DE1810368A1 - Valve-turner for large I.C. engines - has roller body tracks formed in cold-embossed inserts for base body - Google Patents

Valve-turner for large I.C. engines - has roller body tracks formed in cold-embossed inserts for base body

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DE1810368A1 DE19681810368 DE1810368A DE1810368A1 DE 1810368 A1 DE1810368 A1 DE 1810368A1 DE 19681810368 DE19681810368 DE 19681810368 DE 1810368 A DE1810368 A DE 1810368A DE 1810368 A1 DE1810368 A1 DE 1810368A1
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Abstract

The apparatus is used for rotating hopper valves in large IC engines and uses a base body with pockets, containing roller bodies on tracks which are inclined in the peripheral direction. The pockets containing the tracks are fitted in cold-embossed insert pieces for the base bod. Preferably the insert pieces are fitted in a groove of the base body having a trapezoidal or rectangular cross section. The inserts are circular segments, and a filling piece can be inserted in the groove to equalize them. The inserts may have bores or embossed apertures for securing pins which engage in them. The base body may be more than 150 mm in diameter.

Description

Betr.s T 249/A/rg - Anmelder: Firma Teves-Thompson & Co. GmbHBetr.s T 249 / A / rg - Applicant: Teves-Thompson & Co. GmbH

30I3 B A R S I N G H A U S E N Postfach 2630I3 BARSINGHAUSEN P.O. Box 26

Vorrichtung zum Drehen von Ventilen, vorzugsweise für Ver brennungskraftmaschinenDevice for rotating valves, preferably for internal combustion engines

Die Erfindung betrifft eine Vorrichtung zum Drehen von Ventilen, vorzugsweise für Verbrennungskraftmaschinen, unter Verwendung eines mit Taschen versehenen Grundkörpers, in denen Wälzkörper auf mit einer Neigung in Umfangsrichtung versehenen Laufbahnen abrollen.The invention relates to a device for rotating valves, preferably for internal combustion engines, using a base body provided with pockets in which rolling elements are inclined in the circumferential direction roll off provided raceways.

Leistungserhöhungen können bei Verbrennungskraftuiaschinen zu Ventilschwierigkeiten führen. So kann z. B. eine ungleichmäßige Erhitzung der Auslaßventile oder eine über, mäßige Öllack- und Koksbildung an den Ventilschäften, die zu einem Hängenbleiben der Ventile in den Ventilführungen führen können, schwerwiegende Schäden am Ventiltrieb verursachen. Auch Ventilausfälle infolge Sitzundichtigkeit, verursacht durch Abblättern der Verbrennungsrückstände,Increases in performance can be achieved with internal combustion engines lead to valve difficulties. So z. B. uneven heating of the exhaust valves or over, moderate build-up of oil varnish and coke on the valve stems, which leads to the valves getting stuck in the valve guides cause serious damage to the valve train. Also valve failures due to seat leakage, caused by flaking off combustion residues,

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sind zu beobachten. Die genannten Schaden können durch eine Ventildrehvorrichtung vermindert werden, deren Aufgabe es ist, aus der Axialbewegung des Ventils heraus eine Drehbewegung einzuleiten. Bekannt sind unter anderem Vorrichtungen, bei denen ( Figuren 1 und 2 ) Stahlkugeln 2 in kreisförmig angeordneten Laufbahnen eines Grundkörpers 1 angeordnet sind, wobei die Laufflächen Neigungen aufweisen, auf denen die Stahlkugeln unter der Einwirkung einer Tellerfeder 5 abrollen können. Die Laufbahnen 4 liegen innerhalb von Taschen 3 des Grundkörpers. Um die Ventildrehvorrichtungen wirtschaftlich fertigen zu können, wird heute allgemein der Grund'körper mit den die Kugeln 2 aufnehmenden notT wendigen Taschen und den darin befindlichen Laufbahnen kalt geprägt. Hierdurch wird insbesondere in den Taschen 3 eine hohe Oberflächenqualität der Kugellauf* bahnen 4 erreicht. Wegen der hohen Verformungswiderstände der zur Herstellung der Ventildrehvorrxchtung verwendeten Stähle können nur kleinere Teile für Motor e von Personenkraftwagen bzw, für Lastkraftfahrzeuge in einem Arbeitshub kalt fertig—geprägt.werden. Bei größeren Teilen, wie sie für kleinere bis mittlere Schiffsmotore bzw. stationäre Motore verwendet werden, ist der Verformungswiderstand schon so groß, daß eine Warmverformung mit anschließender Kaltverformungare to be observed. The damage mentioned can be reduced by a valve rotating device, the task of which is to initiate a rotary movement from the axial movement of the valve. Among other things, devices are known in which (FIGS. 1 and 2) steel balls 2 are arranged in circularly arranged raceways of a base body 1, the running surfaces having inclines on which the steel balls can roll under the action of a plate spring 5. The raceways 4 lie within pockets 3 of the base body. To use the valve rotators manufactured economically, is now generally dominated the Grund'körper with the balls 2 receiving not T agile pockets and raceways therein cold. In this way, a high surface quality of the ball raceways 4 is achieved, in particular in the pockets 3. Because of the high resistance to deformation of the steels used to manufacture the valve rotating device, only smaller parts for engines in passenger cars or for trucks can be cold-stamped in one working stroke. In the case of larger parts, such as those used for small to medium-sized marine engines or stationary engines, the deformation resistance is already so great that hot deformation with subsequent cold deformation

