DE192615C

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KAISERLICHESIMPERIAL

PATENTAMT.PATENT OFFICE.

PATENTSCHRIFTPATENT LETTERING

- M 192615 KLASSE 27#. GRUPPE- M 192615 CLASS 27 #. GROUP

MICHELIN & CIE in CLERMONT-FERRANDMICHELIN & CIE in CLERMONT-FERRAND

(Puy de Dome, Frankreich).(Puy de Dome, France).

Luftkompressor in Verbindung mit einer Explosionskraftmaschine. Patentiert im Deutschen Reiche vom 2. Dezember 1906 ab. Air compressor in connection with an explosion engine. Patented in the German Empire on December 2nd, 1906.

Gegenstand der Erfindung ist eine Vorrichtung, welche ermöglicht, mittels einer , Explosionskraftmaschine, die beispielsweise an einem Motorwagen angebracht ist, schnell und ohne Zuhilfenahme einer anderen motorischen Kraft Druckluft von genügend hohem Druck zu erzeugen, die entweder zum Aufpumpen von Luftradreifen oder zum Betriebe irgendwelcher Vorrichtungen benutzt werdenThe invention relates to a device which enables by means of a , Explosion engine, which is attached to a motor vehicle, for example, quickly and compressed air of a sufficiently high level without the aid of any other motor force To generate pressure either for inflating pneumatic tires or for operations any devices are used

ίο kann. Die neue Vorrichtung beruht auf der Verwendung der durch den Explosionsmotor während des Kompressionshubes gelieferten verdichteten Luft, die in Zylinder geleitet wird, wo sie eine zweite Kompression durch den Druck der Luft erfährt, die der Motor gerade komprimiert, welcher Druck abwechselnd auf die beiden Seiten eines Kolbens wirkt, der die Nachkompressionskolben mit sich zieht. Da diese Mitnahme eine direkte ist und nur unter Zwischenschaltung einer Feder oder eines sonstigen geeigneten Dämpfungsmittels erfolgt, um Stöße zu vermeiden, und da andererseits nur selbsttätige Ventile zur Verwendung gelangen, um zu den erforderliehen Zeitpunkten den jeweils im Kompressionshub befindlichen Zylinder oder die Zylinder des Motors mit den Nachkompressionszylindern sowie mit dem den Mitnehmerkolben enthaltenen Zylinder in Verbindung zu bringen und auch um die Druckeinlässe der Nachkompressionszylinder zu öffnen, so ergibt sich, daß die neue Vorrichtung, von sehr einfacher und gedrängter Bauart ist.ίο can. The new device is based on the Use of the ones supplied by the explosion engine during the compression stroke compressed air that is directed into cylinders where it is subjected to a second compression the pressure of the air that the engine is compressing, which pressure alternates acts on both sides of a piston that carries the post-compression piston with it pulls. Since this entrainment is direct and only with the interposition of a spring or another suitable damping means to avoid impacts, and on the other hand, only automatic valves are used to make the required ones Times the cylinder in the compression stroke or the cylinders of the engine with the post-compression cylinders as well as to bring the cylinder containing the driving piston in connection and also to the pressure inlets to open the post-compression cylinder, it follows that the new device, is of a very simple and compact design.

Bei Anwendung der Vorrichtung auf Motorwagen braucht der Lauf der letzteren nicht während der Nachkompression der Luft unterbrochen zu werden, denn man braucht für diese Arbeit nur einen Teil des Motors, beispielsweise ein einziges Zylinderpaar, zu bestimmen, was genügt, um eine Kompression mit Doppelwirkung, also eine ununterbrochene Kompression zu erzielen, da dies der Nachkompressionsvorrichtung gestattet, beständig mit einem Motorzylinder in Verbindung zu bleiben, dessen Kolben gerade im Begriff ist, seinen Kompressionshub zurückzulegen.When the device is used on motor vehicles, the latter does not need to run to be interrupted during the post-compression of the air, because one needs for this work to determine only part of the engine, for example a single pair of cylinders, which is sufficient to achieve a compression with double action, ie an uninterrupted compression, since this is the post-compression device allows constant contact with an engine cylinder whose piston is about to be to cover its compression stroke.

Dasjenige Zylinderpaar oder diejenigen Zylinderpaare, die bei der Nachkompression zur Wirkung gelangen, können von den übrigen Teilen des Motors durch Hähne oder andere geeignete Absperrorgane getrennt werden. That pair of cylinders or pairs of cylinders which come into effect during the post-compression, can from the other parts of the engine through taps or other suitable shut-off devices are separated.

