DE1933630A1

DE1933630A1 - Circuit arrangement with axle counters for monitoring track sections in railway systems

Info

Publication number: DE1933630A1
Application number: DE19691933630
Authority: DE
Inventors: Kurt Schmidt
Original assignee: Siemens AG
Current assignee: Siemens AG
Priority date: 1969-07-02
Filing date: 1969-07-02
Publication date: 1971-01-14

Description

Schaltungsanordnung mit Achszählwerken zum Überwachen von Gleisabschnitten in Eisenbahnanlagen Die Erfindung bezieht sich auf eine Schaltungsanordnung mit Achszählwerken zum Überwachen von Gleisabschnitten in Eisenbahnanlagen, bei denen die Fahrzeugräder an den die Gleisabschnitte begrenzenden Zähletellen über eine Richtungseinheit Achszählimpulse zum Vorwärts- oder Riickwärtsschalten eines der Zählstelle zugeordneten Achszählwerkes auslösen und ein Vergleicher für die Zählerstellungen der beiden Achszählwerke des Gleisabschnittes bei übereinstimmenden Stellungen eine Frei meldung auslöst.Circuit arrangement with axle counters for monitoring track sections in railway systems The invention relates to a circuit arrangement with Axle counters for monitoring track sections in railway systems where the vehicle wheels at the counting points delimiting the track sections via a Direction unit for axle counting pulses to switch one of the forward or reverse Trigger the counting point assigned to the axle counter and a comparator for the counter settings of the two axle counters of the track section with matching positions one Free message triggers.

In Achszählanlagen werden Zählwerke verwendet, welche die von einem Fahrzeugrad an einer Zählstelle erzeugte Impulsfolge nicht unmittelbar verarbeiten, weil nicht'nur das Vorhandensein eine Rades ermittelt werden soll, sondern auch dessen Bewegungsrichtung. Aus diesem Grunde wird zwischen die beiden Impulsgeber der Zählstelle und das Zählwerk eine Richtungseinheit eingeschaltet, welche die von den Fahrzeugrädern erzeugte Impulsfolge je nach der Bewegungsrichtung in Einzähl- oder Auszählimpulse umwandelt. Es gibt mehrere Arten von Zählwerken, welche die anstehenden Impulse unterschiedlich verarbeiten.In axle counting systems, counters are used, which the Do not immediately process the pulse train generated at a counting point on the vehicle wheel, because not only the presence of a wheel should be determined, but also its direction of movement. For this reason, between the two pulse generators the counting point and the counter switched on a directional unit, which the Pulse sequence generated by the vehicle wheels depending on the direction of movement in counting or converts counting pulses. There are several types of counters which the Process pending impulses differently.

Bei einer Art wird bei jedem Einzählimpuis das Zählwerk um einen Schritt in Yorwärtsrichtung, bei jedem Auszählimpuis um einen Schritt in Rc-kwärtrichtung weitergeschaltet. Bei diesen Zählwerken ist stets diejenige Achsenzahl ablesbar, die an der zugeordneten Zählstelle vorübergefahren ist.With one species, the counter increases by one step with each count-in impulse in the forward direction, with each counting pulse by one step in the reverse direction forwarded. With these counters, the number of axles can always be read off which has passed the assigned counting point.

Zum Freimelden eines Gleisabschnittes werden die Zählerstellungen der diesem Abschnitt zugeordneten Zählwerke miteinander verglichen.The counter settings are used to report a track section free of the counters assigned to this section are compared with one another.

In anderen Zählwerken werden zwei Zählorgane verwendet, die nur in einer Richtung fortgeschaltet werden können und von denen das eine die Einzählimpulse, das andere die Auszählimpulse der beiden, den Gleisabschnitt begrenzenden Zählstellen verarbeitet. Da diese Zählwerke nicht von einer definierten Anfangsstellung aus anfangen zu zählen und auf jedes Zählwerk zwei Zälilstellen einwirken, kann nicht festgestellt werden,wieviel Fahrzeugachsen an einer Zählstelle des betreffenden Gleisabschnittes vorübergefahren sind. Die Freimeldung des Gleisabschnittes erfolgt in dem Fall auch durch Vergleich der Stellungen der beiden Zählorgane für die Ein- bzw. Auszählimpulse (DBP 1 123 699).In other counters, two counting devices are used that are only used in can be advanced in one direction and from which one the count-in impulses, the other the count-in impulses of the two, the track section limiting counting points processed. Since these counters are not defined by a Starting position from start counting and two counters on each counter affect, it cannot be determined how many vehicle axles are at a counting point of the relevant track section have passed. The vacancy report of the track section in this case also takes place by comparing the positions of the two counting organs for the count-in and count-out pulses (DBP 1 123 699).

