DE19516165A1 - Engine valve seat mfg. accuracy checking system - Google Patents

Engine valve seat mfg. accuracy checking system

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DE19516165A1 DE1995116165 DE19516165A DE19516165A1 DE 19516165 A1 DE19516165 A1 DE 19516165A1 DE 1995116165 DE1995116165 DE 1995116165 DE 19516165 A DE19516165 A DE 19516165A DE 19516165 A1 DE19516165 A1 DE 19516165A1
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Abstract

The mfg. accuracy checking system uses a measuring device with a thorn inserted in the valve shaft bore and a measuring sensor contacting the valve seat, rotated through at least 360 degrees, with the corresponding measuring signals fed to an evaluation device. A force is applied initially for overcoming the friction between the thorn and the valve shaft bore, to bring a rotatable measuring ring supporting the sensor into contact with the valve seat, before raising the measuring ring into a reference plane at right angles to the valve shaft axis, in which it is rotated for scanning the valve seat by the sensor.

Description

Die Erfindung bezieht sich auf ein Verfahren zur Überprü­ fung der Bearbeitungsgenauigkeit eines Ventilsitzes im Verhältnis zur fluchtenden Ventilschaftbohrung bei einem Verbrennungsmotor oder dgl., bei dem eine mit mindestens einem den Ventilsitz unter Vorspannung abtastenden Meßfüh­ ler bestückte Meßeinrichtung mit einem Dorn in die Ventil­ schaftbohrung eingesteckt und mit dem an dem Ventilsitz anliegenden Meßfühler mindestens etwa eine Umdrehung bewegt wird und bei dem die dabei abgetasteten Meßsignale einer Auswerteinrichtung zugeführt werden.The invention relates to a method for checking the machining accuracy of a valve seat in the Relationship to the aligned valve stem bore at one Internal combustion engine or the like, in which one with at least a measuring probe scanning the valve seat under pretension ler equipped measuring device with a mandrel in the valve shaft bore inserted and with that on the valve seat adjacent sensor moves at least about one turn is and in which the sampled measurement signals one Evaluation device are supplied.

Bei der Herstellung der Zylinderköpfe von Verbrennungsmo­ toren kommt es darauf an, daß der Ventilsitz rund ist und exakt zur Führung des Ventilschaftes fluchtet. Denn nur dann ist gewährleistet, daß das betreffende Ventil aus­ reichend dicht schließt und der Wirkungsgrad des Motors den Vorgaben entspricht. Um dies gewährleisten zu können, ist eine funktionsgerechte Überprüfung erforderlich, die die Rundheit des Sitzes und gleichzeitig den Versatz vom Ventilsitz zur Führungsbohrung des Ventilschaftes exakt mißt und deren Ergebnisse zur weiteren Aufbereitung zur Verfügung stellt.In the manufacture of combustion engine cylinder heads It is important that the valve seat is round and aligned exactly to guide the valve stem. Because only then it is ensured that the valve in question closes sufficiently tight and the efficiency of the motor meets the requirements. To ensure this a functional check is required the roundness of the seat and at the same time the offset from Valve seat for the guide bore of the valve stem exactly measures and their results for further processing Provides.

Für eine solche Überprüfung ist es bekannt, eine drehbare Meßvorrichtung zu verwenden, die aus einem Grundkörper mit einem Meßdorn besteht. Diese Meßvorrichtung wird in eine dem Zylinderkopf zugeordnete Führungsplatte eingesetzt. For such a check it is known to be a rotatable one To use measuring device consisting of a basic body there is a measuring mandrel. This measuring device is in a the guide plate assigned to the cylinder head.  

