DE1906157A1 - Additional air inlet arrangement for the engines of aircraft and spacecraft - Google Patents

Additional air inlet arrangement for the engines of aircraft and spacecraft

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DE1906157A1 DE19691906157 DE1906157A DE1906157A1 DE 1906157 A1 DE1906157 A1 DE 1906157A1 DE 19691906157 DE19691906157 DE 19691906157 DE 1906157 A DE1906157 A DE 1906157A DE 1906157 A1 DE1906157 A1 DE 1906157A1
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Messerschmitt Bolkow Blohm AG
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Description

ENTVICKLÜNGSRING SÜD GMBH ■ München, den 6.2.1969ENTVICKLÜNGSRING SÜD GMBH ■ Munich, 6.2.1969

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Zusatzlufteinlaßanordnung für die Triebwerke von Luft- und Raumfahrzeugen.Auxiliary air inlet arrangement for the engines of aircraft and spacecraft.

Die Erfindung bezieht sich auf eine Zusatzlufteinlaßanordnung für die Strahltriebwerke von Luft- und Raumfahrzeugen, vorzugsweise für VTOL/ STOL-Flugzeuge, deren Strömungskanal spitzwinkelig zum Hauptströmungskanal des Triebwerkeinlaufs, beispielsweise eines Pitot-Einlaufs, führt.The invention relates to an auxiliary air inlet arrangement for the Jet engines for aircraft and spacecraft, preferably for VTOL / STOL aircraft, the flow channel of which is at an acute angle to the main flow channel of the engine intake, for example a pitot intake, leads.

Zusatzlufteinlaßanordnungen sind an sich bekannt. So ist beispielsweise bereits eineLufteinlaßvorrichtung für schwenkbar angeordnete Strahltriebwerke von Luftfahrzeugen bekannt geworden, bei der durch einen vor dem Triebwerk liegenden bewegbaren Rohrabschnitt, der mit einem zweiten festen Rohrabschnitt so gelenkig verbunden ist, daß bei einer Schwenkung des Rohrabschnitts nach vorn zwischen den beiden Rohrabschnitten, ein Spalt als zusätzlicher Lufteinlaß entsteht. Diese Anordnung eignet steh nicht für Triebwerke, die vollkommen im Rumpf eines Plugzeugs gelagert sind. Außerdem ist der konstruktive wie auch der kräftemäßige Aufwand zu groß.Additional air inlet arrangements are known per se. So is for example already an air inlet device for pivotably arranged jet engines of aircraft become known in which by a located in front of the engine movable pipe section, which is connected to a second fixed pipe section is articulated so that when the pipe section is pivoted forward between the two pipe sections, a gap is created as an additional air inlet. This arrangement Not suitable for engines that are completely in the fuselage of a Plugzeugs are stored. In addition, the constructive as well as the physical effort too great.

Weiterhin sind Abdeokplatten für Lufteinlaßöffnungen für nur zeitweise benötigte Triebwerke bekannt geworden, die aus Kammern in der Außenhaut ausgefahren werden und den Haupteinlauf eines Triebwerks abdecken. Hier handelt es sich jedoch um keine Anordnung, bei der das Problem der Bildung von Zusatzlufteinlassen zu lösen wäre.Furthermore, Abdeokplatten are for air inlet openings for only temporarily Required engines have become known that consist of chambers in the outer skin be extended and cover the main inlet of an engine. However, this is not an arrangement that addresses the problem of Formation of additional air intakes would have to be solved.

Die Erfindung hat sich die Aufgabe gestellt, eine zusätzliche Lufteinlaßanordnung für Strahltriebwerke zu schaffen, die keine aerodynamische Beeinträchtigung des Flugzeuge herbeiführt, und die die bisherigen Nachteile der bekannten zusätzlichen Lufteinläufe beseitigt.The invention has the task of providing an additional air inlet arrangement for jet engines that do not cause any aerodynamic impairment of the aircraft, and the previous ones Disadvantages of the known additional air inlets eliminated.

Dies wird daduroh erreicht, daß hinter der Lufthaupteinlauföffnung in der Lufteinlaufkanalwand ein oder mehrere Schächte angeordnet unl durch Schieber mit der Außenhaut und der Kanalwand ganz oder nahezu bündig verschließbar sind, wobei diese Schieber aus Taschen der Triebwerksverkleidung radial un^foder koaxial ausfahrbar sind. Diese erfindungsge-This is achieved because behind the main air inlet opening in the air inlet duct wall one or more shafts arranged unl through Slides with the outer skin and the duct wall can be closed completely or almost flush, these slides from pockets in the engine cowling can be extended radially and coaxially. This inventive

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ENTWICKLOTGSRING StfD GMBH - 2 - 6,2.1969ENTWICKLOTGSRING StfD GMBH - 2 - 6 February 1969

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mäßen Maßnahmen gewährleisten eine optimale aerodynamische Verbesserung von Luft- und Raumfahrzeugen während der Zusatzlufleinlauföffnungszeiten. moderate measures ensure an optimal aerodynamic improvement of aircraft and spacecraft during the additional intake opening times.

