DE1825808U

DE1825808U - WASHING MACHINE WITH ELECTRIC BRAKE.

Info

Publication number: DE1825808U
Application number: DEM29673U
Authority: DE
Original assignee: Miele und Cie KG
Current assignee: Miele und Cie KG
Priority date: 1958-10-15
Filing date: 1958-10-15
Publication date: 1961-02-02

Description

Miele & Cie, Gütersloh i.W. Waschmaschine mit elektrischer Bremsung.Miele & Cie, Gütersloh i.W. Washing machine with electric braking.

Die Neuerung bezieht sich auf Waschmaschinen, Wasche automaten, Wäschezentrifugen oder dergl. teil elektrischer Bremsung. Zu diesem Zweck bedient eich die Neuerung als Antriebsmotor eines Universalmotors für Gleich-und Wechselstrom mit elektrischer Bremsung.The innovation relates to washing machines, automatic washing machines, laundry centrifuges or the like. Part of electrical braking. For this purpose I use the innovation as a drive motor of a universal motor for direct and alternating current with electrical Braking.

Es ist bekannt, derartige Motoren mit einer elektrischen Bremsschaltung auszurüsten, die nach dem Prinzip der Widerstände-oder Kurzschlussbremsung arbeitet.It is known such motors with an electric brake circuit equip that works on the principle of resistance or short-circuit braking.

Dabei wird das Reihenschlussfeld während des Bremsvorganges kurzzeitig an das Netz geschaltet, indem gleichzeitig der Ankerkreis kurz-geschlossen wird.The series field is briefly switched on during the braking process connected to the grid by short-circuiting the armature circuit at the same time.

Die Nachteile dieser Ausführungsart bestehen in der hohen Beanspruchung der Feldspule und der Abhängigkeit des Bremsvorganges von der Netzspannung. Ferner ist das Abbremsen grosser Massen wegen der damit verbundenen höheren Bremszeit und die Überbeans spruohung der Feldspule nicht möglich.The disadvantages of this type of construction are the high demands made on them the field coil and the dependency of the braking process on the mains voltage. Further is the braking of large masses because of the associated higher braking time and overbeansing of the field coil is not possible.

Bei netzunabhängiger elektrischer Widerstands-oder Kurzschlussbremsung kann, insbesondere beim Betrieb von Universalmotoren mit Wechselstrom, beim Kurzsohliessen des Anker-oder Feldkreises die Umsohaltung ungünstigerweise in dem Augenblick erfolgen, wenn der Restmagnetismus in den Polschuhen aufgehoben worden ist, d. h, die im Anker erzeugte Spannung Null ist. In diesem Fall ist keine Bremsung möglich. Bei geringem Restmagnetismus kann sich das Feld nur verzögert aufbauen und bedingt längere Bremszeiten.With mains-independent electrical resistance or short-circuit braking can, especially when operating universal motors with alternating current, with short soles of the anchor or field circle the posture unfavorably takes place at the moment when the residual magnetism in the pole pieces has been canceled, d. h that in the anchor generated tension Is zero. In this case, braking is not possible. If the residual magnetism is low, the field can only build up with a delay and to a limited extent longer braking times.

Die Neuerung vermeidet die vorstehend in grossen Zügen angegebenen Nachteile der bisher bekannten Ausführungen, von denen sie sich vor allen Dingen dadurch vorteilhaft unterscheidet, dass mittels an sich bekannter Schaltelemente der Bremskreis kurzschliessbar oder die Feldspule vom Netz trennbar ist und durch eine parallel zum Anker geschaltete Kapazität oder eine Induktivität der Dremsvorgang netzunabhängig und unabhängig vom Zeitpunkt des Kurzschliessens ist. In weiterer Ausbildung der uerung kann durch die Anordnung von Hilfwswickelungen eine Vereinfachung der Schaltelemente erfolgen. In allen Füllen kann die Schaltung des Feldes symmetrisch oder unsyme- trischvorgenommen trerden, wobei die sy&etrische ehnltung zwecL. s besserer Entstörung den Vorzug hat. In weiterer Ausbildung der Neuerung wird vorteil- haft parallel zur Kapazität od<r Induktivität ein lelaisscLalter vorgesehen, uer i Verriegelung desDeckels der'."aschachine oder derl. ubcr- nimfat. Das Relais, das beis einschalten des Motors anzieht, f Ht erst dann ab un pibt die Deckel- verriegelung frei, wenn dpr Dtton i in Kllrzsehluss- kreis gleich Null geworden ist dLt die asch- maschinentroM) Nel abgelret ist. Nähere Einzelheiten der Neuerung ergeben eich aus der an Hand der Zeichnung folgenden Beschreibung.The innovation avoids the disadvantages of the previously known designs indicated above in broad outline, from which it differs primarily in that the brake circuit can be short-circuited by means of known switching elements or the field coil can be disconnected from the network and through a capacitance connected in parallel to the armature or an inductance, the dreming process is network-independent and independent of the time of short-circuiting. In a further development of the utterance, the arrangement of auxiliary windings can simplify the switching elements. In all abundance can the switching of the field symmetrically or unsym- trerden trerden, where the sy & etrische compliance with purpose. s better suppression of interference Has. In further development of the innovation, advantageous liable parallel to the capacitance or inductance lelaisscLalter provided uer i locking of the lid of the '. "aschachine or derl. ubcr- nimfat. The relay that is used when the engine is switched on attracts, only then takes off and pits the lid locking free, if dpr Dtton i in short term circle has become zero, the ash- machine roM) Nel is retired. Further details of the innovation emerge from the description below with reference to the drawing.