Bei Achszählanlagen, die je Zählstelle beispielsweise für.In the case of axle counting systems which, for example, for each counting point.

übergeordnete zentrale Aufgaben oder für codierte Achszahlübertragungen ein eigenes Zählwerk haben, können -dann betriebsgefährdende falsche Freimeldungen entstehen, wenn über zwei Zählstellen eines Gleisabschnittes.:nicht nur Zugfahrten in einer Bewegungsrichtung, sondern auch Rangierfahrten laufen. So können bei gleichzeitigen Rangierbewegungen über den beiden Zählstellen des Gleitabschnittesleicht gleichartige Achseählergebnisse in den beiden Achszählwerken entstehen, diebe Verwendung einer Vergleicherschaltung zum Ermitteln der Freimeldung ein falsches Er-.gebnis auslösen können.overriding central tasks or for coded number of axles transmissions Having their own counter can then cause false vacancy messages that endanger operations occur when there are two counting points on a track section: not just train journeys run in one direction of movement, but also maneuvering. So can with simultaneous Maneuvering movements across the two counting positions of the sliding section are slightly similar Axis counting results are produced in the two axle counters using one Comparator circuit to determine the vacancy report trigger an incorrect result can.

Wenn dies vermieden werden soll, müßten die -Zählwerke bei Einfahrten in den Gleisabschnitt vorwärts und bei Ausfahrten rückwärts von einer vorgegebenen Grundstellung aus gesteuert werden. Soll das Zählergebnis der beiden dem Gleisabschnitt zugeordneten Zählwerke in dem Fall außer zur Freimeldung auch noch an einer entfernten Stelle ausgewertet werden, so ist das an der Auszählstelle vorliegende Zählergebnis nur sehr unbequem zu verwerten, da der wahre Zahlenwert erst durch eine gesonderte Differenzbildung ermittelt werden kann. Außerdem kann bei einem derartigen Verfahren die ' übliche uberwachung einer vorgegebenen Grundstellung der Achszählwerke durch -je einen angewendet werden.If this is to be avoided, the counters should be used at entrances forwards into the track section and backwards on exits from a predetermined one Basic position can be controlled from. Should the count result of the two be the track section assigned counters in the case not only for the free report but also at a remote one Position are evaluated, then the counting result present at the counting point is only very inconvenient to use, since the true numerical value is only obtained through a separate one Difference formation can be determined. In addition, with such a method the usual monitoring of a given basic position of the axle counters -Each can be applied.

Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, eine Schaltung 5-anordnung mit Achszählwerken zum Überwachen von Gleisabschnitten in Eisenbahnanlagen zu erstellen, welche die oben aufgezeigten Nachteile vermeidet.The invention is based on the object of a circuit 5 arrangement with To create axle counters for monitoring track sections in railway systems, which avoids the disadvantages outlined above.

Gemäß der Erfindung wird die Aufgabe dadurch gelöst, daß unter Verwendung von bei Freimeldung des Gleisabschnittes in eine definierte Grundstellung einstellbaren Achszählwerken zwischen diesen und den Richtungseinheiten je ein Richtungsschalter vorgesehen ist, durch den bei einem ersten die zugehörende Zählstelle befahrenden Rad für dieses und alle folgenden derselben Bewegungsrichtung eine Vorwärtszählung und alle folgenden Räder mit der anderen Bewegungsrichtung eine Rückwärtszählung erfolgt. Mit einer derartigen Schaltungsanordnung ist es in vorteilhafter Weise möglich, die Zählergebnisse der Achszählwerke für übergeordnete zentrale Aufgaben in Datenverarbeitungsanlagen zu verwenden.According to the invention, the object is achieved in that using can be set to a defined basic position when the track section is reported as being free Axle counters between these and the direction units a direction switch is provided by the first driving through the associated counting point Wheel counts up for this and all following ones in the same direction of movement and all following wheels with the other direction of movement are counted down he follows. With such a circuit arrangement it is advantageous possible, the counting results of the axle counters for higher-level central tasks to be used in data processing systems.

