DE1894893U

DE1894893U - RAIN PROTECTION RAIL FOR WINDOWS.

Info

Publication number: DE1894893U
Application number: DE1964SC035687
Authority: DE
Inventors: Dieter Schultz
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 1964-04-08
Filing date: 1964-04-08
Publication date: 1964-06-18

Description

P.A. 250 085-8. ί.εP.A. 250 085-8. ί.ε

,NAV/ EFELP 9, NAV / EFELP 9

Frankfurter Lanc'str. IFrankfurter Lanc'str. I.

6. April 1964April 6, 1964

PATENTANWALT DlPL-INQ. JOACHIM STRASSE 645 HANAU EFELD 9PATENT Attorney DlPL-INQ. JOACHIM STRASSE 645 HANAU EFELD 9

Frankfurter Lanc'str. IFrankfurter Lanc'str. I.

Dieter S c h u 1 t z, Hanau (Main)Dieter S c h u 1 t z, Hanau (Main) Regenschutzschiene für FensterRain protection rail for windows

Die vorliegende Neuerung bezieht sieb, auf eine Regenschutzschiene für Fenster, deren unterer Fensterrahmenteil mit einer Anschlagnase gegen ein Rahmenquerstück schlägt. Die Regenschutzschiene sorgt für eine verbesserte Wasserabweisung· Bei bekannten Regenschutzschienen wird zu wenig Rücksicht darauf genommen» daß ein Einbau vorgenommen wird) ohne daß die Fensterprofilmaße geändert werden. Die Anschlagnase eines Fensterflügels schlägt deshalb in zu geringem Maße am Rahmenquerstück an.The present innovation relates sie, to a rain protection rail for windows, the lower window frame part with a stop lug against a frame cross piece beats. The rain protection rail ensures an improved Water repellency · With known rain protection rails too little consideration has been given to the fact that an installation is carried out) without the window profile dimensions being changed. The stop lug of a window sash therefore strikes too little on the frame crosspiece.

Mit der Neuerung wird vorgeschlagen} das Profil einer Regens chutzschiene, das bekanntermaßen nach oben in zwei vertikalen Stegen ausläuft) die sich im Abstand voneinander befinden und durch mehrere schrägverlaufende Schenkel verbunden sind, dadurch zu verbessern, daß die beiden vertikal verlaufenden Stege eine im Vergleich zur üblichen Höhe der Anschlagnase geringe Höhe aufweisen.With the innovation is proposed} the profile of a rain protection rail, which is known to be up in two vertical webs expires) which are located at a distance from one another and are connected by several inclined legs, to be improved in that the two vertical webs have a low height compared to the usual height of the stop lug.

Weitere Einzelheiten der vorliegenden Neuerung ergeben sich aus der folgenden Beschreibung der Zeichnung, in welcherFurther details of the present innovation emerge from the following description of the drawing, in which

POSTFACH 793 TELEFON: 20803 (ODER ÜBER »24351) FERNSCHREIBER ÜBER 4154888PO Box 793 TELEPHONE: 20803 (OR VIA »24351) TELEPHONE VIA 4154888 PATENTANWALT PIPL.-1NQ. JOACHIM STRASSE, HANAUPATENT ADVERTISER PIPL.-1NQ. JOACHIM STRASSE, HANAU

ein bevorzugtes Ausführungsbeispiel nahezu maßgerecht im Schnitt dargestellt ist.a preferred embodiment is shown almost true to size in section.

Eine Regenschutzschiene 10 sitzt auf einem Rahmenquerstück 12 und dichtet gegenüber einem anschlagenden Fensterrahmen Ik ab. Der Fensterrahmen Ik weist üblicherweise einen Wetterschenkel l6 auf, in den unten Wassernasen l3 eingeschnitten sind. Innen hat der Fensterrahmen eine Anschlagnase 20, die in der üblichen Bauart der Fenster ohne Regenschutzschiene fast vollständig über das Rahmenquerstück 12 greift· Im Fensterrahmen ist eine Glasscheibe 22 in einem Kittfalz 24 eingesetzt.A rain protection rail 10 sits on a frame cross piece 12 and seals against an abutting window frame Ik . The window frame Ik usually has a weather leg l6 into which water noses l3 are cut at the bottom. The inside of the window frame has a stop lug 20 which, in the usual type of window without a rain protection rail, engages almost completely over the frame cross-piece 12. A glass pane 22 is inserted in a putty fold 24 in the window frame.

Die Schiene 10 besteht aus einem inneren vertikalen Steg 26, der eine gegen die Anschlagnase 20 gerichtete Kante 28 aufweist. An den vertikalen Steg 26 schließt sich ein leicht nach außen und unten geneigter Schenkel an. Mit diesem Schenkel liegt die Schiene 10 hohl auf dem Rahmenquerstück 12 auf. Die Neigung des Schenkels 30 wird dadurch sichergestellt, daß der Schenkel 30 am Steg 26 etwas über dem unteren Ende des Steges 26 anschließt und das untere Ende des Steges 26 auf dem Rahmenquerstück steht. Nach außen liegt der flachgeneigte Schenkel 30 mit einer horizontalen Kante 36 auf· Zur Befestigung sind Schraubenlöcher 32 vorgesehen, die auf der Oberseite des Schenkels 30 von einer Erhebung 34 umgeben sind· Bs entsteht somit um Jedes Schraubenloch 32 ein Auge, das das Eindringen von Regenwasser in das Loch 32 verhindert.The rail 10 consists of an inner vertical web 26 which is directed against the stop lug 20 Has edge 28. A leg which is slightly inclined outwards and downwards connects to the vertical web 26 at. With this leg, the rail 10 rests on the frame crosspiece 12 in a hollow manner. The inclination of the leg 30 becomes thereby ensured that the leg 30 connects to the web 26 slightly above the lower end of the web 26 and the lower end of the web 26 is on the frame crosspiece. The shallowly inclined limb 30 lies with it towards the outside a horizontal edge 36 on · For fastening are Screw holes 32 are provided which are on the top of the Leg 30 are surrounded by an elevation 34 · Bs arises thus an eye around each screw hole 32, which prevents rainwater from penetrating into the hole 32.

