DE19516923A1

DE19516923A1 - Method for detecting the amount of fuel delivered by an injection pump of a diesel engine via the injection nozzles

Info

Publication number: DE19516923A1
Application number: DE19516923A
Authority: DE
Inventors: Herbert Dipl Ing Hoeckel; Heinz Dipl Ing Kaelberer
Original assignee: Robert Bosch GmbH
Current assignee: Robert Bosch GmbH
Priority date: 1995-05-09
Filing date: 1995-05-09
Publication date: 1996-11-14
Also published as: EP0742361B1; DE59609080D1; ES2174985T3; CN1140235A; EP0742361A2; CN1068934C; EP0742361A3

Description

State of the art

Die Erfindung bezieht sich auf ein Verfahren zum Erfassen der von einer Einspritzpumpe eines Dieselmotors über die Ein spritzdüsen geförderte Kraftstoffmenge, bei dem für die Ein spritzkanäle eine Druckverlaufskurve während des Fördervorgan ges zwischen der Einspritzpumpe und den Einspritzdüsen erfaßt und daraus die Kraftstoffmenge abgeleitet wird. Ferner bezieht sich die Erfindung auf eine Einrichtung zur Anzeige des Kraft stoff-Verbrauchs in einem Dieselkraftfahrzeug mit einer Aus werteeinrichtung und einer Anzeigeeinrichtung sowie auf einen Prüfstand für Einspritzpumpen eines Dieselmotors mit einer Meßeinrichtung für die Erfassung der Kraftstoffmengen, die über zu Einspritzdüsen führende Einzelkanäle abgegeben werden, mit einer Auswerteeinrichtung und einer Anzeigeeinrichtung, mit der die Kraftstoffmengen der Einzelkanäle anzeigbar sind.The invention relates to a method for detecting the from an injection pump of a diesel engine via the one amount of fuel delivered by spray nozzles, for which the spray channels a pressure curve during the conveying process Ges detected between the injection pump and the injection nozzles and the amount of fuel is derived from it. Further relates the invention relates to a device for displaying the force Substance consumption in a diesel vehicle with an off value device and a display device and a Test bench for injection pumps of a diesel engine with a Measuring device for the detection of the fuel quantities are delivered via individual channels leading to the injection nozzles, with an evaluation device and a display device, with which the fuel quantities of the individual channels can be displayed.

Ein derartiges Verfahren ist in der DE 31 18 425 C2 als be kannt ausgewiesen. Bei diesem bekannten Verfahren wird mit einem zwischen der Einspritzpumpe und der Einspritzdüse an geordneten Drucksensor eine Druckverlaufskurve erfaßt und durch Differenzieren der Druckverlaufskurve die Zeitdauer des Einspritzvorgangs ermittelt und ein Einspritzmengensignal abgeleitet wird, das zur Regelung der Kraftstoffmenge dient.Such a method is described in DE 31 18 425 C2 as be known. In this known method with one between the injection pump and the injector ordered pressure sensor detects a pressure curve and by differentiating the pressure curve, the duration of the Injection process determined and an injection quantity signal is derived, which serves to regulate the amount of fuel.

Erwähnt ist auch, aus dem Integral der Druckverlaufskurve zwischen Beginn und Ende der Einspritzzeit ein Mengensignal herzuleiten, wobei allerdings zu dieser Vorgehensweise keine näheren Angaben gemacht sind. Mit dieser Vorgehensweise ist es schwierig, die absolute Kraftstoffmenge genau zu erfassen.It is also mentioned from the integral of the pressure curve a quantity signal between the start and end of the injection time to derive, but none for this procedure details are given. With this procedure it is difficult to pinpoint the absolute amount of fuel.

Bei Prüfständen ist es bekannt, die geförderten bzw. einge spritzten Kraftstoffmengen für jeden Einzelkanal über eine Vielzahl von Einzeleinspritzungen in einem Schauglas zu sam meln und die geförderte Kraftstoffmenge pro Einzelkanal an einer Skala abzulesen. Diese Vorgehensweise ist aufwendig. Die weiterhin bekannte Maßnahme, an einem Prüfstand für jeden Einzelkanal eine Volumetermeßeinrichtung vorzusehen ist tech nisch aufwendig und teuer.It is known for test benches that are funded or received sprayed fuel quantities for each individual channel over a Variety of single injections in one sight glass and the amount of fuel delivered per individual channel on a scale. This procedure is complex. The known measure, on a test bench for everyone Providing a single-channel volume measurement device is tech nisch complex and expensive.

Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, ein Verfahren be reitzustellen, mit dem auch eine absolute Messung der über die einzelnen Einspritzkanäle geförderten Kraftstoffmenge genau und dabei mit einer preisgünstigen Meßeinrichtung ermöglicht wird. Ferner soll eine Einrichtung zur Anzeige des Kraftstoffverbrauchs und ein Prüfstand bereitgestellt werden, bei denen die geförderte Kraftstoffmenge genau und dabei einfach und mit preiswerten Mitteln festgestellt wird.The invention has for its object to be a method with which also an absolute measurement of the amount of fuel delivered to individual injection channels exactly and enabled with an inexpensive measuring device becomes. A device for displaying the fuel consumption is also intended and a test bench are provided at which the amount of fuel delivered is precise and easy and with inexpensive means is determined.

Ferner sollen Anwendungsmöglichkeiten des Verfahrens angegeben werden.Possible uses of the method are also to be specified will.

Diese Aufgabe wird mit den Merkmalen der Ansprüche 1, 6, 8, 9 und 11 gelöst.This object is achieved with the features of claims 1, 6, 8, 9 and 11 solved.

Bei dem Verfahren ist also vorgesehen, daß die Druckverlaufs kurve normiert wird, daß anschließend das Flächenintegral der normierten Druckverlaufskurve gebildet wird und daß durch die Bewertung mit einer Proportionalitätskonstante die absolute Kraftstoffmenge bestimmt wird.The method therefore provides that the pressure curve curve is standardized that the area integral of the normalized pressure curve is formed and that by the Evaluation with a proportionality constant the absolute Amount of fuel is determined.

Durch die Normierung der Druckverlaufskurve werden die übli cherweise großen Streuungen der Drucksensorgen, die bedingt sind durch die Herstellung oder die Meßanordnung, eliminiert. Das Flächenintegral der normierten Druckverlaufskurve ist proportional der absoluten Kraftstoffmenge und hat sich als stabiler, zuverlässiger Wert zum Bestimmen der absoluten Kraftstoffmenge erwiesen.By normalizing the pressure curve, the usual large scattering of the pressure sensors, which causes are eliminated by the manufacture or the measuring arrangement. The area integral of the normalized pressure curve is proportional to the absolute amount of fuel and has proven to be stable, reliable value for determining the absolute Proven amount of fuel.

Insbesondere bei Reiheneinspritzpumpen, bei denen jedem Zylin der ein eigenes Einspritzaggregat der Einspritzpumpe zugeord net ist, ist die Maßnahme vorteilhaft, daß die den einzelnen Druckverlaufskurven entsprechenden absoluten Kraftstoffmengen auf der Grundlage einer zusätzlichen volumetrischen Messung bestimmt werden. Hierdurch kann beispielsweise auf einem Prüf stand, auf dem Einspritzpumpen hinsichtlich verschiedener Einstellkriterien justiert werden, nicht nur eine genaue Aus sage über die geförderte Kraftstoffmenge pro Einzelkanal ge troffen werden, sondern auch ein direkter Vergleich zwischen den verschiedenen Einspritzkanälen durchgeführt werden. Gegen über der herkömm lichen Schauglasmethode, bei der die geförderten bzw. eingespritzten Kraftstoffmengen für eine Vielzahl von Ein spritzungen für jeden Einzelkanal an zugeordneten Schaugläsern abgelesen werden, ist das hier angegebene Verfahren wesentlich schneller und einfacher, wobei die Anzeige an einem Bildschirm erfolgen kann, so daß Ablesefehler minimiert sind. Gegenüber dem bekannten Verfahren, bei dem pro Einspritzkanal eine volumetrische Messung durchgeführt wird, ist das Verfahren äußerst preisgünstig.Especially with in-line injection pumps, where each cylinder which assigned its own injection unit to the injection pump is net, the measure is advantageous that the individual Pressure curve corresponding absolute amounts of fuel based on an additional volumetric measurement be determined. In this way, for example, on a test stood on the injection pumps regarding various Adjustment criteria are adjusted, not just an exact off say about the amount of fuel delivered per individual channel be hit, but also a direct comparison between the different injection channels. Against over the conventional sight glass method, in which the funded or injected fuel quantities for a variety of a injections for each individual channel on assigned sight glasses the procedure given here is essential faster and easier, displaying on a screen can be done so that reading errors are minimized. Across from the known method in which one per injection channel volumetric measurement is performed is the procedure extremely inexpensive.

