DE1924668U

DE1924668U - HYDRAULIC TELESCOPIC SHOCK ABSORBER.

Info

Publication number: DE1924668U
Application number: DE1964A0021759
Authority: DE
Inventors: Fernand Stanislas Allinquant
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 1963-05-06
Filing date: 1964-05-02
Publication date: 1965-09-30
Also published as: FR1385373A; ES299384A1; LU46032A1; FR85623E; BE647260A; NL6405060A

Description

Hydraulischer 'J?eleskop~Stoss dämpf erHydraulic telescope shock absorber

Die "Jrfindung betrifft einen hydraulischen Ielesltop-St assdämpf er mit einem Dur chlor ilene für den Durchgang des. Öles aufweisenden Kolben und zwei Ventilen mit entgegengesetztem Offnungssinn, die durch Plättchen oder dünne metallische Scheiben gebildet sind, weiche üb3reinander liegen und verschiedene Durchmesser haben, wobei die oohaibe grossen Durchmessers mit" einem am Kolben angeformten Sitz zusammenwirkt, während die Scheibe kleineren Durchmessers in der groesen ocheibe vorgesehene Löcher abdeckt und ist dadurch gekennzeichnet, dass der Sitz der grossen Scheibe durch zwei am Kolben vorgesehene, konische flächen begrenzt ist und dass die Seheibe kleinen Durchmessers vom.Kolben durch ein Zwischenstück getrennt ist, dessen axiale Ausdehnung so bemessen ist, dass- im Ruhezustand, d.h. bei Abwesenheit eines auf die Scheibe grossen Durchmessers einwirkenden ü!druckes diese den Sitz berührt, ohne sich jedoch auf diesen Sitz abzustützen. - - ■"" :-The "invention relates to an Ielesltop hydraulic shock absorber with a Dur chlorilene for the passage of the piston having oil and two valves with opposite directions of opening that go through Platelets or thin metallic disks are formed, soft lie on top of each other and have different diameters, with the oohaibe of large diameter with "a seat molded onto the piston cooperates, while the disc of smaller diameter in the large ocher covers the holes provided and is characterized by that the seat of the large disc is limited by two conical surfaces provided on the piston and that the Seheibe small diameter from the piston separated by an intermediate piece is, the axial extent of which is such that - at rest, i.e. if there is no excess pressure acting on the disk with a large diameter, it will touch the seat without moving to rest on this seat. - - ■ "": -

Fümneflötive zu denFive-flute to the

Die !tonischen flächen ergeben eine gute Abstützung für die grosse ,Scheibe. Durch das Zwischenstück, das zwischen der irennwana des Kolbens und den aufeinander liegenden Scheiben angeordnet ist, ist so bemessen, dass die grosse Scheibe., den oitz ohne jDrucx berührt. Die erfindungsgemässe Kombination, erlaubt es, den Durchmesser der Scheiben bei einem bestimmten KoI-oeiidurehmesser möglichst gross . zu halten, wodurch sowohl Ermüdungserscheinungen der Scheiben vermieden werden als auch ein sehr einfacher Aufbau erreicht wird.The tonic surfaces provide good support for the large, disc. Through the intermediate piece that is between the irennwana of the piston and the discs lying on top of one another is so dimensioned that the large disc., touches the oitz without any pressure. The combination according to the invention allows es, the diameter of the disks in a certain KoI-oeiidurehmesser as big as possible. to keep, eliminating both signs of fatigue the disks are avoided and a very simple structure is achieved.

Der Hub der Scheiben kann durch gekrümmte Flächen begrenzt sein. Diese !lachen sind vorteilhafterweise sphärisch, um die Beanspruchung der Scheiben zu verringern,The stroke of the discs can be limited by curved surfaces. These! Laughs are advantageously spherical in order to meet the stress to reduce the slices,

Die Erfindung betrifft sowohl Stossdämpfer, bei denen die Scheibe, die auf der gleichen Seite wie die .Kolbenstange liegt, den gross en Durciiuie^ser hat, als auch Stossdämpf er, bei denen diese Scheibe den kleinen Durchmesser hat.The invention relates to both shock absorbers in which the disc, which lies on the same side as the piston rod, which has a large diameter, as well as shock absorbers with which this Disc has the small diameter.

