DE1802105A1 - Hydrodynamic brake arrangement, especially for truck or bus trailers - Google Patents

Hydrodynamic brake arrangement, especially for truck or bus trailers

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DE1802105A1 DE19681802105 DE1802105A DE1802105A1 DE 1802105 A1 DE1802105 A1 DE 1802105A1 DE 19681802105 DE19681802105 DE 19681802105 DE 1802105 A DE1802105 A DE 1802105A DE 1802105 A1 DE1802105 A1 DE 1802105A1
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Description

PATENTANWÄLTEPATENT LAWYERS H. LEINWEBER dipl-ing. H. ZIMMERMANNH. LEINWEBER dipl-ing. H. ZIMMERMANN Postscheck-Konto: Bank-Konto: Telefon Tel.-Adr.Postal check account: Bank account: Telephone Tel.-Adr. München 22045 Dresdner Bank ag. München (0811) 261989 Λ LalnpjJi MünchenMunich 22045 Dresdner Bank ag. Munich (0811) 261989 Λ LalnpjJi Munich

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Z/LoZ / Lo

8 München 2, Rosental 7, 2. Auf0. (Kustörmann-Passage) 8 Munich 2, Rosental 7, 2. On 0 . (Kustörmann Passage)

den »3 Π Ir \ Wthe »3 Π Ir \ W

Deutsche Perrot-Bremse G.m.b.H., Mannheim-FriedrichsfeldDeutsche Perrot-Bremse G.m.b.H., Mannheim-Friedrichsfeld

Hydrodynamische Bremsanordnung, insbesondere für LKW- oderHydrodynamic brake assembly, especially for truck or

OmnibusanhängerOmnibus trailer

2. Zusatz zu Patent (Patentanmeldung P 17 55 235.1)2. Addition to patent (patent application P 17 55 235.1)

Die Erfindung bezieht sich auf eine hydrodynamische Bremsanordnung, insbesondere für LKW- oder Omnibusanhänger mit Achsen, deren abbremsbare Eäder jeweils mit einem eigenen, unabhängigen Rotor eines hydraulischen Verzögerers mit zuurid abschaltbarer Bremswirkung drehschlüssig verbunden sind, nach Patent (Patentanmeldung P 17 55 235.1).The invention relates to a hydrodynamic brake arrangement, in particular for truck or bus trailers with axles whose brakable wheels each have their own, independent rotor of a hydraulic retarder with zuurid disengageable braking effect are rotationally connected, according to patent (patent application P 17 55 235.1).

Bei der Bremsanordnung nach dem Hauptpatent ist das Statorgehäuse zwischen die einander zugewandten Enden von Achsenhälften eingeschaltet und mit diesen über Plansche des Gehäuses und der Achsenhälften verschraubt. Das der Aufnahme nicht nur der Motoren, sondern auch des vorgeschalteten Vor-In the brake arrangement according to the main patent, the stator housing is between the mutually facing ends of Axle halves switched on and screwed to these over planes of the housing and the axle halves. That of the recording not only of the motors, but also of the upstream

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geleges dienende Statorgehäuse "bedarf bei dieser Ausführung ebenfalls einer mehrfachen Unterteilung, um die Hontage zu ermöglichen. Als stark ins Gewicht fallend haben sich hierbei der Platzbedarf sowie die hohen Fertigungskosten herausgestellt, bedingt durch die Notwendigkeit .der Bearbeitung einer Vielzahl von Flächen miteinander zu verschraubender Flansche.occasional serving stator housing "is required for this design also a multiple subdivision to enable the honing. The space requirements and the high production costs have proven to be of great importance here, due to the need to process a large number of surfaces to be screwed together flanges.

Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, die hydrodynamische Bremsanordnung nach dein Hauptpatent so weiter auszugestalten, daß sich eine die Montage erleichternde, einfachere und darüber hinaus auch gedrungenere Ausführung ergibt.The invention is based on the object of further developing the hydrodynamic brake arrangement according to your main patent, that there is a simpler, simpler and more compact design that makes assembly easier.

