DE187951C

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Publication number: DE187951C
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KAISERLICHESIMPERIAL

PATENTAMT.PATENT OFFICE.

PATENTSCHRIFTPATENT LETTERING

- JVi 187951 -KLASSE 46 d. GRUPPE - JVi 187951 - CLASS 46 d. GROUP

PAUL WINAND in CÖLN.PAUL WINAND in COLOGNE.

Patentiert im Deutschen Reiche vom 7. Dezember 1905 ab.Patented in the German Empire on December 7, 1905.

Zum Betriebe von Expansionskraftmaschinen für Seefahrzeuge, welche durch ein aus gespannten heißen Gasen bestehendes Treibmittel gespeist werden, wendet man mit Vorteil zur Herabziehung der zu hohen Temperatur der Verbrennungsgase einen Zusatz von Dampf, der aus Seewasser gewonnen wird, an. Um hierbei die Heizfläche zu ersparen und einen möglichst kleinen Kessel zu erhalten, ist esFor the operation of expansion engines for sea vehicles, which by a tensioned hot gases existing propellant are fed, one turns to advantage Reduction of the excessively high temperature of the combustion gases an addition of steam, obtained from lake water. In order to save the heating surface and a It is to get the smallest possible boiler

ίο bekanntlich vorteilhaft, eine sogenannte offene Feuerung zu verwenden, bei welcher die heißen Verbrennungsgase (z. B. durch Austreten unter Wasser) unmittelbar mit dem zu verdampfenden Wasser in innige Berührung gebracht werden. Das auf diese Weise gebildete Gemisch enthält mitgerissene Teilchen von Seewasser, die bei Verwendung des Gemisches in der Expansionskraftmaschine durch Ablagerung von Salz zu Störungen führen wurden.ίο known to be advantageous, a so-called open Use a furnace in which the hot combustion gases (e.g. by escaping under water) are brought into intimate contact with the water to be evaporated. That formed in this way Mixture contains entrained particles of seawater that occur when the mixture is used lead to malfunctions in the expansion engine due to the deposition of salt.

Das vorliegende Verfahren soll eine einfache Beseitigung dieser Salzteilchen ermög-The present method is intended to enable simple removal of these salt particles.

. liehen. Dies wird dadurch erreicht, daß die Mischung der Gase, Dämpfe und Salzteilchen in Süßwasser »gewaschen« wird. Ist die vorangegangene Berührung" der heißen Gase mit Seewasser in der offenen Feuerung eine, sehr innige gewesen, so treten die Gase mit Wasserdampf gesättigt aus und es erfolgt alsdann bei Einleiten des Süßwassers in das Gemisch keine Verdampfung bezw. Verdunstung des Süßwassers mehr, wenn die Temperatur des letzteren beim Einführen nicht höher als die des Gasdampfgemisches ist, wenn sonst keine Wärmezufuhr stattfindet, und wenn das Süßwasser unter Druck steht. In diesem Falle sind also die Verhältnisse etwa dieselben wie bei den gewöhnlichen Gaswaschvorrichtungen, bei welchen Wasser von gewöhnlicher Temperatur auf gleich warme Gase einwirkt. Das abfließende Süßwasser nimmt die Salzwasserteilchen in sich auf und schafft sie auf diese Weise aus dem Prozeß; etwa mitgerissene Teilchen von Süsswasser sind für die Expansionskraftmaschine unschädlich. Das abfließende salzhaltige Süßwasser wird man vorteilhaft wieder in den Verdampfungskessel zurückführen. Vor dem Waschen' der Gase mit Süßwasser wird man ein Waschen derselben mit Seewasser vornehmen, welches weniger salzhaltig ist als das mitgerissene Salzwasser in den Gasen, so daß also der Salzgehalt schon etwas heruntergezogen wird und dadurch der Verbrauch an Süßwasser nachher nicht mehr so groß zu sein braucht, eventuell würde als Zwischenstufe das beim Waschen mit Süßwasser ausfallende salzhaltige Süßwasser verwendet werden; man würde also mit anderen Worten das Süßwasser im Gegenstrom auf den Gasstrom zwecks Waschung einwirken lassen.. borrowed. This is achieved by mixing the gases, vapors and salt particles is "washed" in fresh water. Is the previous touch "of the hot gases if it was very intimate with seawater in the open furnace, the gases enter with it Water vapor is saturated and it then takes place when the fresh water is introduced into the Mixture no evaporation or Evaporation of fresh water more when the temperature the latter is not higher than that of the gas-vapor mixture when it is introduced, if otherwise no heat is supplied, and when the fresh water is under pressure. In this case, then, are the conditions about the same as the ordinary gas scrubbers in which water from normal temperature acts on gases of the same temperature. The flowing fresh water takes in the salt water particles and thus removes them from the process; Any particles of fresh water that are carried away are harmless to the expansion engine. The draining salty fresh water will advantageously be returned to the evaporation boiler. Before the Washing the gases with fresh water will be done by washing them with sea water, which is less salty than the entrained salt water in the gases, so that the salt content has already been pulled down a bit and thus the consumption of fresh water does not need to be so great afterwards, possibly as an intermediate stage the salty fresh water that precipitates out when washing with fresh water is used; in other words, the fresh water would act in countercurrent to the gas flow for the purpose of washing.

Vorteilhaft wird man für das Süßwasser das Kondensat der Ausströmgase der Expansionskraftmaschinen verwenden, unter der Vor-The condensate of the exhaust gases from the expansion engines is advantageous for fresh water use, under the

aussetzung natürlich, daß die Kondensation mit einem Oberflächenkondensator vorgenommen wird.suspension, of course, that the condensation is made with a surface condenser will.

Claims

Patent claims:

i. Process for the production of a salt-free mixture of steam and Combustion gases using sea water in an open furnace gas steam generator, thereby characterized in that the mixture of combustion gases obtained by the open furnace and water vapor, which initially still contains salt water particles, in intimate contact with fresh water is brought to separate the salt particles through this from the gases.

2nd embodiment of the method according to claim 1, characterized in that the condensate is used as fresh water used from engine exhaust gases.