DE1817786A1

DE1817786A1 - Zero stop arrangement for measuring system, recording and display means in a tachograph

Info

Publication number: DE1817786A1
Application number: DE19681817786
Authority: DE
Inventors: Norbert Helmschrott; Hermann Holtz; Karl Voegtlin
Original assignee: Kienzle Apparate GmbH
Current assignee: Digital Kienzle Computersysteme GmbH and Co KG
Priority date: 1968-12-28
Filing date: 1968-12-28
Publication date: 1971-06-16

Description

Nullans chiaganordnung für Meßsystem-, Registrier- wid Anzeigemittel in einem Fahrtschreiber Die Erfindung betrifft eine Nullanschlaganordnung ftir Meßsystem, Registrier- und Mizeigemittel in einem Fahrtschreiber mit mehr als 3600 Drehwinkel der Meßsystemwelle und wenigstens einem Zahnradeingriff zwischen der Meßsystemwelle und dem die Schreibeinrichtung tragenden Registrierschlitten bzw. der Zeigerwelle. Zero indicator arrangement for measuring system, registration and display means in a tachograph The invention relates to a zero stop arrangement for a measuring system, Registration and recording means in a tachograph with more than 3600 angles of rotation the measuring system shaft and at least one gear mesh between the measuring system shaft and the registration carriage carrying the writing device or the pointer shaft.

Der Fahrtschreiber dient im allgemeinen dem Anzeigen und dem Aufzeichnen von Daten, die wahrend des Betriebs eines Fahrzeuges anfallen. Eine der wesentlichen Größen ist dabei die Geschwindigkeit, die bekanntlich aus der übertragenden Drehzahl mittels eines lAirbelstrommeßsystemes gemessen wird und durch geeignete Mittel eine Verstellung der Alzeige- bzw.The tachograph is generally used for displaying and recording of data that arise during the operation of a vehicle. One of the essential The variable is the speed, which is known from the transmitted speed is measured by means of an air current measuring system and by suitable means a Adjustment of the display resp.

Registriermittel bewirkt.Registration means causes.

Das Meßsystem selbst besteht im wesentlichen aus einem meist mehrpoligen Dauermagneten, der von einer vorzugsweise aus Kupfer bestehenden Glocke umfaßt wird, wobei der Dauermagnet mit der zu messenden Drehzahl umläuft, wahrend die Kupferglocke auf einer unabhängig von der Nagnetwelle gelagerten Neßsystemwelle befestigt ist. Auf dieser Welle, auf der das eine Ende der dem Wirbelastrommßsystem das Gegendrehmoment liefernden Rückstellfeder angreift, während das andere Ende dieser Feder ortsfest befestigt ist, ist ein Zahnrad oder Zahnsegment angeordnet, das in Eingriff steht mit einer Verzahnung, die an dem die Schreibeinrichtung tragen Registrierschlitten ausgebildet ist. Die Meßsystemwelle ist im allgemeinen ohne Zwischenübersetzung itber geeignete Kupplungsmittel mit der Zeigerwelle verbunden, wobei diese Kupplungsmittel durch die übliche Konzeption. des i'ahrtschreibers derart, daß zum Zwecke des Einlegens von Diagrammscheiben die gesam-te Frontseite als verschwenkbarer Deckel ausgebildet ist, erforderlich sind.The measuring system itself consists essentially of a mostly multi-pole one Permanent magnet, which is surrounded by a bell preferably made of copper, whereby the permanent magnet rotates with the speed to be measured, while the copper bell is mounted on a Neßsystemwelle mounted independently of the Nagnetwelle. On this shaft, on which one end of the eddy current measuring system is the counter torque supplying return spring engages, while the other end of this spring is stationary is attached, a gear or gear segment is arranged, which is in engagement with a toothing on which the writing device carry registration slides is trained. The measuring system shaft is generally without intermediate transmission It is connected to the pointer shaft via suitable coupling means, this coupling means through the usual conception. of the trip recorder in such a way that for the purpose of inserting The entire front of the diagram discs is designed as a pivotable cover is required.

