DE1855033U

DE1855033U - CARRIAGE DRAWING MACHINE WITH A HORIZONTAL CARRIAGE GUIDED ON THE TOP EDGE OF THE DRAWING BOARD.

Info

Publication number: DE1855033U
Application number: DE1962N0013714
Authority: DE
Original assignee: Albert Nestler AG
Current assignee: Albert Nestler AG
Priority date: 1962-04-28
Filing date: 1962-04-28
Publication date: 1962-07-12

Description

Laufwagenzeichenmaschine mit einem waagerecht an der oberen Zeichenbrettkante geführten Laufwagen Die Erfindung bezieht sich auf eine Laufwagenzeichenmaschine mit einem waagerecht an der oberen Zeichenbrettkante geführten Laufwagen, der einen Arm für eine senkrechte Laufschiene für einen längs dieser verschiebbaren, einen Zeichenkopf tragenden Schlitten aufweist, der durch mindestens ein Seil mit einem senkrecht verschiebbaren Gegengewicht verbunden ist.Carriage drawing machine with a horizontal on the upper edge of the drawing board guided carriage The invention relates to a carriage drawing machine with a horizontally guided carriage on the upper edge of the drawing board, the one Arm for a vertical running rail for one that can be moved along this, one Has drawing head-carrying carriage, which by at least one rope with a vertically displaceable counterweight is connected.

Bei den bekannten Laufwagenzeichenmaschinen besteht der Arm aus zwei stangenförmigen Führungsteilen, von denen der eine eine Führung für den Schlitten und der andere eine Führung für das Gegengewicht bildet. Dadurch nimmt der Arm verhältnismäßig viel Raum in der Breite ein. Auch ist das offen auf und ab bewegbare Gegengewicht oft störend.In the known carriage drawing machines, the arm consists of two rod-shaped guide parts, one of which is a guide for the slide and the other forms a guide for the counterweight. As a result, the arm increases proportionally a lot of space in width. The counterweight can also be moved up and down often annoying.

Bei einer Laufwagenzeichenmaschine mit einem waagerecht an der oberen Zeichenbrettkante geführten Laufwagen, der einen Arm für eine senkrechte Laufschiene für einen längs dieser verschiebbaren, einen Zeichenkopf tragenden Schlitten aufweist, der durch mindestens ein Seil mit einem senkrecht verschiebbaren Gegengewicht verbunden ist, sind diese Nachteile gemäß der Erfindung dadurch beseitigt, daß der Arm als U-Profil ausgebildet ist, dessen Steg auf seiner Außenseite die Laufschiene und auf seiner Innenseite eine Schiene für das im Profil geführte Gegengewicht trägt, und daß Umlenkrollen für das Seil durch umgebogene Enden der Laufschiene abgedeckt sind. Dadurch wird neben dem Arm für die\ Führung des Gegengewichtes überhaupt kein Raum beansprucht. Auch ist das Gegengewicht vollständig unsichtbar in dem U-Profil geführt. Dadurch, daß die Enden der Laufschiene die Umlenkrollen für das Seil abdecken, ist auch die Seilführung geschützt und es ergibt sich ein geschlossener ästhetischer Anblick der ganzen Zeichenmaschine.On a carriage drawing machine with a horizontal on the top Drawing board edge guided carriage, one arm for a vertical running rail for a slide which can be moved along this and carries a drawing head, which is connected by at least one rope to a vertically displaceable counterweight is, these disadvantages are eliminated according to the invention in that the arm as U-profile is formed, the web of which the running rail and on its outside carries a rail on its inside for the counterweight guided in the profile, and that pulleys for the rope are covered by bent ends of the running rail are. As a result, next to the arm for guiding the counterweight, there is no Takes up space. The counterweight is also completely invisible in the U-profile guided. Because the ends of the running rail cover the pulleys for the rope, the rope guide is also protected and the result is a closed aesthetic Sight of the whole drawing machine.

Um die statisch erforderliche Festigkeit der Zeichenmaschine bei möglichst geringem Gewicht zu erreichen, kann gemäß einem weiteren Merkmal der Erfindung die Breite des Armes mit zunehmendem Abstand von dem Laufwagen abnehmen.In order to achieve the statically required strength of the drawing machine with as much as possible To achieve low weight, according to a further feature of the invention, the Reduce the width of the arm as the distance from the carriage increases.

Die Erfindung ist in der folgenden Beschreibung eines in der Zeichnung dargestellten Ausführungsbeispieles im einzelnen erläutert.The invention is in the following description one in the drawing illustrated embodiment explained in detail.

