DE1865934U

DE1865934U - FIXED OR TRACK BREAKER.

Info

Publication number: DE1865934U
Application number: DE1962W0028835
Authority: DE
Inventors: Erhart Dr Wilisch; Berthold Lotze
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 1962-08-16
Filing date: 1962-08-16
Publication date: 1963-01-24

Description

Das Muster betrifft einen fest- öder SleisforemsprellboelcThe design relates to a solid, sleisforemsprellboelc

mit einerwith a

Beim Auffahren rollenden Materials auf unbewegliche 3?estprellböofce oäer auf breasen&e ölsisbrsmsprellböeke entsteht innerhalb der Prellbook-Stoßöreiee&e ein EippMoment mit äer 2*en<$enss* die fahracshiene naeii oben zu biegen· for allem &&nn viQnn die Prellboelclconstrufetion beaonders kräftig ist, können die Bimensionen der fahrsofaienen nicht mehr ausreichen, so daß sich Sehienenbrilehe ergeben*When rolling material collides with immovable 3? Estprellböofce oäer on breasen & e oil sisbrsmsprellböeke, an EippMoment arises within the Prellbook impactoriee & e with outer 2 * en <$ enss * the rail can be bent at the top, the bumpers can be particularly strong the sofa beds are no longer sufficient, so that visual marriage results *

Die des Muster zu Srunäe gelegte Aufgabe ist es, einen Prellbock der eingangs genannten Art zu schaffen _t &s* äem die ^eisverstärkung in besonders vorteilhafter Weise derart ausgebildet ist» daß die fahrschienen allen üblioherweiae vorkosmenden Biegungebeanspruehungen gewachsen sind·The pattern of Srunäe to set task is to create a buffer of the type mentioned _t s * ^ äem the ice-strengthened in a particularly advantageous manner is such "that the ride seemed all üblioherweiae vorkosmenden Biegungebeanspruehungen grown ·

Diese Aufgabe wird austergeaäß dadurch gelöst, daß die Gleis» verstärkung bei Jeder Iahrsehiene aus mindestens einem mit awel Srurtungen und einem Mittelsteg versehenen, mit der Pahrsehiene - sich nach unten eratreckend ** der %änge nach ver-This object is achieved by the fact that the track reinforcement for each year rail is made up of at least one rail with alternate straps and a central web, with the rail rail - extending downwards ** in length according to

schweißten träger besteht, der derart angeordnet ist* daß der Steg ^eäes Terstärkungeträgers in der Ibene des Steges der ITahr schiene liegt»welded carrier, which is arranged in such a way * that the Steg ^ eäes reinforcement girder in the plane of the web of the ITahr rail lies »

Auf diese Weise wird eine äußerst innige Verbindung zwischen der fahrschiene und dem ferstärkungsträger bzw« den Verstärkungsträgern erreicht^ so daß sieh praktisch eia einiieitliöiier Sängsträgea? mit besonders gyoBem Wider st andsmoment ergibt« Alle Stege der Terstärkungsträger vaiü. der faiirschiejae liegen aufeinander, so daß keinerlei Kippmomente entstellen können* Hinzu tritt, daß eine derartige Sehweißung mit verhältnismäßig geringem Aufwand amsgefiüirt werden kann und häufig einfacher und weniger kostspielig ist als das Versehen der Schiene mit irgend welchen Bohrungen»In this way, an extremely intimate connection is achieved between the running rail and the reinforcement girders or the reinforcement girders, so that practically one single longitudinal girder appears. With a particularly strong resistance torque, “All webs of the reinforcement beams are vaiü. the faiirschiejae lie on top of each other so that no tilting moments can distort.

Bei einer bevorzugten ausfilhrungsform des Musters dienen als Terstärkungsträger Seliienenjirofile* wobei die Terschweißung der* art vorgenommen ist, daß immer Schienenfuß auf Schienenfuß und Sehienenkopf auf Schienenkopf angeordnet und der länge naeh miteinander verschweißt sind* Is können auf diese Art mehrere Schienenprofile aufeinander angeordnet und miteinander versehweißt sein_t wodurch ein einheitlicher längsträger von besonders großem Widerstandsmoment gegen Biegung erreicht wird*In a preferred embodiment of the pattern, Seliienenjirofile * serve as reinforcement beams, whereby the welding is carried out in such a way that the rail foot is always arranged on the rail foot and the rail head on the rail head and the length is welded to one another its _t whereby a uniform side member with a particularly high section modulus against bending is achieved *

