DE1897713U

DE1897713U - SYNCHRONOUS GEAR TO FACILITATE THE ENGAGEMENT OF TWO RELATIVELY ROTATING TOOTH ELEMENTS, FOR EXAMPLE OF CLAW COUPLINGS.

Info

Publication number: DE1897713U
Application number: DES48012U
Authority: DE
Original assignee: S Smith and Sons Ltd
Current assignee: S Smith and Sons Ltd
Priority date: 1963-03-04
Filing date: 1964-03-03
Publication date: 1964-07-30
Also published as: DE1450825B2; DE1450825A1; GB1102991A

Description

PATENTANWÄLTE /PATENT LAWYERS /

DR. W. SCHALK · DIPL.-ING. PETER WlRTH ^ DR. W. SCHALK DIPL.-ING. PETER WlRTH ^

DIPL.-ING. G. E. M.DANNENBERG · DR. V. SCH M I E D-KOWARZI K ,.DIPL.-ING. G. E. M.DANNENBERG DR. V. SCH M I E D-KOWARZI K,.

FRANKFURT AM MAINFRANKFURT AM MAIN

CR. ESCH ENHEIMER STR. 39CR. ESCH ENHEIMER STR. 39

S. Smith & Sons (England) Ltd· Gricklewood, London, H.W.2S. Smith & Sons (England) Ltd · Gricklewood, London, H.W.2

Synchrongetriebe zum. Erleichtern des Eingriffs von zwei sich relativ zueinander drehenden gezahnten Elementen, bspw. von KlauenkupplungenSynchronous gear to. Facilitate the procedure of two toothed elements rotating relative to one another, e.g. of claw clutches

Die Erfindung bezieht sich auf Synchrongetriebe, bei denen das Ineinandergreifen von zwei sich relativ zueinander drehenden gezahnten Elementen erleichtert werden soll, wie z.B. das axiale Ineinandergreifen von zwei teilen einer Klauenkupplung, die mit den Zahnrädern eines Wechseigetriebs verbunden sind. Ein solches Synchrongetriebe weist eine Vorrichtung zum Einkuppeln der Zahnelemente auf, mit der zunächst eine Eeibungsverbindung zwischen Teilen, die sich zusammen mit den Zahnelementen drehen, hergestellt wird, wodurch die Zahnräder auf praktisch die gleiche Geschwindigkeit gebracht werden, und dann das Einkuppeln durch Relativbewegung der beiden Zahnräder erfolgt.The invention relates to synchronous gears in which the meshing of two rotating relative to one another Toothed elements should be facilitated, such as the axial interlocking of two parts of a claw coupling, which with the gears of a change gear are connected. Such a synchromesh gear has a device for coupling the toothed elements, with which initially a friction connection is established between Parts that rotate together with the tooth elements are produced is, causing the gears to run at practically the same speed are brought, and then the coupling takes place by relative movement of the two gears.

Ein derartiges Synchrongetriebe ist erfindungsgemäß nun dadurch gekennzeichnet, daß die Reibungsverbindung zwischen den sich zusammen mit den. gezahnten Elementen drehenden Teilen von mindestensSuch a synchromesh gear is now characterized according to the invention in that the frictional connection between the two together with the. toothed elements rotating parts of at least

. ■ η . ■ η

einem Reibungsglied hergestellt wird, das innere und äußere konische Eeibungsflachen aufweist, die jeweils an äußeren bzw. inneren-Reibungsflächen der erwähnten. Teile anliegen, sowie durch eine Einrichtung, mit der diese Teile zueinander, hin und wieder auseinander bewegt werden können. " .a friction member having inner and outer conical friction surfaces, respectively on outer or inner friction surfaces of the mentioned. Parts are present, as well as by a device with which these parts move towards each other, now and then apart can be. ".

Zweckmäßig wird bei einer erfindungsgemäßen Vorrichtung eine Verzögerungsvorrichtung (baulking device) vorgesehen, die verhindert, daß die Zahnelemente ineinandergreifen, bevor sie sich mit praktisch gleicher Geschwindigkeit drehen; diese Verzögerungsvorrichtung wird vom Reibungsmoment angetrieben, das durch.die gleitende Reibungsverbindung zwischen einem ihrer Teile und einem der Zahnelemente auf sie übertragen Mrdj diese Reibungsverbindung wird durch einen axialen Druck hervorgerufen, der auf einen anderen Teil der Verzögerungsvorrichtung.von einem Teil des zweiten Zahnelementes ausgeübt wird, mit dem zusammen sich die Verzögerungsvorrichtung dreht, wobei diese. Teile der Verzögerungsvorrichtung und des zweiten Zahnelementes Verzögerungsflächen aufweisen, die aneinander anliegen, wenn sich die Zahnräder infolge der Rotationskraft mit unterschiedlicher Geschwindigkeit drehen, und die so gestaltet sind, daß, sobald die Zahnräder synchron laufen und die Rotationskraft aufhört, der axiale Druck zwischen, den Verzögerun_i;;sf lachen eine relative DrehungIn a device according to the invention, a deceleration device (baulking device) is expediently provided which prevents the tooth elements from interlocking before they rotate at practically the same speed; this delay device is driven by the frictional torque transmitted to it by the sliding frictional connection between one of its parts and one of the toothed elements , with which the deceleration device rotates, this. Parts of the delay device and the second tooth element have delay surfaces which bear against each other when the gears rotate at different speeds as a result of the rotational force, and which are designed so that as soon as the gears run synchronously and the rotational force ceases, the axial pressure between the Delay _i; ; sf laugh a relative twist

dieser !lachen zueinander bewirkt und sie dadurch in eine Stellung bringt, in der ihre axiale YerSchiebung und damit das Einkuppeln der beiden Zahnräder möglich ist. Es wurde gefunden, daß bei einer solchen Anordnung zwischen dem ersten Zahnelement und dem ersten Teil der Verzögerungsvorrichtung ein beträchtliches Reibungsdreh-. moment übertragen werden muß, und die Erfindung schafft unter anderem eine für diese Zwecke geeignete Torrichtung.this! causes laughter to one another and thereby puts them in brings a position in which its axial shift and thus the coupling of the two gears is possible is. It has been found that with such an arrangement there is considerable frictional rotation between the first tooth element and the first part of the delay device. moment must be transmitted, and the invention provides, inter alia, a gate direction suitable for these purposes.

