DE1880290U

DE1880290U - DEVICE FOR HOLDING LUGGAGE PIECES AND THE LIKE. IN MOTOR VEHICLES IN PARTICULAR IN COMBINED VANS.

Info

Publication number: DE1880290U
Application number: DE1963SC034167
Authority: DE
Original assignee: WILHELM SCHAEFERBARTHOLD FA
Current assignee: WILHELM SCHAEFERBARTHOLD FA
Priority date: 1963-07-31
Filing date: 1963-07-31
Publication date: 1963-10-03

Description

ρ, , .„. P.A. 1.89 373*31.7.63ρ,,. ". P.A. 1.89 373 * 7/31/63

PafenfanwälfePafenfanwälfe

Dr. Otto LoesenbeckDr. Otto Loesenbeck

Dipl.-Ing. SfrackeDipl.-Ing. Socks

Bielefeld, Kerforder Strare 17Bielefeld, Kerford Strare 17

7/107/10

Wilhelm Schäferbarhold, Minden /Westf., Bingstraße 52-62Wilhelm Schäferbarhold, Minden / Westf., Bingstrasse 52-62

Vorrichtung zum festhalten von Gepäckstücken u.dgl. in Kraftfahrzeugen, insbesondere in KombiwagenDevice for holding luggage and the like in Motor vehicles, in particular in station wagons

Bei Kraftfahrzeugen, insbesondere bei den sogenannten Kombiwagen wird es allgemein als sehr nachteilig empfunden, daß im Fahrzeug keine Mittel vorhanden sind, die die im hinteren !eil desselben aufgestapelten Gepäckstücke gegen unerwünschte Verlagerung sichern. Lose aufgestapeltes Gepäck stellt aber bekanntlich eine ständige Gefahr für die lageninsassen dar, da es bei plötzlichem Bremsen leicht nach vorn und dann dem Fahrer bzw. den übrigen Wageninsassen gegen den Nacken gedruckt wird. Es ist daher schon gefordert worden, ins Innern von Kombifahrzeugen Haken oder Ösen zur Anbringung von HaltereUmen o.dgl. anzubringen, jedoch ist dieser Vorschlag bisher nicht verwirklicht worden, da an den Seitenwänden des Fahrzeuges befestigte Haken oder Ösen beim Be- und Entladen stören würden.In motor vehicles, especially so-called station wagons, it is generally felt to be very disadvantageous that there are no means in the vehicle which prevent the luggage piled up in the rear part of the vehicle from being unwanted Secure relocation. However, as is well known, loosely piled luggage poses a constant danger to the lay occupants. because when you suddenly brake, it is pushed slightly forwards and then pressed against the neck of the driver or the rest of the vehicle occupants will. It has therefore already been requested that hooks or eyes be fitted inside station wagons for attaching brackets or the like. to be attached, but this proposal has not yet been implemented because on the side walls of the vehicle attached hooks or eyes would interfere with loading and unloading.

Die vorliegende Neuerung betrifft eine Vorrichtung zur Anbringung in Kraftfahrzeugen, insbesondere in Komibi- und anderen Transportfahrzeugen, welche sich leicht montieren und demontieren läßt und ein unerwünschtes Verschieben der ladung sicher verhindert. Diese Vorrichtung besteht im wesentlichen aus einem längeren Außenrohr und zwei darin eingeführten, am äußeren Ende mit Gummipuffern o.dgl. versehenen Innenrohren unterschiedlicher Länge, wobei das Außenrohr an einem Ende längsgeschlitzt ist und eine Schelle zum !Festklemmen des längeren Innenrohres trägt, während das kürzere Innenrohr mit Außengewinde und einer darauf angeordneten Bändelmutter versehen ist. Ferner ist das kurze Innenrohr vorzugsweise durch einen in einer längsnut gleitenden Zapfen gegen unerwünschtes Verdrehen in und Herausgleiten aus dem Außenrohr gesichert.The present innovation relates to a device for mounting in motor vehicles, in particular in Komibi and other transport vehicles, which can be easily assembled and disassembled and reliably prevents undesired shifting of the load. This device consists essentially of a longer outer tube and two inserted therein, at the outer end with rubber buffers or the like. provided inner tubes of different lengths, the outer tube being slit longitudinally at one end and carrying a clamp for clamping the longer inner tube, while the shorter inner tube is provided with an external thread and a band nut arranged on it. Furthermore, the short inner tube is preferably secured against undesired twisting in and sliding out of the outer tube by a pin sliding in a longitudinal groove.

In der Zeichnung ist ein Ausführungsbeispiel der Heuerung in Seitenansicht dargestellt.In the drawing is an embodiment of the hiring in Side view shown.

Das Außenrohr a ist an einem Ende mit einem längsschlitz "to und mit einer Klemmschelle c versehen, mittels v/elcher ein schwächer dimensioniertes und kürzeres Bohr d in dem Außenrohr a festklemmbar ist.The outer tube a is at one end with a longitudinal slot "to and provided with a clamp c, by means of a v / elcher weaker dimensioned and shorter drilling d can be clamped in the outer tube a.

