DE1809969A1

DE1809969A1 - Shock and vibration damper in telescopic form

Info

Publication number: DE1809969A1
Application number: DE19681809969
Authority: DE
Inventors: Adalbert Freyler
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 1968-11-20
Filing date: 1968-11-20
Publication date: 1970-06-18

Description

Stoß- und Schwingungsdämpfer in Teleskopform.Shock and vibration absorbers in telescopic form.

Die Erfindung bezieht sich auf einen Stoß-und Schwingungsdämpfer in Teleskopiorm, mit einem Rohr, mit einer im Rohr hin- und her beweglich gelagerten Stange und mit einem irn Rohr mit der Stange verbundenen Reibungskolben. The invention relates to a shock and vibration damper in Teleskopiorm, with a tube, with one mounted to move back and forth in the tube Rod and with a friction piston connected to the rod in a tube.

Bei bekannten Vorrichtungen dieser Art ist das Rohr zylindrisch und hat auf seiner ganzen Länge den gleichen Durchmesser (Französische Patentschrift 1 092 372, 1 092 327, 1 077 611). In known devices of this type, the tube is cylindrical and has the same diameter along its entire length (French patent specification 1 092 372, 1 092 327, 1 077 611).

Auf der anderen Seite ist bekannt, daß wenn man z.B. einer Fahrzeugfeder einen Dämpfer parallel schaltet, sich derjenige Frequenzbereich nach oben verschiebt, innerhalb dessen das System Stöße isoliert, die z.B. von der Fahrbahnkommen. On the other hand, it is known that when one e.g. switches a damper in parallel, the frequency range shifts upwards, within which the system isolates shocks, e.g. coming from the road.

Aufgabe der Erfindung ist es, eine Vorrichtung anzugeben, durch die die Isolierwirkung bei niederen Frequenzen und kleiner amplitude sprunghaft ansteigt. The object of the invention is to provide a device through which the isolation effect increases by leaps and bounds at low frequencies and low amplitudes.

Erfindungsgemäß wird diese Aufgabe dadurch gelöst, daß das Rohr tonnenförmig ausgebildet ist. According to the invention this object is achieved in that the tube is barrel-shaped is trained.

Günstig ist, wenn das Rohr etwa in der Mitte den größten Durchmesser hat. Der Reibungskolben befindet sich dann bei üblicher Bauart und normaler Last im Bereich des größten Durchmessers. Außerdem befindet er sich dann unabhängig von der Last in diesem Bereich, wenn das Fahrzeug Niveauausgleich hat. It is favorable if the pipe has the largest diameter approximately in the middle Has. The friction piston is then with the usual design and normal load in the area of the largest diameter. In addition, it is then independent of the load in this area when the vehicle is leveled.

Weitere Vorteile und Merkmale der Erfindung gehen aus der nachfolgenden Beschreibung eines bevorzugten Ausrührungsbeispiels hervor. Further advantages and features of the invention emerge from the following Description of a preferred embodiment.

In der Zeichnung zeigen: Fig. 1 einen Längsschnitt durch ein erstes Ausführungsbeispiel; Fig. 2 einen Schnitt längs der Linie 2-2 in Fig. 1; Fig. 3 den Verdrslgungskörper in Seitenansicht; Fig. 4 einen Längsschnitt durch ein abgebrochenes, übertrieben tonnenförmig gezeichnetes Rchr. The drawing shows: FIG. 1 a longitudinal section through a first Embodiment; Fig. 2 is a section along line 2-2 in Fig. 1; Fig. 3 the displacement body in side view; 4 shows a longitudinal section through a broken off, exaggerated barrel-shaped Rchr.

