DE1804827A1 - Door hinge for motor vehicles, in particular commercial vehicles - Google Patents
Door hinge for motor vehicles, in particular commercial vehiclesInfo
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- E05—LOCKS; KEYS; WINDOW OR DOOR FITTINGS; SAFES
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Description
" Türscharnier für Kraftfahrzeuge, insbesondere Nutzkraftwagen " Die Erfindung betrifft ein Türscharnier, insbesomdere für Nutz kraftwagen, mit festem Scharnierllappen an einer Türnsäule des Wagenkastens und mit beweglichem Scharnierlappen an der Tür Der erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, die üblicherweise umständlichen und gewichtsvermehrenden Vorrichtungen zum Halten der Tür in den wichtigsten Gebrauchsstellungen einzusparen Bisher waren meist an den Türscharnieren besondere Türhalter angeordnet. Min Einbau dieser Haltemittel ist meist seiner ständlich und ihr brsatz bei einer Beschädigung oft schwierig; außerdem ist ihre Ausführungs oft schwergewichtig und kostspielig."Door hinge for motor vehicles, especially commercial vehicles" The The invention relates to a door hinge, in particular for utility vehicles, with a fixed Hinge tabs on a door pillar of the car body and with a movable hinge tab at the door The invention is based on the task that is usually cumbersome and weight-increasing devices for holding the door in the most important positions of use to save Up to now, special door holders were usually arranged on the door hinges. Min installation of this holding means is usually a matter of course and you need to use one Often difficult to damage; besides, their execution is often heavy and heavy expensive.
des Aufgabe wird erfindungsgemäß bei den eingangs genannten Türscharnieren dadurch gelöst, daß das Scharnier zugleich als Türnhälter in offener Stellung dient, und daß hierfür an einem @charnierlappen ein unter Federwirkung sthendes Rastelement n deordnet ist zum eingriff in mindestens ein am anderen @@@urnierlappen angeordnetes Eingriffsorgan. Bevorzugt wird dabei eine Lösung, wonach das bzw. die Eingriffsorgane dem festen Scharnierlappen und das Rastelement dem beweglichen Scharnierlappen zugeordnet sind.The object is according to the invention in the case of the door hinges mentioned at the outset solved in that the hinge also serves as a door handle in the open position, and that for this purpose a spring-action latching element on a hinge tab n is disorganized for access to at least one flap arranged on the other @@@ flap Intervention organ. A solution is preferred, according to which the engagement organ or organs assigned to the fixed hinge tab and the locking element to the movable hinge tab are.
ji: erfindungsgemäße ausbildung eines Türscharniere hat den Jor -eil, daß zusätzliche Maßnahmen zum Offenhalten nicht mehr erforderlich sind. Die Montage wird daher einfacher. Besonders gut eignet die Erfindung für den Fall, daß zwei Öffnungs-Ste@lgen der Tür gewünscht werden. In der einen Öffnungsstellung soll die Tür einen Winkel von etwa 90 Grad einnehmen. Weiterhin ist ein volles Freimachen der ganzen Türöffnung durch Schwenken der Tür um 180 Grad erwiinscht. Um dies zu erreichen, schlägt die Erfindung weiter vor, daß am festen Scharnierlappen das den Scharnierbolzen umfassende Auge in seiner Außenfläche als Eingriffs organe zwei in Richtung cer Scharnierachse verlaufende Vertiefungen aufweist.ji: the design of a door hinge according to the invention has the Jor -eil, that additional measures to keep it open are no longer necessary. The assembly therefore becomes easier. The invention is particularly suitable for the case that two Opening steps of the door are required. In one open position target the door is at an angle of about 90 degrees. Furthermore, there is a full clearing the entire door opening by swiveling the door 180 degrees. To do this achieve, the invention further proposes that the fixed hinge tab the Hinge pin comprehensive eye in its outer surface as engaging organs two having depressions extending in the direction of cer hinge axis.
Dabei wird die Anordnung so getroffen, daß am festen Scharnier lappen gegenüber den Eingriffsorganen als Rastelement ein Bolzen auf Federn in einem Gehäuse gelagert ist, wobei der Bolzen mit seinem Kopf aus dem Gehäuse herausragt als Federn kommen z.B. Schraubenfedern in Frage.The arrangement is made so that lap on the fixed hinge opposite the engagement members as a locking element, a bolt on springs in a housing is mounted, the head of the bolt protruding from the housing as springs e.g. coil springs are possible.
Eine Ausführungsform der Erfindung kennzeichnet sich dadurch, daß im Gehäuse zwischen dem Bolzen und dem Gehäuseboden mehrere Tellerfedern aufeinander angeordnet sind.One embodiment of the invention is characterized in that several disc springs on top of each other in the housing between the bolt and the housing base are arranged.
