DE1924014C3

DE1924014C3 - Ventilation device for automobiles

Info

Publication number: DE1924014C3
Application number: DE19691924014
Authority: DE
Inventors: Manfred 8071 Lenting; Lang Willi 8070 Ingolstadt Sprenger
Original assignee: Audi NSU Auto Union AG
Current assignee: Audi AG
Filing date: 1969-05-10
Publication date: 1977-12-22

Description

Die Erfindung bezieht sich auf eine Entlüftungsvorrichtung für Kraftfahrzeuge mit einer ein Fenster tragenden, schräg verlaufenden klappenähnlichen Hecktüre, bei der Luft leitende Rahmenholme mit aus dem Innenraum Luft ansaugenden Entlüftungsöffnungen und Luft leitende Rahmenholme mit nach außen führenden Entlüftungsöffnungen versehen sind und die Luft ansaugenden Entlüftungsöffnungen in der Innenhaut der Hecktüre angeordnet sind.The invention relates to a ventilation device for motor vehicles with a window load-bearing, sloping, flap-like rear door, with frame spars guiding the air the interior air-sucking vents and air-conducting frame spars with to the outside leading vents are provided and the air-sucking vents in the inner skin the rear door are arranged.

Bei einer solchen bekannten Vorrichtung (DT-OS 14 30 918) kann Wasser in die nach außen führenden Entlüftungsöffnungen eindringen. Weiter ist die Fertigung verhältnismäßig teuer, da die Entlüftungsöffnungen in der Außenhaut vorgesehen sind und somit diese und die dahinter liegenden Flächen besonders sorgfältig bearbeitet, lackiert und gegen Rost geschützt sein müssen, wenn man nicht frühzeitig sichtbare Alterserscheinungen am Fahrzeug in Kauf nehmen will. Die Entlüftungsöffnungen sind außerdem ungeschützt der Verschmutzung ausgesetzt. Der Schmutz in den Entlüftungsöffnungen ist sichtbar, aber für automatische Waschvorrichtungen nicht zugängig. Eine Reinigung von Hand ist umständlich. Besonders im Winter, wenn Saiz gestreut wird, kann dieses daher in solchen Entlüftungsöffnungen erhebliche Rostschäden verursachen. In such a known device (DT-OS 14 30 918) water can lead to the outside Penetrate vents. Furthermore, the production is relatively expensive because of the ventilation openings are provided in the outer skin and therefore this and the surfaces behind it particularly carefully Must be processed, painted and protected against rust, if you do not see signs of age early on wants to accept on the vehicle. The vents are also unprotected Exposed to pollution. The dirt in the vents is visible, but for automatic Washing facilities not accessible. Cleaning by hand is cumbersome. Especially in winter when Saiz is scattered, it can therefore cause considerable rust damage in such ventilation openings.

Zwar ist auch bei der Entlüftungsvorrichtung nach der US-PS 33 91 628 von außen nichts zu sehen, doch sind die Verhältnisse für das Strömen von Luft und Wasser bei einer senkrecht angeordnten Seitentür ungünstiger als bei einer schräg verlaufenden klappeiiähnlichen Hecktüre. Bei der bekannten senkrechten Tür ist die Luftmenge, die durch die Entlüftungsvorrichtung strömt, nicht bestimmbar, weil durch die Dichtungen der Kurbelfenster und der Kurbeln ebenfalls Luft strömen kann und zum Absaugen nur ein sehr kleiner Teil des Türspaltes benutzt wird. Auch werden die Holme nicht als Luftleitungen benutzt. Die Vorrichtung belüftet also nicht fehlerfrei das Wageninnere. Außerdem dient sie nicht zusätzlich zum Beschlagfreihalten des Fensters.Although nothing can be seen from the outside in the venting device according to US Pat. No. 3,391,628, they are the conditions for the flow of air and water with a vertically arranged side door are less favorable than with a slanting hatch-like rear door. In the case of the well-known vertical door, the Amount of air flowing through the venting device cannot be determined because the seals have passed through the Crank window and the cranks can also flow air and only a very small part of the suction Door gap is used. The spars are also not used as air ducts. So the device ventilates the interior of the car is not flawless. In addition, it does not serve to keep the window mist-free.

Aufgabe der Erfindung ist es, für Kraftfahrzeuge mitThe object of the invention is for motor vehicles with

ίο einer ein Fenster tragenden schräg verlaufenden klappenähnlichen Hecktüre ohne zusätzliche Teile undίο a sloping one supporting a window flap-like rear door without additional parts and

mit einfacher Fertigung eine zuverlässig wirksame Entlüftung zu schaffen.to create a reliably effective ventilation with simple manufacturing.

