DE1856807U

DE1856807U - CUP-SHAPED SEAL, IN PARTICULAR FOR MASTER BRAKE CYLINDERS.

Info

Publication number: DE1856807U
Application number: DEB49224U
Authority: DE
Original assignee: Bendix Corp
Current assignee: Bendix Corp
Priority date: 1962-05-15
Filing date: 1962-05-15
Publication date: 1962-08-16

Description

Becherförmige Abdichtung, insbesondere für Hauptbremszylinder. Cup-shaped seal, especially for brake master cylinders.

Die Neuerung bezieht sich auf eine Abdichtung, insbesondere eine solche, welche in Verbindung mit einem Hauptbremszylinder zur Erzeugung eines hydraulischen Druckes zur Betätigung von Fahrzeugbremsen benutzt wird.The innovation relates to a seal, especially one that which in conjunction with a master cylinder to generate a hydraulic Pressure is used to operate vehicle brakes.

Der Hauptzweck der Neuerung besteht darin, die gleitende Reibung zwischen der Abdichtung und der gegenüberliegenden Zylinderwand herabzusetzen, um damit ein abwechselndes Hängenbleiben und Rutschen der Abdichtung herabzusetzen, wenn sie in der Zylinderbohrung gleitet. Solch ein Hängenbleiben und Rutschen der Abdichtung erzeugt oder kann ein Bremsklappern erzeugen, weil der Fahrer mit einer konstanten Eingangskraft durch das hydraulische Medium eine veränderliche Kraft auf die Bremsen erzeugt, die ihrerseits zu einem Klappern der Bremse beiträgt.The main purpose of the innovation is to reduce sliding friction between the seal and the opposite cylinder wall to reduce to a alternating snagging and slipping of the waterproofing diminish when they slides in the cylinder bore. Such sticking and sliding of the seal generates or can generate a brake clatter because the driver is using a constant Input force through the hydraulic medium creates a variable force on the brakes generated, which in turn contributes to a rattling of the brakes.

Weiterhin soll durch Herabsetzen des Pressens und Abreibens und damit Abnutzung der Abdichtung die Lebensdauer der Abdichtung verbessert werden. Gemäß weiterer Neuerung soll sich die Abdichtung durch ein Gießverfahren herstellen lassen.Furthermore, by reducing the pressing and rubbing and thus Wear of the seal improves the life of the seal. According to Another innovation is to be able to produce the seal by a casting process.

Gemäß der Neuerung enthält die becherförmige Abdichtung einen flachen, kreisförmigen Grundteil mit einer äußeren zylindrischen Oberfläche, wobei sich ein kreisförmiger, elastisch nachgiebiger Abdichtungsteil quer zu dem Grundteil in der Form eines abgestumpften Konus erstreckt, der mit einer Abdichtungslippe an seinem nicht unterstützten Ende versehen ist, welches sich radial nach innen verformen kann und dabei der Zylinderbohrung anpaßt. Ferner soll eine Mehrzahl von Feldern und Nuten mit axialem Abstand in der Außenfläche des Abdichtungsteiles vorgesehen sein.According to the innovation, the cup-shaped seal contains a flat, circular base with an outer cylindrical surface, being a circular, elastically resilient sealing part transverse to the base part in the Shape of a truncated cone extending with a sealing lip on his unsupported end is provided, which deform radially inward can and thereby adapts to the cylinder bore. Furthermore, a plurality of fields should and axially spaced grooves are provided in the outer surface of the sealing member be.

Auf der Zeichnung ist die Neuerung beispielsweise dargestellt.The innovation is shown in the drawing, for example.

Fig. 1 ist ein Querschnitt durch die Mitte eines Hauptbremszylinders mit einer Abdichtung gemäß der Neuerung.Fig. 1 is a cross section through the center of a master cylinder with a seal according to the innovation.

Fig. 2 zeigt einen Schnitt durch eine Abdichtung im vergrößerten Maßstab.Fig. 2 shows a section through a seal on an enlarged scale.

Fig. 3 ist ein Schnitt durch eine abgeänderte Ausführungsform.Fig. 3 is a section through a modified embodiment.