Sowohl im Grundkörper als auch im Meßdorn sind Meßfühler angeordnet, deren elektrische oder pneumatische Signale einer Auswerteinrichtung zugeführt werden. Die in eine Bohrung der Führungsplatte eingeführte Meßvorrichtung wird über einen axialen Anschlag in ihrer Eindringtiefe begrenzt, so daß der den Ventilsitz vermessende Grundkörper den Ven­ tilsitz selbst nicht berühren kann. Auch der Meßdorn be­ rührt bei diesem Verfahren die Ventilschaftbohrung nicht. Durch Drehung der Meßvorrichtung in der Bohrung erfassen die Meßfühler die Abstände zwischen der Bohrungsachse und den ihnen zugewandten Flächen über ca. 360°. Die so erfaß­ ten Signale werden verrechnet und geben Aufschluß über die Rundheit des Ventilsitzes und die Stellung des Ventilsitzes zur Lage der Ventilschaftbohrung. Durch die bei einer der­ artigen Meßvorrichtung erforderliche Führungsplatte ist eine solche Überprüfung sehr aufwendig und nicht überall anwendbar. Darüber hinaus ist dieses Verfahren im hohen Maße von der Qualität der Führung abhängig, die aufgrund der Handhabung nicht spielfrei ausgelegt werden kann. Die Aussage dieses Verfahrens ist das Resultat einer Verrech­ nung der Signale aller Meßfühler. Das heißt, es ist leicht möglich, daß sich positive oder negative Meßfühlerunge­ nauigkeiten aufaddieren können, die dann zu einer höheren Meßunsicherheit führen.There are sensors in both the body and the measuring mandrel arranged, whose electrical or pneumatic signals be fed to an evaluation device. The one Bore of the guide plate inserted measuring device limited in their penetration depth via an axial stop, so that the basic body measuring the valve seat the Ven tilsitz itself cannot touch. Also the arbor The valve stem bore does not move with this method. Detect by rotating the measuring device in the hole the sensors the distances between the bore axis and the surfaces facing them over approx. 360 °. The so grasped The signals are calculated and provide information about the Roundness of the valve seat and the position of the valve seat on the position of the valve stem bore. By at one of the like measuring device required guide plate such a check is very complex and not everywhere applicable. In addition, this process is in high Dimensions depend on the quality of the leadership that is due handling cannot be designed without play. The This procedure is the result of a crime signal from all sensors. That means it's easy possible that there are positive or negative sensors can add up inaccuracies, which then lead to a higher Lead measurement uncertainty.

Darüber hinaus sind Verfahren bekannt, bei denen ein Dorn in die Ventilschaftbohrung eingesetzt und verspannt wird, um den sich dann ein auf den Ventilsitz eingestellter Meß­ fühler drehen läßt. Mit derartigen Meßvorrichtungen ist es nicht möglich die Rundheit zu kontrollieren. Die vor jeder Messung erforderliche Neueinstellung des Meßfühlers auf den Ventilsitz ist sehr zeitaufwendig und im hohen Maße abhängig von der Qualifikation des Anwenders.In addition, methods are known in which a mandrel is inserted and braced in the valve stem bore, around which is then a measurement set on the valve seat turns the sensor. With such measuring devices it is not possible to control the roundness. The one in front of everyone Measurement required readjustment of the sensor to the Valve seat is very time consuming and highly dependent on the qualification of the user.

Der Erfindung liegt nun die Aufgabe zugrunde, ein Verfahren zur Überprüfung der Bearbeitungsgenauigkeit eines Ventil­ sitzes im Verhältnis zur fluchtenden Führungsbohrung des dazugehörigen Ventilschaftes bei einem Verbrennungsmotor oder dergleichen aufzuzeigen, das subjektive Einflüsse aus­ schließt, leicht und überall anwendbar ist, ohne aufwendi­ ge Verrechnungen auskommt und bei dem die Meßeinrichtung - ohne daß es dazu einer besonderen Führungsplatte bedarf - gut reproduzierbare Meßergebnisse liefert.The invention is based on the object of a method to check the machining accuracy of a valve seat in relation to the aligned guide bore of the associated valve stem in an internal combustion engine or the like to show the subjective influences closes, is easy and can be used anywhere, without expensive ge offsets and where the measuring device - without the need for a special guide plate - provides easily reproducible measurement results.

Zur Lösung dieser Aufgabe wird gemäß der Erfindung bei einem Verfahren der eingangs beschriebenen Gattung vorge­ schlagen, daß der Dorn zunächst durch eine die Reibung zwischen dem Dorn und der Ventilschaftbohrung überwindende Kraft in die Ventilschaftbohrung eingeschoben wird, bis ein drehbarer, die Meßfühler tragender Meßring am Ventilsitz anliegt, daß danach der Meßring um einen geringen Betrag von Ventilsitz in eine genau rechtwinklig zur Achse des Dornes verlaufende Referenzebene angehoben wird, in der er über einen Antrieb mit seinem den Ventilsitz abtastenden Meßfühler mindestens einmal um einen Winkel von etwa 360° gedreht wird.To solve this problem, according to the invention a method of the type described above hit that the mandrel first through a the friction overcoming between the mandrel and the valve stem bore Force is inserted into the valve stem bore until a rotatable measuring ring on the valve seat that carries the sensors is present that after that the measuring ring by a small amount from valve seat in a right angle to the axis of the Dornes trending reference plane is raised, in which he via a drive with its scanning the valve seat Sensor at least once through an angle of approximately 360 ° is rotated.