durchgeführt werden muß.must be carried out.

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Im Laufe der Entwicklung wurde die Forderung gestellt, immer größere Teile herzustellen, damit auch die Ventile großer und größter Schiffsmotoren mit Ventildrehvorrichtungen versehen werden können. Bei Fortigungsversuchen und WerkzeugUberlegungen stellte es sich jedoch heraus, daß die Übliche Herstellungsart großer Grundkörper wegen der beschränkten Größe der Pressen und der immer größeren und komplizierteren Werkzeuge oberhalb 15o bis 2oo mm Durchmesser nicht mehr wirtschaftlich ist« Hierzu kommt, daß es wegen der hohen Hertz»sehen Fressungen zwischen Kugel und Kugellaufbahn unumgänglich ist, ein an der Oberfläche verdichtetes und verfestigtes Gefüge zu haben. Die nachfolgende Aufstellung zeigt die Zusammenhänge der bisherigen Entwicklung. In the course of development, the demand was made to manufacture ever larger parts, including the valves large and largest ship engines can be fitted with valve rotators. When trying to continue and tool considerations, however, arose found out that the usual way of manufacturing large body because of the limited size of the presses and the ever larger and more complex tools above 15o to 2oo mm in diameter no longer economical is "to this comes that it is because of the high hertz" see fretting between the ball and the ball track it is essential to have a compacted and solidified structure on the surface. The following The list shows the interrelationships of the development to date.

Motorentyp größte Dimension Anzahl d. Herstellver-. des Grundkörpers Taschen fahrenMotor type Largest dimension Number of d. Manufacturing process. of the base body travel pockets

Pkw-MotorCar engine 2525th - 35 mm- 35 mm 55 όό 66th - 7- 7th kaltcold Lkw-MotorTruck engine 3o3o — 40 nun- 40 now όό - 9- 9 kaltcold Stationär
motor
Stationary
engine
3535 - 50 mm- 50 mm IoIo - Io- Io kalt oder
warm/Kalt
cold or
Warm cold
kl.Schiffs
motor bis
mittl.
Schiffsmot.
small ships
motor up
average
Ship engine
5o5o - 12o mm- 12o mm - 12- 12 warm/kaltWarm cold
GroßmotorLarge engine 15o15o - 400 mm- 400 mm - 3o- 3o ??

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- 4- 4th

Aufgabe der Erfindung ist es, Ventxldrehvorrxchtungen herzustellen, die für einen Einbau in einen Großmotor geeignet sind und deren Fertigung auch für Durchmesser des Grundkörpers von mehr als I50 mm wirtschaftlich ist, ohne daß auf die bewährte Verdichtung des Gefüges durch Kaltprägen verzichtet werden muß.The object of the invention is to provide Ventxldrehvorrxchtungen to produce that are suitable for installation in a large engine and their manufacture also for diameter of the base body of more than 150 mm is economical, without having to forego the tried and tested compression of the structure by cold stamping.

Die Erfindung besteht darin, daß die die Laufbahnen enthaltenden Taschen in kalt geprägten Einsatzetücken für den Grundkörper angeordnet sind.The invention consists in that the pockets containing the raceways in cold-stamped insert pieces are arranged for the base body.

