DE19501562A1

DE19501562A1 - Locking element for locking containers, pallets or similar cargo in aircraft bay

Info

Publication number: DE19501562A1
Application number: DE1995101562
Authority: DE
Inventors: Thomas Huber
Original assignee: Telair International GmbH
Current assignee: Telair International GmbH
Priority date: 1995-01-19
Filing date: 1995-01-19
Publication date: 1996-07-25

Abstract

The locking element is fixed to a frame (10) on rails attached to the floor of the aircraft bay. Two locking hooks (20,30) are provided on the frame between an upper holding position and a lower stowing position for locking the cargo. At least one swing extension (21,21';31,31') is provided on the hooks for swinging the cargo from the holding position into the stowing position. Both hooks are symmetrical in shape and lie in parallel symmetrical common planes. One of the hooks (20) is formed wider and has a wider holder space (22) whereas the other hook is smaller and is positionable in the holder space.

Description

Die Erfindung betrifft in Riegelelement zum Arretieren von Containern, Paletten und dergleichen Frachtstücken im Lade raum eines Flugzeuges nach dem Oberbegriff des Patentanspru ches 1.The invention relates to locking element for locking Containers, pallets and similar freight items in the drawer space of an aircraft according to the preamble of claim ches 1.

Insbesondere handelt es sich hierbei um ein Riegelelement, das als YZ-Riegel bezeichnet wird und dazu dient, die an ihre jeweiligen Stauposition in einem Frachtraum eines Flugzeuges verfahrenen Frachtstücke, insbesondere Paletten oder Contai ner, in vertikaler und in lateraler Richtung in dieser Posi tion zu fixieren. Hierzu weisen die Riegelelemente Riegelha ken auf, welche über entsprechende Vorsprünge der Container greifen.In particular, this is a locking element, which is referred to as the YZ bar and is used to address their respective stowage position in a cargo hold of an aircraft moved freight items, especially pallets or containers ner, in the vertical and lateral directions in this position fixation. To this end, the locking elements have locking bars on which overhangs of the container to grab.

Die YZ-Riegel müssen nun derart aufgebaut sein, daß sie dann, wenn ein Container in einer Richtung auf sie zurollt, die senkrecht zu der Riegelhaken-Schwenkebene verläuft, "aus weichen", also in eine untere Stauposition zurückweichen, in welcher sie ungehindert vom Container überrollt werden kön nen. Zu diesem Zweck weisen die Riegelhaken Schwenkansätze auf, wie dies beispielsweise in der DE 31 07 745 C2 gezeigt ist.The YZ bars must now be constructed in such a way that if a container rolls towards them in a direction that perpendicular to the locking hook swivel plane, "from give way ", that is to say move back into a lower stowed position, in which they can be rolled over unhindered by the container nen. For this purpose, the locking hooks have pivoting lugs on, as shown for example in DE 31 07 745 C2 is.

Dann, wenn - wie an sich bekannt - zwei Riegelhaken vorgese hen sind, die in derselben Schwenkebene, aber in einander entgegengesetzten Richtungen verschwenkt werden, um aneinan dergrenzende Container zu halten, tritt das Problem auf, daß bei geringem Abstand zwischen den Containern die Riegelhaken zu dünn, also zu schwach werden, um den an sie gestellten Fe stigkeitsanforderungen zu genügen.Then when - as is known per se - two locking hooks are provided hen are in the same swivel plane, but in each other opposite directions are pivoted to each other To keep the bordering container, the problem arises that with a small distance between the containers, the locking hooks too thin, that is, too weak for the feet placed on them requirements.

Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, ein Riegelelement der eingangs genannten Art dahingehend weiterzubilden, daß auch nahe aneinanderstehende Container mit hinreichender Si cherheit gehalten werden können.The invention has for its object a locking element of the type mentioned to further develop that also containers close together with sufficient Si security can be maintained.

Diese Aufgabe wird durch ein Riegelelement nach Patentan spruch 1 gelöst.This task is achieved by a locking element according to Patentan spell 1 solved.