Eine wesentliche Weiterbildung der Erfindung sieht vor, daß dem Vergleicher eine logische Schaltung zum Erkennen von Durchfahrten beim Passieren beider Zählstellen in gleicher bzw. Gegenfahrten bei entgegengesetzter Bewegungsrichtung zugeordnet ist, die den Vergleicher nur bei Durchfahrten wirksam schaltet und die Freimeldung des Gleisabschnittes bei Gegenfahrten über zwei Grundstellungsüberwacher gestattet, die den beiden Acszählweren zugeordnet sind. Mit dieser Anordnung ist es in besonders vorteilhafter Weise möglich,bei einem Gleisabschnitt in Abhängigkeit von Durchfahrten oder Gegenfahrten die Freimeldung unmittelbar so durchzuführen, daß sie dem vorliegenden Betriebefall angepaßt ist, wodurch betriebsgefährdende, falsche Freimeldungen vermieden werden. Das Zählergebnis jedes einer Zählstelle zugeordneten Zählwerkes kann außerdem zusätzlich für übergeordnete zentrale Aufgaben, beispielsweise zur Rechnersteuerung, verwendet werden.An essential development of the invention provides that the comparator a logic circuit for recognizing passages when passing both counting points assigned in the same or opposite direction with opposite direction of movement which only activates the comparator when driving through and the clearance message of the track section is permitted by two home position monitors when driving in opposite directions, which are assigned to the two ac counters. With this arrangement it is special advantageously possible in the case of a track section as a function of passages or counter journeys to carry out the clearance report immediately in such a way that it corresponds to the present Operational case is adapted, thereby avoiding false clearance reports which are dangerous to the operation will. The counting result of each counter assigned to a counting point can also additionally for higher-level central tasks, e.g. for computer control, be used.

Ein Aueführungabeispiel der Erfindung wird nachstehend an Fand der Zeichnung näher erläutert. Im oberen Teil der Zeichnung ist ein Gleisabschnitt dargestellt, der durch zwei Zählstellen 1 und 2 begrenzt wird. Die von den Impulsgebern jeder Zählstelle abgegebenen sich teilweise überlappenden Impulse werden je einer Richtungseinheit 101 bzw. 201 zugeführt und in Ein- sowie Auszählimpulse unterschieden.An embodiment of the invention is presented below in the Drawing explained in more detail. In the upper part of the drawing a track section is shown, which is limited by two counting positions 1 and 2. The ones from the initiators everyone Counting point emitted partially overlapping pulses are each a directional unit 101 and 201 respectively and differentiated into counting and counting pulses.

An jede der beiden Richtungseinheiten 101 und 201 ist ein Überwacher 105 bzw. 205 angeschlossen, von denen jeder beim Betätigen des ersten Impulsgebers der zugeordneten Zählstelle in eine Stellung Eteuerbar ist, bei der ein Frei-und Besetztmelder 11 über ein ODER-Glied 10 derart angesteuert wird, daß über die Ausgangsleitung 111 die Besetztmeldung des Gleisabschnittes ausgegeben wird. An jede Richtungseinheit 101 bzw. 201 ist ein Richtungsschalter 102 bzw. 202 angeschlossen, dem je ein aus einer definierten Grund stellung nach dem Freimelden des Gleisabschnittes fortschaltbares Achszählwerk 103 bzw. 203 nachgeordnet ist.A supervisor is attached to each of the two direction units 101 and 201 105 or 205 connected, each of which when actuating the first pulse generator the assigned counting point is controllable in a position in which a free and Occupancy detector 11 is controlled via an OR element 10 in such a way that via the output line 111 the occupancy message of the track section is issued. To every directional unit 101 or 201, a direction switch 102 or 202 is connected, each of which is off a defined basic position after the track section has been cleared Axle counter 103 or 203 is arranged downstream.