Hierbei besteht eine vorteilhafte Möglichkeit zur Durchführung des Verfahrens darin, daß die zusätzliche volumetrische Messung für alle Einspritzkanäle gemeinsam durchgeführt wird und daß zum Bestimmen der absoluten Kraftstoffmengen der Einzelkanäle die durch die volumetrische Messung erfaßte gesamte Kraftstoffmenge entsprechend den über das Flächenintegral erfaßten relativen Kraftstoffmengen der Einzelkanäle aufgeteilt wird, und eine alternative Möglichkeit besteht darin, daß die zusätzliche absolute volumetrische Messung der Kraftstoffmenge nur für einen Einspritzkanal durchgeführt wird, daß die aus der Druckverlaufskurve des entsprechenden Einzelkanals über das Flächenintegral erfaßte relative Kraftstoffmenge der absoluten Kraftstoffmenge unter Ermittlung der Proportionalitätskonstante zugeordnet wird und daß die absoluten Werte der Kraftstoffmengen der übrigen Einzelkanäle mittels der Proportionalitätskonstante bestimmt wird.There is an advantageous way of doing this of the method in that the additional volumetric Measurement for all injection channels is carried out together and that to determine the absolute amounts of fuel Individual channels recorded by the volumetric measurement total amount of fuel corresponding to that over the Relative fuel quantities of the area integral Individual channels are split, and an alternative way is that the additional absolute volumetric Measurement of the fuel quantity only for one injection channel is carried out that from the pressure curve of the corresponding single channel over the area integral relative fuel quantity of the absolute fuel quantity below Determination of the proportionality constant is assigned and that the absolute values of the fuel quantities of the rest Individual channels are determined using the proportionality constant becomes.

Eine günstige Stelle zum Erfassen der Druckverlaufskurve bietet der Ausgang der Einspritzpumpe.A convenient place to capture the pressure curve offers the output of the injection pump.

Eine vorteilhafte Anwendung des Verfahrens besteht darin, daß der Kraftstoffverbrauch in einem Kraftfahrzeug auf die in den Verfahrensansprüchen angegebene Weise erfaßt wird. Dabei kann die Kraftstoffmenge hinsichtlich des momentanen und/oder des durchschnittlichen Verbrauchs ausgewertet und angezeigt werden. Hierbei kann zur Glättung der momentanen Verbrauchsanzeige eine Integration über die Druckverlaufskurven mehrerer Einzeleinspritzungen erfolgen.An advantageous application of the method is that the fuel consumption in a motor vehicle to that in the Process claims specified manner is detected. It can the amount of fuel in terms of the current and / or Average consumption evaluated and displayed will. This can be used to smooth the current Consumption display an integration over the Pressure curve curves of several individual injections.

Eine weitere günstige Anwendungsmöglichkeit des Verfahrens besteht bei der Prüfung von Einspritzpumpen, wobei auf der Grundlage der relativen oder der absoluten Kraftstoffmengen eine Anzeige gebildet wird, aus der Abweichungen von einem Sollzustand pro Einzelkanal und/oder Abweichungen der Einzelkanäle untereinander erkennbar sind. Diese Anwendung ist insbesondere in Verbindung mit Reiheneinspritzpumpen vorteilhaft, da hierbei zum Beispiel 12 Einspritzkanäle überprüft werden müssen und somit der Zeitaufwand und die Kosten der Anlage erheblich reduziert werden. Another favorable application of the method passes the test of injection pumps, whereby on the Basis of relative or absolute amounts of fuel an ad is formed from which deviations from one Target state per individual channel and / or deviations of the Individual channels can be recognized one below the other. This application is especially in connection with in-line injection pumps advantageous, since here, for example, 12 injection channels must be checked and thus the time and the Plant costs can be significantly reduced.

