DE1937099A1

DE1937099A1 - Aircraft refueling

Info

Publication number: DE1937099A1
Application number: DE19691937099
Authority: DE
Inventors: Mac Gregor Peter Stevens
Original assignee: Flight Refuelling Ltd
Current assignee: Cobham Mission Systems Wimborne Ltd
Priority date: 1968-07-22
Filing date: 1969-07-22
Publication date: 1970-01-22
Also published as: GB1259461A

Description

In der Antwort bitte angeben Unser ZeichenPlease state our reference in the answer

F/p 6653F / p 6653

FLIGHT REFUELLING LIMITED, Painters Hall, 9 Little Trinity Lane,FLIGHT REFUELLING LIMITED, Painters Hall, 9 Little Trinity Lane,

London, E.C.4, EnglandLondon, E.C. 4, England

Betanlcung von FlugzeugenFueling aircraft

Die Erfindung bezieht sich auf Betankungsanordnungen und -einrichtungen für Flugzeuge und insbesondere auf eine Anordnung zum Betanken von Hubschraubern in der Luft.The invention relates to fueling arrangements and devices for aircraft and in particular to an arrangement for refueling helicopters in the air.

Ziel der Erfindung ist eine Einrichtung zum Betanken von Hubschraubern in der Luft aus einem Kraftstoffvorrat in einem statischen Behälter, z.B. einer verankerten Boje, um den Aktionsradius des Hubschraubers z.B. für Rettungsaktionen, auf See von der Luft aus zu vergrößern.The aim of the invention is a device for refueling helicopters in the air from a fuel supply in a static container, e.g. an anchored buoy, around the radius of action of the helicopter, e.g. for rescue operations, to enlarge from the air at sea.

Ferner ist es Ziel vorliegender Erfindung eine Einrichtung zu schaffen, mit deren Hilfe Hubschrauber in der Luft aus einer Kraftstoffvorratsquelle auf dem Boden oder im Wasser schwimmend, z.B. in einer verankerten Boje, zu betanken, wobei dieseIt is also an object of the present invention to provide a device with the help of which helicopters in the air from a Fuel supply source on the ground or floating in the water, e.g. in an anchored buoy, with this

909884/04 35909884/04 35

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Einrichtung vom Hubschrauber aus betätigt werden kann und wobei es nicht erforderlich ist, eine Bedienungsperson oder dgl. am Kraftstoffbehälter oder in dessen Nähe zu stationieren.Device can be operated from the helicopter and where it is not necessary to station an operator or the like. At the fuel tank or in its vicinity.

Gemäß der Erfindung wird eine Flugzeugbetankungseinrichtung zum Auftanken von Flugzeugen während des Fluges vorgeschlagen, die gekennzeichnet ist durch eine mit einem Kraftstoffschlauch verbundene Kupplung, die in einem auf dem Boden befindlichen Bauteil angeordnet und von diesem Bauteil abnehmbar sowie in die Kupplung zurückziehbar ist, eine Vorrichtung zum Verbinden des Schlauches mit einem Kraftstoffvorratsbehälter innerhalb des auf dem Boden befindlichen Bauteiles, eine an Bord befindliche Kupplung, die von dem Flugzeug zum Sperreingriff mit der Kraftstoffschlauchkupplung ablenkbar und zum Flugzeug für einen Sperreingriff mit der an Bord befindlichen Kraftstoffschlauchkupplung anhebbar ist, derart, daß eine kontinuierliche Verbindung zwischen dem Kraftstoffvorratsbehälter und einem Kraftstofftank des Flugzeuges vorgesehen wird, und mit einer Steuervorrichtung, die auf elektrische Steuersignale anspricht, um eine Betätigung einer Einspannvorrichtung zu erzielen, die der auf dem Boden befindlichen Kraftstoffschlauehkupplung zugeordnet ist, damit ein Eingriff sowie eine Freigabe zwischen der auf dem Boden befindlichen Kraftstoffschlauchkupplung und der anAccording to the invention, an aircraft refueling device for Refueling of aircraft in flight proposed, which is characterized by a connected to a fuel hose Coupling arranged in a component located on the floor and removable from this component as well as in the Coupling is retractable, a device for connecting the hose to a fuel tank inside of the component located on the ground, a clutch located on board, which is used by the aircraft for locking engagement with the Fuel hose coupling deflectable and to the aircraft for locking engagement with the on-board fuel hose coupling can be raised in such a way that a continuous connection between the fuel reservoir and a fuel tank of the aircraft is provided, and with a control device responsive to electrical control signals to to achieve an actuation of a clamping device, which is assigned to the fuel hose coupling located on the floor is, so that an engagement and a release between the fuel hose coupling located on the floor and the on