In weiterer Ausbildung der Erfindung wird vorgeschlagen, daß die eine Schachtwand durch die formgerechte Stoßfläche des Schiebers gebildet wird und dieser Schieber kastenförmig ausgebildet und nahezu koaxial zur Achse des Hauptströmungskanals ausfahrbar ist. .In a further embodiment of the invention it is proposed that the one Manhole wall is formed by the form-fitting abutment surface of the slide and this slide is box-shaped and almost coaxial can be extended to the axis of the main flow channel. .

ψ Ferner ist vorgesehen, daß die einzelnen Flächen des kastenförmigen Schiebers mittels Gelenke miteinander verbunden sind und die Schieber in Rollenführungen geführt werden. Diese Maßnahmen gestatten eine konstruktiv allgemein einfache Bauweise, die vorallem die Bündigkeit sowohl mit der Außenhaujrt, als auch mit dem Haupt Strömungskanal gewährleistet. ψ It is also provided that the individual surfaces of the box-shaped slide are connected to one another by means of joints and the slide is guided in roller guides. These measures allow a structurally generally simple design, which above all ensures the flush with both the outer shell and the main flow channel.

Es ist weiterhin vorgesehen, daß die Schieber zur Mengenregelung der Zusatzluft in jeder Ausfahrstellung arretierbar sind. Biese Maßnahmen führen zur zusätzlichen Steuerungsmöglichkeiten für das Luft- und Raumfahrzeug, ohne daß besondere Einrichtungen hierzu getroffen werden müssen.It is also provided that the slide to regulate the amount of Additional air can be locked in every extended position. These measures lead to additional control options for the aircraft and spacecraft, without special arrangements having to be made for this purpose.

Eine spezielle Ausführungeform sieht vor, daß der Schacht lufteinlaßseitig mittels eines Formstückes und triebwerksseitig mittels eines horizontal bewegbaren Schieberelementes gleichzeitig verschließbar ist, wobei das Formstüok und das Schieberelement mittels eines einzigen Antriebs gemeinsam bewegbar ist.A special embodiment provides that the duct is on the air inlet side can be closed at the same time by means of a molded piece and on the engine side by means of a horizontally movable slide element is, wherein the form piece and the slide element by means of a single Drive can be moved together.

Auch diese Ausbildungen gewährleisten eine rationelle und gewiohtssparende Bauweise.These trainings also guarantee a rational and habit-saving one Construction.

Die Erfindung ist nachfolgend an Ausftihrungsbeispielen beschrieben und gezeichnet, so daß auch hieraus weitere Vorteile und Maßnahmen ©at» nommen werden können. In den Zeichnungen zeigern *The invention is described below using exemplary embodiments drawn so that further advantages and measures can also be derived from this. can be taken. Point in the drawings *

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Fig. 1 einen Teilquerschnitt eines Lufteinlaufkanales mit einem Ausführungsbeispiel der Erfindung,1 shows a partial cross section of an air inlet duct with an exemplary embodiment the invention,

Fig. 2 eine Draufsicht gemäß Fig. 1,FIG. 2 is a top view according to FIG. 1,

Fig. 3 einen Teilschnitt entlang der Linie I-I gemäß Fig. 1, Fig. 4 einen Teilschnitt entlang der Linie II-II gemäß Fig. 1, Fig. 5 einen Teilschnitt entlang der Linie III-III gemäß Fig. 1,3 shows a partial section along the line I-I according to FIG. 1, FIG. 4 shows a partial section along the line II-II according to FIG. 1, FIG. 5 shows a partial section along the line III-III according to FIG. 1,

Fig. 6 einen Teilquersohnitt eines Ausführungabeispiels mit radialer Schiebersteuerung,6 shows a partial cross section of an exemplary embodiment with radial Slide control,

Fig. 7 einen Teilquersohnitt eines zweiten Ausführungsbeispiels mit axialer Schiebersteuerung,7 with a partial cross section of a second exemplary embodiment axial slide control,

Fig. θ einen Teilquerschnitt eines weiteren Ausführungsbeispiels mit axialer Schiebersteuerung,Fig. Θ with a partial cross section of a further embodiment axial slide control,

Fig. 9 einen Teilquerschnitt noch eines Ausführungsbeispiels mit axialer Schiebersteuerung,9 with a partial cross-section of yet another exemplary embodiment axial slide control,

Fig.10 einen Teilschnitt entlang der Linie C-C gemäß Fig. 9 in geschlossener Schieberstellung,FIG. 10 shows a partial section along the line C-C according to FIG. 9 in a closed manner Slide position,

Fig.11 einen Teilschnitt entlang der Linie C-C gemäß Fig. 9 in geöffneter SchieberBtellung.FIG. 11 shows a partial section along the line C-C according to FIG. 9 in the open Slide position.

