DE1882781U

DE1882781U - ELECTROMAGNETIC RELEASE CLUTCH OR BRAKE.

Info

Publication number: DE1882781U
Application number: DE1963Z0008748
Authority: DE
Original assignee: ZF Friedrichshafen AG
Current assignee: ZF Friedrichshafen AG
Priority date: 1963-09-13
Filing date: 1963-09-13
Publication date: 1963-11-14

Description

ZAHlEAnE¹ABRIK J¹RIBDRICHSHAi¹EIr Aktiengesellschaft FriedrichshafenZAHlEAnE ¹ ABRIK J ¹ RIBDRICHSHAi ¹ EIr Aktiengesellschaft Friedrichshafen

Elektromagnetisch lüftbare Reibungskupplung oder -bremseElectromagnetically releasable friction clutch or brake

Die Neuerung bezieht sich auf eine elektromagnetisch lüftbare Reibungskupplung oder -bremse, deren Reibscheiben durch Federkraft zusammenpreßbar sind und betrifft eine zweckmäßige und vorteilhafte Ausbildung derartiger Kupplungen«The innovation relates to an electromagnetically releasable friction clutch or brake, its friction disks are compressible by spring force and relates to an expedient and advantageous design of such couplings «

Lamellenkupplungen, die durch die Kraft von Schraubendruckfedern eingerückt und die bei Erregung eines Elektromagneten durch diesen gelüftet werden, sind bereits in verschiedenen Ausführungsformen bekannt. Diese Kupplungen haben sich in der Praxis vielfach zwar gut bewährt, durch Verkanten der Ankerscheibe infolge mangelnder Führung bei der Axialverschiebung oder anderer baulicher Unzulänglichkeiten sind jedoch oft Betriebsstörungen aufgetreteneMulti-plate clutches which are engaged by the force of helical compression springs and which are activated when an electromagnet is excited be ventilated through this, are already known in various embodiments. These clutches have become In practice, it has often been tried and tested, due to tilting of the armature disk due to poor guidance during axial displacement or other structural inadequacies, however, malfunctions have often occurred

Aufgabe der Neuerung ist es daher, eine elektromagnetisch .lüftbare Reibungskupplung'zu schaffen, bei der derartige Mängel nicht auftreten können.» Vorschlagsgemäß wird dies dadurch erreicht, daß die Polflächen des Magnetkörpers und der axial verschiebbaren Ankerscheibe kegelförmig ausgebildet sind₉ daß die auf die Reibscheiben über die Ankerscheibe einwirkenden Federn innerhalb des durch den Außendurchmesser der Innenlamellen und den Innendurchmesser der Außenlamellen bestimmten radialen Bereichs der Kupplung vorzugsweise in Ausnehmungen des Magnet-The task of the innovation is therefore to create an electromagnetically "releasable friction clutch" in which such defects cannot occur. " According to the proposal, this is achieved in that the pole surfaces of the magnet body and the axially displaceable armature disk are conical ₉ that the springs acting on the friction disks via the armature disk are preferably in recesses within the radial area of the clutch determined by the outer diameter of the inner disks and the inner diameter of the outer disks of the magnet

körpers angeordnet sind, daß zur Übertragung der Federkraft auf die Ankerscheibe Kugeln od.dgl« vorgesehen sind, wobei die Vorspannung der Federn, beispielsweise durch Gewindestopfen, einstellbar ist und daß zur Nachstellung des durch Reibverschleiß veränderbaren Luftspaltes zwischen Magnetkörper und Ankerscheibe eine Fachstelleinrichtung vorgesehen ist.body are arranged that for the transmission of the spring force balls or the like «are provided on the armature disk, the pretensioning of the springs, for example by means of threaded plugs, is adjustable and that to readjust the changeable by frictional wear air gap between magnet body and Armature disk a specialist device is provided.