Dies wird erfindungsgemäß dadurch erreicht, daß die Bremsachse einteilig ausgeführt und das die Rotoren und die Übersetzungsgetriebe enthaltende Statorgehäuse in diese eingesetzt und mit ihr fest verbunden ist. Zweckmäßigerweise weist die Achse dabei einen verbreiterten Bereich auf, der in Form einer Schüssei ausgebildet ist, mit der das Statorgehäuse mit den Koboren nach dem Einsetzen verschraubbar ist. Bei der erfindungsgemäßen Bremsanordnung wird die Achse im Aufbau einfacher und gedrungener, aowie in der Fertigung Leichter und billiger. Das Stato-rgehiluse braucht nur noch für den Einbau der Rotoren, Zahnräder und ch,L.This is achieved according to the invention in that the Braking axis made in one piece and that the rotors and the transmission gear containing stator housing is inserted into this and firmly connected to it. The axis expediently points here a widened area, which is designed in the form of a Schießi, with which the stator housing with the Koboren can be screwed into place. In the case of the brake arrangement according to the invention, the structure of the axle is simpler and more compact, aowie Lighter and cheaper to manufacture. The Stato-rgehiluse only needs to install the rotors, gears and ch, L.

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zweiteilig ausgeführt zu werden; die beiden Teile lassen sich zu einer Einheit verschrauben, die zusammen mit den eingeschlossenen Zahnradvorgelegen in den Mittelteil der Achse einsetzbar ist. Die Steckwellen zum Antrieb der Zahnräder des Vorgeleges werden dann von der Radseite her- eingeschoben. Damit ergibt sich eine besonders einfache und kostensparende Montage. Dies ist insbesondere dann von Vorteil, wenn im Reparaturfall das Verzögerungsaggregat ausgebaut werden muß.to be carried out in two parts; the two parts can be screwed to one unit, which together with the included Gear present in the middle part of the axis can be used. The stub shafts to drive the gear wheels of the countershaft are then pushed in from the wheel side. This results in a particularly simple and cost-saving assembly. this is particularly advantageous if the Delay unit must be removed.

Als besonders zweckmäßig hat es sich herausgestellt, wenn der zu der Schüssel verbreiterte Bereich der Achse einen der Abstützung und Befestigung des Statorgehäuses dienenden Flanschrand aufweist, der in einer zur Achse parallel verlaufenden Ebene liegt. Infolgedessen braucht in sehr vorteilhafter Weise lediglich noch eine Flanschfläche bearbeitet zu werden, im Gegensatz zur Ausführung nach dem Hauptpatent, bei der aufgrund der Vielzahl zu verschraubender Flansche mehrere Flächen einer Bearbeitung bedürfen. Herstellung und Bearbeitung der die Bremsanordnung bildenden Gußteile sind bei der erfindungsgemäßen Bauweise somit verhältnismäßig einfach.It has been found to be particularly useful if the area of the axis widened to form the bowl has a has the support and fastening of the stator housing serving flange edge in a parallel to the axis Level lies. As a result, only one flange surface needs to be machined in a very advantageous manner, in contrast to the execution according to the main patent, in which due the large number of flanges to be screwed on several surfaces require processing. Manufacture and processing of the cast parts forming the brake assembly are in accordance with the invention Construction is therefore relatively simple.

Weitere Einzelheiten, Vorteile und Merkmale der Erfindung ergeben sich aus der folgenden Beschreibung. Auf der Zeichnung ist die Erfindung beispielsweise veranschaulicht,Further details, advantages and features of the invention emerge from the following description. On the drawing the invention is illustrated, for example,