Erfindungsgemäß kann ein Synchrongetriebe mit einer Verzögerungsvorrichtung dieser Art so ausgebildet werden, daß eine "Vorrichtung zum Übertragen des Reibungsmomentes eines oder mehrere der genannten Reibungsglieder aufweist, die zwischen dem ersten Zahnelement und dem ersten !Peil der Verzögerungsvorrichtung angeordnet sind.According to the invention, a synchromesh transmission with a delay device of this type are designed so that a "device for transmitting the frictional torque one or more of said friction members, which between the first tooth element and the first! Peil the delay device are arranged.

Bei jeder der obigen Ausführungsformen, bei der eines der Zahnelements bzw· -räder axial verschiebbar und das andere axial fest angeordnet ist, weist die Vorrichtung, mit der zunächst die Reibungsverbindung zwischen den sieh zusammen mit den Zahnrädern drehenden feilen hergestellt wird, ein öder mehrere Glieder auf, die sich zusammen mit dem axial verschiebbaren Zahnrad drehen und gegen eine axiale Verschiebung gegenüber diesem mit einem nachgiebigen Pederanschiag gesichert sind, so daß, wenn durch In each of the above embodiments in which one of the Tooth element or wheels axially displaceable and the other is axially fixed, the device has which initially established the frictional connection between the files that rotate together with the gears becomes, one or several limbs that come together rotate with the axially displaceable gear and are secured against axial displacement relative to this with a resilient Pederanschiag, so that when through

die erste axiale Bewegung des einen Zahnrades die Reibungsverbindung hergestellt wurde, eine weitere axiale Bewegung ermöglicht wird, indem der Ansehlag zur Seite gedrückt und dadurch ein axiales Ineinandergreifen der Zahnräder bewirkt wird.the first axial movement of the one gear Frictional connection was established, another axial movement is made possible by the Ansehlag pressed to the side and thereby an axial interlocking the gears is effected.

!alls eine Verzögerungsvorrichtung vorgesehen ist, Wk die eine der konischen Reibungsflächen aufweist, berühren das oder die Seile, die sieh zusammen mit dem axial verschiebbaren Zahnrad drehen, unter Reibung die Verzögerungsvorrichtung und sind mit ihr über eine Verbindung mit totem Gang verbunden, wodurch eine begrenzte Drehbewegung zwischen diesen Teilen möglich ist, so daß bei synchron laufenden Zahnrädern deren Zähne einander gegenüberliegend eine axiale Verschiebung verhindern, dabei jedoch so ausgebildet sind, daß bei einer weiteren axialen Verschiebung das axial verschiebbaren Zahnrades.» dessen Zähne in die Zwischenräume zwischen den Zähnen des anderen Zahnrades eingreifen.! Whenever a deceleration device is provided, Wk which has one of the conical friction surfaces, the rope or cables that rotate together with the axially displaceable gearwheel touch the deceleration device under friction and are connected to it via a connection with dead gear, whereby a limited Rotary movement between these parts is possible, so that with synchronously running gears their teeth opposite one another prevent an axial displacement, but are designed in such a way that the axially displaceable gearwheel in the event of a further axial displacement. " whose teeth engage in the spaces between the teeth of the other gear.

Die erfindungsgemäße Vorrichtung eignet sich besonders für Synchrongetriebe, bei denen eine Verzögerungsvorrichtung, ^dI e zwischen zwei Zahnrädern angeordnet ist, Zähne aufweist, zwischen denen die Zähne des einen Zahnrades hindurchgehen können, um mit den Zähnen desThe device according to the invention is particularly suitable for synchronous gears, in which a delay device, ^ dI e arranged between two gears is, has teeth between which the teeth of a gear can pass to with the teeth of the

anderen Zahnrades in Eingriff zu gelangen, wenn die "beiden Zahnräder axial zueinander verschoben werden, wobei diese Verζögerungsflachen auf den sich gegenüberliegenden Seiten der Zähne des einen Zahnrades und der Verzögerungsvorrichtung Torgesehen sind,another gear to get into engagement when the "two gears are moved axially to each other, with these deceleration surfaces on the opposite Sides of the teeth of a gear and the delay device gate are seen,

Alle konischen Reibungsflächen können zwischen den ^ in ITmfangsrichtung verteilt angebrachten Zähnen der beiden Zahnelemente und der Verzögerungsvorrichtung vorgesehen sein.All conical friction surfaces can be distributed between the teeth of the both tooth elements and the delay device may be provided.

Die Verzögerungsvorrichtung und das eine der verzahnten Elemente bzw. Zahnräder können in bekannter Weise so angeordnet sein, daß zwischen ihnen nur eine begrenzte Relativdrehung möglich ist und daß in einer Mittelstellung die Zähne dieses Zahnrades axial zwischen den Zähnen der Verzögerungsvorrichtung hindurchgehen können, W und eine erste axiale Verschiebung zwischen den beiden Zahnrädern, durch die die konischen Reibungsfläehen miteinander in Berührung kommen, bewirkt, daß bei nicht synchron laufenden Zahnrädern eine Drehung zwischen dem einen Zahnrad und der Verzögerungsvorrichtung aus der Mittelstellung heraus stattfindet, wodurch die Endflächen der Zähne dieser Teile einander gegenüber angeordnet werden, wobei die Endflächen so geformt sind, daß das eine Zahnrad und die Verzögerungsvorrichtung wieder in dieThe delay device and one of the toothed elements or gears can be arranged in a known manner so that only a limited relative rotation is possible between them and that in a central position the teeth of this gear wheel can pass axially between the teeth of the delay device, W and a first Axial displacement between the two gears, through which the conical friction surfaces come into contact, causes a rotation between the one gear and the delay device from the central position when the gears are not running synchronously, whereby the end surfaces of the teeth of these parts are arranged opposite one another are, the end surfaces are shaped so that the one gear and the delay device back into the

-β --β -

Mittelstellung zurückgebracht werden» wenn die Zahnräder synchron laufen.Center position to be brought back »when the gears run synchronously.

