DE1886791U - THREE SPEED PEDAL LEVER GEAR FOR BICYCLES OD. DGL. - Google Patents

THREE SPEED PEDAL LEVER GEAR FOR BICYCLES OD. DGL.

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DE1886791U
DE1886791U DE1963D0026417 DED0026417U DE1886791U DE 1886791 U DE1886791 U DE 1886791U DE 1963D0026417 DE1963D0026417 DE 1963D0026417 DE D0026417 U DED0026417 U DE D0026417U DE 1886791 U DE1886791 U DE 1886791U
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DE
Germany
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pedal
pedal lever
speed
drive
gear
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DE1963D0026417
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German (de)
Inventor
Hermann Detzel
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Classifications

    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
    • B62M—RIDER PROPULSION OF WHEELED VEHICLES OR SLEDGES; POWERED PROPULSION OF SLEDGES OR SINGLE-TRACK CYCLES; TRANSMISSIONS SPECIALLY ADAPTED FOR SUCH VEHICLES
    • B62M15/00—Transmissions characterised by use of crank shafts and coupling rods

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Combustion & Propulsion (AREA)
  • Transportation (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Structure Of Transmissions (AREA)

Description

Betreff; Dreigang^Trethebelgetrie'be· für jahrradantrieb und dergleichen»Reference; Three-speed pedal gearbox for year wheel drive and the same"

Erfinder; Her1110·?111 Be ^ z e 1 * Bo:imuesehingen/ Alte Tfolterdinger str* 22 Inventor ; Her 1110 ? 111 Be ^ ze 1 * Bo: imuesehingen / Alte Tfolterdinger str * 22

Beschreibungdescription

Der bisherige umlaufende Tretkurbelantrieb eines lahrra&es hat den pachteilj daß nur etwa 1/3 des Weges vorteilhaft für den jcrafthub ausgenutzt werden kann, -während 2/3 des Weges umsonst sind,The previous revolving crank drive of a lahrra & es has the pachteilj that only about 1/3 of the way is advantageous can be used for the jcrafthub, -during 2/3 of the Are in vain

pas or ©igang**Trethe beige trie be^ welches in einem geschlossenenpas or © igang ** Trethe beige trie be ^ which in a closed

Q.ehäuse Tollständig montiert ist, erlaubt es an jedes in Gebrauch befindliche fahrrad angebraeht zu. werden* Es gibt dem fahrrad kein unschönes Aussehen und vereinigt ia sieh folgende Yorzüge;Q. housing is perfectly assembled, allowing it to be attached to any in Bicycle in use is too. will * There are the bike doesn't look unattractive and unites ia see the following advantages;

Durch die dreistufige gangslshaltung "kann der fahrer die gewünschte tibersetzung, wählen* Er kann ausserdem dureh die Überbrückung des toten Weges in Krafthub die bisherige Leistung erheblich steigern durch anbringung; verlängerter-Trethebel* Thanks to the three-stage "gait" position, the driver can control the desired translation, choose * He can also use the Bridging the dead path in power stroke the previous one Increase performance significantly through attachment; extended pedal lever *

3Si&e jusführungsf orm des Q-ebrauchsmustergegenstandes ist in der zeichmmg dargestellt* is bedeutet fig* 1 ein fahrrad mit angebautem Trethebelgetriebej !»ig» 2 die güekansiciit des Q-etriebes bei abgenommener3Si & e is the legal form of the Q-sample object shown in the drawing * is means fig * 1 a bicycle with an attached pedal gear j ! »Ig» 2 the guarantee of the Q operation with the removed

Rückwand (schnitt A**B)
Fig.* 3 ©irL senkrechter schnitt durch den Setriebekastea CHB J.nsißh'fe des rechten Trethebel*.Antriebes»Rear wall (section A ** B)
Fig. * 3 © irL vertical section through the Setriebekastea CHB J.nsißh'fe of the right pedal lever *. Drive »