Da während dem Meßvorgang keine weiteren äußeren Kräfte als die Eigengewichte und die Tastkräfte der Meßfühler auf das aus Dorn und Meßring bestehende System wirksam sind, reicht der Reibschluß zwischen Dorn und Ventilschaftboh­ rung aus um alle äußeren Einflüsse von der Messung fern zu halten. Since there are no other external forces during the measuring process than the dead weights and the probe forces of the sensors the system consisting of mandrel and measuring ring are effective, the frictional connection between the mandrel and the valve stem bore is sufficient to avoid all external influences from the measurement hold.  

Weitere Merkmale eines Verfahrens gemäß der Erfindung sowie einer Vorrichtung zur Durchführung des Verfahrens sind in den Ansprüchen 2 bis 10 offenbart.Other features of a method according to the invention as well a device for performing the method are in claims 2 to 10 disclosed.

Weitere Merkmale eines Verfahrens gemäß der Erfindung sowie einer Vorrichtung zur Durchführung des Verfahrens sind in den Ansprüchen 2 bis 11 offenbart.Other features of a method according to the invention as well a device for performing the method are in claims 2 to 11 disclosed.

Die Erfindung wird nachfolgend anhand eines in einer Zeich­ nung dargestellten Ausführungsbeispieles näher erläutert. Dabei zeigenThe invention is based on a in a drawing voltage illustrated embodiment explained in more detail. Show

Fig. 1 einen Schnitt durch eine Meßeinrichtung gemäß der Erfindung, Fig. 1 shows a section through a measuring device according to the invention,

Fig. 2 einen in einer Führungsbohrung festgesetzten Dorn, Fig. 2 shows a mandrel fixed in a guide bore,

Fig. 3 einen Schnitt durch den Dorn der Fig. 2 entlang der Linie III-III und Fig. 3 shows a section through the mandrel of Fig. 2 along the line III-III and

Fig. 4 einen vergrößerten Ausschnitt der Fig. 1 im Über­ gangsbereich vom Dorn zum Meßring. Fig. 4 is an enlarged section of FIG. 1 in the transition area from the mandrel to the measuring ring.

In der Fig. 1 der Zeichnung ist eine Vorrichtung im Schnitt gezeigt, die zur Überprüfung der Form- und Lagetoleranzen eines nur angedeuteten Ventilsitzes 1 und der dazu gehören­ den Ventilschaftbohrung 2 in einem Zylinderkopf eines Ver­ brennungsmotors dient. Diese Überprüfung erstreckt sich auf die Kontrolle der Rundheit des Ventilsitzes und der Konzen­ trizität des Ventilsitzes 1 zur Ventilschaftbohrung 2.In Fig. 1 of the drawing, a device is shown in section, which is used to check the shape and position tolerances of an only indicated valve seat 1 and this includes the valve stem bore 2 in a cylinder head of an internal combustion engine. This check extends to the control of the roundness of the valve seat and the concentricity of the valve seat 1 to the valve stem bore 2 .

Die Meßvorrichtung besteht zunächst aus einem Dorn 3, der in seinem Querschnitt und in seiner Form so ausgebildet ist, daß er unter Reibschluß in der Ventilschaftbohrung 2 fest­ gesetzt werden kann. Vorzugsweise weist der Dorn 3 zwei mit Abstand voneinander angeordnete und in ihrem Querschnitt vergrößerte Bereiche 4 auf, die in ihrem Außendurchmesser etwas größer als der Innendurchmesser der Ventilschaft­ bohrung 2 ausgebildet sind. Je drei axial verlaufende Ra­ dialschlitze 5 erstrecken sich zumindest über die Bereiche 4 und teilen den Querschnitt des Dornes 3 in jeweils drei Segmente auf, die federelastisch nachgeben, wenn der größe­ re Dorn 3 in die kleinere Ventilschaftbohrung 2 eingeführt wird. Um das Einführen des Dornes 3 in die Ventilschaft­ bohrung 2 zu erleichtern, ist derselbe mit einem Einfüh­ rungskonus 6 versehen.The measuring device initially consists of a mandrel 3 , which is designed in its cross-section and in its shape so that it can be fixed in the valve stem bore 2 under frictional engagement. Preferably, the mandrel 3 has two spaced apart and enlarged in cross-section areas 4 , which are slightly larger in their outer diameter than the inner diameter of the valve stem bore 2 . Depending three axially extending Ra dialschlitze 5 extend at least over the areas 4 and divide the cross-section of the mandrel 3 into three segments which elastically yield when the size re mandrel is inserted into the smaller valve stem bore 2. 3 In order to facilitate the insertion of the mandrel 3 into the valve stem bore 2 , the same is provided with an insertion cone 6 .