Weitere Merkmale der Erfindung ergeben sieh aus der nachstehenden Beschreibung von Ausführungsbeispielen, wobei jeweils ein Synchrongetriebe nach der Erfindung für eine Klauenkupplung zwischen zwei sich drehenden Seilen eines Wechselgetriebes verwendet wirdj in den ^w^ Zeichnungen zeigen:Further features of the invention will check from the following description of exemplary embodiments, with one synchronous transmission according to the invention for a claw coupling between two rotating ropes of a transmission wirdj used in the ^w ^ drawings:

3?ig» 1 einen Schnitt durch eine Kupplung nach der Erfindung,3? Ig »1 a section through a coupling according to the Invention,

Big· 2Big 2

bis 6 ähnliehe Ansichten wie lig»- 1 von anderento 6 similar views as lig »- 1 of others

Ausführungsformen undEmbodiments and

I¹Ig* 7 eine Draufsicht des Mittelteils der in Pig» β gezeigten Ausführungsform.I ¹ Ig * 7 a plan view of the central part of the embodiment shown in Pig »β.

Das Seil 10 einer Klauenkupplung ist einteilig mit einem Zahnrad 11 verbunden, das sich auf der Ausgangswelle eines Getriebekasten^ dreht und gegen axiale Yerschiebung gesichert ist* Die Eingangswelle des Getriebekastens treibt das Zahnrad- 11 über ein nicht gezeigtes Räderwerk. Am Zahnrad 11 sind mehrere Klauenkupplungszähne 13 vorgesehen, deren Endflächen 14 zu einer Ebene senkrecht zur Drehac3a.se der "Welle geneigt sind.The rope 10 of a claw clutch is integral with a Gear 11 connected, which is on the output shaft of a gear box ^ rotates and against axial displacement is secured * The input shaft of the gear box is driving the gear 11 via a gear train, not shown. On the gear 11 several claw clutch teeth 13 are provided, the end surfaces 14 of which are perpendicular to a plane Drehac3a.se the "shaft are inclined.

Das Zahnrad 11 weist einen Ansatz 15 auf, der mit einer konischen Außenfläche 16 versehen ist. Bas dünnere Ende des konischen Ansatzes besitzt bei 17 eine. Hut zur Aufnahme nach innen ragender Zähne 18 einer Hülse 19» deren konische Innenfläche 2o im . Abstand zu der konischen Außenfläche 16 liegt. Der andere Teil der Klauenkupplung besteht, aus im Abstand voneinander angeordneten Zähnen 21 an der Wandung einer ^ Bohrung 22 in einem Gleitstück 23» das innen kerbverzahnt ist und axial auf einen kerbverzahnten Teil 27 verschoben,werden kann, das auf einen Teil 9 der Welle 12 aufgekeilt ist. Das Gleitstück 23 weist eine Umfangsnut 24 auf, in die eine Gabel eingreift, um das Gleitstück zu verschieben. The gear 11 has a shoulder 15 with a conical outer surface 16 is provided. The thinner end of the conical neck has at 17 one. Hat for receiving inwardly protruding teeth 18 of a sleeve 19 »whose conical inner surface 20 in the . Distance to the conical outer surface 16 is. Of the the other part of the dog clutch consists of spaced apart teeth 21 on the wall of a ^ Hole 22 in a slider 23 »which is serrated on the inside is and axially displaced on a serrated part 27, which can be on a part 9 of the shaft 12 is wedged. The slider 23 has a circumferential groove 24 in which a fork engages in order to move the slider.

In axialen Schlitzen der Bohrung des Gleitstückes 23 sind mehrere hohle Pressteile 25 vorgesehen, von denen jedes einen abgerundeten Ansatz 8 aufweist, der in eine P Umfangsnut 7. eingreifen kann, die quer zu den Zähnen 21 der Klauenkupplung verläuft. Die abgerundeten Ansätze 8 werden von Federspaltringen.26 nachgiebig in der Hut gehalten, welche an den Kanten der hohlen Pressteile 25 angreifen und sie nach außen drücken.In axial slots of the bore of the slider 23 a plurality of hollow pressed parts 25 are provided, of which each has a rounded extension 8 which can engage in a P circumferential groove 7, which transversely to the teeth 21 the claw coupling runs. The rounded lugs 8 are resilient in the hat by spring split rings. 26 held, which attack the edges of the hollow pressed parts 25 and press them outward.

An jedem der: hohlen Pressteile .25 befindet sich einOn each of the: hollow pressed parts .25 there is a

Ansatz 28, der in einer nicht gezeigten Aussparung ' in einer Endfläche des Yerzögerungsteils 29 liegt. Die Fmfangsgröße dieser Aussparungen ist so gewählt, daß der Ansatz und das Yerzogerungsteil lose miteinander verbunden sind* Das Yerzogerungsteil weist einen Rand 30 mit mehreren im Abstand voneinander angeordneten Zähnen 31 auf, die die gleiche Schrägung haben wie die Zähne in der Bohrung des Gleitstückes und die Zähne 13 der Klauenkupplung.Approach 28, which is in a not shown recess' in one end face of the deceleration part 29 lies. The overall size of these recesses is chosen so that that the approach and the Yerzogerungteil loosely with each other are connected * The Yerzogerungteil has an edge 30 with several at a distance from each other arranged teeth 31 which have the same inclination as the teeth in the bore of the slider and the teeth 13 of the dog clutch.

Die sich gegenüberliegenden Flächen der Zähne 21 in der Bohrung des Gleitstücks und der des Yerzögerungsteils 29 weisen beide schräge, gegenseitige Führungsflächen 32 bzw. 33 auf. Das Yerzogerungsteil 29 hat eine konische Innenfläche 34» die mit einer konischen Außenfläche 35 an der Hülse 19 in Eingriff kommen kann. Das Verzögerungsteil 29. ist bei 36 ebenfalls innen kerbverzahnt und kommt mit den Zähnen 37- einer weiteren Hülse 38 in Eingriff, deren konische Außenfläche 39 die Innenfläche der Hülse 19 berührt. Auch die Hülse ist mit einer konischen Innenfläche 40 versehen, die der konischen. Außenfläche 16 des Ansatzes am Zahnrad zugeordnet ist.The opposing surfaces of the teeth 21 in the bore of the slider and that of the deceleration member 29 both have sloping, mutual guide surfaces 32 and 33 respectively. The educational part 29 has a conical inner surface 34 »that with a conical Outer surface 35 on the sleeve 19 can come into engagement. The delay part 29 is also inside at 36 serrated and comes with teeth 37- another Sleeve 38 in engagement, the conical outer surface 39 of which touches the inner surface of the sleeve 19. Even the sleeve is provided with a conical inner surface 40, that of the conical. Outer surface 16 of the approach on the gear assigned.