In dem anderen Ende des Außenrohres a ist ein weiteres Bohr g lose gelagert, das mit Außengewinde versehen ist und auf diesem Außengewinde eine Bändelmutter h trägt, welche gegen die äußere Stirnfläche des Außenrohres a anliegt und im Durchmesser größer gehalten ist als das Außenrohr a, so daß sie bequem von HandIn the other end of the outer tube a, another drill g is loosely mounted, which is provided with an external thread and on this External thread carries a band nut h which rests against the outer end face of the outer tube a and is larger in diameter is held as the outer tube a, so that it can be conveniently by hand

gedreht werden kann. Ferner ist das Bohr g durch einen in eine Längsnut i eingreifenden Zapfen k gegen Verdrehen im und unerwünschtes Herausfallen aus dem Außenrohr a gesichert.can be rotated. Furthermore, the Bohr g through one in one Longitudinal groove i engaging pin k against twisting and undesirable Falling out of the outer tube a secured.

An den äußeren Enden der Innenrohied und g sind napfförmige Gummipuffer f befestigt.At the outer ends of the inner tube and g are cup-shaped Rubber buffer f attached.

Die vorstehend beschrieb ^"Vorrichtung wird einige Zentimeter oberhalb der Ladefläche des Fahrzeuges zwischen dessen Seitenwänden befestigt, und zwar auf folgende Weise:The device described above becomes a few centimeters above the loading area of the vehicle between its side walls fastened in the following way:

Zunächst wird die Bändelmutter h soweit gelöst, daß das Gewinde des Eohres g nahezu oder vollständig innerhalb des Außenrohres a liegt. Dann wird das längere Innenrohr d bei gelöster Klemmschelle c soweit aus dem Bohr a herausgezogen, daß sich die Vorrichtung mit etwas Spiel zwischen die gegenüberliegenden Seitenwände des Fahrzeuges einfahren läßt. Dann wird die Klemmschelle c angezogen. Nachdem die Vorrichtung zwischen die Seitenwände des Fahrzeuges eingeführt ist, wird die Bändelmutter h so gedreht, daß das kurze Innenrohr g aus dem Außenrohr a herausbewegt wird, die beiderseitigen Gummipuffer f mithin fest gegen die Innenwände des Fahrzeugaufbaues gepreßt werden.First, the ribbon nut h is loosened to such an extent that the thread of the Eohres g is almost or completely within the outer tube a lies. Then the longer inner tube d is pulled out of the drill a with the clamp c loosened that the Device can retract with some play between the opposite side walls of the vehicle. Then the clamp c tightened. After the device is inserted between the side walls of the vehicle, the ribbon nut h rotated so that the short inner tube g is moved out of the outer tube a, the rubber buffers f on both sides thus be pressed firmly against the inner walls of the vehicle body.

Bei Gebrauch wird eine Vorrichtung im vorderen Teil des Laderaums und nach der Beladung eine weitere Vorrichtung hinter der Ladung angebracht.In use, a device is placed in the front part of the hold and, after loading, another device is placed behind the Charge attached.

Um "beide Vorrichtungen herum und über die Ladung hinweg können Eeiemen oder Gurte gespannte werden, welche die Ladung festhalten. Around "both devices and across the load Eggs or belts are tightened, which hold the load in place.

Die Rohre a, d und g werden so bemessen, daß sich die Vorrichtung für alle Fahrzeugtypen mit Innenbreiten von etwa 0,95 bis 1,5 m verwenden läßt.The tubes a, d and g are dimensioned so that the device is suitable for all types of vehicles with inner widths of about 0.95 to 1.5 m can be used.

Bei Nichtgebrauch der Vorrichtung können die Bohre ineinandergeschoben werden, so daß die Vorrichtung nur wenig Baum beansprucht .When the device is not in use , the bores can be pushed into one another so that the device takes up only a little tree.

Claims

P.A. 1(89 373*31.7.63P.A. 1 (89 373 * 7/31/63

Protection claims

1 . Device £ for holding luggage and the like in Motor vehicles ^, especially in station wagons, marked through a longer outer tube (a) and two insertable therein, at the outer end with rubber buffers (f) or the like. provided inner tubes (d and g) of different lengths, the outer tube (a) being slit lengthways at one end and a clamp for clamping of the longer inner tube (d), while the shorter inner tube (g) with an external thread and one arranged on it Lanyard nut (h) is provided.

2. Apparatus according to claim 1, characterized in that the shorter inner tube (g) by one in a longitudinal groove (i) sliding pin (k) is secured against undesired twisting in and sliding out of the outer tube (a).

3. Apparatus according to claim 1, characterized in that the rubber buffers (f) provided on the inner tubes (d and g) are designed as suction cups.