 a, 21 b), the lateral connecting flanges ( 22 a, 22 b) have sen, which before jamming at a distance (e ) are arranged from each other. 3. Einrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Klemmringe (21) aus einem U-förmigen Teil (21b) mit seitlichen Verbin­ dungsflanschen (22b) und aus einem flachen Teil (21a) bestehen, dessen Enden Verbindungsflansche (22a) bilden.3. Device according to claim 1, characterized in that the clamping rings ( 21 ) consist of a U-shaped part ( 21 b) with lateral connec tion flanges ( 22 b) and a flat part ( 21 a), the ends of which connecting flanges ( 22nd a) form. 4. Einrichtung nach Anspruch 1, 2 oder 3, dadurch gekennzeichnet, daß die Ringe (20) seitliche Kanäle (23) aufweisen, die entlang deren Erzeugenden gebildet sind und eine Druckverformung ermöglichen.4. Device according to claim 1, 2 or 3, characterized in that the rings ( 20 ) have lateral channels ( 23 ) which are formed along the generatrices and allow compression deformation. 5. Einrichtung nach Anspruch 4, dadurch gekennzeichnet, daß die seitlichen Kanäle (23) während des Verklemmens in der gemeinsamen Ebe­ ne der Verbindungsflansche (22a, 22b) der Klemmringe (21) geschlossen werden.5. Device according to claim 4, characterized in that the lateral channels ( 23 ) during the jamming in the common plane ne of the connecting flanges ( 22 a, 22 b) of the clamping rings ( 21 ) are closed. 6. Einrichtung nach Anspruch 4 oder 5, dadurch gekennzeichnet, daß die Breite der Kanäle (23) im wesentlichen dem Abstand (e) zwischen den einander gegenüberliegenden Verbindungsflanschen (22a, 22b) vor dem Verklemmen und Verpressen ent­ spricht.6. Device according to claim 4 or 5, characterized in that the width of the channels ( 23 ) speaks substantially the distance (e) between the mutually opposite connecting flanges ( 22 a, 22 b) before jamming and pressing. 7. Verfahren zur Herstellung einer Antikippvorrichtung für ein Kraftfahrzeug nach einem der Ansprüche 1 bis 6, dadurch gekennzeichnet, daß zunächst der die Lager (2) aufweisende Bereich einer U-förmigen Metallstan­ ge (1) mit einem geeigneten Klebemittel überzogen wird, daß die Stange (1) zusammen mit sie umgebenden Klemmringen (21) aus verstärktem Kunststoff, der ge­ eignet ist, mit dem elastomeren Material verbunden zu werden, aus dem die Ringe (20) bestehen, in einer Spritzgußform angeordnet wird, daß die Ringe durch Einspritzen eines elastomeren Materials in die zwi­ schen der Stange (1) und den Klemmringen (21) gebil­ deten Bereiche hergestellt werden, und daß nach dem Entformen die Klemmringe zusammengeklemmt werden, um das elastomere Material der Ringe (20) zu verpres­ sen.7. A method for producing an anti-tipping device for a motor vehicle according to one of claims 1 to 6, characterized in that first of all the bearing ( 2 ) having a U-shaped metal rod ge ( 1 ) is coated with a suitable adhesive that the rod ( 1 ) together with surrounding clamping rings ( 21 ) made of reinforced plastic, which is suitable to be connected to the elastomeric material from which the rings ( 20 ) consist, is arranged in an injection mold such that the rings are injected with an elastomer Material in the inter mediate the rod ( 1 ) and the clamping rings ( 21 ) gebil Deten areas are produced, and that after removal from the mold, the clamping rings are clamped together to press the elastomeric material of the rings ( 20 ). 8. Verfahren nach Anspruch 7, dadurch gekennzeichnet, daß die Klemmringe (21) aus zwei getrennten Abschnitten (21a, 21b) bestehen, die jeweils seitliche Verbindungsflansche (22a, 22b) aufweisen.8. The method according to claim 7, characterized in that the clamping rings ( 21 ) consist of two separate sections ( 21 a, 21 b), each having side connecting flanges ( 22 a, 22 b). 9. Verfahren nach Anspruch 7 oder 8, dadurch gekennzeichnet, daß die Ringe (20) mit seit­ lichen Kanälen (23) versehen werden, die sich ent­ lang der Erzeugenden erstrecken, um die Druckverfor­ mung aufzunehmen, die während des Zusammenklemmens der Klemmringe (21) auftritt.9. The method according to claim 7 or 8, characterized in that the rings ( 20 ) with since Lichen channels ( 23 ) are provided which extend along the gener ent to receive the Druckverfor tion, which during the clamping of the clamping rings ( 21st ) occurs. 10. Verfahren nach Anspruch 8 oder 9, dadurch gekennzeichnet, daß die Ringe (20) herge­ stellt werden, während die Verbindungsflansche (22a, 22b) der voneinander getrennten Teile (21a, 21b) der Klemmringe (21) auf Abstand voneinander in der Spritzguß form so gehalten werden, daß auf beiden Seiten jedes Ringes der seitliche Abstand (e) gebil­ det wird.10. The method according to claim 8 or 9, characterized in that the rings ( 20 ) are Herge, while the connecting flanges ( 22 a, 22 b) of the separate parts ( 21 a, 21 b) of the clamping rings ( 21 ) at a distance be held from each other in the injection mold so that the lateral distance (e) is formed on both sides of each ring. 11. Verfahren nach Anspruch 9 oder 10, dadurch gekennzeichnet, daß die seitlichen Kanäle (23) in dem seitlichen Abstandsbereich (e) gebildet werden.11. The method according to claim 9 or 10, characterized in that the lateral channels ( 23 ) are formed in the lateral spacing area (e).
DE1995119118 1994-06-02 1995-05-25 Anti-tipping device (dispositif anti-dEvers) for a motor vehicle and method for its production Withdrawn DE19519118A1 (en)