Es zeigen : Fig. 1 einen Schaltplan für einen Wasch- maaohinenmotor mit Parallelschal- tung eines Kondensators zum Anker und zweipoligem Schalter (unsymetrische Anordnung), Fig. 2 einen Schaltplan nach Fig. 1 mit symetrischer Anordnung, Fig. 3 einen Schaltplan fpr einen Waschmaschinenmotor mit paralleißeschaltetem Kondensator und Hilfswicklung zum Anker im Kurzschlusskreis sowie mit einpoligem Umschalter (unsymmetrischer Anordnung), Fig. 4 einen Schaltplan nach Fig. 3 mit symetrischer Anordnung, Fig. 5 einen Schaltplan für einen Waschmasohinenmotor mit zum Anker parallelgeschalteter Drossel und Hilfewicklung im Kurzschlusskreis sowie mit einpoligem Ausschalter (unsymetrischer Anordnung), Fig. 6 einen Schaltplan nach Fig. 5 mit symetrischer Anordnung.They show: FIG. 1 a circuit diagram for a washing machine maaohinenmotor with parallel connection direction of a capacitor to the armature and two-pole switch (asymmetrical arrangement), Fig. 2 a circuit diagram according to Fig. 1 with a symmetrical arrangement, Fig. 3 a circuit diagram for a washing machine motor with a parallel-connected capacitor and auxiliary winding to the armature in the short circuit and with a single-pole changeover switch (asymmetrical arrangement Fig. 4 is a circuit diagram according to Fig. 3 with a symmetrical arrangement, Fig. 5 is a circuit diagram for a washing machine motor with a throttle connected in parallel to the armature and auxiliary winding in the short circuit and with a single-pole circuit breaker (asymmetrical arrangement), Fig. 6 is a circuit diagram according to Fig. 5 with symmetrical arrangement.

Nach Fig. 1, die sich nur durch die unsymetrische Anordnung der Feldspule 2 von Fig. 2 unterscheidet, wird durch den zweipoligen Umschalter 4 der laufende Pniversalaotor einpolig vom Netz getrennt, indem der Schalter 4 von E nach B umgelegt wird. Dadurch wird gleichzeitig der Bremsstromkreis über Anker 1 und Feldspule 2 geschlossen. Die Bremsung tritt ein. Parallel zum Anker ist ein Kondensator 3 geschaltet. Die Spannung des Kondensators 3 weist eine Phasenverschiebung gegen die EMK des Ankers 1 auf. Ist der Restmagnetismus im Augenblick des Umschaltens von E auf B gleich Null geworden, so erregt die Kondensatorspannung das Feld 2. Dies hat zur Folge, dass im Anker i eine EMK erzeugt wird, die den Bremsstrom tun fliessen bringt.According to Fig. 1, which is only due to the asymmetrical arrangement of the field coil 2 differs from Fig. 2, the two-pole changeover switch 4 is the current Universal motor single-pole disconnected from the mains by moving switch 4 from E to B. will. As a result, the braking circuit via armature 1 and Field coil 2 closed. The braking occurs. There is a capacitor in parallel with the armature 3 switched. The voltage of the capacitor 3 has a phase shift against it the EMF of the armature 1. Is the residual magnetism at the moment of switching has become equal to zero from E to B, the capacitor voltage excites field 2. As a result, an EMF is generated in armature i, which does the braking current brings flow.