Wenn die Klauenkupplung vollständig ausgekuppelt ist,When the dog clutch is completely disengaged,

besteht keine, direkte Berührung zwischen den verschiedenen konischen Flächen. -Wenn., ein anderer Gang - eingeschaltet werden soll, wird das Gleitstück 23 axial verschoben,., wobei durch den anderen Teil dieser Bewegung ein axialer Druck auf die konischen Reibungsflächen ausgeübt wird. Wenn sich dabei die beiden Teile der Klauenkupplung mit unterschiedlicher Geschwindigkeit drehen, erzeugen die Reibungsflächen ein leichtes Reibungsmoment, wodurch das Yerzögerungsteil 29 in bezug auf das Gleitstück 23 gedreht wird, so daß die.Ansätze 28 an den Pressteilen 25 sich zu den junden der Aussparungen im Verzögerungsteil 29 hinbewegenj in dieser Stellung liegen dann die Uookenflachen 32, 33 einander gegenüber. .there is no direct contact between the various conical surfaces. -If., Another gear - is to be switched on, the slider 23 is axially displaced,., whereby through the other part of this Movement an axial pressure is exerted on the conical friction surfaces. If the two of them Rotating parts of the dog clutch at different speeds create the friction surfaces a slight frictional torque, whereby the deceleration member 29 is rotated with respect to the slider 23, so that the approaches 28 on the pressed parts 25 to the junden the recesses in the delay part 29 hinbewegenj The Uookenflachen then lie in this position 32, 33 opposite each other. .

Auf diese Weise wird eine weitere Axialverschiebung des Teils .23 vorübergehend verhindert, obgleich der zunehmende axiale Druck auf das Teil 23 über die Nocken- !'lachen 32, 33 und auch über die Nut 7 und uie in diesen liegenden abgerundeten Ansätze 8 auf das 7er-. ■ ■ ■ .zogerungsteil 29 und die konischen Reibungsflächen übertragen wird, um dadurch ein wachsendes Synchronisierungsmoment über die Reibungsflächen auf die beiden-Teile der Klauenkupplung auszuüben. Das Reibungsmoment wird so lange über diese Flächen übertragen, wie . sie aufeinander gleiten, und erst wenn dieser Schlupf '.In this way, a further axial displacement of the part .23 is temporarily prevented, although the increasing axial pressure on part 23 via the cam ! 'laugh 32, 33 and also about the groove 7 and uie in these lying rounded approaches 8 on the 7er. ■ ■ ■ .zogerungteil 29 and the conical friction surfaces is transmitted, thereby increasing the synchronization torque to exert on the two parts of the dog clutch via the friction surfaces. The moment of friction is transmitted over these surfaces as long as. she slide on each other, and only when this slip '.

aufhört und dadurch angezeigt wird, daß.die Teile der Klauenkupplung synchron laufen, kann der auf aas Teil 23 einwirkende axiale Druck das Verzögerungsteil 29 unter dem Einfluß des zwischen den Fockenflachen 32, herrschenden Drucks zentralisieren und dadurch die axiale Verschiebung des Teils 23 beenden, wenn die . Umfangsnut 7 über die abgerundeten Ansätze 8 und an-" α diesen vorbeigleitet. . -ends and is indicated by the fact that the parts of the The claw clutch can run synchronously, the part on aas 23 acting axial pressure the deceleration part 29 under the influence of the between the jib surfaces 32, centralize the prevailing pressure and thereby stop the axial displacement of the part 23 when the . Circumferential groove 7 over the rounded lugs 8 and on- "α slides past them. -

Die Zähne 21 treten dann zwischen den Zähnen 31 des Verzögerungsteils hindurch, und die Hockenflächen 32 ." der Zähne 21 können sich an die Uockenflachen 14 der. Kupplungszähne 13 anlegen, worauf ein vom Teil 23 zwischen diesen. Flächen ausgeübter Druck eine Drehung des Teils 23 gegenüber dem Zahnrad 11 bewirkt, und die Zähne 21 können hierauf zwischen den Zähnen 13 des .The teeth 21 then occur between the teeth 31 of the Retardation part through, and the crouching surfaces 32. "of the teeth 21 can be attached to the crouching surfaces 14 of the. Apply coupling teeth 13, whereupon a part 23 between these. Areas exerted pressure causes a rotation of the part 23 relative to the gear 11, and the Teeth 21 can then between the teeth 13 of the.

Zahnrades -11 hindurchgehen, wodurch die KlauenkupplungGear -11 go through it, causing the dog clutch

ft ■"■■■' ^; ft ■ "■■■ '^;

^ eingekuppelt wird.^ is engaged.

Die■ erfindungsgemäße Ausführungsform eignet sich ebenfalls, für. die Verzögerungsvorrichtung der gleichlaufenden britischen Patentanmeldung Nr. 38 48o/61, " in welchem Fall die ineinander geschobenen konischen Reibungsglieder zwischen ""dem Teil 1 und dem Teil 11 in Fig. 1 dieser Beschreibung angeordnet werden würden.The ■ embodiment according to the invention is also suitable for. the delay device of concurrent British patent application no. 38 48o / 61, " in which case the nested conical ones Friction members would be placed between "" part 1 and part 11 in Figure 1 of this specification.