Ein wesentlicher Punkt der Erfindung liegt darin, daß vom bisher praktizierten Konzept der symmetrischen Ausbildung der Riegelhaken vollständig abgewichen wird. Der eine Riegelhaken ist sehr breit ausgebildet, während der andere Riegelhaken sehr schmal ausgebildet ist, so daß er im Aufnahmeraum des breiten Riegelhakens aufgenommen werden kann. Auf diese Weise gelingt es, beide Riegelhaken stark genug auszubilden, da für jeden Riegelhaken der Abstand zwischen den beiden Container als die Stabilität wesentlich bestimmende Materialdicke zur Verfügung steht. Jeder der beiden Riegelhaken weist die für seine Bewegung (von der oberen Halte- in die untere Stauposi tion) notwendigen rampenförmigen Schwenkansätze auf, wobei die Schwenkansätze des schmaleren Riegelhakens beim Auffahren eines Containers später getroffen werden, so daß der schmale Riegelhaken später in die Stauposition verschwenkt wird, als der breitere Riegelhaken.An essential point of the invention is that from previously practiced concept of symmetrical training of the Bolt hook is completely deviated. The one bolt hook is very wide, while the other latch hook is very narrow, so that it is in the receiving space of the wide locking hook can be accommodated. In this way succeeds in training both latch hooks strong enough, because for each latch hook the distance between the two containers than the material thickness, which essentially determines stability Available. Each of the two locking hooks has the for its movement (from the upper holding to the lower stowage position tion) necessary ramp-shaped swivel approaches, where the pivoting lugs of the narrower latch hook when opening a container will be hit later, so that the narrow one The latch hook is later pivoted into the stowed position than the wider latch hook.

Es sind weiterhin Stützrollen mit horizontalen Drehachsen vorgesehen, welche derart am Rahmen befestigt sind, daß ein im wesentlichen senkrecht zur Schwenkachse der Riegelhaken das Riegelelement überfahrendes Frachtstück mit den Stützrol len in Eingriff gelangt. Dadurch wird gewährleistet, daß die Frachtstücke in keinem Fall auf die Rahmen oder die Riegelha ken (in deren Stauposition) auftreffen können, was beide, das Riegelelement wie das Frachtstück beschädigen würde. Darüber hinaus steht das Riegelelement, wenn es ein Frachtstück bzw. einen Container festhält, sowohl über den Riegelhaken als auch über die Stützrolle(n) mit dem Container in Verbindung. Dies macht den Halt sicherer.There are still support rollers with horizontal axes of rotation provided which are attached to the frame such that a essentially perpendicular to the pivot axis of the locking hook the freight item passing over the locking element with the support roller len engages. This ensures that the In no case freight items on the frame or the tie bar ken (in their stowed position), which both, the Bolt element as the freight item would damage. About that the locking element also protrudes when it is a freight item or holds a container, both over the bolt hook as also connected to the container via the support roller (s). This makes the hold more secure.

Weiterhin sind Abweisrollen an den Riegelhaken vorgesehen, deren Drehachsen im wesentlichen senkrecht verlaufen, wenn sich die Riegelhaken in der Halteposition befinden. Dadurch ist eine Verschiebung der Container entlang der Riegelhaken senkrecht zu deren Schwenkrichtung ohne Verschleiß am Con tainer oder an den Riegelhaken möglich.Deflection rollers are also provided on the locking hooks, whose axes of rotation are essentially vertical, if the latch hooks are in the holding position. Thereby is a shift of the containers along the latch hooks perpendicular to their swivel direction without wear on the con tainer or on the latch hooks possible.