Der Hauptbremszylinder 10 bildet nicht einen Teil der vorliegenden Neuerung und ist lediglich dargestellt, um eine Anwendungsmöglichkeit der vorliegenden Neuerung zu zeigen.The master cylinder 10 does not form part of the present Innovation and is only shown to one possible application of the present To show innovation.

Die Neuerung ist aber nicht auf Hauptbremszylinder beschränkt, sondern läßt sich bei den verschiedensten Zylinder-und Kolbenarten oder dergleichen anwenden, bei denen eine Flüssigkeitsverdrängung stattfindet und das Erfordernis für eine Abdichtung und Absperrung eines Flüssigkeitsdurchganges um den Kolben herum besteht.The innovation is not limited to the master cylinder, but can be used with a wide variety of cylinder and piston types or the like, where there is a liquid displacement and the need for a There is sealing and blocking of a liquid passage around the piston.

Der Hauptbremszylinder 10 enthält einen Behälter 12, welcher durch eine Entlüftungsöffnung 14 mit einer Zylinderbohrung 16 in Verbindung steht, welche mit einem Restdruck- Rückschlagventil 18 versehen ist. Dieses Rückschlagventil 18 ist an dem einen Ende der Zylinderbohrung angeordnet und steht durch eine Auslaßöffnung 20 über Leitungen mit den Fahrzeugbremsen in Verbindung. Flüssigkeit innerhalb der Zylinderbohrung 16 wird mittels eines Kolbens 22 verdrängt, dessen Mantel 24 an dem einen Ende mit der Abdichtung 26 versehen ist. An dem anderen oder vorderen Ende 28 des Kolbens ist eine Abdichtung 30 vorgesehen, die sich gegen die druckerzeugende Oberfläche des Kolbens 22 abstützt. Die in Fig. 2 in größerem Maßstab dargestellte Abdichtung 30 enthält einen Bodenteil 34, der flach auf dem vorderen Ende des Kolbens 22 aufliegt und mit einem abgestumpften Konusteil 36 versehen ist, der von dem bodenteil 34 ausgeht und in einer nicht unterstützten Lippe 38 an dem Teil mit dem größten Durchmesser endet. Der Bodenteil 34 hat eine Vertiefung 35, die einen Ansatz 37 zum Halten in der zentrierten Lage aufnimmt. Die Abdichtung ist so bemessen, daß, wenn sie in die Zylinderbohrung 16 eingepaßt ist, die Lippe 38 nach innen gebogen wird und einen ringförmigen Teil der Lippe 38 bildet, der sich der gegenüberliegenden Oberfläche der Zylinderbohrung 16 formgleich anpaßt. Es ergibt sich dadurch, um es mit anderen Worten auszusprechen, eine ringförmige Abdichtungsbeziehung zwischen den Oberflächen der Lippe 38 und der Zylinderbohrung 16. Dieser ringförmige Teil ist es, der eine Abdichtung bewirkt, die ein Fließen um die Abdichtung von der rechten Seite bei Fig. 1 nach links verhindert. Somit bewirkt eine Bewegung des Kolbens 22 nach rechts einen Aufbau des Druckes innerhalb der Zylinderbohrung 16, und der Druck, der sich entwickelt, wird an dem Rückschlagventil 18 vorbei durch die Öffnung 20 den Bremsen mitgeteilt, die unter diesem Flüssigkeitsdruck stehen.The master cylinder 10 includes a container 12, which through a vent opening 14 communicates with a cylinder bore 16, which is provided with a residual pressure check valve 18. This check valve 18 is arranged at one end of the cylinder bore and stands through a Outlet opening 20 in connection with the vehicle brakes via lines. Liquid within the Cylinder bore 16 is displaced by means of a piston 22, the jacket 24 of which is attached one end is provided with the seal 26. On the other or in front End 28 of the piston is a seal 30 is provided, which is against the pressure generating Surface of the piston 22 is supported. The shown in Fig. 2 on a larger scale Seal 30 includes a bottom portion 34 that rests flat on the front end of the piston 22 rests and is provided with a truncated conical part 36, which is from the bottom part 34 goes out and in an unsupported lip 38 on the part with the largest Diameter ends. The bottom part 34 has a recess 35 which has a shoulder 37 takes up to hold in the centered position. The seal is dimensioned so that, when fitted into the cylinder bore 16, the lip 38 is bent inwardly is and forms an annular part of the lip 38 which is opposite to the opposite Surface of the cylinder bore 16 adapts the same shape. It results in order to In other words, to pronounce it, an annular sealing relationship between the surfaces of the lip 38 and the cylinder bore 16. This annular part it is what creates a seal that flows around the seal from the right Side in Fig. 1 to the left prevented. Thus it causes movement of the piston 22 to the right shows a build-up of the pressure within the cylinder bore 16, and the Pressure that develops is past the check valve 18 through the opening 20 communicated to the brakes, which are under this fluid pressure.