Bord befindlichen Kupplung erzielt wird. *On-board clutch is achieved. *

Nachstehend wird die Erfindung in Verbindung mit der Zeichnung anhand eines Ausführungsbeispieles erläutert, das sich auf das Betanken eines Hubschraubers aus einer verankerten Boje bezieht; der Kraftstoffbehälter und die zugehörige Schlau chkupplungs, anordnung können aber auch fest auf den Erdboden oder schwimmend angeordnet sein. Die Figuren zeigen:The invention is explained in connection with the drawing using an exemplary embodiment that relates to the Refueling a helicopter from an anchored buoy; the fuel tank and the associated hose coupling arrangement but can also be arranged firmly on the ground or floating. The figures show:

„r^884/o43s "R ^{884 / o43s}

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Pig. 1 eine perspektivische, schematische Ansicht eines Hub' schraubers _f der über einer verankerten Boje schwebt,Pig. 1 is a perspective, schematic view of a helicopter _f hovering over an anchored buoy,

Fig. 2 eine schematising Schnittansicht der verankerten Boje . und der Betankungseinrichtung in dieser Boje,Fig. 2 is a schematic sectional view of the anchored buoy. and the refueling facility in this buoy,

Pig, 3 eine Teilschnittansicht der,Kraftstoffschlauchkupplung mit einem einziehbaren Kupplungsbauteil, das normalerweise im Hubschrauber untergebracht ist und eine Lage außer Eingriff einnimmt,Pig, Figure 3 is a partial sectional view of the fuel hose coupling with a retractable coupling component that normally is housed in the helicopter and has a location disengages

Fig. k eine Teilschnittansicht der Schlauchkupplung und des an Bord befindlichen Kupplungsbauteiles in ihrem verriegelten Betriebszustand, und FIG. K shows a partial sectional view of the hose coupling and the coupling component located on board in their locked operating state, and FIG

Fig. 5 eine Teilschnittansicht der Sohlauchkupplung und des an Bord befindlichen Küpplungsbauteiles nach Fig. 4, wobei die Hubschrauberkrai'-;stoffkupplung in Eingriff mit dem an Bord befindlichen Kupplungsbauteil steht,Fig. 5 is a partial sectional view of the hose coupling and the on On-board Küpplungsbauteiles according to Fig. 4, wherein the helicopter krai '-; material coupling in engagement with the the coupling component on board is in place,

Nach Fig. 2 weist die Boje einen Kraftstoffbehälter 1 mit einer daran befestigten Krafterzeugungsanlage und mit einem Antrieb, z.B. einer Gasturbine oder einem Dieselmotor auf, der Energie für eine Kraftstoffpumpe 2 und eine Schlauchtrommel 3 erzeugt. Die Kraftstoffpumpe 2 ist so angeordnet, daß sie Kraftstoff aus dem Behälter 1 abnimmt und den Kraftstoff über ein Kraft» stoffilter 4, einen Durchflußregler 5 und ein Dreiweg- Kraftstoffventil 6 an einen auf der Schlauchtrommel 3 aufgeKiekelten Schlauch abgibt. Das Dreiwegventil 6 ist so geschaltet, daß in einer Stellung der Kraftstoff im Te.nk 1 über die Kraftstoffpumpe 2 zuii; Ausgangsschlauch auf der Schlauchtrommel 3 geführt wird, während in einer zweiten Stellung des Ventiles 6 der Ausgangsschiauch mit dem Brennstofftank über eine Leitung 7 verbunden ist. Die Schlauchtrommel 3 wird über einen Hydraulikmotor, eine Strömungsmittelkupplung oder dgl, angetrieben,According to FIG. 2, the buoy has a fuel tank 1 with a power generation system attached to it and with a drive, e.g. a gas turbine or a diesel engine that generates energy for a fuel pump 2 and a hose reel 3. The fuel pump 2 is arranged to deliver fuel decreases from the container 1 and the fuel via a force » fabric filter 4, a flow regulator 5 and a three-way fuel valve 6 to a hose attached to the hose reel 3. The three-way valve 6 is switched so that in a position of the fuel in Te.nk 1 via the fuel pump 2 zuii; The outlet hose is guided on the hose reel 3 while in a second position of the valve 6 the outlet hose is also connected to the fuel tank via a line 7 connected is. The hose reel 3 is driven by a hydraulic motor, a fluid coupling or the like, driven,

