DE19509795A1

DE19509795A1 - Cladding or seating material for vehicles and aircraft

Info

Publication number: DE19509795A1
Application number: DE1995109795
Authority: DE
Inventors: Beijeren Hubertus J J Van
Original assignee: AMES EUROP BV
Current assignee: AMES EUROP BV
Priority date: 1995-03-17
Filing date: 1995-03-17
Publication date: 1996-09-19

Abstract

The multilayer cladding material and/or seating material for vehicles or aircraft, and the like, has a fabric lower layer, an upholstery layer and an outer layer. The lower fabric layer (1) is covered by a surface structure of projections, at least on one side, with yarn floating bumps (3) of a texturised yarn to form the upholstery layer (2) bonded to the lower layer (1). The outer layer (4) is laminated to the top of the upholstery layer.

Description

Die Erfindung betrifft einen Innenverkleidungs- und/oder Sitzbezugsstoff für Fahrzeuge, Flugzeuge und dergleichen nach dem Oberbegriff des An spruchs 1.The invention relates to an interior trim and / or seat cover fabric for vehicles, aircraft and the like according to the preamble of the An saying 1.

Derartige Innenverkleidungs- und/oder Sitzbezugsstoffe sind mehrschich tig aufgebaute Verbundpolsterstoffe aus einer textilen Unterware, einer Oberlage und einer dazwischen liegenden Polsterschicht aus Schaumstoff, die durch Kaschieren, insbesondere Flammkaschieren oder mittels Kleb stoffen, aneinander befestigt sind.Such interior trim and / or seat cover fabrics are multi-layer Composite upholstery fabrics made from a textile base material, one Top layer and an intermediate cushion layer made of foam, which by lamination, in particular flame lamination or by means of adhesive fabrics, attached to each other.

Die Oberlage, die die Sichtfläche und gegebenenfalls eine Nutzungsfläche bildet, ist hinsichtlich Art und Gestalt wählbar. Die Schaumschicht dient der Polsterung der Teile, die mit der Oberware überzogen werden, wozu insbesondere der Fahrzeughimmel, die Seitenverkleidungen, die Kopf stützen und die Fahrzeugsitze zählen. Diese Schaumstoffschicht sorgt da bei auch für eine Schalldämfpung und Stoßdämpfung in einem Fahrzeugin nenraum, was den Komfort erhöht und Sicherheitsvorteile bringt. Weich elastische Polyurethan-Integralschaumstoffe niedriger Dichte werden für diesen Zweck bevorzugt verwendet. Die Unterware verleiht solchen Ver bundstoffen mehr Stabilität, was insbesondere die Verarbeitbarkeit ver bessert. Oberlage und Unterware bestehen dabei überwiegend aus Polyester oder einer Polyesterfasermischung, da Polyester verschleißfest, lich techt und schwer entzündbar ist, was für die stoffliche Innenausstattung in einem Fahrzeug notwendig ist.The top layer, the visible area and possibly a usable area forms, is selectable in terms of type and shape. The foam layer serves to upholster the parts that are covered with the upper fabric, including the headlining, the headlining support and count the vehicle seats. This foam layer ensures that also for sound absorption and shock absorption in a vehicle interior, which increases comfort and brings safety advantages. Soft elastic low density polyurethane integral foams are used for prefers to use this purpose. The base fabric gives such ver bundles more stability, which ver ver workability improves. The top layer and bottom fabric consist mainly of polyester or a polyester fiber blend, since polyester is wear-resistant is real and difficult to ignite, which is for the material interior in a vehicle is necessary.