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Eine Bremsachse 1 eines Anhängers 3 trägt an ihren äußeren Enden in üblicher Weise je ein Rad 5 und weist in der Mitte einen in Form einer Schüssel ausgebildeten verbreiterten Bereich 7 auf. Die jedes der Räder 5 mit dem Achsenbereich 7 verbindenden rohrförmigen Achsstücke 9 sind mit dem Achsenbereich 7 einstückig ausgebildet, sind also Teil eines Ganzen. Mit dem jeweils zugehörigen Rad ist eine Steckachse fest verbunden, die ein im schüsselartigen Achsbereich 7 angeordnetes Zahnrad 13 antreibt, das mit einem Ritzel 15 kämmt. Der Durchmesser des Zahnrades 13 ist erheblich größer als derjenige des Ritzels 15, das sich somit bei fahrendem Anhänger hochtourig dreht. Auf der Welle 17 des Ritzels 15 sitzt der Rotor 19 eines hydraulischen Verzögerers 21, der mit hydraulischem Medium in gewünschtem Grad anfüllbar ist und ein vom Füllungsgrad und von der Drehzahl abhängiges Bremsmoment abgibt. A brake axle 1 of a trailer 3 carries a wheel 5 at its outer ends in the usual manner and has in the In the middle, a widened area 7 designed in the form of a bowl. The each of the wheels 5 with the axle range 7 connecting tubular axle pieces 9 are formed integrally with the axle area 7, so are part of a Entire. A plug-in axle, which is arranged in the bowl-like axle area 7, is firmly connected to the respective associated wheel Drive gear 13 which meshes with a pinion 15. The diameter of the gear 13 is considerably larger than that of the pinion 15, which thus rotates at high speed when the trailer is in motion. On the shaft 17 of the pinion 15 sits the Rotor 19 of a hydraulic retarder 21, which can be filled with hydraulic medium in the desired degree and a from Filling level and the speed dependent braking torque emits.

Der Verzögerer 21 ist so ausgebildet, daß er in einem gemeinsamen Statorgehäuse die beiden Rotoren 19 einschließt, die jeweils einem der Rä^er 5 zugeordnet sind. Die vollkommen gleich ausgebildeten Rotoren laufen mit fluchtenden, parallelThe retarder 21 is designed in such a way that it encloses the two rotors 19, which are each assigned to one of the wheels 5, in a common stator housing. The rotors, which are completely identical, run with aligned, parallel

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zur Anhängerachse angeordneten Achsen. Zwischen den beiden Rotoren 19 ist ein kleiner Spalt vorgesehen, so daß sie sich unabhängig voneinander drehen können.axles arranged to the trailer axle. Between the two A small gap is provided for rotors 19 so that they can rotate independently of one another.

Um die Rotoren, Zahnräder u. dgl. einbauen zu können, ist das Statorgehäuse längs einer vertikalen Ebene unterteilt.· Da der zu der Schüssel verbreiterte Bereich 7 der Achse einen der Abstützung und Befestigung des Statorgehäuses dienenden Flanschrand 25 aufweist, der in einer zur Achse parallel verlaufenden Ebene liegt, läßt sich das die Verzögererelemente sowie das Übersetzungsgetriebe enthaltende Statorgehäuse leicht einsetzen und mit dem Flanschrand 25 der Achse verschrauben.In order to be able to install the rotors, gears and the like, the stator housing is subdivided along a vertical plane. Since the area 7 of the axis widened to the bowl has a the support and fastening of the stator housing serving flange 25, which extends in a parallel to the axis The stator housing containing the retarder elements and the transmission gear can be easily removed insert and screw it to the flange edge 25 of the axle.

Wie aus der Zeichnung ersichtlich, liegt der Flanschrand 25 in dem veranschaulichten Ausführungsbeispiel vorzugsweise oberhalb der Achse in einer horizontalen Ebene. Der Verzögerer 21 befindet sich folglich oberhalb des Bereichs 7 in dem freien Kaum zwischen Achse und Anhängergestell 3.As can be seen from the drawing, the flange edge 25 is preferably located in the illustrated embodiment above the axis in a horizontal plane. The retarder 21 is consequently located above the area 7 in the free space between the axle and the trailer frame 3.