An seinem dem Einführungskonus 6 abgewandten Ende geht der Dorn 3 in einen konischen Bereich 7 über, an den sich nach einem kurzen zylindrischen Ansatz 8 ein Zapfen 9 anschließt. Die dem Zapfen 9 zugewandte plane Ringfläche 8a des zylin­ drischen Ansatzes 8 verläuft exakt rechtwinklig zur Dorn­ achse und bildet so eine Referenzfläche.At its end facing away from the insertion cone 6 , the mandrel 3 merges into a conical region 7 , to which a pin 9 is connected after a short cylindrical extension 8 . The facing the pin 9 flat annular surface 8 a of the cylindrical extension 8 extends exactly at right angles to the mandrel axis and thus forms a reference surface.

Auf dem Zapfen 9 ist über eine nur angedeutete Kugellager­ hülse 10 ein Meßring 11 drehbar und axial verschiebbar an­ geordnet. Die Lagerung des Meßringes 11 über die Lagerhülse 10 auf dem Zapfen 9 ist so dimensioniert, daß jegliches Spiel durch ein geringes passungsübermaß ausgeschaltet wird. Der Meßring 11 weist eine konische, beispielsweise unter einem Winkel von 45° verlaufende Mantelfläche 12 auf, in die mindestens ein Meßtaster 13 eingesetzt ist, der mit ge­ ringer Tastkraft den Ventilsitz 1 berührt. Vorteilhafter­ weise wird ein zweiter Meßtaster 13 dem gezeichneten Meßta­ ster 13 genau diametral gegenüber in die Mantelfläche 12 eingesetzt, so daß aus der Summe der Signale beider Meßta­ ster 13 der abgetastete Sitzdurchmesser und seine Rundheit bestimmt werden kann.On the pin 9 is only indicated sleeve via a ball bearing 10, a gauge ring 11 rotatably and axially slidably mounted in order. The bearing of the measuring ring 11 on the bearing sleeve 10 on the pin 9 is dimensioned so that any play is eliminated by a slight excess fit. The measuring ring 11 has a conical, for example at an angle of 45 ° extending circumferential surface 12 into which at least one probe 13 is inserted, which touches the valve seat 1 with a low tactile force. Advantageously, a second probe 13 is the diametrically marked Meßta ster 13 inserted opposite in the lateral surface 12 , so that the scanned seat diameter and its roundness can be determined from the sum of the signals of both Meßta ster 13 .

Als Meßtaster 13 eignen sich vorteilhafterweise Meßvorrich­ tungen nach der DE-PS 40 23 504.1. An den Meßring 11 schließt sich ein Gehäusering 15 an, der mit dem Meßring 11, beispielsweise über nicht dargestellte Schrauben, fest verbunden ist. Im dargestellten Ausführungsbeispiel schließt sich dem Gehäusering 15 eine Kappe 16 an, die mit dem Gehäu­ sering 15 über ein Kugellager 17 drehbar verbunden ist.Measuring probes 13 are advantageously suitable lines according to DE-PS 40 23 504.1. On the gauge ring 11, a housing ring 15 connects, which is firmly connected with the measuring ring 11, for example via non-illustrated screws. In the illustrated embodiment, the housing ring 15 includes a cap 16 with the sering Gehäu 15 is connected rotatably through a ball bearing 17th

Im Zapfen 9 des Dornes 3 ist eine Bohrung 18 vorgesehen, in der sich die Welle 19 eines Getriebemotors 21 befindet, die über einen Gewindestift 20 festgeklemmt ist. Das Gehäuse 22 des Getriebemotors 21 ist über eine mit Schrauben 23 befe­ stigte Scheibe 24 und vorzugsweise zwei Stifte 26 mit dem Meßring 11 gekuppelt, so daß der Antrieb eine gegenläufige Drehbewegung zwischen dem Dorn 3 und dem Meßring 11 be­ wirkt. Zur Begrenzung der Drehbewegung in beide Richtungen kann ein Anschlagsystem dienen, das aus einem am Meßring 11 befindlichen Ansatz 11a und einem Vorsprung 9a besteht, der einem Ring 9b zugeordnet ist, der auf dem Zapfen 9 mittels Gewindestift 9c festgeklemmt ist.In the pin 9 of the mandrel 3 , a bore 18 is provided, in which there is the shaft 19 of a geared motor 21 , which is clamped via a threaded pin 20 . The housing 22 of the gear motor 21 is coupled via a BEFE with screws 23 stigte disk 24, and preferably two pins 26 with the measuring ring 11 so that the drive acts an opposite rotational movement between the mandrel 3 and the measuring ring 11 be. In order to limit the rotational movement in both directions, a stop system may be used which consists of a located on the measuring ring 11 shoulder 11 a and a projection 9a consists of 9 assigned b form a ring which is clamped on the pin 9 by means of threaded pin 9 c.