Die bekannten mehrschichtigen Verbundpolsterstoffe werden wegen des be schriebenen Eigenschaftsprofils heute verstärkt für die stoffliche In nenausstattung von Fahrzeugen eingesetzt. Als nachteilig hat sich jedoch erwiesen, daß das Verbinden der Oberlage und Unterware mit der Schaum stoffschicht aufwendig ist. Hinzu kommt, daß das Kaschieren nahezu aus schließlich im Wege des Flammkaschierens erfolgt, was stark umweltbela stend ist. Auch ist das Recycling mangels Sortenreinheit erschwert.The known multi-layer composite upholstery fabrics are because of the be property profile written today for the material In equipment used in vehicles. Has proven to be disadvantageous, however proved that connecting the top layer and bottom fabric with the foam layer of material is complex. Add to that the lamination almost out finally by flame lamination, which is highly environmentally harmful is stend. Recycling is also difficult due to the lack of variety.

Aufgabe der Erfindung ist es daher, einen Innenverkleidungs- und/oder Sitzbezugsstoff für Fahrzeuge, Flugzeuge und dergleichen nach dem Ober begriff des Anspruchs 1 zu schaffen, der einfach und wenig umweltbela stend herstellbar ist und den Recylingauflagen an eine Sortenreinheit besser genügt.The object of the invention is therefore an interior trim and / or Seat cover fabric for vehicles, airplanes and the like according to the upper to create the concept of claim 1, the simple and little environmental is ready to manufacture and the recycling requirements for a single variety better is enough.

Diese Aufgabe wird gemäß dem kennzeichnenden Teil des Anspruchs 1 ge löst.This object is ge according to the characterizing part of claim 1 solves.

Hierdurch wird ein Innenverkleidungs- und/oder Sitzbezugsstoff für Fahr zeuge, Flugzeuge und dergleichen geschaffen, bei dem die im Stand der Technik bekannte Schaumstoffschicht wegfällt und ersetzt wird durch in die Unterware eingebundene Fadenflottungen, die eine volumenschaffende Kernlage bilden. Unterware und Polsterschicht sind somit bereits durch mechanische Befestigung dauerhaft miteinander verbunden, ohne daß es ei ner chemischen oder thermischen Bindung bedarf. Durch die Vielzahl von Fadenflottungsstegen eines texturierten bzw. kräuseligen Garns auf einer Oberseite der Unterware entsteht dort ein Faservolumen aus einer Viel zahl kissenartiger Gebilde, die der Unterware gleichzeitig auch eine Polsterungsfunktion verleihen. Aufkaschiert wird dann nur noch die Ober lage.As a result, an interior trim and / or seat cover fabric for driving witnesses, planes and the like created, in which the state of the Technology known foam layer is omitted and replaced by in the bottom fabric integrated thread floats, which creates volume Form core layer. Bottom fabric and cushion layer are already through mechanical attachment permanently connected to each other without it ner chemical or thermal bond needs. Due to the multitude of Thread floating webs of a textured or frizzy yarn on one The top of the bottom fabric creates a fiber volume from a lot number of pillow-like structures, that of the bottom fabric also one Give upholstery function. Then only the upper is laminated on location.

Eine hohe Bauschigkeit der einzelnen Fadenflottungsstege, die ebenfalls die kissenartige Ausbildung verbessert, kann durch die Verwendung von Spinnfasern oder Multifilamentgarnen aus sehr feinen Fasern, insbesonde re Mikrofasern, erreicht werden. Vorteilhaft ist insoweit auch die Ver wendung von Mehrfasergarnen, insbesondere Multiflamentgarnen mit minde stens 20 Filamenten, insbesondere 25 bis 40 Filamenten, bei einer Garn stärke von 167 dtex oder 235 dtex. Eine hohe Zahl an Einzelfilamenten in dem Garn der Fadenflottungsstege fördert die Bildung von Faservolumen. Weiterhin ermöglichen solche Multifilamentgarne eine Volumenvergrößerung durch einen nachträglichen Rauhvorgang, wodurch die Fadenflottungsstege volumenschaffend aufgerissen werden können. Durch einen Rauhvorgang kann zudem eine flauschige Verdichtung nach Art eines Fleeces erzielt werden, die die Polsterfunktion weiter verbessert. Weiterhin kann durch eine nachträgliche Naßbehandlung, z. B. Färben, die Bauschigkeit erhöht wer den.A high bulk of the individual thread floats, which also the pillow-like training can be improved by using Staple fibers or multifilament yarns made from very fine fibers, in particular re microfibers. In this respect, the Ver Use of multi-fiber yarns, especially multi-parliamentary yarns with min at least 20 filaments, in particular 25 to 40 filaments, for one yarn strength of 167 dtex or 235 dtex. A high number of single filaments in the thread of the floatation webs promotes the formation of fiber volumes. Furthermore, such multifilament yarns enable an increase in volume through a subsequent roughening process, whereby the thread floating webs can be torn open to create volume. Through a roughening process a fluffy compression like a fleece can also be achieved, which further improves the upholstery function. Furthermore, a subsequent wet treatment, e.g. B. dyeing, the bulkiness increases the.

