DE1785054U

DE1785054U - AIR SUSPENSION VALVE.

Info

Publication number: DE1785054U
Application number: DE1959K0031035
Authority: DE
Original assignee: Knorr Bremse AG
Current assignee: Knorr Bremse AG
Priority date: 1959-01-22
Filing date: 1959-01-22
Publication date: 1959-03-12

Description

Luftfederungsventil. 21 'Die Neuerung betrifft ein insbesondere für Straßenfahrzeuge geeignetes Luftfederungsventil mit wenigstens einer, aus einem Be-und einem Entlüftungsventil bestehenden, der Drucksteuerung in mindestens zwei Luftfederbälgen dienenden Ventilgruppe. Air suspension valve. 21 'The innovation concerns a particular one for road vehicles Suitable air suspension valve with at least one valve group, consisting of a ventilation valve and a vent valve, which is used to control the pressure in at least two air suspension bellows.

Bekannte Bauarten von Luftfederungsventilen dienen ebenfalls der Drucküberwachung in mehreren, beispielsweise zu beiden Fahrzeugseiten angeordneten Luftfederbälgen. Hierbei sind die Luftfederbälge entweder direkt oder auch durch gegeneinander geschaltete Rückschlagventile aufweisende Leitungen miteinander verbunden, so daß sich ihr Druck entweder ungehindert ausgleichen kann, oder, in letzteren Falle, durch die Rückschlagventile hieran gehindert wird. Die erstere Anordnung wirkt sich besonders bei unterschiedlicher, dynamischer Be-oder Entlastung der Luftfederbälge, wie sie bei Kurvenfahrten auftritt, nachteilig aus, da sich die in einem Luftbalg durch dessen Hubänderung einstellende Druckänderung ungehindert gegen die weitermen, mit ersterem Luftbalg in pneumatischer Verbindung stehenden Luftbälge ausgleichen kann und dieser somit jegliche eigene Rückstellkraft gegenüber den anderen einbüßt. Die zweitgenannte Schaltungsart der Luftfederungsventile beseitigt zwar diesen Nachteil, doch bedingt sie eine Vielzahl von Rückschlagventilen in dem Leitungsnetz der Luftfederungsanlage und damit deren umständliche und teuere Montage. Known types of air suspension valves are also used Pressure monitoring in several, for example arranged on both sides of the vehicle Air bags. Here the air bags are either direct or through lines with mutually switched check valves connected to one another, so that their pressure can either be balanced out unhindered, or in the latter Trap preventing check valves from doing so. The former arrangement is particularly effective with different, dynamic loading or unloading of the air bags, as it occurs when cornering, disadvantageous, since the in an air bellows through its stroke change adjusting pressure change unhindered against the weitermen, compensate with the first air bellows in a pneumatic connection can and thus loses any of its own restoring force against the others. The second-mentioned type of circuit of the air suspension valves eliminates this disadvantage, but it requires a large number of check valves in the pipeline network the air suspension system and thus its cumbersome and expensive assembly.

Es ist auch bereits vorgeschlagen worden, innerhalb eines Luftfederungsventiles mehrere, aus je einem Be-und Entlüftungsventil bestehende und je einem Luftbalg zugeordnete Ventilsysteme anzuordnen, durch welche Maßnahme die einem Luftfederungsventil zugeordneten Luftbälge pneumatisch voneinander getrennt werden.It has also been proposed within an air suspension valve several, each consisting of a ventilation valve and an air bellows each to arrange assigned valve systems, by which measure an air suspension valve assigned air bellows are pneumatically separated from each other.

Neben einer baulichen Komplizierung der Luftfederungsventile ergibt sich durch diese Maßnahme noch der Nachteil, daß sich bei einem, beispielsweise durch eine geringe Undichtigkeit bedingten, unterschiedlichen Luftbedarf der an eines dieser Luftfederungsventile angeschlossenen Luftbälge eine allmählich steigende Druckdifferenz zvischen den letzteren ausbildet.In addition to a structural complication of the air suspension valves This measure still has the disadvantage that in one, for example due to a slight leak, the different air requirements of the one of these air suspension valves connected to a gradually increasing air bellows Pressure difference between the latter forms.

Die Aufgaben der Neuerung bestehen in der Beseitigung der vorstehend geschilderten Mängel bisheriger Luftfedern und in der Schaffung eines in seinem Aufbau äusserst einfachen und damit billigen, die Drucksteuerung mehrerer Luftfederbälge betriebssicher übernehmenden Luftfederungsventiles.The tasks of the innovation are to eliminate the above described shortcomings of previous air springs and in the creation of one in his Structure extremely simple and therefore cheap, the pressure control of several air bags reliably assuming air suspension valve.