Werden alle Polflächen des Magnetkörpers und der Ankerscheibe bei einer elektromagnetisch lüftbaren Reibung gemäß der Feuerung kegelförmig ausgebildet, so wird dadurch nicht nur der bekannte Vorteil kegeliger Polflächen, nämlich daß bei einer Axialverschiebung der Hub der Ankerscheibe größer ist als der von den magnetischen Kraftlinien durchströmte Luftspalt zwischen dem Magnetkörper und der Ankerscheibe ausgenutzt, sondern es" erfolgt dadurch auch eine selbsttätige Zentrierung der Ankerscheibe bei deren Anlegen am Magnetkörper. Ein Verkanten, wie es bei Ausführungen mit je einer an Ankerscheibe und Magnetkörper gegenüberliegend angeordneter, kegelförmig ausgebildeter Polfläche vorkommen konnte, wird dadurch weitgehend verhindert«Are all pole faces of the magnet body and the armature disk with an electromagnetically ventilated friction according to the furnace is conical, so not only the well-known advantage of conical pole faces, namely that In the case of an axial displacement, the stroke of the armature disk is greater than the air gap through which the magnetic lines of force flow between the magnet body and the armature disk used, but it "also takes place an automatic centering the armature disk when it is placed on the magnet body. Tilting, as is the case with designs with one on each armature disk and magnet body oppositely arranged, conical pole face could occur, is thereby largely prevented "

Die Anordnung der Federn innerhalb des durch den Außendurchmesser der Innenlamellen und den Innendurchmesser der Außenlamellen bestimmten radialen Bereiches der Kupplung, vorzugsweise in Ausnehmungen des Magnetkörpers 'wie auch die zur Übertragung der Federkraft auf die Ankerscheibe vorgesehenen Kugeln ododgl» sowie die Einstellbarkeit der Federvorspannung ermöglichen die volle und unmittelbare Ausnutzung der Federkraft. Außerdem wird durch diese Maßnahme einem Verkanten der Ankerscheibe ebenfalls entgegengewirkt»The arrangement of the springs within the by the outer diameter of the inner discs and the inner diameter of the outer discs certain radial area of the coupling, preferably in recesses of the magnet body 'as well as those for transmission the spring force on the armature disk provided balls or the like » as well as the adjustability of the spring preload enable the full and immediate use of the spring force. In addition, this measure also prevents the armature disk from tilting counteracted »

Damit durch den unvermeidlichen Verschleiß an den Reib-, scheiben der Arbeitsluftspalt zwischen dem Magnetkörper und der Ankerscheibe nicht zu groß und das Betriebsverhalten der Kupplung dadurch'ungünstig beeinflußt wird, ist ferner eine Nachstellvorrichtung vorgesehen. Eine Nachstellung des Arbeitsluftspaltes kann dabei dadurch erfolgen, daß entweder die axiale Lage des Magnetkörpers oder des Reibscheibenwiderlagers verändert wird.So that the inevitable wear and tear on the friction, the working air gap between the magnet body and the armature disk is not too large and the operating behavior of the Coupling is adversely affected thereby, an adjusting device is also provided. A readjustment of the working air gap can take place in that either the axial position of the magnet body or of the friction disk abutment is changed will.

In der Zeichnung ist ein Ausführungsbeispiel einer gemäß der Neuerung ausgebildeten elektromagnetisch lüftbaren Reibungsbremse im Axialschnitt dargestellt».The drawing shows an embodiment of an electromagnetically releasable friction brake designed according to the innovation shown in axial section ».

Mit 1 ist hierbei der Magnetkörper der Bremse bezeichnet, zwischen dessen waagerechten Schenkeln eine Magnetspule 2 angeordnet ist« Zur Schließung des bei Erregung der Magnetspule 2 sich ausbildenden magnetischen Kraftfeldes dient eine axial neben dem Magnetkörper 1 angeordnete Ankerscheibe 5> deren Polflächen 6 und 7 wie auch die Polflächen 3 und 4 des Magnetkörpers 1 kegelförmig ausgebildet sind, um eine selbsttätige Zentrierung der Ankerscheibe 5 bei deren Verschiebung nach rechts zu ermöglichen»With 1 here the magnet body of the brake is referred to, between its horizontal legs a magnet coil 2 is arranged «To close the magnetic force field that forms when the magnet coil 2 is excited, a Armature disk 5> arranged axially next to the magnet body 1 whose pole faces 6 and 7 as well as the pole faces 3 and 4 of the magnet body 1 are conical in order to have an automatic To allow centering of the armature disk 5 when it is shifted to the right »

