DE1936672B

DE1936672B - Device to choose whether to apply the brakes jointly or individually on the opposite sides of a tractor

Info

Publication number: DE1936672B
Authority: DE
Inventors: Stanley Birmingham Walker (Grossbritannien)
Original assignee: Girling Ltd
Current assignee: Girling Ltd

Description

Die Erfindung bezieht sich auf eine Einrichtung «um wahlweisen gemeinsamen oder einzelnen Betätigen der Bremsen an den gegenüberliegenden Seiten eines Trakten oder eines ähnlichen landwirtschaftlich genutzten Fahrzeugs, bei der ein Bremspedal einer Welle zwischen Hülsen mit radial vorstehenden Ansätzen angeordnet ist, wobei die eine Hülse fest nut der Welle verbunden ist und diese Hülse und die Welle zum Bremsgestänge der Bremsen der einen Fahrzeugseite gehören und die andere Hülse, die zum Bremsgestänge der Bremsen der anderen Fahrzeugseite gehört, drehbar auf der Welle sitzt, und an einem Arm des Bremspedals ein mittels einer Wählvorrichtung derart einstellbares Kupplungsglied an geordnet ist, daß es entweder mit beiden Ansätzen der Hülsen oder mit einem der Ansätze zusammenwirkt. The invention relates to a device for selective joint or individual actuation of the brakes on the opposite sides of a tract or a similar agricultural vehicle, in which a brake pedal of a shaft is arranged between sleeves with radially protruding lugs, one sleeve having a fixed groove the shaft is connected and this sleeve and the shaft belong to the brake linkage of the brakes of one side of the vehicle and the other sleeve, which belongs to the brake linkage of the brakes of the other side of the vehicle, is rotatably seated on the shaft, and on an arm of the brake pedal by means of a selector device in such a way adjustable coupling member is arranged in that it cooperates either with both approaches of the sleeves or with one of the approaches.

Bei einer bekannten derartigen Einrichtung ist das Kupplungsglied ein am Bremspedal drehbar gelagerter Riegel, der drei Stellungen einnehmen kann, in denen er entweder mit einem der beiden Ansätze der Hülsen oder mit beiden Ansätzen gleichzeitig zusammenwirkt. Mit dieser bekannten Anordnung ist ein In a known device of this type, the coupling member is a bolt which is rotatably mounted on the brake pedal and which can assume three positions in which it interacts either with one of the two approaches of the sleeves or with both approaches at the same time. With this known arrangement is a

xo Ausgleich des Spiels in den beiden Bremsgestängen, das z. B. aus unterschiedlicher Reibbelagabnutzung der auf den beiden verschiedenen Fahrzeugseiten gelegenen Bremsen resultiert, nicht möglich (deutsches Gebrauchsmuster 1814 324).xo compensation of the play in the two brake rods, the Z. B. from different friction lining wear located on the two different sides of the vehicle Braking results, not possible (German utility model 1814 324).

Es ist auch schon eine Einrichtung zum wahlweisen einzelnen oder gemeinsamen Betätigen von auf entgegengesetzten Seiten eines Fahrzeugs angeordneten Einzelradbremsen bekanntgeworden, bei dem die Bremse oder Bremsen auf je einer FahrzeugseiteIt is also a device for the optional individual or joint actuation of opposite sides of a vehicle arranged single wheel brakes become known, in which the Brake or brakes on each side of the vehicle

so durch zwei getrennte Bremspedale betätigbar sind, welche zum gemeinsamen Betätigen der Bremsen durch ein Kupplungsglied kuppelbar sind (deutsche Auslegeschrift 1 179 811). Bei dieser bekannten Einrichtung sind die für die beiden Bremspedale unab-can be operated by two separate brake pedals, which can be coupled by a coupling member for joint actuation of the brakes (German Auslegeschrift 1 179 811). In this known device, the two brake pedals are independent

s5 hängigen Betätigungszylinder oder -gestänge an einem Ausgleichsgestänge gehaltert, das einen Ausgleich des unterschiedlichen Verschleißes der Bremsbeläge der auf beiden Seiten des Fahrzeugs angeordneten Bremsen und des unterschiedlichen Spiels im Betätigungsgestänge beim gleichzeitigen Betätigen der Bremsen auf beiden Seiten des Fahrzeuges ermöglicht. Die bekannte Einrichtung ist nur bei einer Bremsanlage mit je einem Bremspedal tür die Bremsen auf jeder Fahrzeugseite anwendbar und im Aufbau recht kompliziert.s5 pending actuating cylinder or linkage a compensating linkage, which compensates for the different wear of the brake pads the brakes on both sides of the vehicle and the different play in the Actuating linkage enables simultaneous actuation of the brakes on both sides of the vehicle. The known device is only in a brake system, each with a brake pedal door, the brakes Can be used on any side of the vehicle and its structure is quite complicated.

Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, eine Einrichtung der eingangs gcnnnten Art so auszugestalten, daß ein beispielsweise aus der unterschiedlichen Reibbelagabnutzung der Bremsen auf den beiden Seiten des Frhrzeuges resultierendes Spiel in den beiden Bremsgestängen bei gemeinsamer Betätigung der auf beiden Fahrzeugseiten angeordneten Bremsen in einfacher Weise zuverlässig ausgeglichen werden kann. Zur Lösung dieser Aufgabe ist nach der Erfindung vorgesehen, daß das Kupplungsglied r.in am Bremspedal angelenktes Gleitstück umfaßt, welches in einer parallel zur Längsachse der Welle und zu den radialen Ansätzen der Hülsen annähernd oder genau senkrecht verlaufenden Ebene in Achsrichtung der Welle verschiebbar ist, und in einer sich in dieser Ebene erstreckenden, gekrümmten Nut im Gleitstück ein Anschlagteil gleitend gelagert ist, dessen aus der Nut ragende Enden mit an den Ansätzen ausgebildeten Kurvenflächen so zusammenwirken, daß in derjenipen Stellung des Gleitstücks, in der Bremsen auf beiden Fahrzeugseiten betätigbar sind, Spiel in den beiden Bremsgestangen ausgeglichen wird.The invention is based on the object of designing a device of the type mentioned in the introduction in such a way that that one, for example, from the different friction lining wear of the brakes on the two Side of the vehicle resulting play in the two brake rods when operated together the brakes arranged on both sides of the vehicle can be reliably compensated for in a simple manner can. To solve this problem it is provided according to the invention that the coupling member r.in on Brake pedal includes articulated slider, which in a parallel to the longitudinal axis of the shaft and to the radial approaches of the sleeves approximately or exactly perpendicular in the axial direction of the plane Shaft is displaceable, and in a curved groove extending in this plane in the slider a stop part is slidably mounted, the ends of which protruding from the groove with formed on the lugs Cam surfaces cooperate in such a way that in derjenipen position of the slider, in the brakes Both sides of the vehicle can be actuated, play is compensated for in the two brake rods.

Eine zweckmäßige Ausführung der Erfindung ist dadurch gekennzeichnet, daß das Anschlagteil U-iör-An expedient embodiment of the invention is characterized in that the stop part U-iör-

mig mit kreisförmig gekrümmtem Steg ausgebildet und in der zu den Hülsen hin entsprechend dem Steg kreisförmig gekrümmten Nut des Gleitstücks gleitend aufgenommen ist und daß die Schenkelenden des U-förmigen Anschlagteils mit den Kurvenflächen anmig formed with a circularly curved web and in the direction of the sleeves corresponding to the web circularly curved groove of the slider is slidably received and that the leg ends of the U-shaped stop part with the curved surfaces

6& den Ansätzen der Hülsen zusammenwirken. Vorteilhafterweise Ist das Gleitstück dabei aus einem Werkstoff mit niedrigem Reibwert hergestellt. In den Zeichnungen ist eine in der nachfolgenden 6 & the approaches of the sleeves interact. The sliding piece is advantageously made from a material with a low coefficient of friction. In the drawings is one in the following

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Beschreibung näher erläuterte Ausführungsforra der Einrichtung zum wahlweisen gemeinEamen oder einzelnen Betätigen der Bremsen an den gegenüberliegenden Seiten eines Fahrzeuges nach der Erfindung durgestcllt,Description of the embodiment explained in more detail Device for either joint or individual actuation of the brakes on the opposite one Sides of a vehicle according to the invention,

F i g, 1 ist eine Vorderansicht des unteren Endes des Bremspedals der Einrichtung;Fig. 1 is a front view of the lower end of the brake pedal of the device;

F i g. 2 ist eins teilweise im Schnitt gezeigte Seitenansicht; F i g. Fig. 2 is a side view partially shown in section;