PATENTANWALT DIPL.-INQ. JOACHIM STRASSE HANAU ψ PATENT Attorney DIPL.-INQ. JOACHIM STRASSE HANAU ψ

Auf den schrägen Schenkel läuft das in das Profil der Schiene 10 eingedrungene Regenwasser ab und gelangt auf eine durch einen leicht nach oben geneigten Schenkel 38 gebildete Rinne· In dem Schenkel 38 befinden sich Langlöcher 40, durch die das Wasser nach außen abläuft. An den Schenkel 38 schließt sich ein stark geneigtes Profilstück 42 an, das über den Ansatz rom Schenkel 38 hinaus verlängert ist. Dieses Profilstück 42 bildet zusammen mit einem nach oben vertikal auslaufenden Steg 44 nach außen einen Schutz gegen den Wasser- und Regenangriff· An eine der Kante 28 ähnlichen Kante am Steg 44 schlägt von innen wiederum der Fensterrahmen 14 an.On the sloping leg it runs into the profile of the Rainwater that has penetrated the rail 10 and arrives at a leg 38 that is slightly inclined upwards formed channel · In the leg 38 there are elongated holes 40 through which the water runs off to the outside. At the leg 38 is followed by a steeply inclined profile piece 42, the leg 38 beyond the approach rom is extended. This profile piece 42 forms together with a web 44 which tapers vertically upwards to the outside a protection against the attack of water and rain · An edge similar to the edge 28 on the web 44 hits from the inside again the window frame 14 on.

Die Höhe des Steges 26 und damit korrespondierend die Höhe des Steges 44 ist bei den bekannten Schienen so bemessen, daß die Anschlagnase 20 nicht mehr genügend über das Rahmenquerstück 12 ragt. Dieser Mangel hat eine ungenügende Wetter- und Wärmeabdichtung zur Folge. Gemäß der Torliegenden Verbesserung wird dieser Nachteil vermieden. Als besonders günstig haben sich folgende Abmessungen der S cbiene ergeben;The height of the web 26 and, correspondingly, the height of the web 44 is dimensioned in the known rails so that that the stop lug 20 no longer protrudes sufficiently over the frame cross-piece 12. This deficiency has an insufficient one Weather and heat sealing result. According to the This disadvantage is avoided. The following dimensions of the S cbiene surrender;

horizontaler Abstand vom Steg 26 zum Steg 44 = 14 mm horizontaler Abstand vom Steg 26 zum äußerenhorizontal distance from web 26 to web 44 = 14 mm horizontal distance from the web 26 to the outer

Ende des Profilstücks 42 = 26 mmEnd of profile piece 42 = 26 mm

horizontal gemessene Breite des Schenkels 30 « 14 mm vertikale Höhe des Steges 26 =6 mmhorizontally measured width of the leg 30-14 mm vertical height of the web 26 = 6 mm

vertikaler Abstand vom oberen Ende des Steges 44vertical distance from the upper end of the web 44

zum oberen Ende des Steges 26 = 10 mmto the upper end of the web 26 = 10 mm

Claims

PATENT ADVERTISER DIPL.-INQ, JOACHIM STRASSE 645 HANAU ON PFM UkIIEBFELD 9

Frankfurt L

April 6, 1964

Dieter Schulz, Hanau (Main)

Protection claims

1 · Rain protection rail for windows, their lower window frame part with a stop lug against a frame cross *

f piece suggests} from a profile that goes up in two

.. vertically running _t spaced webs

runs out through several inclined legs are connected, characterized in that the two vertically extending webs one compared to the usual The height of the stop lug is low

2 rain protection rail according to claim 1, characterized in that the height of the inner web is 6 mm

3 · rain protection rail according to claims 1 and 2, characterized l · characterized in that the vertical distance of the upper

End of the outer web to the upper end of the inner web 10 ram.

4 · rain protection rail according to claim 1, characterized in that at the upper end of the two webs after inward edges are arranged.

POSTFACH 793 TELEFON: 20803 (ODER ÜBER »24351) FERNSCHREIBER ÜBER 4154888PO Box 793 TELEPHONE: 20803 (OR VIA »24351) TELEPHONE VIA 4154888

PATENT Attorney D1PL.-INQ. JOACHIM STRASSE, HANAU /

5 rain protection rail according to claim 1, characterized

£ - "shows that there is a flat downward on the inner bridge

and outwardly inclined leg above the lower one

End of the bridge

6. Rain protection rail according to claims 1 and 5 »thereby characterized in that there are mounting holes in the inclined leg, which are sealed by a Bumps on the surface of the leg are surrounded