DE1865089U

DE1865089U - CONVEYOR TILTING DEVICE.

Info

Publication number: DE1865089U
Application number: DE1961V0012921
Authority: DE
Original assignee: EMIL VOELKMANN FA
Current assignee: EMIL VOELKMANN FA
Priority date: 1961-05-13
Filing date: 1961-05-13
Publication date: 1963-01-03

Description

Patent registration of the Pa. Emil Völkmann - Dortmund Bodelscbwing

am erde 2on earth 2

Titel: Förderwagen- Kippeinrichtung Insbea. für Förderwagen im Untertagebetrieb.Title: Insbea conveyor wagon tipping device . for mining vehicles in underground operation.

Is alnd Fördervagenkippeinrlohtungen bekannt bei denen die zu einem Wagenzug zusammengestellten Förderwagen durch entspreohende ochienenführungen in eine derartige Schräglage gebracht werden, dass das Fördergut in entsprechende Fördersdhsohte Ton selbst abgleitet· Derartige Finrichtungen eignen eich aber nur für flache spezial Förderwagen.Is alnd conveyor tipping devices known where the Trams assembled into a wagon train by appropriate orail guides brought into such an inclined position that the conveyed material is in the appropriate conveying tone itself slides off · Such fin directions are only suitable for flat special trolleys.

Auch sind Förderwagen- Kippeinrichtungen bekannt bei denen die einzelnen Förderwagen in einer Wendetrommel gewendet werden» wobei die Entleerung dureh zusätzliche Vibrat lenzeinrichtungen unter-•tatst wird.Trolley tipping devices are also known in which the individual trolleys are turned in a turning drum »whereby under- • did the emptying by means of additional vibrating devices will.

De diese bekannten Einrichtungen entweder Spezlelwagen oder aber dl· getrennte Entleerung der einseinen Wagen erfordern 1st es Aufgabe der Erfindung , eine Einrichtung zu schaffen, di· ea ermöglicht einen normalen im bergbau üblicherweise verwendeten Förderwagenzug ohne Abkuppeln der einzelnen zu enleerenden Wagen kontinulrlich zu entladen. Die Lösung dieser Aufgabe würde eine erhebliehe Zelteinaparung bedeuten, da das Abkuppeln der einzelnen Wagen und das Keuzusammenstellen der Wagen nach der "ntleerung in Fortfall käme.De these known facilities either special car or else It is necessary to have separate emptying of the individual trolleys The object of the invention is to create a device that enables a normal one commonly used in mining Continuously unloading trolley trains without uncoupling the individual wagons to be emptied. The solution to this problem would be a Significant Zelteinaparung mean, since the uncoupling of the individual Carriages and putting together the wagons after the emptying would come in failure.

Die ürfindung löst die gestellte Aufgabe durch ein« im fc dea Kippschaohtea wenigstens um ißo Grad in Tertikaler Ibene kreisförmig angeordnete Doppelachlenenführune derart, dass der Förderwagenxug geschloβ.en innerhalb einea entsprechend geformten Aufnahmeeehaohtes wendet.The finding solves the task at hand with an «in the fc dea Kippschaohtea at least by ten degrees in Tertical Ibene circularly arranged Doppelachlenenführerune in such a way that the Trams closed within a suitably shaped Receptioneeehaohtes applies.

Durch diese erfindungsgemiiaae Lösung ist «s nun möglich entweder die Schienen spirally, kreisförmig so auszubilden , dass der Zug in der gleichen Riohtung ablüiuft wie er angekommen 1st oder aber die Schienen im bereich der Ablaufbahn sich schraubenförmig wenden zu lassen, sodass^erwleder in die Normalstellung gedreht in einer der Anfahrtriohtung entgegengesetzten Richtung abfghrt.With this inventive solution, it is now possible either to make the rails spiral, circular so that the train runs in the same direction as it arrived, or to let the rails in the area of the runway turn helically so that ^it returns to the normal position rotated in a direction opposite to the approach direction.

Erflndungagemäaa laufen die Förderwagenräder im bereich der Kippeinrichtung zwischen Je zwei einander zugerichteten schienen , die Torzugwclse auf Winkele1»en befestigt eiad , wobei die freien Schenkel der Winkeleiaen gegeneinander vereetxt dl* Räder seitlich führen. Diese Schienenführung ähnlich der bekannter Gummibänder gewsrleistet eine sichere Führung der nooh gekuppelten Wegen, »eil sowohl in stehender als euch in hängender Lage die Bäder stets sicher und rollend geführt sind .According to the invention, the truck wheels run in the area of the tipping device between each pair of rails that have been adjusted to one another, the door pulls are fastened to angles, with the free legs of the Winkeleiaen mutually connected dl * Guide the wheels to the side. This rail guide is similar to the well-known one Rubber bands ensure safe guidance of the nooh coupled Because of, “you are in a standing position as well as in a hanging position the bathrooms are always kept safe and rolling.

