DE1905560U

DE1905560U - MULTI-AXLE POWER VEHICLE.

Info

Publication number: DE1905560U
Application number: DEO7634U
Authority: DE
Original assignee: O&K Orenstein and Koppel GmbH
Current assignee: CNH Industrial Baumaschinen GmbH
Priority date: 1964-05-23
Filing date: 1964-05-23
Publication date: 1964-12-03

Description

PA. 3G8 724*23.5.6ΊPA. 3G8 724 * 23.5.6Ί

Qrenstein-Koppel und Lübecker Maschinenbau Aktiengesellschaft Berlin 61, Tempelhofer Ufer 23-24Qrenstein-Koppel and Lübecker Maschinenbau Aktiengesellschaft Berlin 61, Tempelhofer Ufer 23-24

istis

Multi-axle traction vehicle

Die Erfindung betrifft ein mehrachsiges Triebfahrzeug in Starr-Rahmen-Bauart mit Getrieberadsatz-Antrieb unter Einschaltung von Gelenkwellen oder Fahrmotoren.The invention relates to a multi-axle traction vehicle of rigid frame design with gear set drive with activation of cardan shafts or traction motors.

Bekannt ist die Ausführung von mehrachsigen, dieselhydraulischen oder elektrischen Lokomotiven in Drehgestell-Bauart mit zwei zweiachsigen Drehgestellen, wenn es sich beispielsweise um eine vierachsige Lokomotive handelt, oder in Starr-Rahmen-Bauart mit zwei zweiachsigen Beugniot Gestellen, d. h. mit gegeneinander seitenverschiebbaren Radsätzen.The design of multi-axle, diesel-hydraulic or electric locomotives in bogie design with two biaxial ones is known Bogies, for example if it is a four-axle locomotive, or in a rigid-frame design with two biaxial Beugniot racks, d. H. with mutually laterally displaceable wheel sets.

In beiden Ausführungen haben vierachsige Lokomotiven, während bei "Wagen die erste Bauart fast ausschließlich vorhanden ist, beste Laufeigenschaften, niedrige Radsatzführungskräfte, geringe Radreifenabnutzung, hohe Sicherheit gegen Entgleisung und große zulässige Fahrgeschwindigkeit.In both versions, four-axle locomotives have the best, while in "Wagons the first type is almost exclusively present Running properties, low wheel set guidance forces, low tire wear, high security against derailment and large permissible Driving speed.

Im Industriebereich mit seinen meist schlechteren Gleisanlagen ist die Drehgestell-Bauart vor allem bei nicht immer auszuschließenden Entgleisungen wegen der Gefahr starker Beschädigungen infolge Empfindlichkeit nachteilig.In the industrial sector with its mostly poor track systems is the bogie design, especially in the case of derailments that cannot always be ruled out due to the risk of severe damage Sensitivity disadvantageous.

Deswegen werden im industriellen Einsatz vorzugsweise Starr-Rahmen-Lokomotiven von der obenangeführten Bauart eingesetzt, die vornehmlich mit Stangenantrieb ausgestattet sind. Diese alte, aus dem Dampflokomotivbau übernommene Kraftübertragungsart findet sich noch in dem Diesellokbau, trotz aller Nachteile, wie ungleichförmiger Zugkraftverlauf und erhöhter Verschleiß im Stangenantrieb durch die Seitenverschieblichkeit der Radsätze beiThat is why rigid-frame locomotives are preferred in industrial use of the type mentioned above are used, which are primarily equipped with rod drives. This old one The type of power transmission adopted from steam locomotive construction can still be found in diesel locomotive construction, despite all the disadvantages, such as Uneven tractive force and increased wear in the rod drive due to the lateral displacement of the wheel sets

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vierachsigen Starr-Rahmen-Bauarten, obgleich bei zwei- und dreiachsigen Bauarten der Gelenkwellenachsantrieb immer mehr vorherrschend wird.four-axle rigid frame designs, although two- and three-axle Types of propeller shaft axle drive is becoming more and more prevalent.

Diesen Nachteilen wird dadurch begegnet, daß die einfache und robuste Starr-Rahmen-Bauart mit dem Getrieberadsatz-Antrieb kombiniert für mehrachsige Triebfahrzeuge eingesetzt wird. Der Achsantrieb selbst erfolgt über Gelenkwellen bei dieselhydraulischen oder über Fahrmotoren bei dieselelektrischen oder elektrischen Triebeinheiten.These disadvantages are countered by the fact that the simple and robust rigid frame design with the gear set drive is used in combination for multi-axle traction vehicles. The axle drive itself takes place via cardan shafts on diesel-hydraulic ones or via traction motors in diesel-electric or electric drive units.