Bei einer anderen Äusfuhrungsform dient als Terstärkungsträger mindestens ein Uoppel-ÜJ-Sräger« Hier ist man in der Wahl der Dimensionen des Boppel-f«trägers wesentlich freier als in ü.ei> Wahl der Dimensionen von Schienenprofilen, so daß meist ein Boppei-f~$rager zur Ausführung des Musters ausreicht·In another Äusfuhrungsform a Uoppel-Uj-Sräger serves as Terstärkungsträger least "Here you are in the choice of the dimensions of Boppel-f" carrier much freer than in ü.ei> choice of the dimensions of rail profiles, so that usually a Boppei-f ~ $ rager is sufficient to execute the pattern

... 28 m, ... 28 m,

- 2a *- 2a *

ZweckmäBigerweise ist außerdem der am weitesten nach unten liegende Verstärkungsträger als auf Schwellen verlegbar und mit ihnen verbindbar ausgebildet» Am Binsatzort eines solchen Brellbookes kann dann wer zwischen diesen unteren Verstärkungs· trägern liegende Zwischenraum auf iibliehe Weise» insbesondere mit Schotter, aufgefüllt werden»It is also useful that it is furthest down lying reinforcement beams can be laid on sleepers and designed to be connectable with them »at the place of use of such Brellbookes can then whoever between these lower reinforcement · in the usual way »in particular to be filled up with gravel »

Ss empfiehlt sich weiterhin, zwischen den Verstärktingsträgern zweier Fahr schienen in gewissem Abstande voneinander Versteifungsträger vorgesehen, um den Abstand und die ggfs» sich einstellenden Biegungsebenen konstant zu halten»It is also advisable to provide stiffening girders between the reinforcing girders of two running rails at a certain distance from one another in order to keep the spacing and the possible bending planes constant .

Anhand der beiliegenden Abbildung sind weitere Verbesserungen tind zweckmäßige Ausgestaltöngen des lusters beschrieben»With the help of the attached illustration, further improvements and practical designs of the luster are described »

Bs zeigernShow Bs

KLg· 1 eine «asitenansicht, teilweise im Schnitt» auf einen erfindöngsgemäB ausgebildeten ß-leisbremsprellbock»KLg · 1 an «asite view, partly in section» of one ß-silent brake buffer designed according to the invention »

figt Z eine Ansicht von oben auf den S-leisbremsprellboek eier fig» 1» Z shows a view from above of the S-leisbremsprellboek egg fig »1»

I'ig» 3 eine Vorderansicht, teilweise im Schnitt, auf den Prellbock der S¹Ig* 1-2».-.I fig »3 a front view, partly in section, of the buffer stop of the S ¹ Ig * 1-2» .-.

fig» 4 einen feilseimitt nach linie A-B der fig· 1»fig »4 a filing center along line A-B of fig · 1»

Pig* 5 eine Queransieht aiaf eine andere Ausführungsforia derPig * 5 a cross view aiaf a different execution form

6 einen Querschnitt durch die Ausführujigsform nach Fig. 5» der ähnlich dem Schnitt der Pig. 4 geführt ist*6 shows a cross section through the embodiment according to Fig. 5, which is similar to the section of the Pig. 4 led is*

- 2b -- 2 B -

• 2 b-• 2 B-

DIe beiden fahrsehienen sind ait 1 bezeichnet, während das Stoßdreieek dea öleisbremsprellbockes das Bezugszeiehen 2 aufweist* Die Konstruktion selbst ist fUr das Sebrauchs·- muster belanglos m& wird daher nicht genauer beschrieben·Fahrsehienen the two are referred to ait 1, while the Stoßdreieek dea öleisbremsprellbockes having Bezugszeiehen 2 * The construction itself is for the Sebrauchs · - pattern inconsequential m & therefore will not be described in more detail ·

Über die Itänge des Stoßdreieckes erstreckt sieh beidseitig ein umgekehrter Sohienenprofil 3» auf dessen nach oben weisendem fuß ein weiteres Sehienenprofil 4 angeordnet ist. Querträger 5 verbinden die Schienenprofile 4 der beiden Seiten des Stoßdreieckes miteinander*The length of the joint triangle extends on both sides an inverted sole profile 3 »on the upwardly pointing foot of which a further profile profile 4 is arranged. Cross member 5 connect the rail profiles 4 of the two sides of the joint triangle with each other *

Im iiusführungsbeispiel sind auf Jeder Seite des Stoßdreiecks zwischen dem !längsträger 3 and der 3?ehrsohiene 1 2<*B« je fünf Beibungselemente vorgesehen, die allgemein mit 6 bezeichnet sind, so daß insgesamt zwischen den beiden fahrschienen 1 und dem Stoßdreieck 2 z#B# sehn derartige Beibungselemente 6 angeordnet sind· Die Anzahl der leibungselemente schwankt $e nach der Konstruktion und den besonderen Umständen.In the guiding example, there are five finishing elements on each side of the joint triangle between the longitudinal member 3 and the 3? are arranged B # see such Beibungselemente 6 · the number of leibungselemente varies $ e after the construction and the particular circumstances.

