DE1808530A1 - Shock absorbers - Google Patents

Shock absorbers

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Publication number
DE1808530A1
DE1808530A1 DE19681808530 DE1808530A DE1808530A1 DE 1808530 A1 DE1808530 A1 DE 1808530A1 DE 19681808530 DE19681808530 DE 19681808530 DE 1808530 A DE1808530 A DE 1808530A DE 1808530 A1 DE1808530 A1 DE 1808530A1
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DE
Germany
Prior art keywords
openings
central passage
shock absorber
cylindrical body
damper
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Pending
Application number
DE19681808530
Other languages
German (de)
Inventor
Miloslav Bartunek
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
STAVEBNISTROJI RENSTVI A LEHKA
Original Assignee
STAVEBNISTROJI RENSTVI A LEHKA
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Filing date
Publication date
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Publication of DE1808530A1 publication Critical patent/DE1808530A1/en
Pending legal-status Critical Current

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    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16FSPRINGS; SHOCK-ABSORBERS; MEANS FOR DAMPING VIBRATION
    • F16F1/00Springs
    • F16F1/36Springs made of rubber or other material having high internal friction, e.g. thermoplastic elastomers
    • F16F1/373Springs made of rubber or other material having high internal friction, e.g. thermoplastic elastomers characterised by having a particular shape
    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16FSPRINGS; SHOCK-ABSORBERS; MEANS FOR DAMPING VIBRATION
    • F16F1/00Springs
    • F16F1/36Springs made of rubber or other material having high internal friction, e.g. thermoplastic elastomers
    • F16F1/373Springs made of rubber or other material having high internal friction, e.g. thermoplastic elastomers characterised by having a particular shape
    • F16F1/377Springs made of rubber or other material having high internal friction, e.g. thermoplastic elastomers characterised by having a particular shape having holes or openings

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Springs (AREA)

Description

Starebni strojlrenetvl a lehka prefabrikaoe, generalni reditelstvl, Zlioin u PrahyStarebni strojlrenetvl a lehka prefabrikaoe, generalni reditelstvl, Zlioin u Prahy

"Stossdämpfer""Shock absorber"

Für diese Anmeldung wird die Priorität der tschechoslowakischer Patentanmeldung PV 7958-67 vom 9. November 1967 in Anspruch genommen.For this filing, the priority will be Czechoslovakian Patent application PV 7958-67 dated November 9, 1967 to claim taken.

Die Erfindung behandelt einen zylindtrföraigen Stoßdämpfer für Scheibenkupplungen τοη Masohinenanlagen, für Binhängehaken τοη Blattfedern und für Halbachsen bei Kraftfahrseugen.The invention deals with a cylindrical shock absorber for Disc couplings τοη Masohinenanlagen, for hanging hook τοη Leaf springs and for semi-axles in motor vehicles.

Bisher wurden derartige Dämpfer aus massivem Gummi, Leder oder S chwingmetall hergestellt.So far, such dampers were made of solid rubber, leather or swing metal.

Durch Sinwirkung atmosphärischer Einflüsse» öl und extremer Beanspruchung wird der Gummi, aus dem die Dämpfer berge&tellt werden, im Laufe der Zelt entwertet und durch Auswechselung der beschädigten, verbrauchten Dämpfer duroh neue entstehen bei Haschinen und Fahrzeugen zahllose Stillstaij^eisftiteu,. Bei Schwingmetalldämpfern kommt es außer der Alterung d@a Gkuarals auch noch zu mechanischer Abnutzimg und zu Dafor^atione» hxl der Oberfläche der äußeren Metallbüchse.Due to the effect of atmospheric influences, oil and extreme stress, the rubber from which the dampers are recovered is devalued in the course of the tent, and by replacing the damaged, used dampers with new ones, machines and vehicles create countless stagnation conditions. In the case of anti-vibration mounts, in addition to aging, there is also mechanical wear and tear and damage to the surface of the outer metal sleeve.