Als Unterware können textile Flächen verschiedener Arten Verwendung fin den, wie in Anspruch 4 ausgeführt. Bevorzugt ist der Einsatz einer Ma schenware, insbesondere einer Rundstrickware, als Unterware, da solche textilen Flächen eine gute Dehnbarkeit besitzen, was die Verarbeitbar keit des Schichtstoffes in einem Fahrzeuginnenraum verbessert. Ferner ist die Maschenware vorzugsweise feinmaschig. Die Unterware ist dann sehr dicht und erlaubt die Anbringung einer hohen Anzahl von Fadenflot tungsstegen.Textile surfaces of various types can be used as the base material the as stated in claim 4. The use of a Ma is preferred knitwear, in particular a circular knitwear, as an underwear, as such Textile surfaces have good elasticity, which is processable speed of the laminate in a vehicle interior improved. Further the knitted fabric is preferably fine-meshed. The bottom fabric is then very dense and allows the attachment of a large number of thread flot jetties.

Bevorzugt ist eine dichte Anordnung der Fadenflottungsstege auf einer Oberseite der Unterware, um diese deckenartig mit Fadenflottungsstegen zu überziehen. Eine möglichst dichte Anordnung der Fadenflottungsstege kann erreicht werden, wenn diese in Streifen verteilt angeordnet sind und die Fadenflottungsstege benachbarter Steifen jeweils auf Lücke ste hen. A tight arrangement of the thread floating webs on one is preferred Top of the bottom fabric, around it like a blanket with thread floating webs to cover. The tightest possible arrangement of the thread floating webs can be achieved if these are arranged in strips and the thread floating webs of adjacent strips are each gap hen.

Die Länge der Fadenflottungsstege kann gemäß Anspruch 8 gewählt werden.The length of the thread floating webs can be chosen according to claim 8.

Als Faserstoff für die gerauhte Flordecke können Chemiefasern, insbeson dere synthetische Fasern wie Polyester, Polyamid, Polyacryl, Polypropy len usw., Naturfasern oder Fasermischungen der genannten Faserstoffe eingesetzt werden. Die gleichen Faserstoffe können für die Unterware und die Oberlage eingesetzt werden. Die Folge ist dann eine Sortenreinheit der Schichten des Innenverkleidungs- und/oder Sitzbezugsstoffs.Chemical fibers, in particular, can be used as fiber material for the roughened pile cover other synthetic fibers such as polyester, polyamide, polyacrylic, polypropy len etc., natural fibers or fiber mixtures of the fiber materials mentioned be used. The same fiber materials can be used for the bottom fabric and the top layer can be used. The result is a variety purity the layers of the interior trim and / or seat cover fabric.

Als Oberlage kann eine textile Fläche wählbarer Art und Gestaltung ein gesetzt werden. Ebenfalls geeignet sind Folien oder anderes flächiges Material einschließlich Beschichtungen. Das Kaschieren der Oberlage auf die gerauhte Flordecke erfolgt vorzugsweise mittels eines Klebstoffs, wobei der Klebstoff den Anforderungen an die Sortenreinheit folgend ge wählt werden kann. Eine Beschichtung kann unmittelbar aufgebracht wer den. Das mit hohen Emissionswerten belastete Flammkaschieren kann voll ständig entfallen.A textile surface of a selectable type and design can be used as the top layer be set. Films or other flat sheets are also suitable Material including coatings. Laminating the top layer on the roughened pile cover is preferably made using an adhesive, the adhesive according to the requirements of the variety purity ge can be chosen. A coating can be applied immediately the. Flame lamination, which is subject to high emission values, can be full constantly dropped.