Bei der Einrichtung zur Anzeige des Kraftstoff-Verbrauchs wird die Aufgabe dadurch gelöst, daß zwischen einer Einspritzpumpe und den Einspritzdüsen mindestens ein Fördersignalsensor angeordnet ist, der ein normiertes Ausgangssignal in Form von den einzelnen Einspritzungen entsprechenden Druckverlaufskurven liefert, daß die Auswerteeinrichtung zum Bilden des Flächenintegrals der Druckverlaufskurven eine Integriereinheit aufweist und daß eine Zuordnungsstufe vorgesehen ist, mit der das Flächenintegral einem absoluten Verbrauchswert zuordenbar ist.At the device for displaying the fuel consumption solved the problem in that between an injection pump and the injection nozzles at least one delivery signal sensor is arranged, which is a standardized output signal in the form of corresponding to the individual injections Pressure curve provides that the evaluation device for Form the area integral of the pressure curve Has integrating unit and that an assignment level is provided with which the Area integral can be assigned to an absolute consumption value.

Durch die Nutzung des Fördersignalsensors zur Herleitung eines Verbrauchsanzeigesignals erübrigt sich eine zusätzliche, aufwendige Meßeinrichtung für den Kraftstoff-Verbrauch, wobei mit den beschriebenen Maßnahmen die Verbrauchsmessung auf einfache Weise realisiert wird. Es können sowohl momentane Verbrauchswerte als auch durchschnittliche Verbrauchswerte oder auch ein Gesamtverbrauch angezeigt werden. Diese Varianten sind mit an sich bekannten Anzeigeeinrichtungen möglich.By using the conveyor signal sensor to derive a There is no need for an additional, complex measuring device for fuel consumption, where with the measures described the consumption measurement simple way is realized. Both current and Consumption values as well as average consumption values or total consumption can also be displayed. These Variants are with display devices known per se possible.

Ein vorteilhafter Aufbau zur Herleitung der Verbrauchssignale besteht darin, daß die Zuordnungsstufe eine Vergleichereinheit und eine Verbrauchsdatentabelle oder eine Multipliziereinrichtung aufweist und daß die Verbrauchsdaten an die Anzeigeeinrichtung weiterleitbar und dort anzeigbar sind oder daß die Zuordnungsstufe in der Anzeigeeinrichtung integriert ist.An advantageous structure for deriving the consumption signals is that the assignment level is a comparator unit and a consumption data table or one Has multiplier and that the consumption data forwardable to the display device and displayable there are or that the assignment level is integrated in the display device is.

Bei einem Prüfstand für Einspritzpumpen eines Dieselmotors wird die Aufgabe dadurch gelöst, daß die Meßeinrichtung mindestens einen Fördersignalsensor aufweist, mit dem die Druckverlaufskurven pro Einspritzkanal erfaßbar sind und der ein normiertes Ausgangssignal liefert, daß in der Auswerteeinrichtung mittels einer Integriereinheit die Flächenintegrale oder Druckverlaufskurven bestimmbar und den Flächenintegralen proportionale Daten der Kraftstoffmengen herleitbar sind, die der Anzeigeeinrichtung zuführbar sind. Infolge des normierten Ausgangssignals des Fördersignalsensors bzw. der Fördersignalsensoren bei einer Reiheneinspritzpumpe lassen sich nicht nur die Kraftstoffmengen der einzelnen Einspritzkanäle relativ zueinander mit guter Zuverlässigkeit vergleichen, sondern die Kraftstoffmengen der Einzelkanäle können auch als Absolutwerte angegeben werden.At a test bench for injection pumps of a diesel engine the object is achieved in that the measuring device has at least one conveyor signal sensor with which the Pressure curve curves per injection channel are detectable and the a normalized output signal provides that in the Evaluation device by means of an integration unit Area integrals or pressure curve can be determined and the Area integrals proportional data of the fuel quantities can be derived, which can be fed to the display device. As a result of the standardized output signal of the conveyor signal sensor or the delivery signal sensors in a series injection pump not only the fuel quantities of the individual Injection channels relative to each other with good reliability compare, but the fuel quantities of the individual channels can also be given as absolute values.

