Bety< ateataaMm Xraftahr-Siherbeiagt
Das Problem des eogenanntea Tedeasiteß im Kraftwagen ist in
den
letzten Jahren stark ins allgemeine Interesse, erückt. Es sind
Vrrichttmgen vorgesohl&gen werden ait dem iel, den Kraftfahrer
vor dem NavornstGrzen bei NotbreatSg des Wagens bew. Anprall
undZusasMenstoß m aeMtzen öder wenigstens den toR za. atildern.
Besonders soll auch der Sturz durch die Windschutzscheibe verhindert
werden.
Der Hauptgedanke der biaher bekannten Vorsehläge in meistens
da-
rauf aus# die Person etwa la eigenen sohwerpoxt stz erfassen
und
TOR d da aut ait dex Bitz an vebiaden bezw. iha auf dem Sitz
mj hal-
te, aua Teil <mter plötzlichem stckex'VerSaderaag seiner
aoma-
lezweinebea !'ehren eLAS'Do. enen Haltung. Sowohl bei Gurten
u.. ä.
v run m Xeaehe
Mm« 8u0F Zgg nd) zßzlL den sert
Vergeraag (bei der bekanatlich Stafte vom Mehsfaehen des eesamt
Spergewic&tew bzf&agen eiad) zstlice KSpeachädea. vepx
eaeht wexdtapobtnoo natürliot auch bei einer plbtzliobea ausgelös-
ton Mechanik ge dozxl.-,
De egenbeß seht vorliegende Efiadaag von der EBkeaatais au.
s,
USsweckzuieoxwelne bei Unfall oder notbrexo=g die Person a-cht
Im nur im Schwempukt den Oberk8rpern
tetgehaltea werdes aß, da gerade dieser im Gegeat$ aa Geaäß
und den Beinen bei Verzögerung- ohne Halt ist.-
ß bet en Bt eo hte
Sehen bei aozaelea. Bremsen läßt sieh jederzeit beobachtende
sich
dabei der Oberközysz jedes Yahrßaotes je nach dem Grad der
Ver-
gerang mehr oder aiader etar& aaoh vorn neigte esaS md
Beiae
be dgown 4 den B xd
babea dapoen durch die Beibug (YU* am Bodeu, #i Getäg und
Oberechenkel aut dem sitz) sowie durch die Shrälae der sitz-
oberfläche (stärkere Schräglage vorteilhafter) voa vera herein
starkenHalt$ der eich bei starker Verzögerung teils von selbst,
teile willentlich durch die entsprechende Reaktion der Person
verstärkte
SdbS doZ*r Zen du keß
BrCiadtmgagema ird dieser Erkeataia drch AnordQ<m$ eines
Sicherheitsgortea verteilhaft eotsproohea, der iaE Wesentlichen
aus zwei Qrtsohliagea geeigaeten Materials (eder, KBststoff,
TextilieatNyloa oder anderem) besteht*-ruads&tlioh ent
sprechen die Gurtach1J. nse. san. deo' ! rQiurte. Q 8 : Loe.
Rucksacks.
Wie bei diesen werden auch hier die Arate durch diese ßehlia.
gea.
gesteekttWödrch der Halt des Oberk8rßer@ bereits gesichert
istw
Gerade der Rnekaaoktatittela desjBen der Mensch große Last
zu tragen
vera&g. zeigttdM die sohalterpartie des Oberkörpers a be--aäa
latbarstel1 1at ; md som1t auch IWA Abfaastn desselben hervor
: c-agend
lasXat au ffi exo d
geeignet erscheint*
um Mwthl ein leichten Eineweren mit den A=ea in die Gurt-
sohlinseagals auch ei&ea aichereRaber dem Bmpf&aden
und der S8rper-
grße der Niae&persoa aapaBbaren Sits md Halt am gewährleisten,
Ist es &weoka&6ig, diese Gartaehliage Hf zweifache
Weise verstell-
bar eiazurichten ; uad swar 1.) derart, daß der Benutzer nach
dem
Hineinfahren in die &3att Gartaehliagen diese auf einfache
Art
(z. B. Vorsiehen md Einhängen der dafür ausgebildeten umteren
oder
oberen Gurtenden) um einen besttaten Betrag verengen (verkleinern)
kann; und 2.) derartd die Endgr8ße der Schlinge in beatiamten
Bereich entsprechend der jeweiligen Person veränderlich einstellbar
ist.-
Auch die Richtungen der Gurtenden verlaufen wie beim maok,
wodurchgewährleistet ist, daS den auftretenden Kräften eoh
im
vorliegenden Fall zweckentsprechend begegnet wird.Nicht nur für
die Frontsitze, sondern auch für die Rücksitze ist das System anwendbar. Bety <ateataaMm Xraftahr-Siherbeiagt
The problem of such a tedeasiteess in the motor vehicle is in the
in the last few years in the general interest. There are
Fittings are provided for the purpose of the driver
before the NavornstGrzen at NotbreatSg the car moved
and collision mechat or at least the gate za. at picture.