Es sind jedoch auch Fahrtsclireiber bekannt, die mit zwei Meßsystemen, einem zum Messen der Geschwindigkeit das andere zum Messen der Motordrehzakl ausgerüstet sind, In diesem Falle ist es, da die Neßsysteme selbst einen relativ großen Umfang aufweisen, aus Platzgründen erforderlich, diese an der Peripherie des im allgemeinen zylindrischen Fahrtschreibergehäuses anzuordnen. Diese Maßnalime bedingt aber, daß nunmehr, da zumindest der Geschwindigkeitszeiger im Zentrum des zylindrischen. Fahrtschreibers angeordnet bleiben sollte, eine getriebliche Yerbindwng zwischen der Meßsysterns/elle und der Zeigerwelle erforderlich wird. Da ferner der S:'hreibstift sich grundsätzlich auf einer Radialen zum Gehäusezentrum bewegen sollte, der Registrierschlitten und die Schreibeinrichtung außerdem eine möglichst geringe Masse aufweisen und daher auch in ihrer Breitnausdehnung möglichst begrenzt sein sollten, ist auch zwischen der Neßsystemwelle und dem Registrierschlitten eine zusätzliche Getriebestufe erforderlich.However, Fahrtsclireiber are also known which are equipped with two measuring systems, one for measuring the speed, the other for measuring the engine speed In this case it is because the measuring systems themselves have a relatively large scope have, for reasons of space, this on the periphery of the general to arrange cylindrical tachograph housing. However, these measures require that now that at least the speed indicator is in the center of the cylindrical. Tachograph should remain arranged, a geared connection between the measuring systems / elle and the pointer shaft is required. Since, furthermore, the S: 'writes down in principle should move on a radial to the housing center, the registration slide and the writing device also have the lowest possible mass and therefore should also be as limited as possible in their breadth, is also between The measuring system shaft and the registration slide require an additional gear stage.

Die Nullage der Schreibstifte und des Zeigers wird in jedem der beschriebenen Fälle durch einen gehäusefesten Anschlag gebildet, mit dem vorzugsweise der Registrierschlitten unter der Wirkung der Rückstellfeder des Meßsystemes zusammenwirkt.The zero position of the pens and the pointer is described in each of the Cases formed by a stop fixed to the housing, with which preferably the registration slide cooperates under the action of the return spring of the measuring system.

Durch die übliche geringe Vorspannung der Rückstellfeder zur Unterdrückung des Anfangsmeßbereiches wird aber das Spiel im Getriebezweig zwischen der Neßsystemwelle und dem Registrierschlitten einseitig ausgeglichen, so daß beim Anfahren des Meßsystemes aus der Nullage nach dem Überwinden der Un-terdrückungskomponente der Rückstellfeder zunächst das Zahnspiel zwischen dem Zahnrad auf der Meßsystemwelle und der Verzahnung des Registrierschlittens überwunden werden muß, bevor der Schlitten vom Nullanschlag abhebt. Der Zeiger bewegt sich aber bereits mit dem Anlaufen der Meßsystemwelle. Somit entsteht zwischen Anzeige und Aufschrieb eine 1)ifferenz, die unsogrößer ist, je mehr Zahnradeingriffe zwischen der Meßsystemwelle und dem mit dem festen Anschlag zusammenwirkenden Registrierschlitten vorgesehen sind.Due to the usual low bias of the return spring for suppression of the initial measuring range is the play in the transmission branch between the measuring system shaft and the registration slide balanced on one side, so that when starting the measuring system from the zero position after overcoming the suppression component of the return spring first the backlash between the gear on the measuring system shaft and the toothing of the registration slide must be overcome before the slide lifts off the zero stop. However, the pointer is already moving when the Measuring system shaft. This creates a 1) ifference between the display and the written down, which is unsograrger, the more gear meshes between the measuring system shaft and the registration slides cooperating with the fixed stop are provided.