Zum Erhöhen der Genauigkeit der Absolutwerte ist vorgesehen, daß die Meßeinrichtung zusätzlich zu den Fördersignalsensoren ein Volumetermeßgerät aufweist, mit dem die Kraftstoffmenge aller Einspritzkanäle zusammen oder nur eines Einspritzkanals absolut meßbar ist. Hierbei ist der Aufbau beispielsweise der Art, daß die Auswerteeinrichtung eine Schaltungsstufe aufweist, mit der die Flächenintegrale und das absolute Meßergebnis des Volumenmeßgeräts in Beziehung setzbar und aus der Beziehung die absoluten Kraftstoffmengen der einzelnen Einspritzkanäle herleitbar sind.In order to increase the accuracy of the absolute values, that the measuring device in addition to the conveyor signal sensors has a volume meter with which the amount of fuel all injection channels together or only one injection channel is absolutely measurable. Here, the structure is, for example Kind that the evaluation device a circuit stage with which the surface integral and the absolute Measurement result of the volume measuring device can be related and excluded the relationship, the absolute fuel quantities of the individual Injection channels can be derived.

Die Erfindung wird nachfolgend anhand von Ausführungsbeispielen unter Bezugnahme auf die Zeichnungen näher erläutert. Es zeigen:The invention is based on Embodiments with reference to the drawings explained in more detail. Show it:

Fig. 1 eine normierte Druckverlaufskurve, Fig. 1 is a normalized pressure variation curve,

Fig. 2 ein schematisches Blockschaltbild, in dem einzelne Verarbeitungsstufen dargestellt sind und Fig. 2 is a schematic block diagram in which individual processing stages are shown and

Fig. 3 ein weiteres Blockschaltbild, in dem wesentliche Verarbeitungsstufen bei einem zweiten Ausführungsbeispiel schematisch dargestellt sind. Fig. 3 shows a further block diagram in which essential processing stages in a second embodiment are shown schematically.

Die Fig. 1 gibt eine normierte Druckverlaufskurve D wieder, wie sie von einem Fördersignalsensor in Form eines Drucksensors erhalten wird, der zwischen dem Ausgang einer Förderpumpe und einem Zylinder angeordnet sein kann. In Fig. 2 ist ein Blockschaltbild angegeben, das die aufeinanderfolgenden Stufen zur Anzeige einer Kraftstoffmenge schematisch zeigt. Von einer Verteilerförderpumpe VFP werden mittels eines Fördersignalsensors FSS Druckverläufe von Einzeleinspritzungen erfaßt und als normierte Druckverlaufskurven D an eine Auswerteeinrichtung AE1 weitergegeben. Die Auswerteeinrichtung AE1 bildet das Flächenintegral der Druckverlaufskurve D zwischen dem Förderbeginn und dem Förderende und gibt das Ergebnis an eine Anzeige AZ weiter, mit der die geförderte Kraftstoffmenge beispielsweise dem Fahrer des Kraftfahrzeugs oder der Bedienperson an einem Prüfstand angezeigt wird. Fig. 1 is a normalized pressure variation curve D again, as it is obtained a pressure sensor signal from a conveyor in the form of sensor which can be arranged between the output of a feed pump and a cylinder. In FIG. 2, a block diagram is shown, illustrating the sequential steps for displaying a quantity of fuel schematically. From a distributor feed pump VFP, pressure profiles of individual injections are recorded by means of a delivery signal sensor FSS and passed on as normalized pressure profile curves D to an evaluation device AE1. The evaluation device AE1 forms the area integral of the pressure curve D between the start of delivery and the end of delivery and forwards the result to a display AZ with which the amount of fuel delivered is displayed, for example, to the driver of the motor vehicle or the operator on a test bench.