909828/1071909828/1071

- 2- ■ 1808539- 2- ■ 1808539

Sie Aufgabe nach, der Erfindung beruht darauf, diese Nachteile zu beseitigen. Die Lösung dieser Aufgabe beruht nach der Erfindung auf einem Stoßdämpfer aus elastischem zähem Material, der aus einem einen mittleren Durchgang aufweisenden zylindrischen Körper besteht« In diesem zylindrischen Körper sind federnde Segmente dadurch ausgebildet, daß eine Anzahl von parallelen und axial zum mittleren Durchgang verlaufende Öffnungen in dem zylindrischen Körper mit dem mittleren Durchgang durch Zwischenräume verbunden wird. Diese radial ausgebildeten Zwischenräume unterteilen den zylindrischen Körper in einzelene federnde Segmente.You object after the invention is based on these disadvantages to eliminate. The solution to this problem is based according to the invention on a shock absorber made of elastic tough material, which consists of a cylindrical body having a central passage «are in this cylindrical body resilient segments formed in that a number of parallel and axially extending openings to the central passage in the cylindrical body is connected to the central passage through spaces. These radially formed Gaps divide the cylindrical body into individual resilient segments.

Es derart ausgebildeter Stoßdämpfer, hergestellt aus elastischem zähem Material, ermöglicht ein dauerndes Ausgleichen von Druck mit minimaler Abnutzung und wesentlich kleinerer Defektanfälligkeit als mit Dämpfern in der bisherigen Ausführung erreichbar. Shock absorbers designed in this way, made of elastic tough material, allows constant pressure compensation with minimal wear and tear and much smaller More susceptibility to defects than can be achieved with dampers in the previous version.

Der erflndungsgemäße Dämpfer kann so ausgeführt sein, daß d@r mittlere Durchgang dee beschriebenen zylimderisehen Körpers kegelförmig angeordnet ietf wobei die federnden Segmente, die durcb die Ansah! der parallelen öffnungen und der radial ange-Pi'Imeteii Zwisebemrlfeii» gebildet werienf durch Festschrauben eines* S:i;fireil3*»iRitter mit dem Mltnehmersapfen gestatten, di® &i&X© Te:peTfii.ßiiß)if? m. regulieret!, mst damit aaeö. den SpielraumThe erflndungsgemäße damper may be carried out so that d @ r mean transit dee described zylimderisehen conical body disposed iet f the resilient segments durcb the Ansah! the parallel openings and the radially-Pi'Imeteii Zwisebemrlfeii "f werien formed by screwing a * S: i;, DI® *» iRitter allow fireil3 with the Mltnehmersapfen & i & X © Te: peTfii.ßiiß) if? m. regulates !, you have to aaeö. the scope

ί ' I1 *j ίί ί 'I 1 * j ίί

-3- 1808536-3- 1808536

Scheibenkupplung gena« abzugrenzen. Durch diese Anordnung wird die Montage und Demontage der Dämpfer wesentlich erleichtert, weil es möglich ist, die Dämpfer mit kleinerem Durohmesser herzustellen, und die nötige Vorspannung, d.h. die erforderlio Vergrößerung des Durohmessers des zylindrischen Körpers in der öffnung der elastischen Scheibenkupplung durch Betätigung der Schraubenmutter auf dem Mitnehmerzapfen einzustellen. Die Abgrenzung des Spielraumes des zylindrischen Körpers (der Vorspannungsgrad) kann mit dem bloßen Auge verfolgt werden.Disc clutch exactly «to be delimited. This arrangement makes the assembly and disassembly of the damper much easier, because it is possible to manufacture the damper with a smaller Durohmesser, and the necessary preload, i.e. the required Enlargement of the diameter of the cylindrical body in the opening of the elastic disc coupling by actuating the Adjust the screw nut on the drive pin. The delimitation of the clearance of the cylindrical body (the degree of pre-tensioning) can be followed with the naked eye.

Sin weiterer Vorteil der erfindungsgemäßen Stoßdämpfer ist die Widerstandsfähjfgceit gegen Oberfläohenabnutzung, gegen meohanisohe Beanspruchung und gegen Einwirkung von atmosphärischen Einflüssen und Mineralölen, wobei alle diesen Eigenschaften der Dämpfer mine um vieles 1lagere Lebensdauer zur folge haben.Another advantage of the shock absorber according to the invention is the resistance to surface wear, to mechanical stress and to the effects of atmospheric influences and mineral oils, all of these properties of the damper resulting in a much longer shelf life have consequence.