Vorzugsweise ist der Rahmen an einem ersten Ende mit Befe stigungseinrichtungen (z. B. gemäß der DE 42 16 413 A1) zum Befestigen in einer Sitzschiene sowie mit Aufnahmeeinrichtun gen, z. B. mit einer "Tasche" zum Aufnehmen eines zweiten En des eines Rahmens eines weiteren Riegelelementes derart ver sehen, daß eine Reihe miteinander verbundener Riegelelemente in Sitzschienen eines Flugzeuges befestigbar ist. Durch diese Anordnung wird auf engstem Platz die höchstmögliche Anzahl von Riegelelementen sicher befestigt.Preferably, the frame is attached to a first end stigungseinrichtung (z. B. according to DE 42 16 413 A1) for Attach in a seat rail as well as with mounting device gene, e.g. B. with a "bag" for receiving a second En the ver of a frame of another locking element see that a series of interconnected locking elements can be fastened in the seat rails of an aircraft. Through this Arrangement becomes the highest possible number in the smallest space securely fastened by locking elements.

Bevorzugte Ausführungsformen der Erfindung ergeben sich aus den Unteransprüchen.Preferred embodiments of the invention result from the subclaims.

Nachfolgend wird die Erfindung anhand von Abbildungen bevor zugter Ausführungsformen näher erläutert. Hierbei zeigen In the following, the invention will be illustrated using figures Zugter embodiments explained in more detail. Show here

Fig. 1 eine perspektivische Darstellung einer ersten bevorzugten Ausführungsform der Erfindung, wobei sich die Riegelhaken in der Halteposition befinden, Fig. 1 is a perspective view of a first preferred embodiment of the invention, with the locking hooks are in the holding position,

Fig. 2 eine Darstellung ähnlich der nach Fig. 1, wobei sich die Riegelhaken in der Stauposition befinden, FIG. 2 shows an illustration similar to that of FIG. 1, the locking hooks being in the stowed position,

Fig. 3 eine Seitenansicht in der Schwenkebene des Riegel elementes nach den Fig. 1 und 2 mit den Riegel haken in der Halteposition, Fig. 3 is a side view in the pivoting plane of the latch element of FIGS. 1 and 2 with the latch hooks in the holding position,

Fig. 4 eine Darstellung ähnlich der nach Fig. 3, wobei sich die Riegelhaken jedoch in der Stauposition be finden, Fig. 4, the following is an illustration similar to Fig. 3, wherein the latch hook, however, be in the stowed position,

Fig. 5 eine Seitenansicht auf das Riegelelement in einer Ebene senkrecht zur Schwenkebene, wobei sich die Riegelhaken in der Halteposition befinden, Fig. 5 is a side view of the locking element in a plane perpendicular to the pivot plane, whereby the latch hooks are in the holding position,

Fig. 6 eine Draufsicht auf das Riegelelement nach den Fig. 1 bis 5, wobei sich die Riegelhaken in der Stauposition befinden, Fig. 6 is a plan view of the one locking member of FIGS. To 5, wherein the latch hook is in the stowed position,

Fig. 7-11 Ansichten auf eine zweite Ausführungsform der Er findung entsprechend den Fig. 1 und 3-6, Fig. 7-11 views of a second embodiment of he invention shown in FIGS. 1 and 3-6,

Fig. 12-16 Ansichten einer dritten bevorzugten Aus führungsformen in Darstellungen entsprechend den Fig. 1 und 3-6. Fig. 12-16 views of a third preferred imple mentation forms in representations corresponding to FIGS. 1 and 3-6.

In der nachfolgenden Beschreibung werden für gleiche und gleichwirkende Teile dieselben Bezugsziffern verwendet.In the following description, the same and equivalent parts used the same reference numerals.

Bei dem in den Fig. 1-6 gezeigten Riegelelement ist ein schalenartiger Rahmen 10 vorgesehen, in welchem Riegelhaken 20 und 30 mittels Achsen 16 und 17 schwenkbar befestigt sind. Die obere Halteposition zum Arretieren eines Frachtstückes ist in den Fig. 1, 3 und 5 gezeigt, die untere Stauposi tion ist in den Fig. 2, 4 und 6 gezeigt.In the locking element shown in FIGS . 1-6, a shell-like frame 10 is provided, in which locking hooks 20 and 30 are pivotally attached by means of axes 16 and 17 . The upper holding position for locking a freight item is shown in FIGS . 1, 3 and 5, the lower stowage position is shown in FIGS . 2, 4 and 6.

