etriebemotr
DieBfifjGHß tt ;-L. :. : f" ; nxn triebemotor mit einem Eiek
tFouoor uc ! eisf-ie ShBiereinrichtung aufweiseaden
@et :"3.'3b'3-mit elae rten vom. Elektromotor getFiebeaes
Gslsbelle i3 Ljp SahMradeT mit eiaey zweiten Se
triebsslle forshlücsi ? erbuBden isto Die Getriebe der-
<gtDt 2fZ D, zff l, tY f'3 Dg'"W ? r @ x TD @
t, iY ; 48 d a0 fti, 2 er h
schmiertgdass die Zahnräder mit einem Sehsierfettvorrat
versehen werden. Eine derartige Schmierung ergibt jedoch
nur eine verhältnismässig begrenzte Lebensdauer des Ge-
triebes.
DerErfindung liegt die Aufgabe zugrunde, smn Schmieren
der Getrieberäder eine die Lebensdauer derselben verviel-
fachende Umlaufsehmierung zu schaffen, die in jeder Lage
des Getriebemotors den Umlauf des Schmiermittels sichert,
'Diese Aufgabe wird gemäß der Erfindung bei der eingangs
erwähntenArt von Getriebemotoren dadurch gelöste daaa
bei Verwendung von Schmierfett als Schmiermittel in einen
mindestens teilweise mit Schmierfett gefüllten Vorrats-
raum ein exsentri-seh am Stirnende der ersten Welle ange-
brach, tes hineinragtv das über einen
zur Welle im wesentlichen parallelen Kanal mit einem ra-
dial gerichteten ein auf der ersten Welle sitzendes Zahn-
rad durchdrinedn Xaaal verbunden ist, und in einem
mit dem VorratsraM verbuadeaen uater den zu gehmieren-
den Stellen liegsde Zisehenraum eine mit der zweiten
Welleumlaufeade Sehleuderasheibe vorgesehen iat. Durch
dieseAnordnu Mird auch bei den komplizierten für das
Sehmierfett im Getriebe zur Verfügung stehenden Räumen
dush das Sshaufelelement das Schmierfett in Umlauf ge=
setzt und unter dem erforderlichen Druck bis in den Vor-'
ratsraumzurückgeführt. Dabei erfolgt eine ständige aus-
reichende Schmierung der Getrieberäder. Dieser Sehmier-
mittelumlauf findet in jeder beliebigen Lage des Getriebe-
motorsstattt und nur hierdurch wird bei einem beliebig
im Raum verwendbaren Getriebemotor ein ständig gleishaässi
"gleich i-
gerSchmiermittelumauf gesichert.
ImZusammenhang mit der KonstruMion gemäas der Erfindung
sei erwähnt dass es bereits bekannt ist, ein dünnflüssiges
infolge der Schwerkraft in einea'tiefer gelegenen Behälter
zuraekfliessendes3ßhmieröl durch ein am Stirnende einer
Wellelielle angebrachtes zu haben uzid über einen
inder Achse der Kana-1 und U-ber anschliessen-
X Q i E S L g&bu $ a @S vn db @ P X 0 t
de radiale Kanäle a Sehmierstellen snfü. hrene Eine dey-
artigeg nur f-ir Einrichtung arbeitet
nur dann ean die bstreffende Welle senkrecht im Ra. Hm iats
und allein schon hierdurch ist ° gaas abgesehen vo der Sot-
esuäigbeiß Sehmieol sn ereaen-ö@r Verwendungab@-
reich einer solchem Einrichtung besehra. nkt RBd kann in
dieser Form bei Q'e''ie'beRotorea. c die hantig ihre Läge im
Raumändern gar Rieht verwendet werden.
yf@y iS*C @S D&a F ti'lES. TLO' ! . Ci u@
\F'1
rädern in den Zahnrädern radiale Kanäle vorsnseheB durch
die das Schmiermittel Ton inner, sach assea sur günstigen
Schmierung des Zahnkranses dringt. Ein Umlauf des Schmier-
öls ist bei dieser Konstruktion durch eine besondere Purap-
Vorrichtung vorgesehen.