Die folgende Beschreibung bezieht sich auf die"beigefügten Seiciiixungan, in denen ein Ausführungsbeispiel der Erfindung dargestellt ist. An Hand der Zeichnung sind die Einzelheiten der Erfindung und deren Ausführungsmöglichkeiten leicht verständlich.The following description refers to the "attached Seiciiixungan, in which an embodiment of the invention is presented is. The details of the Invention and its implementation options easy to understand.

Dig. 1 ist eine perspektivische Ansicht der verschiedenen voneinander getrennten Kolbenteile| der Kolben ist längs einer diametralen Ebene geschnitten. - 3 —Dig. 1 is a perspective view of the various separated piston parts | the piston is longitudinal cut in a diametrical plane. - 3 -

Jig. 2 ist ein axialer Halbschnitt der verschiedenen 'feile, die zusammengesetzt den, Kolben bilden,Jig. Figure 2 is an axial half section of the various 'files which, when put together, form the piston,

?ig. 3 zeigt ebenfalls im axialen Halbschnitt einen Stossdämpferkolben Hit Abstützxlächsn für die Scheiben, wobei der kolben, verglichen mit den J?ig. 1 und 2 ungedreht ist.? ig. 3 also shows a shock absorber piston in an axial half-section Hit Abstützxlächsn for the discs, where the piston, compared with the J? ig. 1 and 2 is not rotated.

In der Zeichnung ist die Stange des Stossdämpfers mit 1 bezeichnet ', eins Seite der Stange ist mit einem von zwei !'eilen verbunden deren Aelativschwingungen gedampft werden sollen, z.B. mit der Achse eine8 Fahrzeuges. Diese Stange trägt den Kolben 2, der im Zylinder 3 gleitet; der Zylinder 3 ist mit dem anderen der relativ zueinander schwingenden Seile verbunden, z.B. mit dem Fahrgestell einee i'ahraeuges.In the drawing, the rod of the shock absorber is labeled 1 , one side of the rod is connected to one of two parts whose relative vibrations are to be damped, e.g. with the axle of a vehicle. This rod carries the piston 2 which slides in the cylinder 3; the cylinder 3 is connected to the other of the ropes oscillating relative to one another, for example to the chassis.

An der stange 1 ist eine Schulter 4· vorgesehen; das Ende 5 der .Stange hat einen reduzierten Durchmesser. Am Sude des im Durchmesser reduzierten iDells ist ein Gewinde 6 vorgesehen. Auf das linde 5 sind Plättchen oder Scheiben in der Seihenfolge aufgesetzt, dass die .Scheibe 7 mit dem gross en Durchmesser zuunterst liegt und danach die Scheibe 8 mit dem kleineren Durchmesser, das rohrfoi^iige Ab stands stück 9> der Körper des Solbens 2 und eine TJircez'legsoheibe 10 folgen. Die Unterlegscheibe 10 liegt an der auf das Gewinde 6 aufgeschraubten Schraubenmutter 11 an; die Mutΐei 11 hält sämtliche aufgeschobenen '!'eile zusammen.A shoulder 4 · is provided on the rod 1; the end 5 the .stange has a reduced diameter. At the south of the im A thread 6 is provided with reduced diameter iDells. on The linden tree 5 plates or discs are placed in the sequence, that the disk 7 with the large diameter is at the bottom and then the disk 8 with the smaller diameter, the tubular spacers 9> the body of Solbens 2 and a TJircez'legsoheibe 10 follow. The washer 10 is on the screw nut 11 screwed onto thread 6; the courage 11 holds all postponed '!' Rushes together.

Die Scheiben 7, 8, das Abstandsstück 9, der Körper des Kolbens 2 unci die Unterlegscheibe 10 sind mit zentral angeordneten Löchern 7a, 8a, 9a, 2a und 10a versehen. Der Durchmesser dieser Locher reicht knapp für den Durchgang des Endes 5 der kolbenstange aus, wodurch eine guts Zentrierung, der verschiedenen auf die Kolbenstange aufgeschobenen Seile erreicht wird. Das zentral angeordnete Loch 2a des Kolbenkörpers ist in einer Zwischenwand 12 des Kolbens vorgesehen, welche Zwischenwand grosse Öffnungen 13 aufweist, die den Durchgang des Cles während der Kolbenbewegung ohne Drosselung gestatten. Die Drosselung wird durch die Ventile, die durch die aufeinandergesetzten Scheiben 7 und 8 gebildet sind, bewirkt.The washers 7, 8, the spacer 9, the body of the piston 2 and the washer 10 have centrally located holes 7a, 8a, 9a, 2a and 10a. The diameter of these holes is just about enough for the passage of the end 5 of the piston rod, creating a good centering of the various on the piston rod deferred ropes is reached. The centrally arranged hole 2a of the piston body is in an intermediate wall 12 of the piston provided, which partition has large openings 13 which allow the passage of the Cles during the piston movement without throttling. The throttling is achieved by the valves that are passed through the stacked discs 7 and 8 are formed, causes.