Sie finden hauptsächlich bei Scheibenkupplungen von Sohwermasohinen Verwendung, wie z.B. bei Baggern, Autokränen, Diesel Lokomotiven, Kompressoren und normalen Kraftfahrzeugen, worn sie zum Abdampfen von Stufen und vadialem Dmok bei Aioppv±ngen des Ireleteiles und ven Vibrationen uni. Schwingungen an der Verbindungsstelle ve« zwei Körpern dienen.They are mainly used for disc clutches on heavy machinery such as excavators, truck cranes, diesel Locomotives, compressors, and normal motor vehicles were worn to blow off steps and vadial dmok during aioppv ± ngen of the Ireleteiles and ven vibrations uni. Vibrations on the Connection point serves two bodies.

Bin Ausfühmmgsteeispiel der Erfindung« ist in den Zeichnungen wiedergegeben. Es zeigen:An embodiment of the invention is shown in the drawings reproduced. Show it:

909828/1071909828/1071

-4- 18 ΰ 8 5 3 Θ-4- 18 ΰ 8 5 3 Θ

Pig. 1 einen Längsschnitt durch den DämpferPig. 1 shows a longitudinal section through the damper

und
Fig. 2 einen Querschnitt durch die Ebene AwA in Fig. 1.
and
FIG. 2 shows a cross section through the plane AwA in FIG. 1.

Der Dämpfer 1 weist einen zylindrischen Körper 1 auf, der eine Anzall von Offnungen 3 aufweist, die parallel zu seiner Achse verlaufen. Diese Öffnungen 3 oder nur einige von ihnen werden radial mit dem mittleren Durchgang 2 durch Zwischenräume 4 verbunden, die den Hittelteil des Dämpfers zwischen dem mittleren Durchgang 2 und den öffnungen 3 in federnde Segmente 5 unterteilen.The damper 1 has a cylindrical body 1 which has a number of openings 3 which run parallel to its axis. These openings 3 or only some of them are connected radially to the central passage 2 by intermediate spaces 4 which subdivide the central part of the damper between the central passage 2 and the openings 3 into resilient segments 5.

Die öffnungen 3 können einen runden oder auch einen geometrisch andere geformten Querscnitt haben. In jedem einzelnen Segment 5 können eine oder mehrer öffnungen sein.The openings 3 can be round or geometrical others have shaped cross-sections. In each individual segment 5 there can be one or more openings.

Der Körper des Dämpfers 1 ist aus Kunststoff hergestellt, a.B. aus Polyamid oder aus einem anderen Stoff, der die gleichen technologischen Eigenschaften hat.The body of the damper 1 is made of plastic, a.B. made of polyamide or any other material that has the same technological properties.

9 0 9828/10719 0 9828/1071

Claims (2)

-5- 1808539-5- 1808539 1. Stoßdämpfer aus elastischem zähen Material in form eines zylindrischen Körpers mit mittlerem Durchgang, dadurch gekennzeichnet, daß er eine Anzahl von öffnungen (3) aufweist, die parallel zu einer Achse verlaufen, wobei radial angeordnetem Zwischenräume (4), die alle oder nur einige der öffnungen (3) mit einem mittleren Durchgang (2) des Dämpfere (l) verbinden, federnde Segmente (5) bilden.1. Shock absorber made of elastic tough material in the form of a cylindrical body with a central passage, thereby characterized in that it has a number of openings (3) which run parallel to an axis, being radial arranged interspaces (4), all or only some of the openings (3) with a central passage (2) of the Connect dampers (l), form resilient segments (5). 2. Stoßdämpfer nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß der mittlere Durohgang (B) kegelförmig ausgebildet ist.2. Shock absorber according to claim 1, characterized in that the middle Durohgang (B) is conical. BADBATH 909828/1071909828/1071 LeerseiteBlank page
DE19681808530 1967-11-09 1968-11-08 Shock absorbers Pending DE1808530A1 (en)

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