IIodellbezeichnung :
Drucklnopfführung für Kraftfahrzeug-Türgriffe.
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Die Ilouerung bezieht sich . uf eine Druckknopfführung für
Kraft-
fahrzeug-Türgriffe.
Um einerseits eine Riefenbildung am Druckinopf bei einer Betäti-
gu-ng des Druckknopfes zu verhindern uno. andererseits den
sich
durch wärme und Kälteeinflüsse ergebenden aterialdehnungen
Rech-
nun zu tragen, wurde bisher der Druckknopf im Türgriff mit
ver-
hältnismäßig großem opiel gelagert. nine derartige Lagerung
des
l.'ruckknopfes hat aber den Nachteile daß nicht nur Nässe leicht
in
die Druckknopfführung eindringen kann, sondern vor allen ringen
bei kalter Witterung aurch bchnee-und Ijisbilo. ung eine störungs-
freie Betätigung des ruckknopfes in Frage gestellt wird.
T b
Die. ufgabe aer Neuerung besteht darin, den angeführten Mangel
zu. beseitigen und mit einfachen Mitteln eine Jruckknopfführung
zu
scharen, bei welcher der druckknopf im Griff nicht nur schließend
geführt wird, sondern gleicnzeitig au-ch die Gleitführung zwang-
u
läufig eine kraftschlüssige Abdichtung gegen ein Lindringen
von
CD ID w LD
Feuchtigkeit u. dgl. erhält, ohne daß eine Beschädigung des
Druck-
CD CD
desselben erfolgt.
knopfes bei einer Betätigung desselben erfolgt.
-- :-ii he d d r h g-
Diese Aufgabe ist gemäß der Neuerung in wesentlichen dadurch
ge-
löst, daß auf dem zu einer topfförmigen Hülse gezogenen Druckknopf
eine aus Nylon oder ähnlichem Merkstoff bestehende Gleitbüchse
festsitzend befestigt ist. Durch die zwischen dem Druckknopf
und
der Griffbohrung angeordlete Gleitbüchse wird trotz ihrer dicht-
CD
schließenden Führung erreicht, daß bei einer Betätigung des
Druck-
knopfes derselbe nicht von Metall angegriffen und dadurch eine
Riefenbilaung an demselben hervorgerufen wird. außerdem behinaert
die schließende Führung aes Druckknopfes bei einer Schnee-und
jjisbilaung, sowie bei unterschiedlichen.. itterungseinflüssen
in
keiner ieise die einwandfreie Betätigung des Druckknopfes.
Um aber außer der schließenden Druckknopfführung auch zusätzlich
eine kraftschlüssige Abdichtung derselben zu erhalten, ist
gemäß
der Neuerung aie Glitbüchse in der.'eise auf dem Druckknopf
be-
festigt, daß die dem äußeren Jude des Druckknopfes zugekehrte
Stirnfläche der Jleitbüchse durch die Belastung der in der
Griff-
bohrung einliegenden. jruckknopf-Feder in der Ruhelage des
Druck-
Knopfes gegen einen in der Griffbohrung vorgesehenen, nach
innen
CD 2j L- ; 9
gerichteten Kragen dichtschließend angedrückt wird.
D CD
Durch diese Ausbildung der Druokknopfführung wird der Vorteil
er-
reicht, daß der Druckknopf außer seiner schließenden Führung
zu-
sätzlich noch eine kraftschlüssige-Abdichtung unmittelbar am
Aus-
trittsende des Druckknopfes erhält, inaem aie Druckknopf-Feder
die
Stirnfläche der Gloitbüchse gegen den Kragen der Griffbohrung
an-
drückt. Din eindringen von .'sse, Stauo u. dgl. in die Gleitfüli-.'ung
wird durch diese zusätzliche Abdichtung ausgeschlossen.
Durch die Verwendung von-Kunststoff für die Gleitbüchse wird
auch
gleichzeitig beim Rückschlag des Druckknopfes eine Geräuschvermin-
derungerreicht.
Die Kragenbonrung braucht nieraurch auch nicnt schließend zu
sein,
so daß auch o. er kragen bei einer Betätigung des Druckknopfes
keine
Riefen od. dgl. am Druckknopf hervorrufen kann.
Um das gegebenenfalls am Druckknopf angesammelte,/asser vorzeitig
C>
abzuleiten, ist gemäß der lleu. eru. ng aie I. ragenbohru.
ng im Griff am
Dru. ckknopf-Au-strittsende versenkt aasgebildet.
Der Neuerungsgegenstand ist auf der Zeichnung in einem u. sfüh-
rungsbeispiel dargestellt, und zwar zeigen :
Fig. 1 in vergrößertem Jaßstab einen L ngsschnitt aurch den
im
Türgriff neu-erungsgemäß gelagerten jruckknopf in aer
Ruhelage und
Fig. 2 den gleichen Längsschnitt mit eingeschobenem Dru. ckknopf. Model name:
Push button guide for motor vehicle door handles.
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The iling relates. on a push button guide for power
vehicle door handles.
On the one hand, to prevent scoring on the print head when actuating
gu-ng of the push button to prevent uno. on the other hand the itself
arterial expansions resulting from the effects of heat and cold
to be carried now, the push button in the door handle was previously
relatively large opiel stored. nine such storage of the
The push button has the disadvantage that not only moisture can easily be absorbed
the push-button guide can penetrate, but wrestle in front of everyone
in cold weather also through snow and Ijisbilo. and a disruptive
free operation of the push button is questioned.