Die in bekannter weise durch ein Umkehrgetriebe miteinander gekuppelten Trethebelwellen 1 und 2 haben je einen zentrier« zapfen 3 und 4* welche in dem zahnrad 5 ihre zweite lagerring haben* D&s zahnrad 5 wird dureh eine tagerbrüeke 22 gehalten und dient den beiden setriebehälften als genauen Zentrierungs** punkt# Die T3:e the be !wellen 1 und 2 haben j © einen achsial verschieb baren Mitnehmer 6 und 7» Diese stehen abwechselnd im Eingriff mit den Mitnehmern 8 und 9 des Zahnrades % 'The pedal lever shafts 1 and 2, which are coupled to one another in a known manner by a reverse gear, each have a centering pin 3 and 4 * which have their second bearing ring in the gear 5 * D & s gear 5 is held by a bearing bridge 22 and serves as a precise centering for the two halves of the gear ** Punkt # The T3: e the be! shafts 1 and 2 each have an axially displaceable driver 6 and 7 »These are alternately in engagement with the drivers 8 and 9 of the gearwheel % '

: .■'■■■ «2- : . ■ '■■■ «2-

welche miteinander fest verbunden sind. Durch die abwechselnd beim niedertritt des Trethebels Io und 11 gemachten Bewegungen greifen, die Mitnehmer 6 und 7 abwechselnd in die Mitnehmer 8 und 9 des.Zahnrades 5 ein.» somit wird eine fortlaufende Umdrehung in gleichbleibender Richtung hergestellt. Das Zahnrad 5 steht dadurch in ständigem Eingriff mit dem Zahn-» rad. 12,' welches auf der welle 13 mit den zahnrädern 14|15»l6 fest montiert ist. Auf der schalthülse 17 > welche achsial verschiebbar ist und auf der folie 18 sitzt, befinden sich die zakaräder 19 und 2o. Durch die schalthiilse 17 können nun wahlweise die Zahnräder 14*15*16 in Eingriff gebracht werden· Die somit gewählte über- bezw. Untersetzung überträgt sich nun auf die schaltwelle 18 und gibt durch das Kettenrad 21 die gewählte Geschwindigkeit zum Hinterrad ab.which are firmly connected to each other. Through the movements made alternately when stepping down the pedal lever Io and 11, the drivers 6 and 7 alternately engage in the drivers 8 and 9 of the gearwheel 5. » thus a continuous rotation is established in a constant direction. The gearwheel 5 is thereby in constant engagement with the gearwheel. 12, 'which is firmly mounted on the shaft 13 with the gears 14 | 15 »l6. On the switching sleeve 17> which is axially displaceable and sits on the foil 18, there are the z a karäder 19 and 2o. · Di e thus selected are exceeded by the schalthiilse 17 can now either the gears 14 * 15 * 16 engaged BEZW. Reduction is now transferred to the shift shaft 18 and gives the selected speed to the rear wheel through the sprocket 21.

Claims (1)