Heibungselemefit besteht aus einem Bremshalter 7» einem insbesondere aus Grauguß bestehenden Futterstück 8* einer Breiasschraube 9* einer Bremsmutter 10 und einem koppelfederring 11· Zwischen der unteren Seite des Bremshalters 7 und der einen Untersehneidung des Kopfes 12 der fahrschiene 1 ist ein Zwischenstück 15* insbesondere aus einer Metallegierung! eingelegt* Ber mit dem längsträger 4 des Stoßdreieckes verbundene !längsträger 3 kann auch als Bremsschiene bezeichnet werden» da die eine Untersehneidung des Kopfes 14 sich gegen die eine tinterschneidung des Kopfes 12 äer lahrschiene legt und die beiden tfeitersehneidungen beim Auffahren des Fahrzeuges liegendHeibungselemefit consists of a brake holder 7 »a lining piece 8 *, consisting in particular of gray cast iron, a pulp screw 9 *, a brake nut 10 and a coupling spring ring 11 made of a metal alloy! inserted * The side member 3 connected to the side member 4 of the butt triangle can also be referred to as a brake rail, since the one undercut of the head 14 lies against the one undercut of the head 12 on the outer rail and the two cross cuts are lying when the vehicle drives up

« 2c -«2c -

gegeneinander wirken«work against each other "

Hustergemäß ist an den Paß 15 der fahr schiene 1 der fuß 16 eines als ?erstärkungsträger dienenden Sehlenenprofils 17 der £änge nach geschweißt. Me Schweißnähte sind mit 18 und 19 bezeichnet·According to cough, the foot 16 is attached to the passport 15 of the driving rail 1 a Sehlenen profile 17 serving as a reinforcement carrier Length after welded. Me welds are 18 and 19 designated·

im den na eh unten welsenden Kopf 43 dea Sohienenproflls 17 Ist außerdem der Kopf 44 eines weiteren als Yerstärkungsträger dienenden Schienenprofils 20 üev Jiangs nach geschweißt» beiden Sehweißnähte sind mit 21 vtxiü ZZ bezeichnet. Der in the na eh catfish forming the bottom head 43 dea Sohienenproflls 17 is also the head 44 of a further serving as Yerstärkungsträger rail section 20 by welded üev Jiang "two Sehweißnähte are designated 21 vtxiü ZZ. Of the

auf Fuß 23 dieses Schienenprofils 20 ist auf Sehwellen 24/übllehe Weise befestigt· Außerdem sind zwischen den "Verstärlcungsträgeri 1? Querversteifungen 25 vorgesehen* Zu diesem 2weefce sind beispielsweise l&nkelsttte&e 26 an den Steg des Sehle&enproflls angeschweißt oder angeschraubt* An diese Winkelstücke 26 werden dann die Qixerverstelfnngen 25 mit Hilfe von. Schrauben 2* befestigt· 33Ie Querversteifungen können ebenfalls als Sohlenenproflle ausgebildet sein· Der Kopf 28 diesee Sohlenenproflle| weist ebenfalls nach unten« Is entspricht Im übrigen vollständig dem Schienenprofil 17* Ber Zwischenraum awischen den Verstärkung^trägern wird dann auf übliche Weise mit Schotter 29 ausgefüllt. on the foot 23 of the rail section 20 is 24 / übllehe manner · mounted on Sehwellen addition, are provided between the "Verstärlcungsträgeri 1? transverse stiffeners 25 * At this 2weefce for example, l & nkelsttte & e 26 are welded to the web of the Sehle & enproflls or screwed * To this angle pieces 26 are then . Qixerverstelfnngen 25 by means of screws 2 * fixed · 33Ie cross braces may also be designed as Sohlenenproflle · the head 28 diesee Sohlenenproflle | likewise has to "down is corresponds to the rest completely the rail section 17 * Ber gap awischen the gain is ^ makers then filled in with gravel 29 in the usual way.