Sshiiesslieh ist es auch bekannt eine Sohmiermittelforder-
einrichtung dadurch zu schaffens dass auf einer Well''e ein
umlaufender Schleuderhörpor angeordnet ist ? Dabei wird..
das sm Schleuderkörper sich ausammelndeg leiohtflüzsige
Öl von einer Nase abges'treiftv gestaut, in einen Kanal
gedrückt und fließt dann uBter der Wirkung der Schwerkraft
nieder za. rück. Aeh hier ist es notwendig9 dass die be-
treffende Welle senkrecht im Ea. MB angeordnet ist und ihre
t ende Well@ S
Lagenicht verändert.
Gegenüber diesen bekannten Sehmiereinrichtungen ergibt sich
durch die Anordmnng nach der Erfindung der überraschende
Vorteil, dasa nicht nur ölp sondern gerade das für das
Schmieren von Getriebeteilen wertvolle Schmierfett durch
die Kombination an sich bekannte ? Merkmale ohne Rüeksieht
auf die Lage der zu schmierenden Teile bei laufendem Motor
ständig in Umlauf gehalten werden kanne
In der Zeichnung ist ein Ausführungsbeispiel der Erfindung
dargestellt. Es zeigt3
Fig. 1 eine Seitenansicht des Getriebemotorsp
teilweise im Schnitte
Fi einen Teilschnitt nach Linie 2-2 der
Fig. 19
Fi. eine teilweise aufgebrochene Seitenansicht
des 11D or
des Endes der Notorhauptwelle in einer
gegenüber der Figo 1 um 900 gedrehten
Stellung.
Der in der Zeichnung dargestellte Getriebemotor weist einen
alsGanzes mit lo bezeichneten llektromotor aufv der ein
Motorgehäuse 11 besitzt. Bei 12 ist eine Statorwicklung er-
kennbar, während vom Rotor lediglich die Motorhauptwelle 13
mit ihrem in der Zeichnung unteren Teil zu sehen ist.
DasMotorgehäuse 11 weist eine nach innen gerichtete Nabe 14
auf,an der ein Lagerhaltering 15 befestigt iato der ein zur
Lagerung der Motorhauptwelle dienendes Lager 16 trägt. An
dem in Fig. 2 unteren Teil des Motorgehäuses ist das
eigentlicheGetriebegehäuse 17 vorgeseheng dao durch eine
Zwischenwand 18 in einen SehmiermittelvoFratsFama 19 ud
einen Getrieberaum 2o unterteilt ist. Der Getrieberaum 2o
ist über ein FUlloch 21 von aussen her mit einem Schmier mittel
auffüllbar, und dieses FUlloch ist durch eine Verschlusschraube 22 verschlossen. drive motor
DieBfifjGHß tt; -L. :. : f "; nxn drive motor with an Eiek
tFouoor uc! Eisf-ie beer device to display
@et: "3.'3b'3-with elae rten from the electric motor getFiebeaes
Gslsbelle i3 Ljp SahMradeT with eiaey second Se
triebsslle forshlücsi? erbuBden isto The transmission of the
<gtDt 2fZ D, zff l, tY f'3 Dg '"W? r @ x TD @ t, iY; 48 d a0 fti, 2 er h
lubricates the gears with a supply of visual grease
be provided. However, such lubrication results
only a relatively limited service life of the device
instinct.
