Bremsklotzfr.heibnbremsenTosKraftfahragen
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Die Neuerung b$ia&t ioh auf eine Bremsklotz fy&3h@-<
benbreman?oa.K&ftahrzeugen,darmiteinBBeab
@F a benbre t aron 3bzQu r X el re
gegen &ie Brem » 9, 4, heibe gedl-üokt wird.
,
Dabei tritt Mh hir wis bei den Trommelbremsen as b
12
kannte durüh Schw. tngen
derRänder&<ssBrelotzea,ienichtdurchde.Bra'
kolbenuntersetzt eindp, auf,
t' ?
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Umdieses'nangenehBßSerSB&habeseitigenyidas-
vorgeaichiggene da, 0 sich die Tragplatte Jiba
Bremsklotzes ans si oder mharh getrennten Platten
zusammensetzt, die mittig fest miteinander verbundetl
sind.
Die Verbindugg der Platten kann beispielsweise ilurch
- Punktschweißen oder bieten erfolgen
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i
Durch die Auabildung des Dremoklotteu
bzw, der ragplatt r den Bremsbelag, naeh Art iM@
Federpakete wird dsh Reibnngedämpfun jBwichen a : es.
einzelnen Platten das gelingen des Bremoklotzg « und
damit das Braa'qietcchen ene grSn technischen Anf-
é
wand auf $infaehe % nd wirkungsrolle Wsiae verhiMeTt.
weitere Einzelheiten 4er Neuerung sind in der nächfolgenm,
denZeichnngabeacitrXbungnähererläutert.
<-
In der Zeio&nun ist ie Neuerung an Hand eines Auh-."
rungsbeiapieleedargestellt, und zwar zeigt die
Fig. 1 eine Draufsicht des Bremsklotzes und'
Fig. 2 eine Seitenaneieht des Bremsklotzes.
Die Tragplatte 1 dea remß&lotzes setzt sieh beiepiela «
weise aus zwei einzelnen Platten zusammen) die, durob
1 "
Nieten oder Pun chw ißen so n t e in d
der Platten bei Punkt 2 fest Verbunden sind. Auf die
innere Platte Ist der Bremsbelag'5 an-
fgeprest> wobei
in dieser Platte zur beeseren Befestigung da BrmB@-'
lages 3 V<srtiefßng$n-4 bzw, Bohrungen angeordnet sid.
An der anderen Platte stützt sich der Bremokolben 5 ab
und preßt den Bremsklotz 1 mit dem Bremsbelag 3 beim
Bremsen gegen einas in der Zeichnung nicht dargestellte
Bremoscheibe. Daboi wird durch Retbungsdämpfung zwi-
sehen den einzelnen glatten das Schwingen der von das
Bremskolben 5 nicht unterstützten Ränder des Bremse-
zet 1 vrerhind t it nzen gß
so daß das Quietsohen der Bramme nicht auftreten kann.
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Brake pads from hot brakes
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The innovation b $ ia & t ioh on a brake pad fy & 3h @ - <
benbreman? oa.K & ftahrzeugen, with itBBab
@F a benbre t aron 3bzQu r X el re
against & ie Brem »9, 4, that is, it is punched.
,
Mh hir wis kicks in with the drum brakes as b
12th
knew through Schw. tngen
derRänder &<ssBrelotzea, ienichtbyde.Bra '
piston reduction, on,
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In order to get that 'nehBßSerSB & have-sided yidas-
vorgeaichiggene there, 0 the support plate Jiba
Brake block to si or mharh separate plates
composed, which are firmly connected to each other in the middle
are.
The connection of the plates can be done, for example
- Spot welding or bidding can be done
\, "
i
Through the training of the Dremoklotteu
or, the ragplatt r the brake pad, according to Art iM @
Spring assemblies will give way to friction damping.
the success of the Bremoklotzg «and
so that the Braa'qietcchen a great technical requirement
é
wall close to% and effective role Wsiae prevents.
further details of the 4th innovation are in the next,
the drawing acitrXpractice explained in more detail.
<-
In the time & now the innovation is based on an Auh-. "
rungsbeiapiele shown, namely shows the
Fig. 1 is a plan view of the brake pad and '
Figure 2 is a side view of the brake pad.
The support plate 1 dea remß & lotzes is set see beiepiela «
wise composed of two individual plates) the, durob
1 "
Rivets or punches weld in the same way
the plates are firmly connected at point 2. On the
inner plate Is the brake lining '5
fgeprest> where
in this plate for berry fastening da BrmB @ - '
position 3 V <srtiefßng $ n-4 or, bores arranged sid.
The brake piston 5 is supported on the other plate
and presses the brake pad 1 with the brake lining 3 at
Braking against one not shown in the drawing
Brake disc. Daboi is dampened between
see the individual swinging smoothly from that
Brake piston 5 unsupported edges of the brake
zet 1 prevents it from happening
so that the quiet soaking of the slab cannot occur.
. '