Da das Fördergut bereits nach einem gewissen Kippwinkel beginnt aus den Förderwagen auszufallen umgibt die Kippeinrichtung ein trompetenartig geformter Blechmantel al· Anfang des Kippschachteβ derart , dass d&s Fördergut stets in diesen geleitet wird. Wird nun in an3ich. bekannter Weise am der einfahrt und an der Ausfahrt ein Wasservorhang gelegt so kann auch der bei bekannten Kippeinrichtungen lßstige Jtsub leicht beherrscht werden.Since the material to be conveyed begins to fall out of the trolley after a certain tilting angle, the tilting device surrounds one Trumpet-shaped sheet metal jacket at the beginning of the tilting shaft in such a way that the conveyed goods are always directed into them. Will now be in an3ich. known way at the entrance and at the At the exit a water curtain is laid so even the annoying jtsub with known tilting devices can easily be controlled.

den Forderwegen üblicher Gröaae bedarf ea für die erfindungs-the path of the usual sizes ea is required for the invention

e Einrichtung keines gröaseren Wendekreises als etwa 2 1/2 a. Die Konstruktion der Ochienführung ist denkbar einfach und durch die Verstrebung der erwähnten Winkelschienen bilden diese gleichzeitig das Traggerüst.e Establishment of no greater turning circle than about 2 1/2 a. The construction of the Ochienführung is very simple and due to the bracing of the angle rails mentioned, these form the support frame at the same time.

Wird nun nach einem weiteren Merkmal der erfindung im Mittelpunkt δβ3 iVen iekreises beispielweise ein mit hinter die Wegenachsen feisenden -^r me η ausgerüstetes Treibrad gelagert , so *et es lediglich erforderlich den Wagenzug in die Kippkehre zu schieben bis die Triebredarme die <*r£te Achse erfasst heben und den Zug um die Kehre ziehen. Naturgemüsa kann auch eine Mitnehmer Kette in bekannter «eise den Antijreb übernehmen. Auch 1st die Verwendung üblicher Zugwinden oder dergleichen möglich.If, according to a further feature of the invention, in the center δβ3 iVen iekreises, for example, a drive wheel equipped with a drive wheel fitted behind the path axes, it is only necessary to push the wagon train into the tilting bend until the drive arms reach the <* r £ Lift the th axle and pull the train around the bend . Natural vegetables can also be carried out by a driver chain in the well-known way as the anti-yreb. The use of conventional pulling winches or the like is also possible.

Ohne .Schwierigkeiten lässt sich nun auch das bekannt« Rüteilverfahren zusatzlich anwenden , indem ein Büttelmotor einen elastisch mit den enderen rerbundenen Schienenabschnitt beaufschlagt , sodaas alle ihn pausierenden Wagen rorzugsweia· la hängender otel ung zur besseren Entleerung gerüttelt werden» Babel braucht die kontinuirliohe Bewegung des Zuges nicht unterbrochen* zu werdenThe well-known “backing process in addition, use a Büttelmotor an elastically connected to the end of the rail section, sodaas all the cars pausing him rorzugweia · la hanging otel be shaken for better emptying »Babel does not need to interrupt the continuous movement of the train *

Der fur die Durchführung der Erfindung erforderliehe Aufwand ist gering weil die erforderlichen Konätruktionsaitt·! einfach sind . Während bei den bekannten Kipptroameln zu Erzielung «Ines möglichst groösen Durchsatzes die Bewegungsabläufe sehffnll rorsich gehen müüseen , weil das *n- und Abkuppeln ohnehin schon Tiel Zelt beansprucht , geht bei der erfindungsgeaösaen Kippeinrichtung alles in zügiger ununterbrochener Bewegung Torsion, wodurch erreicht wird , dass die Konstruktion keinen Stoeskr*!ften ausgesetzt 1st und rorallen Arbeitskräfte gespart werden. Dies elles obwohl die Entleerung eines Zuges nunawhr in«, einen Bruchteil der bisher üblichen Zeiten möglich 1st.The effort required to carry out the invention is low because the necessary construction work ·! simple are . While with the well-known tilting tours to achieve “Ines With the highest possible throughput, the movement sequences are visibly correct have to go, because the * n and uncoupling already takes place Tiel tent claimed, goes with the tilting device according to the invention everything in swift uninterrupted movement torsion, which means that the construction does not have any impact exposed 1st and roral manpower to be saved. This even though the emptying of a train is now in "a A fraction of the previously usual times is possible 1st.

Die Zeichnung selgt Bit Fig. 1 di· erfindungagemäße Förderwagen- ^ kippvorrichtung in einer Seitenansicht. Die Fig. 2 zeigt die Schienenführungen für die Förderwagenräder. Die Fig. 3 zeigt eine weitere Ausführungsform der Fig. 2 bei einer Umführung des Förderwagenzuges üb 360°.The drawing bit selgt Fig. 1 di · erfindungagemäße Förderwagen- ^ tilting device in a side view. Fig. 2 shows the rail guides for the truck wheels. FIG. 3 shows a further embodiment of FIG. 2 with a detour of the trolley train over 360 °.

