riBSSCS BAMAG Atiengesellsehaft rlin M 21
ReuohlinetraSe 10-17.
"Einträger-Laufkran n
AlsKrantrSgr fHr Ele-rg$ Mit Meygfw
sindI-Sräg « y gräu. öM. ictt. t woe. SapftpSger af 'edey
Seite angeordnet sind, die aus zwei bestehen.
zwi, sohea deuezl die laufrader laufen. 30 sind aneh
Aafahrangen bekannte bei welohen zwei Mräge ? Nt den
Sorten zuoammengeaohweigt sind und die auf den Kops'-
trägern aufliegen. Der AntyM erfolgt im allgemeinen
vonder JA1 tote aas Kranes aue Rber ein Getriebe d\u : ch
ein.! nsm11on8well.. Diese Anordnung bedingt einen
lebentrager mit einem Gertist, aut'welchem der Motor,
das Getriebe asd die leger =tergebracht eind,
l » nS « Senttber ist der bedeutend
<tinfaehey g&wtaltß* Dx'dm'Sebranßhßjaastey Sa&e
liesenae neu. Rawnformgeclanke beateht bei dem Ein träger-
lauftrau mit Untergut : fahrwtrk# insbesondere : tUr Blektro-
*Ugo darint da£ sowobl der Kraut : räger : tUr den laufkran
Z* darint daß goa er r f n
191. auch die an den BaA$a s Trägers angeanten Kopf-
träger in Katenbanwia eealtet snd wbei der
'Unterg=t den rät en der Sopto
tragerin einer E'Oene liegt. Dabe11t der Uaterprt
desKranrre am'Aufnahme & afyMer der Ka
breiterals der d « n TrNer bildende Xaaten ; aud den
hierdurche. tatehenden Flichen laufen die Laufräder der
Merout ¢ *£en S et er
Katze.
Da durch diese neuartige Gestaltung d rantrag$ dne
? SS<3f$ BauhShe als &ie Sofräßer at M darh n in
l$ichp Eh< w$ die Kfträgr angeeigneten ranr
fQr den Eletyzg $ne ganige Aeaaz&g d H&t
höhe nach eben $pelt als-es bei den eons Sblis&en
Banfsr&wa möglich, ist. Dia Fahrbahn fr Kae liegt
hierbei noch einige Zentimeter lillte-r als die Pabrbahn
tgrden Xyant
rb 4
Auoh atatisch wird eine besaere Uberleitung der Erätt.
VOM.die KopfträZer erreichtt da da%, Ober.
rk ge re er Xer-
jgt s Xraarägys an die Inaaset d rge
vomXopfträ, er herangezogen wird.
DiegroSe Sitnatifigkt da antrSgys d der
Kopfträger gestattet a& aens hin und wieder ge-
braohliche Anwenau&g von jBei Pahrmotor an jeder
Kopteite. Bine wettere Vereinfachung wird durch die
Yerwendug Ton wett re d o
hierdurch die ! ran. missionswelle. die Lagert die Ge-
rot ile &as rw ai Knppla&ge&-entfällt.
F<Mna. <M" jcann &a& aueh af die scnst bichen
Strom-*
sehen& T@yichtent die nennenswerte SrS. stJ. 1e be-
dingen,iB&B far die : sir&azMfa&ra m Aa-tys-
aotor der Lautkats. Kabel vorgesehen. aind. die an
Kabeliyagyoll$& sehlifnfrmi afhangcn siM die
in einer parallel so Kranträger angeordneten Leicht-
grotilsohiene lauten. Die Halter fiir die Seiehtprofil
» abiene eind aja Obergart des be : teatigte
Aufdor Zeichnung ist der
ineiner beispielsweieen Ausftthrungsform dargestellt
uad» ar veranachaultehtt
Fig. l Ai Seitenansicht r samtanru M<s
Eintrlger-Lautce. n. eer
gig. ! den Sohait nach A- der Jlg. 1t
Xi. 3 R rsehnit't : ds KanrSgs ad d
Anbringmg de : r
A Wro ne +
g *t ht er Dent
Wie&us Figwl wreichtlich ist dr KantrSger 1 mi
den beiden Koptträgern 2 und 3 derart YerbUnden, daß
die Unterg=to aller Träger In einer Bbene liegen.
Dabeigeht as Fg. l aeh ervor aN &i$ opfr&ger
2und, in Xastenbauweise gestaltet sind, wie sich
dien auch aus rig. 3 für den Xr ; anträger 1 ergibt.
Aus dem Schnitt Å- : B aer F1g. 2 1st zu. ersehen, ùB
der Antriiob der Xr-sulRutrollen 4 llber ein Getriebe
A tt reeV*ns
¢ ubflle 4 er e*tXe
derweiligea. FlancMö T an $ yfelg w8&pea4
die eaderen mranlrxufrollon 5 nioht angetrieben worden.