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so daß dem -Schlauch.15 eine konstante Wickelkraft aufgegeben' wird. , ■ _ ' _"■■-._ ..; -so that the hose.15 is given a constant winding force ' will. , ■ _ '_ "■■ -._ ..; -

Die Kraftstoffvprratseinrichtung, die vorstehend erwähnt worden ist, ist im unteren Teil eines kegelstumpfförmigen Aufbaues 8 ; untergebracht, dessen obere Hälfte aus einem gitterartigen Rahmen 9 mit einem divergierenden Trichterteil 10 besteht. Der Hals des Trichters ist mit einem Gehäuse 11 versehen, das so ausgelegt ist, daß es eine Schlauchkupplung 12 aufnimmt, wenn die Einrichtung nicht in Betrieb ist-.The fuel storage device mentioned above is, is in the lower part of a frustoconical structure 8; housed, the upper half of which consists of a grid-like frame 9 with a diverging funnel part 10. The neck of the funnel is provided with a housing 11 which is designed to receive a hose coupling 12 when the device is not in use.

Die Schlauchkupplung 12 stellt das Ende des Schlauches I5 dar und ist im einzelnen in Fig. 3.gezeigt. Die Schlauchkupplung 12 weist einen Kraftstoffkanal 13 auf, der mit dem Schlauch 15 ]' in Verbindung steht und in einem federbelasteten Tellerventil · 14 endet. Zwei Winkelhebel l6 sind schwenkbar am Körper der Schlauchkupplung 12 befestigt, wobei, die oberen Enden der ' Winkelhebel 16 nach innen durch eine Kombination aus Feder und an den Ar.beitszylindern.i7· aufgebrachten Strömungsmittel- .' druck vorgespannt sind,· die Arbeitszylinder 1? stehen mit dem Kanal 13 in Verbindung. Die unteren äußeren Enden der Winkelhebei 16 ragen in eine Wut l8, die im; Körper _ der Schlauchkupplung 12: ausgebildet ist, derart,, daß ein Umfassungsstreifen 19i der in zusammengezogenem Zustand innerhalb des Gehäuses 11 angeordnet ist,, in..der Lage ist, die unteren. Enden der Winkel-' hebel -Ιό-, wieiri Fig. 3 gezeigt, entgegen der Vorspannung der ' Federn 17 zusammenzudrücken, wodurch die oberen Enden der Winkelgeber von dem konischen Teil 20 der Schlauchkupplung . , abgezogen werden,, wie in Fig. J gezeigt ist-. . :_.The hose coupling 12 represents the end of the hose 15 and is shown in detail in FIG. 3. The hose coupling 12 has a fuel channel 13 which communicates with the hose 15] ' and terminates in a spring-loaded poppet valve 14. Two angle levers 16 are pivotally attached to the body of the hose coupling 12, the upper ends of the angle lever 16 being inwardly controlled by a combination of a spring and fluid applied to the working cylinders. pressure are preloaded, · the working cylinder 1? are in communication with channel 13. The lower outer ends of the Winkelhebei 16 protrude in a fury l8, which in the; Body of the hose coupling 12: is designed in such a way, that a surrounding strip 19 i, which is arranged in the contracted state within the housing 11, is in the position of the lower. Ends of the angle 'lever -Ιό-, as shown in Fig. 3, against the bias of the' springs 17 to compress, whereby the upper ends of the angle transmitter from the conical part 20 of the hose coupling. , be subtracted, as shown in Fig. J-. . : _.

