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'Di- Nuhit besieht sich au einen Kleir-e-lektromoborj insbe-
ode zum Antrieb von Scheiberwische'r'n für Kraftfahrzeuge,
miE in inem Spritzgußgehäus untergebrachten Untersetzungsge-
triebe.
Bot bekannten Kle1nelkrm.) torer iesE ^t sind die mit dem
pritsgßgehäusezuverbindendenTeileinsbesondere das Magnec-
system des Elektromotors und die das Gg-rebe abdeckende Vr-
sehlu'3platte., durch Scha-ube an dem ß&a's beestig.
st +45 t ; t5^3 a dUI gL t 3 vL a, rg,, 42 sfl rt O
Eine wesentliche ereinfashng und Verb' ! lliung 4er bisher
be-
k&nntn Bauweise ergibt sich., wenn gemaS der Neuerung das
Ge-
txebegshäuse mit beim Spritzgießen angegossenen Ansätzen ver-
sehen ist, die als Nieten zum Befestigen von mit dem Gehäuse zu
verbindenden Teilen dienen. : r:: \; ] 3 ERTB 0 SCH (WßH, Sit1t1: u>'t l "l >> Brei ts {he1ds. TI'" l
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'Di-Nuhit looks at a Kleir-e-lektromoborj in particular
or to drive windshield wipers for motor vehicles,
miE in an injection molded housing housed reduction gear
shoots.
Bot well-known Kle1nelkrm.) Torer iesE ^ t are those with the
parts to be connected, in particular the Magnec
system of the electric motor and the Vr-
sehlu'3platte., by Scha-ube on the ß &a's beestig.
st +45 t; t5 ^ 3 a dUI gL t 3 vL a, rg ,, 42 sfl rt O
An essential introduction and verb '! lliung 4er so far used
k & nntn construction method results if, according to the innovation, the
txebegshäuse with attachments cast on during injection molding
can be seen, which serve as rivets for fastening parts to be connected to the housing.
Auf der Zeichnung ist der Gegenstand der Neuerung an einem Ausfühlmngsbeispiel
veranschaulicht. Es zeigen : Fig. 1 einen der Linie I-I in Fig. 3 entsprechenden
Längsschnitt durch das Spritzgußgehäuse vor dem Anbringen des Elektromotors und
dem Einbau des Getriebes, Fig. 2 eine Seitenansicht des Gehäuses, gesehen in Richtung
des Pfeiles IX in Fig. 1, Fig. 3 eine Draufsicht auf das Gehäuse, in Richtung des
Pfeiles III in Fig. 1, Fig. 4 eine Ansicht der Bodenseite des Gehäuses, in Richtung
des Pfeiles IV in Fig. 1 und Fig. 5 eine Seitenansicht des zusammengebauten Elektromotors,
teilweise im Schnitt.In the drawing, the object of the innovation is a sample sample
illustrated. 1 shows a line corresponding to line I-I in FIG
Longitudinal section through the injection molded housing before attaching the electric motor and
the installation of the transmission, Fig. 2 is a side view of the housing, seen in the direction
of the arrow IX in Fig. 1, Fig. 3 is a plan view of the housing, in the direction of the
Arrow III in Fig. 1, Fig. 4 is a view of the bottom side of the housing, in the direction
the arrow IV in Fig. 1 and Fig. 5 is a side view of the assembled electric motor,
partly in cut.
Das Spri zgußgehäuse 1 hat eine den Gehäuseboden bildende Wand 2 mit
Lagerbuchsen 3 und 4. Die Buchse 3 dient als Lager für die nicht dargestellte Ankerwelle
des Elektromotors und die Buchse 4 zur Langerung der Welle eines Rades des ebenfalls
nicht dargestellten
Getriebes. Der Raum 5 unterhalb der Wand 2
nimmt das Getriebe auf, während der Elektromotor selbst oben auf der Wand aufliegend
an dieser befestigt wird. Das Magnetsystem des Elektromotors besteht, wie in Fig.