Bei einer Verteilereinspritzpumpe VFP genügt für sämtliche Einspritzkanäle, die zu den verschiedenen Zylindern führen, ein Fördersignalsensor FSS, wenn dieser an dem Ausgang der Förderpumpe angeordnet ist. Das in der Auswerteeinrichtung AE1 gebildete Flächenintegral der Druckverlaufskurve D kann zur Herleitung eines Verbrauchssignals beispielsweise in einer Zuordnungsstufe mit einer Vergleichereinheit und einer Verbrauchsdatentabelle entsprechenden Verbrauchsdaten zugeordnet werden, die dann zur Anzeige gebracht werden. In der Auswerteeinrichtung AE1 kann alternativ auch eine Multipliziereinrichtung vorgesehen sein, in der das Ergebnis des Flächenintegrals mit einer Proportionalitätskonstante multipliziert wird, wobei dem Vorgang die Erkenntnis zugrundeliegt, daß das Flächenintegral proportional der während des Druckverlaufs geförderten Kraftstoffmenge ist. Als weitere Alternative kann die Zuordnung zwischen dem Flächenintegral und der angezeigten Kraftstoffmenge auch in der Anzeigeeinrichtung beispielsweise durch die Skalierung vorgenommen werden. In der Auswerteeinrichtung AE1 können Anzeigedaten für die Anzeige einer momentanen Kraftstoffmenge, einer mittleren Kraftstoffmenge oder einer während einer bestimmten Zeit geförderten Gesamtkraftstoffmenge erzeugt und zur Anzeige gebracht werden.With a VFP distributor injection pump, all is sufficient Injection channels leading to the different cylinders a conveyor signal sensor FSS, if this at the output of the Delivery pump is arranged. That in the evaluation device AE1 formed surface integral of the pressure curve D can for Derivation of a consumption signal, for example in a Assignment level with one comparator unit and one Consumption data table corresponding consumption data assigned, which are then displayed. In the evaluation device AE1 can alternatively also be a Multiplier be provided in the result of the area integral with a proportionality constant is multiplied, the process of knowledge is based on the fact that the area integral is proportional to the amount of fuel delivered during the pressure curve. As Another alternative can be the assignment between the Area integral and the amount of fuel displayed also in the display device, for example, by scaling be made. In the evaluation device AE1 Display data for the display of a current fuel quantity, an average amount of fuel or during one generated total amount of fuel delivered and be displayed.

Ein weiteres Ausführungsbeispiel zur Erfassung und Anzeige der Kraftstoffmenge ist in Fig. 3 schematisch gezeigt. Hierbei ist die Förderpumpe als Reihenförderpumpe RFP mit sechs Ausgängen bzw. Förderkanälen ausgebildet. Jedem Förderaggregat der Reihenförderpumpe RFP ist zwischen dessen Ausgang und der zugeordneten Einspritzdüse ist ein Fördersignalsensor FSS zum Erfassen einer Druckverlaufskurve D zugeordnet. Die Fördersignalsensoren FSS liefern auch hierbei an ihren Ausgängen normierte Druckverlaufskurven D, die einer Auswerteeinrichtung AE2 zugeführt werden, in der in der vorstehend beschriebenen Weise die Kraftstoffmengen ermittelt und einer Anzeigeeinrichtung AZ zugeführt werden. Hierbei können, wie es bei dem vorher beschriebenen Ausführungsbeispiel grundsätzlich auch möglich ist, die Kraftstoffmengen der Einzelkanäle nebeneinander dargestellt werden, wie es beispielsweise für einen Prüfstand zur Beurteilung der Funktionsweise der einzelnen Förderaggregate der Reihenförderpumpe RFP erforderlich ist. Die relativen Abweichungen zwischen den Meßergebnissen der Kraftstoffmengen der einzelnen Einspritzkanäle bieten eine gute Grundlage für die Diagnose und Einstellung am Prüfstand. Da die Druckverlaufskurven normiert sind und am Prüfstand definierte Meßbedingungen herrschen, ist auch die mittels der einzelnen Fördersignalsensoren FSS erfaßte absolute Kraftstoffmenge ziemlich genau.Another exemplary embodiment for detecting and displaying the fuel quantity is shown schematically in FIG. 3. Here, the feed pump is designed as an in-line feed pump RFP with six outlets or feed channels. A delivery signal sensor FSS for detecting a pressure curve D is assigned to each delivery unit of the in-line delivery pump RFP between its outlet and the assigned injection nozzle. The delivery signal sensors FSS also deliver standardized pressure curve curves D at their outputs, which are fed to an evaluation device AE2, in which the fuel quantities are determined in the manner described above and are fed to a display device AZ. Here, as is also possible in principle in the exemplary embodiment described above, the fuel quantities of the individual channels can be displayed side by side, as is required, for example, for a test bench for assessing the functioning of the individual delivery units of the in-line delivery pump RFP. The relative deviations between the measurement results of the fuel quantities of the individual injection channels offer a good basis for diagnosis and adjustment on the test bench. Since the pressure curve is normalized and there are defined measuring conditions on the test bench, the absolute fuel quantity detected by means of the individual delivery signal sensors FSS is also quite accurate.

