Betriebsstoffbehälter für Motorkettensägen. Bei den bekannten tragbaren
Ein- oder Zweimann-Motorketten-
sägen befinden sich in der N he des otor-Aggregates Be-
triebsstoffbehälter für Öl-und Kraftstoff, welche die für einen entsprechend langen
Betrieb der Motorkettensäge erforderliche Betriebsstoffmenge wie Benzin oder Öl
enthalten.
Da diese , iotorkettensägen von einer-dedienungsperson ge-
tragen werden müssen, ist man bestrebt, deren Gewicht so gerin wie möglich zu halten.
Aus diesem Grunde können die Betriebsstoffbehälter für ul und Benzin nicht beliebig
groß gewählt werden ; vielmehr muß ein Mittelweg gegangen werden, dergestalt, daß
der Inhalt des Benzintanks und des Ölbehälters so bemessen ist, daß möglichst ohne
@nachzutanken der Waldarbeiter die Hefte im Dauerbetrieb laufen lassen kann. Der
nachschub an jetriebsstoff ist insbesondere bei Arbeiten in entlegenen Waldgebieten
schwierig und zeitraubend. Bei den bekannten otorkettensägen ist der oeltank und
der Benzinbehälter aus stabilem Elech gefertigt und als geschlossener, nichtdurchsichtiger
Körper ausgebildet.Fuel tank for chain saws. In the known portable one or two-man motor chain saws are located near the otor unit.
Fuel tanks for oil and fuel, which contain the amount of fuel required for a correspondingly long operation of the chain saw, such as gasoline or oil. Since these iotor chainsaws are
must be carried, one strives to keep their weight as low as possible. For this reason, the fuel tanks for UL and gasoline cannot be of any size; Instead, a middle path has to be taken, such that the contents of the petrol tank and the oil container are dimensioned in such a way that the forest worker can run the notebooks continuously without refueling if possible. The replenishment of fuel is difficult and time-consuming, especially when working in remote forest areas. In the known motor chain saws, the oil tank and the gasoline container are made of sturdy elech and designed as a closed, nontransparent body.
Beispielsweise sitzt bei einer bekannten Motorkette@säge der Benzinbehälter
in der @ühe des hinteren Traggriffes, unmittelbar unterhalb des Motorzylinders,
während der 01-behälter dem Benzinbehälter gegenüber auf der anderen Seite des Traggriffes
liegt. Die bisherigen Ausführungen der Benzin-und Ölbehälter haben den Dachteil,
daß der Waldarbeiter sich nur mit ühe-nämlich nach Abschrauben des Einfüllstutzens
der Betriebsbehälter - davon überzeugen kann, welche Kraftstoff- bzw. Schmiermittelmenge
noch vorhanden ist. Erfahrungsgemäß wird diese Kontrolle beim Waldarbeiter oft unterlassen,
so daß dieser mitten in der Arbeit vom Ausgehen der einen oder anderen Betriebsmittelmenge
überrascht wird. Bei mangelhafter Vorsorge und Kon-
trolle der Betriebsmittelengen lönnen erhebliche eit-
verluste für den Betrieb entstehen.
Uii diese nachteile zu vermeiden, 'ird vorgeschlagen, die
Betriebsstoffbehälter fLir .. enzin oder Ul bei otorketten-
sägen, welche einen baulichen Bestandteil der otorket-
Tensäge bilden und ganz oder teilweise aus durchsichtgem ierkstoff zu fertigen,
derart, daß die in den Behältern befindliche Betriebsmittelmenge, Benzin oder Öl,
von dem Bedienangsmann von außen ohne weiteres erkennbar ist, so auszubilden, daß
beim Benzinbehälter der Boden und beim
Ölbehälter der Deckel aus durchsichtigem, vorzugsweise pla-
stischem Werkstoff der Polyäthylen-Basis bestehen, wo-
durch jedenfalls eine ausreichende Jeobachtung des de-
hälterinhalts ermöglicht ird. Darüber hinaus erhält man
den Vorteil, daß der Tanzboden, aer bei otorkettensägen
besonders stark auf otoß usw. oeasprucht ist, bei her-
stellung aus plastischem Merkstoff größere Festigkeit
als bisher erhält und so seine Haltbarkeit vergrößert
wird. Die erfinduugsgeäße Ausbildung der Betriebsstoff-
behälter nat ferner den großen Vorteil, dak ? die Ibedienungs-
person jederzeit, ohne besondere aßnanen ergreifen zu
müssen, den 01-bzw.. Sezinstand in den Behältern leicnt
kontrollieren kann. Der Gegenstand der euerung ist in
der-eichnuii, in einem usfnrunsbeispiel dargestellt.
C>
Fig. 1 zeigt die Absicht auf die rechte, iiinteJ. älfte
derotoncettensäge,...
E ; ettensage
Fig. 2 stellt eine Absicht auf den linken eil der iotor-/
Fig. 3 ist eine Ansicht von hinten.
zig 4 zeigt den Oltanbehälter aus durchsichtigem erk-
stoff mit Anschlußaugen.
Fig. 5 ist ein Schnitt nach Linie - der Fi. 4.
Fig. 6 ist eine Ansicht auf den eckel des Bensinbe-
halters.
Fig. 7 zeigt den Bezinbehlter gema Fig. 6 in einer
anderenAnsicht.