Weitere Ausgestaltungen der Erfindung sind der nachfolgenden Beschrei bung und den Unteransprüchen zu entnehmen.Further embodiments of the invention are described below exercise and the subclaims.

Die Erfindung wird nachstehend anhand der in den beigefügten Abbildun gen dargestellten Ausführungsbeispiele näher erläutert.The invention is illustrated below with reference to the accompanying figures gene illustrated embodiments explained in more detail.

Fig. 1 zeigt schematisch einen Längsschnitt eines Teilstücks eines Innenverkleidungs- und/oder Sitzbezugsstoffes, Fig. 1 is a longitudinal section schematically showing a portion of a Innenverkleidungs- and / or seat covering material,

Fig. 2 zeigt schematisch eine Draufsicht eines Teilstücks eines ersten Ausführungsbeispiels einer Unterware mit Fadenflottungsstegen, Fig. 2 is a plan view schematically showing a portion of a first embodiment of a lower fabric with Fadenflottungsstegen,

Fig. 3 zeigt schematisch die Fadenverläufe eines Teilstücks der Unterware gemäß Fig. 2 entlang der Linie A-A, FIG. 3 schematically shows the thread courses of a section of the base fabric according to FIG. 2 along the line AA,

Fig. 4 zeigt schematisch die Fadenverläufe eines Teilstücks eines zweiten Ausführungsbeispiels einer Unterware mit Fadenflottungsstegen. Fig. 4 shows schematically the thread courses of a section of a second embodiment of a base fabric with thread floating webs.

Fig. 1 zeigt ein Teilstück eines Innenverkleidungs- und/oder Sitzbezugs stoffs für Fahrzeuge, Flugzeuge und dergleichen in Form eines mehr schichtigen Flächengebildes mit einer Unterware 1, einer in die Unterwa re 1 eingebundenen Polsterungsschicht 2 aus einer Mehrzahl von Faden flottungsstegen 3 und einer aufkaschierten Oberlage 4. Fig. 1 shows a portion of an interior lining and / or seat cover material for vehicles, airplanes and the like in the form of a multi-layer fabric with an undergarment 1 , an integrated in the Unterwa re 1 padding layer 2 from a plurality of thread floating webs 3 and a laminated Top layer 4 .

Die Unterware 1 ist eine textile Fläche wählbarer Art, in die die Faden flottungsstege 3 eingebunden sind. Die Unterware 1 kann eine Maschenware oder Webware mit eingelegten Fadenflottungen an einer Vorder- und/oder Rückseite sein. Vorzugsweise ist die Unterware 1 eine feinmaschige Rund strickware oder Trikotware mit vorzugsweise 34 bis 50 Maschen pro 3 cm und 25 bis 35 Stäbchen pro 3 cm.The base fabric 1 is a selectable type of textile surface, in which the thread floating webs 3 are integrated. The lower fabric 1 can be a knitted fabric or woven fabric with inserted thread floats on a front and / or back. The base fabric 1 is preferably a fine-mesh circular knitwear or tricot fabric with preferably 34 to 50 stitches per 3 cm and 25 to 35 double crochets per 3 cm.