Ein Stoß- und Schwingungsdämpfer weist ein Rohr 10 auf, das unten durch eine Bodenplatte 11 verschlossen ist, die über eine Gewindeverbindung 12 mit dem Rohr 10 verbunden ist. Die Bodenplatte 11 weist eine Sechskantausnehmung 15 auf und besitzt in ihrem unteren Bereich ein Auge 14, in das ein Gummiring 15 eingesetzt ist, in den wiederum eine Hülse 16 eingelassen ist. Durch diese Hülse 16 kann man einen Bolzen stecken und so den Stoß- und SchwingungsdämpSer-an einem Fahrzeugteil befestigen. A shock and vibration damper has a tube 10 that is below is closed by a base plate 11, which via a threaded connection 12 with the pipe 10 is connected. The base plate 11 has a hexagonal recess 15 and in its lower area has an eye 14 into which a rubber ring 15 is inserted is, in turn, a sleeve 16 is embedded. Through this sleeve 16 you can insert a bolt and thus the shock absorber and vibration damper on a vehicle part attach.

Das gemäß Fig. 1 obere Ende des Rohrs 10 ist mit einer Stopfbüchse 17 verschlossen, die einen einschraubbaren Einsatzring 18, mehrere elastische Ringscheiben 19, einen Deckring 20, einen Sprengring 21 und eine Führungshülse 22 umfaßt. The upper end of the tube 10 according to FIG. 1 is provided with a stuffing box 17 closed, which has a screw-in insert ring 18, several elastic ring disks 19, a cover ring 20, a snap ring 21 and a guide sleeve 22 comprises.

Eine zylindrische Stange 23 hat in ihrem unteren Endbereich einen abgesetzten Teil 24 und eine zentrale Gewindebohrung 25. Am Ubergang zum Teil 24 ist eine Ringschulter 26 vorhanden. In die Gewindebohrung 25 ist eine Schraube 27 eingeschraubt, die mit ihrem Kopf eine Scheibe 28 trägt. Auf dieser Scheibe 28 liegt eine FUhrungsscheibe 29, deren Durchmesser wesentlich größer als derjenige des Teils 24 ist. Die Führungsscheibe 29 hat einen Durchmesser, der etwa dem Innendurchmesser des Rohrs 10 entspricht und ist aus einem geeigneten Kunststoff, wie Polyamid-Kunststoff, mit Harz getränktem Gewebe oder dgl, hergestellt. A cylindrical rod 23 has a in its lower end portion offset part 24 and a central threaded hole 25. At the transition to part 24 a ring shoulder 26 is present. A screw 27 is inserted into the threaded hole 25 screwed in, which carries a disk 28 with its head. On this disc 28 lies a guide disk 29, the diameter of which is substantially larger than that of the part 24 is. The guide disk 29 has a diameter which is approximately the inner diameter of the tube 10 and is made of a suitable plastic, such as Polyamide plastic, resin-soaked fabric or the like.

Auf der Pilhrungsscheibe 29 liegt ein Verdrängungskörper 30 auf, der eine durchgehende Innenbohrung 31 hat, die etwas größer als der Durchmesser des Teils 24 ist und mit einem ringförmigen Ansatz 32 durch die Führungsscheibe 29 hindurch bis zur Scheibe 28 reicht, auf dieser aufsitzt und die Innenbohrung der FUhrungsscheibe 29 passend ausfUllt. A displacement body 30 rests on the Pilhrungsscheibe 29, which has a continuous inner bore 31 that is slightly larger than the diameter of part 24 and with an annular shoulder 32 through the guide disc 29 extends through to the disk 28, rests on it and the inner bore the guide disk 29 fills out appropriately.