Die Tellerfeder übt bekanntlich auf kleinem Raum eine erhebliche Federkraft aus, die beim Aneinanderreihen mehrerer Tellerfedern bedeutend verstärkt wird und zum Festhalten der schweren, großen Türen auf kleiner Fläche geeignet ist.As is known, the disc spring exerts a considerable spring force in a small space which is significantly reinforced when several disc springs are lined up and is suitable for holding the heavy, large doors on a small area.
Bei einer bevorzugten Ausführungsform der Erfindung weist der etwa zylindrische Bolzen einen abgerundeten Kopfteil auf und er kann mit den Enden eines ihn parallel zur Scharnierachse durchsetzenden Spannstiftes in Langlöchern im Gehäuse geführt werden.In a preferred embodiment of the invention, the approximately cylindrical bolt has a rounded head section and it can be connected to the ends of a parallel to the hinge axis penetrating dowel pin in elongated holes in the housing be guided.
Ein weiteres merkmal der Erfindung ist darin zu se en, daß die Querschnittsform der Vertiefungen am Auge des festen Scharnierlappens der Kopfform des Bolzens des Rastelementes entspricht. Hierbei sind dann zwischen den Vertieftungen ebenfalls in Richtung der Scharnierachse verlaufende Nocken ange ordnet. Vorzugsweise erfolgt die Anordnung und iusb-ldung von Bolzen und Gehäuse so, daß die Teller oder andere Federn im Bereich der Vertiefungen des Auges nahezu entspannt sind, während ihre maximale Federspannung beim Schwenken der Tür und des Bolzenkopfes über die Nocken auftritt. Die Ausbildung der Vertiefungen m luge ermöglicht eine einfache Einbauweise, da sich das Federpaket bei geschlossener Tür von Hand mit einem Schraubenzieher oder sonst einem geeigneten Werkzeug zum Zwecke des Einschiebene des Bolzens und zum Einführen es Spannstiftes durch die beiden Langlöcher der Hülse in den Bolzen ausreichend zusammendrücken läßt.Another feature of the invention is that the cross-sectional shape of the indentations on the eye of the fixed hinge lobe of the head shape of the bolt of the Latching element corresponds. Here are then also between the recesses cams extending in the direction of the hinge axis are arranged. Preferably done the arrangement and assembly of bolts and housing so that the plate or other Springs in the area of the indentations of the eye are almost relaxed while their maximum spring tension when pivoting the door and the Bolt head occurs via the cams. The formation of the recesses m luge enables a easy to install, as the spring package moves by hand when the door is closed a screwdriver or other suitable tool for the purpose of inserting of the bolt and to insert the dowel pin through the two elongated holes of the sleeve can be sufficiently compressed in the bolt.
Statt der abgerundeten Kopfform des Bolzens kann dieser nach einer anderen Ausführungsform der Erfindung die Form eines Rundkeils mit schrägen Flanken aufweisen mit entsprechend angepasster Nockenausbildung. Je nach der Steigung dieser Flanken kann die Zahl, Gr@@@ und Stärke der Teilerfedern geändert werden.Instead of the rounded head shape of the bolt, this can be after a Another embodiment of the invention is in the form of a round wedge with sloping flanks have with appropriately adapted cam training. Depending on the slope of this On the flanks, the number, size and strength of the dividing springs can be changed.
Ein erfindungsgemäßen Ausführungsbeispiel ist in der Zeichnung dargestellt. Darin zeigt: ein ein Scharnier des linken Flügels einer Hecktür eines Nutzkraftwagens, in Außenansicht Fig. 2 einen Schnitt nach Linie II - II in Fig.1 und Fig.3 u. 4 entsprechende Schnitte wie Fig.1 bei einem halb (900) und einem ganz (1800) geöffneten Türflügel.An exemplary embodiment according to the invention is shown in the drawing. It shows: a hinge of the left wing of a rear door of a utility vehicle, In external view, Fig. 2 shows a section along line II - II in Fig. 1 and Fig. 3 and 4 Corresponding sections as in Fig. 1 with a half (900) and a fully (1800) open Door leaf.