Die Richtungsschalter 102 und 202, die aus normalen digitalen Verknüpfungsgliedern aufgebaut sind, haben die Aufgabe, bei einem ersten die zugehörige Zählstelle 1 bzw. 2 befahrenden Rad für dieses und alle folgenden derselben Bewegungsrichtung eine Vorwärtszählung und- bei allen folgenden Rädern an der betreffenden Zählstelle mit der anderen Bewegungsrichtung eine Rückwärtszählung im zugeordneten Achezählwerk zu ermöglichen. Hierdurch werden die beiden Achszählwerke des Gleisabschnittes also in jedem Falle beim Einfahren eines Fahrgeuges-in den Gleisabschnitt in Pfeilrichtung von links oder entgegen der Pfeilrichtung von rechts aus der bestehenden Grundstellung in Vorwärtsrichtung fortgeschaltet. Wenn sich die Bewegungsrichtung nach dem Befahren der Zählstelle umkehrt, werden die Achsen in dem betreffenden Achszählwerk durch Rückwärtsschalten wieder ausgezählt. Die Grund stellung der beiden Achezählwerke, die als Binärzähler ausgebildet sind, werden durch je einen zugeordneten Grundstellungsüberwacher 104 bzw. 204 ermittelt.Directional switches 102 and 202, made up of normal digital logic gates are set up, have the task of the associated counting point 1 or 2 traveling wheel for this and all following wheels in the same direction of movement an upward counting and - for all following wheels at the relevant counting point with the other direction of movement, a countdown in the assigned axis counter to enable. This means that the two axle counters of the track section become in any case when a Fahrgeuges drive into the track section in the direction of the arrow from the left or against the direction of the arrow from the right from the existing basic position advanced in forward direction. If the direction of movement changes after driving on the counting point reverses, the axes in the relevant axle counter are through Shifting backwards counted out again. The basic position of the two counters, which are designed as binary counters are each assigned a basic position monitor 104 or 204 determined.

An die beiden Richtunesschalter 102 und 202 ist eine logische Schaltung 3 angeschlossen, die aus vier UND-Gliedern 31, 32, 34 und 35 sowie zwei ODER-Gliedern 33 und 36 besteht, die auf eine bistabile Kippstufe 30 einwirken. Aufgabe dieser logischen Schaltung ist es, mittels der in den Richtungsschaltern entstehenden Kriterien zwischen Durchfahrten und Gegenfahrten zu unterscheiden. Während bei Durchfahrten beide Zählstellen 1 und 2 in derselben Bewegungsrichtung befahren werden, liegt eine Gegenfahrt dann vor, wenn an den beiden Zählstellen 1 und 2 infolge einer Rangierbewegung Fahrzeuge mit entgegengesetzter Bewegungsrichtung vorbeifahren. Die nach dem Befahren des Gleisabschnittes an die logische Schaltung 3 durch den Richtungsschalter 102 bzw. 202 gegebenen Informationen ändern sich nicht, wenn das Fahrzeug anschließend wieder rückwärts ausfährt. Eine Informationsänderung ist erst nach dem Erreichen der Grundstellung des zugeordneten Achszählwerkes 103 bzw. 203 möglich. Bei Durchfahrten geben das ODER-Glied 33 und bei Gegenfahrten das ODER-Glied 36 je ein Kennzeichen an die bistabile Kippstufe 30 ab. An deren Ausgang 301 ist ein Vergleicher 4 angeschlossen, der nur bei Durchfahrten wirksam geschaltet ist und dabei die Zählerstellungen der beiden binären Achszählwerke 103 und 203 vergleicht, weil nur bei Durchfahrten sichergestellt ist, daß bei übereinstimmenden Zählerstellungen der beiden Achszählwerke 103 und 203 sich keine Achse mehr im überwachten Gleisabschnitt befindet.A logic circuit is connected to the two directional switches 102 and 202 3 connected, consisting of four AND gates 31, 32, 34 and 35 and two OR gates 33 and 36, which act on a bistable multivibrator 30. Task this logic circuit is by means of the in the directional switches emerging To distinguish criteria between driving through and oncoming traffic. While in transit both counting points 1 and 2 are driven in the same direction of movement an opposite trip occurs when at the two counting points 1 and 2 as a result of a maneuvering movement Drive past vehicles with opposite direction of movement. The one after driving of the track section to the logic circuit 3 through the direction switch 102 or 202 given information do not change when the vehicle subsequently extends backwards again. An information change is only after reaching the basic position of the assigned axle counter 103 or 203 is possible. When driving through give the OR element 33 and the OR element 36 when driving opposite, each have an identifier to the bistable flip-flop 30. A comparator 4 is connected to its output 301, which is only activated when passing through and the counter settings of the compares the two binary axle counters 103 and 203, because this is only ensured when driving through is that with matching counter positions of the two axle counters 103 and 203 there are no longer any axes in the monitored track section.