Die Außenfläche 40 des elastisch nachgiebigen Teiles 36 der Abdichtung enthält eine Mehrzahl kreisförmiger Nuten 42, die auf der Länge des Teiles 36 einen Abstand voneinander haben und dadurch eine Mehrzahl von Feldern 44 bilden, die auf der Länge des elastisch nachgiebigen Teiles 40 in gleicher Weise einen Abstand voneinander haben. Ein gewisser Teil der in dem Behälter 12 enthaltenen Flüssigkeit wird innerhalb der ringförmigen Ausnehmungen 44 eingefangen. Dadurch wird die Zylinderbohrung 16 angefeuchtet und der Koeffizient der gleitenden Reibung zwischen der Lippe 38 der Abdichtung und der gegenüberliegenden Zylinderwand 16 herabgesetzt, wodurch in gleicher Weise die zum Verschieben des Kolbens 22 bei seinem druckerzeugenden Hub und bei seinem druckentlastenden Hub notwendige Kraft herabgesetzt wird, so daß der Bremsdruck sofort entlastet wird, wenn die bremsausübende Kraft beendet ist. Auch erzeugt eine stetige Eingangskraft auf den Kolben 22 einen anteiligen Druckwert innerhalb des Zylinders 16.The outer surface 40 of the resilient part 36 of the seal includes a plurality of circular grooves 42, the length of the part 36 a Have a distance from each other and thereby form a plurality of fields 44, which on the length of the resilient part 40 in the same way a distance from one another to have. A certain part of the in that Container 12 contained liquid is captured within the annular recesses 44. This will make the cylinder bore 16 and the coefficient of sliding friction between the lip 38 the seal and the opposite cylinder wall 16 reduced, whereby in the same way that for moving the piston 22 when it is generating pressure Stroke and the force required for its pressure-relieving stroke is reduced, so that the brake pressure is relieved immediately when the braking force ends is. Also, a steady input force on the piston 22 creates a proportional one Pressure value inside the cylinder 16.

Wenn die Abdichtungsoberfläche glatt ist, wird alle hydraulische Flüssigkeit von der gegenüberliegenden Zylinderoberfläche abgewischt, und die Reibung erhöht sich, wodurch beide Bewegungen des Kolbens beeinträchtigt werden.When the sealing surface is smooth, all hydraulic fluid becomes wiped off the opposite cylinder surface, and the friction increases which affects both movements of the piston.

Obgleich die großen Abmessungen für die Neuerung nicht von ausschlaggebenden Wert sind, soll trotzdem ein Beispiel hierfür angegeben werden. Bei einer brauchbaren Ausführung haben die Nuten eine Tiefe von 0, 025 mm bis 0,05 mm und einen Abstand von 0,1mm bis 0,15 mm, und eine Breite von 0,025mm-0,05mm.Although the large dimensions are not decisive for the innovation Value, an example should still be given. With a useful one Execution, the grooves have a depth of 0.025 mm to 0.05 mm and a spacing from 0.1mm to 0.15mm, and a width of 0.025mm-0.05mm.