Bei der Ausführungsform nach den I⁵Ig* 5 und 6 Ist das Stoßdreieck mit 20 bezeichnet» Seine Konstruktion 1st für das Gebrauchsmuster selbst ohne Bedeutung. Zwischen dem StoßdrelecJ und den beiden Fahrsehlenen 31 Ist wiederum eine Mehrzahl von Reibungseleiaenten angeordnet» Ber Bremsschiene oder der längsträger 3 der Äusführungeform nach den J¹Ig* 1-4 entsprichtIn the embodiment according to I ⁵ Ig * 5 and 6, the joint triangle is denoted by 20. Its construction is irrelevant for the utility model itself. Again, a plurality of friction elements are arranged between the shock relay and the two traverses 31, via the brake rail or the side member 3 of the embodiment according to J ¹ Ig * 1-4

- 2d -- 2d -

-2 ä·-2 ä

die Bremssehiene 32« Sie ist wiederum aus einem umgekehrten Sehienenprofil her ge stellt, bei dem jedoch ein Seil des Schienenfußes abgeschnitten worden ist, An die Bremssehiene 32 schließt dann, nach oben das Bremsdreieck an» Die einzelnes Beibtmgselemente Bind die gleichen wie bei der Äusführungsform nach den Flg. 1-4, so daß auch die gleichen Beisugsiseiehen gewählt worden sind·the Bremssehiene 32 "It is turn provides ge from an inverted Sehienenprofil forth, but in which a rope of the rail foot has been cut off, at the Bremssehiene 32 then closes upwards the brake triangle" The single Beibtmgselemente bind the same as in the Äusführungsform by the Flg. 1-4, so that the same references have also been chosen

An den 3?uß 53 des fahrsohiene ist ein Boppel-S-Sräger 34 der Mnge nach aufgesehweißt, indem der eine Steg 35 dieses Boppelf-frägers mit dem SoMenenfuß 33 der FahraeMene 31 verschweißt ist» Sie beiden SohweiBnihte sind mit 36 «nd 37 bezeichnet· Der andsre Steg 38 dieses Boppel-f-f^ägers ist auf Schwellen 39 verlegt* Me beiden Verstärkungsträger 34 sind wiederum in gewissen Abständen durch ferste if längsträger 40 gegeneinander verschweißt· 3ur Befestigung dienen wiederum Winkelstücke 41· Die in der Fig« 5 gezeigten, unmittelbar unter äexi Fahrsehienen 31 liegenden Sehwellen 42 sind erst außerhalb des Bereiches der Terstärkungsträger 41 vorgesehen.A Boppel-S-girder 34 is welded to the length of the 3? Ous 53 of the Fahrsohiene, in that the one web 35 of this Boppelf-fräger is welded to the SoMenenfuß 33 of FahraeMene 31 The other web 38 of this Boppel-Fäger is laid on sleepers 39. The two reinforcement beams 34 are in turn welded to one another at certain intervals by ferste if longitudinal beams 40. Angle pieces 41 are again used for fastening Visual waves 42 lying below the aexi travel rails 31 are only provided outside the area of the reinforcement beams 41.

Die beschriebene &leisverStärkung muß beim P^stprellbosk und Sleisbremsprellbock naeh vorn, &*h# naeh der Siehtimg, wo die fahrzeuge auf den Prellbock auffahren* so weit vorreichen, daß sie etwa 5· 4i möglichst unter den nächsten Schienenstoß fast, damit der Schienenstoß nicht abreißt· Auf der bezeichneten ££age steht dann auch schon die erste Achse des auflaufenden Fahrzeuges, so daß einem Hochbiegen der ffahrschienen durch das Achsgewicht entgegengewirkt wird. Bei bremsenden 01eisbremsprellböcken muß die ^eisverstärkung darüber hinaus in entgegengesetzter Eiehtung so lang ausgebildet sein,The described & leisverStärkung must with the P ^ stprellbosk and sleis brake damper near the front, & * h # near the sight, where the vehicles hit the buffer stop * reach so far that they are about 5 · 4i as possible under the next rail joint, so that the rail joint does not tear open the designated ££ age is then also the first axis of the approaching vehicle, so that the running rails can be bent upwards is counteracted by the axle weight. In the case of braking ice brake buffer blocks, the ice reinforcement must be above it be formed so long in opposite directions,

daß sie äejEi Bremsweg mit umfaßt <that it includes äejEi braking distance <

α er teiXlegesröen *-»btdld«ßg sind vreitere V«pbea~α er teiXlegesröen * - "btdld" ßg are wider V "pbea ~

sneckmSüßige AusgestaltuK^en öes -41Ft er ε "be-sneckmSüßige AusgestaltuK ^ en öes -41Ft he ε "loading