■- 11■ - 11

Die jJar st ellung der Fig. 2 zeigt eine vereinfachte Ausführungsforra der Erfindung ohne Verzogerungsteil, bei der. zwei Zahnräder eines G-etriebes vor dem Einku.pp.eln" synchronisiert werden. Wie aus der Zeichnung zu ersehen ist, dreht sich eines der Zahnräder 41 auf einer Hauptwelle 43 mit Kerbverzahnung 42 undfist gegen eine axiale Verschiebung auf dieser Welle gesichert. Das andere Zahnrad 44 weist einen Nabenteil auf," der α sich auf einem dünneren Ansatz 46 der Welle 43 dreht,The jJar position of FIG. 2 shows a simplified one Embodiment of the invention without delay part, in the. two gears of a G-drive before the Einku.pp.eln " be synchronized. As can be seen from the drawing, one of the gears 41 rotates a main shaft 43 with serration 42 and is secured against axial displacement on this shaft. The other gear 44 has a hub portion, "the α rotates on a thinner shoulder 46 of the shaft 43,

wobei zwischen diesen Teilen ein Rollenlager 47 vorgesehen ist. Auch dieses Zahnrad ist gegen eine axiale Verschiebung gesichert. - ;a roller bearing 47 being provided between these parts. This gear is also against an axial one Shift secured. -;

In die-Verzahnung 42 der Welle 43 greift ein axial verschiebbares Teil 48 einer Eeibungskupplung ein, das einen Rand 49 aufweist, der an seinen gegenüberliegenden Enden mit konischen Innenflächen 50, 51 versehen ist. Das Zahnrad 41 hat einen axial vorspringenden Rand 52,In the toothing 42 of the shaft 43 engages an axially displaceable part 48 of a friction clutch has an edge 49 which is provided with conical inner surfaces 50, 51 at its opposite ends. The gear wheel 41 has an axially projecting edge 52,

mm --

^w dessen konische Außenfläche 53 der konischen Fläche 50 ^w its conical outer surface 53 of the conical surface 50

gegenüberliegt. Das Zahnrad weist außerdem einen radial vorstehenden Ringflansch" 54 einer Anzahl radialer Schlitze 55 auf.opposite. The gear also has a radial protruding annular flange ″ 54 of a number of radial slots 55.

Zwischen den konischen Flächen 50 und 53 liegen zwei ineinander geschobene hohle Reibungsglieder 56, 57, dieBetween the conical surfaces 50 and 53, two lie one inside the other pushed hollow friction members 56, 57, the

gegenüber den konischen !Flächen 53 bzw. 50 angeordnet sind. Das Reibungsglied 56 weist außerdem Ansätze 58 auf, die in die Schlitze 55 hineinragen*arranged opposite the conical surfaces 53 and 50, respectively are. The friction member 56 also has lugs 58 that protrude into the slots 55 *

Ebenso ist auch das Zahnrad 44 mit einem axial ■vorstehenden Rand 60 mit einer konischen Außenfläche 61 versehen, - und zwischen der Pläche 61 und der konischen Innenfläche 51 des Teils 48 befinden sich zwei ineinander geschobene hohle konische Eeibungsglieder 62, Das äußere Eeibungsglied 62 weist an seinem längeren . Ende. Ansätze auf, die in radiale Schlitze 72 in einen Ringflansch 59 am Zahnrad 44 eingreifen. ."Likewise, the gear 44 is also with an axially ■ protruding Edge 60 provided with a conical outer surface 61, - and between the surface 61 and the conical Inside surface 51 of part 48 are two hollow conical friction members 62 pushed into one another, The outer friction member 62 has at its longer. End. Approaches to the radial slots 72 in a Engage ring flange 59 on gear 44. . "

Pie inneren Reibungsglieder 57 und 63 weisen an ihren inneren Enden. Ansätze auf, .die lose indie Muten 64, des Teils 48 eingreifen. . - 'The inner friction members 57 and 63 point at their inner ends. Approaches to, .the loosely in the Muten 64, of part 48 engage. . - '

In eine. Kerbverzahnung am äußeren Umfang des Teils 48 greift die -Gegenverzahnung 68 eines Betätigungsringes 66 ein, der eine Umfangsnut "67 aufweist, die zur Aufnahme einer Betätigungsstange dient.In a. Serration on the outer periphery of part 48 engages the counter-toothing 68 of an actuating ring 66 a, which has a circumferential groove "67 for receiving an operating rod is used.

Die Kanten der Terzahnung 68 sind mit abgerundeten Aussparungen 69 versehen, in denen mehrere Kugeln 70 - The edges of the third toothing 68 are provided with rounded recesses 69 in which several balls 70 -

liegen, die von in Sackbohrungen 72' des Teils 48 angeordneten Federn 71 nach außen gedrückt werden.which are located in blind bores 72 'of part 48 arranged springs 71 are pressed outward.

Wenn der Ring 66 nach links verschoben wird, greifen die Kerbzähne 68 des Rings 66 in die Schlitz'e-72 ein. Dabei gelangen bei dieser Anordnung zunächst die entsprechenden Reibungsflächen der Teile 6o, 62, 63 und miteinander in Berührung, wodurch das Zahnrad 44 mit der Hauptwelle synchronisiert wird, und bei einer weiteren Verschiebung greifen die Zähne 68 der Hülse 66 in die Schlitze 72 ein, wodurch das Zahnrad 44 zwangsläufig mit der Welle 43 gekuppelt wird.'When the ring 66 is shifted to the left, the serrations 68 of the ring 66 engage the slots 72. With this arrangement, the corresponding friction surfaces of parts 6o, 62, 63 and in contact with each other, whereby the gear 44 is synchronized with the main shaft, and at a further displacement engages the teeth 68 of the sleeve 66 into the slots 72, whereby the gear 44 is inevitably coupled to the shaft 43.

Durch Herstellung der Reibungsverbindung wird die Kugelsperre 70, 69 überwunden, so daß der Ring 66 nach links bewegt werden kann und dadurch das zwangsläufige Einkuppeln bewirkt.By establishing the frictional connection, the ball lock 70, 69 is overcome, so that the ring 66 after can be moved to the left and thereby the inevitable Engaging causes.

Ebenso gelangen, wenn der Betätigungsring 66 nach rechtsLikewise, if the actuating ring 66 to the right

bewegt wird, die Reibungsflächen uer Teils 52, 36, 57 und 49 miteinander, in Eingriff, woa?durch das Zahnrad 41 mit der Welle 43 synchronisiert wird und die KeIl-. . nuten 68 uann in die Schlitze i?5. eingreifen und uasis moved, the friction surfaces of the outer part 52, 36, 57 and 49 with each other, meshed, woa? by the gear 41 is synchronized with the shaft 43 and the KeIl-. . grooves 68 uann in the slots i? 5. intervene and uas

Zahnrad 41 zwangsläufig mit der Welle 43 gekuppelt wird.Gear 41 is inevitably coupled to shaft 43.