F i g. 3 ist ein Schnitt entlang der Linie 3-3 in Fig. 2;F i g. Figure 3 is a section taken along line 3-3 in Figure 2;

Fig.4 ist eine Vorderansicht der Wählvorrichtung; Fig. 4 is a front view of the dial;

F i g. 5 ist ein Schnitt durch die Wählvorrichtung entlang der Linie 5-5 in F i g. 4;F i g. 5 is a section through the dial taken along line 5-5 in FIG. 4;

F i g. 6 ist eine perspektivische Ansicht des Gleitstücks; F i g. 6 is a perspective view of the slider;

F i g. 7 ist eine perspektivische Ansicht des Anschlagteils, welches im Gleitstück aufgenommen ist;F i g. Fig. 7 is a perspective view of the stopper which is received in the slider;

Fig. 8, 9 und 10 sind schematische Darstellungen, die die Lage des Gleitstücks und des Anschlagteils gegenüber dem Bremspedal und den Ansätzen an den Hülsen zeigen, die der gleichzeitigen Betätigung der Bremsen an beiden Seiten des Fahrzeuges bzw. der einzelnen Betätigung der Bremsen an der rechter. oder linken Seite des Fahrzeugs entsprechen.8, 9 and 10 are schematic representations, which the position of the slider and the stop part relative to the brake pedal and the approaches to the Sleeves show the simultaneous actuation of the brakes on both sides of the vehicle or the single actuation of the brakes on the right. or left side of the vehicle.

Bei dem dargestellten Ausführungsbeispiel der Einrichtung ist ein Bremspedal 10 um eine Welle 11 im Winkel beweglich angebracht, die ihrerseits in einer ortsfesten Konsole am Rahmen eines Fahrzeugs drehbar gelagert ist. Eine geschlitzte Hüise 12 mit einem radial vorstehenden Ansatz ist an einem Ende der Welle mit Hilfe eines Keils 13 und einer Klemmschraube 14 befestigt. Eine hier nicht gezeigte, am anderen Ende der Welle befestigte Hülse hat einen radial vorspringenden Arm, der mit den Bremsen an den Rädern an einer Seite des Fahrzeugs verbunden ist.In the illustrated embodiment of the device, a brake pedal 10 is around a shaft 11 mounted movably at an angle, which in turn is in a stationary console on the frame of a vehicle is rotatably mounted. A slotted sleeve 12 with a radially protruding shoulder is at one end attached to the shaft with the aid of a wedge 13 and a clamping screw 14. One not shown here, on the other end of the shaft attached sleeve has a radially projecting arm that connects to the brakes connected to the wheels on one side of the vehicle.

Eine Hülse 15 mit einem radial vorstehenden Ansatz, die gegenüber der Hülse 12 an der anderen Seite des Bremspedals um die Welle beweglich angebracht ist, hat einen radial vorspringenden Arm 16, der mit den Bremsen an den Rädern an der anderen Seite des Fahrzeugs verbunden ist.A sleeve 15 with a radially protruding shoulder which is opposite the sleeve 12 on the other side of the brake pedal is movably mounted around the shaft, has a radially projecting arm 16, which with the brakes on the wheels on the other side of the vehicle.

Das untere Ende des Bremspedals ist so ausgebildet, daß es ein Gehäuse für ein Gleitstück 17 bildet, welches im Gehäuse in Richtung parallel zur Achse der Welle vcschiebbar und von einer in Schlitze in der oberen und unteren Wand des Gehäuses eingreifenden AbdecKplatte 18 in seiner Lage gehalten ist.The lower end of the brake pedal is designed so that it forms a housing for a slider 17, which can be moved in the housing in the direction parallel to the axis of the shaft and from one in slots in The cover plate 18 engaging the upper and lower walls of the housing is held in place.

Das Gleitstück ist vorzugsweise aus einem Werkstoff mit niedrigem Reibungskoeffizienten hergestellt, beispielsweise aus mit Polytetrafluoräthylen getränktem, gesintertem Kupfer.The slider is preferably made of a material with a low coefficient of friction, for example made of sintered copper soaked with polytetrafluoroethylene.