Die Fadenflottungsstege 3 bedecken die Unterware 1 mindestens einseitig noppenartig, wie insbesondere aus Fig. 2 ersichtlich ist. Die Fadenflot tungsstege 3 werden von einem texturierten bzw. gekräuselten Garn gebil det, das den Fadenfottungsstegen 3 eine bauchige, kissenartige Gestalt verleiht. Das Garn für die Fadenflottungsstege 3 besteht dabei vorzugs weise aus Spinnfaser- oder Multifilamentgarnen sehr feiner Chemiefasern, insbesondere Mikrofasern, Naturfasern oder Fasermischungen. Besonders bevorzugt sind Multifilamentgarne mit mindestens 20 Filamenten, insbe sondere 25 bis 40 Filamenten, bei einer Garnstärke von 167 oder 235 dtex.The thread floating webs 3 cover the base fabric 1 at least on one side in a knob-like manner, as can be seen in particular from FIG. 2. The Fadenflot tungsstege 3 are gebil det of a textured or crimped yarn that gives the Fadenfottungsstegen 3 a bulbous, pillow-like shape. The yarn for the thread float webs 3 consists preferably of spun fiber or multifilament yarns of very fine chemical fibers, in particular microfibers, natural fibers or fiber mixtures. Multifilament yarns with at least 20 filaments, in particular 25 to 40 filaments in particular, with a yarn size of 167 or 235 dtex are particularly preferred.

Die Fadenflottungsstege 3 sind auf einer Vorderseite der Unterware 1 dicht verteilt angeordnet, so daß diese die Unterware deckenartig über ziehen. Gemäß Fig. 2 sind die Fadenflottungsstege 3 entlang einzelner Streifen 5 angeordnet, wobei die Fadenflottungsstege 3 eines Streifens 5 jeweils zwischen zwei Fadenflottungsstegen 3 eines benachbarten Strei fens 5 liegen. Die Länge der Fadenflottungsstege 3 ist wählbar und vor zugsweise derart, daß ein Fadenflottungssteg 3 jeweils über 2 bis 10 Ma schen hinwegläuft. Fig. 3 zeigt hierzu den Verlauf eines Grundfadens 6 einer als Unterware 1 verwendeten Maschenware. Die Fadenflottungsstege 3 werden von Fadenflottungen 8 gebildet, die hier jeweils um jede dritte Maschenschlinge 7 eingelegt und dadurch in die Unterware 1 eingebunden sind. Die auf der Vorderseite der Unterware 1 liegenden Teilstücke einer Fadenflottung 8 bilden die Fadenflottungsstege 3.The thread float webs 3 are arranged on a front of the base fabric 1 so that they pull the base fabric over like a blanket. Referring to FIG. 2, the Fadenflottungsstege 3 are arranged along a single strip 5, wherein the Fadenflottungsstege 3 of a strip 5 between two Fadenflottungsstegen 3 of an adjacent Stripes fens 5 lie. The length of the thread floating webs 3 is selectable and preferably in such a way that a thread floating web 3 runs over 2 to 10 stitches each. Fig. 3 shows this the course of a core thread 6 of a knitted fabric used as a fabric 1. The thread float webs 3 are formed by thread floatations 8 , which are inserted here around every third stitch loop 7 and are thereby integrated into the lower fabric 1 . The sections of a thread float 8 lying on the front of the lower fabric 1 form the thread float webs 3 .

Fig. 5 zeigt ein zweites Ausführungsbeispiel, bei dem die Fadenflot tungsstege 3 nachträglich gerauht wurden. Die Unterware 1 ist hier die gleiche Maschenware mit einem Grundfaden 7, wie in Fig. 3 dargestellt. Durch einen Rauhvorgang sind die Fadenflottungsstege 3 jedoch zumindest teilweise aufgerissen. Vorteilhaft ist diese Ausgestaltung, wenn die Fa denflottungsstege 3 aus einem Spinnfaser- oder Multifilamentgarn beste hen. Spinnfaser- oder Multifilamentgarne sind durch einen Rauhvorgang rauhfähig, da sie aus einer Mehrzahl von Fasern im Garn bestehen und da mit bausch- bzw. flauschfähig sind. Ein durch die Fadenflottungsstege 3 erzeugtes Volumen ist dadurch verdichtbar. Fig. 5 shows a second embodiment in which the Fadenflot processing webs 3 were roughened afterwards. The lower fabric 1 is here the same knitted fabric with a basic thread 7 , as shown in FIG. 3. However, the thread floating webs 3 are at least partially torn open by a roughening process. This configuration is advantageous if the Fa denflottungsstege 3 hen best of a spun fiber or multifilament yarn. Spun fiber or multifilament yarns can be roughened by a roughening process, since they consist of a plurality of fibers in the yarn and are therefore bulky or fluffable. A volume generated by the thread floating webs 3 is thereby compressible.