Hg, 1 eise r-?itena&sicht» teilweise im Jchnittt aufHg, 1 eise r-? Itena & view »partly in section

i'ig» 2 eine ilmeielit you ol)es nuf öefi tvi'ig »2 a ilmeielit you ol) es nuf öefi tv

ilg. 3 eine ?ördera!5slchti, teilweise ic r;cJbr.it1f_t auf £rellboGk eier Pig» 1-2*ilg. 3 a? Ördera! 5slchti, partly ic r; cJbr.it1f _t on £ rellboGk eggs Pig »1-2 *

Hg· 4 einen !l'ellsehaltt nac!i Haie A-B der Fig· 1, ^ ig» 5 eine Quer ansicht auf eise arxöere ^.us'Cuhrungeforsi derHg · 4 a! L'ellehaltt nac! I sharks A-B of Fig. 1, ^ ig »5 a transverse view of eise arxöere ^ .us'Cuhrungeforsi der

6 eiaen Querschnitt ciurofe-die /lusführaiigsform »ach6 a cross-section ciurofe-die / lusführaiigsform »ah

ist.is.

Sie teifiee Patoi-eliiesea siacJ mit 1 beaelohnet» während «ias StoiüdreieoL- des öleisl)reiasprelll>ookes öas B aufweiet« Di© lioristrsiktiori seilet ist für das ß-eTjraticheisuyter telr.nglös unä wi^ä -«äalier aicät genauer beschriebe»*You teifiee Patoi-eliiesea siacJ with 1 beaelohnet »while« ias StoiüdreieoL- des öleisl) reiasprelll> ookes öas B aufweiet «Di © lioristrsiktiori seilet is for the ß-eTjraticheisuyter telr.nglös unä wi ^ ä -« äalier described more precisely

■jfeer üie L-iiige des itoßäreieefees örstr-scJ-t sich beiä-ε-eitip: eis uiagt-keiirtes Seliieneaprofil 3» auf ^esneii »ach oben %/vIseMeB ÄS ein weiteren wchioiioJiprofJLl 4 ^ngeorctaet ist« uUi3fM'i-"rer 5 verfcinäea die icMeaeiiprofile 4 der Iseiclea Sei· tau fiep Ctoßöreieoliea iaitfinaiMicr*■ jfeer üie L-iiige des itossäreieefees örstr-scJ-t atä-ε-eitip: Eis uiagt-keiirtes Seliieneaprofil 3 »auf ^ esneii» ah above % / vIseMeB ÄS another wchioiioJiprofJLl 4 ^ ngeorctaet is « uUi3fM'i- "rer 5 vercinäea the icMeaeiiprofile 4 of the Iseiclea Sei · dew fiep Ctoßöreieoliea iaitfinaiMicr *

Im Aiinfiüiriinrsbc-ispiel aiaö stxf gecler ioite äes Stoß*In the Aiinfiüiriinrsbc-ispiel aiaö stxf gecler ioite äes stroke *

ieohea a®m Irangsträgea? 5 ^aa der i%i!irschiene 1 E. ^o fünf Ä-s-il)wßgselem-?ate vorgesehen» öle allgemein mit sind» so iafi insgesiirit sswteohea <icn "beiden fahr-ieohea a®m Irangsträgea? 5 ^ aa der i% i! Irschiene 1 E. ^ o five Ä-s-il) wßgselem-? Ate provided »oils are generally with are» so iafi total sswteohea <icn "two driving

• 4 -• 4 -

ο» 4- *" ο » 4- *"

schienen 1 α&β cleß ctoßdreleek 2 z, I-· Keim eerarti?e Reizung»- elemente ^ oa^; orönet tsiiuU -äie ixmuü, der I&ifcunf?8eleaente schwankt ;fe «bob der lioneteiiktioii imö den besonderen UBietindeit.Schienen 1 α & β cleß ctoßdreleek 2 z, I- · Germ eerarti? e irritation »- elements ^ oa ^; orönet tsiiuU -äie ixmuü, the I & ifcunf? 8eleaente fluctuates; fe «bob the lioneteiiktioii imö the special area.

