DE1940662A1 - Door opener for a vehicle door - Google Patents
Door opener for a vehicle doorInfo
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- DE1940662A1 DE1940662A1 DE19691940662 DE1940662A DE1940662A1 DE 1940662 A1 DE1940662 A1 DE 1940662A1 DE 19691940662 DE19691940662 DE 19691940662 DE 1940662 A DE1940662 A DE 1940662A DE 1940662 A1 DE1940662 A1 DE 1940662A1
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- E—FIXED CONSTRUCTIONS
- E05—LOCKS; KEYS; WINDOW OR DOOR FITTINGS; SAFES
- E05B—LOCKS; ACCESSORIES THEREFOR; HANDCUFFS
- E05B85/00—Details of vehicle locks not provided for in groups E05B77/00 - E05B83/00
- E05B85/10—Handles
- E05B85/12—Inner door handles
Landscapes
- Lock And Its Accessories (AREA)
Description
Dr. A. Menfzel Dipl.-hg.VV/DahlkeDr. A. Menfzel Dipl.-ed.VV / Dahlke
Palerwanwjlte-Refraih beiKöln Frankenforst 137Palerwanwjlte-Refraih near Cologne Franconia Forest 137
7. Aug. 1969 Hg. /R.Aug. 7, 1969 Ed. / R.
Illinois Tool Works Ino., Chicago, Illinois, USAIllinois Tool Works Ino., Chicago, Illinois, USA
"Türöffner für eine Fahrzeugtür""Door opener for a vehicle door"
Die Erfindung betrifft einen Türöffner für eine Fahrzeugtür, der ein in eine Fahrzeugtür eingesetztes, kastenförmiges, einseitig offenes Gehäuse mit einem in diesem schwenkbar gelagerten zweiarmigen Bedienungsgriff und mit einem diesen Griff mit dem Schloß der Fahrzeugtür verbindenden Gestänge umfaßt, dessen abgewinkeltes, griffseitiges Ende in einerThe invention relates to a door opener for a vehicle door, which has a box-shaped, Housing open on one side with a pivotably mounted in this two-armed operating handle and with a linkage connecting this handle to the lock of the vehicle door includes, the angled, handle-side end in a
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Bohrung am freien Ende des einwärts gerichteten Arme« des Bedienungsgriffes gelagert ist· Bei den bekannten Vorrichtungen dieser Art überragt das freie iünde des in das Inne» der Fahrzeugtür gerichteten Armes des Bedienungegriffes das fest mit der Fahrzeugtür verbundene Gehäuse. Das griffseitige i&nde des den Bedienungsgriff mit dem Schloß verbindenden Gestänges, das in die Bohrung des Armes eingehakt ist, muß daher durch ein zusätzliches Befestigungselement am Arm des Bedienungsgriffes festgelegt werden. Solche Befestigungselemente sind beispielsweise Sprengringe, die in eine Ringnut im Gestänge eingebracht werden oder Stifte, die in eine Querbohrung des Gestänges einzuschieben sind. Diese zusätzlichen Befestigungselemente verteuern die Anbringung des Gestänges nicht nur durch ihre iSigenkosten, sondern auch durch die zusätzliche Arbeitsleistung· Darüber hinaus besteht die Gefahr, daß sich das Ende des Gestänges aus der Bohrung des einwärts gerichteten Armes lösen kann, sobald das zusätzliche Befestigungselement schadhaft geworden ist oder sich aus seiner Verankerung gelöst hat·Bore at the free end of the inwardly directed arms «of the operating handle is mounted in the known devices In this way, the free end of the arm of the control handle, which is directed into the interior of the vehicle door, also towers above it the vehicle door connected housing. The handle-side i & nde des the control handle with the lock connecting linkage, which is hooked into the bore of the arm, must therefore through an additional fastening element can be set on the arm of the operating handle. Such fasteners are For example, snap rings that fit into an annular groove in the linkage be introduced or pins that are to be pushed into a cross hole in the rod. These additional fastening elements not only make the attachment of the linkage more expensive by their own costs, but also by the additional Work performance · In addition, there is a risk that the end of the linkage can detach from the bore of the inward-facing arm as soon as the additional fastening element has become damaged or has come loose from its anchoring
Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, ein Gehäuse zu schaffen, das das griffseitig· !finde des Verbindungsgestänges sicher in der Bohrung des einwärts gerichteten Armes haltert, ohne daß zusätzliche Befestigungselement erforderlich sind,The invention is based on the object of a housing create the handle-side ·! find the connecting rod Holds securely in the bore of the inward arm without the need for additional fasteners,
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wobei au oh das Einhaken des griffseitigen Endes dee Gestänges in einfachster Weise ohne Vervendung: zusätzlicher Werkzeuge möglich ist.whereby also the hooking of the handle-side end of the linkage in the simplest way without using: additional tools is possible.