Am Rahmen 10 sind weiterhin Stützrollen 11 mit im wesentli chen horizontalen Achsen derart angebracht, daß ein Contai ner, eine Palette oder ein entsprechendes Frachtstück sicher über den Oberrand des Rahmens 10 geleitet wird und so nicht mit dem Rahmen 10 kollidieren kann.On the frame 10 support rollers 11 are attached with wesentli Chen horizontal axes such that a container, a pallet or a corresponding piece of cargo is safely passed over the upper edge of the frame 10 and so can not collide with the frame 10 .

Die beiden Riegelhaken 20 und 30 sind verschiedenartig aus gebildet. Der Riegel 20 ist sehr breit geformt und weist einen relativ großen Aufnahmeraum 22 zwischen seinen Schen keln 25 und 26 auf, mit denen er am Rahmen 10 mittels der Achsen 17 angelenkt ist. Weiterhin sind am Riegelhaken 20 rampenförmige Schwenkansätze 21, 21′ in an sich bekannter Weise vorgesehen, durch die sichergestellt wird, daß dann, wenn ein Container in einer Richtung senkrecht zur Schwenk achse (definiert durch die Achse 17) auf den Schwenkansatz 21 oder 21′ auffährt, der Riegelhaken 20 von seiner oberen Po sition (siehe Fig. 1 oder 3) in seine untere Position (siehe Fig. 2 oder 4) heruntergeschwenkt wird.The two locking hooks 20 and 30 are formed in different ways. The latch 20 is very wide and has a relatively large receiving space 22 between its legs 25 and 26 , with which it is articulated on the frame 10 by means of the axes 17 . Furthermore, on the locking hook 20 ramp-shaped pivot lugs 21 , 21 'are provided in a manner known per se, which ensures that when a container in a direction perpendicular to the pivot axis (defined by axis 17 ) on the pivot extension 21 or 21 ' opens, the locking hook 20 from its upper position (see Fig. 1 or 3) in its lower position (see Fig. 2 or 4) is pivoted down.

Der zweite, schmalere Riegelhaken 30 ist derart dimensio niert, daß er in seiner Halteposition (siehe Fig. 1, 3 oder 5) vollständig im Aufnahmeraum 22 samt seinen Schwenkansätzen 31, 31′ aufgenommen ist, wie dies insbesondere aus Fig. 5 deutlich wird.The second, narrower latch hook 30 is dimensioned such that in its holding position (see FIG. 1, 3 or 5) it is completely accommodated in the receiving space 22 together with its pivoting projections 31 , 31 ', as can be seen particularly from FIG. 5.

Die beiden Riegelhaken 20 und 30 sind jeweils im wesentlichen symmetrisch zu einer Vertikalebene ausgebildet, die durch Be festigungseinrichtungen 13 hindurchführt, mittels derer der Rahmen 10 in an sich bekannter Weise in einer Sitzschiene befestigt werden kann. Durch diese symmetrische Ausbildung ist eine besonders gleichmäßige Einleitung der Halte-Kräfte in die Befestigungseinrichtungen 13 bzw. die (nicht gezeig ten) Sitzschienen möglich. The two locking hooks 20 and 30 are each formed substantially symmetrically to a vertical plane which leads through fastening means 13 , by means of which the frame 10 can be fastened in a seat rail in a manner known per se. This symmetrical design enables a particularly uniform introduction of the holding forces into the fastening devices 13 or the seat rails (not shown).

