DE1902949A1

DE1902949A1 - Vehicle for moving a pontoon

Info

Publication number: DE1902949A1
Application number: DE19691902949
Authority: DE
Inventors: Fritz Kordes
Original assignee: Fried Krupp AG
Current assignee: Fried Krupp AG
Priority date: 1969-01-22
Filing date: 1969-01-22
Publication date: 1970-08-27

Description

Fahrzeug zum Befördern eines Pontons Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, ein Fahrzeug zum Befördern eines Pontons so zu gestalten, daß das Ponton auf dem Fahrzeug sicher und, ohne Verformungskräften ausgesetzt zu sein, mit einem möglichst niedrigen Durchfahrtsprofil gelagert werden kann, wobei es möglich sein soll, daß das Ponton bequem und schnell auf das Fahrzeug überführt und von diesem heruntergeholt wird.Vehicle for transporting a pontoon The object of the invention is based on designing a vehicle for transporting a pontoon so that the pontoon on the vehicle safely and without being exposed to deformation forces with a The lowest possible passage profile can be stored, it being possible should that the pontoon is conveniently and quickly transferred to and from the vehicle is brought down.

Das wird in erster Linie dadurch erreicht, daß bei Ausführung des Fahrzeugs mit zwei Achsen und mit Drehschemel-Lenkung der Vorderachse in einem Bereich oberhalb der Hinterachse auf dem Fahrzeugrahmen sowie in einem Bereich oberhalb der Drehschemel an den Enden einer Traverse, die auf dem Fahrzeugrahmen um eine in dessen Längsrichtung liegende Achse schwingbar gelagert ist, je ein Paar von Auflagern und je ein Paar von seitlichen Stützen für zwei seitlich am Ponton-Boden sitzende Holme angebracht sind und daß zum Uberführen des Pontons auf das Fahrzeug an den Fahrzeugrahmen Rollen höheneinstellbar in der Weise angeordnet sind, daß die Holme des Ponton-Bodens auf den Rollen im angehobenen Zustand über die Auf lager mit Höhenabstand von diesen hinwegrollt und durch Absenken der Rollen auf die Auf lager abgesetzt werden können.This is primarily achieved by executing the Vehicle with two axles and with turntable steering of the front axle in one area above the rear axle on the vehicle frame and in an area above the turntable at the ends of a crossbeam that rests on the vehicle frame by a is pivotably mounted in the longitudinal direction of the axis, a pair of each Support and a pair of side supports for two on each side of the pontoon floor seated spars are attached and that to transfer the pontoon to the vehicle are arranged on the vehicle frame adjustable in height in such a way that the spars of the pontoon floor on the rollers in the raised state over the stock at a height distance from these rolled away and by lowering the rollers on the open stock can be deposited.

Zweckmäßig divergieren die beiden an der Traverse sitzenden seitlichen Stützen und die beiden im Bereich oberhalb der Hinterachse am Fahrzeugrahmen sitzenden seitlichen Stützen nach oben hin derart, daß die Holme des Ponton-Bodens, wenn sie von den Rollen im angehobenen Zustand getragen werden, mit Spiel zwischen den seitlichen Stützen hindurchgerollt werden können und daß sie durch das Absenken der Rollen mit entsprechend geneigten Seitenflächen wenigstens annähernd zur Anlage an den seitlichen Stützen kommen. Ein Fahrzeug nach der Erfindung wird im allgemeinen so ausgeführt, daß der Fahrzeugrahmen von der Hinterachse bis zu dem Drehschemel leicht ansteigt.Appropriately, the two side seats on the traverse diverge Supports and the two in the area above the Rear axle on the vehicle frame seated side supports upwards in such a way that the spars of the pontoon floor, when they are carried by the rollers in the raised state, with play between the side supports can be rolled through and that they can be lowered by lowering of the rollers with correspondingly inclined side surfaces at least approximately to the plant come on the side supports. A vehicle according to the invention is generally designed so that the vehicle frame from the rear axle to the turntable increases slightly.

Dabei wird die Höhe des Durchfahrtmaßes des mit dem Ponton beladenen Fahrzeugs auf ein Mindestmaß beschränkt, indem der Fahrzeugrahmen sowie die Auflager und die seitlichen Stützen zur Anordnung des Pontons auf dem Fahrzeug mit nach hinten gerichtetem Bug eingerichtet sind.The height of the passage dimension of the loaded with the pontoon Vehicle reduced to a minimum by the vehicle frame as well as the supports and the side supports for arranging the pontoon on the vehicle with the rear directed bow are set up.