Anmelder: Hermann d e t ζ el -^-75? öߣ* 9 Γ n n. ,Donaueschingen u ^v.-//. rApplicant: Hermann det ζ el - ^ - 75? öß £ * 9 Γ n n . , Donaueschingen u ^ v .- //. r Alte wolterdinger str. 22
Aktenzeichen;"-■■ D 2b 417 / 03 kOld wolterdinger str. 22nd
File number; "- ■■ D 2b 417/03 k Schutz Anspruch; Protection claim ; 1, ) Dreigan^-Trethebeltietriebe für i'ahrradsr odor uer&l. mit hin- und herpendelnd bewegten und verlängerten Trethebeln, bei dem den beiden durch ein Umkehrgetriebe verbundenen Trethebelwellen eine Lagerbrücke (22) zur zweiseitigen Lagerung dient, dadurch gekennzeichnet, daß der Antrieb ein geschlossenes in einem G-ehäuse untergebrachtes Aggregat bildet, das in jedes beliebige fahrrad zwischen der hinteren schrägen Tragstrebe des pahrradrahmens und dem Hinterrad einbaufähig ist,1,) Dreigan ^ -Trethebeltietriebe for i'ahrradsr odor uer & l. with back and forth moving and extended pedal levers, in which the two are driven by a reverse gear connected pedal shafts to a bearing bridge (22) two-sided storage is used, characterized in that that the drive is a closed one in a G-housing housed unit forms that can be installed in any bike between the rear inclined support strut of the bicycle frame and rear wheel can be installed, 20) Dreigang-'Trethebelgetriebe nach Anspruch 1) dadurch gekennzeichnet, daß die Trethebelwellen wesentlich hinter der Lage der Achse des üblichen Tretkurbelantriebes liegen und die Trethebel so verlängert sind, daß sie zur Sitzposition des Fahrers eine günstige schaffen.2 0 ) three-speed 'pedal lever transmission according to claim 1), characterized in that the pedal lever shafts are substantially behind the position of the axis of the usual pedal crank drive and the pedal levers are extended so that they create a favorable seating position for the driver. 3*)Dreigang~Trethebelgetriebe nach Anspruch 1-2 dadurch gekennzeichnet, daß die Trethebelachse zweiteilig gehalten und zweiseitig in der Lagerbrücke (22) liegt» 3 *) three-speed pedal lever transmission according to claims 1-2 thereby characterized in that the pedal axis is held in two parts and lies on two sides in the bearing bracket (22) » 4.) ure igajag«Trethe beige triebe nach Anspruch 1 - 3 dadurch gekennzeichnet, daß ein zahnrad (3) so montiert ist, daß die äusserts notwendige zentrierung der zweiteiligen Tretachse und die zentrierung der beiden Hälften des G-etriebekastens erreicht wird,4.) ure igajag «Trethe beige drive according to claim 1 - 3, characterized in that a gear (3) is mounted so that the extremely necessary centering of the two-part pedal axle and the centering of the two halves of the gear box is achieved, 5.) Dreigang«Trethebelgetriebe- naeh Anspruch I-4 dadurch gekennzeichnet, daß achsial verschiebbare MitnehiiBr (6 oder 7) eingebaut sind, welche gegen Verdrehung gesichert sind.5.) three-speed «pedal lever transmission- naeh claim I-4 thereby characterized in that axially displaceable MitnehiiBr (6 or 7) are installed, which are secured against rotation. ,-,,, i·..^,. /ß-^h'iibufto M<S Schuiionspf.) Ul .«Jl· Jute:! »weicht«. V* «!rhi n» *f V«"·, - ,,, i · .. ^ ,. / ß- ^ h'iibufto M <S Schuiionspf.) Ul. «Jl · Jute :! "Gives way". V * «! Rhi n» * f V «" · ^,n.,"^' .ί/,^ν,., '^,,:^», Unlertwn ob. i»*r*MrM Ceieutuna ätt Ah^,nc fei^ ^ ^ ·%- J^lo-CA *t «' -·-«·■·«·■« W0N;rfc.-«n ^flndM «ter.-ln den A-MscMen. Sie könner. i*.t^-· "?·■>.■ «-^, n., "^ '.ί /, ^ ν,., ' ^ ,,: ^», Unlertwn ob. i »* r * MrM Ceieutuna ätt Ah ^, nc fei ^ ^ ^ ·% - J ^ lo -CA * t «'- · -« · ■ · «· ■« W0N; rfc .- «n ^ flndM« ter.-ln den A-MscMen. You can. I * .t ^ - · "? · ■ >. ■ «-
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Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE102004045364A1 (en) * 2004-09-15 2006-03-30 Nicolai, Karlheinz, Dipl.-Ing. (TU) Multiple transmission for a bicycle

Cited By (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE102004045364A1 (en) * 2004-09-15 2006-03-30 Nicolai, Karlheinz, Dipl.-Ing. (TU) Multiple transmission for a bicycle
DE102004045364B4 (en) * 2004-09-15 2006-08-03 Nicolai, Karlheinz, Dipl.-Ing. (TU) Multiple transmission for a bicycle
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