Bei Gegen fahrten, bei denen der Vergleicher 4 -unwirksam ist, gibt die bistabile Kippstufe 30 über ihren Ausgang 302 ein Kennzeichen an eine weitere bistabile Kippstufe 8 ab, welche die Aufgabe hat, für mehrere Baugruppen nach erfolgten Gegenfahrten das Einstellen der Grundstellung vorzubereiten. Weitere Einzelheiten der erfindungsgemäßen Schaltungsanordnung, die vorzugsweise in Ringkern-Transistor-Technik ausgeführt ist, werden nachstehend an Hand einiger Arbeitsbeisplele näher erläutert.For counter trips where the comparator 4 is ineffective, there are the bistable multivibrator 30 sends an identifier to another via its output 302 bistable flip-flop 8, which has the task of following for several assemblies Preparing for the setting of the home position on opposite journeys. more details the circuit arrangement according to the invention, which is preferably made in ring core transistor technology is carried out, are explained in more detail below with reference to some work examples.

Zunächst wird angenommen, daß eine Durchfahrt in Pfeilrichtung von links nach rechts erfolgt unter der Annahme, daß die Richtungeschalter 102 und 202, die beiden Achszählwerke 103 und 203 in Grund stellung und die überwachen 105 sowie 205 in einer Stellung sind, bei der ein UND-Glied 9 durch entsprechende Steuerpotentiale ein Ausgangssignal an den Frei- und Besetztmelder 11 abgibt. Ferner soll noch angenommen werden, daß sich die bistabile Kippstufe 30 in der logischen Schaltung 3 zufällig in einem Zustand befindet, bei dem über die Ausgangsleitung 302 steuerwirkjames Potential abgegeben wird. Der Vergleicher 4 ist also nicht wirksam geschaltet. Beim Befahren der Zählstelle 1 durch die erste Fahrzeugachse löst der erste Impulsgeter über die Richtungseinheit 101 ein Kennzeichen zum Umschalten des Uberwachers 105 aus, der über das ODER-Glied 10 den Frei-und Besetztmelder 11 aus der bestehenden Lage in die andere steuert, bei der über die Ausgangsleitung 111 eine Besetztmeldung ausgegeben wird. Ferner bewirkt der Richtungsschalter 102 nach dem Vorbeifahren der ersten Achse an der Zählstelle 1, daß diese Achse und alle'folgenden derselben Bewegungsri-chtung, also in Pfeilrichtung, im Achszählwerk 103 in Vorwärtsrichtung gezählt werden. Entsprechend der vorliegenden Bewegungsrichtung gibt der Richtungsschalter 102 durch bestimmte Steuerpotentiale Informatiqnen an die UND-Glieder 31, 32, 34 und 35 der logischen Schaltung 3. Da jedoch der Richtungsschalter 202, welcher der Zählstelle 2 zugeordnet ist, noch keine entsprechenden Informationen ausgibt, weil die Zählstelle 2 noch nicht befahren ist, ändert sich-am Zustand der bistabilen Kippstufe 30 noch nichts.First of all, it is assumed that a passage in the direction of the arrow from left to right takes place on the assumption that the direction switches 102 and 202, the two axle counters 103 and 203 in the basic position and monitor 105 as well 205 are in a position in which an AND gate 9 by appropriate control potentials an output signal the free and occupied detector 11 issues. Further it should still be assumed that the bistable flip-flop 30 is in the logical Circuit 3 happens to be in a state where over the output line 302 tax-effective potential is released. The comparator 4 is therefore not effective switched. When driving through the counting point 1 through the first vehicle axle, the first impulse geter via the direction unit 101 an indicator for switching the Uberwachers 105 from, which via the OR element 10, the free and busy detector 11 from controls the existing position to the other, in the case of which via the output line 111 a busy message is issued. Furthermore, the direction switch 102 operates after the passing of the first axis past the counting point 1, that this axis and all of the following the same direction of movement, i.e. in the direction of the arrow, in the axle counter 103 in the forward direction are counted. The direction switch gives according to the current direction of movement 102 by certain control potentials information to the AND gates 31, 32, 34 and 35 of the logic circuit 3. However, since the direction switch 202, which of the Counting point 2 is assigned, does not yet output any corresponding information because the counting point 2 has not yet been traveled through changes-in the state of the bistable Tilt 30 nothing yet.

Sobald jedoch die erste Achse der Durchfahrt in der angenommenen Bewegungsrichtung (Pfeilrichtung) die Zählstelle 2 passiert hat, gib der Richtungsschalter 202 entsprechend der festgestellten Bewegungsrichtung die noch fehlenden Informationen an die logische Schaltung 3. Außerdem wird über die Richtungseinheit 201 der Überwacher 205 in-die andere Lage gesteuert. Dies hat jedoch auf den Frei- und Besetztmelder 11 keinen weiteren Einfluß.However, as soon as the first axis of passage in the assumed direction of movement (Arrow direction) has passed the counting point 2, the direction switch 202 gives accordingly the determined direction of movement the missing information to the logical Circuit 3. In addition, the monitor 205 is in-the other location controlled. However, this has no effect on the free and occupied detector 11 further influence.