In die dem zylindrischen Ansatz 8 zugewandte Stirnfläche des Meßrings 11 ist ein mit dem Meßglied 11 fest verbundenes Zwischenglied 30 eingelassen, das in der Ausgangsstellung in eine Ausnehmung 29 der Ringfläche 8a hineinragt, so daß die dem zylindrischen Ansatz 8 zugewandte Stirnfläche des Meßrings 11 auf der Ringfläche 8a aufliegt. Kommt es zur Drehbewegung zwischen Dorn 3 und Meßring 11, läuft das Zwi­ schenglied 30 über eine geneigte Fläche 32 auf der Ring­ fläche 8a auf und bildet dabei einen geringen axialen Spalt zwischen dem zylindrischen Ansatz 8 und dem Meßring 11 und damit zwischen dem Ventilsitz 1 und dem Meßring 11. Das vorbeschriebene Anschlagsystem 9a, 11a ist so eingestellt, daß die Drehbewegung zwischen Dorn 3 und Meßring 11 in der Position beginnt, in der das Zwischenglied 30 noch in die Ausnehmung 29 ragt und daß die Drehbewegung endet, bevor das Zwischenglied 30 die Ausnehmung 29 wieder erreicht.In the end face of the measuring ring 11 facing the cylindrical extension 8 , an intermediate member 30 is fixedly connected to the measuring element 11 , which protrudes into a recess 29 of the annular surface 8 a in the starting position, so that the end surface of the measuring ring 11 facing the cylindrical extension 8 the ring surface 8 a rests. If there is a rotational movement between mandrel 3 and measuring ring 11 , the intermediate member 30 runs over an inclined surface 32 on the ring surface 8 a and forms a small axial gap between the cylindrical extension 8 and the measuring ring 11 and thus between the valve seat 1 and the measuring ring 11 . The above-described stop system 9 a, 11 a is set so that the rotational movement between the mandrel 3 and the measuring ring 11 begins in the position in which the intermediate member 30 still protrudes into the recess 29 and that the rotational movement ends before the intermediate member 30 the recess 29th reached again.

Der auf dem Zapfen 9 geklemmte Ring 9b das Anschlagsystems 9a, 9b, 9c sorgt außerdem dafür, daß der Meßring 11 nicht vom Zapfen 9 abgezogen werden kann. Im Gegensatz dazu sorgen Druckfedern 28 dafür, daß der Meßring 11 auf den Zapfen 9 aufgeschoben wird, so daß der Meßring 11 mit seiner Stirn­ fläche oder seinem Zwischenglied 30 auf die Ringfläche 8a des Ansatzes 8 gedrückt wird.The clamped on the pin 9 ring 9 b, the stop system 9 a, 9 b, 9 c also ensures that the measuring ring 11 can not be removed from the pin 9 . In contrast, compression springs 28 ensure that the measuring ring 11 is pushed onto the pin 9 , so that the measuring ring 11 with its end face or its intermediate member 30 is pressed onto the annular surface 8 a of the neck 8 .

In die mit dem Gehäusering 15 drehbar verbundene Kappe 16 mündet ein mehradriges, hochflexibles Kabel 31, durch das der als Gleichstromgetriebemotor 21 ausgebildete Antrieb gespeist und die beiden Meßtaster 13 versorgt werden. Die Einzellitzen führen somit vom Durchgang durch die Kappe 16 in großen und damit biegeweichen Bögen zu einer Zwischen­ kontaktierung auf der Kupplungsscheibe 24. Dreht sich der Meßring 11 zusammen mit dem Gehäusering 15 um den fest­ sitzenden Dorn 3, so wird die dazu drehbar gelagerte Kappe 16 über das mehradrige Kabel gefesselt, ohne daß Kräfte auf das Meßsystem ausgeübt werden.A multi-core, highly flexible cable 31 opens into the cap 16 , which is rotatably connected to the housing ring 15 , through which the drive designed as a direct current geared motor 21 is fed and the two measuring probes 13 are supplied. The individual strands thus lead from the passage through the cap 16 in large and thus flexible arches to an intermediate contact on the clutch disc 24th If the measuring ring 11 rotates together with the housing ring 15 around the fixed mandrel 3 , the rotatably mounted cap 16 is tied to the multi-core cable without any forces being exerted on the measuring system.