Auf der Zeichnung ist ein Ausführungsbeispiel des Erfindungsgegenstandes dargestellt; und zwar zeigt Fig. 1 ein Fahrzeug und ein auf diesem gelagertes Ponton in Seitenansicht, Fig. 2 die Draufsicht auf das Fahrzeug ohne das Ponton sowie Fig. 3 und 4 die Schnitte nach den Linienlll/lltbzw.The drawing shows an embodiment of the subject matter of the invention shown; 1 shows a vehicle and a pontoon mounted on it in side view, FIG. 2 the top view of the vehicle without the pontoon and FIG. 3 and 4 the sections according to the lines III / III or

IV/IV in Fig. 1 in größerem Maßstab. IV / IV in Fig. 1 on a larger scale.

Der Fahrzeugrahmen hat zwei Längsträger 1, die sich auf die Hinterachse 2 unter Vermittlung von Federn 3 stützen und durch Riegel 4 miteinander verbunden sind. Die Vorderachse 5 ist lenkbar. Auf ihr ruht unter Vermittlung von Federn 6 ein Tragrahmen 7, an dessen Vorderseite in Gelenken 8 eine Lenkgabel 9 gelagert ist, mittels deren das Fahrzeug an eine Zugmaschine angehängt werden kann und die nach dem Abkuppeln beim Absenken eine Fallbremse auslöst.The vehicle frame has two longitudinal members 1, which are located on the rear axle Support 2 by means of springs 3 and connected to one another by bolts 4 are. The front axle 5 is steerable. On it rests with the mediation of springs 6 a support frame 7, on the front side in joints 8 a steering fork 9 is stored, by means of which the vehicle can be attached to a tractor can and which triggers a fall brake after uncoupling when lowering.

Der Fahrzeugrahmen 1, 4 stützt sich auf die Vorderachse unter Vermittlung eines Drehschemels. Dieser wird durch einen Kugelkranz lo gebildet, der auf dem Tragralunen 7 ruht und auf dem ein Stützrahmen 11 gelagert ist. An dem Stützrahmen 11 ist der Fahrzeugrahmen 1, 4 befestigt.The vehicle frame 1, 4 is based on the front axle with mediation a turntable. This is formed by a ball ring lo on the Tragralunen 7 rests and on which a support frame 11 is mounted. On the support frame 11 the vehicle frame 1, 4 is attached.

In dem Stützrahmen 11 ist eine Traverse 12 unter Vermittelung eines Gelenkbolzens 13 gelagert, dessen Mittellinie waagerecht in der lotrechten Längsmittelebene 14 des Fahrzeugrahmens liegt. An den beiden Enden der Traverse 12 sitzen Auflagerplatten 15, auf denen das Ponton 16 mit zwei sich beiderseits seines Bodens 17 eEereckenden Holmen 18 aufliegt. Ferner sitzen an den Enden/Traverse 12 nach oben ragende Arme 19, die zur seitlichen Abstützung des Pontons 16 dienen. Zu diesem Zweck sind sie auf ihren der lotrechten Längsmittelebene 14 zugewandten Seiten mit Platten 20 versehen. Diese sind geringfügig gegenüber der Lotrechten so geneigt, daß die lichte Weite zwischen ihnen nach oben hin größer wird. Die Holme 18 haben in gleicher Weise geneigte Seitenflächen 21, die bei der Auflage- der Holme auf den Auflagerplatten 15 mit nur geringem Spiel den Platten 20 gegenüberliegen. Die Auflagerplatten 15 und die Platten 20 sind aus einem verschleißfesten Werkstoff hergestellt, z. 13. aus Kunßtstoff. Oberhalb der Hinterachse 2 liegen die Holme 18 des Pontons auf Auflagerplatten 22 auf, die auf beiderseit der der Längsträger 1 sitzenden Konsolen 23 befestigt sind. Von diesen werden zwei Böcke 24 getragen, an denen zur seitlichen Abstützung des Pontons Platten 25 in der gleichen Anordnung wie die Platten 20 an der Traverse 12 sitzen.In the support frame 11 is a cross member 12 through the intermediary of a Hinge pin 13 mounted, the center line of which is horizontal in the vertical longitudinal center plane 14 of the vehicle frame is located. Support plates are seated at both ends of the traverse 12 15, on which the pontoon 16 with two corners on both sides of its bottom 17 Holmen 18 rests. In addition, arms protruding upwards are seated at the ends / traverse 12 19, which serve to support the pontoon 16 laterally. For this purpose they are Provided with plates 20 on their sides facing the vertical longitudinal center plane 14. These are slightly inclined in relation to the vertical so that the clear width between them increases towards the top. The spars 18 are inclined in the same way Side surfaces 21, which when the bars are placed on the support plates 15 with the plates 20 face only a small amount of play. The support plates 15 and the Plates 20 are made of a wear-resistant material, e.g. 13. Made of plastic. The spars 18 of the pontoon lie on support plates 22 above the rear axle 2 which are attached to the brackets 23 seated on both sides of the side members 1. Two brackets 24 are carried by these, on which the lateral support of the Pontons slabs 25 in the same arrangement as the plates 20 sit on the traverse 12.