Alternativ oder zusätzlich können für die Fadenflottungsstege 3 auch Garne aus rauhfähigen Fasern verwendet werden. Weiterhin können die Fa denflottungsstege 3 nachträglich noch einer Naßbehandlung, beispielswei se durch Färben, unterzogen werden.Alternatively or additionally, yarns made of roughened fibers can also be used for the thread floating webs 3 . Furthermore, the Fa denflottungsstege 3 can subsequently be subjected to a wet treatment, for example by dyeing.

Als Faserstoff für die Fadenflottungsstege 3 sind Chemiefasern, Naturfa sern oder Fasermischungen geeignet. Besonders geeignet sind syntheti sche Fasern wie Polyester oder Polyamid, die wegen ihrer Verschleißfe stigkeit und schweren Entzündbarkeit insbesondere für die Innenausstat tung in Fahrzeugen, Flugzeugen und dergleichen, geeignet sind.As a fiber for the Fottflottungsstege 3 man-made fibers, natural fibers or fiber mixtures are suitable. Synthetic fibers such as polyester or polyamide, which are particularly suitable for interior fittings in vehicles, airplanes and the like because of their wear resistance and difficult flammability, are particularly suitable.

Für die Unterware 1, insbesondere deren Grundwerk oder Maschengrundfa den 6, können Spinnfaser- oder Filamentgarne aus dem gleichen Faserstoff wie die für die Fadenflottungsstege 3 verwendet werden.For the base fabric 1 , in particular its base structure or mesh base 6 , spun fiber or filament yarns made of the same fiber material as that for the thread floating webs 3 can be used.

Auch die Oberlage 4 kann aus dem gleichen Werkstoff wie die Unterware 1 und die Fadenflottungsstege 3 bestehen. Die Oberlage 4 ist üblicherweise eine textile Fläche wählbarer Art, d. h. Gewebe, Gewirk, Gestrick etc., die nach der stofflichen Ausstattung in einem Fahrzeug oder Flugzeug ge wählt werden kann, also ein Dekorationsstoff nach Wunsch. Für die texti le Fläche der Oberlage 4 können dann die gleichen Faserstoffe wie für die Unterware 1 und die Fadenflottungsstege 3 verwendet werden. Als Oberlage 4 sind aber auch Folien oder andere Flächengebilde aus den ge nannten Materialen für die Fasern, wie z. B. Polyester, verwendbar.The top layer 4 can also consist of the same material as the bottom fabric 1 and the thread floating webs 3 . The top layer 4 is usually a textile surface of a selectable type, ie fabric, knitted fabric, knitted fabric, etc., which can be selected according to the material in a vehicle or plane, that is, a decorative fabric as desired. For the TEXTI le surface of the topsheet 4 and then the same fibers as for the lower fabric 1 and the Fadenflottungsstege can be used. 3 As the top layer 4 but also films or other fabrics made of the ge materials mentioned for the fibers, such as. B. polyester, can be used.

Die Befestigung der Oberlage 4 an der Unterware 1 mit Fadenflottungsste gen 3 kann adhäsiv oder kohäsiv erfolgen und wird vorzugsweise durch Verkleben mittels eines Klebstoffs durchgeführt. Als Klebstoff kann ein solcher Klebstoff gewählt werden, der eine gewünschte Sortenreinheit des Schichtstoffes wenig stört. Die Oberlage 4 ist dabei einfach aufka schierbar. In den Fig. 2 bis 4 ist deshalb lediglich zur vereinfach ten Darstellung die Oberlage 4 nicht dargestellt worden.The attachment of the top layer 4 to the bottom fabric 1 with Fadenflottungsste gene 3 can be adhesive or cohesive and is preferably carried out by gluing with an adhesive. Such an adhesive can be chosen as the adhesive, which does not interfere with the desired purity of the laminate. The top layer 4 is easily aufka schasch. Therefore, in FIGS. 2 to 4, the topsheet 4 has not been shown only for simplifying th display.