Um ferner zu verhüten, daß karburierte Gase sich mit der Luft vermischen, welche die zweite Kompression erfahren soll, sind weitere Hähne oder Absperrorgane in den Leitungen eingeschaltet, welche diese Gase zu den Einlaßventilen der Zylinder führen, die dem Motor zum Zwecke der Nachkompression entliehen sind.Furthermore, to prevent carburized gases from mixing with the air, which the second compression is to be experienced, there are further taps or shut-off devices in the Lines switched on, which lead these gases to the inlet valves of the cylinders, which are borrowed from the engine for the purpose of post-compression.

Auf der Zeichnung veranschaulicht Fig. 1 im Schnitt und Fig. 2 in Stirnansicht die neue Vorrichtung zur Erzeugung von Druckluft gemäß vorliegender Erfindung.In the drawing, FIG. 1 illustrates in section and FIG. 2 in an end view new device for generating compressed air according to the present invention.

Die Vorrichtung besteht aus einem großen Kolben a, der sich in einem Zylinder b bewegt und durch Vermittlung kräftiger Fe-The device consists of a large piston a, which moves in a cylinder b and

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dem c und c¹, welche etwaige Stöße am Ende des Hubes dämpfen sollen, zwei Kompressorkolben d und d¹ von kleinerem Durchmesser treibt, die sich in Zylindern e und e¹ verschieben. Dieser Kompressor ist daher doppelt wirkend und leistet in beiden Hubrichtungen Nutzarbeit; er schließt sich an zwei Zylinder oder an mehrere Zylinderpaare der Explosionskraftmaschine mittels zweier Rohre /, /'dem c and c ¹ , which are intended to dampen any shocks at the end of the stroke, drives two compressor pistons d and d ¹ of smaller diameter, which move in cylinders e and e ¹ . This compressor is therefore double-acting and performs useful work in both stroke directions; it connects to two cylinders or several pairs of cylinders of the explosion engine by means of two pipes /, / '

ίο an, welche die beiden Seiten des Kolbens a mit den beiden Motorzylihdern in Verbindung setzen; diese Zylinder seien des besseren Verständnisses halber hier mit I und II bezeichnet. ίο which connect the two sides of piston a with the two engine cylinders; For the sake of better understanding, these cylinders are designated here with I and II.

Am Boden der Kompressorzylinder e und e¹ sind Saugventile g und g¹ und Druckventile h und/!¹ angeordnet. Die Saugventile g und ge stehen mit den entsprechenden Röhren f und f^l durch die Röhren ζ und i¹ in Verbindung. Die Druckventile h und Z?¹ sind durch . die Röhren j und k mit einem einzigen Rohrstutzen / verbunden, mit welchem die Leitung, die die erzeugte Druckluft an die Verbrauchsstelle fördert, verschraubt werden kann. At the bottom of the compressor cylinders e and e ¹ are suction valves g and g ¹ and pressure valves h and /! ¹ arranged. The suction valves g and ge are in communication with the respective tubes f and f ^l through the tubes ζ and i ^1. The pressure valves h and Z? ¹ are through. the tubes j and k are connected to a single pipe socket / with which the line that conveys the compressed air generated to the point of consumption can be screwed.

Außer der eben beschriebenen Vorrichtung ist auf dem Motor eine besondere Vorrichtung anzubringen; es müssen nämlich in der Saugleitung des Motors, zwischen dem den Einlaß der karburieren Gase regelnden Organe und den Saugventilen der für die Nachkompression benutzten beiden Motorzylinder Doppelweghähne eingeschaltet sein, welche diesen Zylindern gestatten, entweder karburierte Luft während des normalen Ganges des Motors einzusaugen oder nicht karburierte Luft einzunehmen, wenn die Zylinder zur Erzeugung von Druckluft verwendet werden sollen, in welch letzterem Falle die nicht für die Drucklufterzeugung benutzten Zylinder allein als Motorzylinder benutzt werden. Überdies müssen zwischen den Zylindern I und II und der Vorrichtung zur Erzeugung der Druckluft Hähne in den Verbindungsleitungen f und f¹ vorgesehen sein, um die letztgenannte Vorrichtung außer Betrieb setzen zu können.In addition to the device just described, a special device must be fitted to the engine; This is because double-way valves must be switched on in the suction line of the engine, between the organs regulating the inlet of the carburized gases and the suction valves of the two engine cylinders used for the post-compression, which allow these cylinders to either suck in carburized air during normal engine operation or not carburized Ingest air when the cylinders are to be used to generate compressed air, in which latter case the cylinders not used for compressed air generation are used solely as motor cylinders. In addition, taps must be provided in the connecting lines f and f ¹ between the cylinders I and II and the device for generating the compressed air in order to be able to put the last-mentioned device out of operation.