Sonach ist das Ponton hinten in zwei Punkten und vorne in einem Punkt abgestützt. Dank dieser Dreipunkt-Lagerung wird das Ponton 16 nicht durch Verwindungen des Fahrzeugrahmens 1,4, die etwa infolge von Geiände-Unebenheiten auftreten, in Mitleidenschaft eezogen.According to this, the pontoon is at the back in two points and at the front in one point supported. Thanks to this three-point mounting, the pontoon 16 is not twisted of the vehicle frame 1,4, which occur as a result of uneven terrain, in Compassion.

Bedingt durch den Drehschemel 7,10,11 verlaufen die Längsträger 1 von ihrer Abstützung auf der Hinterachse 2 mit einer schwachen Neigung nach oben bis zu dem Stützrahmen 11, durch den sie auf dem Kugelkranz lo abgestütztsind.As a result of the turntable 7, 10, 11, the longitudinal members 1 run of their support on the rear axle 2 with a slight upward slope up to the support frame 11 by which they are supported on the ball ring lo.

Mit einer geringfügig größeren Neigung steigt der Boden des auf den Platten 15 und 22 ruhenden Pontons 16 infolge der Bauhöhe der Traverse 12 nach vorn hin an. Damit trotzdem das Durchfahrtsprofil des Fahrzeuges mit dem Ponton so niedrig wie möglich ist, wird das Ponton mit dem Heck nach vorn auf das Fahrzeug überführt. Da sonach die Höhenlage des Buges des Ponton durch die Auf lagerplatten 22 über der Hinterachse 2 bestimmt ist, die tiefer liegen als die Auflagerplatten 15 an der Traverse 12, liegt die Spitze des Buges, wie Zg. 1 zeigt, obgleich sie gegenüber den Oberkanten der Seitenwände des Pontons hochgezogen ist, auf dem Fahrzeug nicht höher als das Heck.With a slightly larger slope, the bottom of the rises to the Plates 15 and 22 resting pontoons 16 due to the height of the traverse 12 to the front to. So that the passage profile of the vehicle with the pontoon is so low as possible, the pontoon is transferred to the vehicle with the stern forward. Since then the height of the bow of the pontoon through the bearing plates 22 over the rear axle 2 is determined, which are lower than the support plates 15 the traverse 12, the tip of the bow is, as Fig. 1 shows, although it is opposite is raised by the top of the side walls of the pontoon, not on the vehicle higher than the stern.

Die Lage des Ponton 16 auf dem Fahrzeug ist quer zur Fahrtrichtung durch die Arme 19 und die Böcke 24 gesichert. Zur Sicherung des Poatons gegen Verschiebungen in Längsrichtung wird es mit Hilfe von Seilen 26 gezurrt, dietvon Halterungen ?7 etwa in der Mitte der Oberkanten der Seitenwände des Pontons ausgehen. Von dort sind auf jeder Längsseite des Pontons zwei Seile 26 nach den Enden der Längsträger 1 geführt, wo sie an Spannvorrichtungen 28 angeschlossen sind. Zweckmäßig erfolgt dies unter- Vermittelung von Federelementen, die mittels der Vorrichtungen 28 gespannt werden und so ein Schlaffwerden der Seile 26 verhindern, was andernfalls infolge von Verwindungen des Fahrzeugrahmens 1,4 bei Gelände-Unebenheiten eintreten könnte.The position of the pontoon 16 on the vehicle is transverse to the direction of travel secured by the arms 19 and the brackets 24. To secure the poaton against displacement it is lashed lengthways with the aid of ropes 26, which are provided by brackets? 7 start approximately in the middle of the upper edges of the side walls of the pontoon. From there are on each longitudinal side of the pontoon two ropes 26 to the ends of the longitudinal beams 1, where they are connected to clamping devices 28. Appropriately done this under- Mediation of spring elements, which by means of the devices 28 are tensioned and thus prevent the ropes 26 from slacking, which would otherwise occur due to twisting of the vehicle frame 1.4 on uneven terrain could.