Im vorliegenden Fall sind beide Eingänge des UND-Gliedes 31 durch ein steuerwirksames Potential beaufschlagt, so daß über das ODER-Glied 33 die bistabile Kippstufe 30 aus der bestehenden Lage umgesteuert und über den Ausgang 301 der Vergleicher 4.wirksam geschaltet wird. Sobald das Achse zählwerk 203 beim Vorwärtezählen denselben Zählerstand erreicht hat wie das Achszählwerk 103, weil der Gleisabschnitt wieder frei ist, gibt der- Vergleicher 4 ein Ausgangssignal über ein ODER-Glied 5 an einen Grundstellungsschalter 6, der aus einer monostabilen Kippstufe besteht. Dabei wird diese aus der bestehenden stabilen Lage kurzzeitig in die instabile Lage gesteuert und stellt dabei die beiden Überwachen 105 und 205 in die andere Lage sowie die beiden Achszählwerke 103 und 203 wieder in die vorgegebene Grundstellung. Diese wird jeweils durch den zugehörigen Grundstellungsüberwacher 104 bzw. 204 erkannt und demzufolge je ein Kennzeichen an ein UND-Glied 7 gegeben, dessen Ausgangssignal dem UND-Glied 9 zugeführt wird.In the present case, both inputs of the AND gate 31 are through a tax-effective potential is applied, so that the bistable via the OR gate 33 Flip-flop 30 reversed from the existing position and the comparator via output 301 4. is activated. As soon as the axis counter 203 is counting forward the same Counter reading reached has like the axle counter 103, because the track section is free again, the comparator 4 gives an output signal via an OR gate 5 to a basic position switch 6, which consists of a monostable toggle stage. This changes the existing stable situation into the unstable situation for a short time controlled and puts the two monitors 105 and 205 in the other position as well as the two axle counters 103 and 203 return to the specified basic position. This is recognized in each case by the associated basic position monitor 104 or 204 and consequently a respective indicator is given to an AND element 7, the output signal of which the AND gate 9 is supplied.

Weiterhin werden die beiden Richtungsschalter 102 und 202 bei vorhandener Grundstellung der zugehörigen Achszählwerke 103 und 203 durch deren Grundstellungsüberwacher 104 bzw. 204 in eine Anfangsstellung zurückgestellt, bei der an die logische Schaltung 3 und an die Achszählwerke 103 sowie 203 keine Ausgangssignale abgegeben werden. Das UND-Glied 9 steuert mit seinem Ausgangssignal den Frei- und Besetztmelder 11 aus der bestehenden Lage in die andere stabile Lage, bei der über den Ausgang 112 die fällige Freimeldung des Gleisabschnittes ausgegeben wird.Furthermore, the two direction switches 102 and 202 are available when the Home position of the associated axle counters 103 and 203 by their home position monitors 104 or 204 reset to an initial position in which to the logic circuit 3 and no output signals are given to the axle counters 103 and 203. The AND element 9 controls the vacant and occupied detector 11 with its output signal from the existing position to the other stable position, in which case the exit 112 the due vacancy report for the track section is issued.

Wenn anschließend ein Fahrzeug eine der beiden Zählstellen passiert und daraufhin rückwärts fahrend den Gleisabschnitt wieder verläßt, wird an der Stellung der bistabilen Kippstufe 30 in der logischen Schaltung 3 nichts geändert, so daß der Vergleicher 4 weiterhin wirksam bleibt. Die Freimeldung des Gleisabschnittes erfolgt in dem Fall dann, wenn die eingefahrene Achszahl wieder ausgefahren ist und das betreffende Zählwerk durch Rückwärtsschalten wieder in Grundstellung gelangt.When a vehicle then passes one of the two counting stations and then backing out of the track section again, is at the position the bistable flip-flop 30 in the logic circuit 3 changed nothing, so that the comparator 4 continues to be effective. The vacancy report of the track section takes place in the case when the retracted number of axles is extended again and the counter concerned returns to its basic position by switching backwards.