Tn dem Felle, daß zwei Meßsysteme in einem Fahrtschreibergehause angeordnet sind, muß aber andererseits wegen des rei;.t..r großen Achsabstandes angenommen werden, daß die Ze gerwelle nicht nur über einen einzigen Zahnrad eingriff mit der Meßsystemwelle in Verbindung steht, sondern beispielsweise über ein im Getriebzweig zum Registrierschlitten liegendes gleichasiges Zwischenrad angetreiben wird, so daß auch in diesem Getriebzweig .-n z..ei Steilen Spiel entsteht. Da es jedoch üblich ist, dem Zeiger eine schrache Rückstellfeder zuzuordnen, die der Stellkraft des Meßsystemes entgegenwirkt, bleiben au1l beim Rücklauf des Heßsystemes und demnach auch in dessen Nullstellung zumindest die treibenden Flenken des Zwischenrades in Berührung mit den getriebenen Flanken des Zeigerwellenrades.In the case of the fact that two measuring systems are arranged in a tachograph housing are, but on the other hand must be assumed because of the rei; .t..r large center distance be that the Ze gerwelle not only engaged with a single gear Measuring system shaft is in connection, but for example via a in the transmission branch is driven the same-phase intermediate gear lying to the registration slide, so that also in this gear branch.-n z..ei Steep play arises. However, as it is common is to assign a sharp return spring to the pointer, which the actuating force of the Counteracts measuring system, remain au1l with the return of the heating system and accordingly even in its zero position, at least the driving flanks of the intermediate gear in Contact with the driven flanks of the pointer shaft gear.

Die Anzeige-Aufschrieb-Differenz bgleibt demnach erhalten.The difference between display and written down is therefore retained.

Sae e ließe sich aber beispielsweise dadurch vermeiden, d.tß ein unmittelbar an der Iqeßsystemachse oder der Wirbelstromglocke befestigter ui)d mit der Welle umlaufender Anschlag mi.t einem ortsfesten Anschlag zusamnenwirit und die Rückstellfeder des Zeigers oder eine schzache am Registrierschiltten angreifende feder, das Spiel in den Getriebezweigen von der Meßsystemwelle zum Registrierschlitten und zur Zeigerwelle ausgleicht.Sae e could, for example, be avoided in this way, i.e. a direct ui) d attached to the Iqeßsystemachse or the eddy current bell with the shaft circumferential stop with a fixed stop together and the return spring the pointer or a weak feather attacking the registration switch, the game in the transmission branches from the measuring system shaft to the registration slide and to the pointer shaft compensates.

Diese Art von Nullanschlag ist aber dann nicht anwen.dbar, wenn die Meßsystemwelle für einen Vollausschlag des Zeigers mehr als 360° Winkelweg ausführt. Ein solches Meßsystem bietet den Vorteil, daß infolge des großen Drehwinkels entsprechend weniger Kraft erforderlich ist, um die Verstellarbeit von Anzeige- und Registriermitteln zu leisten. Das bedeutet, daß ganz allgemein die bewegten Massen eines derartigen Wirbelstromsystemes kleiner sein können als bei einem Meßsystem, bei dem der Verstellwinkel der Meßwerkwelle gleich ist dem Vollausschlagwinkel des Zeigers. Das heißt, daß ein.erseits der Durchmesser des Meßsystemes verringert werden kann, was insbesondere bei mehrsystemigen Geräten von Bedeutung ist, andererseits die Antriebswelle eines derartigen Meßsystemes wesentlich entlastet wird.However, this type of zero stop cannot be used if the Measuring system shaft executes an angular path of more than 360 ° for a full deflection of the pointer. Such a measuring system offers the advantage that, due to the large angle of rotation, accordingly less force is required for the adjustment work of display and registration means afford to. This means that in general the moving masses of such a Eddy current system can be smaller than in a measuring system in which the adjustment angle the measuring mechanism shaft is equal to the full deflection angle of the pointer. It means that on the one hand, the diameter of the measuring system can be reduced, which in particular in multi-system devices is important, on the other hand the drive shaft of a such a measuring system is significantly relieved.

Dieses Meßsystem bedingt nun aber notwendigerweise aber setzungen sowohl zum Registrierschlitten als auch zur Zelgerwelle und somit auch Getriebespiel,ohne daß die vorstehend genannte Entlastung der Getriebezweige durch einen ortsfesten Nullanschlag unmittelbar am Meßsystem anwendbar ist.However, this measuring system now necessarily causes subsidence both to the registration slide and to the Zelgerwelle and thus also gear backlash, without that the aforementioned relief of the transmission branches by a stationary Zero stop can be used directly on the measuring system.