Die Lösung besteht darin, daß als einzige Entlüftungsöffnungen in den zur Fahrtrichtung parallelen Rahmenholmen Austrittsöffnungen für Luft in den Wänden der Innenhaut angeordnet sind und in je einen in an sich bekannter Weise vom Rand der Außenhaut überdachten breiten Spalt zwischen dem Türrahmen und dem Türstock münden.The solution is that the only ventilation openings in the frame bars parallel to the direction of travel Outlet openings for air are arranged in the walls of the inner skin and each one in itself known way from the edge of the outer skin covered wide gap between the door frame and the Open door frame.

Durch diese Kombination ist ohne zusätzliche Teile, nur durch die besondere Anordnung der öffnungen eine Entlüftungsvorrichtung geschaffen, die weitgehend gegen Rostbildung geschützt ist und zuverlässig wird.
Die Zeichnung zeigt ein Ausführungsbeispiel der Erfindung,Through this combination, a ventilation device is created without additional parts, only through the special arrangement of the openings, which is largely protected against rust formation and is reliable.
The drawing shows an embodiment of the invention,

Fig. 1 einen perspektivisch dargestellten Teilschnitt des Wagenhecks mit der klappenähnlichen Tür,Fig. 1 is a perspective partial section the rear of the car with the flap-like door,

Fig. 2 einer Schnitt 11-11 durch einen Querholm aus Fig. 1,Fig. 2 shows a section 11-11 through a cross member Fig. 1,

Fig. 3 einen Schnitt Π1-ΙΙ1 durch einen Längsholm der Tür und dem angrenzenden Türstock.3 shows a section Π1-ΙΙ1 through a longitudinal spar the door and the adjacent door frame.

Die klappenähnliche Hecktüre 1 besteht aus einem Innenteil 2 und einem Außenteil 3. Das Innenteil 2 der Hecktüre 1 ist an den Rahmenwänden 9, 10, 11, 12 mit Schlitzen 13 versehen. Die Rahmenwände 9, 10, 11, 12 bilden Rahmenholme, die an die Scheibenfläche 4 angrenzen. Die zur Fahrtrichtung parallelen Rahmenholme 5 und 7 weisen Wände 14 mit Austrittsschlitzen 15 auf, die in einen mit der Türfuge 16 verbundenen Spalt 17 zwischen dem Türrahmen und dem Türstock 18 münden. Die Schlitze 13 werden von einem nach innen in den Rahmenholm 8 weisenden Flansch 19 begrenzt. Der Rahmenholm bildet einen Luftkanal. Die Austrittsschlitze 15 werden von einem nach unten eingedrückten Befestigungsflansch 20 gebildet. Die Eintrittsschlitze 13 sind versetzt zu den Austrittsschlitzen 15 angeordnet. Der Spalt 17 zwischen dem Türrahmen und dem Türstock 18 mündet nach unten in eine Wasserablaufrinne 21. Der Außenteil 3 ragt mit dem Flansch 22 über den Türinnenteil 2 hinaus. Im Türstock 18 ist gegenüber dem hinausragenden Flansch 22 eine parallele Stufe 23 im Türstock 18 angeordnet. Der Türdichtung 24 ist auf einem zum Wageninneren hinweisenden, hochgezogenen Steg 25 der Wasserablaufrinne 21 angeordnet.The flap-like rear door 1 consists of an inner part 2 and an outer part 3. The inner part 2 of the Rear door 1 is on the frame walls 9, 10, 11, 12 with Slits 13 provided. The frame walls 9, 10, 11, 12 form frame spars that adjoin the pane surface 4. The frame bars parallel to the direction of travel 5 and 7 have walls 14 with outlet slots 15 which are connected to the door joint 16 in a Gap 17 open between the door frame and the door frame 18. The slots 13 are from one inward limited in the frame spar 8 facing flange 19. The frame spar forms an air duct. The exit slots 15 are formed by a fastening flange 20 pressed in downwards. The entry slots 13 are arranged offset to the outlet slots 15. The gap 17 between the door frame and the Door frame 18 opens down into a water drainage channel 21. The outer part 3 protrudes with the flange 22 over the Inner door part 2 also. In the door frame 18 is opposite the protruding flange 22 a parallel step 23 in Door frame 18 arranged. The door seal 24 is on a raised to the inside of the car Web 25 of the water drainage channel 21 is arranged.

Hierzu 2 Blatt ZeichnungenFor this purpose 2 sheets of drawings

Claims

Claim:

Ventilation device for motor vehicles with an inclined one carrying a window hatch-like rear door, with the air-conducting frame spars with air from the interior suction vents and air-conducting frame spars with outward-leading Ventilation openings are provided and the air-sucking ventilation openings in the inner skin the rear door are arranged, characterized in that the only ventilation openings in the frame bars parallel to the direction of travel (5,7) outlet openings (15) for air in the Walls (14) of the inner skin (2) are arranged and each one in a manner known per se from the edge of the Outer skin covered wide gap (17) open between the door frame and the door frame (18).