T b
The. The task of the innovation is to remedy the specified deficiency
to. eliminate and with simple means a push button guide
flocks, in which the push button in the handle does not just close
is guided, but at the same time also the sliding guide
u
A force-fit seal against a Lindringen of
CD ID w LD
Moisture, etc., without damaging the printing
CD CD
the same takes place.
button takes place upon actuation of the same.
-: -ii he ddrh g-
According to the innovation, this task is essentially
solves that on the push button pulled into a cup-shaped sleeve
a sliding bush made of nylon or similar material
is firmly attached. By between the push button and
The sliding bushing arranged in the handle bore is
CD
closing guide achieved that upon actuation of the pressure
button is not attacked by metal and thereby a
Riefenbilaung is caused on the same. also disabled
the closing guide aes push button at a snow and
jjisbilaung, as well as with different .. iteration influences in
no one means that the pushbutton can be operated properly.
But in addition to the closing push-button guide, there is also an additional option
to obtain a positive seal of the same is in accordance with
the innovation aie glit rifle in the.'is on the push button
confirms that the turned towards the outside Jew of the push button
End face of the Jleitbüchse due to the load on the handle
hole inset. push button spring in the rest position of the pressure
Button against one provided in the handle hole, inwards
CD 2j L-; 9
directed collar is pressed tightly.
D CD
This design of the push button guide has the advantage of
is enough for the push button to close in addition to its closing guide.
in addition, a force-fit seal directly on the
the end of the push button receives, inaem a push button spring
The end face of the gloite bushing against the collar of the handle bore.
presses. Din penetration of .'sse, stauo and the like. Into the Gleitfüli -. 'Ung
is excluded by this additional seal.
The use of plastic for the sliding bush also helps
at the same time, when the push button kickback, a noise reduction
unmatched.
The collar doesn’t need to be closing either,
so that even o. he does not collapse when the push button is pressed
Can cause scoring or the like on the push button.
To the / water prematurely accumulated on the push button
C>
is to be derived according to the lleu. eru. ng aie I. ragenbohru. ng under control on
Dru. Button-out end sunk in shape.
The subject of the innovation is on the drawing in a u.
example, namely show:
Fig. 1 in an enlarged scale a longitudinal section through the in
Door handle newly stored push button in aer
Rest position and
Fig. 2 shows the same longitudinal section with the print inserted. button.
Der Druckknopf 1, welcher auch mit einem Drehzylinder ausgerüstet
sein kann, besitzt die in Fig. 1 und 2 dargestellte, an sich bekannte Ausbildung
und lagert in dem Türgriff 2, welcher eine beliebige Gestaltung aufweisen kann.
Der Druckknopf 1 trägt ferner eine Scheibe 3, welche im Außendurchmesser größer
als der äußere Durchmesser des Druckknopfes ist. Gegen die Scheibe 3 einerseits
und einen im Griff 2 angebrachten 4 stützt sich eine um den
Druokknopf 1 liegenae Schraubendruckfeder 5 ab, welche den
Dru. ck-
knopf nach außen hin in aie Ruhelage gemäß Fig. 1 belastet.
Die
jirkung der Feder 5 wird daau-rch begrenzt, aaß aaß dem Druckknipf
1
eine Gleitbüchse 6 derart befestigt ist, daß die nach dem Druckknopfende zugekehrte
Stirnfläche der büchse 6 von der Feder 5 gegen einen in der Griffbohrung 7 vorgesehenen,
nach innen gerichteten Kragen 2' gedrückt wird.The push button 1, which can also be equipped with a rotary cylinder, has the design shown in FIGS. 1 and 2, known per se, and is located in the door handle 2, which can have any design. The push button 1 also carries a disk 3, which is larger in outer diameter than the outer diameter of the push button. Against the disc 3 on the one hand and a 4 mounted in the handle 2 is supported around the
Druokknopf 1 lieae helical compression spring 5, which the Dru. ck-
The button is loaded towards the outside in a position of rest according to FIG. 1. the
The effect of the spring 5 is therefore limited, aass aass the push button 1
a sliding bush 6 is attached in such a way that the end face of the bushing 6 facing towards the end of the push button is pressed by the spring 5 against an inwardly directed collar 2 'provided in the handle bore 7.
Die in der Zeichnung dargestellte Druckknopfführung ist ein Aus-
führungsbeispiel, worauf die Neuerung nicht beschränkt ist,
viel-
mehr sind im Rahmen der Neuerung au. oh Abweicnungen und andere
zur iiö rlich. 3o z. B. kann vor allen Dingen für die Gleit-
büchse ein zweckentsprechenaer Merkstoff verwendet werden,
welcher
nicht nur den geringmöjlichsten ei-oungsverschleiß besitzt,
son-
dernauch bei itterungseinflü. ssen keiner Formveränderung unter-
worten ist.
The push button guide shown in the drawing is an management example, to which the innovation is not limited,
more are included in the innovation. oh deviations and others
to the local. 3o z. B. can mainly be used for sliding
an appropriate memorandum can be used, which
not only has the lowest possible egg wear, but
also with iteration. do not undergo any change in shape.
words is.