Diese Aufgabe wird gemäß der Erfindung durch ein Gehäuse gelöst, das einen in der dem Gestänge zugewandten Schmalseite vorgesehenen Führungsechlitz für das Gestänge umfaßt· dessen dem besagten Arm abgewandter Hand ein Widerlager für das in die Bohrung des Armes eingehakte Gestänge bildet. Auf diese Weise wird das in die Bohrung des Armee mit seinem abgewinkel-According to the invention, this object is achieved by a housing which has one in the narrow side facing the linkage provided guide slot for the rod includes · its an abutment for the in the hole of the arm forms hooked linkage. To this Wise, that is in the hole of the army with its angled
'r'r
ten Ende eingehakte Gestänge von deat besagten Hand unter« stutzt und derart getragent daß das &bg®winkelte Ende des Gestänges immer in der Bohrung des Araes gelagert ist·th end hooked linkage of deat said hand under "unsupported and supported so that the t & bg®winkelte end of the linkage is always supported in the bore of the Araes ·
Nach einem weiteren Merkmal der Erfindung übersteigt der Abstand zwischen dem das Widerlager bildenden Hand und der an die dem Hand benachbarte Seite des GriffStückes angelegten Ebene den Durchmesser des Gestänges gering« so daß »wischen der dem i.and benachbarten Seite des Griff armes und dem Gestänge stets ein solches Spiel vorhanden ist, daß keine Reibung zwischen beiden Teilen auf treten kann·According to a further feature of the invention, the exceeds Distance between the hand forming the abutment and the applied to the side of the grip piece adjacent to the hand Even the diameter of the linkage is small "so that" between the side of the handle arm and the linkage adjacent to the iand there is always such a play that no friction can occur between the two parts.
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in der Zeichnung dargestellt. Xn dieaer Zeichnung zeigern shown in the drawing. Pointers Xn dieaer drawing
Fig. 1 einen Längsschnitt durch da· Gehäuse nach der Linie I - I in Fig. ü und1 shows a longitudinal section through the housing the line I - I in Fig. ü and
Fig· H einen Querschnitt durch das Gehäuse längs der Linie II - II in Fig. 1.FIG. H shows a cross section through the housing along the line II - II in FIG. 1.
In die Innenseite einer Fahrzeugtür ist ein Gehäuse 1 eingesetzt, das zur lösbaren Verbindung mit dem inneren Blech der Fahrzeugtür auf «einer KUokseite einen einstückig mit dem Gehäuse ausgebildeten Befestigungsrahmen 2 umfaßt* Das Gehäuse lagert «inen zweiarmigen Bedienungegriff 3 bei H derart, daß der Arm 5 in da· Innere der Fahrzeugtür gerichtet ist, das Gehäuse 1 durchdringt, jedooh innerhalb des Rahmens 2 endet. Der Ära 5 des Bedienungsgriff es 3 weist in der Nähe •eines freien, einwärts gerichteten Jtindee eine Bohrung 6 auf, in die da· abgewinkelte JSnde ein·· den Bedienungegriff mit eine» in der Zeichnung nicht dargestellten Türschloß verbindend·· Gestänge J eingreifen kann.In the inside of a vehicle door, a housing 1 is used, which comprises a mounting frame 2 integrally formed with the housing for releasable connection to the inner panel of the vehicle door "of a KUokseite * The housing layered" inen two-armed Bedienungegriff 3 in H in such a way that the arm 5 is directed into the interior of the vehicle door, penetrates the housing 1, but ends within the frame 2. The era 5 of the operating handle 3 has a hole 6 in the vicinity of a free, inwardly directed junction, into which the angled end of the operating handle, connecting the door lock to a linkage J , not shown in the drawing, can engage .
