DE184626C

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Publication number: DE184626C
Application number: DENDAT184626D
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Description

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KAISERLICHESIMPERIAL

PATENTAMTPATENT OFFICE

Die Erfindung bietet eine Neuerung an federnden Radreifen, welche aus metallenen nebeneinander angeordneten, auf der Felge befestigten Federbügeln und einem Laufreifen mit dazwischen geschaltetem Stahlband gebildet werden. Das Neue der Erfindung besteht darin, daß die Federbügel durch Zwischenschaltung von Stiften, Stellkeilen oder dergl. in einer bestimmten Entfernung gehalten werden und an den Außenseiten durch biegsame, lose anliegende Stahllamellen versteift sind,' während im Innern der Bügel besondere, die beiden Bügelseiten mittels Klammern oder Ringe verbindende Schraubenfedern vorgesehen sind.The invention offers an innovation in resilient wheel tires, which are made of metal side by side arranged spring clips attached to the rim and a tire be formed with an interposed steel band. The novelty of the invention consists in that the spring clip is held at a certain distance by the interposition of pins, adjusting wedges or the like are stiffened on the outside by flexible, loosely fitting steel lamellas are, 'while inside the bracket special coil springs connecting the two bracket sides by means of clamps or rings are provided.

Die Erfindung ist in der Zeichnung veranschaulicht, und zwar zeigtThe invention is illustrated in the drawing, namely shows

Fig. ι einen Längsschnitt durch einen Teil des Reifens mit einer teilweisen Ansicht von Einzelheiten, während dieFig. Ι a longitudinal section through part of the tire with a partial view of Details while the

Fig. 2 bis 4 verschiedene Ausführungsformen des Reifens darstellen. Figures 2 to 4 illustrate different embodiments of the tire.

Wie die Zeichnung erkennen läßt, ist der Reifen in bekannter Weise aus einer Anzahl metallener und elastischer Glieder α zusammengesetzt, welche aus Stahlbändern von geeigneter Breite bestehen. Die Glieder α sind im Kreise und in regelmäßigen Abständen hintereinander derart angeordnet, daß die Augen b, welche durch Umbördelung der Enden der Glieder α gebildet sind, in innere Kehlungen der metallenen Felge des Rades eingreifen. In dem zwischen zwei Augen b zweier hintereinander angeordneter Glieder befindlichen Zwischenraum ist eine Scheibe oder Zwischenstück d eingeschaltet, welche aus geeignetem Material, wie Kautschuk, Fiber, Leder und dergl., besteht. Dieses Zwischenstück ist in seiner Mitte mit einem Zapfen d^l versehen, der in die Umbördelung des unteren Teiles der Glieder α eingreift.As the drawing reveals, the tire is composed in a known manner from a number of metal and elastic members α , which consist of steel strips of suitable width. The links α are arranged in a circle and at regular intervals one behind the other in such a way that the eyes b, which are formed by flanging the ends of the links α , engage in inner fillets of the metal rim of the wheel. In the space between two eyes b of two successively arranged links, a disk or spacer d is inserted, which consists of suitable material such as rubber, fiber, leather and the like. This intermediate piece is provided in its center with a pin d ^l which engages in the flanging of the lower part of the links α .

Im Innern der Felge c befindet sich in üblicher Weise ein Ring g, der in mehrere Teile geteilt ist und aus U-Eisen besteht, dessen Flanschen sich auf die inneren Teile der Augen b stützen, um diese vollständig in den Kehlungen der Felge c festzuhalten.Inside the rim c there is a ring g in the usual way, which is divided into several parts and consists of U-iron, the flanges of which are supported on the inner parts of the eyes b in order to hold them completely in the fillets of the rim c .

Die Teile des Ringes g sind in bekannter Weise auf der metallenen Felge c und auf der Holzfelge i des Rades mittels Bolzen h und Flügelmuttern festgeschraubt.The parts of the ring g are screwed in a known manner on the metal rim c and on the wooden rim i of the wheel by means of bolts h and wing nuts.

An dem der Felge c gegenüberliegenden Teil der Glieder α sind diese mit einer Ausbuchtung m versehen. In der Kehle, welche durch Einbiegen des Teiles m der verschiedenen Glieder entstanden ist, liegt ein metallenes, sehr dünnes Band e, das auf seiner unteren Oberfläche Zwischenstücke / in den Scheiben d entsprechender Weise trägt. Diese Zwischenstücke f befinden sich in den Zwischenräumen, welche zwischen den Gliedern a an ihrem oberen Ende vorhanden sind.On the part of the links α opposite the rim c , they are provided with a bulge m . In the throat, which was created by bending the part m of the various links, lies a very thin metal band e, which on its lower surface carries intermediate pieces / in the disks d in a corresponding manner. These intermediate pieces f are located in the spaces which are present between the links a at their upper end.

Auf diesem metallenen Band e ist ein voller oder ein hohler Reifen j aus Kautschuk gelagert, durch welchen ein oder mehrere Kabel oder Stangen / aus Metall oder aus irgend einem anderen geeigneten Stoff hindurchgezogen sind. Das metallene Band e schützt den Reifen j gegen Scherbeanspruchungen, welche sich aus den Durch-On this metal band e is a full or a hollow tire j made of rubber, through which one or more cables or rods / made of metal or any other suitable material are pulled. The metal band e protects the tire j against shear stresses, which result from the

biegungen der Glieder α ergeben· können, die durch Berührung der Glieder mit dem Boden herbeigeführt werden.bends of the links α can result, which are brought about by contact of the links with the ground.