Die Figuren 1 biß 5 zeigen ein Ausführungsbeispiel der Erfindung. In einem Flugzeug 10 - vorzugsweise einem Kurz- oder Senkrechtstartflugzeug - sind Triebwerke 11 so gelagert, daß die Lufteinlaufkanalverkleidung 12 in die Triebwerksverkleidung 13 und in die Rumpfaußenhaut 14 übergeht..Hinter der Lufteinlaßöffnung 15» jedoch etwas vor den Triebwerken 11, sind ein oder mehrere Schächte 16 angeordnet, die in einem gewissen Winkel zum Hauptstr;;raungakanal 17 verlaufen. Diese Schächte 16 werden durch die Schieber 1Θ verschlossen, die in Taschen 19 der Triebwerksverkleidung 13 einfahrbar sind. In dem gezeigten Beispiel werden die Schieber 18 mittels längenveränderlicher Antriebe 23 koaxial zur Achse 20 des Hauptströmungskanals 17 verschoben. Hierbei bildet die Ptoßflache 21 des Schiebers 18 gleichzeitig eine Kanalwand des LufteinlaufSchachtes 16 und dementsprechend ist auch die Schachtwand 22 der Lufteinlaufkanalverkleidung 12 geformt. Der Schieber 18 ist kartenförmig ausgebildet und schließt sowohl mit der Lufteinlauf-Figures 1 to 5 show an embodiment of the invention. In an aircraft 10 - preferably a short or vertical take-off aircraft - engines 11 are mounted in such a way that the air inlet duct lining 12 merges into the engine lining 13 and into the fuselage outer skin 14 Shafts 16 arranged, which are at a certain angle to the main road ;; Raunga Canal 17 run. These shafts 16 are closed by the slide 1Θ, which can be retracted into pockets 19 of the engine cowling 13. In the example shown, the slides 18 are displaced coaxially to the axis 20 of the main flow channel 17 by means of variable-length drives 23. Here, the port surface 21 of the slide 18 simultaneously forms a duct wall of the air inlet duct 16 and the duct wall 22 of the air inlet duct lining 12 is also shaped accordingly. The slide 18 is card-shaped and closes with both the air inlet

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kanal- bzw. der Triebwerksverkleidung 12, 13» als auch mit dem Hauptströmungskanal 17 bündig ab. Die Schieber 18 selbst gleiten in Hollenführungen 24«duct or engine cowling 12, 13 »as well as with the main flow duct 17 flush. The slides 18 themselves slide in tunnel guides 24 "

Die Fig. 6 zeigt ein Ausführungsbeispiel der Erfindung bei dem der Zusatzkanal bzw. der Schacht 16 in der Triebwerksverkleidung 13 mittels eines radial bewegbaren Schiebers 1Θ verschlossen bzw. geöffnet wird. Dieser Schieber 18 setzt sich aus vier Seitenflächen 25» 26, 27, 28 zusammen, die. mittels Gelenke 29 miteinander verbunden sind. An den Seitenkanten der Schieberflächen 25, 26 greifen Kniegelenke 30 an, die mit der längenveränderlichen Strebe 31 des Antriebs 23 in Wirkverbindung stehen. Die Seitenflächen 25, 26 des Schiebers 18 sind entsprechend den Radien der Triebwerksverkleidung 13 und der Wand des Hauptströmungskanals 17 geformt und fahren beim Schachtöffnungsvorgang in eine Tasche 19 der Triebwerksverkleidung 13 ein.Fig. 6 shows an embodiment of the invention in which the Additional channel or the shaft 16 in the engine cowling 13 by means of a radially movable slide 1Θ is closed or opened. This slide 18 is composed of four side surfaces 25 »26, 27, 28, the. are connected to one another by means of joints 29. Knee joints 30 engage on the side edges of the slide surfaces 25, 26, with the variable-length strut 31 of the drive 23 in operative connection stand. The side surfaces 25, 26 of the slide 18 are corresponding the radii of the engine cowling 13 and the wall of the main flow duct 17 and move into a Pocket 19 of the engine cowling 13.