Es zeigen : Fig. 1 bis 3 eine Vorder-, eine Seiten-bzw. eine Draufsicht des Ausführungsbeispieles einer Laufwagenzeichenmaschine gemäß der Erfindung, Fig. 4 einen Schnitt nach der Linie IV-IV in Fig. l, Fig. 5 eine Seitenansicht der Bremsvorrichtung. 4 Die in der Zeichnung dargestellte Laufwagenzeichenmaschine weist einen längs einer Schiene 1 mittels Rollen 10 am oberen Rand eines Zeichenbrettes 2 geführten Laufwagen 3 auf, der einen Arm 4 für eine senkrechte Laufschiene 5 trägt. Die Laufschiene 5 ist für einen längs dieser mittels in der Zeichnung nicht dargestellter Rollen verschiebbaren, einen Zeichenkopf 6 tragenden Schlitten 7 vorgesehen. Der Schlitten 7 ist mit den beiden Enden von zwei Seilen 8 verbunden, die am oberen und unteren Ende der senkrechten Schiene 5 um Umlenkrollen 9 bzw. 11 umgelenkt sind. Mit den Seilen 8 ist ein Gegengewicht 12 für den Schlitten 7 verbunden.1 to 3 show a front, a side or a top view of the embodiment of a carriage drawing machine according to the invention, FIG. 4 a section along the line IV-IV in FIG. 1, FIG. 5 a side view of the braking device. 4th The carriage drawing machine shown in the drawing has a carriage 3 which is guided along a rail 1 by means of rollers 10 on the upper edge of a drawing board 2 and which carries an arm 4 for a vertical running rail 5. The running rail 5 is provided for a carriage 7 which can be displaced along it by means of rollers (not shown in the drawing) and carries a drawing head 6. The carriage 7 is connected to the two ends of two cables 8 which are deflected at the upper and lower ends of the vertical rail 5 around pulleys 9 and 11, respectively. A counterweight 12 for the slide 7 is connected to the ropes 8.

Wie insbesondere aus Fig. 4 ersichtlich ist, ist der Arm 4 als U-Profil ausgebildet, dessen Steg auf seiner Außenseite die Laufschiene 5 für den Schlitten und auf seiner Innenseite eine Schiene 13 für das im den Arm 4 bildenden Profil geführte ist Gegengewicht 12 trägt. An seinem unteren Ende » ingxim Arm 4 eine Rollen 14 zum Abstützen des Armes auf einer an der unteren Kante des Zeichenbrettes 2 befestigten Leiste 15 drehbar gelagert. Ein Bügel 14'verhindert ein Abheben der Maschine vom Brett und ein Verkanten der Rollen 10.As can be seen in particular from FIG. 4, the arm 4 is designed as a U-profile formed, the web of which on its outside the running rail 5 for the carriage and on its inside a rail 13 for the profile forming the arm 4 guided is counterweight 12 carries. At its lower end there is one in the arm 4 roll 14 for supporting the arm on one attached to the lower edge of the drawing board 2 Bar 15 rotatably mounted. A bracket 14 'prevents the machine from lifting off Board and a tilting of the rollers 10.

Beide über die Enden des Armes 4 vorstehenden Enden 16 und 17 der senkrechten Schiene 5 sind um die Umlenkrollen 9 bzw. 11 umgebogen, so daß diese zur Hälfte von den Schienenenden 16 und 17 umfaßt werden.Both over the ends of the arm 4 protruding ends 16 and 17 of the vertical rails 5 are bent around the pulleys 9 and 11, so that this half of the rail ends 16 and 17 are enclosed.

Am Laufwagen 3 und am Schlitten 7 ist je eine in gleicher Weise ausgebildete Bremsvorrichtung 19 vorgesehen. Die in der einen'Seitenansicht in Fig. 1 und in der dazu senkrechten Seitenansicht in Fig. 5 dargestellte Bremsvorrichtung weist zwei als zweiarmige Hebel ausgebildete Bremsbacken 21 auf, die in einem Bremsbaokenhalter 22 um je eine Achse 23 schwenkbar gelagert sind. Der Bremsbaokenhalter 22 ist durch in ein Spiel zulassende Bohrungen einer am Wagen bzw. am Schlitten befestigten Lasche 24 eingreifende Zylinderfeststellbar schneidsohrauben 25 innerhalb dieses Spieles verstellbar und/ mit dem Wagen bzw. Schlitten verbunden. Hierbei ist der Bremsbackenhalter 22 so angeordnet, daß die Backen 21 an 11 die Seiten der Laufflächen/"U der Schienen 1 bzw. 5 andrück- bar sind. Zum Andrücken der Bremsbacken 21 an die Schiene 1 bzw. 5 ist im Wagen 3 bzw. Schlitten 7 eine mit einem Rändelkopf 26 versehene Schraube 27 vorgesehen, die ein kegelförmiges Ende 28 aufweist, das zwischen die der Schiene 1 bzw. 5 abgekehrten Schenkel 211 der Bremsbacken 21 eingreift.A braking device 19 designed in the same way is provided on the carriage 3 and on the slide 7. The braking device shown in one side view in FIG. 1 and in the side view perpendicular thereto in FIG. 5 has two brake shoes 21 designed as two-armed levers, which are pivotably mounted in a brake block holder 22 about an axis 23 each. The Bremsbaokenhalter 22 is lockable by means of a clearance allowing holes in a bracket attached to the carriage or the slide 24 engaging cylinder cutting ears 25 adjustable within this clearance and / connected to the carriage or sled. Here is the Brake shoe holder 22 arranged so that the shoes 21 to 11th the sides of the running surfaces / "U of the rails 1 or 5 press are cash. For pressing the brake shoes 21 against the rail 1 or 5, a screw 27 provided with a knurled head 26 is provided in the carriage 3 or carriage 7, which screw 27 has a conical end 28 which engages between the legs 211 of the brake shoes 21 facing away from the rail 1 and 5, respectively.