In einer gekrümmten Nut 19 in der Innenfläche des Gleitstücks ist ein im a'lgemeinen U-förmiges Anschlagteil 20 aufgenommen, dessen Schenkel mit Kurvenflächen 21 und 22 an den Hülsen 12 und 15 in Eingriff bringbar sind, A generally U-shaped stop part 20 is received in a curved groove 19 in the inner surface of the slider, the legs of which can be brought into engagement with curved surfaces 21 and 22 on the sleeves 12 and 15,

Das Gleitstück wird im Gehäuse mittels eines Stiftes 23 bewegt, der im unteren Ende eines Wählhebels 24 angebracht ist und sich durch einen Schlitz 25 in der Abdeckplatte 18 erstreckt. Der Wählhebel schwenkt ura einen unter Federspannung stehenden Bolzen 26, welcher in einem aufrechten Ansatz am Bremspedal angebracht ist.The slide is moved in the housing by means of a pin 23 in the lower end of a selector lever 24 is attached and extends through a slot 25 in the cover plate 18. The selector lever pivots ura a spring-loaded bolt 26, which in an upright approach on Brake pedal is attached.

Das obere Ende des Wählhebels ist umgebogen und bildet einen Handgriff 27, in dessen Nähe am Hebel ein Rastfinger 28 befestigt ist, welcher in eine von drei Rastkerben in einer am Bremspedal ange-The upper end of the selector lever is bent over and forms a handle 27, in the vicinity of the Lever a locking finger 28 is attached, which is attached to one of three notches in one of the brake pedal

brachten Platte 29 in Eingriff bringbar ist. Auf Grund der Federspannung des Bolzens 26 kann der Wählhebel vom Bremspedal nach außen gezogen werden, wenn er von einer Rastkerbe in eine andere bewegt wird.brought plate 29 is engageable. Due to the spring tension of the bolt 26, the selector lever be pulled outward by the brake pedal when moving from one notch to another will.

ίο Der bier dargestellte Wählbebel ist für Handbetrieb ausgelegt, es könnte jedoch auch Fußbetätigung vorgesehen sein.ίο The selector button shown here is for manual operation designed, but foot actuation could also be provided.

Wenn der Rastfinger am Wählhebel 24 mit der mittleren Rastkerbe in der Platte 29 im Eingriff steht, befindet sich das Gleitstück 17 in mittlerer Stellung gegenüber dem Bremspedal, wie F i g. 8 zeigt, und bei Betätigung des Bremspedals treten die Enden des Anschlagteils 20 mit den Kurvenflächen 21 und 22 an beiden Hülsen 12 und IS in Eingriff, so daß dieWhen the locking finger on the selector lever 24 is in engagement with the central locking notch in the plate 29, the slider 17 is in the middle position with respect to the brake pedal, as shown in FIG. 8 shows, and at When the brake pedal is actuated, the ends of the stop part 20 with the cam surfaces 21 and 22 occur two sleeves 12 and IS engaged so that the

so Bremsen an beiden Seiten des Fahrzeugs angelegt werden.so brakes are applied on both sides of the vehicle will.

Wenn die zum Betätigen der Bremsen an gegenüberliegenden Seiten des Fahrzeugs notwendigeu Winkelbewegungen der Hülsen 12 und 15 wegen unterschiedlicher Abnutzung der Bremsflächen oder wegen unterschiedlichen Nachgebens oder Spiel in den Übertragungsgestängen zu den Bremsen nicht genau gleich sind, kann das Anschlagteil 20 in Querrichtung in der im Gleitstück vorgesehenen Nut gleiten, so daß seine Enden an verschiedenen Stellen der Kurvenflächen 21 und 22 anliegen und die auf die Bremsen an gegenüberliegenden Seiten des Fahrzeugs aufgebrachten Kräfte ausgeglichen werden.If the necessary to apply the brakes on opposite sides of the vehicle Angular movements of the sleeves 12 and 15 due to different wear of the braking surfaces or not because of different yield or play in the transmission linkage to the brakes are exactly the same, the stop part 20 can slide in the transverse direction in the groove provided in the slider, so that its ends bear at different points of the cam surfaces 21 and 22 and the on the Braking forces applied to opposite sides of the vehicle are balanced.

Wenn nur die Bremsen an der rechten Seite des Fahrzeuges angelegt werden sollen, wird der Wählhtbel 24 geschwenkt, so daß der Rastfinger 28 in die rechte Kerbe gebracht wird, wodurch das Gleitstück in die in F i g. 9 dargestellte Lage bewegt wird, bei der das Anschlagteil 20 nur mit dem Ansatz an der Hülse 12 im Eingriff steht.If only the brakes are to be applied to the right-hand side of the vehicle, the selector switch 24 pivoted so that the locking finger 28 is brought into the right notch, whereby the slider in the in F i g. 9 position shown is moved, in which the stop part 20 only with the approach to the Sleeve 12 is engaged.