Die Fig. 7 und 8 zeigen Ausführungsbeispiele für die Ausführungsformen der Schieber 18 und deren Antriebe 25. In beiden Fällen besteht der Schieber 18 aus zwei einzelnen Schieberelementen 32, 53» die über gelenkig angeordnete Stangen 34 oder dgl. mit der längenveränderlichen Strebe 31 des Antriebs 23 in Verbindung stehen. In beiden Fällen werden die Schieberelemente 32, 33 von einem einzigen Antrieb 23 gleichzeitig und gleichmäßig bewegt. Die Fig. 9 bis 11 zeigen ein weiteres Ausführungsbeispiel der erfindungsgemäßen Lufteinlaßanordnung. Auch hier wird der Schacht 16 mittels eines einzigen Antriebs 23 geöffnet bzw, verschlossen. Die längenverändliche Strebe 31 ist mit gelenkig angeordneten Stangen 34 an einem Formstück 55 zum Verschluß des Schachtes 16 an der Triebwerksverkleidung 13 und mit einem Schieberelement 33 zum Verschluß des Schachtes 16 am Hauptströmungskanal 17 verbunden. Dieses Formstück 35 besteht aus einem Winkelstück 36, dessen einer Schenkel 37 die Stoßfläche des Schiebers bildet und im geöffneten Zustand des Schachtes 16 ganz oder teilweise die eine Schachtwand bildet. Dieser Schenkel ist dementsprechend auch geformt. Formstück 35 und Schieberelement 33 sind in Rollenführungsn 24 geführt.FIGS. 7 and 8 show exemplary embodiments for the embodiments the slide 18 and their drives 25. In both cases there is the Slide 18 from two individual slide elements 32, 53 »which are articulated Arranged rods 34 or the like. With the variable-length strut 31 of the drive 23 are in connection. In both cases will be the slide elements 32, 33 from a single drive 23 at the same time and moves evenly. 9 to 11 show a further embodiment of the air inlet arrangement according to the invention. Here too the Shaft 16 opened or closed by means of a single drive 23. The adjustable-length strut 31 is arranged in an articulated manner Rods 34 on a molded piece 55 to close the shaft 16 on the Engine cowling 13 and with a slide element 33 for closure of the shaft 16 connected to the main flow channel 17. This Form piece 35 consists of an elbow 36, one leg of which 37 forms the abutment surface of the slide and in the open state of the shaft 16 completely or partially forms the one shaft wall. This Leg is shaped accordingly. Form piece 35 and slide element 33 are guided in roller guides 24.

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Claims (10)