Fig. >-zeigt", die Winkelhebei In der Betriebs stellung, in der sie Lereir sind/ -.einen Senkkörper 21 aufzunehmen, der das Ende, des Kabeis darstellt, welches von dem Hubschrauber.. '-- Fig.> -Shows "the Winkelhebei in the operating position in which they are Lereir / -.to include a sinker 21, which represents the end of the cable, which is from the helicopter .. '-

9 G 9 8 8 4/ 043-59 G 9 8 8 4 / 043-5

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während eines Betankungsvorganges herabgelassen wird und welches mit einer Winde im Hubschrauber gekoppelt ist. Wenn der Senkkörper 21 in den Hals des Trichters 10 abgesenkt ist, ist er in dem konischen Teil 20 der Schlauchkupplung 12 angeordnet. Wenn die Klemmwirkung des Sprengringes- 19 nunmehr- aufgehoben wird, wirken die oberen Enden der Winkelhebel mit der Nut 22 in dem Senkkörper unter Vorspannung der Federn 17 derart zusammen, daß die Schiauch-kupplung mit dem Hubschrauberwinderikabel verbunden wird und nunmehr angehoben werden kann, so daß : die Schlauchkupplung und der Schlauch von der Boje abgehoben werden. Wenn der Senkkörper 21 mit der Schlauchkupplung 12 gekuppelt wird, ist sein Körper mit dem Körper der Schlauchkupplung über eine flexible, aus elastomerem Material bestehende Abdichtung 23 abgedichtet. Der Senkkörper 21 weist ein geschlitztes rohrförmiges Bauteil 24 (Pig. 4) auf, das gleitend darin befestigt ist, und am unteren Ende ist eine Brücke 25 vorgesehen, die mit dem Tellerventil l4 zusammenwirkt, derart, daß eine nach abwärts gerichtete Belastung., die dem oberen Ende des rohrförmigen Bauteiles aufgegeben wird, das Tellerventil entgegen der Vorspannung der zugeordneten Feder öffnet. Das Hubschrauberwindenkabel ist mit dem Senkkörper 21 über eine Spinne 27 befestigt, die durch die Schlitze im rohrförmigen Bauteil 24 greift. Oberhalb der Spinne 27 ist ein flexibles, rohrförmiges Abdichtbauteil vorgesehen, das in einem halbkugelförmigen Sitz 29 endet und das einen Oleitsitz auf dem Windenkabel 26 darstellt. ' . . ■'is lowered during a refueling process and which is coupled to a winch in the helicopter. If the sinker 21 is lowered into the neck of the funnel 10, he is arranged in the conical part 20 of the hose coupling 12. When the clamping effect of the snap ring - 19 is now - canceled is, the upper ends of the bell crank with the groove 22 in the sinker under bias of the springs 17 cooperate in such a way, that the hose coupling is connected to the helicopter winder cable and can now be lifted so that: the hose coupling and the hose lifted off the buoy will. When the sinker 21 is coupled to the hose coupling 12 is, its body is with the body of the hose coupling via a flexible, made of elastomeric material Seal 23 sealed. The sinker 21 has a slotted tubular component 24 (Pig. 4) that slides is attached therein, and at the lower end is a bridge 25 provided, which cooperates with the poppet valve l4, such that a downward load. The upper end of the tubular component is abandoned, the poppet valve opens against the bias of the associated spring. That Helicopter winch cable is with the sinker 21 via a Spider 27 attached through the slots in the tubular Component 24 takes effect. Above the spider 27 is a flexible, tubular sealing member provided, which is in a hemispherical Seat 29 ends and that an oleit seat on the Winch cable 26 represents. '. . ■ '

Fig. 5 zeigt die Anordnung nach Fig* 4 bis zur Hubsohrauberkupplung 30 hochgezogen; die Kupplung 30 ist auf der Hubschrauberwinde (nicht dargestellt) angebracht. Die Hubs ehr auber*- kupplung weist einen divergierenden konischen Einlaß auf, der das konvergierende konische Ende des Senkkörpers 21 aufnimmt. Die Hubs ohr auberkupplung 30 besitzt einen Kraft st off kanal, der '.. ' über ein Rückschlagventil 31 mit den Hubsohräuberkraftstofftanks FIG. 5 shows the arrangement according to FIG. 4 pulled up to the lifting screw coupling 30; the coupling 30 is mounted on the helicopter winch (not shown). The Hubs or Auber * coupling has a diverging conical inlet which receives the converging conical end of the sinker 21. The hub ear clutch 30 has a power st off channel which '.. ' via a check valve 31 with the hub stud fuel tanks