Der vorliegenden Erfindung war demnach die Aufgabe gestellt, insbesondere für Meßsysteme mit mehr als 3600 Drehwinkel der Meßsystemwelle für einen Vollausschlag des Zeigers - darunter muß nicht notwendigerweise ein Wirbelstromsystem verstanden werden, es könnte ebenso ein elektrisches Meßsystem sein - eine Nullanschlaganordnung zu schaffen, die beim Anlaufen der Meßsystemwelle Differenzen zwischen dem aufgezeichneten und dem angezeigten Meßwert und dem tatsächlich gemessenen Wert vermeidet.The present invention was therefore set the task, in particular For measuring systems with more than 3600 angles of rotation of the measuring system shaft for a full deflection of the pointer - this does not necessarily mean an eddy current system it could also be an electrical measuring system - a zero stop arrangement to create the differences between the recorded when starting the measuring system wave and the displayed measured value and the actually measured value.

Die Lösung dieser Aufgabe sieht vor, daß eine mit der Meßsystemwelle umlaufende Anschlagfahne vorgesehen ist, die in der Nullanschlagstellung des Meßsystemes mit einem bewegbaren Anschlagglied zusammenwirkt, welches getrieblich mit dem auf der Meßsystemwelle angeordneten Zahnrad in. Wirkverbindung steht.The solution to this problem provides that one with the measuring system shaft circumferential stop flag is provided, which is in the zero stop position of the measuring system with a movable stop member cooperates, which geared is in operative connection with the gearwheel arranged on the measuring system shaft.

Die erfindungsgemäße Nullanschlaganordnung sei im folgenden anhand der beiliegenden Zeichnungen näher erläutert: Dabei zeigt Fig. i einen Schnitt durch eine beispielsweise Ausführungsform des Geschwindigkeitsmeßsystemes, Fig. 2 eine Ansicht der getrieblichen Verbindung zwischen dem Meßsystem und den Anzeige- bzw. Registriermitteln, Fig. 3 die Nullage des Meßsystems und der mit diesem getrieblich verbundenen Registriermittel.The zero stop arrangement according to the invention is based on the following the accompanying drawings explained in more detail: FIG. 1 shows a section through an exemplary embodiment of the speed measuring system, Fig. 2 a View of the gear connection between the measuring system and the display resp. Registration means, Fig. 3 the zero position of the measuring system and the geared with this associated recording means.

Das in Fig. 1 dargestellte Ausführungsbeispiel eines Wirbelstrommeßsystems stellt eine funktionsfertig vormontierte und vor dem Einbau in den Fahrtschreiber eichfähige Baueinheit dar. Eine solche Einbauinheit insbesondere das komplette Meßsystem ist besonders hinsichtlich ihrer leichten Austauschbarkeit vorteilhaft, wenn beispielsweise in einer Kundendienstwerkstatt der Fahrt schreiber auf einen anderen Meßbereich umgerüstet werden soll. Aber auch in der Fließfertigung wird die endmontage erheblich beschleunigt, wenn vormontierte Einbaueinheiten, beispielsweise von einem parallel laufenden Band entnommen werden k6nnen.The embodiment shown in Fig. 1 of an eddy current measuring system provides a functionally pre-assembled and prior to installation in the tachograph A legal-for-trade unit. Such a built-in unit, in particular, the complete measuring system is particularly advantageous in terms of its easy interchangeability if, for example in a customer service workshop the tachograph is set to a different measuring range is to be converted. But final assembly is also significant in flow production accelerated when pre-assembled installation units, for example from a parallel can be removed from the running tape.