Beim Einstellen der Bremsvorrichtung 19 werden zunächst die Schrauben 25 gelöst, dann werden durch Festziehen der Schraube 27 die Bremsbacken an die Seitenflächen der Schiene 1 bzw. 5 fest angedrückt. Erst in diesem Zustand werden die Schrauben 25 angezogen, so daß dadurch gewährleistet ist, daß die beiden Bremsbacken'gleichmäßig an beide Seiten der Schiene angedrückt werden. Der besondere Vorteil der Bremsvorrichtung 19 besteht darin, daß beim Bremsvorgang die Laufflächen der Schienen nicht beschädigt und die Laufrollen weder radial noch axial belastet bzw. verkantet werden können, so daß auch nach langjähriger Benutzung der Zeichenmaschine eine Beeinträchtigung der Laufschienen und Laufrollen und damit der Laufeigenschaften des Wagens und des Schlittens nicht befürchtet werden muß.When adjusting the braking device 19, the screws are first 25 released, then by tightening the screw 27, the brake shoes are attached to the side surfaces the rail 1 or 5 firmly pressed. Only in this state are the screws 25 tightened, so that it is ensured that the two brake shoes' evenly pressed against both sides of the rail. The particular advantage of the braking device 19 consists in that the running surfaces of the rails are not damaged during braking and the rollers cannot be loaded or tilted either radially or axially, so that even after many years of use of the drawing machine it is impaired the rails and rollers and thus the running properties of the carriage and the Sledge need not be feared.

Wie insbesondere aus Fig. 1 ersichtlich ist, nimmt die Breite des Armes 4 nach unten hin, also mit zunehmendem Abstand von dem Laufwagen 3, ab. Dadurch kann der Arm unter Berücksichtigung der statischen Anforderungen möglichst leicht gehalten werden. Die senkrechte Laufschiene 5 für den Schlitten 7 weist in einer sich über ihre ganze Länge erstreckenden Nut 5'eine Zierleiste 28 auf.As can be seen in particular from Fig. 1, the width of the Arm 4 downwards, that is, with increasing distance from the carriage 3. Through this the arm can be as light as possible, taking into account the static requirements being held. The vertical running rail 5 for the carriage 7 has in one Groove 5 ′ extending over its entire length has a decorative strip 28.

Durch die AnwendungGes U-förmigen Profils für den Arm 4, durch die Anordnung einer Schiene 13 für das Laufgewicht 12 innerhalb dieses U-Profils und durch die umgebogenen Enden 16 und 17 der Laufschiene 5 wird eine sehr raumsparende, formschöne und einwandfreie funktionierende Führung für den Schlitten 7 und das Laufgewicht 12 geschaffen. Die besondere Ausbildung der Bremsvorrichtung 19 gewährleistet eine einwandfreie Arretierungsmöglichkeit für den Wagen 3 und den Schlitten 7, ohne daß dabei die Laufflächen lt der Schienen 1 und 5 und die Laufrollen beschädigt werden können.By using the U-shaped profile for the arm 4, by the Arrangement of a rail 13 for the barrel weight 12 within this U-profile and through the bent ends 16 and 17 of the running rail 5 is a Very space-saving, elegant and perfectly functioning guide for the slide 7 and the barrel weight 12 created. The special design of the braking device 19 ensures a perfect locking option for the carriage 3 and the Carriage 7 without the running surfaces lt the rails 1 and 5 and the rollers can be damaged.

Claims

S c h u t z a n s p r ü o h e 1) Carriage drawing machine with a horizontally on the upper edge of the drawing board, which has one arm for a vertical running rail for a drawing head that can be moved along this has supporting carriage, which is through at least one rope with a perpendicular sliding counterweight is connected, characterized in that the arm (4) is designed as a U-profile, the web of which the running rail on its outside (5) and on its inside a rail (13) for the counterweight guided in the profile (12) carries, and that pulleys (9, 11) for the rope (8) by bent ends (16, 17) of the running rail (5) are covered.

2) carriage drawing machine according to claim 1, characterized by daduron, that the width of the arm (4) decreases with increasing distance from the carriage (3).

3) carriage drawing machine according to claim 1 or 2, characterized in, that on the carriage (3) and / or on the carriage (7) two brake shoes (21) are provided are that at the same time on the sides of the running surface of the rails (1 or 5) for the car or. Carriage rollers can be pressed.

4) carriage drawing machine according to claim 3, characterized in that a holder carrying the brake shoes is adjustably connected to the carriage or carriage. 5) carriage drawing machine according to claim 3 or 4, ( characterized in that each brake shoe as two armed lever in the brake shoe holder around an axis

is pivotably mounted and that a screw is provided for pressing the brake shoes against the rail, the conical end of which is between the one facing away from the rail. Leg of the brake shoes engages.