Die Scheibe 7 grossen Durchmessers (der Durchmesser ist um ein weniges kleiner als der Durchmesser des zylindrischen Mantels 2 des Kolbens) wirkt mit einem Sitz 14 zusammen, der am unteren Dude des KoIbenraanteis vorgesehen ist. Die Sitzfläche fällt nach bsiden Seiten konisch ab. .Der oitz ist zwischen dem unteren :Jnde des Kolbans und gegenüber der Stange 1 vorgesehen (Ausführungsbeispiel nach den Dig. 1 und 2). Das Abstandsstück 9 hat eine solche Länge, dass die Scheibe 7 im Ruhezustand, d.h. dann, :iarm sie nicht durch Öldruck beaufschlagt ist, die Sitzfläche dort berührt, wo die beiden konischen Seile des Sitzes zusammenlaufen. The disk 7 of large diameter (the diameter is slightly smaller than the diameter of the cylindrical shell 2 of the piston) cooperates with a seat 14 which is provided on the lower dude of the KoIbenraanteis. The seat slopes conically on both sides. The oitz is provided between the lower end of the piston and opposite the rod 1 (embodiment according to Figures 1 and 2). The spacer 9 has a length such that the disk 7 in the rest state, ie then, when it is not acted upon by oil pressure, touches the seat surface where the two conical ropes of the seat converge.

Die genannte Scheibe 7 weist eine gewisse Anzahl kalibrierter Dohrungen 15 auf, die auf einem Lochkreis angeordnet sind, derSaid disc 7 has a certain number of calibrated Dohrungen 15, which are arranged on a bolt circle, the

ein wenig kleiner ist als der Umfangskreis der Scheibe 8, so dass die Scheibe 8 die Löcher 15 ini Euhezustand abdeckt.is a little smaller than the circumferential circle of the disc 8, so that the disc 8 covers the holes 15 in the rest state.

Bei der Ausführuiigsform nach. 3¹Ig. 3 arbeiten die Scheiben 7 und alt gekrümmten Stützf!lichen 19 und 17 zusammen;, die den Sub der Scheiben begrenzen und gegen die die Scheiben in ihren Endlagen gedrückt werden. Die Abstützflächen 17 und 19 sind vorzugsweise spärisch geformt. Versuche haben ergeben, dass es vorteilhaft ist, uie Zone,in der die Scheiben eingespannt sind, genau zu definieren.In the case of the execution form according to. 3 ¹ Ig. 3 , the disks 7 and old curved support cells 19 and 17 work together, which limit the sub of the disks and against which the disks are pressed in their end positions. The support surfaces 17 and 19 are preferably spherically shaped. Tests have shown that it is advantageous to precisely define the zone in which the disks are clamped.

iss wird einmal, soweit es die Scheibe 8 kleinen Durchmessers betrifft, dadurch erreicht, dass zwischen diese und ihre Abstützflache 1? am ,Solben 2, der in allgemeinen aus einer Legierung auf Zin^aaöis besteht, eine Unterlegscheibe oder ein Abstandsstück 9 eiiigalsgt wird, das vorteilhafterweise aus Stahl oder einem anderen _.."etall besteht, cl-r.s härter als das Kolbenmaterial ist.eat once, as far as the disc 8 of small diameter is concerned, achieved in that between this and its support surface 1? am, Solben 2, which is generally made of an alloy Zin ^ aaöis consists of a washer or a spacer 9 eiiigalsgt is advantageously made of steel or another _ .. "is made of metal, cl-r.s is harder than the piston material.

