DE186375C

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Publication number: DE186375C
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KAISERLICHESIMPERIAL

PATENTAMT.PATENT OFFICE.

PATENTSCHRIFTPATENT LETTERING

.'- JVl 186375 -KLASSE 21C GRUPPE .'- JVl 186375 - CLASS 21 C GROUP

ERNEST BOLTON in HARTLEPOOL (England).ERNEST BOLTON in HARTLEPOOL (England).

Selbsttätige Anlaßvorrichtung für Elektromotoren.Automatic starting device for electric motors.

Patentiert im Deutschen Reiche vom 12. September 1906 ab.Patented in the German Empire on September 12, 1906.

auf Grund der Anmeldung in Großbritannien vom 30. Januar 1906 anerkannt.recognized on the basis of registration in Great Britain on January 30, 1906.

Beim Anlassen von Elektromotoren, insbesondere von Induktionsmotoren, hat man bisher vielfach den Anlaßstrom in der Rotorwicklung durch einen damit durch. Schleifringe verbundenen Rheostaten gedrosselt, und nachdem der Anlaßwiderstand von Hand ausgeschaltet und die Schleifringe durch eine geeignete Vorrichtung kurzgeschlossen waren, wurden die Bürsten von den Schleifringen abgehoben. Ferner ist ein allmähliches Ausschalten des mit dem rotierenden Teile umlaufenden Widerstandes bis zum Kurzschlüsse der Rotorwicklung selbsttätig durch mittels Fliehkraft angetriebener Vorrichtungen bewirkt worden, so daß ein Anlassen dieser Maschinen von unerfahrenen Händen verhütet wurde. ,When starting electric motors, especially induction motors, you have so far often the starting current in the rotor winding through one with it. Slip rings connected rheostat throttled, and after the starting resistor switched off by hand and the slip rings were short-circuited by a suitable device, the brushes were removed from the slip rings picked up. Furthermore, there is a gradual switch-off of the rotating parts with the rotating parts Resistance to short circuits of the rotor winding automatically by means Centrifugal powered devices have been effected so that starting these Machines were prevented from being used by inexperienced hands. ,

Der vorliegende Selbstanlasser bildet eine besondere Art der letztgenannten Vorrichtungen und ist in der Ausführung für Drehstrommotoren auf der beiliegenden Zeichnung zur Darstellung gebracht.The present self-starter constitutes a special type of the latter devices and is in the version for three-phase motors on the accompanying drawing brought to the display.

Fig. ι ist ein senkrechter Querschnitt,Fig. Ι is a vertical cross section,

Fig. 2 eine Endansicht in verkleinertem, Maßstabe der rechten Seite von Fig. 1,FIG. 2 is a reduced-scale end view of the right-hand side of FIG. 1;

Fig. 3 eine Seitenansicht im gleichen Maßstabe und3 is a side view on the same scale and

Fig. 4 eine Endansicht ebenfalls im verkleinerten Maßstabe der linken Seite von Fig. 1. b ist ein starrer, den Gesamtwiderstand c zum Anlassen des Motors tragender und aufFigure 4 is an end view, also on a reduced scale, of the left hand side of Figure 1. b is a rigid one supporting the total resistance c for starting the engine

der Achse a des Motors befestigter Rahmen (Fig. ι und 2).the axis a of the motor fixed frame (Fig. ι and 2).

Der Widerstand kann in üblicher Weise mit den Kontakten d verbunden werden.The resistor can be connected to the contacts d in the usual way.

Die Kontakte sind in der Weise miteinander fest verbunden und voneinander isoliert, daß sie gegenüber der Welle eine sanft steigende Gleitfläche bilden (Fig. 1). Eine Bürste f kann an jedem Satze der Kontakte entlanggleiten und wird in ihrer untersten Stellung nahe der Welle α bei Ruhestellung der Maschine mittels einer Feder h festgehalten (Fig. ι und 4). In dieser Stellung befindet sie sich hinter dem ersten Kontakte, und in dieser Anlaßstellung ist der Gesamtwiderstand in den Rotorstromkreis eingeschaltet. Jede Bürste ist mit einem Gewichte e (Fig. ι und 3) verbunden, welches unter dem Einflüsse der Fliehkraft sich nach außen bewegt. Entsprechend der Erhöhung der Geschwindigkeit des Motors fliegen diese Gewichte e nach außen, wobei sie in Nuten der Platten g geführt werden, und ziehen die Bürsten f allmählich entgegen der Spannung der Federn an den Kontakten entlang nach außen und schalten dadurch den Widerstand aus.The contacts are firmly connected to one another and isolated from one another in such a way that they form a gently rising sliding surface with respect to the shaft (FIG. 1). A brush f can slide along each set of contacts and is held in its lowest position near the shaft α when the machine is at rest by means of a spring h (FIGS. 1 and 4). In this position it is located behind the first contact, and in this starting position the total resistance in the rotor circuit is switched on. Each brush is connected to a weight e (Fig. 1 and 3), which moves outward under the influence of centrifugal force. As the speed of the motor increases, these weights e fly outwards, being guided in grooves in the plates g , and gradually pull the brushes f outwards against the tension of the springs along the contacts, thereby switching off the resistance.

Sobald der Motor zur Ruhe kommt, nimmt die Zentrifugalkraft ab, und die Bürsten werden durch die Feder h wieder in die Anlaßstellung zurückgezogen.As soon as the motor comes to rest, the centrifugal force decreases and the brushes are pulled back into the starting position by the spring h.

Für Gleichstrom und einphasigen Wechselstrom ist nur ein Satz Widerstände und eine Bürste erforderlich.For direct current and single phase alternating current is just one set of resistors and one Brush required.

Claims

Patent Claims:

i. Gradually shorted automatic starting device for electric motors in the mounted on the motor shaft in the framework resistances under the effect of a centrifugal switch, characterized in that the _resistance: Scores are connected to .a from the motor shaft obliquely rising contact track on which to brush under the action move along the centrifugal force against the action of a spring.

2. Automatic starting device · for electric motors according to claim 1, characterized characterized in that the centrifugal weights are guided in grooved plates. '.

For this purpose ι sheet of drawings.