DE1807823C - Energy converter for seat belts - Google Patents
Energy converter for seat beltsInfo
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- 230000015572 biosynthetic process Effects 0.000 claims 1
- 238000005755 formation reaction Methods 0.000 claims 1
- 238000000034 method Methods 0.000 claims 1
- 241000282941 Rangifer tarandus Species 0.000 description 1
- 230000004301 light adaptation Effects 0.000 description 1
Description
Die Erfindung bezieht sich auf Energiewandler 3 ^J^^^^^^^ The invention relates to energy converters 3 ^ J ^^^^^^^
für Sicherheitsgurte insbesondere fur Land-^und sP^e·^ 1^ Gewicht, eine mittlere Gruppe b.sfor seat belts especially for land ^ and s P ^ e · ^ 1 ^ weight , a middle group bs
Luftfahrzeuginsassen mit einem plasüsch verformba- Gruppe tas ου g re Gmppe b l2Q kg Aircraft occupants with a plasüsch deformable group tas ου g re Gmppe b l2Q kg
ren Stab, der zwischen Verformungswerkzeugen 90 Kg Gewicht u^ ^^ ^ ]m h ren rod between the deformation tools 90 kg weight u ^ ^^ ^ ] m h
durchziehbar ist. . H r derartige Anpassung verwirklichen, wenn der Stabis pullable. . H r realize such adaptation when the rod
Für derartige Energiewandler ist es nach der ^JJ Se und 8 die Bolzen austauschbar ausge-For energy converters of this type, according to ^ JJ S e and 8, the bolts are exchangeable.
INA Patentschrift 2953189 bekannt, einen streck- bzw. die nui^c uINA patent 2953189 known a stretch or the nui ^ c u
S£PgSSU Stab zwischen Walzen hin- bildet werden.^ ^^^ der Erfindung durchzuziehen, um durch seine Verformung Damp- au zeichnung Bezug genommen, fungsarbeit aufzunehmen, so daß es zu einer Ab- 4o wird au! ^ B Gurtöse 1 und den sich bremsung des auf dem Sitz vom Gurt gehaltenen In- JJf^gSSden Stab 2. Zum Zwecke der Versassen kommt. Für die Einstelung au unterachied- an^J ^1^2 sind in der Hülse4 die Bo zen liehe Bremskräfte ist dabei eine *Ρ^ε..Ü,ber!£ ί^Α ^e Hülse4 ist ihrerseits innerhalb einer zung mittels eines Drehnockens erforderlich Die 11' g-JJ8ert^f 4< angeordnet, welch letztere zum Bremskraft bedarf hierbei weiterhin der Umlenkung 45 ^^ ^J^g der Hülse 4 die Bolzen 17 über ein Hebelgestänge, so daß die Anordnung sehr Zwecke_de rven, g ^ ^^ die Hülse 4, aufwendig und raumgreifend ausfällt. Schließlich ist g^^g^ verformungsfähigen Werkstoff, hierbei auch der wirksame Dämpfungsweg dadurch be teh^n ^JJrmung die Dämpfungsarbeit aufgebegrenzt daß der Stab kreisförmig aufgewickelt ist, be^^ Jf^n erkennt insbesondere daß es S £ P gSSU rod can be formed between rollers. ^ ^^^ of the invention to be pulled through, in order to take up work, so that it becomes a de- 4o au! ^ B Belt eyelet 1 and the braking of the rod 2, which is held by the belt on the seat. For the setting au different- an ^ J ^ 1 ^ 2 are the Bozen braking forces in the sleeve4 is a * Ρ ^ ε .. Ü , about ! £ ί ^ Α ^ e sleeve4 is in turn within a tongue by means of a rotating cam required The 11 'g-JJ8 ert ^ f 4 <arranged , which latter for braking force still requires the deflection 45 ^^ ^ J ^ g of the sleeve 4 the bolts 17 via a lever linkage, so that the arrangement is very practical, g ^ ^^ the sleeve 4 , expensive and expansive turns out to be. Finally, g ^^ g ^ deformable material, in this case also the effective damping path by teh ^ n ^ JJrmung the damping work is limited that the rod is wound in a circle, be ^^ Jf ^ n in particular recognizes that it
hierbei auch der wirksame Dämpfungsweg ^ ^JJrmung die Dämpfungsarbeit aufgeHere, the effective damping path also includes the damping work
begrenzt, daß der Stab kreisförmig aufgewickelt ist, be^^ Jf^n erkennt insbesondere, daß eslimited that the rod is wound circularly, be ^^ Jf ^ n recognizes in particular that it
ASJTABS ZiXSSSSt SftrsKfi- -— «· >-ASJTABS ZiXSSSSt SftrsKfi- -— «·> -
ten bestimmt wird. Die Kinetik des genannten Vor- .^^^ßia flache Stanzteile verwenden, so daßis determined. The kinetics of the above. ^^^ ßia use flat stampings so that
SÄT™ bei der bekannten Ao^h- «on gegeoen ,£ vom sicherneitsgurt SÄT ™ with the well-known Ao ^ h- «on Gegeoen , £ from the safety belt
rungsform jedoch auf das kreisfönnig autgewickelte Da die "™P^| d muß kann letztererHowever, on the circular shape, the "™ P ^ | d must be able to do the latter
Ende des zn verformenden Subes verzichten, »™rde, " ^^"^^ausgelUhrt werden, insbe-Forego the end of the deforming sub, »™ rde," ^^ "^^ are executed, especially
gasz^ndTrsurren s»»; ä ga sz ^ ndTrsurren s »»; Ä
kurzen Abständen zwischen Gurtöse und dem Befe- hen.short distances between the belt eyelet and the footing.
Hierzu 1 Blatt Zeichnungen1 sheet of drawings
Claims (3)
Priority Applications (4)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE19681807823 DE1807823C (en) | 1968-11-08 | Energy converter for seat belts | |
FR6930025A FR2017493A1 (en) | 1968-09-06 | 1969-09-03 | |
US854865A US3680913A (en) | 1968-09-06 | 1969-09-03 | Attachment device for a retaining belt |
GB43985/69A GB1286849A (en) | 1968-09-06 | 1969-09-05 | Attachment device for a retaining belt |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE19681807823 DE1807823C (en) | 1968-11-08 | Energy converter for seat belts |
Publications (2)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
DE1807823A1 DE1807823A1 (en) | 1972-01-13 |
DE1807823C true DE1807823C (en) | 1973-06-07 |
Family
ID=
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