Bei der Arbeitsweise der vorbeschriebenen Vorrichtung wird davon ausgegangen, daß der Dorn 3 über das aus Meßring 11, Gehäusering 15 und Kappe 16 bestehende Gehäuse in die Ven­ tilschaftbohrung 2 eingeschoben wird, bis der Meßring 11 an dem Ventilsitz 1 anliegt. Daraufhin wird der Antrieb 21 ein­ geschaltet, und der Meßring 11 beginnt sich, zusammen mit dem Gehäusering 15, gegenüber dem Dorn 3 zu drehen. Dabei wird der Meßring 11 in der bereits erwähnten Weise ange­ lüftet, so daß er von der Anlage auf dem Ventilsitz 1 frei­ kommt. Die Anlüftung beträgt ca. 0,1 mm. Nach einem Winkel von etwa 350° wird das Anschlagsystem 9a, 11a wirksam. Der Antrieb 21 wird gestoppt und nach Ablauf einer vorgegebenen Zeit wird die Drehrichtung umgekehrt, so daß sich der Meß­ ring 11 zusammen mit dem Gehäusering 15 wieder in die Ausgangsstellung zurückbewegen kann, bis sie wiederum durch das Anschlagsystem 9a, 11a, nun aber in der anderen Rich­ tung, gestoppt werden. Ist auch die dafür vorgegebene Zeit abgelaufen, wird der Antrieb 21 völlig abgeschaltet.In the operation of the device described above it is assumed that the mandrel 3 is inserted into the Ven tilschaftbohrung 2 via the measuring ring 11 , housing ring 15 and cap 16 until the measuring ring 11 abuts the valve seat 1 . Then the drive 21 is switched on, and the measuring ring 11 begins to rotate together with the housing ring 15 with respect to the mandrel 3 . The measuring ring 11 is vented in the manner already mentioned, so that it comes free from the system on the valve seat 1 . The lifting is approx. 0.1 mm. After an angle of approximately 350 °, the stop system 9 a, 11 a takes effect. The drive 21 is stopped and after a predetermined time, the direction of rotation is reversed, so that the measuring ring 11 can move back together with the housing ring 15 into the starting position until it again through the stop system 9 a, 11 a, but now in the other direction, be stopped. If the predetermined time has also expired, the drive 21 is switched off completely.

Eine nicht dargestellte Markierung zwischen Gehäusering 15 und Kappe 16 kann die optimale Stellung bei Beginn des Meßvorgangs anzeigen, so daß das mehradrige Kabel unbewegt bleibt. Ein Anschlagsystem zwischen dem Gehäusering 15 und der Kappe 16 sorgt dafür, daß die Kabelführung im Inneren des Gehäuses nicht verdrillt wird.A marking (not shown) between the housing ring 15 and the cap 16 can indicate the optimal position at the start of the measuring process, so that the multi-core cable remains stationary. A stop system between the housing ring 15 and the cap 16 ensures that the cable guide inside the housing is not twisted.

Die beiden im Meßring 11 untergebrachten Meßfühler 13 er­ fassen die Abweichungen des Ventilsitzes von der durch eine Einstellehre vorgegebenen Ventilsitzdiallinie. Dabei ent­ sprechen die Signale der einzelnen Meßtaster dem Versatz zwischen Ventilsitz und Ventilschaftbohrung in der betref­ fenden Meßebene. Die Summe beider Taster gibt Aufschluß über die Ovalität des Ventilsitzes aus der im gleichen Maße der Koaxialitätsfehler zwischen Ventilsitz und Ventilschaft­ bohrung bestimmbar ist.The two sensors 13 housed in the measuring ring 11 , he grasp the deviations of the valve seat from the valve seat diagonal line specified by a setting gauge. The signals from the individual probes correspond to the offset between the valve seat and valve stem bore in the relevant measuring plane. The sum of both buttons provides information about the ovality of the valve seat from which the coaxiality error between the valve seat and valve stem bore can be determined to the same extent.