909884/0435 ι909884/0435 ι

21.7.1969 W/He -6- Ρ/ρ 6653July 21, 1969 W / He -6- Ρ / ρ 6653

(nicht dargestellt) in Verbindung steht. Eine elastomere Abdichtung 3_2 bildet eine Strömungsmitteldichte Dichtung zwischen dem Kupplungskörper und dem Senkkörper 21 und der halbkugelförmige Sitz 29 liegt gegen eine weitere Abdichtung in der Windenkabel führungsrolle 33 an. Ein nach innen wirkendes Rückflußventil ~5h ermöglicht, daß Luft in den Schlauch efatritty wenn es erforderlich ist/ Kraftstoff im Schlauch zurück in den Kraftstoffbehälter 1 abzuziehen. Eine Vielzahl von Kugeln 35 sind in..Eingriff mit einer Mut gebracht, die urn den Senkkörper herum ausgebildet ist, und zwar mit Hilfe eines drehbaren Nockenring.es 3β, ,so daß der Senkkörper mit der Kupplung verriegelt wird. Der Nockenring 36 kann von Hand oder mit Hilfe eines Motors gedreht, werden. Ein Kontaktring 37 wird durch Eingriff mit den Seiten des·Senkkörpers 21 nach oben gedrückt, so daß eine Betätigung der Schalterkontakte 38 erzielt wird, die in geschlossenem Zustand eine Bestätigung auf elektrischem Wege .darstellen, daß der Senkkörper 21 in geeigneter Weise angeordnet ist, und die ■ eine Abschaltung des Windenmotors ergeben. ,(not shown) is in connection. An elastomer seal 3_2 forms a fluid-tight seal between the coupling body and the sinker 21 and the hemispherical seat 29 rests against a further seal in the winch cable guide roller 33. An inwardly acting backflow valve ~ 5h allows air into the efatritty hose if necessary / to withdraw fuel in the hose back into the fuel tank 1. A plurality of balls 35 are brought into engagement with a groove which is formed around the sinker with the aid of a rotatable cam ring 3β, so that the sinker is locked with the coupling. The cam ring 36 can be rotated by hand or with the aid of a motor. A contact ring 37 is pushed upwards by engagement with the sides of the sinker 21 so that an actuation of the switch contacts 38 is achieved which, when closed, an electrical confirmation that the sinker 21 is suitably arranged, and which ■ result in a shutdown of the winch motor. ,

Um ein Betanken eines Hubschraubers während des Fluges aus d3r . verankerten Boje zu erreichen, wird der Hubschrauber im Schwebeflug über die Boje gebracht und es wird ein Funksignal (..Ton A) ausgesendet, das von einem Fünkempfänger geringer Leistung in der Boje aufgenommen wird. Dies ergibt ein Signal für das Anschalten der Kraftanlage und bewirkt, daß der Umfassungsstreifen 19 in der Weise beaufschlagt wird, daß er die Winkelhebel l6 aus der Bahn des Senkkörpers 21 herausbewegt. Die Funksteuerung kann in Form eines einkanaligen Systemes vorgesehen werden, die einen Folgeschalter betätigt, oder aber in Form eines Mehrfachkanalsystemes, das jede Bojenfunktion nacheinander auswählt. Das hier beschriebene System ist ein Dreikanalsystem mit Tönen A, B und C und mit einer Beaufschlagung von Fortschaltrelais, damit eine Einleitung oder Beendigung der entsprechenden Bojenfunktionen erzielt wird.To refuel a helicopter in flight from d3r. To reach the anchored buoy, the helicopter will hover brought over the buoy and there is a radio signal (..Tone A) sent out by a radio receiver with low power in the buoy is picked up. This gives a signal to switch on the power plant and causes the surrounding strip 19 is acted upon in such a way that he the angle lever l6 moved out of the path of the plummet 21. The radio control can be provided in the form of a single-channel system that actuates a sequence switch, or in the form of a multiple-channel system, that selects each buoy function one after the other. The system described here is a three-channel system with tones A, B and C and with an application of incremental relays, with it an initiation or termination of the corresponding buoy functions is achieved.