Nach der Erfindung wird vorgeschlagen, daß jedes zwischen den Rädern eines Radsatzes untergebrachte Getriebe-Radsatz-Gehäuse vier Lenker aufweist, von denen je zwei in unterschiedlicher Höhe zueinander über der Schiene gelenkig am Getriebe-Radsatz-Gehäuse angeschlossen und über zwischen den einander zugeordneten Radsätzen vorgesehenen Lenkerlager mit dem Getriebe-Radsatz Gehäuse des anderen Radsatzes verbunden sind. Die Lenkerlager sind um je eine vertikale Achse drehbar von einer die beiden Rahmenseiten verbindende'/Rahmentraverse gehalten. Die Getriebe-Radsatz-Gehäuse, die über Lenker miteinander verbunden sind, stützen sich über an sich bekannte Federungselemente in an sich bekannter Weise gegen zu beiden Seiten angeordnete, im Rahmen gelagerte Ausgleichhebel ab. Das Getriebe-Radsatz-Gehäuse ist gleichzeitig Lagergehäuse für die Radsatzachse.According to the invention it is proposed that each gear-wheel-set housing accommodated between the wheels of a wheel set has four control arms, two of which are articulated to each other at different heights above the rail on the gearbox wheel set housing connected and via link bearings provided between the wheel sets assigned to one another with the gear wheel set housing of the other wheelset are connected. The link bearings can be rotated around a vertical axis by one of the two Frame side connecting '/ frame cross member held. The transmission wheel set housing, which are connected to one another via links are supported by suspension elements known per se known way against arranged on both sides, mounted in the frame compensation levers. The gearbox wheel set housing is at the same time bearing housing for the wheelset axle.

Vorzugsweise erfolgt die gelenkige Verbindung der Lenker mit dem Getriebe-Radsatz-Gehäuse unter Verwendung an sich bekannter Metallgummielemente, wie auch solche für die Verbindung mit den Lenkerlagern einsetzbar sind. Die Lenker leiten die Zug-, Brems-, Führungs- und aus dem Getriebedrehmoment hervorgehenden Reaktionskräfte weiter zum Fahrzeugrahmen. Auch die Aufnahme der vertikalen Kräfte erfolgt über vorzugsweise zylindrische oder in ihrer Form ähnliche Gummifedern. Der an sich bekannte Vorteil der Verschleiß- und wartungsfreien Federungselemente wirdThe articulated connection of the links to the gearbox and wheel set housing is preferably carried out using a method known per se Metal rubber elements, as well as those for connection with the link bearings, can be used. The handlebars direct the pulling, braking, Leadership and reaction forces resulting from the transmission torque continue to the vehicle frame. Also the recording the vertical forces are carried out by means of rubber springs that are preferably cylindrical or similar in shape. The well-known advantage the wear and maintenance-free suspension elements

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durch diese Anordnung weitgehend nutzbar gemacht. Die Lenkerlager gestatten die wechselseitige, ^arallelogranamartige Seiten-made largely usable by this arrangement. The link bearings allow the reciprocal, parallelogranam-like lateral

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verschiebbarkeit je zwei Getrieberadsätze. Die Vierpunktabstützung des Fahrzeugrahmens wird durch die Ausgleichhebel erreicht. shiftability of two gear sets each. The four-point support of the vehicle frame is achieved through the leveling lever.

Sinngemäß können diese erfindungsgemäßen Lösungen auch bei mehrachsigen, beispielsweise vierach^igen Wagen Anwendung finden, injiem die Achslager jedes Radsatzes von an sich bekannten Lenkern geführt sind. Je zwei Radsätze sind über ihre Lenker verbunden, wobei die Lenkerlager drehbar mit vertikaler Achse im Rahmen gelagert sind und eine wechselseitige parallelogrammartige Seitenverschiebbarkeit je zweier Radsätze ermöglichen.Correspondingly, these solutions according to the invention can also be used in multi-axle, for example four-axle wagons are used, injiem the axle bearings of each wheel set of known per se Handlebars are guided. Two sets of wheels are connected via their links, the link bearings being rotatable with a vertical axis are stored in the frame and a reciprocal parallelogram-like Enable side shifting of two sets of wheels each.

Die Erfindung ist in den Darstellungen beispielsweise und schematisch wiedergegeben. Im einzelnen zeigen The invention is shown schematically and by way of example in the representations. Show in detail

Fig. 1 zwei durch Lenker verbundene Radsätze eines mehrachsigen Getriebefahr zeuges,Fig. 1 shows two wheel sets connected by links of a multi-axle Geared vehicle,

Fig. 2 die beiden Radsätze im Grundriß und Fig. 3 eine Ansicht der Radsätze von vorn.FIG. 2 shows the two wheel sets in plan and FIG. 3 shows a view of the wheel sets from the front.

Von einem mehrachsigen, beispielsweise vierachsigen Triebfahrzeug ist in einem Ausschnitt lediglich die Anordnung von zwei Radsätzen mit den dazugehörenden Einrichtungen in den Abbildungen wiedergegeben.From a multi-axle, for example four-axle traction vehicle, only the arrangement of two wheel sets is shown in a section shown in the illustrations with the associated facilities.