Das Meßsystem besteht im wesentlichen aus einem Gehäuse 1, in dem die agnetwelle 2, die in zwei Buchsen 3 und 4 gelagert ist, und, außer dem Dauermagneten 5, das eine Lager 6 der Neßsystemwelle 7 trägt. Die Neßsystemwelle 7, auf der die Wirbelstromglocke 8,-die das Rttokstellmoment liefernde Spiralfeder 9 eine Anschlagfahne 10 sowie das Übertragungszahnrad 11 verdrehfest angeordnet sind, findet ihr zweites Lager 12 in einer zentrisch zur Achse des Meßsystemgehäuses 1 verstellbaren Lagerbrücke 13. Auf der Wirbelstromglocke, die eine um die Länge der Buchse 14 verbreiterte Auflagefläche auf der Meßsystemwelle aufweist, sind in üblicher Weise ein emperaturkompensationsring 15 und ein Rückschlußring 16 aufgezogen. Die Lagerbrücke 13 ist an einem Befestigungsring 17 mit einem zentrischen Ansatz 18 ausgebildet, der in eine entsprechende zylindrische Ausdrehung des Meßsystemgehäuses 1 eingreift und durch Schrauben 19 gehalten wird. An einem weiteren Ring 20, der ebenfalls zentrisch zum Meßsystemgehäuse 1 innerhalb des Befestigungsringes 17 der Lagerbrücke 13 verstellbar gelagert und mittels der Schraube 19a arretierbar ist, sind Lappen 21 und 22 angebogen, zwischen denen das äußere Ende der Spiralfeder 9 verspannt ist. Das innere Ende der Spiralfeder 9 ist in der Buchse 23 eingepresst, die über den Stift 24 mit der auf der Meßsystemwelle befestigten Buchse 14 der Wirbelstromglocke 8 mitgenommen wird. Zur Befestigung des Meßsystemes sind am Gehäuse 1 mit Durchgangsbohrungen versehene Lappen 25 und 26 ausgebildet, denen im nicht dargestellten Fahrtschreibergehäuse Gewindelöcher zugeordnet sind. Der ferner am Meßsystemgehäuse ausgebildete Gewindestutzen 27 dient in üblicher Weise der Befestigung der Antriebswelle. An der auf der Magnetwelle 2 ausgebildeten Schnecke 28,mit der das Schneckenrad 29 in Eingriff steht, wird der Antrieb des Wegstre ckenzählers abgegriffen.The measuring system consists essentially of a housing 1 in which the agnetwelle 2, which is mounted in two sockets 3 and 4, and, apart from the permanent magnet 5, which carries a bearing 6 of the measuring system shaft 7. The Neßsystemwelle 7, on which the Eddy current bell 8, -the Rttokstellmoment supplying spiral spring 9, a stop flag 10 and the transmission gear 11 are arranged in a rotationally fixed manner are, you will find your second bearing 12 in a centric to the axis of the measuring system housing 1 adjustable bearing bridge 13. On the eddy current bell, the one around the length the socket 14 has widened contact surface on the measuring system shaft, are in Usually an temperature compensation ring 15 and a return ring 16 are drawn on. The bearing bracket 13 is on a fastening ring 17 with a central approach 18 formed, which is in a corresponding cylindrical recess of the measuring system housing 1 engages and is held by screws 19. On another ring 20, the also centric to the measuring system housing 1 within the fastening ring 17 of the Bearing bridge 13 is adjustable and can be locked by means of the screw 19a, are bent lobes 21 and 22, between which the outer end of the spiral spring 9 is braced. The inner end of the spiral spring 9 is pressed into the socket 23, the bushing 14 of the eddy current bell attached to the measuring system shaft via the pin 24 8 is taken. To fasten the measuring system, there are 1 through-holes on the housing provided tabs 25 and 26 formed, those in the tachograph housing, not shown Threaded holes are assigned. The threaded connector also formed on the measuring system housing 27 is used in the usual way to attach the drive shaft. On the one on the magnetic shaft 2 trained worm 28 with which the worm wheel 29 is in engagement the drive of the odometer tapped.

Wie die Figuren 2 und 3 zeigen, steht im montierten Zustand des Meßsystems das Zahnrad 11 in Eingriff mit dem Zwischenrad 30, das auf der Achse 31 zusammen mit dem unsichtbar Das Zahnrad 32, das mit dem Zwischenrad 30 fest gezeichneten zahnrad 32 durchbar gelagert ist, verbunden ist, steht seinerseits in Eingriff mit einer an dem Schreibachlitten 33 ausgebildeten. Verzahnung 34. Der Schreibschlitten 53, der in bekannter Weise auf ortsfest im Fahrtschreibergehäuse aLgeordneten Fuhrun.gsstangen 35 und 36 verschiebbar gelagert ist, trägt~den in einem Halter 37 gefedert gelagerten Schreibstift 38. Das Zwischenrad 30, steht außer mit dem Rad11 in Eingriff mit einem Zahnrad 39, auf dem das Gege.nstück 40 der nicht dargestellten Zeigerkupplung mit einer Zentrierbohrung 41 und' einem Mitnahmeschlitz 42 verstellbar befestigt ist.As FIGS. 2 and 3 show, the measuring system is in the assembled state the gear 11 meshes with the intermediate gear 30, which is on the axis 31 together with the invisible The gear 32, the fixedly drawn with the intermediate gear 30 gear 32 is mounted passably, is connected, is in turn in engagement with one on the writing carriage 33 trained. Toothing 34. The Writing carriage 53, which is fixed in a known manner in the tachograph housing is mounted displaceably on the arranged guide rods 35 and 36, carries the in a holder 37 spring-mounted pen 38. The intermediate gear 30 is outside with the wheel 11 in engagement with a gear 39 on which the counterpart 40 of the not pointer coupling shown with a centering bore 41 and 'a driving slot 42 is adjustably attached.