In ähnlicher Weise wird bei einer Bewegung des Handgriffes, mit der der Rastfinger in die linke Rastkerbe gebracht wird, das Gleitstück in die in F i g. 10 gezeigte Lage bewegt, bei der das Anschlagteil 20 nurIn a similar way, when the handle is moved, the locking finger moves into the left locking notch is brought, the slider in the in F i g. 10 position shown moves, in which the stop part 20 only

mit dem Ansatz an der Hülse 15 im Eingriff steht und nur die Bremsen an der linken Seite des Fahrzeugs bei Betätigung des Bremspedals angelegt werden.engages the shoulder on the sleeve 15 and only the brakes on the left side of the vehicle applied when the brake pedal is depressed.

Die vorbeschriebene Einrichtung ist preisgünstig herzustellen und kann im Werk zu einer Einheit zusammengebaut werden, die zum Ersatz einer zwei Pedale umfassenden Einrichtung an einem bereits im Betrieb befindlichen Traktor anbringbar ist.The device described above is inexpensive to manufacture and can be assembled into a unit in the factory to replace a device comprising two pedals on a device already in the The tractor that is in operation can be attached.

Bei der in den Zeichnungen dargestellten Einrichtung wird die Bewegung des Gleitstücks 17, mit derIn the device shown in the drawings is the movement of the slider 17, with the

dip Betätigung des Bremspedals gewählt wird, d. h. mit der bestimmt wird, ob die Bremsen an beiden Seiten des Fahrzeugs oder nur an einer Seite betätigt werden sollen, mit Hilfe des am Bremspedal angelenkten Wählhebels 24 bewirkt dip actuation of the brake pedal is selected, ie with the determination of whether the brakes are to be actuated on both sides of the vehicle or only on one side, effected with the aid of the selector lever 24 articulated on the brake pedal

Es liegt jedoch auf der Hand, daß auch verschiedene andere Einrichtungen verwendet werden können, um durch die Bewegung des Gleitstücks 17 die obengenannte Wahl zu treffen. Zum Beispiel kann die Bewegung des Gleitstücks mittels eines SeilzugsIt will be understood, however, that various other devices can be used by the movement of the slide 17 the to make the above choice. For example, the slide can be moved by means of a cable

bewirkt werden, der von einer in Reichweite des Fahrers liegenden Stelle betätigt wird.be effected, which is operated from a location within reach of the driver.

Hierzu 1 Blatt Zeichnungen1 sheet of drawings

Claims

Patent claims:

1. Device for the optional joint or individual actuation of the brakes on the opposite sides of a tractor or a similar agricultural vehicle, in which a brake pedal of a shaft is arranged between sleeves with radially protruding lugs, one sleeve being firmly connected to the shaft and this sleeve and the shaft belong to the brake linkage of the brakes on one side of the vehicle and the other sleeve, which belongs to the brake linkage of the brakes on the other side of the vehicle, is rotatably seated on the shaft, and on one arm of the brake pedal a coupling member that can be adjusted in this way by means of a selection device is arranged, that it either cooperates with both lugs of the sleeves or with one of the lugs, characterized in that the coupling member comprises a slider (17) articulated on the brake pedal (10) which is parallel to the longitudinal axis of the shaft (11) and to the radial lugs of the sleeves (12 and 15) approximately or just below right extending plane is displaceable in the axial direction of the shaft and extending in a in said plane, the curved groove (19) in the slider (17) ^A nschlagteil (20) is slidably mounted, which projects out of the groove ends formed with the lugs The curve surfaces (21 and 22) are wound together in such a way that play in the two brake rods is compensated for in the position of the slider in which the brakes can be actuated on both sides of the vehicle.

2. Device according to claim 1, characterized in that the stop part (20) is U-shaped formed with a circularly curved web and in the corresponding to the sleeves (12 and 15) the web of circularly curved groove (19) of the slider (17) slidably received is and that the leg ends of the U-shaped stop part with the curved surfaces (21 and 22) cooperate on the approaches of the sleeves (12 and 15).

3. Device according to claims 1 and 2, characterized in that the slider (17) is made of a material with a low coefficient of friction.