Die Überführung des Pontons 16 in die aus Fig. 1 ersichtlichte Lage geschieht in der Weise, daß das Ponton mit dem Heck voran/hinten her auf den Fahrzeugrahmen 1,4 aufgeschoben wird. Hierbei wird es von Rollen 19 getragen, die paarweise an den Längsträgern 1 mit Hilfe von Exzentern gelagert sind. Sie werden durch Betätigung von Exzenter-Hebeln 30 soweit angehoben, daß die auf ihnen aufliegenden Holme des Pontons mit Höhenabstand von den Auflagerplatten 15 und 22 über diese hinwegrollen. Auch haben die Seitenflächen 21 der Holme 18 infolge der Anhebung durch die Rollen 29 von den Platten 20 und 25 dank deren geneigter Anordnung einen so großen Abstand, daß sie beim Vorrollen des Pontons nicht an diesen Platten gleiten.The transfer of the pontoon 16 into the position shown in FIG happens in such a way that the pontoon with the stern forward / backward on the vehicle frame 1.4 is postponed. Here it is carried by rollers 19, which are attached in pairs the side members 1 are mounted with the help of eccentrics. You become through actuation of eccentric levers 30 raised so far that the spars of the resting on them Roll away pontoons at a height distance from the support plates 15 and 22 over them. Also have the side surfaces 21 of the spars 18 as a result of the lifting by the rollers 29 such a large distance from the plates 20 and 25 thanks to their inclined arrangement, that they do not slide on these plates when the pontoon is rolled forward.

Wenn das Ponton 16 in die richtige Lage über den Achsen 2 und 5 geschoben ist, werden die Rollen 19 durch Verschwenken der Exzenter-Hebel 30 um 1800 abgesenkt, so daß das Ponton 16 mit seinen Holmen 18 zur Auflage auf den -Platten 15 und 22 kommt. Dabei nähern sich die geneigten Seitenflächen 21 der Holme 18 bis auf ein geringes Spiel den Platten 20 und 25, so daß diese als Halterungen gegen Querversohiebungen des Pontons dienen.When the pontoon 16 is pushed into position over axles 2 and 5 is, the rollers 19 are lowered by pivoting the eccentric lever 30 by 1800, so that the pontoon 16 with its spars 18 to rest on the plates 15 and 22 comes. The inclined side surfaces 21 of the bars 18 approach one another little play of the plates 20 and 25, so that they can be used as brackets against transverse displacement of the pontoon.

Wenn das Ponton von dem Fahrzeug abgezogen werden soll, wird es naoh dem Lösen der Seile 26 mittels der Rollen 29 durch Verschwenken der Exzenter-Hebel 30 von den Auflagerplatten 15 und 22 abgehoben.If the pontoon is to be withdrawn from the vehicle, it will be naoh releasing the cables 26 by means of the rollers 29 by pivoting the eccentric lever 30 lifted off the support plates 15 and 22.

Patentansprüche: Patent claims:

Claims

P a t e n t a n 8 P r u c h e: 1. Vehicle for transporting a pontoon, characterized in that when it runs the vehicle with two axles (2,5) and with turntable steering of the front axle in an area above the rear axle (2) on the vehicle frame (1,4) and in an area above the turntable (7, lo, 11) at the ends of a traverse (12), which on the vehicle frame around a in the longitudinal direction of which axis (13) is pivotably mounted, one pair each of supports (22 or 15) and a pair of side supports (24 or 19) for each two laterally on the pontoon floor (17) seated spars (18) are attached and that for Transfer of the pontoon to the vehicle on the vehicle frame (1,4) rollers (29) are arranged adjustable in height that the spars (18) of the pontoon floor on the rollers in the raised state over the stock (22.15) with height spacing rolled away from these and deposited by lowering the roles on the supports can be.

2. Vehicle according to claim 1, characterized in that the two Lateral supports on the vehicle frame in the area above the rear axle (2) (24, 25) and the two side supports (19, 20) sitting on the crossbeam (12) diverge towards the top so that the spars (18) of the pontoon floor when ßie of the raised rollers (29) are carried hindu rolled with play between them can be and by lowering the rollers with correspondingly inclined side surfaces (21) come at least approximately to rest on the side supports (25, 20).

3. Vehicle according to claim 1 or 2, characterized in that the Vehicle frame (1,4) from the rear axle (2) to the turntable (7, lo, 11) increases slightly.

4. Vehicle according to one of claims 1 to 3, characterized in that that the vehicle frame (1,4) and the supports (22,15) and the side supports (24,19) for the arrangement of the pontoon (16) on the vehicle with rearward-facing Bow are set up.

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