Nachdem der Aufnahmeraum 22 des Riegelhakens 20 relativ groß dimensioniert sein muß, damit der Riegelhaken 30 vollständig in ihm Platz findet, ist der Riegelhaken 20 etwas höher aus gebildet, als der Riegelhaken 30, wie dies insbesondere aus Fig. 3 hervorgeht. Die beiden Riegelhaken 20 und 30 weisen jedoch im wesentlichen dieselben Festigkeitswerte auf, da der höheren Ausbildung des Riegelhakens 20 mit den breiter aus einanderstehenden Schenkeln 25 und 26 die näher zusammenste hende Schenkel 35 und 36 des (niedriger ausgebildeten) Rie gelhakens 30 gegenüberstehen. Die Halteflächen 24 und 34 der Riegelhaken 20 und 30 befinden sich selbstverständlich in der Halteposition auf derselben (genormten) Höhe.After the receiving space 22 of the locking hook 20 has to be of relatively large dimensions so that the locking hook 30 can be completely accommodated in it, the locking hook 20 is formed somewhat higher than the locking hook 30 , as can be seen in particular in FIG. 3. The two locking hooks 20 and 30 , however, have essentially the same strength values, since the higher design of the locking hook 20 with the wider legs 25 and 26 are opposed by the closer legs 35 and 36 of the (lower) locking hook 30 . The holding surfaces 24 and 34 of the locking hooks 20 and 30 are of course in the holding position at the same (standardized) height.

Die Riegelhaken 20 und 30 sind in an sich bekannter Weise mit hier nicht weiter gezeigten Federn zum Beaufschlagen von der Stauposition in die Halteposition sowie ggf. mit Halteein richtungen versehen, um sie in der Stauposition zu verrie geln.The locking hooks 20 and 30 are provided in a manner known per se with springs (not shown here) for loading from the stowed position into the holding position and, if appropriate, with holding devices in order to lock them in the stowed position.

Weiterhin sind die beiden Riegelhaken 20 und 30 mit Abweis rollen 23 und 33 versehen, wie dies insbesondere aus Fig. 5 hervorgeht, wobei diese Abweisrollen in an sich bekannter Weise vertikale Achsen aufweisen und dazu dienen, beim Ver schieben eines Frachtstückes entlang eines Riegelhakens ein Verklemmen und abnutzende Reibung zu vermeiden.Furthermore, the two locking hooks 20 and 30 are provided with deflection rollers 23 and 33 , as can be seen in particular from FIG. 5, these deflection rollers in a manner known per se having vertical axes and serving to push a cargo jam along a locking hook when the freight item is moved and avoid wear and tear.

Die in den Fig. 7-11 gezeigte weitere bevorzugte Ausfüh rungsform der Erfindung unterscheidet sich von der in den Fig. 1-6 gezeigten Ausführungsform im wesentlichen durch einen anders gestalteten Rahmen 10. Dieser ist nicht (nur) in seiner Mitte mit Befestigungseinrichtungen 13, sondern an beiden Enden mit solchen Befestigungseinrichtungen 13 derart versehen, daß das Riegelelement zwischen zwei parallelen Sitzschienen montierbar ist. Aufgrund der größeren Baulänge ist es bei dieser Ausführungsform auch vorgesehen, an den En den Stützrollen 12 anzubringen, deren Achsen parallel zu den der Stützrollen 11 verlaufen.The further preferred embodiment of the invention shown in FIGS . 7-11 differs from the embodiment shown in FIGS . 1-6 essentially by a differently designed frame 10 . This is not (only) provided in the middle with fastening devices 13 , but at both ends with such fastening devices 13 such that the locking element can be mounted between two parallel seat rails. Due to the greater overall length, it is also provided in this embodiment to attach the support rollers 12 to the En, the axes of which run parallel to those of the support rollers 11 .

Die in den Fig. 12-16 gezeigte Ausführungsform der Er findung unterscheidet sich von der nach den Fig. 7-11 dadurch, daß zum einen keine endseitigen Stützrollen 12 vor gesehen sind, zum anderen nur an einem Ende des Rahmens 10 Befestigungseinrichtungen 13 sowie eine Aufnahmeeinrichtung 14 angebracht sind, während das zweite Ende 15 des Rahmens 10 als schmaler Zapfen ausgebildet ist, der in die taschenartige Aufnahmeeinrichtung 14 paßt. Durch diese Ausbildung des Rah mens 10 ist es möglich, eine ununterbrochene Reihe von Rie gelelementen aneinander zu koppeln, wobei das letzte Riegel element selbstverständlich wieder an beiden Enden mit Befe stigungseinrichtungen 13 versehen ist, also entsprechend dem in Fig. 7 gezeigten Riegelelement ausgebildet ist, jedoch anstelle der einen Stützrolle 12 eine Aufnahmeeinrichtung 14 aufweist.The embodiment of the invention shown in FIGS . 12-16 differs from that according to FIGS . 7-11 in that, on the one hand, no end support rollers 12 are seen before, on the other hand only 10 fastening devices 13 and one at one end of the frame Receiving device 14 are attached, while the second end 15 of the frame 10 is designed as a narrow pin which fits into the pocket-like receiving device 14 . By this design of the frame mens 10 , it is possible to couple an uninterrupted row of locking gel elements to one another, the last locking element being of course again provided at both ends with fastening means 13 , that is to say in accordance with the locking element shown in FIG. 7, however, instead of the one support roller 12, it has a receiving device 14 .