The object of the invention is to smn lubricate
of the gears a multiplication of the service life of the same
to create specialized circulation approval that can be used in every situation
of the gear motor ensures the circulation of the lubricant,
'This object is according to the invention at the beginning
mentioned type of geared motors thereby solved daaa
when using grease as a lubricant in one
storage tank at least partially filled with grease
space an exsentric view at the front end of the first wave
broke, it protrudes over you
essentially parallel to the shaft with a ra-
dial directed a tooth-
rad durchdrinedn Xaaal is connected, and in one
with the supply space verbuadeaen uater to accept the
the toe space lying one with the second
Shaft circulation ade Sehleuderasheibe provided iat. By
This arrangement is also necessary for the complicated ones
Sehmierfett spaces available in the gear unit
dush the bucket element ge = the lubricating grease in circulation
sets and under the necessary pressure to the fore '
council room returned. There is a constant
sufficient lubrication of the gear wheels. This Sehmier
medium circulation takes place in any position of the gearbox
engine instead of and only through this becomes arbitrary with one
Gear motor that can be used in the room
"same i-
GerLubricant secured around.
In connection with the construction according to the invention
it should be mentioned that it is already known, a thin liquid
due to gravity into a lower container
Back-flowing 3 heating oil through a at the front end of a
Wellelielle attached ucid about one
in the axis of Kana-1 and U-ber connect-
XQ i ESL g & bu $ a @S vn db @ PX 0 t
de radial canals a Sehmierstellen snfü. your one dey-
artigeg only works for your facility
only then ean the incident wave perpendicular in the Ra. Hm iats
and for this reason alone, apart from the need-
esuäigbeiß Sehmieol sn ereaen-ö @ r usage from @ -
rich in such an institution. nkt RBd can be in
this form at Q'e''ie'beRotorea. c the hantig their position in the
Room borders can also be used.
yf @ y iS * C @S D & a F ti'lES. TLO '! . Ci u @ \ F'1
gears in the gears provide radial channels through
which the lubricant clay inside, sach assea sur favorable
Lubrication of the gear crane penetrates. One round of the lubricant
oil is in this construction due to a special purap-
Device provided.
Sshiiesslieh it is also known to
to create a facility by having a
circumferential Schleuderhörpor is arranged? Thereby ..
the sm sling body is being collected from leiohtflüzsige
Oil stripped from a nose jammed into a canal
pressed and then flows under the action of gravity
down za. back. Aeh here it is necessary9 that the
hitting wave perpendicular in the Ea. MB is arranged and their
t end Well @ S
Position not changed.
Compared to these known Sehmiereinrichtungen results
the surprising one due to the arrangement according to the invention
Advantage, that’s not just oil but just that for that
Lubricate gear parts with valuable grease
the combination known per se? Features without hindsight
the position of the parts to be lubricated when the engine is running
can be kept in constant circulation
In the drawing is an embodiment of the invention
shown. It shows 3
Fig. 1 is a side view of the geared motor
partly in the cut
Fi a partial section along line 2-2 of the
Fig. 19
Fi. a partially broken away side view
of the 11D or
of the end of the notor main shaft in one
rotated by 900 compared to FIG
Position.
The gear motor shown in the drawing has a
as a whole with lo marked electric motor on the one
Motor housing 11 has. At 12 a stator winding is
recognizable, while of the rotor only the main motor shaft 13
can be seen with its lower part in the drawing.
The motor housing 11 has an inwardly facing hub 14
on, to which a bearing retaining ring 15 attached iato the one for
Storage of the motor main shaft serving bearing 16 carries. At
the lower part of the motor housing in Fig. 2 is that
actual gear housing 17 provided by a
Partition 18 in a SehmiermittelvoFratsFama 19 ud
a gear space 2o is divided. The gear room 2o
can be filled with a lubricant from the outside via a filling hole 21, and this filling hole is closed by a screw plug 22.
Auf der Motorhauptwelle 13 sitzt gemäss Fig. 1 unterhalb des Lagers
16 ein Zahnrad 23, das auf der Welle 13 mittela eines Keiles 24 drehfest befestigt
ist und mit einem Ritzel 25 kämmt, das einen Teil einer Abtriebswelle 26 bildete
die im Getriebegehäuae mittels eines Lagers 27 gelagert ist. Nach aussen zu ist
die Abtriebswelle durch eine Buchse 28 und Dichtungsringe 29 abgedichtet.According to FIG. 1, the main motor shaft 13 is seated below the bearing
16 a gear wheel 23 which is fastened in a rotationally fixed manner on the shaft 13 by means of a wedge 24
and meshes with a pinion 25 which formed part of an output shaft 26
which is mounted in the gear housing by means of a bearing 27. Is to the outside
the output shaft is sealed by a bushing 28 and sealing rings 29.