In Abänderung des erläuterten Ausführungsbeispieles ist es möglich, das axiale Verschieben des Meßringes 11 in anderer Weise auszuführen, wobei jedoch immer sichergestellt sein muß, daß sich die konische Mantelfläche 12 des Meßringes 11 um ein ausreichendes Maß vom Ventilsitz 1 abhebt. Der Ge­ triebemotor 21 kann anders ausgebildet sein, wobei ein me­ chanischer, elektrischer, hydraulischer oder pneumatischer Antrieb möglich ist. Bedarfsweise kann der Getriebemotor 21 auch über eine biegsame Welle mit dem Meßring 11 verbunden sein. Schließlich ist es möglich, den Dorn 3 in anderer Weise in der Führungsbohrung 2 zu sichern. Ferner ist es möglich, den Meßring 11 nur mit einem Meßtaster 13 zu be­ stücken und die Überprüfung bzw. Messung nur oder auch zu­ sätzlich beim Rücklauf durchzuführen.In a modification of the illustrated embodiment, it is possible to carry out the axial displacement of the measuring ring 11 in a different way, but it must always be ensured that the conical outer surface 12 of the measuring ring 11 lifts off from the valve seat 1 by a sufficient amount. The Ge geared motor 21 can be designed differently, wherein a mechanical, electrical, hydraulic or pneumatic drive is possible. If necessary, the geared motor 21 can also be connected to the measuring ring 11 via a flexible shaft. Finally, it is possible to secure the mandrel 3 in the guide bore 2 in a different way. Furthermore, it is possible to place the measuring ring 11 only with a probe 13 and to carry out the check or measurement only or additionally when returning.

Claims (11)