InI1g.'1st der Obergurt des Kranträgers 1 $0 weit
", orBesogen. taS an 1ha die hohl gestltete Leiahtprof11-
oohien# 6 nach =ttn hängend angeb : raoht iatt die ale
Faroa fNr dae schlfenm geaHn Säbel 9
dient,wolcheo durch d'it 10
gehalten wir, so daS das Kl en. Beweguna. er
gRal ß ass L} et er
Utze U folgen kann.
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ReuohlinetraSe 10-17.
"Single girder overhead traveling crane n
AlsKrantrSgr for Ele-rg $ with Meygfw
are gray. ÖM. ictt. t woe. SapftpSger af 'edey
Side are arranged, which consist of two.
zwi, sohea deuezl the wheels are running. 30 are pending
Aafahrangen known at which two ments? Nt the
Varieties are grouped together and those on the heads
bearers. The AntyM occurs in general
von der JA1 dead aas crane over a gearbox d \ u: ch
a.! nsm11on8well .. This arrangement requires a
life carrier with a device, aut'which the engine,
the transmission asd the casual = housed and,
l "nS" Senttber is the important one
<tinfaehey g & wtaltß * Dx'dm'Sebranßhßjaastey Sa & e
liesenae new. Rawnformgeclanke responds to the one carrier
running with lower material: fahrwtrk # in particular: tUr Blektro-
* Ugo darint da £ as well as the herb: carrier: for the overhead crane
Z * darint that goa he rfn
191. also the head-
carriers in Katenbanwia eold snd wbei the
'Underg = t the advice of the Sopto
wearer of an E'Oene. The Uaterprt
desKranrre am 'Aufaufnahme & afyMer der Ka
wider than the thin dividers; on the
through this. inactive fish run the wheels of the
Merout ¢ * £ en S et er
Cat.
As a result of this new design, you can ask for it
? SS <3f $ BauhShe als & ie Sofräßer at M darh n in
l $ ichp eh <w $ the strength appropriated ranr
for the Eletyzg $ ne ganige Aeaaz & g d H & t
height after just $ pelt als-es at the eons Sblis & en
Requisition & wa possible is. The roadway for Kae lies
here a few centimeters less than the Pabrbahn
tgrden Xyant
rb 4
A safe transition of the Erätt will also become automatic.
VOM. The head carrier reached there%, Ober.
rk ge re er Xer-
jgt s Xraarägys to the Inaaset d rge
vomXopfträ, he is used.
The large sitnatifigcts as antrSgys d the
Head wearer allows a & aens to
Braohliche application & g of jBei Pahrmotor to everyone
Cop side. Bine simplification is made possible by the
Yerwendug Ton wett re do
thereby the! ran. mission wave. the stores the
red ile & as rw ai Knppla & ge & -not applicable.
F <Mna. <M "jcann & a & aueh af the most bich electricity *
see & T @ yichtent the noteworthy SrS. stJ. 1e loading
things, iB & B for die: sir & azMfa & ra m Aa-tys-
aotor of the Lautkats. Cable provided. aind. the at
Kabeliyagyoll $ & sehlifnfrmi afhangcn siM die
in a parallel crane girder arranged light
grotilsohiene are. The holder for the visual profile
»Abiene and aja Obergart des Be: teatigte
Ondor drawing is the
shown in an exemplary embodiment
uad »ar bewarrachaultehtt
Fig. L Ai side view r samtanru M <s
Entry Lautce. n. eer
gig. ! the Sohait after A- the Jlg. 1t
Xi. 3 R rsehnit't: ds KanrSgs ad d
Attachment de: r
A Wro ne +
g * t he Dent
How & us Figwl is important dr KantrSger 1 mi
the two head carriers 2 and 3 in such a way that
the lower g = to of all girders lie in one level.
This goes to the Fg. L aeh ervor anN & i $ sacrifice & ger
2and, are designed in Xasten construction, such as
also serve from rig. 3 for the Xr; carrier 1 results.
From section Å-: B aer F1g. 2 1st to. see, ùB
the drive of the Xr-sulRrollrollers 4 ll over a gear
A tt reeV * ns
¢ fail 4 er e * tXe
meanwhile a. FlancMö T an $ yfelg w8 & pea4
the eaderen mranlrxufrollon 5 has not been driven.
InI1g.'1st the top chord of the crane girder 1 $ 0
", orBesogen. taS an 1ha the hollow shaped loan professional
oohien # 6 hanging after = ttn indicate: raoht iatt die ale
Faroa fNr dae sleepm geaHn saber 9
serves, wolcheo by d'it 10
we held so that the cl en. Movement he
gRal ß ass L} et er
Utze U can follow.