■■""■■ - . " "ϊ ί ■■ "" ■■ -. "" ϊ ί

■ - 14 « ■ - 14 "

Bei der in I¹Ig, 3 gezeigten Ausführungsform ist das Betätigungsglied 66^! direkt auf der Welle 43 befestigt und an seinen gegenüberliegenden Seiten mit Klauenzähnen 75} 76 -versehen, die mit den Klauenzähnen 77 - bzw, 78 der Zahnräder 41 und 44 in Eingriff gelangen. Das Betätigungsglied ist mit einem Ringflansch 80 versehen, der von einem Betätigungshebel (nicht gezeigt) erfaßt und dann.von der gezeigten Mittelstellung aus φ - nach rechts oder links verschoben werden kann.In the ^{embodiment shown in I 1} Ig, 3, the actuator 66 ^! attached directly to the shaft 43 and provided on its opposite sides with claw teeth 75} 76, which mesh with the claw teeth 77 or 78 of the gears 41 and 44. The actuating member is provided with an annular flange 80, which is gripped by an actuating lever (not shown) and then can be shifted to the right or left from the center position shown from φ.

Dieser Flansch, 8o ist mit mehreren Löchern versehen, durch die jeweils zwei halbzylindrische Teile 79 hin~ durchragen, zwischen denen eine flache leder 81 angeordnet ist. Die zylindrischen Teile sind in ihrer Mitte mit einer Umfangsnut 82 versehen und werden dadurch mittig in den betreffenden Löchern des Flansches 8oThis flange, 8o is provided with several holes, through each of the two semi-cylindrical parts 79 protrude, between which a flat leather 81 is arranged is. The cylindrical parts are provided with a circumferential groove 82 in their center and are thereby in the middle of the relevant holes in the flange 8o

festgehalten. Me Kanten jedes Loches im Flansch 8o : ab-held. Me edges of each hole in the flange 8o: ab-

sowie die Kanten der verengten Abschnitte 82 sind/geschrägt. . -as well as the edges of the narrowed portions 82 are / beveled. . -

Die Enden der Teile 79 liegen an den Teilen 83 an, die den Teilen 48 der Fig* 2 entsprechen und konische Innenflächen 5o, 51 aufweisen. Zwischen der Fläche 5o und der konischen Fläche 53 des Zahnrades 41 liegen ineinander geschobene, hohle, konische Reibungsglieder 56, 57,The ends of the parts 79 bear against the parts 83, which correspond to the parts 48 of FIG. 2 and have conical inner surfaces 5o, 51 have. Between the surface 5o and the conical surface 53 of the gear wheel 41 are hollow, conical friction members 56, 57, pushed into one another,

von denen das erstere mit einem der Teile 83 und das letztere mit einem Teil des Zahnrades 41 verbunden ist. Ebensolche hohle, ineinander geschobene, konische Reibungsglieder 62, 63 sind zwischen der konischen Fläche 51 und der konischen fläche 61 des Zahnrades 44 angeordnet.of which the former is connected to one of the parts 83 and the latter to a part of the gear 41 is. Just such hollow, nested, conical ones Friction members 62, 63 are between the conical surface 51 and the conical surface 61 of the gear 44 arranged.

Das Reibungsglied 63 ist an dem Teil 83 und. das Rei- bungsglied .62 an.dem Zahnrad 44 verkeilt«The friction member 63 is on the part 83 and. the friction link .62 wedged on.the gear 44 «

Wenn bei dieser Anordnung der Teile die Betätigungsglieder 66 und 8o aus der gezeigten Stellung in die eine oder die andere Richtung verschoben werden, liegen die Enden der Teile 79 an einem, der Teile 83 an und bringen dadurch die entsprechenden Reibungsflächen, z.B. der Teile 83, 62,.63 und 61, miteinander in Eingriff, wodurch in diesem lall das Zahnrad 44 mit der Welle 43 synchronisiert wirdj eine weitere "Verschiebung des Betätigungsgliedes bewirkt, daß der. !Flansch 8o infolge der Schrägung diepeiden Teile 79 zusammenführt, wobei die Feder 81 zusammengedrückt wird, so daß sich der Flansch an den Teilen 79 vorbeibewegen kann und die Zahne 76 mit den Zähnen 78 in Eingriff bringt. Bei den in Fig. 2 und 3 gezeigten Ausführungsformen sind keine Yerzögerungsvorrichtungen (baulking devices) vorgesehen. *When with this arrangement of the parts, the actuators 66 and 8o from the position shown in the are shifted one or the other direction, the ends of the parts 79 lie on one of the parts 83 and thereby bring the corresponding friction surfaces, e.g. of parts 83, 62, 63 and 61, together in engagement, whereby the gear 44 with this lall of the shaft 43 is synchronized a further "shift of the actuator causes the. ! Flange 8o due to the inclination of the two parts 79 merges, the spring 81 being compressed so that the flange moves past the parts 79 can and engages teeth 76 with teeth 78. In those shown in Figs Embodiments are not delay devices (baulking devices) are provided. *

. - 16 .. - 16.

Die Ausführungsform der Fig. 4 entspricht ungefähr derjenigen der Fig. 3, doch sind hier die.beiden Teile 79 und die Feder 81 durch ein Verbindungsstück 84 ersetzt, das zwischen den Teilen 83 liegt und eine Einschnürung- 85 aufweist. Das innere Teil des Gliedes 66 * * ist mit einer Umfangsnut 86 versehen, in der ein Eingclip 87 liegt, welcher in den verengten AbschnittThe embodiment of FIG. 4 corresponds approximately to that of FIG. 3, but here the two parts 79 and the spring 81 are replaced by a connecting piece 84 which lies between the parts 83 and has a constriction 85. The inner part of the link 66 * * is provided with a circumferential groove 86 in which a clip 87 is located, which in the narrowed section

V 85 und. die Hut 86 eingreifen kann. Wenn also die TeileV 85 and. the hat 86 can intervene. So if the parts

83 und die Verbindungsstücke nach rechts oder links bewegt werden, wird dar Eingclip 87 zusammengezogen, so daß er sich aus der Einschnürung des Verbindungsstückes 84 herausbewegt und die Keilnuten des Teils mit den Zähnen 78 eines der Zahnräder in Eingriff bringt.83 and the connecting pieces are moved to the right or left, the clip 87 is pulled together, so that it moves out of the neck of connector 84 and the keyways of the part engages one of the gears with teeth 78.