ENTWICKLOTGSRING SÜD GMBH ^ München, den 6.2.1969 MÜNCHEN EM 2 274 Kre/Schö PatentansprücheENTWICKLOTGSRING SÜD GMBH ^ Munich, 6.2.1969 MUNICH EM 2 274 Kre / Schö patent claims 1. Zueatzluftainlaßanordnung für Strahltriebwerke von Luft- und Raum- · fahrzeugen, vorzugsweise für VTOL/STOL-J?lugzeuge, deren Strömungskanal spitzwinkelig zum Hauptatrömungskanal des Triebwerkeinlaufs, "beispielsweise eines Pitot-Einlaufs führt, dadurch gekennzeichnet, daß hinter der Lufthaupteinlauföffnung (15) in der Lufteinlaufkanalverkleidung (12) ein oder mehrere Schächte (16) angeordnet und durch Schieber (18) mit der Außenhaut (14) und der Wand des HauptstrSmungskanals (17) ganz oder nahezu bündig verschließbar sind, wobei diese Schieber (18) aus Taschen (19) der Triebwerksverkleidung (13) radial und/oder koaxial ausfahrbar sind.1. Additional air inlet arrangement for jet engines of air and space vehicles, preferably for VTOL / STOL aircraft, their flow channel at an acute angle to the main flow channel of the engine inlet, "for example a pitot inlet, characterized in that behind the main air inlet opening (15) in the air inlet duct cladding (12) one or more ducts (16) arranged and by slide (18) with the outer skin (14) and the wall of the main flow channel (17) wholly or almost flush are lockable, these slides (18) from pockets (19) the engine cowling (13) can be extended radially and / or coaxially are. 2. Lufteinlaßanordnung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die eine Wand des Schachtes(16) durch die formgerechte Stoßfläche (21) des Schiebers (18) gebildet wird und die gegenüberliegende Wand (22) der Lufteinlaufkanalverkleidung (12) entsprechend geformt ist.2. Air inlet arrangement according to claim 1, characterized in that that one wall of the shaft (16) is formed by the shapely abutment surface (21) of the slide (18) and the opposite one Wall (22) of the air inlet duct lining (12) accordingly is shaped. 3. Lufteinlaßanordnung nach Anspruch 1 und 2, dadurch gekennzeichnet, daß der Schieber (18) kastenförmig ausgebildet und nahezu koaxial zur Achse (20) des Hauptströmungskanals (17) ausfahrbar ist.3. Air inlet arrangement according to claim 1 and 2, characterized in that the slide (18) is box-shaped and almost coaxial to the axis (20) of the main flow channel (17) is extendable. 4. Lufteinlaßanordnung nach den Ansprüchen 1 bis 3, dadurch g ekennzeichnet, daß die Flächen (25, 26, 27, 28) des kastenförmigen Schiebers (1O) mittels Gelenke (29) miteinander verbunden sind.4. Air inlet arrangement according to claims 1 to 3, characterized in that that the surfaces (25, 26, 27, 28) of the box-shaped slide (1O) by means of joints (29) with one another are connected. 5. Lufteinlaßanordnung nach den Ansprüchen 1 bis 4» dadurch gekennzeichnet, daß dio Schieber (18) in Rollonftthrungen (24) der Triebwerksverkleidung (13) bzw. Lufteinlnufkanalverkleiii.'.T (12) erführt flind,5. Air inlet arrangement according to claims 1 to 4 »characterized in that the slide (18) in Rollonftthrungen (24) of the engine cowling (13) or air inlet duct fairing. '. T (12) found out quickly, η i; η :j '] ν n ι οη i; η: j '] ν n ι ο ENTWICKLÜNGSRING SÜD GMBH "J^" 6. 2.1969ENTWICKLÜNGSRING SÜD GMBH "J ^" 6th 2.1969 MÜNCHEN * MUNICH * EM 2 274
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Kre / Schö 6. Lufteinlaßanordnung nach einem oder mehreren der vorangegangenen Ansprüche 1 bis 5t dadurch gekennz ei ohne t, daß die Schieber (18) zur Mengenregelung der Zusatzluft in jeder Ausfahrstellung arretierbar sind.6. Air inlet arrangement according to one or more of the preceding Claims 1 to 5t characterized ei without t that the Slide (18) to regulate the amount of additional air in each extended position are lockable. 7. Lufteinlaßanordnung nach einem oder mehreren der Ansprüche 1 bis 6, dadurch gekennzeichnet , daß der Schacht (16) lufteinlaßseitig mittels eines Forastückes (35) und triebwerksseitig, mittels eines horizontal bewegbaren Schieberelementes (33) gleichzeitig verschließbar ist.7. Air inlet arrangement according to one or more of claims 1 to 6, characterized in that the duct (16) is on the air inlet side by means of a fora piece (35) and, on the engine side, by means of a horizontally movable slide element (33) at the same time is lockable. 8. Lufteinlaßanordnung nach einem oder mehreren der Ansprüche 1 bis 7» dadurch gekennzeichnet, daß das Formstück (35) und das Schieberelement (33) mittels eines einzigen Antriebs (23) gemeinsam bewegbar ist.8. Air inlet arrangement according to one or more of claims 1 to 7 » characterized in that the shaped piece (35) and the slide element (33) can be moved jointly by means of a single drive (23). 9. Lufteinlaßanordnung nach einem oder mehreren der Ansprüche 1 bis 8, dadurch gekennzeichnet, daß der Antrieb zur Bewegung der Schieber (18) mit Kniegelenken (30) an den Seitenkanten der Schieberflächen (25, 26) in Wirkverbindung stehen.9. Air inlet arrangement according to one or more of claims 1 to 8, characterized in that the drive for moving the slide (18) with knee joints (30) on the side edges the slide surfaces (25, 26) are in operative connection. 10. Lufteinlaßanordnung nach einem oder mehreren der Ansprüche 1 bis 9» dadurch gekennzeichnet, daß die Wände des oder der Schächte (16) bzw. des Schiebers (18) nach aussen hin abgedichtet sind.10. Air inlet arrangement according to one or more of claims 1 to 9 » characterized in that the walls of the shaft or shafts (16) or of the slide (18) are sealed to the outside are. In Betracht gezogene Druckschriften«Considered publications " DAS 1 051 127 und 1 254 978 und 1 139 753 GBM 1 975 597 und 1 981 704DAS 1 051 127 and 1 254 978 and 1 139 753 GBM 1 975 597 and 1 981 704 009813009813 LeerseiteBlank page
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