5 angedeutet, aus zwei Weicheisenpolschuhen 6 und einem zwischen diesen eingespannten
Permanentmagneten 7. Die Polschuhe 6 werden durch einen sielteilweise umfassenden,
aus unmagnetisierbarem Metall bestehenden Blechbügel 8 gegen die Polflächen des
Permanentmagneten 7 gedrückt.The injection housing 1 has a wall 2 forming the housing base
Bearing bushes 3 and 4. The bushing 3 serves as a bearing for the armature shaft, not shown
of the electric motor and the socket 4 to lengthen the shaft of a wheel of the also
not shown
Transmission. The room 5 below the wall 2
takes up the gearbox, while the electric motor itself rests on top of the wall
is attached to this. The magnetic system of the electric motor consists, as shown in Fig.
5 indicated, made of two soft iron pole pieces 6 and one clamped between them
Permanent magnets 7. The pole shoes 6 are partially encompassing,
made of non-magnetizable metal sheet metal bracket 8 against the pole faces of the
Permanent magnet 7 pressed.
Die Polschuhe liegen auf ihrer dem Gehäuse 1 zugekehrten Seitenfläche
auf Stützen 9 auf, die oben aus der Wand 2 herausragen und an ihrem freien Ende
jeweils einen stiftartigen Ansatz 10 haben, der in eine entsprechende Vertiefung
der Polschuhe einfasst und diese gegen seitliches Verschieben sichert.The pole shoes lie on their side surface facing the housing 1
on supports 9, which protrude from the top of the wall 2 and at their free end
each have a pin-like approach 10, which is in a corresponding recess
the pole pieces and secures them against lateral displacement.
Auf der wand 2 sind ferner Ansätze 11 vorgesehen, die einen abgesetzten
oberen Endabschnitt 12 haben, der als Nietschaft zum Festnieten des Magnetsystems
dient. Wie aus Fig. 5 ersichtlich, hat der das Magnetsystem verbindende Bügel 8
mindestens eine in den Raum zwischen den Polschuhen 6 vorspringende Lasche 13, die
mit Löchern für den Durchtritt der Nietschäfte 12 versehen ist. Der aus der Lasche
13 herausragende Abschnitt der Nietschäfte 12 wird zu einem Nietkopf verformt. In
dem Raum unterhalb der Querwand 2 hat das Gehäuse mehrere Ansätze 14 mit je einem
abgesetzten Nietschaftende 15. Diese Niet-
schäfte greifen durch entsprechende Locher einer das Getriebe
ab-
deckenden Platte 16 hindurch und sind in geeigneter Weise bei 17 vernietet, wodurch
die Platte 16 mit dem Gehäuse 1 verbunden ist" Die Ansätze 90 11 und 14 des Spritzgußgehäuses
sind untereinander bzw. mit dem Rand des Gehäuses 1 durch Versteifungsrippen 18
des
Gehäusebodens 2 verbunden.On the wall 2 lugs 11 are also provided, which have a stepped upper end portion 12, which serves as a rivet shank for riveting the magnet system. As can be seen from FIG. 5, the bracket 8 connecting the magnet system has at least one tab 13 which protrudes into the space between the pole pieces 6 and is provided with holes for the rivet shafts 12 to pass through. The portion of the rivet shafts 12 protruding from the tab 13 is deformed to form a rivet head. In the space below the transverse wall 2, the housing has several lugs 14, each with an offset rivet shaft end 15. This rivet shafts grasp the gear through corresponding holes
covering plate 16 and are riveted in a suitable manner at 17, whereby the plate 16 is connected to the housing 1.
Auf dem Boden 2 des Gehäuses befindet sich ein zurückgesetzter Führungsrand
19, über den der Rand einer den Motor umkapselnden Schutzkappe 20 greift, die in
geeigneter Weise lesbar mit dem Gehäuse verbunden wird.A set-back guide edge is located on the bottom 2 of the housing
19, over which the edge of a protective cap 20 encapsulating the motor engages, which is shown in FIG
is connected to the housing in a legible manner in a suitable manner.