In particular, a fall through the windshield should also be prevented
will.
The main idea of the previously known suggestions in mostly
up from # the person grasp about la own sohwerpoxt stz and
TOR d da aut ait dex Bitz an vebiaden resp. iha on the seat mj hal-
te, aua part <mter sudden stckex'VerSaderaag his aoma-
lezweinebea! 'honor eLAS'Do. enen attitude. Both with belts and the like.
v run m Xeaehe
Mm «8u0F Zgg nd) zßzlL den sert
Vergeraag (at the well-known Stafte vom Mehsfaehen des eesamt
Spergewic & tew bzf & agen eiad) zstlice KSpeachädea. vepx
eaeht wexdtapobtnoo naturally also triggered by a plbtzliobea-
sound mechanics ge dozxl.-,
The egenbeß see the present Efiadaag from the EBkeaatais au. s,
USsweckzuieoxwelne in the event of an accident or notbrexo = g the person is careful
Im just in the Schwempukt the upper body
Tethaltea was eaten, since it was just this one in the Gegeat $ aa Geaäß
and the legs when decelerating - without stopping.
ß pray en Bt eo hte
See at aozaelea. Braking lets you watch yourself at all times
the Oberközysz of each Yahrßaotes depending on the degree of
gerang more or aiader etar & aaoh in front inclined esaS md Beiae
be dgown 4 den B xd
babea dapoen through the addition (YU * am Bodeu, #i Getäg and
Upper legs on the seat) as well as through the shrell of the seat
surface (greater inclination more advantageous) voa vera in
strong hold
willingly share by the appropriate reaction of the person
reinforced
SdbS doZ * r Zen you keß
BrCiadtmgagema ies this Erkeataia by arrangement <m $ one
Security gortea distributive eotsproohea, the iaE essential
made of two Qrtsohliagea suitable materials (eder, KBststoff,
TextilieatNyloa or other) consists * -ruads & tlioh ent
speak the Gurtach1J. nse. san. deo '! rQiurte. Q 8: Loe. Rucksacks.
As in the case of these, the arates are also here made by this ßehlia. gea.
GesteekttWödrch the hold of the Oberk8rßer @ is already secured
Precisely the rnekaaoktatittela desjBen man to bear great burden
vera & g. tDM shows the upper part of the body a be - aäa
latbarstel1 1at; md som1t also IWA Abfaastn of the same: c-agend
lasXat au ffi exo d
seems suitable *
around Mwthl a slight one with the A = ea in the belt
sohlinseagals also ei & ea aichereRaber dem Bmpf & aden and the S8rper-
size of the Niae & persoa adaptable seats md ensure a secure hold,
Is it & weoka & 6ig to adjust this Gartaehliage Hf in two ways.
bar set up; uad swar 1.) in such a way that the user after the
Entering the & 3att Gartaehliagen these in a simple way
(E.g. providing md hanging in the specially trained umter or
upper belt ends) narrow (reduce) by a certain amount
can; and 2.) the final size of the loop in beatiamten
Range adjustable according to the respective person
is.-
The directions of the belt ends are also the same as with the maok,
this ensures that the forces that occur are eoh im
The system can be used not only for the front seats, but also for the rear seats.