Im nächsten Beispiel soll der Funktionsablauf bei einer Gegenfahrt erläutert werden, bei der beide Zähle teilen 1 und 2 gleichzeitig oder nacheinander durch Fahrzeuge mit übereinstimmender oder unterschiedlicher Achsenzahl betätigt werden, wobei die Fahrzeuge nach dem Passieren der einen Zählstelle wieder rückwärts aus dem Gleisabschnitt an derselben Zählstelle vorbeifahren. In dem Fall darf eine Freimeldung nicht mittelbar über den Vergleicher 4 vorbereitet und ausgelöst werden, weil es sonst in dem Fall zu einer gefährlichen Freimeldung kommen könnte. Sobald jeweils die erste Achse der beiden Fahrzeuge den ersten Impulsgeber jeder der beiden Zählstellen passiert hat, befinden sich beide Überwacher 105 und 205 in der Lage, bei welcher. der Frei- und Besetztmelder 11 eine Besetztmeldung ausgibt. Über die Richtungsschalter 102 und 202 werden die nachgeordneten Achszählwerke 103 und 203 in Vorwärtsrichtung fortgeschaltet. Außerdem spricht über die beiden Richtungsschalter 102 und 202 das UND-Glied 35 der logischen Schaltung 3 an, das über das ODER-Glied 36 die bistabile Kippstufe 30 aus der bestehenden Lage umschaltet, so daß der Vergleicher 4 unwirksam wird. Mit dem Ausgangssignal der bistabilen Kippstufe 30 über deren Ausgang 302 wird die bistabile Kippstufe 8 in ihrem rechten Teil wirksam geschaltet. Hierdurch ist das spätere Einstellen der Grund stellung der verschiedensten Baugruppen eingeleitet.In the next example, the functional sequence should be carried out when driving in the opposite direction be explained in which both counters share 1 and 2 at the same time or one after the other operated by vehicles with the same or different number of axles be, with the vehicles after passing the one Counting point Drive backwards again from the track section past the same counting point. In In this case, a vacancy report must not be prepared indirectly via the comparator 4 and triggered, because otherwise it would result in a dangerous clearance message could come. As soon as the first axle of the two vehicles has the first pulse generator has passed each of the two counting points, there are both monitors 105 and 205 capable of which. the free and occupied detector 11 a busy message issues. The downstream axle counters are controlled via the direction switches 102 and 202 103 and 203 advanced in the forward direction. Also talks about the two Direction switch 102 and 202 to the AND gate 35 of the logic circuit 3, the the bistable flip-flop 30 switches over from the existing position via the OR gate 36, so that the comparator 4 becomes ineffective. With the output signal of the bistable multivibrator 30 via its output 302, the bistable multivibrator 8 becomes effective in its right-hand part switched. As a result, the subsequent setting of the basic position is very diverse Assemblies initiated.