Für den Fall, daß die erfaßte absolute Kraftstoffmenge mit noch höherer Genauigkeit angegeben werden soll, kann die Gesamtmenge des über alle Einspritzkanäle geförderten Kraftstoffs oder für nur einen Einspritzkanal mittels eines Volumetermeßgeräts VM zusätzlich gemessen werden. In der Auswerteeinrichtung AE2 kann dann die absolute Kraftstoffmenge der Einzelkanäle genau bestimmt werden. Wird mittels des Volumetermeßgeräts VM die Gesamtmenge des Kraftstoffs über alle Einspritzkanäle gemessen, so geschieht dies dadurch, daß in der Auswerteeinrichtung AE2 die Gesamtkraftstoffmenge entsprechend den relativen Anteilen der mittels der Fördersignalsensoren FSS erfaßten Kraftstoffmengen der einzelnen Einspritzkanäle aufgeteilt wird. Wird die zusätzliche Messung mittels des Volumetermeßgeräts VM nur an einem einzelnen Einspritzkanal vorgenommen, so wird die mittels des Fördersignalsensors FSS dieses Einspritzkanals erfaßte Kraftstoffmenge der volumetrisch gemessenen gleichgesetzt, und die mittels der Fördersignalsensoren FSS erfaßten Kraftstoffmengen der übrigen Einspritzkanäle können dann durch entsprechende Umrechnung sehr genau absolut bestimmt und zur Anzeige gebracht werden.In the event that the detected absolute amount of fuel with even higher accuracy can be specified, the Total amount delivered through all injection channels Fuel or for only one injection channel by means of a Volume measuring device VM can also be measured. In the Evaluation device AE2 can then determine the absolute fuel quantity of the individual channels can be determined precisely. Is by means of Volume meter VM the total amount of fuel above all injection channels measured, this is done in that the total fuel quantity in the evaluation device AE2 according to the relative proportions of the means of Delivery signal sensors FSS detected the fuel quantities individual injection channels is divided. Will the additional measurement using the VM volume meter only made a single injection channel, so the by means of the feed signal sensor FSS of this injection channel recorded fuel quantity of the volumetrically measured equated, and that by means of the FSS detected fuel quantities of the other injection channels can then very exact absolutely by appropriate conversion be determined and displayed.

Gegenüber einer herkömmlichen Methode, bei der an einem Prüfstand über zum Beispiel tausend Einzeleinspritzungen die Kraftstoffmengen für jeden einzelnen Einspritzkanal in einem Schauglas gesammelt und von der Bedienperson abgelesen werden müssen, ist die in Fig. 3 beschriebene automatische Methode bedeutend einfacher; auch können die Meßergebnisse an der Anzeige AZ übersichtlich und eindeutig gegebenenfalls mit zusätzlichen Informationen dargestellt werden, so daß die Diagnose und die Einstellung vereinfacht werden. Gegenüber einem Prüfstand mit Volumetermeßgeräten für jeden Einspritzkanal ergibt sich ein erheblicher Preisvorteil, da die Volumetermeßgeräte im Aufbau sehr aufwendig und damit kostspielig sind, während die Fördersignalsensoren gemäß vorstehender Beschreibung sehr preisgünstig und einfach handhabbar sind. Insbesondere bei Reihenförderpumpen für Lastkraftwagen, die zum Beispiel zwölf Einspritzkanäle und entsprechende Förderaggregate besitzen, kommen diese Vorteile besonders zum Tragen.Compared to a conventional method, in which the fuel quantities for each individual injection channel have to be collected in a sight glass and read by the operator on a test bench, for example, over a thousand individual injections, the automatic method described in FIG. 3 is significantly simpler; the measurement results can also be clearly and unambiguously displayed on the display AZ with additional information, so that diagnosis and setting are simplified. Compared to a test bench with volume measuring devices for each injection channel, there is a considerable price advantage since the volume measuring devices are very complex and therefore expensive to set up, while the conveying signal sensors according to the above description are very inexpensive and easy to handle. These advantages come into play particularly in the case of in-line feed pumps for trucks, which have, for example, twelve injection channels and corresponding feed units.