In weiterer Ausbildung gemäß der Erfindung wird vorgeschlagen, die Einsatzstücke in einer mit rechteckigem oder trapezförmigem Querschnitt versehene Nut des Grundkörpers anzuordnen. Besonders vorteilhaft ist es, die Einsätzetücke in Form von Kreissegmenten herzustellen, wobei zum Abschluß und Ausgleich zwischen den beiden letzten Einsatzstücken gegebenenfalls ein in die Nut des Grundkörpers einsetzbares Füllstück angeordnet werden kann. Zur Sicherung der Einsatzetücke gegen Herausfallen können Sicherungsstifte dienen, die in Bohrungen, eingeprägte Aussparungen der Einsatz-Stücke oder dergleichen eingreifen.In a further embodiment according to the invention it is proposed that the insert pieces in a rectangular or trapezoidal cross-section provided groove of the base body to be arranged. Is particularly advantageous it to produce the inserts in the form of circular segments, with an in the groove of the base body insertable filler can be arranged. To secure the insert pieces Locking pins can be used to prevent them from falling out or the like intervene.

Die erfindungsgemäß hergestellten Ventildrehvorrichtungen können auch bei größten Abmessungen noch wirtschaftlichThe valve rotating devices produced according to the invention can still be economical even with the largest dimensions

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- 5- 5th

gefertigt werden, ohne daß auf die bisherige Gefügequalität der Laufbahnoberflächen verzichtet werden muß. Es ist nicht erforderlich, daß die Umfangslänge der Segmente sehr genau eingehalten wird, da die gleichmäßige Verteilung der Kugellaufbahnen am Umfang bei großer Kugelanzahl nicht gefährdet ist.can be manufactured without having to forego the previous structural quality of the raceway surfaces got to. It is not necessary that the circumferential length of the segments is adhered to very precisely because the even distribution of the ball tracks around the circumference is not endangered with a large number of balls.

In der Zeichnung ist. ein Ausführungsbeispxel gemäß der Erfindung dargestellt und näher erläutert. Hierin zeigen:In the drawing is. an exemplary embodiment according to the invention shown and explained in more detail. Show here:

Fig. 1 und 2 ein Ausführungsbeispxel herkömmlicher Bauart, das vorstehend bereits näher erläutert wurde;1 and 2 show an exemplary embodiment of a conventional type, which has already been mentioned above has been explained in more detail;

Fig. 3 ein Einsatzstück mit rechteckigemFig. 3 shows an insert with a rectangular

Querschnitt, eingesetzt in einen "Cross-section, inserted in a "

Grundkörper;Base body;

Fig. 4 zwei aneinander gesetzte Einsatzstücke in Kreissegmentform mit ano
ο geprägten Aussparungen zur Aufnahme
4 shows two inserts placed next to one another in the shape of a segment of a circle with ano
ο embossed recesses for receiving

eines Sicherungsstiftes;a locking pin;

Fig. 5 ein Einsatzstück mit zwei, dieFig. 5 shows an insert with two, the

Kugel laufbahn en enthaltenden Taschen und einer Bohrung für den Sicherungs stift undBags containing ball tracks and a hole for the safety pin and

Fig. 6 die Anordnung eines Einsatzstückes mit trapezförmigem Querschnitt, eingesetzt in einen Grundkörper,6 shows the arrangement of an insert with a trapezoidal cross-section, inserted into a base body,