Jedes iieife¹-ß^BeleiaeJttti Gesteht; aus einen I^erxii&ltea? ?» einsi'Ä insfeesoRclere aus Cryaugwö TbesteiisRcien Futtejfstück S,Every iieife ¹ -ß ^ BeleiaeJttti Confesses; from an I ^ erxii & ltea? ? » Einsi'Ä insfeesoRclere from Cryaugwö TbesteiisRcien Futtejfstück S,

einer I>reasse3f:rauT5e 9» einer I^rer-iemuttor 10 nis^ eimern Boppel- :~eö,eT?ijag 11, i;v;ls-3hea der ante^ea Leite cles 1^e₁-S''filters 7 xutS. ä?T einen tsntfrschneMim^ äes iiopfeo 12 clei '/tt^rsohiene iirfc ein EwisolieHStilc^ 13» insisesoEäere aue einer i.etsllegiei:n;-i--_s eingelegt* I*er oit eiern Senect2?r*(-e2? 4 üoq t-to^clreieclcee iäEgstrSgea? 3 teaan auea eis Drenssöhi^n« böKeioh-«. E.» ^s die eine lintersehneiöung «e8 Kopfes 14 sioli egeii üie eise viiter«ohneiämig de© Kopfes» 12 cie^¹ rahrschlene e^.t miü die fccißeji Iiate3?ßeMeiäiseße2i tieisi i^ufftihrö« öesone I> reasse3f: rauT5e 9 »one I ^ rer-iemuttor 10 nis ^ buckets Boppel- : ~ eö, eT? ijag 11, i; v; ls-3hea der ante ^ ea Leite cles 1 ^ e ₁ -S '' filters 7 xutS. ä? T a tsntfrschneMim ^ äes iiopfeo 12 clei '/ tt ^ rsohiene iirfc an EwisolieHStilc ^ 13 »insisesoEäere aue einer i.etsllegiei: n; -i-- _s inserted * I * er oit eiern Senect2? r * (- e2? 4 üoq t-to ^ clreieclcee iäEgstrSgea? 3 teaan auea eis Drenssöhi ^ n «böKeioh-«. E. »^ s the one linteleioung« e8 head 14 sioli egeii üie eise viiter «lacking de © head» 12 cie ^ ¹ rahrschlene e ^ .t miü die fccißeji Iiate3? ßeMeiäiseße2i tieisi i ^ ufftihrö «öes

r^erigß ist an öea Puß Ip äes? :ⁱalirise:]i ^f-ne 1 Fttfi 16 eines? als T^rot^kuafeteäge:*?¹ dieaeii^eß ?s 17 eier läiv'e «ach geschweißt· -ie ueteeiSnslite sinä mit 18 ■ytiiii 13 ^eaeioimet»r ^ erigß is an öea Puss Ip äes? : ⁱ alirise:] i ^f -ne 1 Fttfi 16 one? as T ^ red ^ kuafeteäge: *? ¹ dieaeii ^ eß? S 17 eier läiv'e «oh welded · -ie ueteeiSnslite sinä with 18 ■ ytiiii 13 ^ eaeioimet»

&Ά den m~&h tmten ^eiaeMes Kor*f 43 eier- '-.'Qh'le 1? ist auöeväei'· tier Kopf 44 eines weiteren als 'Versta & Ά den m ~ & h tmten ^ eiaeMes Kor * f 43 egg- '-.'Qh'le 1? is auöeväei '· tier head 44 of another than' Versta

gea? öieaeuiöeE ^clileiicap^csfils SO öer I:^;:ng;e «cysh £*esßliwtißt. Jin loMen oöU^öiSn'üite sind Mt 21 tmü 22 tesrichaet« Bea? 3TtiS 23 dieser c^M^nea^rofils 20 lot auf -eir;ellen 24 auf itt»« llc-l&e '.ieiüB bcjfe^tigt· Äußex'iesi sind gwisotieii clee V'evetMr·* Luagsträgern 17 ^tiersrerßteiiimgea 25 To^gepeiten· 2u diesem öweefog siiiö Issieiaölsii/eise ^inkcletiüako 26 cm öen utög des £ls 17 ußgeßeiM/eiSt oäei¹ angesoliraubt» Ab dies©gea? öieaeuiöeE ^ ^ clileiicap csfils SO Oer ^I:; : ng; e «cysh £ * esßliwtiasst. Jin loMen oöU ^ öiSn'üite are Mt 21 tmü 22 tesrichaet «Bea? 3TtiS 23 of this c ^ M ^ nea ^ rofils 20 lot on -eir; ellen 24 on itt »« llc-l & e '.ieiüB bcjfe ^ tigt · Äußex'iesi are gwisotieii clee V'evetMr · * Luagsträgern 17 ^ tiersrerßteiiimgea 25 To ^ gepeiten · 2u this öweefog siiiö Issieiaölsii / eise ^ inkcletiüako 26 cm öen utög des £ ls 17 ußgeßeiM / eiSt oäei ¹ stolen »From this ©