Wenn beispielsweise das von links in den Gleisabschnitt eingefahrene Fahrzeug zuerst in umgekehrter Bewegungsrichtung den Gleisabschnitt wieder verläßt, während das andere Fahrzeug bzw. die andere Wagengruppe noch die Zählstelle 2 in derselben Richtung befährt oder befahren hat und noch im Gleisabschnitt ist, ändert sich an der Lage der bistabilen Kippstufe 30 nichts. Beim Passieren der Zählstelle 1 wird das Zählwerk 103 über den Richtungsschalter 102 rückwärts geschaltet, so daß nach dem vollständigen Räumen des Gleisabschnittes durch das vorher von links eingefahrene Fahrzeug sich das Achszählwerk 103 wieder in Grund stellung befindet. Da sich das Achszählwerk 203 jedoch noch nicht wieder in Grundstellung befindet, kann über das UND-Glied 7 noch keine Freimeldung und das Einstellen der Grund stellung der Baugruppen ausgelöst werden. Sobald das von rechts nach links in den Gleisabschnitt eingefahrene Fahrzeug wieder rückwärts ausfährt, wird durch die Bewegungsrichtungsumkehr das Zählwerk 203 über den Richtungsschalter 202 in Rückwärtsrichtung fortgeschaltet, bis es nach dem Ausfahren aller Achsen aus der Zählstelle 2 wieder seine ursprüngliche Grundstellung erreicht. Die Freimeldung erfolgt nun auf folgende Art und Weise. Da beide Zählwerke 103 und 203 durch entsprechende Auszählvorgänge ihre Grundstellungen wieder erreicht haben, geben die zugehörigen Grundstellongsüberwacher 104 und 204 je ein Kennzeichen aus zur Bereitstellung des zugehörigen Richtungsschalters 102 bzw. 202 für die Festlegung einer eventuellen anderen Bewegungsrichtung sowie zum Auslösen eines Signals über das UND-Glied 7. Hierdurch wird die bistabile Kippstufe 8 in die linke Wirkstellung geschaltet und gibt ihrerseits ein Signal über das ODER-Glied 5 an den Grundstellungsschalter 6, der dabei aus der stabilen Lage kurzzeitig in die instabile Lage gelangt. Die dann ablaufenden Vorgänge sind bereits beschrieben.For example, if the one entered the track section from the left Vehicle first leaves the track section in the opposite direction of movement, while the other vehicle or group of wagons is still counting point 2 in is driving or has been driving in the same direction and is still in the track section, changes the position of the bistable flip-flop 30 has nothing to do with it. When passing the counting point 1, the counter 103 is switched backwards via the direction switch 102, see above that after the complete evacuation of the track section by the previously from the left When the vehicle is retracted, the axle counter 103 is back in its basic position. However, since the axle counter 203 is not yet in its home position again, Can not yet report a vacancy via the AND element 7 and set the basic position of the modules are triggered. As soon as that from right to left into the track section The retracted vehicle moves backwards again due to the reversal of the direction of movement the Counter 203 incremented in reverse direction via direction switch 202, until it returns to its original position after all axes have been moved out of counting point 2 Achieved basic position. The free notification is now carried out in the following way. Since both counters 103 and 203 have their basic positions through corresponding counting processes have reached again, give the associated basic position monitor 104 and 204 one identifier each for providing the associated direction switch 102 or 202 for the definition of a possible other direction of movement as well as for Triggering a signal via the AND element 7. This creates the bistable multivibrator 8 is switched to the left active position and in turn emits a signal via the OR element 5 to the basic position switch 6, which briefly changes from the stable position to the unstable situation arrives. The processes that then take place have already been described.

Wenn von der erfindungsgemäßen Schaltungsanordnung Informationen zu einer Zentrale für übergeordnete Aufgaben übertragen werden sollten, so kann dies durch Weiterleitung derjenigen Informationen gemacht werden, die auf den mit L1 bis L12 bezeichneten Leitungen vorhanden sind.When information about the circuit arrangement according to the invention should be transferred to a central office for higher-level tasks, this can be done by forwarding the information that corresponds to the L1 to L12 designated lines are available.

Die Erfindung ist nicht auf das dargestellte Beispiel beschränkt. Wenn eine zentrale Datenverarbeitung sogenannte Achsmeldepunkte erfordert und auf Einrichtungen zur Frei- und Besetztmeldung von Gleisabschnitten verzichtet, können die Baugruppen 3 bis 11 in der erfindungsgemäßen Schaltungsanordnung entfallen. Die Grundstellung für die dann verbleibenden Baugruppen 102, 103, 105 bzw. 202, 203, 205 jedes Achsmeldepunktes wird in dem Fall dann jeweils durch die Datenverarbeitungsanlage eingestellt.The invention is not restricted to the example shown. When central data processing requires so-called axle reporting points and on Facilities for the detection of vacancy and occupancy of track sections can be dispensed with the assemblies 3 to 11 in the circuit arrangement according to the invention are omitted. The basic position for the remaining assemblies 102, 103, 105 or 202, 203, 205 of each axle reporting point is then transmitted by the data processing system set.

Claims

Patent claims:

Circuit arrangement with 'axle counters for monitoring track sections in railway systems, in which the vehicle wheels on the track sections delimiting Counting points via a directional unit, axle counting pulse for switching forward or backward trigger an axle counter assigned to the counting point and a comparator for the counters of the two axle counters of the track section if they match Positions triggers a vacancy signal that is not shown, that using when the track section is cleared into a defined Basic position adjustable axle counters (103 or 203) between these and the Directional units (101 or 201) each have a direction switch (102 or 202) is, through which the associated counting point (1 or 2) is driving at a first Wheel counts up for this and all following ones in the same direction of movement and all following wheels with the other direction of movement are counted down he follows.

2. Circuit arrangement according to claim 1, -d a d u r c h g 'e k e n n z e i c h n e t that the comparator has a logic circuit (3) for recognition of passages when passing both counting points in the same or counter-driving is assigned to the opposite direction of movement, which the comparator (4) is only effective when passing through and the track section is reported as being free Opposing journeys are permitted via two basic position monitors (104 and 204), which allow the are assigned to both axle counters (103 or 203).