Der Antrieb der beiden Radsätze 10, 11 erfolgt über Gelenkwellen 12, 13, wobei die Gelenkwelle 12 auf der einen Seite über eine Kupplung mit dem-j aioThe two wheel sets 10, 11 are driven by cardan shafts 12, 13, the cardan shaft 12 on one side via a coupling with the -j aio

.Αηΐ rieb sag gregat des Triebfahrzeuges verbunden ist, und auf der anderen Seite mit einem zum Getrieberadsatz 15 des Radsatzes 10 gehörenden Flansch 14 gekuppelt ist. Die Gelenkwelle stellt die Verbindung zwischen dem Getrieberadsatz 15 und dem zu dem Rädsatz 11 gehörenden Getrieberadsatz 16 her..Αηΐ rubbed sag gregat of the locomotive is connected, and is coupled on the other side to a flange 14 belonging to the gear set 15 of the gear set 10. The cardan shaft establishes the connection between the gear set 15 and the gear set 16 belonging to the gear set 11.

Das Getriebe-Radsatz-Gehäuse 17 wie das Getriebe-Radsatz-Gehäuse 18 sind über Lenker 171, 172, 173, 174 und Lenker 181, 182, 183, 184 miteinander verbunden. Als Verbindungsglied zwischen ihnen dient ein Lenkerlager 19 für die Lenker 171, 172 und 181, 182 und ein Lenkerlageryiür die Lenker 173, 174 und 183, 184. Die beiden Lenkerlager 19, 20, die um vertikale Bolzen 191, 201 drehbar sind, werden von einer die beiden Rahmenseiten 21, 22 verbindenden Rahmentraverse 23 gehalten. Die Lenker 171 bis 174 bezw. 181 bis 184 sind an dem Getriebe-Rad sat z-Gehäuse 17 bezw. 18 gelenkig angeschlossen und mit dem Lenkerlager 19 bezw. 20. über elastische Zwischenmittel 192 bezw. 202 verbunden.The transmission wheel set housing 17 and the transmission wheel set housing 18 are via links 171, 172, 173, 174 and links 181, 182, 183, 184 connected to each other. A link bearing 19 serves as a connecting link between them for the links 171, 172 and 181, 182 and a handlebar bearing for the handlebars 173, 174 and 183, 184. The two link bearings 19, 20, which are rotatable about vertical bolts 191, 201, are one of the two Frame cross member 23 connecting frame sides 21, 22 is held. The handlebars 171 to 174 respectively. 181 to 184 are on the gear wheel sat z housing 17 respectively. 18 articulated and with the Link bearing 19 respectively. 20. via elastic intermediate means 192 respectively. 202 connected.

Die Abstützung in vertikaler Richtung erfolgt an beiden Seiten über Federungselemente 24, 25, die Ausgleichhebel 26 tragen, die unter Verwendung weiterer elastischer Elemente zwischen den seitlichen Rahmen 21, 22 drehbar gelagert sind.The support in the vertical direction takes place on both sides via suspension elements 24, 25, which carry compensating levers 26, which are rotatably mounted between the side frames 21, 22 using further elastic elements.

Das Getriebe-Radsatz-Gehäuse "17 bezw. 18 ist zugleich Lagergehäuse für die Lager 27 der Radsatzachse 101 bezw. IJl.The gear set housing ″ 17 and 18, respectively, is also the bearing housing for the bearings 27 of the wheelset axle 101 respectively. IJl.

Claims

Orenstein-Koppel and Lübecker Maschinenbau Aktiengesellschaft Berlin 6I1 Tempelhofer Ufer 23/24 2 * at $ 88

1. Multi-axle traction vehicle in rigid frame design with gear set axle drive with the engagement of cardan shafts or traction motors, characterized in that each gear-wheel set housing (17, 18) accommodated between the wheels of a wheel set (10, 11) has four control arms ( 171 to 174, 181 to 184), of which two each at different heights are articulated to each other via the rail on the gearbox wheel set housing and via link bearings (19, 20) provided between the assigned wheel sets to the gearbox wheel set housing of the other wheelset are connected.

2. Multi-axle traction vehicle according to claim 1, characterized in that the link bearings are each about a vertical axis (191, 201) rotatable, held by a frame cross member (23) connecting the two frame sides (21, 22).

3. Multi-axle traction vehicle according to claim 1 and 2, characterized in that the interconnected via handlebars Transmission wheel set housing (17, 18) against each other via suspension elements (24, 25) known per se in a manner known per se Support compensating levers arranged on both sides and mounted in the frame (21, 22).

4. Multi-axle traction vehicle according to claim 1 to 3, characterized in that the gear-wheel set housing (17 or 18) \ at the same time bearing housing for the wheelset axle (171 or L81) \ is.