Allerdings maß dafür gesorgt werden, daß die Richtung der unteren
Gurtenden grundsätzlich beibehalten wird. Zu diesem Zweck könnte es sich als nötig
erweisen, durch die Polsterung der Rückenlehne etwa in halber Höhe hindurch Verankerungen
zu legen, die die auftretenden Kräfte aufnehmen. Aber auch andere Anordnungen sind
denkbar (s. Fig. 2), bei denen die Polsterung nicht geändert werden muß usw. - Es
lassen sich ferner Dämpfungselemente einbauen, die ein zu ruckhaftes Ansteigen der
Verzögerungskräfte mildern.However, care should be taken to keep the direction of the lower
Belt ends are basically retained. For this purpose it might prove necessary
prove to have anchors through the upholstery of the backrest about halfway up
to put that absorb the forces occurring. But other arrangements are also available
conceivable (see Fig. 2), in which the upholstery does not have to be changed, etc. - It
dampening elements can also be installed, which prevent the too jerky increase in the
Mitigate deceleration forces.
Grundsätzlich muß die Rückenlehne bei Verwendung des Sicherheitsgurtes
entweder fest, oder (wenn klappbar) mit einer auslösbaren ausreichend kräftigen
Arretierung versehen sein. - Bei neuen Sitzen und Wagen könnten künftig die beschriebenen
Gurtschlingen auch bereits zweckentsprechend mit den Sitzen vereint ausgeführt werden.Basically, the backrest must be used when using the seat belt
either firmly, or (if foldable) with a releasable sufficiently strong
Be provided with a lock. - In the case of new seats and cars, the ones described could be used in the future
Belt slings can also already be designed to be combined with the seats in accordance with the purpose.
Zeichenbeschreibung. Fig. 1 zeigt die Gurtschlingen links (1) und
rechts (2), deren obere Enden sich oberhalb der Rückenlehne in Punkt (3) treffen
und dort beispielsweise an einem weiteren, hinter der Lehne herabführenden Gurt
oder besser Stab (4) befestigt sind, an dessen Stelle jedoch auch ein mit den Rückenlehnenrahmen
verschraubter Beschlag treten kann.-Die unteren Gurtenden laufen beispielsweise
seitlich um die Rückenlehne herum und bei (6) hinter ihr zusamtaen. Vorteilhafterweise
läuft Stab (4) bis zum unteren Lehnenrand und wird dort am Rahmen arretiert (7)
. -
li 2 zeigt ein weiteres Beispiel des Systems, das vor allem
an Rücken-
lehnen ohne Veränderung derselben mittels Doppelschlinge (11)
oder auf
f
andere Weise ermöglicht, daß auch hierbei die Richtungen der
Gurte zweck-
mäßig laufen, ohne daß Verankerungen durch die Polster hindurch
ange-
ordnet sind. Natürlich kann auch bei Frontsitzen diese Ausführung
ge-
nommenwerden.
Fig 3 und 4 zeigen beispielsweise Gurtschlinge (1, 2) an einem
Frontsitz
(als Beispiel), und zwar Fig. 3 die Schlingenweite vor dem
Anlegen (Hinein-
fahren) ; Schlaufe (8) am unteren Ende der Gurtschlinge hängt
(arretiert)
gegen Herausrutschen griffbereit zum Nachziehen. Fig. 4 : die
Sohlingen-
weite nach dem Anlegen, verengt durch Nachvornziehen an Schlaufe
(8) und
Einhängen derselben in Hakenöse (9). Am anderen (oberen) Schlingenende
ist durch Schnalle (10) die Vorverstellung zur Anpassung an
die betref-
fende Person angedeutet.
Character description. Fig. 1 shows the belt loops on the left (1) and right (2), the upper ends of which meet above the backrest at point (3) and there, for example, are attached to another belt or, better, rod (4), which descends behind the backrest, in its place, however, a fitting screwed to the backrest frame can be used. Advantageously, the rod (4) runs to the lower edge of the backrest and is locked there on the frame (7). - li 2 shows another example of the system, which is mainly used on the back
lean without changing the same by means of a double loop (11) or on
f
another way enables the directions of the belts to be purposeful
walk moderately without anchoring through the upholstery.
are arranged. Of course, this version can also be used for front seats.
be taken.
3 and 4 show, for example, a belt loop (1, 2) on a front seat
(as an example), namely Fig. 3 the loop size before putting on
travel) ; The loop (8) at the lower end of the belt loop is hanging (locked)
To prevent slipping out, ready to hand for tightening. Fig. 4: the Sohlingen
widened after application, narrowed by pulling forward on the loop (8) and
Hang the same in the hook eye (9). At the other (upper) end of the loop
the buckle (10) can be used to adjust the adjustment to the
fender indicated.