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β mm β mm

Ton üGlurauben 27 befestigt. Bie V«pstSp3cunretrriger ebenfalls als L^:cMenenpro:£ile ausgebildet sein* 33er Kopf 28 cliienenprofils weist ebenfalls naoh unten» Γ-β ent** im ufe-igeüi voZlst&röig uem ochienenprofil 17* ^Tone üGlurauben 27 attached. In the case of V «pstSp3cunretriger also be designed as L ^: cMenenpro: £ ile * 33er head 28 cliienenprofils also shows near below» Γ-β ent ** in the ufe-igeüi completely & röig uem ochienenprofil 17 * ^

ften Υ&έϊ
■fcer 29ften Υ & έϊ
■ fcer 29

Bei der AusfUhyuHf'aferia smea den i^:iip· 5 unü 6 ist das sek alt 30 bezeichnet. £>el»e Eojiotnifetion ist für dasIn the AusfUhyuHf'aferia smea den i ^{: i} ip · 5 unü 6 the sec old 30 is designated. £> el »e eojiotnifetion is for that

selbst ofone Bedeutung, ^wieolien des Si den beiden I?atesc?iieneE ^51 iet meclv^ua eine a*I< von ilgifeußgseleiaeÄten angeordnet · i>er Sreiassöliiene öilef der SnÄ^otr-ftger 3 ier Ausfühningeforüi imeli ien fig» 1-4 entspricht die Ereiasöol»iene 32· Sie ist ^ieäorMß gss eiiie^ tsi-igekehrten £eki0ii©iip2?o:ril Merge stellt, bei üem ^eüQnh eis ieil dess Sehie-2iöiiia.£;aes abgeselinitten worden ist· im, die l^csiescliietie 32 EcLlie-i'-t ilaiM naoh obeit das i-^essdreieei^ ηκ* Bie iieiwiißgseleiaeiite sind die gleichen wie 'bei des? mxoh iien ^^:if> 1-4» &o äaß auch öle gleichen f-evr'Mt worden sind»even ofone meaning, ^ wieolien des Si den two I? atesc? iieneE ^ 51 iet meclv ^ ua a * I <arranged by ilgifeußgseleiaeÄten · i> er Sreiassöliiene öilef der SnÄ ^ otr-ftger 3 ier Ausfühningeforüi imeli ien fig »1- 4 corresponds to the Ereiasöol »iene 32 · It is ^ ieäorMß gss eiiie ^ tsi-igerückten £ eki0ii © iip2? O: ril Merge represents, at üem ^ eüQnh eis ieil des Sehie-2iöiiia. £; aes has been sidelined · im, the l ^ csiescliietie 32 EcLlie-i'-t ilaiM naoh obeit das i- ^ essdreieei ^ ηκ * Bie iieiwiißgseleiaeiite are the same as' bei des? mxoh iien ^ ^: if> 1-4 » & o äaß oils of the same f-evr'Mt have been»

μά Hen 2uB 33 der Ft-lirschiene ist ein Poppel-f-fr-'iger 2Qh auf^e8ö5iv:eißtf indes der eiae £te^ 35 dieses ■J^ers si5 dem Sciaieiieafiifo 33 der i'ahrsoiiiene 31 ist« üie beiden SohweiSncihte sind ;r-it 36 und 37 μά Hen 2uB 33 der Ft-lirschiene is a Poppel-f-fr-'iger 2Qh on ^ e8ö5iv: eißf, however, the eiae £ te ^ 35 of this ■ J ^ ers si5 the Sciaieiieafiifo 33 of the i'ahrsoiiiene 31 is «üie two sonsncihte are; r-it 36 and 37

it©£5 3ß dieses J^o^el-i^r'^^ers ist 2y verlegt* -?ie -bei«en VerstSrkim^strager 34 sind in gewiesen iAst^iiöen diireli veret^ifurtgatr-'lger 40 ge-it © £ 5 3ß this J ^ o ^ el-i ^ r '^^ ers is 2y misplaced * -? Ie -by "en VerstSrkim ^ strager 34 are in Gewiesen iAst ^ iiöen diireli veret ^ ifurtgatr-'lger 40 ge