In der Fig. 1 ist »it (1) ein üblicher Förderwagenzug dargestellt, dessen Wagen über übliche Förderwagen-Kupplungen zu einem Zug zusammengestellt sind. Oberhalb der normalen Schiene (3) ist eine weitere Schiene (4-) als Kopfschiene angeordnet wobei zusätzlich Seitenbegrenzungen (5)» s.Fig. 2, die Räder führen.In Fig. 1, it (1) shows a conventional trolley train, whose carriages are put together to form a train using standard truck couplings. Above the normal rail (3) is a further rail (4-) arranged as a head rail with additional side borders (5) »see Fig. 2, the wheels lead.

Innerhalb eines trompetenartigen Tunnels (6) werden die Förderwagen wenigstens üb 160° auf einer Kreisbahn (7) umgelenkt und laufen alt der Oberseite nach unten auf den oberen Schienen in Pfeilrichtung ab. Je nach den örtlichen Verhältnissen werden nun die Förderwagen wieder aufgerichtet, in des die Schienen schraubenartig verwunden sind und damit die Förderwagen wieder in ihre ursprüngliche aufrechte Lage zurückbringen oder aber wie in Fig. dargestellt, sind die Schienen spiralförmig zu einem Vollkreis verwunden, so daß der Förderwagensug so aus der Kippeinrichtung abläuft, wie er eingelaufen 1st.The trams are inside a trumpet-like tunnel (6) deflected at least over 160 ° on a circular path (7) and run downwards on the upper rails in the direction of the arrow. Depending on the local conditions, now the trams erected again, in which the rails helically are twisted and thus bring the trolleys back to their original upright position or, as in Fig. shown, the rails are twisted spirally to form a full circle, so that the trolley pulls out of the tipping device expires as it 1st arrived.

Am Eintritt (8) in die UmfÜhrungstrompete (6) ist vorzugsweise ein Wasservorhang durch Brauseanlagen (9) vorgesehen. Das gleiche kann auch am Austritt der Troupete (6) vorgesehen sein. Der Förderwagenzug wird entweder durch die Lokomotive in die Umführung hineingeschoben oder aber es sind zusätzliche Hilfsmittel vorgesehen, dioden Förderwagenzug zumindest im Bereich der Umkehre antreiben. Dies kann beispielsweise durch ein in Fig. 3 skizzenhaft dargestelltes Umführungerad mit mehreren Armen (10 geschehen, die von unten hinter die Forderwagenachsen fassen und somit den Zug um die Kehre antreiben. Naturgemäß kann die Antriebseinrichtung auch anders ausgebildet sein, so z.B. durch ein umlaufendes Kettenband, Seilzugwinden und dergl..At the entrance (8) in the UmfÜhrungtrompete (6) is preferred a water curtain provided by shower systems (9). The same can also be provided at the exit of the Troupete (6). The tram train is either driven by the locomotive in the bypass pushed in or there are additional aids provided, diode trolley train at least in the area of the turnaround drive. This can be done, for example, by a bypass wheel with several arms (10, shown sketchily in FIG. 3, which grasp from below behind the truck axles and thus drive the train around the bend. Naturally, the drive device can also be designed differently, e.g. by a revolving chain belt, cable winches and the like.

Claims

te * PATENTAN 3 FRUITS

1. Trolley tipping device for closed layer trains with eus of the horizontal the «vague into a tilting position leading rails are characterized by an in yertikelt-r level the closed wagon train around at least 18o degrees deflecting * double rail guide is done.

2. Förderwagenklppeinriehtung according to claim 1, characterized in that that the double rail guide in distance at least the car filling height of a * the schaohteingeng forming Protective sheath surround iat.

3. Trolley folding device according to Claims 1 and 2 characterized in that the rail guide splrallg and is circular.

4. Törderwagenkippeinrlehtung neon speeches 1 and 2 characterized by the fact that the guideline follows a curvature by IRo degrees in their course partially helical is wound by 180 ore.d.

5. Förderwagenkippeinriehtung according to claim 1 and / or the the following characterized in that the wheels of the trolleys are opposed to each other between two rails attached to angle elements are guided, whereby the free legs of the gate pull method braced one another « Ring iron serve to guide the wheels to the side.

6. Förderwfigenkippeinrichtung according to claim 1 and / or the following d & duroh marked that ansioh known Weaaerrorhang · are provided on the inlet and / or outlet.

7> Förderwagenkippeinriehtung according to claim 1 and / or the

the following characterized in that the train through the sweeping driving means such as ansioh known driver chains, im Center of the turn shifted drive wheels with Achsmitnehinu ^ n Or the like. Are provided.