Außerdem ist der Magnetkörper 1 mit Ausnehmungen 13 versehen, in die Mittels G-ewindezapfen 16 in ihrer Vorspannung einstellbare Federn 15 eingesetzt sind. Zur Übertragung der Federkraft auf die Ankerscheibe 5 und zur Unterstützung der Ankerscheibenzentrierung dienen hierbei Kugeln 14; es können jedoch auch andersartig ausgebildete Druckglieder mit kugelförmiger Druckfläche verwendet werden, ohne daß dadurch die Wirkungsweise beeinträchtigt wird«In addition, the magnet body 1 is provided with recesses 13, in which the preload can be adjusted by means of G-thread pins 16 Springs 15 are used. To transfer the spring force balls 14 are used here on the armature disk 5 and to support the armature disk centering; it can, however differently designed pressure members with a spherical pressure surface can also be used without affecting the mode of operation is impaired "

Die Ankerscneibe 5 ist auf der dem Magnetkörper 1 abgekehrten Stirnseite als Druckglied 24 ausgebildet, um die von den Federn 15 ausgeübte Kraft auf den aus Innenlamellen IO und Außenlamellen 11 zusammengesetzten Seibungsteil der Bremse übertragen zu können. Wird nämlich die Magnetspule nicht erregt, so wird durch die Kraft der ledern 15 das Lamellenpaket zusammengepreßt, so daß das über eine Hohlwelle 26, die an ihrem Ende als Innenmitnehmer 8 für die Innenlamellen 10 ausgebildet wird, eingeleitete Drehmoment auf die Außenlamellen 11 und von diesen auf deren Außenmitnehmer 9 übertragen wird. Da der Außenmitnehmer 9 mit dem Lamellenwiderlager 25 fest verbunden und dieses wiederum an einem ortsfesten Gehäuse 12 angeschraubt ist, wird somit das Drehmoment der Hohlwelle 26 an dem Gehäuse 12 abgestützt ο Eine Abbremsung der Hohlwelle 26 erfolgt dabei selbsttätig, sobald der Erregerstrom der Spule 2 abgeschaltet wird»The armature disk 5 is facing away from the magnet body 1 Front side designed as a pressure member 24 to the force exerted by the springs 15 on the inner lamellae IO and outer lamellae 11 composite Seibungteil the Brake to be able to transfer. Namely, if the solenoid is not energized, the lamellar pack is set by the force of the leather 15 pressed together, so that the via a hollow shaft 26, which at its end as an inner driver 8 for the inner plates 10 is formed, introduced torque to the outer disks 11 and from these to their outer driver 9 is transmitted. Since the outer driver 9 with the lamellar abutment 25 firmly connected and this in turn is screwed to a stationary housing 12, the torque is thus the hollow shaft 26 supported on the housing 12 ο A braking of the hollow shaft 26 takes place automatically as soon as the excitation current of coil 2 is switched off »

Um den luftspalt zwischen dem Magnetkörper 1 und der Ankerscheibe 5, der von den magnetischen Kraftlinien senkrecht zu den Polflächen 3» 4, 6 und 7 durchflutet wird und somit jeweils kleiner ist als der Hub der Ankerscheibe 5? durch den unvermeidbaren Verschleiß an den Lamellen 10 und nicht über Gebühr groß werden zu lassen, ist die elektromagnetisch lüftbare Bremse außerdem mit einer Nachstelleinrichtung versehen» Die Einrichtung zum Nachstellen des Arbeitsluftspaltes besteht hierbei aus einem auf dem Magnetkörper 1 drehbar, aber unverschiebbar gelagerten Ring 17 ₉ der in seiner axialen Lage durch radiale Ansätze 21 des Magnetkörpers 1 sowie durchTo the air gap between the magnet body 1 and the armature disk 5, which is flowed through by the magnetic lines of force perpendicular to the pole faces 3 »4, 6 and 7 and is therefore smaller than the stroke of the armature disk 5? by the unavoidable wear on the blades 10 and not excessively become large to let the electromagnetic ventable brake is also provided with an adjusting "The means for adjusting the working air gap here consists of a rotatably on the magnetic body 1, but non-displaceably mounted ring 17 ₉ in its axial position by radial lugs 21 of the magnet body 1 and by