BezugszeichenlisteReference list

10 Rahmen
11 Stützrolle
12 Stützrolle
13 Befestigungseinrichtung
14 Aufnahmeeinrichtung
15 Zweites Rahmenende
16 Achse
17 Achse
20 Riegelhaken
21, 21′ Schwenkansatz
22 Aufnahmeraum
23 Abweisrolle
24 Haltefläche
25 Erster Schenkel
26 Zweiter Schenkel
30 Riegelhaken
31, 31′ Schwenkansatz
33 Abweisrolle
34 Haltefläche
35 Erster Schenkel
36 Zweiter Schenkel 10 frames
11 support roller
12 support roller
13 fastening device
14 receiving device
15 Second frame end
16 axis
17 axis
20 latch hooks
21 , 21 ' swivel approach
22 recording room
23 deflection roller
24 holding surface
25 First leg
26 Second leg
30 latch hooks
31 , 31 ' swivel approach
33 deflector roller
34 holding surface
35 First leg
36 Second leg

Claims

1. locking element for locking containers, pallets or similar freight items in the hold of a plane,
with a frame ( 10 ) which can be fastened to holding rails on the floor of the loading space;
with two locking hooks ( 20 , 30 ) which are pivotally attached to the frame ( 10 ) between an upper holding position for locking the cargo and a lower stowed position, in which the locking hooks of cargo can be passed over; and
each with at least one swivel projection ( 21 , 21 '; 31 , 31 ') on each latch hook ( 20 , 30 ), which is designed and attached in such a way that a substantially perpendicular to the swivel plane of the latch hook ( 20 , 30 ) passes over the latch element Cargo piece when it hits the swivel attachment ( 21 , 21 '; 31 , 31 ') pivots the locking hooks ( 20 , 30 ) from the holding position to the stowed position,
wherein the two locking hooks ( 20 , 30 ) are essentially symmetrical to a common plane of symmetry parallel to the pivoting plane, and one ( 20 ) of the two locking hooks ( 20 , 30 ) is designed so wide and with such a wide receiving space ( 22 ) It is provided that the other, narrower locking hook ( 30 ) can be received in the holding position in the receiving space ( 22 ).

2. Locking element according to claim 1, characterized by support rollers ( 11 , 12 ) with horizontal axes of rotation, which are fastened to the frame ( 10 ) in such a way that an essentially perpendicular to the pivoting plane of the locking hooks ( 20 , 30 ) passes over the locking element with the cargo Support rollers ( 11 , 12 ) come into engagement.

3. locking element according to claim 2, characterized in that the support rollers ( 11 , 12 ) are arranged symmetrically to the plane of symmetry.

4. locking element according to one of the preceding claims, characterized by deflecting rollers ( 23 , 33 ) on the locking hooks ( 20 , 30 ), the axes of rotation of which are substantially vertical when the locking hooks ( 20 , 30 ) are in the holding position.

5. locking element according to one of the preceding claims, characterized in that the frame ( 10 ) at a first end with fastening supply devices ( 13 ) for fastening in a seat rail and with receiving means ( 14 ) for receiving men a second end ( 15 ) one Frame ( 10 ) is provided in such a way that a series of interconnected locking elements can be fastened in seat rails.