Die in Fig. 5 gezeigte· Ausführungsform dient zum Zu-The embodiment shown in Fig. 5 is used to supply

ä - sammenkuppeln der Zahnräder 41 und 44, zwischen denenä - together coupling the gears 41 and 44, between which

ein Verzögerungsglied 88 vorgesehen ist. Das Verzögerungsglied 88 weist eine konische Innenfläche 89 auf, die mit dem Reibungsglied- 56 in Eingriff kommen kann, dessen Ansätze 57. zwischen die Zähne 9o des Zahnrades 41 greifen. Das andere Eeibungsglied 59 weist Ansätze 91 auf, die in köcher 92 im Verzögerungsglied 88 eingreifen. Das ringförmige Verzögerungsglied ist mit drei Schlitzen 99 versehen, die sich von seinem "Umfang" radial na£h" außen erstrecken. "Das Zahnrad "41a delay element 88 is provided. The delay element 88 has a conical inner surface 89 on, which can come into engagement with the friction member 56 whose lugs 57. between the teeth 9o des Gear 41 grip. The other friction element 59 has lugs 91 in the quiver 92 in the delay element 88 intervene. The annular delay member is provided with three slots 99, which extend from his "Circumference" extend radially near "outside." The gearwheel "41

~ 17 -~ 17 -

ist mit- axial vorstehenden lippen 93 versehen, deren Innenseite mehrere Klauenzähne 94 aufweisen. Das Zahnrad 44 hat drei Gruppen von Klauenzähnen 95, wobei die Umfangsbreite jeder dieser Gruppen so gewählt ist, daß sie durch einen der- Schlitze 99.im Verzögerungsglied hindurchgehen können. Das Zahnrad 41 ist drehbar, das Zahnrad 44 dagegen axial verschiebbar auf der Welle 43 angebracht. Die Zahngruppen werden normalerweise durch mehrere Federzungen 96 im Abstand von dem Verzögerungsglied 88 gehalten, wobei deren eines Ende das Verzögerungsglied berührt und das andere Ende in Vertiefungen im Zahnrad 44 liegt und die hochstehenden Abschnitte 96a sich in der Bewegungsbahn des Zahnrades befinden. Eine nicht gezeigte Vorrichtung sorgt für die axiale Verschiebung des Zahnrades 44 nach rechts. Die Zahngruppen 95 berühren den nicht ausgeschnittenen Teil des Verzögerungsgliedes 88, drücken dieses nach rechts und bringen dadurch seine Eeibungsflache 69 mit den Reibungsflächen der Teile 56, 57 und 93 in Berührung.is provided with axially projecting lips 93, whose Have a plurality of claw teeth 94 on the inside. The gear 44 has three groups of dog teeth 95, wherein the circumferential width of each of these groups is chosen so that it passes through one of the slots 99.im delay element can go through. The gear 41 is rotatable, while the gear 44 is axially displaceable on the shaft 43 attached. The groups of teeth are normally spaced from the delay member by a plurality of spring tongues 96 88 held, one end of which touches the delay element and the other end in Depressions in the gear 44 and the upstanding portions 96a are in the path of movement of the gear are located. A device, not shown, ensures the axial displacement of the gear 44 to the right. the Groups of teeth 95 touch the part of the delay element 88 that has not been cut out and press it to the right and thereby bring its friction surface 69 with the friction surfaces of parts 56, 57 and 93 in contact.

Die Kanten der Zahngruppen und die Kanten der äciilitze sind so geformt, daß, wenn die Geschwindigkeiten des Verzögerungsgliedes und der beiden Zahnräder gleich sind, ein axialer Druck auf das Zahnrad 44 die Federn 96 zusammendrückt, so daß die Zahngruppen 95 durch die Schlitze im Verzögerungsglied hindurchgehen und mit denThe edges of the groups of teeth and the edges of the aciilitze are shaped so that when the speeds of the The delay element and the two gears are the same, an axial pressure on the gear 44, the springs 96 compresses so that the groups of teeth 95 pass through the slots in the delay member and with the

Zahnen 94 in Eingriff gelangen, die in gleicher Weise zur Erleichterung des Einkuppans geformt sind.Teeth 94 engage in the same way are shaped to facilitate coupling.

Die in Mg» 6 gezeigte Ausführungsform entspricht in . . etwa derjenigen der Mg. 3j doch ist hier eine Ver-.. ^N ζögerungseinrichtung vorgesehen, die verhindert, daßThe embodiment shown in Mg »6 corresponds to FIG. . approximately that of Mg. 3j but here a comparison .. ^N ζögerungseinrichtung is provided, which prevents

der Betätigungsring 66a (oder ein dem Ring 66^l der Mg, entsprechendes Teil) axial verschoben wird, bevor eines der Zahnräder .41 j 44 sich mit .ungefähr der gleichenthe actuating ring 66a (or a part corresponding to the ring 66 ^{l of} the Mg) is displaced axially before one of the gears .41 j 44 comes up with .about the same

^m Geschwindigkeit wie die Welle.43 dreht. . . . . ^m speed as the shaft. 43 turns. . . . .

Bei dieser Ausführungsform sind an den Zahnrädern 41, .. 44 Gehäuseteile 97, 98 angebracht, deren Randabschnitte 99, 1oo konische Innenflächen aufweisen; außerdem sind an jedem dieser Gehäuseteile Reibungsglieder io1, 1o2 befestigt, die konische Innen- und Außenflächen aufweisen. An zwei axial verschiebbaren Gliedern 1o3, 1o4 sind die Randabschnitte 1o5 und 1o6 mit konischen Außenflächen,In this embodiment, housing parts 97, 98 are attached to the gears 41, .. 44, their edge sections 99,1oo have conical inner surfaces; also are attached to each of these housing parts friction members io1, 1o2, which have conical inner and outer surfaces. On two axially displaceable members 1o3, 1o4 are the Edge sections 1o5 and 1o6 with conical outer surfaces,

Jk . versehen und außerdem mit weiteren Reibungsgliedern 1o7, Jk . provided and also with further friction members 1o7,

1o8 verbunden.1o8 connected.