Der Verdrängungskörper 30 ist an sich rotationssymmetrischer Gestalt und hat in seinem oberen, äußeren Umfang 6 Nuten 33, deren Seitenwände 34 und 35 parallel zueinander verlaufen, wie man aus der Fig. 2 am besten sieht und deren Nutboden 36, ebenso wie die Seitenwände 34 und 35 eben ist, Jedoch zum äußeren Ende der Stange 23 hin geneigt ist. Es entsteht dadurch eine Keilfläche samt Führung für Bremsklötze 37, die gemäß Fig. 1 etwa die Farm eines Bremsschuhs haben, wenig schmäler als die Nuten 33 sind, mit komplementär zu den Nutböden 36 gestalteten Uleitflächen 38 auf den Nutböden 36 aufliegen und mit kreissektorföLmigenAußenflächen 39 an der Innenwand des Zylinderrohrs 10 zur Anlage gebracht werden können. Die Neigung der Nutböden 36 bzw. der Gleitflächen 38 liegt außerhalb des Selbsthemmungsbercichs. The displacement body 30 is inherently rotationally symmetrical in shape and has in its upper, outer circumference 6 grooves 33, the side walls 34 and 35 run parallel to one another, as can best be seen from FIG. 2, and their Groove bottom 36, just like the side walls 34 and 35, is flat, but towards the outer end the rod 23 is inclined. This creates a wedge surface including a guide for brake pads 37, which according to FIG. 1 have approximately the shape of a brake shoe, little are narrower than the grooves 33, with complementary to the groove bases 36 designed Uleitflächen 38 rest on the groove bases 36 and with circular sector-shaped outer surfaces 39 can be brought to bear on the inner wall of the cylinder tube 10. the The inclination of the groove bases 36 or the sliding surfaces 38 lies outside the self-locking area.

Auf oberen Stirnfiächen 40 der Bremsklötze 37 liegt eine Ringscheibe 41 auf, deren ringförmiger, nach unten gerichteter Ansatz 42 zugleich auch eiaAnschlag für die Bremsklötze 37 bildet. An annular disk lies on the upper end faces 40 of the brake pads 37 41, the ring-shaped, downwardly directed approach 42 at the same time also eiaAnschlag for the brake pads 37 forms.

Zwischen die RingschUlter 26 und die Ringscheibe 41 ist eine Tellerfedersäule 43 geschaltet. Between the annular switch 26 and the annular disk 41 is a disc spring column 43 switched.

Die tonnenförmige Erweiterung des Rohrs 10 ist klein und beträgt bei Dämpfern, wie sie beim P»M-Bau normalerweise verwendet werden, an der Stelle größten Durchmessers etwa 1/100 mm. The barrel-shaped extension of the pipe 10 is small and amounts to in the case of dampers, as they are normally used in the P »M construction, at the point largest diameter about 1/100 mm.

Im Betrieb arbeitet die Vorrichtung wie folgt: Zur Führung des inneren Endes der Stange 23 dient die Führungsscheibe 29. Bewegt sich die Stange 23 in das Rohr 10 hinein; so bewegen sich die Bremsklötze 37 relativ zum Verdrängungskörper 30 in dessen Nuten 33 nach oben, weil Ja deren Außenflächen 39 im Rohr 10 anliegen und deshalb eine Neigung haben, sich der Bewegung zu widersetzen. Indem die Bremsklötze 37 ein wenig nach oben gehen, gehen sie auch zugleich nach innen. In operation, the device works as follows: To guide the inner At the end of the rod 23, the guide disk 29 serves. If the rod 23 moves into the Tube 10 in; so the brake pads 37 move relative to the displacement body 30 in its grooves 33 upwards because their outer surfaces 39 are in contact with the pipe 10 and therefore have a tendency to oppose movement. By the brake pads If you go up a little, you also go inwards at the same time.

Dieser Effekt verursacht, daß der Anpreßdruck zwischen den Außenflächen 39 und dem Rohr 10 sich verkleinert und die Stange 23 trotz der Tellerfedersäule 43 relativ leicht in das Rohr 10 hineingeschoben werden kann. This effect causes the contact pressure between the outer surfaces 39 and the tube 10 is reduced in size and the rod 23 despite the disc spring column 43 can be pushed into the tube 10 relatively easily.