Das Türscharnier 5 in Fig.1 bis 4 besteht aus einem festen Scharnierlappen 6, der mittels des Scharnierbolzens 8 einem beweglichen Scharnierlappen 7 trägt. Der feste Scharnierlappen 6 ist an der hinteren, in Fahrtrichtung linken Ecksäule A des Wagenkastens eines Nutzfahrzeuges und der bewegliche Scharnierlappen am linken Türflügel H der Hecktür desselben befestigt. Der bewegliche Scharnierlappen 7 weist in dem zum Scharnierbolzen 8 abgebogenen Teil 7a zwei einander gleich ausgebildete und voneinander getrennte Augen 9 und 9a auf. Diese umfassen den scharnierbolzen 8 und liegen beiderseits eines Mittelteils 9b, der in üblicher Weise zurück-@ese zt ist @nd Platz läßt für das Auge 10 @@ festen Scharnierlappen 6.The door hinge 5 in Figure 1 to 4 consists of a fixed hinge tab 6, which carries a movable hinge tab 7 by means of the hinge pin 8. The fixed hinge tab 6 is on the rear corner pillar on the left in the direction of travel A of the car body of a commercial vehicle and the movable hinge tab on the left Door leaf H of the rear door attached to the same. The movable hinge tab 7 has in the part 7a which is bent towards the hinge pin 8, two are formed identically to one another and separate eyes 9 and 9a. These include the hinge pin 8 and lie on both sides of a middle part 9b, which is back @ ese in the usual way zt is @ and leaves room for the eye 10 @@ fixed hinge tabs 6.
Au9 der zum Scharnierbolzen 8 gerichteten Seite des abgebogenen Teils 7a des beweglichen Scharnierlappens 7 ist etwa im Mittelteil 9b ein zum Bolzen 8 hin offenes Gehäuse 11 befestigt. In diesem Gehäuse 11 sind mehrere Tellerfedern 12 aufeinander gelegt angeordnet. Diese werden von einem zylinderförmigen Bolzen 13 in geschlossener Türstellung (Fig.2) schwach zusammengedrückt. Der abgerundete Kopfteil 13a des Bolzens 13 steht etwas aus dem Gehäuse 11 vor und legt sich gegen einen Flachteil 15 am Auge 10 des festen Scharnierlappens 6, das zwischendie beiden Augen 9 und 9a des beweglichen Scharnierlappens 7 eingreift Der Bolzen 19 wird mittels eines ihn durchquerenden Spann stiftes 14 im- Gehäuse 11 geführt. Zu diesem Zweck ist åe ein Langloch 14a in der Gehäusewand in der Mittelebene des Bolzens 8 an zwei gegenüberliegenden Stellen eingeschnitten Die langlochweite entspricht der Stärke des Stiftes 14, von dem jedes Ende jeweils in einem Langloch 14a gleitend ge lagert ist. Die Länge jedes Langloches 14a stimmt etwa mit der Höhe von ocen 16,16a am Auge 10 des festen Scharnierlappens t uberein.Au9 the side of the bent part facing the hinge pin 8 7a of the movable hinge tab 7 is in approximately the middle part 9b for a bolt 8 open housing 11 attached. In this housing 11 are several disc springs 12 placed one on top of the other. These are held by a cylindrical bolt 13 slightly compressed in the closed door position (Fig. 2). The rounded one Head part 13a of the bolt 13 protrudes slightly from the housing 11 and lies against it a flat part 15 on the eye 10 of the fixed hinge flap 6, that between the two Eyes 9 and 9a of the movable hinge tab 7 engages the bolt 19 is by means of a clamping pin 14 crossing it in the housing 11 out. To this end is åe an elongated hole 14a in the housing wall in the center plane of the bolt 8 at two cut in opposite places The slot width corresponds to the thickness of the pin 14, each end of which in each case slidably ge superimposed in an elongated hole 14a is. The length of each elongated hole 14a coincides approximately with the height of 16,16a am Eye 10 of the fixed hinge flap.
Am Auge 10 sind auf der dem beweglichen Scharnierlappen 7 zugekehrten Seite 10a zwei von oben nach unten parallel zum Scharnierbolzen verlaufende, im Querschnitt etwa pyramidenstumpfförmig ausgebildete Nocken 16 und 16a im Abstand voneinander vorgesehen. Zwischen den Nocken liegen Vertiefungen 17 und 1 7a deren Querschnittsform der Kopfform des Bolzens 13 etwa entspricht. Der eine iTocken 16 liegt bei geschlossenem Türflügel E etwa in Höhe des zum Bolzen 8 zeigenden Mittelteils 9b des beweglichen Scharnierlappens 7. Der zweite Nocken 16a ist gegenüber dem ersten Nocken 16 am Umfang des Auges 10 etwa um 900 versetzt.On the eye 10 are on the movable hinge tab 7 facing Page 10a two running from top to bottom parallel to the hinge pin, im Cross-section approximately truncated pyramid shaped cams 16 and 16a at a distance provided from each other. Between the cams there are recesses 17 and 17a thereof Cross-sectional shape of the head shape of the bolt 13 corresponds approximately. The one iTocken 16 When the door leaf E is closed, it is approximately at the level of the central part pointing towards the bolt 8 9b of the movable hinge tab 7. The second cam 16a is opposite the first Cam 16 on the circumference of the eye 10 offset by approximately 900.