Es ist jedoch auch möglich, insbesondere bei Fahrzeugen mit Sonderaufbau, die Flanschebene schräg zur Horizontalen anzuordnen. However, it is also possible, particularly in the case of vehicles with a special structure, to arrange the flange plane at an angle to the horizontal.

Zweckrnäßigerweise liegt der zur Schüssel verbreiterteAppropriately, the widened to the bowl lies

Bereich 7 der Achse 1 in der Fahrzeugmitte. Es ist allerdings aus Gründen des Platzbedarfs od. dgl. auch eine seitliche Verlagerung des Verzügerers denkbar.Area 7 of axle 1 in the center of the vehicle. It is over, however For reasons of space requirements or the like, a lateral displacement of the delay device is also conceivable.

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Claims (5)

Patentansprüche :Patent claims: 1. Hydrodynamische Bremsanordnung, insbesondere für LKW- oder Omnibusanhänger mit Achsen, deren abbremsbare Räder jeweils mit einem eigenen, unabhängigen Rotor eines hydraulischen Verzögerers mit zu- und abschaltbarer Bremswirkung drehschlüssig verbunden sind, nach Patent (Pa-1. Hydrodynamic brake assembly, especially for Truck or bus trailers with axles, their brakable wheels each with its own, independent rotor of a hydraulic retarder with a braking effect that can be switched on and off are rotationally connected, according to patent (Pa- . t tentanmeldung P 1? 55 235.1), dadurch gekennzeichnet, daß die Bremsachse (1) einteilig ausgeführt und das die Rotoren (19) sowie die Übersetzungsgetriebe (13, 15) enthaltende Statorgehäuse (21) in diese eingesetzt und mit ihr verbunden ist.. t tent registration P 1? 55 235.1), characterized in that the braking axis (1) is made in one piece and the stator housing (21) containing the rotors (19) and the transmission gears (13, 15) is inserted into the latter and connected to it. 2. Bremsanordnung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeich net, daß die Achse (1) einen verbreiterten, in Form einer Schüssel ausgebildeten Bereich (7) aufweist, mit der day Statorgehäuse (21) mit den Rotoren (19) nach dem Einsetzen verschraubbar ist.2. Brake arrangement according to claim 1, characterized in that the axis (1) has a widened, in the form of a Has bowl-shaped area (7), with the day stator housing (21) with the rotors (19) after insertion is screwable. 3. Bremsanordnung nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, daß der zu der Schüssel verbreiterte Bereich (7) der Achse (1) einen der Abstützung und Befestigung des Statorgehäuses (21) dienenden Flanschrand (25) aufweist, der in einer vorzugsweise zur Achse "paraLlel verlaufenden Ebene lie^3. Brake arrangement according to claim 2, characterized in that the widened to the bowl area (7) the axis (1) one of the support and attachment of the stator housing (21) serving flange edge (25) which lies in a plane preferably running parallel to the axis " 0 0 9 8 3 9/1710 BA© ORIGINAL0 0 9 8 3 9/1710 BA © ORIGINAL 4. Bremsanordnung nach Anspruch 3, dadurch gekennzeichnet, daß sich der Flanschrand (25) oberhalb der Achse4. Brake arrangement according to claim 3, characterized in that the flange edge (25) is above the axis (1) befindet.(1) is located. 5. Bremsanordnung nach einem der Ansprüche 1 bis 4, dadurch gekennzeichnet, daß der zu der Schüssel verbreiterte Bereich (7) der Achse (1) in der Fahrzeugmitte liegt.5. Brake arrangement according to one of claims 1 to 4, characterized in that the widened to the bowl Area (7) of the axis (1) lies in the middle of the vehicle. 009839/1710009839/1710 LeerseiteBlank page
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* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US4114734A (en) * 1972-01-25 1978-09-19 Daimler-Benz Aktiengesellschaft Retarder for vehicles, especially heavy trucks

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* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US4114734A (en) * 1972-01-25 1978-09-19 Daimler-Benz Aktiengesellschaft Retarder for vehicles, especially heavy trucks

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