Die Wirkungsweise der Vorrichtung zur Erzeugung von Druckluft ist. folgende: Sind die Saughähne so gedreht, daß sie die Ansaugung von nicht karburierter Luft zu den zur Nachkomprimierung bestimmten Motorzylindern gestatten, und sind die Absperrhähne offen, so ist, wenn der Zylinder I in die Kompressionsperiode eintritt, der KoI-ben α von links nach rechts gestoßen, und der Kompressorkolben d¹ saugt durch das Ventil g^l schon vorverdichtete Luft in diesen Zylinder ein. Andererseits wird, wenn im Zylinder II der Kompressionshub erfolgt, der Kolben α von rechts nach links getrieben und bewirkt die Ansaugung von im Zylinder II vorkomprimierter Luft zum Zylinder e. Der Kolben ά^Λ wird also die Luft des Zylinders e¹ durch das Ventil /1¹ in das Rohr k drücken. Das Kolbensystem wird auf diese Weise eine mit dem Laufe des Motors synchrone Hin- und Herbewegung ausführen und in Betracht der Geschwindigkeit wird ein fast ununterbrochener Luftstrom durch den Rohrstutzen I austreten. Beim Rücklaufe des großen KoI-bens α geht die Luft wieder zu dem Motorzylinder, in welchem eine einem Auspuff vorhergehende Ausdehnungsperiode erfolgt, so daß sie durch diesen Zylinder in die Atmosphäre getrieben wird. Diese Vorrichtung zur Erzeugung von Druckluft ist ganz besonders von Vorteil, um die zum schnellen Aufpumpen der Luftradreifen des Wagens benötigte Druckluft zu liefern; sie kann aber auch, wie oben erwähnt, dazu dienen, mittels der erzeugten Druckluft irgendwelche anderen Vorrichtungen zu betreiben, die beispielsweise auf dem Motorwagen selbst angeordnet sind. Im übrigen sind mancherlei Abänderungen der Konstruktionseinzelheiten der beschriebenen Vorrichtung ausführbar, ohne dadurch vom Grundgedanken der Erfindung abzuweichen. The mode of operation of the device for generating compressed air is. the following: If the suction cocks are turned so that they allow the intake of non-carburized air to the engine cylinders intended for post-compression, and if the shut-off cocks are open, then, when the cylinder I enters the compression period, the piston α is from the left to the left on the right, and the compressor piston d ¹ sucks in air that has already been pre-compressed into this cylinder through the valve g ^l. On the other hand, when the compression stroke takes place in cylinder II, piston α is driven from right to left and causes air that has been precompressed in cylinder II to be sucked into cylinder e. The piston ά ^Λ will thus press the air of the cylinder e ¹ through the valve / 1 ¹ into the tube k. In this way, the piston system will perform a reciprocating movement that is synchronous with the running of the engine and, considering the speed, an almost uninterrupted flow of air will emerge through the pipe socket I. When the large piston α returns, the air goes back to the engine cylinder, in which there is an expansion period preceding an exhaust, so that it is driven through this cylinder into the atmosphere. This device for generating compressed air is particularly advantageous in order to supply the compressed air required to quickly inflate the pneumatic tires of the car; However, as mentioned above, it can also be used to operate any other devices by means of the compressed air generated, which devices are arranged, for example, on the motor vehicle itself. In addition, various modifications of the construction details of the device described can be carried out without thereby deviating from the basic concept of the invention.

Claims

Patent Claims:

1. Air compressor in connection with an explosion engine, thereby characterized that its drive by the in the cylinders of an explosion engine during the compression compressed air takes place, and that it sucks in this air during the same time, to compress them to higher pressure.

2. Embodiment of the air compressor according to claim 1, characterized in that the air compressed in one or more pairs of motor cylinders during the compression stroke drives a piston (a) of large diameter in both stroke directions, which drives two pistons (d, d ^l ) , which alternately suck in the air that is already partially compressed in the engine cylinders and compress it to a higher pressure.

For this purpose ι sheet of drawings.