Fig 3 zeigt den Schaltplan für einen Universalmotor, der zugleich nach eine Hilfswioklung 6 gegenüber den in Fig. 1 und 2 dargestellten Plänen aufweist. Diese Hilfswioklung 6 wie auch die Hauptwicklung 2 sind in Fig. 4 in symetrisotw Anordnung (6a und 6b bzw. 2a und 2b) wiedergegeben. Durch Anordnung dieser H wicklung 6 bzw. 6a,'6b kann ein einpoliger Umschalter 9 verwendet werden. Befindet sich der Schalter 9 in Stellung E, so läuft die Maschiene. Die Bremsung erfolgt durch Kurschliessen des Bremskreises, indem der Schalter 9 in Stellung nach B gebracht wird. Der Kondensator 3 hat die Aufgabe, die Hilfswicklung 6, insbesondere dann zu erregen, wenn der Restmagnetismus beim Kurzschlieosen des Bremskreises gleich Null ist.Fig 3 shows the circuit diagram for a universal motor, which at the same time according to a Hilfswioklung 6 compared to the plans shown in Fig. 1 and 2. This auxiliary winding 6 as well as the main winding 2 are symmetrically in FIG. 4 Arrangement (6a and 6b or 2a and 2b) reproduced. By arranging this winding 6 or 6a, 6b, a single-pole changeover switch 9 can be used. Is the Switch 9 in position E, the machine runs. Braking takes place by closing a course of the brake circuit by moving switch 9 to position B. The condenser 3 has the task of energizing the auxiliary winding 6, especially when the residual magnetism is zero when the brake circuit is short-circuited.

Fig. 5 und 6 zeigen eine noch weitgehende Vereinfachung der Schaltelemente. Es genügt ein einpoliger Ausschalter 10. Durch öffnen dieses Schalters wird der Strom zur Feldepule 2 unterbrochen. Die EMK des Ankers 1 treibt einen Strom durch die Nebenschlusswicklung 7 wodurch das Feld aufrecht erhalten wird. Der Bremsstrom fliesst über die parallel zum Anter 1 geschaltete Drosselspule 8. Der Breisvorgang wird damit eingeleitet. Durch die hohe Induktivität der nebenschlusswicklung 7 ist deren Abschaltzeitkonstante so gross, dass immer ein gewisser Restmagnetismus vorhanden ist, der zur Einleitung des Bremsvorganges benötigt wird. Die Drossel 8 wird vorzugsweise bei Wechselstrom eingesetzt.FIGS. 5 and 6 show an even greater simplification of the switching elements. A single-pole off switch 10 is sufficient. By opening this switch, the Current to field coil 2 interrupted. The EMF of the armature 1 drives a current through the shunt winding 7 whereby the field is maintained. The braking current flows over the parallel to the Anter 1 switched choke coil 8. The pulp process is thus initiated. Due to the high inductance of the shunt winding 7 their switch-off time constant is so large that there is always a certain residual magnetism is available, which is required to initiate the braking process. The thrush 8 is preferably used with alternating current.

Anstelle der Drossel kann jedoch auch ein Widerstand in den Bremskreis eingeschaltet werden.Instead of the throttle, however, a resistor can also be installed in the brake circuit be switched on.

Fig. 6 zeigt die sysetrische Aufteilung der Feldwicklung 2a und 2b sowie die der Nebenschlusswicklung 7a und 7b. Der Relaisselhalter ß, wie in Fig. 1 bis 6 dargestellt, liegt parallel zum Anker i. Wird dieser stronlos, eo fíllt dot Itelaissellulter ßb und unit- riegelt somit vorzugsweise den verschlussdeckel einer Y. aschmaschine und dcrgl.6 shows the systematic division of the field winding 2a and 2b and that of the shunt winding 7a and 7b. The relay holder ß, as shown in Fig. 1 to 6, is parallel to the armature i. Will this one stronlos, eo fíllt dot Itelaissellulter ßb and unit- thus preferably locks the lid of a Y. ash machine and the like.

Claims

Protection claims 1.) Indication for short-circuit braking of a universal motor driving a washing machine or the like, thereby identifying net 5 dags zittel 5 known switching

elenente (4,9 or 10) the braking circuit of the universal motor can be short-circuited or the field coil (2) can be separated from the mains and the braking process is independent of the mains and independent of the mains by a capacitor (3) connected in parallel to the armature (1) or by a shunt exciter winding (7) The time of short-circuiting is.

2.) Universal motor according to claim 1, g e k e n n nz e i e h n e t d u r c h a two-pole changeover switch (4) to short-circuit the braking circuit and a capacitor (3) with a phase shift of the Konnensatorspannnng to EME of the armature (1) of the motor for the immediate initiation of the braking process independently from the time of short-circuiting.

3.) Universal motor according to claim 1, g e k e n. Nz e i c h n e t dur c h a symmetrical or symmetrical auxiliary cover to the armature (1) of the motor (6 or 6a, 6b), a single-pole changeover switch (9) to switch off the auxiliary winding from a direct or alternating current source and a capacitor (3) with a phase shift the capacitor voltage to the EMF of the armature (1) for the immediate initiation of the braking process regardless of the time of short-circuiting.

4.) Universal motor according to claim 1, d a d u r c h g e @ e n n z e i c h n e t that as inductance a symmetrical or asymmetrical, parallel The shunt winding (7) or 7a, 7b) connected to the armature (1) of the motor is used and a choke cycle (8) or a resistor in the braking circuit as well a single-pole switch (10) to switch off the Miotor from a DC or alternating current source and thus direct influence on the braking circuit (8-1) and the excitation circuit (7-1) are provided.