Beim Öffnen des Türflügels H aus der geschlossenen Stellung (Fig.2) um etwa 900 in eine erste Öffnungsstellung, in der der Türflügel H in etwa einem rechten Winkel von der Heckwand des Wagenkastens absteht (Sigo)) wird der Bolzen 13 im Gehäuse 11 am beweglichen Scharnierlappen 7 aus dem Flachteil 15 des Auges 10 am festen Scharnierlappen 6 fort über den Nocken 16 geschwenkt, bis er in die Vertiefung 17 des auges 10 einrastet. Die Spannung der Tellerfedern 12 drückt den Bolzen 13 fest in diese Vertiefung 17, wodurch auch der Türflügel in dieser Stellung gehalten wird. Die Überwindung des maximalen Bederdrucks beim Gleiten des Bolzenkopfes 13a über den Nocken 16 erfordert einen erheblichen Kraftaufwand, der einen Winddruck normaler Stärke übersteigen kann, sodaß die Tür vom Wind nicht wieder zugeschlagen werden kann.When opening the door leaf H from the closed position (Fig. 2) around 900 in a first open position in which the door leaf H protrudes at approximately a right angle from the rear wall of the car body (Sigo) the bolt 13 is in the housing 11 on the movable hinge tab 7 from the flat part 15 of the eye 10 on the fixed hinge tab 6 pivoted away over the cam 16, until it snaps into the recess 17 of the eye 10. The tension of the disc springs 12 presses the bolt 13 firmly into this recess 17, whereby the door leaf is held in this position. Overcoming the maximum pressure at the Sliding the bolt head 13a over the cam 16 requires considerable effort, which can exceed a wind pressure of normal strength, so that the door from the wind does not can be struck again.
Beim weiteren Öffnen in eine zweite Stellung - in der die Türöffnung vollkommen freigegeben wird - muß der Türflügel H mit dem Bolzen 13 über den Nocken 16a solange weitergeschwenkt werden, bis der Bolzenkopf 1Sa durch die Federn kraft in die zweite, seitlich nach außen angeordnete Vertiefung 17a des Auges 10 einrastet, Der Türflügel H steht dann etwa parallel zur Heckwand. Durch das Einrasten des Bolzenkopfes 13a wird der Türflügel H in dieser Stellung gegen ein unbeabsichtigtes Anstoßen in Schließrichtung festgehalten. Einem Weiterschwenken zur Hecksäule A hin steht ein Absatz 18 am festen Scharnierlappen 6 entgegen, auf den der bewegliche Lappen 7 mit seiner Außenseite in dieser zweiten Öffnungestellung des türflügels H von 180° auftrifft.When you open it further, it moves into a second position - the door opening is completely released - the door leaf H with the bolt 13 must over the cam 16a can be pivoted further until the bolt head 1Sa is force through the springs engages in the second, laterally outwardly arranged recess 17a of the eye 10, The door leaf H is then approximately parallel to the rear wall. By engaging the bolt head 13a, the door leaf H is in this position against unintentional knocking held in the closing direction. A further pivoting towards the rear pillar A is available a shoulder 18 on the fixed hinge tab 6 against, on which the movable tab 7 with its outside in this second opening position of the door leaf H of 180 °.
Claims (10)
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE19681804827 DE1804827A1 (en) | 1968-10-24 | 1968-10-24 | Door hinge for motor vehicles, in particular commercial vehicles |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE19681804827 DE1804827A1 (en) | 1968-10-24 | 1968-10-24 | Door hinge for motor vehicles, in particular commercial vehicles |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
DE1804827A1 true DE1804827A1 (en) | 1970-05-27 |
Family
ID=5711341
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
DE19681804827 Pending DE1804827A1 (en) | 1968-10-24 | 1968-10-24 | Door hinge for motor vehicles, in particular commercial vehicles |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
DE (1) | DE1804827A1 (en) |
Cited By (3)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
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FR2645900A1 (en) * | 1989-04-12 | 1990-10-19 | Moulage General Ind Sarl | Hinge with retaining notches for a door, particularly of a motor vehicle |
WO1991019876A1 (en) * | 1989-04-12 | 1991-12-26 | Mgi Coutier (S.A.) | Hinge having stop notches for a door, particularly a car door |
-
1968
- 1968-10-24 DE DE19681804827 patent/DE1804827A1/en active Pending
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