Die Oberlage 4 kann schließlich auch nur eine Beschichtung sein, die auf die Fadenflottungsstege 3 der Unterware 1 aufgetragen wird.Finally, the top layer 4 can also be just a coating which is applied to the thread floating webs 3 of the bottom fabric 1 .

Claims

1. Interior lining and / or seat cover material for vehicles, airplanes and the like from a multilayer fabric with a tex tile bottom fabric, an upholstery layer and a top layer, characterized in that the textile bottom fabric ( 1 ) is covered at least on one side with nubs with thread floating webs ( 3) which is a bound into the bottom fabric (1) and laminated on a top sheet (4) made from a textured yarn which constitute a padding layer (2).

2. Interior lining and / or seat cover fabric according to claim 1, characterized in that the thread floating webs ( 3 ) consist of spun fiber or multifilament yarns of very fine man-made fibers, in particular microfibers, natural fibers or fiber mixtures.

3. interior lining and / or seat cover fabric according to claim 1 or 2, characterized in that the thread floating webs ( 3 ) from a multi filament yarn with at least 20 filaments, in particular 25 to 40 fila elements, are formed with a yarn size of 167 or 235 dtex.

4. interior lining and / or seat cover fabric according to one of claims 1 to 3, characterized in that the lower fabric ( 1 ) is a knitted, rustled or knitted textile fabric.

5. interior lining and / or seat cover fabric according to one of claims 1 to 4, characterized in that the lower fabric ( 1 ) is a knitted fabric, in particular a circular knitted fabric.

6. interior lining and / or seat cover fabric according to claim 5, characterized in that the lower fabric ( 1 ) is fine-meshed, in particular 34 to 50 stitches per 3 cm, 25 to 35 double crochet per 3 cm.

7. interior lining and / or seat cover fabric according to one of claims to 6, characterized in that the thread floating webs ( 3 ) form bauchi ge single pillows, which are arranged closely on a front of the base fabric ( 1 ) and cover this like a blanket.

8. interior lining and / or seat cover fabric according to one of claims to 7, characterized in that the thread floating webs ( 3 ) each run over 2 to 10 stitches or threads.

9. interior lining and / or seat cover fabric according to one of claims 1 to 8, characterized in that the thread floating webs ( 3 ) are arranged along mutually parallel strips ( 5 ), the thread floating webs ( 3 ) of adjacent strips ( 5 ) being offset from one another .

10. interior lining and / or seat cover fabric according to one of claims 1 to 9, characterized in that the thread floating webs ( 3 ) are roughened afterwards.

11. interior lining and / or seat cover fabric according to one of claims 1 to 10, characterized in that the thread float webs ( 3 ) have an enlarged bulk obtained by wet treatment.

12. interior lining and / or seat cover fabric according to one of claims 1 to 11, characterized in that the yarn for the thread floating webs ( 3 ) made of a fibrous material, in particular polyester, polyamide, poly propylene, aramid, cotton, wool, acrylic, or a fiber mixture, in particular the fiber materials mentioned.

13. interior lining and / or seat cover fabric according to one of Ansprü che 1 to 12, characterized in that the top layer ( 4 ) is a textile surface with a selectable design.

14. interior lining and / or seat cover fabric according to one of Ansprü che 1 to 12, characterized in that the top layer ( 4 ) is a film, coating or other top layer material.

15. interior lining and / or seat cover fabric according to one of Ansprü che 1 to 14, characterized in that the top layer ( 4 ) is laminated by gluing to the base fabric ( 1 ).