Der An.schlagfahne 10, die beispielsweise mit dem aber tragungszalrnrad 11 eine aus Kunststoff spritzfähige Einheit darstellen kann, ist nun erfindungsgemäß ein an dem Zwisch.nrad 30 ausgebildete-r Bolzen 43 zugeordnet. Unter dem Einfluß der bereits eingangs beschriebenen geringen Vorspannung der Meßsystemfeder 9 zur Unterdrückung des Anfangsmeßbereichs wird durch Anlaufen der Anschlagfahne 10 an den Bolzen 43 die Nullage der Meß-, Registrier- und Anzeigemittel fixiert. Dabei ist 3dte Anschlaglage des Bolzens 43 im Bezug auf die Achse derart gewählt, daß die Rückstellkraft der Spiralfeder 9 im wesentlichen in Richtung der Achse 31 also radial wirkt und damit den Zahnradeingriff zwischen dem Rad 11 und dem Rad 30 entlastet. Der radialen Ausrichtung der Anschlagskraft dient auch die besondere Ausbildung der Anschlagfahne 10 derart, daß sie im Berührungsbereich mit dem Bolzen 43 von einer der Bewegungsbahn des Bolzens 43 entsprechenden Kurve begrenzt wird. Die beschriebene Anschlagwirkung zwischen der Anschlagfahne 10 und dem beweglichen Anschlag 43 läßt sich selbstverständlich auch dann erzielen, wenn das den Bolzen 43 tragende und mit dem auf der Meßsystemwelle befestigte Zahnrad 11 in Eingriff stehende Zahnrad oder Zahnsegment nicht im direkten Kraftfluß zwischen der Meßsystemwelle und den Registrier- bzw. Anzeigemitteln angeordnet ist Für -eine genaue Meßwertübertragung gilt aber grundsätzlich die Bedingung, daß in den Getriebezweigen kein Flankenwechsel erfolgt, sondern die beim Hochlaufen des Meßsystems treibenden Flanken auch beim Rücklauf des Meßsystemes mit den zuvor getriebenen Flanken in Berührung bleiben. In der beschriebenen Nullage des Meßsystemes wäre es aber möglich, daß sich das Getriebespiel aufgrund von Erschütterungen beliebig verteilt. Meist ist aber der Fahrtschreiber im Kraftfahrzeug derart eingebaut, daß das Gewicht des Registrierschlittens ausreicht, um das Spiel zwischen dem Registrierschlitten und der Meßsystemwelle in der gewünschten Weise auszugleichen.The stop flag 10, for example with the but tragungszalrnrad 11 can represent an injection-molded unit made of plastic is now according to the invention assigned to a bolt 43 formed on the intermediate gear 30. Under the influence the already described low bias of the measuring system spring 9 to The initial measuring range is suppressed by starting the stop flag 10 the bolt 43 fixes the zero position of the measuring, recording and display means. Included 3 rd stop position of the bolt 43 in relation to the axis is selected such that the restoring force of the spiral spring 9 essentially in the direction of the axis 31 acts radially and thus relieves the gear mesh between the wheel 11 and the wheel 30. The special training also serves to align the impact force radially the stop flag 10 such that it is in the contact area with the bolt 43 of a curve corresponding to the path of movement of the bolt 43 is limited. The described Stop action between the stop flag 10 and the movable stop 43 can can of course also be achieved when the bolt 43 supporting and with the gear 11 mounted on the measuring system shaft in meshing engagement or toothed segment not in the direct power flow between the measuring system shaft and the Registration or display means is arranged For -an exact In principle, the condition that the transmission of measured values applies is that in the transmission branches there is no edge change, but the one that is driving when the measuring system starts up Edges also when the measuring system returns with the previously driven edges in Stay in touch. In the described zero position of the measuring system, however, it would be possible that the gear play is distributed arbitrarily due to vibrations. Most of time but the tachograph is installed in the motor vehicle in such a way that the weight of the Registration slide is sufficient to ensure the play between the registration slide and to balance the measuring system shaft in the desired manner.