909884/0435909884/0435

21.7.1969 W/He ,-■ ■ - 7 -■■-.· Ρ/ρ ββ5>July 21, 1969 W / He , - ■ ■ - 7 - ■■ -. · Ρ / ρ ββ5>

Nach Empfang des Tones A wird der Senkkörper von der Hubschrauberkupplung entriegelt, und in, den Hals des divergierenden konischen Teiles der Boje abgesenkt. Wenn der Senkkörper seine Lage einnimmt, wird ein weiteres Punksignal (Ton B) ausgesendet, das den Sprengring 19 freigibt und damit ermöglicht, daß die · Winkelhebel l6 den Senkkörper durch Eingriff in der Nut 22 erfassen. Der Plugzeugführer ist nunmehr.in der Lage, den Senkkörper und die Schlauchkupplung.bis.zur Hubschrauberkupplung entgegen der Kraft der Schlauchtrommel anzuheben, worauf dann der Senkkörper mit der Hubsehrauberkupplung verriegelt wird. Die Hubschrauberkraftstofftankswerden nunmehr mit,dem Dreiwegventil 6 der Boje mit Hilfe eines flüssigkeitsdichten Kanales' ' verbunden. Die Aussendung eines weiteren Punksignales bewirkt, daß die Kraftstoffpumpe angeschaltet wird und das Dreiwegventil 6 in eine Stellung verschoben wird, in der die Pumpe mit dem Schlauchauslaß der Schlauchtrommel verbunden ist, wodurch ν Kraftstoff von dem Speichertank der Boje in die Hubschrauber- . kraftstofftanks übertragen werden kann.After receiving the tone A, the sinker is unlocked from the helicopter coupling and lowered into the neck of the diverging conical part of the buoy. When the sinker assumes its position, a further punctiform signal (tone B) is emitted , which releases the snap ring 19 and thus enables the angle lever 16 to grip the sinker by engaging in the groove 22. The plug tool operator is now able to lift the sinker and the hose coupling up to the helicopter coupling against the force of the hose drum, whereupon the sinker is locked with the lifting screw coupling. The helicopter fuel tanks are now connected to the three-way valve 6 of the buoy by means of a liquid-tight channel ''. The emission of another point signal causes the fuel pump to be switched on and the three-way valve 6 to be moved into a position in which the pump is connected to the hose outlet of the hose reel, whereby ν fuel from the storage tank of the buoy into the helicopter. fuel tanks can be transferred.

Ist genügend Kraftstoff urngepumpt worden, wird vom Hubschrauber der Ton C erneut asgesendet und bewirkt, daß die Pumpe mit der Pumpwirkung aufhört und das Ventil 6 in eine Stellung, gedreht wird, in der der Schlauch mit dem Kraftstoffbehälter 1 verbunden ist. Der Kraftstoff fließt'von dem Schlauch in den'Behälter und zu .diesem Zweck tritt "Luft in den Schlauch über das. Ventil j4. '.-"."■ ein. ^ , "".-■'"."""" .·-.' ;,^: . .If enough fuel has been pumped back, the helicopter sends the tone C again and causes the pump to stop pumping and the valve 6 to be turned into a position in which the hose is connected to the fuel tank 1. The fuel flows from the hose into the container and for this purpose air enters the hose via valve 4 - "." ■. ^, "" .- ■ '"."""". · -. ';, ^: . .

D'er _3eniii:örper JIl wird aaan von aev Hubs ehr auberkupplung ent-.. '-riegelt und. durjh die Habs ehr aubervfinde in die Boje abgesenkt. . ' Die S^Iilauch^r^nniel' wi^,:eU den 3 -iila;..A~i auf, bis die Schlauchkupplun>; v.Ceder in des Hals des divergierenden Konus der Boje \ angeordne": Is.:. Vem Hubschrauber "vird nunmehr der Ton B"eriiöut. ausgesendet, wodurch der Streifer:' 19 einen Druck, auf■" die Winkelhebei Io'aus'üb', so daß der SenkkörpVer von .der SchlauchkupplungD'er _3eniii: body JIl is aaan from aev Hubs or decoupling unlocked and. lowered into the buoy by finding the hatch. . 'The S ^ Iilauch ^ r ^ nniel' wi ^ ,: eU den 3 -iila; .. A ~ i on until the hose coupling>; v.Ceder in the neck of the diverging cone of the buoy ": Is.:. Vem helicopter" the sound B "is now emitted, whereby the strider: '19 a pressure, on ■" the Winkelhebei Io'aus' over, so that the sinker from .the hose coupling