ßt· Zxxs I^;©AOcticujno dienen ./ieaeaftsm Win« stäöJto 41* Sie in der Fig« 5 ^esei^iieii* uraöittvibar unter a P.^hrschienen 31 liegenäen CchFellen 42 siai erst außerhalbß · Zxxs I ^; © AOcticujno serve ./ieaftsm Win «stäöJto 41 * They in the Fig. 5 ^ esei ^ iieii * uraöittvibar under a P. ^ ear rails 31 lie Cchfellen 42 siai only outside

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Die bescfcriefcefie i&eieveaietärkans muO feeis i^estprellfcoekThe bescfcriefcefie i & eieveaietärkans muO feeis i ^ estprellfcoek

and tiloisfeoaeprelliioei; «&β& vörß» c!# Ju ινλοϊι öe^ wo die i'ahraieuge ^uf öen -rellfeöek atiff^.liyea, so ττ/eitand tiloisfeoaeprelliioei; «& Β & vörß» c! # Ju ινλοϊι öe ^ wo die i'ahraieuge ^ uf öen -rellfeöek atiff ^ .liyea, so ττ / eit

ok faßt;, cisEiit ier BohienenetoB nlohi* ateeiset» Auf der fce !ringe sunlit ümn auch schon öle «?rete j.ohv^ des ok summarizes ;, cisEiit ier BohienenetoB nlohi * ateeiset "On the fce! rings sunlit ümn also oils"? rete j.ohv ^ des

neu iittrcli &€t& Aehegewieiit eßtgegeK^evvi^t v/irci* Bei bremsend ennew iittrcli & € t & Aehegewieiit EäßgegeK ^ evvi ^ tv / irci * when braking

naß öle G-lei£;ver8tärkwng ύ%$"ίι&&τ hinaus Eieiituag so lang atisgeMlaet s@iu» <3aß sie 06Λ B^esaweg Mit umfaßt·wet oils G-lei £; ver8tärkwng ύ% $ "ίι && τ out Eieiituag so long atisgeMlaet s @ iu» <3 that they 06Λ B ^ esaweg Mit includes ·

Claims

DR. ING. H. NEGENDANK HAMBTJEG 36 · NETTER WAU 411 · PBHNRTIF 34 83 28 AND 36 41 15 TEIEGRAMBI-AKSOHKIFT I »ϊβΙΒΑΡΑΤΕΒΙ File number: W 28 835 / 19a Gm Applicant: Dr. Erhart Wilisch and Berthold Lotze Files: 10947, ΡΆϊ0 $ & ^. from the value, • :: BWoi3i We «U ^ g, -! fJcv-'tfDurtg and ^" ^^ '"^ ,, ^ 3 ^ as well as the deviation is not * a« the wsprOngüoh submitted Untoriogen ob, D, * '^ J ^ ,,. ^ 8 can be viewed free of charge (M without N 9te u ^ finglMi enter Unterloger, Wmd «« * m a «n On ^" ^ an "" oMltohen interest. AW ^^ futer) torat <«saative delivered at the usual prices. Protection claims

1. Lest- or Gleisbremsprellboek with a (^! Ice reinforcement, characterized in that the track reinforcement "for each rail from at least one with two belts and a central web provided with the i'ahrschiene (1, 31) - after extending downward - the lengthwise welded beam (17, 20, 34) is arranged such that the web of each reinforcement beam (17, 20, 34) lies in the side of the web of the rail (1, 31).

2. Fixed or track brake buffer stop according to claim 1, characterized «that serve as reinforcement girders rail profiles (17, 20) and that the welding is carried out in such a way that always the rail foot (15) on the rail foot (16) and the rail head (43) on the rail head ( 44) are arranged and welded to one another lengthwise.

3. Pest or track brake buffer stop according to claim 1, characterized in that at least one reinforcement beam

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Double T-2 support (34) is used.

4. Pest- or G-leisbremsprellbock according to claims 1-3, characterized in that «the furthest downward reinforcement beam (20, 34) can be laid on sleepers (24, 39) and can be connected to them.

5. Pest- or Grleisbremsprellböck according to claim 1-4, characterized in that between the "reinforcement beams (17, 34) of two running rails (1, 31) spacers (25, 40) are provided at a certain distance from one another.

6. Pest or G-leisbremsprellbock according to claim 1 _ 5, characterized in that the ¥ reinforcement beams (17, 20, 34) are formed so long under the Pahrschienen that they the length of the braking distance at Gleisbremsprellböeken and the length of the braking distance at lest baffles and track brake baffles Include the structural length of the buffer stop and also reinforce the rail joint in front of the buffer stop in each case. "