1. Verfahren zur Überprüfung der Bearbeitungsgenauigkeit eines Ventilsitzes im Verhältnis zur fluchtenden Ven­ tilschaftbohrung bei einem Verbrennungsmotor oder dgl., bei dem eine mit mindestens einem den Ventilsitz unter Vorspannung abtastenden Meßfühler bestückte Meßeinrich­ tung mit einem Dorn in die Ventilschaftbohrung einge­ steckt und mit dem an dem Ventilsitz anliegenden Meß­ fühler mindestens etwa eine Umdrehung bewegt wird und bei dem die dabei abgetasteten Meßsignale einer Aus­ werteinrichtung zugeführt werden, dadurch gekennzeichnet, daß der Dorn zunächst durch eine die Reibung zwischen dem Dorn und der Ventilschaftbohrung überwindende Kraft in die Ventilschaftbohrung eingeschoben wird, bis ein drehbarer, die Meßfühler tragender Meßring am Ventil­ sitz anliegt, daß danach der Meßring um einen geringen Betrag von Ventilsitz in eine genau rechtwinklig zur Achse des Dornes verlaufende Referenzebene angehoben wird, in der er über einen Antrieb mit seinem den Ven­ tilsitz abtastenden Meßfühler mindestens einmal um einen Winkel von etwa 360° gedreht wird.1. A method for checking the machining accuracy of a valve seat in relation to the aligned Ven tilschaftbohrung in an internal combustion engine or the like., In which one equipped with at least one probe sensing the valve seat under tension Messeinrich device with a mandrel inserted in the valve stem bore and with the Valve seat adjacent sensor is moved at least about one revolution and in which the sampled measurement signals are fed from an evaluation device, characterized in that the mandrel is first inserted into the valve stem bore by a force that overcomes the friction between the mandrel and the valve stem bore until a rotatable, the measuring ring carrying measuring ring rests on the valve seat, that the measuring ring is then raised by a small amount from the valve seat in a reference plane running exactly at right angles to the axis of the mandrel, in which it has a drive with its the Ven ti Oil sensing probe is rotated at least once through an angle of about 360 °. 2. Verfahren nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß der Meßring über den Antrieb um etwa 350° gedreht wird. 2. The method according to claim 1, characterized, that the measuring ring is rotated by about 350 ° via the drive becomes.   3. Verfahren nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, daß der Meßring über den Antrieb in seine Ausgangsla­ ge zurückbewegt wird.3. The method according to claim 1 or 2, characterized, that the measuring ring via the drive in its starting position is moved back. 4. Verfahren nach einem der Ansprüche 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet, daß das Abheben des Meßringes von dem Ventilsitz über ein Zwischenglied bei der Einleitung der Drehbewegung erfolgt.4. The method according to any one of claims 1 to 3, characterized, that the lifting of the measuring ring from the valve seat over an intermediate link when initiating the rotary movement he follows. 5. Vorrichtung zur Überprüfung der Bearbeitungsgenauigkeit eines Ventilsitzes im Verhältnis zur fluchtenden Ven­ tilschaftbohrung bei einem Verbrennungsmotor oder dgl., insbesondere zur Durchführung des Verfahrens nach min­ destens einem der Ansprüche 1-4, bestehend aus einer drehbaren Meßeinrichtung mit einem in die Ventilschaft­ bohrung einsteckbaren Dorn und mindestens einem an dem Ventilsitz zum Anliegen bringbaren, den Ventilsitz un­ ter Vorspannung abtastenden Meßfühler und einer die abgetasteten Meßsignale verarbeitenden Auswerteinrich­ tung, dadurch gekennzeichnet, daß der Dorn (3) mit Reibschluß in die Ventilschaft­ bohrung (2) einsetzbar ausgebildet ist, einen drehbaren, einen Meßtaster (13) mit dem Meßfühler (40) aufnehmenden Meßring (11) trägt und mit einem den Meßring (11) um mindestens etwa 360° bewegbaren Antrieb (21) verbunden ist, und daß der Meßring (11) während der Drehbewegung mit seinem Meßtaster (13) in axialer Richtung in eine ge­ nau rechtwinklig zur Achse des Dornes (3) verlaufende Referenzebene anhebbar ist. 5. A device for checking the machining accuracy of a valve seat in relation to the aligned Ven tilschaftbohrung in an internal combustion engine or the like., In particular for performing the method according to at least one of claims 1-4, consisting of a rotatable measuring device with a plug insertable into the valve stem bore and at least one sensor which can be brought into contact with the valve seat and which senses the valve seat under pretension and a processing device which processes the scanned measurement signals, characterized in that the mandrel ( 3 ) is designed so that it can be inserted into the valve stem bore ( 2 ) with frictional engagement, a rotatable one , carries a measuring probe ( 13 ) with the measuring ring ( 11 ) receiving the measuring sensor ( 40 ) and is connected to a drive ( 21 ) which can move the measuring ring ( 11 ) by at least about 360 °, and that the measuring ring ( 11 ) during the rotary movement with his probe ( 13 ) in the axial direction in a ge reference plane running at right angles to the axis of the mandrel ( 3 ) can be raised. 6. Vorrichtung nach Anspruch 5, dadurch gekennzeichnet, daß zwischen dem Dorn (3) und dem Meßring (11) eine den Meßring (11) axial verschiebende Fläche (32) und ein die Fläche (32) und eine Ringfläche (8a) des zy­ lindrischen Ansatzes (8) abtastendes Gleitstück (30) ausgebildet ist.6. The device according to claim 5, characterized in that between the mandrel ( 3 ) and the measuring ring ( 11 ) has a measuring ring ( 11 ) axially displacing surface ( 32 ) and a surface ( 32 ) and an annular surface ( 8 a) of zy-cylindrical approach ( 8 ) scanning slider ( 30 ) is formed. 7. Vorrichtung nach Anspruch 6, dadurch gekennzeichnet, daß die Fläche (32) im Bereich einer Ausnehmung (29) und das Gleitstück (30) als Kugelabschnitt ausgebildet ist.7. The device according to claim 6, characterized in that the surface ( 32 ) in the region of a recess ( 29 ) and the slider ( 30 ) is designed as a spherical section. 8. Vorrichtung nach mindestens einem der Ansprüche 5 bis 6, dadurch gekennzeichnet, daß dem Meßring (11) ein die Drehbewegung begrenzender Anschlag (11a) zugeordnet ist.8. The device according to at least one of claims 5 to 6, characterized in that the measuring ring ( 11 ) is assigned a stop limiting the rotational movement ( 11 a). 9. Vorrichtung nach mindestens einem der Ansprüche 5 bis 8, dadurch gekennzeichnet, daß der Antrieb (21) reversierbar ausgebildet ist.9. The device according to at least one of claims 5 to 8, characterized in that the drive ( 21 ) is designed to be reversible. 10. Vorrichtung nach mindestens einem der Ansprüche 5 bis 9, dadurch gekennzeichnet, daß der Antrieb (21) durch einen mechanischen, elek­ trischen, hydraulischen oder pneumatischen Stellmotor gebildet und gegebenenfalls mit dem Meßring (11) starr oder durch eine elastische Kupplung oder eine biegsame Welle verbunden ist. 10. The device according to at least one of claims 5 to 9, characterized in that the drive ( 21 ) is formed by a mechanical, elec trical, hydraulic or pneumatic servomotor and optionally with the measuring ring ( 11 ) rigid or by an elastic coupling or a flexible Shaft is connected. 11. Vorrichtung nach mindestens einem der Ansprüche 5-10, dadurch gekennzeichnet, daß im Meßring (11) zwei sich diametral gegenüberlie­ gende Meßtaster (13) mit Meßfühler (14) im Meßring (11) angeordnet sind.11. The device according to at least one of claims 5-10, characterized in that in the measuring ring ( 11 ) two diametrically opposite measuring probe ( 13 ) with sensor ( 14 ) are arranged in the measuring ring ( 11 ).
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