Auch bei dem zweiten Ausführungsbeispiel gemäß Fig. 3 kann über die Auswerteeinrichtung AE2 wie bei dem ersten Ausführungsbeispiel ein Verbrauchsmeßsignal zur Anzeige in einem Kraftfahrzeug gewonnen werden.In the second exemplary embodiment according to FIG. 3, as in the first exemplary embodiment, a consumption measurement signal for display in a motor vehicle can be obtained via the evaluation device AE2.

Claims

1. A method for detecting the fuel quantity delivered by an injection pump of a diesel engine via the injection nozzles, in which a pressure curve for the injection channels during the delivery process between the injection pump and the injection nozzles is detected and the fuel quantity is derived therefrom, characterized in that
that the pressure curve is normalized,
that the area integral of the normalized pressure curve is then formed and
that the absolute amount of fuel is determined by evaluation with a proportionality constant.

2. The method according to claim 1, characterized in that
that an absolute volumetric measurement of the fuel quantity is additionally carried out for at least one injection channel and
that the absolute amounts of fuel corresponding to the individual pressure curve are determined on the basis of the volumetric measurement.

3. The method according to claim 2, characterized in that
that the additional volumetric measurement is carried out jointly for all injection channels and
that in order to determine the absolute fuel quantities of the individual channels, the total fuel quantity detected by the volumetric measurement is divided in accordance with the relative fuel quantities of the individual channels recorded via the area integral.

4. The method according to claim 2, characterized in
that the additional absolute volumetric measurement of the fuel quantity is only carried out for one injection channel,
that the relative fuel quantity detected from the pressure curve of the corresponding injection channel via the area integral is assigned to the absolute fuel quantity while determining the proportionality constant and
that the absolute values of the fuel quantities of the other injection channels are determined by means of the proportionality constant.

5. The method according to any one of the preceding claims, characterized, that the pressure curve at the outlet of the injection pump is detected.

6. Application of the method according to one of the preceding Requirements for measuring fuel consumption in one Motor vehicle, the specific amount of fuel regarding the current and / or average Consumption is evaluated and displayed.

7. Application of the method according to claim 6, characterized, that the display of the current consumption on the Basis for integration via the pressure curve several single injections.

8. Application of the method according to one of claims 1 to 5 when testing injection pumps, whereby on the Relative or absolute basis Fuel quantities a display is formed from Deviations from a target state per injection channel and / or deviations between the injection channels are recognizable.

9. Device for displaying the fuel consumption in a diesel motor vehicle with an evaluation device and a display device, characterized in that
that at least one delivery signal sensor (FSS) is arranged between an injection pump and the injection nozzles, which delivers a standardized output signal in the form of pressure curve curves (D) corresponding to the individual injections,
that the evaluation device (AE1, AE2) has an integrating unit for forming the surface integral of the pressure curve (D) and
that an assignment level is provided with which the area integral can be assigned to an absolute consumption value.

10. Device according to claim 9, characterized in
that the assignment stage has a comparator unit and a consumption data table or a multiplier and
that the consumption data can be forwarded to the display device (AZ) and displayed there, or
that the assignment level is integrated in the display device (AZ).

11. Test bench for injection pumps of a diesel engine with a measuring device for the detection of the amounts of fuel that are emitted via injection channels leading to injection nozzles, with an evaluation device and a display device with which the fuel amounts of the injection channels can be displayed, characterized in that
that the measuring device has at least one delivery signal sensor (FSS) with which the pressure curve (D) per injection channel can be detected and which supplies a standardized output signal, and
that in the evaluation device (AE1, AE2) the area integrals of the pressure curve can be determined by means of an integrating unit and proportional data of the fuel quantities that can be supplied to the display device can be derived.

12. test stand according to claim 11, characterized, that the measuring device in addition to the Conveyor signal sensors (FSS) a volume measuring device (VM) with which the fuel quantity of all Injection channels together or only one Injection channel is absolutely measurable.

13. test stand according to claim 12, characterized, that the evaluation device (AE2) has a circuit stage with which the surface integral and the absolute Measurement result of the volume measuring device (VM) in relation settable and from the relationship the absolute Amounts of fuel or individual channels can be derived.