Aufgrund der Schmierwirkung, die von dem Flüssigkeitseinschluß inden Nuten 42 erhalten wird, wird der Abrieb an den Lippe reduziert und die Lebensdauer der Abdichtung entsprechend erhöht. Da die Abdichtung bei dem ersten Beispiel mittels Festsitz zwischen der Lippe der Abdichtung und der Zylinderbohrung 16 erhalten wird, ist es von erheblicher Wichtigkeit, eine geeignete Kraft zwischen der Lippendichtung und der Zylinderbohrung 16 aufrechtzuerhalten, damit die Abdichtung nicht nach einer gewissen Zeit undicht wird. Aufgrund der Tatsache, daß die Abnützung an der Lippenabdichtung herabgesetzt wird, wird der Betrag an Lippenverschleiß und damit an Leckverlust an der Lippendichtung vorbei herabgesetzt, da die normale Eingriffskraft zwischen der Lippendichtung und der gegenüberliegenden Zylinderbohrung 16 gleich bleibt.Due to the lubricating effect that inden from the liquid inclusion Grooves 42 is obtained, the abrasion on the lip is reduced and the service life the seal increased accordingly. Since the seal in the first example by means of An interference fit between the lip of the seal and the cylinder bore 16 is obtained, it is of considerable importance to have an appropriate force between the lip seal and to maintain the cylinder bore 16 so that the seal does not after a leaks for a certain period of time. Due to the fact that the wear and tear on the lip seal is decreased, the amount of lip wear and hence leakage loss reduced past the lip seal, since the normal engagement force between the lip seal and the opposite cylinder bore 16 remains the same.

Flüssigkeit kann auf der Abdichtungsoberfläche der Dichtlippe auf verschiedene Art und Weise eingefangen werden.Liquid can get on the sealing surface of the sealing lip be captured in different ways.

Die Nuten 42 können anstatt getrennte kreisförmige Ringe zu bilden, spiralförmig ausgebildet werden, wobei die Nut eine durchgehende Länge hat, die von dem Teil an dem Boden 34 beginnt und an der Lippendichtung endet.The grooves 42 may, instead of forming separate circular rings, be formed spirally, the groove having a continuous length that starts from the portion at the bottom 34 and ends at the lip seal.

Bei Fig. 3 kann die Außenfläche 40 des elastisch nachgiebigen Teiles 36 eine Mehrzahl von kleinen kreisförmigen Rippen 46 haben, die entlang der Länge des Teiles 36 vorgesehen sind und dazwischen offene Zwischenräume 48 bilden, worin hydraulische Flüssigkeit eingefangen wird, die die Oberfläche der Zylinderbohrung schmiert und die Reibung zwischen der Lippe 38 und der gegenüberliegenden Zylinderwandung herabsetzt. Die gleichen vorteilhaften Wirkungen werden beobachtet, d. h. eine Verlängerung der Lebensdauer und eine Verringerung des Hängenbleibens und Auslösens der Dichtung werden erreicht, wenn sie sich entlang der Zylinderbohrung 16 bewegt.In Fig. 3, the outer surface 40 of the resilient part 36 have a plurality of small circular ribs 46 running along the length of the part 36 are provided and form open spaces 48 therebetween, wherein Hydraulic fluid is trapped which affects the surface of the cylinder bore lubricates and the friction between the lip 38 and the opposite cylinder wall degrades. The same beneficial effects are observed; H. an extension longevity and a reduction in seal sticking and tripping are achieved when it moves along the cylinder bore 16.

Claims

Claims for protection 1. Cup-shaped seal for attachment to the front side of a piston reciprocable in a cylinder bore, thereby characterized in that it has a flat circular bottom portion (34) with an outer contains cylindrical surface, with a circular resiliently resilient Sealing part (36) transverse to the bottom part (34) in the form of a truncated cone with a sealing lip at its unsupported end that is radially inward is deformed while adapting to the cylinder wall, and a plurality of axially spaced fields and grooves in the outer surface of the sealing part are provided.

2. Seal according to claim 1, characterized in that the fields and grooves (40, 42; 46, 48) are circular.

3. Seal according to claim 1, characterized in that the fields and grooves helically from the outer unsupported lip end of the frustoconical Cone (36) extend to the bottom part.