In dem zwischen dem Lager 27 und der Buchse 28 be-
findlichenZwischenraum 32 Ist eine Schleuderscheibe 33 vor-
gesehen, die auf der Antriebswelle 26 starr befestigt ist.In the one between the bearing 27 and the bushing 28 sensitive space 32 is a centrifugal disk 33
seen, which is rigidly attached to the drive shaft 26.
Bei 35 ist noch eine Öffnung erkennbar, durch die der Zwischenraum
32 mit dem Schmiermittelvorratsraum 19 in Verbindung steht.
Inden zuletzt genannten Rau. T ragt das Ende 38 der Motor-
hauptwelle 13 hinein, und dieses Ende weist einen exzentrisch zur Wellenachse angeordneten
Teilkanal 39 eines Verbindungskanals 39, 40 auf. Mit diesem Teilkanal steht ein
weiterer Teilkanal 4o des vorgenannten Verbind
kanals in Verbindung,
der das Zahnrad 23 radial durchdringt und auf einem Zahngrund endigt. In der gemäse
Fig. 1 unteren Öffnung des Teilkanals 39 des Verbindungkanals ist ein Schaufelelement
42 exzentrisch zum Wellenstirnende befestigt, das mit seinem chafelförmigen Teil
über die Stirnfläche des Wellenendes 38 hinausragt.At 35 an opening can also be seen through which the intermediate space 32 is connected to the lubricant storage space 19. In the last named Rau. T protrudes the end 38 of the engine
Main shaft 13 into it, and this end has a partial channel 39 of a connecting channel 39, 40 which is arranged eccentrically to the shaft axis. With this sub-channel is another sub-channel 4o of the aforementioned connection channel in connection, which radially penetrates the gear 23 and ends on a tooth base. In the lower opening of the partial channel 39 of the connecting channel according to FIG. 1, a blade element 42 is attached eccentrically to the shaft end, which protrudes with its panel-shaped part beyond the end face of the shaft end 38.
Eine beispielsweise Form dieses hinausragenden Endes des Schaufelelementes
ist aus Fig. 3 erkennbar.
Am Motorgehäuse iat : Eerner noch ein Gebläsezehäuse 5o be-
festigtp und zwar derart, dass das Getriebegehäuse 11
in dieses Gebläsegehäuse hineinragt. Die Mittel zur Befestigung dieses Gebläsgeghäuses
sind an sich bekannt und in der Zeichnung nicht enthaltene Die bereits erwähnte
Abtriebswelle 26 ist im unteren Ende des Gebläsegehäuses mittels eines Lagers 51
gelagert, das durch eine innere Halteplatte 52 und eine äussere Halteplatte 53 am
Gebläsegehäuse befestigt ist. Da diese Art der Befestigung an sich bekannt ist und
keinen Teil der Erfindung bildet, wird hierauf nicht näher eingegangen.An example of the shape of this protruding end of the blade element can be seen from FIG. 3. On the motor housing iat: Eerner still load a blower housing 5o
Festigtp in such a way that the transmission housing 11
protrudes into this fan housing. The means for fastening this Gebläsgeghäuses are known per se and not included in the drawing.The already mentioned output shaft 26 is mounted in the lower end of the fan housing by means of a bearing 51 which is attached to the fan housing by an inner retaining plate 52 and an outer retaining plate 53. Since this type of fastening is known per se and does not form part of the invention, it will not be discussed in more detail.