Die iotorkettensäge Gesteht in an sich bekannter
leise aus einem otor-ggrega'c l, elcdes die über
eine Fünrungsschiene 2 laufende Jägekette 5 antreibt. Im
bereich des otoraggregates ist der Benzinbehälter 4
und der Ölbehälter 5 angeordnet. Im Ausführungsbeispiel liegen die beiden 3etriebsstoffbehälter
am rückwärtigen Ende des Motoraggregates zu beiden SEiten
desrückwärtigen Traggriffes 6 der Liotorkettensäge.
Jeuerungsge ß ist nun der Deckel oder jodenteil 7
des Bezinbehälters 4 aus durchsichtigem Merkstoff,
vorzugsweise aus plastischem Material der Polyäthylen-bzw. Polyurethan-Basis, hergestellt,
so daß
die im Behälter 4 befindlicne raftstofi' enge von
außen ohne weiteres erkennbar ist. Die Ausbildung des
Bezinbehälter-Deckels 7 ist iu Fig. 6 und 7 im Einzel-
nen dargestellt. ur'Verstärkung der Außenwa dung
des Deckels sind vorzugsweise Rippen oder Felder in
die ebene Oberfläche des Deckels eingeprägt. Hierdurch
wird erreicht, daß der Deckel 7 des Bellzinbehälters
einemöglichst große Stoßfestigkeit erhält. Die Rippen
bzw. die zur Versteifung vorgesehenen Prägfelder sind in der Fig. 6 mit J bezeichnet.
S ist der Verschluß des Benzinbehälters, welcher auf den Deckel 7 gesetzt
wird.
Die Fig. 4 und 5 stellen den Deckel 10 des ülbehälters dar. Dieser Deckel wird ebenfalls
an den eigentlichen Oltankbehälter aufgeflanscht. nierzu dienen der Flansch 12 und
die in deiil Flansch 12 befindli-
chen Augen 11. Zur Verstärkung des abschlußdeckel des
Öltankbehälters können ebenfalls-Tagungen in Form von
"ungen in Yorm von
Rippen, Nuten oder dergl. vorgesehen werden. Der Oltankverschluß ist mit 13 bezeichnet.For example, in a known motor chain saw, the gasoline container sits near the rear handle, directly below the engine cylinder, while the oil container is opposite the gasoline container on the other side of the handle. The previous versions of the gasoline and oil tanks have the roof part that the forest worker can only convince himself of the amount of fuel or lubricant that is still available after unscrewing the filler neck of the operating tank. Experience has shown that this control is often neglected at the forest worker, so that he is surprised in the middle of the work by running out of one or the other amount of resources. In the event of inadequate provision and resource constraints can lead to considerable
operational losses arise.
Uii to avoid these disadvantages, 'it is suggested that the
Fuel tank for petrol or UL for motor chain
saws, which are a structural component of the otorket
Form Tensäge and wholly or partially made of transparent gem ierkstoff, in such a way that the amount of operating fluid in the containers, gasoline or oil, can be easily recognized by the operator from the outside, so that the bottom of the gasoline container and the Oil container the lid made of transparent, preferably plastic
elastic material of the polyethylene base exist, where-
through adequate observation of the de-
the contents of the container are made possible. In addition, one receives
the advantage that the dance floor, or with motor chainsaws
is particularly strong on otoß, etc.
Position made of plastic memory material greater strength
than before and thus increases its durability
will. The erfinduugsgeäß training of the operating material
container nat also has the great advantage that dak? the operating
person at any time without taking special aßnanen
must, the oil level in the containers
can control. The subject of the announcement is in
der-eichnuii, shown in an example below.
C>
Fig. 1 shows the intention to the right, iiinteJ. half
derotonc chainsaw, ...
E; ettensage
Fig. 2 represents an intention on the left part of the iotor /
Fig. 3 is a rear view.
zig 4 shows the oil tank made of clear,
fabric with connecting eyes.
Fig. 5 is a section along the line - the Fi. 4th
Fig. 6 is a view of the cover of the Bensinbe-
holder.
Fig. 7 shows the gasoline container according to FIG. 6 in a
different view.
The iotorkchainsaw admits in itself
quietly from an otor-ggrega'c l, elcdes the over
a Fünrungsschiene 2 drives chain 5 running. in the
The area of the engine unit is the fuel tank 4
and the oil tank 5 is arranged. In the exemplary embodiment, the two fuel tanks are located at the rear end of the motor unit on both sides of the rear handle 6 of the Liotork chainsaw.
Jeuerungsge ß is now the lid or iodine part 7
of the petrol container 4 made of transparent memory material,
preferably made of plastic material of polyethylene or. Polyurethane base, made so that the raftstofi located in the container 4 close by
is easily recognizable on the outside. The training of the
Gasoline container lid 7 is iu Fig. 6 and 7 in detail
nen shown. ur'reinforcement of the exterior wall
of the lid are preferably ribs or fields in
embossed the flat surface of the lid. Through this
it is achieved that the lid 7 of the Bellzin container
one obtains the greatest possible impact resistance. Ribs
or the embossed areas provided for stiffening are denoted by J in FIG. S is the closure of the gasoline container, which is placed on the lid 7. 4 and 5 show the cover 10 of the oil container. This cover is also flanged onto the actual oil tank container. The flange 12 and the flange 12 located in the chen eyes 11. To reinforce the end cover of the
Oil tank can also be in the form of meetings
"ungen in Yorm of
Ribs, grooves or the like. Be provided. The oil tank cap is denoted by 13.