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seite des Rahmens 2 einen senkrecht zur Anlenkaohse 4 des Bedienungsgriffes stehenden und etwa mit der Bewegungebahn des Armes 5 fluohtenden Führungsschlitz 3 auf. Die Lage de* Schlitzes im Verhältnis zum Arm 5 ist dabei so gewählt, daß der dem Arm 5 abgewandte Rand 9 des FührungsSchlitzes 8 ein Widerlager für das in die Bohrung 6 eingehakten Gestänges 7 ; bildet. Der Abstand zwischen diesem ein Widerlager bildenden Hand und der an die dem Rand benachbarte Seit· 10 dee Griff,-armes angelegte Ebene übersteigt den Durchmesser des Ge- \ stangeβ etwas, wie dies durch den strichpunktierten Kreis 11 in Fig. 2 eingedeutet ist. Da in den meisten Fällen das Ge*· j stange 7 durch sein eigenes Gewicht an dem ein Widerlager bildenden Rand 9 des FührungsSchlitzes 8 anliegen wird, ist zwischen dem das Gestänge andeutenden Kreis 11 und der Seite j 10 des Armes 5 ein geringes Spiel vorhanden, so daß eine Reibung des Metalles des Gestänges am Arm 5 nicht eintreten [ kann, Eine Reibung des Gestänges 7 &*i dem ein Widerlager bildenden Rand des Gehäuses verursacht weder Geräusche noch bildet sie einen Widerstand, da das Gehäuse aus einem Kunst- j stoff gefertigt ist. ] side of the frame 2 has a guide slot 3 which is perpendicular to the pivot shaft 4 of the operating handle and which is approximately flush with the movement path of the arm 5. The position of the slot in relation to the arm 5 is chosen so that the edge 9 of the guide slot 8 facing away from the arm 5 is an abutment for the rod 7 hooked into the bore 6 ; forms. The distance between this an abutment forming hand and the plane to the edge adjacent Since x 10 dee handle -armes applied exceeds the diameter of the overall \ stangeβ somewhat, as is indicated by the dash-dotted circle 11 in FIG. 2. Since in most cases the Ge * j rod 7 will rest against the abutment-forming edge 9 of the guide slot 8 due to its own weight, there is a slight play between the circle 11 indicating the rod and the side j 10 of the arm 5, so that friction between the metal of the linkage on the arm 5 cannot occur, friction between the linkage 7 and the edge of the housing forming an abutment neither causes noise nor forms a resistance, since the housing is made of a plastic is. ]
Jn Fig. 1 der Zeichnung ist das einbringen des griffseitigen Endes des Gestänges 7 in die Bohrung 6 des Armes 5 ange-Jn Fig. 1 of the drawing is the introduction of the handle-side End of the rod 7 in the bore 6 of the arm 5
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deutet· Das sich senkrecht zur Zeiehnungsebene erstreckende abgewinkelte linde des Gestänge β ^ wird in der in strichpunktierten Linien angedeuteten Lage des Gestänges 7 in die Bohrung 6 des Armes 5 eingeschoben und danach wird das Gestänge 7 in die in ausgezogenen Linien dargestellte Lage gebracht ι wobei es in den Führungsschlitz 7 eingeschwenkt wird. In dieser Lage kann das Gestänge durch den Bedienungsgrifi* axial hin und her bewegt werden ohne dad dabei das abgewinkelte in der Bohrung 6 gelagerte End· aus de* Arm 5 heraus· springen kann· .Bin zusätzliches BefestlguagseleBeni ist zum Festlegen des Gestänges nichterforderlich. The angled linden tree of the linkage β ^ , which extends perpendicular to the plane of the drawing, is pushed into the bore 6 of the arm 5 in the position of the linkage 7 indicated in dash-dotted lines and then the linkage 7 is brought into the position shown in solid lines ι where it is pivoted into the guide slot 7. In this position the rod can be moved axially back and forth using the operating handle without the angled end mounted in the bore 6 being able to jump out of the arm 5. An additional fastening element is not required to fix the rod.
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Claims (1)
Priority Applications (4)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE19691940662 DE1940662C3 (en) | 1969-08-09 | Actuating device for a motor vehicle door lock | |
GB1289744D GB1289744A (en) | 1969-08-09 | 1970-08-07 | |
FR707029226A FR2057089B1 (en) | 1969-08-09 | 1970-08-07 | |
SE7010846A SE380573B (en) | 1969-08-09 | 1970-08-07 | MANUVERDON FOR DORRLAS |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE19691940662 DE1940662C3 (en) | 1969-08-09 | Actuating device for a motor vehicle door lock |
Publications (3)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
DE1940662A1 true DE1940662A1 (en) | 1971-02-18 |
DE1940662B2 DE1940662B2 (en) | 1976-09-30 |
DE1940662C3 DE1940662C3 (en) | 1977-05-12 |
Family
ID=
Cited By (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
US4038718A (en) * | 1971-08-12 | 1977-08-02 | Regie Nationale Des Usines Renault Et Automobiles Peugeot | Door handles, notably for vehicles |
US4818003A (en) * | 1981-04-21 | 1989-04-04 | Osamu Seko | Door handle device for a door of an automotive vehicle |
Cited By (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
US4038718A (en) * | 1971-08-12 | 1977-08-02 | Regie Nationale Des Usines Renault Et Automobiles Peugeot | Door handles, notably for vehicles |
US4818003A (en) * | 1981-04-21 | 1989-04-04 | Osamu Seko | Door handle device for a door of an automotive vehicle |
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
GB1289744A (en) | 1972-09-20 |
DE1940662B2 (en) | 1976-09-30 |
FR2057089B1 (en) | 1973-01-12 |
SE380573B (en) | 1975-11-10 |
FR2057089A1 (en) | 1971-05-07 |
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Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
C3 | Grant after two publication steps (3rd publication) | ||
E77 | Valid patent as to the heymanns-index 1977 | ||
8339 | Ceased/non-payment of the annual fee |