Zwischen dem Getriebegehäuse und dem Gebläsegehäuse ist ein Gebläseraum
55 vorhanden ? und in diesem ist ein Gebläserad 56 angeordnet, das auf der Abtriebswelle
mittels
eines Keiles 57 drehfest befestigt ist. Der Raum 55
steht über Fenster 58 mit dem Inneren des Elektromotors
in Verbindung und ist ferner durch Fenster 60 mit der Aussenluft verbunden. Bei
62 sind Verstärkungs- und Leitrippen erkennbar, die an der Aussenseite des Getriebegehäuses
17 angeordnet sind. Die Wirkungsweise der Einrichtung ist nun wie folgt : Bei laufendem
Motor wird durch das Gebläserad 56 über nicht gezeichnete Öffnungen am in Fig. 1
oberen Teil des Elektromotors lo Frischluft durch das umlaufende Gebläserad 56 angesaugt,
und diese Frischluft durchströmt das Innere des Elektromotors lo und tritt durch
die Fenster 58 in den Gebläseraum 55 ein, umspült das Getriebegehäuse und tritt
durch die Fenster 60 wieder ins Freie. Durch die Anbringung des Gebläserades auf
der schneller laufenden Abtriebawelle 26 wird dabei eine besonders gute Kühlung
sämtlicher Teile des Getriebemotors erreicht.Is there a fan chamber 55 between the gear housing and the fan housing? and in this a fan wheel 56 is arranged, which is fastened in a rotationally fixed manner on the output shaft by means of a wedge 57. The room 55 stands over window 58 with the interior of the electric motor
in connection and is also connected through window 60 with the outside air. At 62 reinforcement and guide ribs can be seen, which are arranged on the outside of the gear housing 17. The operation of the device is now as follows: With the engine running, fresh air is sucked in through the rotating fan wheel 56 through the fan wheel 56 via openings (not shown) on the upper part of the electric motor lo in FIG. 1, and this fresh air flows through the interior of the electric motor lo and enters through the window 58 into the blower chamber 55, washes around the gear housing and passes through the window 60 back into the open. By attaching the fan wheel to the faster running output shaft 26, particularly good cooling of all parts of the geared motor is achieved.
Durch die sich drehende Motorhauptwelle 13 wird auch das Schaufelelement
42 in Umdrehung versetzt und beschreibt in seiner Bewegung einen Kreisbogen. Bei
dieser Bewegung wird das im Vorratsraum 19 vorhandene Schmirmittel in den Verbindungskanal
39, 40 gedrückt und so den Getrieberä-
dern 23 und 25 zugeführt. Durch die exzentrische Anord-
;
nung des Teilkanals 39 und die radiale Anordnung des
Teilkanals 4o wird das im Verbindungskanal vorhandene
Schmiermittel infolge der Zentrifugalkraft nach aussen geschleudert, wodurch im
Verbindungskanal ein Sog entsteht, der die Förderung des Schmiermittels im Verbindungskanal
verbessert.The rotating motor main shaft 13 also sets the blade element 42 in rotation and describes an arc in its movement. During this movement, the abrasive present in the storage space 19 is pressed into the connecting channel 39, 40 and thus the gear wheels countries 23 and 25 supplied. Due to the eccentric arrangement
;
tion of the sub-channel 39 and the radial arrangement of the
Partial channel 4o is the one in the connecting channel
As a result of centrifugal force, lubricant is thrown outwards, creating a suction in the connecting channel, which improves the conveyance of the lubricant in the connecting channel.
Die Rückführung des Schmiermittels geschieht während des Betriebs
über das Lager 27 zum Zwischenraum 32, von wo das Schmiermittel zur Beschleunigung
des Rücklaufen durch die Schleuderscheibe 33 über die Öffnung 35 in den Schmiermittelvorrataraum
19 zurückgeführt wird.The lubricant is returned during operation
via the bearing 27 to the intermediate space 32, from where the lubricant for acceleration
the return through the centrifugal disk 33 via the opening 35 into the lubricant storage space
19 is returned.