Wird der Fahrtschreiber jedoch horizontal eingebaut, so ist es erforderlich, eine Hilfsfeder 44 vorzusehen, die den Registrierschlitten immer in seine Nullage zieht und damit bewirkt, daß das Zwischenrad 30 beim Rücklauf des Meßsystemes dem Zahnrad 1'1 auf d.er Meßsystemwelle um das Zahnspiel vorauseilt.However, if the tachograph is installed horizontally, it is necessary to to provide an auxiliary spring 44 that the registration slide always in its zero position pulls and thus causes the intermediate gear 30 to the return of the measuring system Gear 1'1 on the measuring system shaft leads by the tooth play.

In ungünstigen Fällen, in denen die Wirkung der Hilfsfeder 44 insbesondere aber die Wirkung des Schlittengewichts beispielsweise durch Schrägeinbau des Fahrtschreibers oder durch zu große Getriebereibung nicht mit ausreichender Sicherheit bis zum Eingriff zwischen dem Rad 11 und dem Rad 30 durchgreift, ist es vorteilhaft, die Anschlagkraft der Spiralfeder 9 nicht radial auf das den Anschlag 43 tragende Zwischenrad 0 ernnwirken zu lassen, sondern derart an der Achse 31 vorbei, daß auf das Rad 30 ein rückstellendes Drehmoment - in Fig. 3 beispielsweise rechtsdrehend - ausgeübt wird, wodurch die Wirkung der Hilfsfeder oder die des Schlittengewichts unterstützt wird.In unfavorable cases in which the effect of the auxiliary spring 44 in particular but the effect of the sled weight, for example by installing the tachograph at an angle or due to excessive gear friction, not with sufficient safety until the intervention reaches through between the wheel 11 and the wheel 30, it is advantageous to increase the stop force of the spiral spring 9 does not have a radial effect on the intermediate gear 0 carrying the stop 43 to let, but so past the axis 31 that on the wheel 30 a restoring Torque - for example clockwise in Fig. 3 - is exerted, whereby the Effect of the auxiliary spring or that of the slide weight is supported.

Zur Vervollständigung der Beschreibung des gewählten Ausführungsbeispiels sei noch erwähn.t, daß es bei einer derartigen Nullanschlaganordnung des Mnzeige- und Registriergetriebes sowie des Meßsystemes von Vorteil ist, Montagehilfen vorzusehen um das Suchen des richtigen Eingriffes zwischen dem auf der Meßsystemwelle angeordneten Zahnrad und. dem nächst folgenden Rad des Registrier-bzw. Anzeigegetriebes zu vermeiden. Zu diesem Zwecke sind sowohl am Übertragungszahnrad 1-; als auch am Zwischenrad 30 Marken 45 angebracht, die die Nullanschlagstellung kennzeichnen. Außerdem sind dem Registrierschlitten Marken 46 und 47 zugeordnet, wovon die Marke 46 die Nullanschlagstellung des Schlittens kennzeichnet un.d die Marke 47 eine Montagestellung (Fig. 3) , die vor dem Einführen des Meßsystemes in den Fahrtschreiber durch Setzen eines Stiftes in der Bohrung 48 im Zwischenrad 30 der im Schlitten 33 ebenfalls eine Bohrung zugeordnet ist, fixiert werden kann. Das Meßsystem wird in diesem Falle vor der Montage ebenfalls in einer der VersteXhng des Rades 30 entsprechenden Lage durch ein durch die Bohrung 49 in der Lagerbrücke 13 tragenden und mit der Anschlagfahne in Wirkverbindung stehenden Stift arretiert.To complete the description of the selected exemplary embodiment it should also be mentioned that there is one such zero stop arrangement of the display and registration gear as well as the measuring system is advantageous, assembly aids to be provided in order to search for the correct engagement between that on the measuring system shaft arranged gear and. the next following wheel of the registration or. Display gear to avoid. For this purpose, both on the transmission gear 1-; as well as on Intermediate wheel 30 marks 45 attached, which mark the zero stop position. In addition, marks 46 and 47 are assigned to the registration slide, of which the mark 46 the zero stop position of the slide and mark 47 indicates an assembly position (Fig. 3), before the introduction of the measuring system in the tachograph by setting a pin in the bore 48 in the intermediate gear 30 in the carriage 33 as well a hole is assigned, can be fixed. The measuring system is in this case also in a position corresponding to the understanding of the wheel 30 prior to assembly by a bearing through the bore 49 in the bearing bracket 13 and with the stop flag in operative connection locked pin.