Zieht man dagegen die Stange 23 aus dem Rohr 10 heraus, so widersetzen sich auch hier die Brsklötze 37 dieser B.wqung, wU zur Folge hat, daß sie sich relativ zum Verdrängungskörper 30 nach unten bewegen, was wegen des schrägen lutbodens zugleich. On the other hand, if you pull the rod 23 out of the tube 10, oppose it Here, too, the brackets 37 of this B.wqung, wU has the consequence that they are relatively move to displacement body 30 down, which because of the sloping lutbodens at the same time.

bedeutet, daß sie sichnach außen bewegen. Hierdurch vergrößert sich, unterstützt von der. Tellerfedersäule 43, die Reibungskraft und man benötigt zum Herausziehen der Stange 23 eine größere Kraft als zu. Hineinschieben.means that they are moving outwards. This increases supported by the. Disk spring column 43, the frictional force and one needed to Pulling out the rod 23 a greater force than to. Push in.

Weil doch die Tellerfedersäule 43 keine lineare Kennlinie hat, werden zum Anfang der Bewegung die Bremsklötze 37 sanft gegen das Rohr 10 gepreßt, so daß der Anfang der Bewegung sonst entstehende Ruck ausbleibt.Because the disc spring column 43 does not have a linear characteristic at the beginning of the movement, the brake pads 37 gently pressed against the tube 10 so that the beginning of the movement, which would otherwise occur, does not occur.

Je mehr die Tellerfedersäule 43 zusammengedrückt wird, desto größer wird auch der Druck. Die Tellerfedersäule 43 dient gleichzeitig auch als Kissenersatz, weil sie selbst im ganz zusammengedrückten Zustand eine Federungskraft hat und man so verhindert, daß ein harter Anschlag entsteht, wenn die Stange 23 ganz herausgezogen wird. Das Rohr 10 hat auf seiner Innenseite eine sehr glatte Oberfläche. Es wäre sehr schädlich, wenn diese Oberfläche beschädigt wUrde. Auch hier bringt die Tellerfedersäule den Vorteil mit sich, daß sie sich nie auf der Innenwand des Rohrs 10 anlegt und die, Riefenbildung dadurch ausgeschlossen ist.The more the disc spring column 43 is compressed, the larger is also the pressure. The disc spring column 43 also serves as a cushion replacement, because even when fully compressed it has a resilience and you thus preventing a hard stop from occurring when the rod 23 is pulled out all the way will. The tube 10 has a very on its inside smooth surface. It would be very harmful if this surface were damaged. Also brings here the disc spring column has the advantage that it is never on the inner wall of the Pipe 10 creates and the formation of scoring is excluded.

Will man erreichen, daß der Dämpfer härter arbeitet, so schraubt man die Schraube 27 weiter in die Gewindebohrung 25 hinein, so daß die Tellerfeder 43 mehr zusammengepreßt wird und die Bremsklötze 37 weiter nach außen drUckt. If you want to make the damper work harder, screw it up the screw 27 further into the threaded hole 25 so that the disc spring 43 is more compressed and the brake pads 37 presses further outwards.

In Fig. 4 ist gestrichelt der größte Durchmesser 70 eingezeichnet. Befinden sich die Bremsklötze 37 im Bereich. des größten Durchmessers, so ist ihre Wirkung beim Einschieben als auch beim Herausziehen der Stange 23 klein und setzt progressiv ein, Je weiter sich die Bremsklötze 37 vom Durchmesser 70 entfernen. In Fig. 4, the largest diameter 70 is shown in dashed lines. Are the brake pads 37 in the area. of the largest diameter, so is hers Effect when pushing in as well as when pulling out the rod 23 is small and sets progressively, the further the brake pads 37 move away from the diameter 70.

Claims

Claims.

1. Shock and vibration absorbers in telescopic form, with a tube, with a rod mounted so that it can move back and forth in the tube, and with one in the tube Friction piston connected to the rod, characterized in that the tube (10) is barrel-shaped.

2. Shock and vibration damper according to claim 1, characterized in that that the tube (10) has the largest diameter (70) approximately in its center. Blank page