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
FR9406744A FR2720692B1 (en) 1994-06-02 1994-06-02 Anti-roll device for a motor vehicle and method of manufacturing such a device.

Publications (1)

Publication Number Publication Date
DE19519118A1 true DE19519118A1 (en) 1995-12-07

Family

ID=9463798

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
DE1995119118 Withdrawn DE19519118A1 (en) 1994-06-02 1995-05-25 Anti-tipping device (dispositif anti-dEvers) for a motor vehicle and method for its production

Country Status (3)

Country Link
DE (1) DE19519118A1 (en)
FR (1) FR2720692B1 (en)
GB (1) GB2289872B (en)

Cited By (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
EP1659009A3 (en) * 2004-11-18 2006-06-14 Meritor Suspension Systems Company, U.S. Integrated stabilizer bar bushing and strap
DE10352124B4 (en) * 2002-11-08 2009-05-20 Automotive Components Holdings, LLC, Dearborn Stabilizer bar assembly

Families Citing this family (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JP5988488B2 (en) * 2012-10-26 2016-09-07 日本発條株式会社 Stabilizer bush, bonding jig, and bonding method
DE102016108618A1 (en) * 2016-05-10 2017-11-16 Dr. Ing. H.C. F. Porsche Aktiengesellschaft Bearing for a stabilizer of a motor vehicle