Nach dem Befestigen des Meßsystems im Gehäuse des Fahrtschreibers wird durch Ziehen der Arretierstifte aus den Bohrungen 48 und 49 das Meßsystem freigegeben und die Anschlagfahne 10 läuft unter dem Einfluß der Rückstellfeder 9 gegen den Bolzen 43, womit die richtige Nullanschlagstellung des Meßsystemes sowie der Registrier- und Anzeigemittel ohne besonderen Justieraufwand erzielbar ist.After fixing the measuring system in the tachograph housing the measuring system is released by pulling the locking pins out of the bores 48 and 49 and the stop flag 10 runs under the influence of the return spring 9 against the Bolt 43, with which the correct zero stop position of the measuring system and the registration and display means can be achieved without any special adjustment effort.

Claims

Zero stop arrangement for measuring system, recording and display means in a tachograph with more than 360 ° rotation angle of the measuring system shaft and at least a gear mesh between the measuring system shaft and the writing device bearing registration slide or the pointer shaft, d u r c h g e k e n n z e 1 c h n e t that a stop flag (10) rotating with the measuring system shaft (7) is provided that in the zero stop position of the measuring system with a movable Stop member cooperates, which is geared with that on the measuring system shaft (7) arranged gear (11) is in operative connection.

2. Zero stop arrangement according to claim 1, d a d u r c h g e k e n It is noted that the stop member is a bolt (43) which is attached to one in the power flow between the measuring system shaft (7) and the registration slide (33) or the pointer shaft located gear part (39) is arranged.

3. zero stop arrangement according to claim 1 and 2, d a d u r c h g e it is not shown that the stop flag (10) is in the stop position in such a way acts on the stop bolt (43) that the stop force of the return spring (9) radially in the direction of the axis (31) of the gear part (30) carrying the bolt (43) works.

4. zero stop arrangement according to claim 1 to 3, d a d u r c h g e it is not indicated that the stop flag (10) is in the contact area of the anchor bolt (43) has a limitation corresponding to the arc of movement of the bolt (43).

5. zero stop arrangement according to claim 1 to 4, d a d <1 u r c h e k e n n n z e i c h n et that the stop flag (10) with the one on the measuring system shaft (7) attached gear (11) represents a unit made of plastic and that the stop pin (43) on the one with the gear (11) on the measuring system shaft (7) engaging intermediate gear (30) is formed.

6. zero stop arrangement according to claim 1 to 5, d a d <1 u r c h e k e n n n n e i c h n e t that there is a tension spring (4) on the registration slide (33) attacks, which counteracts the actuating force of the measuring system.

7. Nullanschlaganordnun.g according to claim 1 to 6, d a d u r c h g e k e n n. z e i c h n e t that at least one Zalinradeingriff (11, 30) between the measuring system and the registration slide or the pointer shaft through a.e the zero stop position identifying mark (45) is marked.

8. zero stop arrangement according to claim 1 to 7, d a d <1 u r c it is noted that the measuring system, which was installed with a greater preload of the measuring system spring than required in the zero stop position (9), preferably by the interaction of one through a bore (49) in the bearing bracket (13) penetrating pin with the stop flag (10) is locked, as ready-to-use Mounting unit can be brought into engagement with the transmission of the measured value the registration slide (33) and the pointer causing transmission branches (11, 33, 32 and 11, 30, 39), which in turn have a through a hole (48) in the intermediate wheel (30) and the registration slide (33) penetrating pin in a marked Assembly position (47) are fixed.