21. γ ,1969 W/He -Q- F/p 665321. γ, 1969 W / He -Q- F / p 6653

getrennt und zurück In den Hubschrauber angehoben werden· kann. Eine Aussendung des Tones A bewirkt, daß die Kraftanlage der Boje abgeschaltet wird, so daß die Boje in ihren passiven Zustand zurückgeführt wird. Um ein unbeabsichtigtes Weglassen der Übertragung des Tones A zu verhindern, kann ein Zeitschal-, ter in die Boje eingebaut sein, um die Krafterzeugungsanlage nach Beendigung des Betankungsvorganges abzuschalten.separated and raised back into the helicopter · can. A transmission of the tone A causes the power plant of the buoy to be switched off, so that the buoy is in its passive state is returned. To prevent unintentional omission of the transmission of tone A, a time switch, ter be built into the buoy to the power generation system switch off after completion of the refueling process.

Wenn ein Notfall auftritt, während der Hubschrauber mit dem Schlauch vsbunden ist, derart, daß der Hubschrauber von der Boje wegfliegt, geben die Federn 17 nach und ermöglichen, daß Schlauch und Kupplung in das Wasser fallen. Die Aufwickelkraft der Schlauchtrommel zieht dann den Schlauch über die glatte Fläche der Boje, bis die Kupplung wiederum im Hals des Trichters 10 angeordnet und für den nächsten Betankungsvorgang bereit 1st.If an emergency occurs while the helicopter is on the Hose is connected in such a way that the helicopter flies away from the buoy, the springs 17 give way and allow that The hose and coupling fall into the water. The winding force of the hose reel then pulls the hose over the smooth Surface of the buoy until the coupling is again arranged in the neck of the funnel 10 and is ready for the next refueling process.

Die mit Kraftstoffdruck aufgeladenen Arbeitszylinder, die den Federn zugeordnet sind, sind so ausgelegt, daß der Trenneffekt des Kraftstoffdruckes zwischen .dem Senkkörper und der Schlauchkupplung aufgehoben wird und daß die Abziehbelastung, die sich aus der Stärke der Federn ergibt, etwa konstant ist, unabhängig, von dem Vorhandensein des Kraftstoffdruckes im Schlauch.The working cylinders charged with fuel pressure, which are assigned to the springs, are designed in such a way that the separation effect the fuel pressure between the sinker and the hose coupling is canceled and that the pull-off load, which results from the strength of the springs, is approximately constant, regardless of the presence of fuel pressure in the hose.

Als zusätzliche Unterstützung für die Mannschaft eines Hubschraubers können Signallampen im obersten. Teil der Boje angeordnet sein, damit der Empfang der verschiedenen Fuhksignale bestätigt werden Kann, und es können Radarreflexionsverstärkungs- und Navigationswarnlampen eingebaut -werden, vorausgesetzt, daß die äußere Oberfläche der Boje glatt bleibt, damit die Wiederaufnahme des Schlauches durch die Schlauchtrommel nach einer Notentkupplung und nach einem Überbordwerfen vereinfacht wird.As additional support for the helicopter crew can signal lamps in the top. Part of the buoy to be arranged so that the reception of the various Fuhksignale can be confirmed, and radar reflection amplification and navigation warning lights -be installed, provided that the outer surface of the buoy remains smooth, to allow resumption the hose is simplified by the hose reel after an emergency decoupling and after throwing it overboard.