andererseits wirkt die Stützfläche 19 alt der Scheibe 7 grossen Durchmessers ausaamenj die Stützfläche 19 ist an einer Unterlegscheibe 18 vorgesehen. Die Unterlegscheibe 18 kann aus Stahl bestehen und weist eine Schulter 21 auf, durch die die Einspannsteile der Scheibe 7 genau definiert ist. Es können Aussparungen 20 vorgesehen sein, um den Durchgang des Öles in Richtung der kalibrierten Bohrungen 15 der Scheibe zu erleichtern.on the other hand, the support surface 19 acts old of the disk 7 large Diameter ausaamenj the support surface 19 is on a washer 18 provided. The washer 18 can be made of steel and has a shoulder 21 through which the clamping parts the disc 7 is precisely defined. There can be cutouts 20 may be provided to the passage of the oil in the direction of calibrated holes 15 of the disc to facilitate.

Sie Mittelpunkte der !Meridiankreise der s$ärlschen flächen 17 und 19 -lüoen vorteilhafterweise einen Abstand von der Achse des Stoss-They center points of the meridian circles of the southern surfaces 17 and 19 -lüoen advantageously a distance from the axis of the joint-

dämpfers, der gleich clem Sadius des Aussermmfanges der Unterlegscheibe 9 ¹DiZv?. des; Radius der Schulter 21 ist.damper, the same as clem Sadius of the outside of the washer 9 ¹ DiZv ?. of; Radius of the shoulder 21 is.

Bei der Ausführimgsiorm nach den Fig. 1 und 2 ist die axiale Höhe dar Unterlegscheibe oder des 2wischenstückes 9 so "bestimmt, dass die Scheibe 7 in der Kühelage, d.h. dann, wenn sie nicht durch Öldruck deformiert ist, den Sitz dort, wo dessen leonische Absolirägungen zusatimenlauf en (bei H) ohne Druck berührt. Im .kolben 2 ist eine ringförmige Hammer 16 ausgespart, die in der "Jähe des Umfanges der Scheibe 8 kleinen Durchmessers liegt und aussen in die otütsflache 17 übergeht.In the embodiment according to FIGS. 1 and 2, the axial one The height of the washer or the intermediate piece 9 is determined as " that the disc 7 is in the cooling position, i.e. when it is not is deformed by oil pressure, the seat where its leonian Absolutes run together (with H) touched without pressure. in the . Piston 2 is an annular hammer 16 recessed, which in the "Near the circumference of the disc 8 is small diameter and outside into the otütsflache 17 merges.

I'isae Ausführungsform unterscheidet sich von der Ausführungsform nach dan !'ig. 1 und 2, ausserdem durch die Umkehrung des aus den ieilen 2, 9, 8 und 7 bestehenden Stapels. Diese Umkehrung bringt das Ergebnis, dass die Hauptdämpfung, die dem Hub der Scheibe 8 kleinen Durchmessers zugeordnet ist und beim Ausführimgsbeispiel nach J?ig. 1 beim Auseinanderziehen des otossdämpfers auftritt, nunmehr beim Zusammendrücken des Stossdämpfers stattfindet.The embodiment is different from the embodiment after dan! 'ig. 1 and 2, also by reversing the from the existing stacks of 2, 9, 8 and 7. The result of this inversion is that the main attenuation that affects the stroke of the Disk 8 is assigned a small diameter and in the exemplary embodiment after J? ig. 1 when pulling the shock absorber apart occurs, now when compressing the shock absorber takes place.

Die wirkungsweise der beschriebenen Stossdampfer ist leicht verständlich, ii&mi die Teile einander so zugeordnet sind, wie es 71g. 2 zeigt, ist klar, dass im.fall einer Hadaufhängung bei Rollen des Eadee über einen Buckel die leder der Radaufhängung susa-niengedrückt wird und eine Aufwärts bewegung des Solbens 2The mode of operation of the shock absorbers described is easy to understand, ii & mi the parts are assigned to one another in the same way as 71g. 2 shows, it is clear that in the case of a had suspension, when the Eadee rolls over a hump, the leather of the wheel suspension is pressed down and the piston 2 moves upwards