Family Cites Families (10)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
BE444553A (en) * 1941-02-20
USRE23116E (en) * 1942-09-17 1949-05-24 Motor vehicle stabilizing means
DE839582C (en) * 1949-03-01 1952-05-23 Continental Gummi Werke Ag Rubber-metal element
GB1586057A (en) * 1976-07-03 1981-03-18 Dunlop Ltd Resilient mountings
BE876147R (en) * 1976-07-03 1979-09-03 Dunlop Ltd IMPROVEMENTS TO ELASTIC MOUNTING BRACKETS
US4143887A (en) * 1977-12-21 1979-03-13 General Motors Corporation Independent rear suspension system
US4768761A (en) * 1984-03-21 1988-09-06 The B. F. Goodrich Company Rubber-plastic composite
FR2643314B1 (en) * 1989-02-20 1991-05-10 Caoutchouc Manuf Plastique PROCESS FOR PRODUCING ANTIDEVERS BARS BY IN SITU GLUING OF ELASTIC BEARINGS AND ANTIDEVERS BARS MADE ACCORDING TO THIS PROCESS
JP3047501B2 (en) * 1991-04-15 2000-05-29 豊田合成株式会社 Tubular anti-vibration bush
DE4204252C2 (en) * 1992-02-13 1996-09-05 Lemfoerder Metallwaren Ag Plastic bearings for stabilizers in motor vehicles

Cited By (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE10352124B4 (en) * 2002-11-08 2009-05-20 Automotive Components Holdings, LLC, Dearborn Stabilizer bar assembly
EP1659009A3 (en) * 2004-11-18 2006-06-14 Meritor Suspension Systems Company, U.S. Integrated stabilizer bar bushing and strap

Also Published As

Publication number Publication date
FR2720692B1 (en) 1996-08-23
FR2720692A1 (en) 1995-12-08
GB2289872B (en) 1998-01-28
GB9509573D0 (en) 1995-07-05
GB2289872A (en) 1995-12-06

Similar Documents

Publication Publication Date Title
EP0712741B1 (en) Arm for the rotational linking of motor vehicle suspension elements
DE3628448C2 (en) Reinforcing support for decorative and sealing strips
DE2249326C2 (en)
DE3327817C2 (en)
EP0691506B1 (en) Sleeve for connecting two plastic pipes
DE102017207164A1 (en) Axle strut and method for producing an axle strut
DE3222079A1 (en) LEAF SPRING, METHOD FOR THE PRODUCTION THEREOF AND DEVICE FOR CARRYING OUT THE METHOD
DE3100192C2 (en)
DE4234116A1 (en) VIBRATION INSULATION DEVICE WITH A SUPPORT DEVICE
DE19754645A1 (en) Seal insert
DE102014220796A1 (en) Articulated rod for a motor vehicle
EP1122034A2 (en) Handle for hand implements
DE10058427A1 (en) Joint assembly of continuous track chain for track-type machine, involves mechanically forming nodule protruding from outer surface of boss into groove of pin of track chain joint using swage tool
DE2406131A1 (en) HIGH EXTENSIBLE CAVITY ELASTOMER BUSHING AND METHOD AND MEANS OF ASSEMBLING THEREOF
DE3238099C2 (en) Spiral spring made of fiber-reinforced plastic and pressing tool for their manufacture
EP0915766A1 (en) Pendulum support and method of manufacture thereof
DE19519118A1 (en) Anti-tipping device (dispositif anti-dEvers) for a motor vehicle and method for its production
DE2032778B2 (en) Method for producing a universal joint
DE102017211625A1 (en) Method for producing a bearing bush, bushing and handlebar for a suspension of a motor vehicle
EP0737557A1 (en) Method and apparatus for producing a ball joint
DE2708593A1 (en) COMPOSITE TUBE MADE OF VARIOUS PLASTICS AND METHOD FOR MANUFACTURING THE SAME
DE2439096A1 (en) BEARING BUSHING AND THE METHOD AND DEVICE FOR THEIR PRODUCTION
DE3431466A1 (en) TUBE HOLDER
DE3920926A1 (en) LEAF SPRING MADE OF FIBER COMPOSITE
DE4126708C2 (en)

Legal Events

Date Code Title Description
8180 Miscellaneous part 1

Free format text: DER VERTRETER IST ZU AENDERN IN: JACKISCH-KOHL UND KOLLEGEN, 70469 STUTTGART

8141 Disposal/no request for examination