■ — 5 - · '■ - 5 - · '

einen Sprengring 22 fixiert ist* Die Ansätze 21 dienen dabeinicht nur als Anschlag .für den Ring 17, sondern auch zur Führung und lagerung des. Magnetkörpers 1, da sie zwischen die Mitnehmer des Außenmitnehmers 9 eingreifen»a snap ring 22 is fixed * The lugs 21 are not used only as a stop .for the ring 17, but also for guiding and storage of the. Magnet body 1, since it is between the Engage the driver of the outer driver 9 »

Der auf dem Magnetkörper 1 gelagerte Ring 17 ist auf dem freien Teil seiner Innenmantelfläche 'mit e-inem Gewinde 18 versehen und mit dem Äußenmitnehmer 9 verschraubt, in den sin entsprechendes Außengewinde 19 eingeschnitten ist« Wird durch Einsetzen eines Schlüssels in die.beispielsweise vierkantig ausgebildete Ausnehmung 20 des Ringes 17 dieser gegenüber dem Außenmitnehmer 9 verdreht,, so wjird dadurch in Abhängigkeit von der Gewindesteigung aeine axiale lage geändert» Und da der Ring 17 mit dem Magnetkörper 1 unversehiebbar verbunden ist, wird dieser ebenfalls axial verschoben und somit der Luftspalt zwischen den PoIflachen 3> 4* 6 und 7 des Magnetkörpers 1 und der Ankerscheibe 5 veränderte Die Einstellung des Ärbeitsluftspaltes bei der Montage der Bremse wie auch eine durch Verschleiß an den Lamellen 10 und 11 bedingte Fachstellung kann auf diese Weise leicht vorgenommen werden* Durch ein Abdeckblech 23 werden die Gewinde 18, 19 wie auch das Lamellenpaket vor Schmutz hinreichend geschützteThe ring 17 mounted on the magnet body 1 has a thread 18 on the free part of its inner circumferential surface provided and screwed to the outer driver 9, in the sin Corresponding external thread 19 is incised «becomes square by inserting a key into the die.for example formed recess 20 of the ring 17 this rotated relative to the outer driver 9, so wjird as a function of the thread pitch changed an axial position »And there the Ring 17 is immovably connected to the magnet body 1, this is also axially displaced and thus the air gap between the poles 3> 4 * 6 and 7 of the magnet body 1 and the armature disk 5 changed the setting of the working air gap during the assembly of the brake as well as a specialized position caused by wear on the disks 10 and 11 can easily be done in this way Sufficiently protected from dirt

5.9*63 ■- ■5.9 * 63 ■ - ■

Egh/Da ν / Akte 4626aEgh / Da ν / Act 4626a

Claims

HA.587ÖÖH3.9.63

S c h u t ζ a η. s ρ r. u c h:. ". ■

Electromagnetically releasable friction clutch or brake, the friction disks of which can be compressed by spring force - characterized by the combination of the following features:. ._.... ■ - ..

a) that the pole faces (3, 4 or 6, 7) of the magnet body (l) and the axially displaceable armature disk (5) are conical,

b) that on the friction disks (10, 11) via the anchor plate. be (5) acting springs (15) within the through the outer diameter of the inner lamellae (10) and "the inner diameter of the outer disks (11) of the specific area of the clutch are preferably arranged in recesses (13) of the magnet body (1),

c) that for the transmission of the spring force on the armature disk (15) χ Balls (14) od'cdgl »are provided and that the preload

; ? For example, _s is adjustable springs (15) by threaded plug (16) and. · - '. ·

d) that to readjust the air gap between HM.gnetkÖ ^r per. (1) and armature disk (5) an adjusting device (9? 1.7 »18., 19) is provided = '

5.9.63

£ gh / Da aX .... File 4626a