im Zylinder 3 stattfindet. Der Öldruck verursacht dann eine Durchbiegung der Scheiben nach unten, "WoToei zwischen der Scheibe 7 und dem Sitz 14 ein Durchgang für das 01 geöffnet wird. Die Elastizität der Scheiben, hauptsächlich, die Elastizität der Scheibe 7, bestimmt die Dämpfungswirkung in dieser Bewegungsrichtung. .^;Venn umgekehrt der EoIben im Zylinder 3 nach unten bewegt wird (Entspannung der Jeder der Radaufhängung), drückt der Cldruck die Scheibe 7 kräftig auf ihren Sitz, während der Öldruck über die Bohrungen 15 der Scheibe 7 auf die Scheibe 8 einwirkt, um die Scheibe 8 durchzubiegen und dadurch die Bohrungen 15 au öffnen. Die Dampfungswirkung ist also durch die Elastizität der Scheibe 8 bestimmtj man kann ihre Dicke so wählen, dass die erwünschte Dämpfungskraft erhalten wird. Jkan kann, die Scheibe auch durch mehrere zu einem Stapel vereinigte Scheiben ersetzen; 'wobei die Durchmesser der Scheiben stufenweise zunehmen.takes place in cylinder 3. The oil pressure then causes the disks to deflect downwards, "WoToei a passage for the 01 is opened between the disk 7 and the seat 14. The elasticity of the disks, mainly the elasticity of the disk 7, determines the damping effect in this direction of movement. ^When, conversely, the piston in cylinder 3 is moved downwards (relaxation of each of the wheel suspension), the pressure of the oil presses the disk 7 firmly onto its seat, while the oil pressure acts on the disk 8 via the bores 15 of the disk 7, around the disk 8 and thereby open the bores 15. The damping effect is thus determined by the elasticity of the disc 8, its thickness can be selected so that the desired damping force is obtained. Jkan can also replace the disc with several discs combined to form a stack; 'with the diameter of the disks increasing gradually.

Die .Wirkungsweise entspricht wie üblich einer bei der Aufwärts~ bewegung des Kolbens 2 überwiegende Dämpfung. Das Umgekehrte ergibt sich bei der Torrichtung nach Pig. 3.As usual, the mode of action corresponds to that of the upward ~ movement of the piston 2 predominant damping. The reverse occurs with the gate direction to Pig. 3.

..lan kann, wenn es erwünscht ist, auch eine dauernd offene Drosselbohrung kleinen Durchmessers vorsehen, um eine dämpfende Bremsung bei kleinen Schwingungen sicherzustellen. Für diesen Zweck kann die Scheibe 8, s.3. ein Loch oder eine Serbe aufweisen, die einem der Löcher 15 der grossen Scheibe gegenübersteht...lan can, if required, also have a permanently open throttle bore Provide a small diameter to ensure damping braking in the event of small vibrations. For this purpose can the disk 8, see 3. have a hole or a Serb facing one of the holes 15 of the large disc.

Claims

Protection claims: -

1.Hydraulic telescopic shock absorber with a fluid for the passage of the piston containing oil and two valves with opposite opening directions, which are formed by leaves or thin metallic disks, which are overlapped and have different durometer diameters, the disk having a large diameter an ultz formed on the piston, while the smaller diameter disk covers holes provided in the large disk, characterized in that the seat (14) of the large disk (7) is delimited by two conical surfaces provided on the piston and that the Disk ('8') with a small diameter of ¹ s is separated from the piston (2) by an intermediate piece (9), the axial extent of which is dimensioned so that in the idle state, i.e. in the absence of an oil pressure acting on the disk (7) with a large diameter, it touches the seat (14), but without leaning on this seat. - ^:

2. Stossdäinpfer according to claim 1, characterized in that the intermediate piece (9) made of a harder ./erkstoff- than the V '/ Erkstoff of the piston (2) consists, and against a partition is supported in the piston opposite the seat (14) of the large disc

; is reset.

"2 -

3. Shock absorber according to claims 1, and -2 _f - characterized in that the piston (2) -'together * with a washer (18) serves on the one hand to clamp the valve disc of large diameter (7) and on the other hand, Absttitzfläehen (17 ? 19) which limit the stroke of the disks ^: (8, 7).

4. Stossdärapf according to "Claim 3, characterized in that the stem surfaces (17, 19) are spherical.

5. Shock absorber according to Claim 4, characterized in that the centers of the meridian circles of the spherical support surfaces (17, 19) have a distance τοη of the Aense des St-O ss dämpf er s, which is preferably equal to the outer Ea & ius of the clamping zone of the corresponding discs is. '.- ..', "

6. StossdäiE.pf he according to claim -5, " thereby: getennaeionriet that the

one compared to the associated support surface (17, 19) somewhat

protrudes.