In den Grundkörpern Io ist in einer Umfangsnut 11 mit £ rechteckigem Querschnitt ein segmentförmiges Einsatzstück 13 eingesetzt ( Fig. 3 ). Die Stahlkugel ist mit 12 bezeichnet» Sie wird durch einen Abdeckring 14, der zwischen Kugel 12 und Tellerfeder 15 angeordnet ist, abgeschlossen. Die Tellerfeder 15 stützt sich auf dem Federteller 16 ab, der über die Ventilschließfeder 17 nach oben gedrückt wird^ Fig. 3 ). Die kreissegmentfÖrmigen Einsatzstücke nach den Figuren 4 und 5 tragen entweder eine oder zwei der die Laufbahnen enthaltenden Taschen Zur Sicherung gegen Herausfallen dient ein Sicherungsstift 19, der in Aussparungen 2o, die in das Einsatzstück angeprägt sein können, eingreifen. Ebenso ist es möglich, Bohrungen 21 vorzusehen , die den Sicherungsstift 19 aufnehmen können. Unter Vermeidung besonderer Sicherungselemente ist es auch möglich, die segmentförraigen Einsatzstücke in Umfangsnuten einzusetzen, die einen trapezförmigen Querschnitt 22 aufweisen. ( Fig.6).In the base bodies Io is 11 in a circumferential groove £ rectangular cross-section, a segment-shaped insert piece 13 is used (Fig. 3). The steel ball is with 12 denotes »It is closed by a cover ring 14, which is arranged between the ball 12 and disk spring 15. The plate spring 15 is supported on the spring plate 16, which over the valve closing spring 17 upwards is pressed ^ Fig. 3). The circular segment-shaped inserts according to Figures 4 and 5 either carry one or two of the pockets containing the raceways A locking pin 19, which is inserted in recesses 2o in the insert piece, serves to secure against falling out can be shaped, intervene. It is also possible to provide bores 21 which can accommodate the locking pin 19. Avoiding special Securing elements, it is also possible to segment the shape Insert inserts in circumferential grooves that have a trapezoidal cross-section 22. (Fig. 6).

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Claims (1)

- 7 -Patentansprüche - 7 - Claims 1. Vorrichtung zum Drehen von Ventilen, vorzugsweise für Verbrennungskraftmaschine!! unter Verwendung eines mit Taschen versehenen Grundkörpers in denen Wälzkörper auf ait einer Neigung in Umfangerichtung versehenen Laufbahnen abrollen, dadurch gekennzeichnet, daß die "1. Device for turning valves, preferably for Internal combustion engine !! using a base body provided with pockets in which rolling elements roll on running tracks provided with an incline in the circumferential direction, characterized in that the " die Laufbahnen enthaltenden· Taschen (18) in kaltgeprägten EinsatzstUcken (13) für den Grundkörper (Io) angeordnet sind.pockets (18) containing the raceways in cold-stamped inserts (13) for the base body (Io) are arranged. 2· Vorrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dad die BinsatzstUcke (13) in einer mit rechteckigem oder trapezförmigem Querschnitt versehenen Nut (11, 22) des Grundkörpers angeordnet sind«2 · Device according to claim 1, characterized in that dad the insert pieces (13) in one with a rectangular or a trapezoidal cross-section provided groove (11, 22) of the base body are arranged « 3· Vorrichtung nach den Ansprüchen 1 und 2, dadurch gekennzeichnet, daß die Einsatzstücke (13) die Form von Kreissegmenten haben.3 · Device according to claims 1 and 2, characterized in that the insert pieces (13) the Have the shape of segments of a circle. 4· Vorrichtung nach den Ansprüchen 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet, daß zum Ausgleich kreisförmig angeordneter EinsatzstUcke (13) ein in die Nut (11,22) des Grundkörpers (Io) einsetzbares Füllstück dient.4. Device according to claims 1 to 3, characterized in that to compensate for circularly arranged inserts (13) a groove (11, 22) the base body (Io) insertable filler piece is used. 009824/0924009824/0924 18103661810366 5. Vorrichtung nach den Ansprüchen 1 bis 4* dadurch gekennzeichnet, daß die Einsatzstücke (13) Bohrungen (21), angeprägte Aussparungen (2o) oder dergleichen für eingreifende Sicherungsstifte (13) aufweisen.5. Device according to claims 1 to 4 * thereby characterized in that the insert pieces (13) have bores (21), embossed recesses (2o) or the like for engaging locking pins (13). 6. Vorrichtung nach den Ansprüchen 1 bis dadurch ^ gekennzeichnet, daß ein Einsatzstück (13) ein oder6. Device according to claims 1 to 5 » characterized ^ characterized in that an insert piece (13) one or mehrere in Taschen angeordnete Laufbahnen aufweist« has several raceways arranged in pockets " 00982W092400982W0924
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DE1810368A1 true DE1810368A1 (en) 1970-06-11
DE1810368B2 DE1810368B2 (en) 1975-07-24
DE1810368C3 DE1810368C3 (en) 1976-03-04

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Cited By (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US4177773A (en) * 1977-12-27 1979-12-11 Cribbs John R Damped automatic variable valve timing device for internal combustion engines
US4577598A (en) * 1982-04-09 1986-03-25 Ford Motor Company Internal combustion engine and cam drive mechanism therefor

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