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Claims

July 21, 1969 W / He - 9 - Ρ / Ρ 6655

Claims;

1, aircraft refueling device for refueling during flight, characterized by a fuel hose coupling (12) which is connected to a fuel hose (15), is provided within a non-airborne arrangement (1, 8) and can be removed from and retracted into this arrangement , a device (6) for connecting the hose (15) to a fuel storage tank (l) within the non-airborne arrangement (l, 8), an airborne coupling (21), which from the plug-in item for a locking engagement can be lowered with the fuel hose coupling (12) and raised to the plug for locking engagement with the airborne fuel hose coupling (30) in such a way that a continuous connection is provided between the fuel storage container (l) and a fuel tank of the aircraft, and by a control device responsive to electrical control signals to actuate a chuck ng (l6, 17, l8, 19) associated with the non-air fuel hose coupling (12), d ^ with engagement and release of the non-air fuel hose coupling (12) and the in the hose coupling (21) located in the air is achieved »

2. Aircraft refueling device according to claim Ij - characterized in that the non-airborne fuel hose coupling (12) has a fuel channel (13) which is in communication with the fuel hose (15), that a valve arrangement (14) through the fuel flow controls the channel (13) to normally bias the jig (19) into the path of the airborne coupling device "(21), so that the control device is open

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July 21, 1969 W / He - 10 - Ρ / ρ 6553

responds to a plurality of signals which are sent out by a generator on board the Plugzeuges so as to initially move the jig out of the path of the airborne coupling device (21), and then after lowering the airborne coupling device to allow that the clamping device (l6, 1 /, l8, 19) comes into locking engagement with the airborne coupling device and pulls the fuel hose device (12) and the fuel hose (15) from the non-airborne assembly (l, 8).

3. aircraft refueling device according to claim 2, characterized in that that the jig (l6, 17, 18, 19) several Has angle lever (ΐβ) that can be pivoted on the not in the Air fuel hose coupling (12) are attached and responsive to spring and fluid pressure to normally place the chuck in the path of the airborne Pretension clutch (21) that a tensioning strip

(19) the jig surrounds that the control device actuation of the tensioning strip in response to the reception of the electrical signals results in the jig is pivoted against the bias out of the path of the clutch (21) located in the air.

4. aircraft refueling device according to claim 3 *, characterized in that that the non-airborne fuel hose coupling (12) with a diverging neck part (10) is provided in which the jig is located which extends into the normally pretensioned position, an engagement of the non-airborne fuel hose coupling (12) and the airborne coupling (21) to counteract, and that the control device is actuated the jig depending on the recording the signals to pull the jig out of the

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2I.7.I969 W / He - 11 - F / p 6655

diverging neck portion (10) causes and enables a converging complementary portion of the airborne Coupling is arranged therein.

5. aircraft refueling device according to claim 4, characterized in that that the valve assembly (14) of the non-airborne hose coupling (12) is biased so that a Fuel leakage is prevented and that which is in the air located coupling (21) has a sinker (21) with a displaceable component (27) which is arranged therein, and cooperates with the valve arrangement (14) and the latter against the bias depending on a downwards brings the force acting on the displaceable component of the plunger into the open position.

6. aircraft refueling device according to claim 4 or 5 * characterized in that the airborne coupling (21) has an upper converging portion so designed is that it is connected to a complementary, diverging, part of the airborne fuel hose coupling (JO) cooperates that a device (35, 36) located in the air Coupling (21) and the airborne fuel hose coupling (30) locks into engagement with each other when the former has been brought into the raised position that a switching device can be actuated when the two clutches located in the Luf'c are in locking engagement with one another, and that a device raises and lowers the airborne clutch and upon actuation of the switching device appeals to.

7 · aircraft refueling device according to claim 6, characterized in that " indicates that the sinker (21) with the help of an in .der Airborne winch is raised and lowered by

90988 A / OA35

21.

7.1969 W / He - 12 - _; F / p 6653

a motor is driven, and that an actuation of the

Sehaltervorrichtung causes a shutdown of the winch motor when the two clutches in lock \ airborne engagement with each other. . ■

8. An off-air arrangement that forms part of the Flight refueling device according to claim 1, characterized by a lower one having a fuel tank (1) Part, and an upper part (8) receiving a primary drive, which is used to feed energy into a fuel pump (2) and a hose reel (3), a valve device (6), the the fuel flow between the fuel tank (l) and the hose (15) controls a hose coupling (12), which with the hose (15) is coupled, and a diverging neck portion (10) the upper part (8) which is designed so that it has a complementarily shaped convergent part of the in the air the coupling device (21) located.

9 »Aircraft refueling device according to claim 8, characterized by a clamping device (16, 17, 18) a device (19) to normally bias the jig into the path of the airborne clutch (21) and with a Control device, responsive to signals transmitted from the generator on board the aircraft, so that a Actuation of the clamping device is achieved «'

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