Der in dieser Weise ausgeführte Reifen besitzt an den Seiten Lücken zwischen jedem Gliede a. . Diese Lücken ermöglichen den Zutritt von Luft in das Innere des Reifens, wobei die Luft während der Fahrt eine Kühlung hervorruft. Diese Kühlung verhindert eine Erhitzung des Kautschuks, die im allgemeinen bei den gewöhnlichen Luftreifen auftritt und schädlich wirkt.The tire made in this way has gaps on the sides between each link a. . These gaps allow air to enter the interior of the tire, the air creating a cooling effect while driving. This cooling prevents the rubber from heating up, which is generally harmful to ordinary pneumatic tires.

Die Glieder, aus welchen der Reifen besteht, sind gemäß der Erfindung seitlich mit einer oder mehreren Stahllamellen η versehen, welche ebenso wie die Enden der Glieder α in die inneren Kehlungen der metallenen Felge c eingreifen. Hierbei ist das Ende jeder Stahllamelle η derart umgebördelt, daß es in das Auge b der Glieder α hineinpaßt. .According to the invention, the links of which the tire is made are laterally provided with one or more steel lamellae η which, like the ends of the links α, engage in the inner fillets of the metal rim c . Here, the end of each steel lamella η is flanged in such a way that it fits into the eye b of the links α. .

Die Stahllamellen η sind andererseits auf den Gliedern α mittels metallener Ringe 0 festgehalten, welche auf irgend eine Weise mit den Lamellen η verbunden sind. Die Ringe 0 können frei auf den Gliedern a gleiten und tragen an ihrem inneren Ende eine öse p, mit welcher das Ende einer Feder q verbunden ist. Diese Feder erstreckt sich quer durch das "Innere der Glieder α.The steel lamellas η , on the other hand, are held on the links α by means of metal rings 0 which are connected in some way to the lamellas η . The rings 0 can slide freely on the links a and have an eyelet p at their inner end to which the end of a spring q is connected. This spring extends transversely through the "interior of the links α.

Wenn eins der Glieder mit dem Boden in Berührung kommt, so werden die Arme jedes Gliedes infolge der durch das Wagengewicht hervorgerufenen Formveränderung bestrebt sein, sich voneinander zu entfernen. Dieses Bestreben ist jedoch durch die Wirkung der Feder q begrenzt. Ferner gleitet bei der Durchbiegung eines Gliedes α der obere Teil der Stahllamellen n, die durch die Klauen 0 gehalten werden, längs der Glieder und versucht diese in ihre ursprüngliche Lage zurückzuführen. If one of the links comes into contact with the ground, the arms of each link will tend to move away from one another as a result of the change in shape caused by the weight of the car. However, this endeavor is limited by the action of the spring q . Furthermore, when a link α is bent, the upper part of the steel lamellas n, which are held by the claws 0, slides along the links and tries to return them to their original position.

Bei der Ausführungsform nach Fig. 4 ist eine größere Zahl Stahllamellen η angewendet, so daß die Glieder α steifer sind. Diese Lamellenzahl wählt man zweckmäßig nach dem Gewicht des Fahrzeuges. Bei dieser Ausführungsform sind die Glieder α und die Lamellen η auf einer besonderen Felge c¹ mittels Bolzen s befestigt. Diese Lamellen werden in ihrer Lage zueinander durch einen Holzring g¹ gehalten, der mittels Schrauben ti auf der Felge c¹ befestigt ist.In the embodiment according to FIG. 4, a larger number of steel plates η is used, so that the links α are stiffer. This number of lamellas is best chosen according to the weight of the vehicle. In this embodiment, the links α and the lamellae η are attached to a special rim c ¹ by means of bolts s. These lamellas are held in their position relative to one another by a wooden ring g ¹ which is fastened to the rim c ¹ by means of screws ti.

Eine Schutzhülle aus Stoff, Kautschuk, Leder oder anderem Material kann bei allen diesen Ausführungsformen außerdem noch Verwendung finden.A protective cover made of fabric, rubber, leather or other material can be used for all these embodiments can also still be used.

Infolge der besonderen Anordnungen der Feder q und der Lamellen η widerstehen diese einer Formveränderung der Glieder a und sind beständig bestrebt, diese Glieder in ihre ursprüngliche Form zurückzuführen.As a result of the special arrangements of the spring q and the lamellae η , they resist a change in shape of the links a and are constantly striving to return these links to their original shape.

Claims

Patent claim:

Spring-loaded wheel tires made up of bow springs lined up next to one another and fastened to the rim, and tread tires with a steel band in between, characterized in that the spring clips (a) , which are held apart by the interposition of pins or adjusting wedges (d, d ¹ f) , are held apart on the outside by flexible, loosely attached Steel lamellae (n) and are stiffened by a coil spring (q ) arranged inside the bracket (a) and connecting both bracket sides by means of rings (0) , for the purpose of combining these known means to ensure the suspension of each individual bracket as independently of the others as possible to increase.

1 sheet of drawings.