Vom Ring 66a stehen mehrere sechseckige Dorne 1o9 radial nach innen vor, die durch besonders geformte Schlitze 11o- in einem labenteil 11Γ reichen. Die Dorne 1o9 greifen in Löcher in einem Ring 112 ein, der auf der Welle 43 aufgekeilt ist. Die Form der Schlitze 11o läßt sich am besten aus Mg. 7 erkennenj sie sind so ausgebildet, daßSeveral hexagonal mandrels 1o9 protrude radially from the ring 66a towards the inside, through specially shaped slots 11o- reach in a lab part 11Γ. The thorns 1o9 grip into holes in a ring 112 on the shaft 43 is wedged. The shape of the slots 11o can be on best made of Mg. 7 they are designed so that

bei einer axialen Verschiebung der Dorne"1o9 auch die Teile 11.1, 117 axial verschoben werden, und wenn die Geschwindigkeit dieser Teile 48 praktisch die gleichest wie die der erwähnten G-etriebeteile, dann kann eine weitere Axialverschiebung vorgenommen werden, um.einen der Klauenzähne 113 ader 114 an den beiden Seitendes Teils 112 mit den Klauenzähnen 115 oder 116 an den Zahnrädern 41 bzw. 44 in Eingriff zu bringen.with an axial displacement of the mandrels "1o9 too the parts 11.1, 117 are displaced axially, and if the speed of these parts 48 is practically the same as that of the mentioned gear parts, then a further axial shift can be carried out, um.eine of the claw teeth 113 vein 114 to the both sides of the part 112 with the claw teeth 115 or 116 on gears 41 and 44, respectively bring to.

Eine relative Axialverschiebung zwischen dem Habenteil 111 und dem Teil 112 wird durch ein nachgiebiges Sperrelement 117 verhindert, das in eine Kerbe 118 an der Innenseite des Nabenteils 111 eingreift.A relative axial displacement between the credit part 111 and the part 112 is made by a flexible The locking element 117 prevents engaging in a notch 118 on the inside of the hub part 111.

Die Erfindung eignet sich bspw. auch für die Verzögerungs- . Vorrichtung nach der. deutschen Patentanmeldung S 84 o1o, in welchem Pail die ineinander geschobenen konischen Reibungsglieder zwischen dem Teil 1 und dem Teil 11 in Fig. 1 dieser Beschreibung angeordnet werden würden.The invention is also suitable, for example, for the delay. Device according to the. German patent application S 84 o1o, in which pail the nested conical friction members between part 1 and part 11 in Fig. 1 of this Description would be arranged.

Statt der im Text verwendeten Bezeichnung "Verzögerungs--™ Vorrichtung " kann auch "Hemmungseinrichtung" gesetzt werden.Instead of the term "delay - ™" used in the text Device "can also be set to" Inhibitor ".

Seite 5, Absatz 2 bezieht sich auf Ausführungen bspw. gemäß Fig. 1. .■■■..Page 5, Paragraph 2 refers to statements, e.g. according to Fig. 1.. ■■■ ..

Claims

Da / GM RA, k G 5 3 6 6 * "6. 6- 64 S 48 ο 12 / Mh. Gbm 5.6.1964 -S. Smith & Sons (Eng ^ a ^ ü) - ltd. Schut ζ a ns ρ τ η c h. e

1. Synchronous gear to facilitate the "interlocking of two coaxial, toothed elements rotating relative to one another, which rotates with the toothed elements" ψ fende and movable in mutual frictional connection

Parts are assigned as a yoke coupling stage, as well as a device to move the tooth elements against each other, characterized in that inner and outer friction members (38, 29) on one of the rotating parts (23) with inner and outer heating members (15, 19) on the other Part (1o). are nested, uie the adjacent surfaces (16, 4oj 2o, 39J 34, 35) of the friction members are designed as mating, coaxial, conical friction surfaces and the outermost member (29) of the assembly is attached to one of the parts, while the innermost member (15) of the arrangement is fastened to the other part and the intermediate members (19, 38) of the arrangement are secured against rotation with respect to their respective rotating parts (10 or 23), but are arranged and axially movable relative to these within certain limits the parts (23 , io) are themselves mounted axially movable relative to one another. "■

Unfarlooe (8e«eiueibu«g und Sthuuonspi.) i$! <jt« £υ]·ιζΐ *in9*«ichtei si· w«ioht vonUnfarlooe (8e «eiueibu« g and Sthuuonspi.) I $! <jt «£ υ] · ιζΐ * in9 *« ichtei si · w «ioht of

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2. synchromesh transmission according to claim 1, characterized in that that that with one of the tooth elements. (. 23). circumferential part (29 or, 38) an inhibiting device (29, 3o) having.. .

3 * synchronous transmission according to claim 1 or 2, thereby get indicates that the one of the tooth elements (23) and

the part (29, 30) rotating with it can be moved axially and the other tooth element (11) against axial movement is held, the axially movable tooth element (23) against axial movement by a resilient stop (7, 8) is held relative to the part (29, 38,) rotating with it, and that the tooth element (23) overcomes the stop (7j 8) via its friction member (29, 38) also for engagement with the other tooth element (11) is arranged to be axially displaceable.

I '. ; '■■■. V ■ ■■ ■■ .. ■; ■

4. synchromesh transmission according to claim 2 or 3, characterized in that the heating device (29, 3o) has a toothed inhibiting member (3o) which, with the axially movable tooth element (23), has limited freedom of movement connected in the original direction and by the torque the frictional engagement between the friction members (15, 58, 19, 29) with its teeth (31) the teeth (21) of the axially movable tooth element (2.3)

can be aligned as a limit stop for this, and that the opposing tooth surfaces (32, 33) of the tooth element (23) and the inhibiting member (3o) with a transaxial component for relative rotation under axial pressure with small Synehrondrehmoriient / shaped - are, whereby - the tooth gaps of the inhibitor (3o) as passages for the teeth (21) the axially movable tooth element (23) designed for their engagement in the teeth (13) of the other tooth element, are. .-. "-. ■ -. '■

5 * synchromesh transmission according to one of claims 1 to 4, characterized marked that. the teeth (21, 13) of the two tooth. elements (23, 1o) formed with a transaxial component, for achieved synchronous operation arranged opposite one another and in the comparison below Axial pressure formed rotatably in the engagement pitch are. : .._-.-- - -

6 * "synchromesh gear according to claim 4 or 5, characterized in that the conical friction surfaces (16, 4o; 2o, 39, 34j 35) seen in the radial direction within the toothing (2t, 31, 13) of the two tooth elements ( 23, 1o) and the inhibiting member (29, 3o) are arranged.

Patent application!