Diese Aufgaben werden neuerungsgemäß durch ein Luftfederungventil gelöst, das dadurch gekennzeichnet ist, daß es innerhalb eines Ventilgehäuses in jede Belüftung-und in jede hiervon gesonderte Entlüftungsleitung eines jeden Luftfederbalges eingeschaltete, sich in der beabsichtigten Strömungsrichtung öffnende, an sich bekannte Rückschlagventile aufweist. Durch diese Maßnahme ist einerseits ein einheitliches, gleichmässiges Be-oder Entlüften aller an ein Luftfederungsventil angeschlossenen Luftfederbälge gewährleistet, andererseits können sich die in den einzelnen Luftfederbälgen herrschenden, augenblicklichen Drücke jedoch nicht untereinander ausgleichen. Zugleich erzielt man gegenüber einer vom Luftfederungsventil gesonderten Einschaltung von Rückschlagventilen in die zu den Luftfederbälgen führenden Leitungen eine erhebliche Vereinfachung und damit Verbilligung der gesamten Luftfederungsanlage.According to the innovation, these tasks are carried out by an air suspension valve solved, which is characterized in that it is within a valve housing in each ventilation line and in each separate ventilation line of each air suspension bellows switched on, opening in the intended flow direction, at has known check valves. This measure is on the one hand a uniform, even venting of all at one air suspension valve connected air bags, on the other hand the in the individual air bellows prevailing, instantaneous pressures but not among each other balance. At the same time one achieves compared to a separate air suspension valve Activation of check valves in the lines leading to the air suspension bellows a considerable simplification and thus cheaper of the entire air suspension system.

In der Abbildung ist ein Ausführungsbeispiel des Neuerungsgegenstandes schematisch dargestellt.In the figure is an embodiment of the innovation shown schematically.

In dem Gehäuse 1 eines Luftfederungsventiles ist gleichachsig zu einem mit einem Doppelnocken. 2 verbundenen Steuerhebel 3 eine Steuerwippe 5 drehbar gelagert, die sich über zwei Federn 7 und federnd abst-*ltzt, zwei Kolben 9 gegen den Doppelnocken 2 derart federnd abstützt, daß sie dessen Bewegungen zu folgen sucht. Ein Ende der Steuer- u wippe 5 ist über eine Kolbenstange 11 mit einem in einem Dämpfungszylinder 13 befindlichen Dämpfungskolben 15 verbunden, der eine ihn durchbrechende Drosselbohrung 17 aufweist. Der Steuerwippe 5 sind zwei von ihr wechselweise betätigbare, als Stösselventile ausgebildete Absperrventile 19, 21 zugeordnet, deren eines (19) den Luftdurchtritt von einer mit einer nicht gezeig- t> ten Druckluftquelle verbundenen Leitung 23 in eine Speiseleitung 25 und deren anderes (21) die Entlüftung aus einer Leitung 27 in die freie Atmosphäre überwacht. In der Mittelstellung der Steuerwippe 5 sind beide Stösselventile 19, 21 durch Federn 29,31 geschlossen. Die Speiseleitung 25 steht über zwei, je einem Luftfederbalg 41,43 zugeordnete Rückschlagventile 33, 35 sowie je eine diesen nachgeschaltete Belüftungsleitung 37, 39 mit ersteren Luftfederbälgen 41, 43 derart in Verbindung, daß Druckluft aus der Speiseleitung 25 in die Luftfederbälge einströmen kann. Zur Entlüftung sind die Luftfederbälge 41, 43 über je eine Entlüftungsleitung 45, 47 und je ein in diese eingeschaltetes Rückschlagventil 49, 51 mit der Leitung 27 verbunden.In the housing 1 of an air suspension valve is coaxial to one with a double cam. 2 connected control lever 3 a control rocker 5 rotatably mounted, which is via two springs 7 and resiliently supported, two pistons 9 are resiliently supported against the double cam 2 in such a way that that she tries to follow its movements. An end to tax u Rocker 5 is connected via a piston rod 11 to a damping piston 15 which is located in a damping cylinder 13 and has a throttle bore 17 breaking through it. The control rocker 5 are assigned two shut-off valves 19, 21, which can be actuated alternately by it and are designed as plunger valves one (19) the air passage from one with a not shown t> th compressed air source connected line 23 into a feed line 25 and the other (21) monitors the venting from a line 27 into the free atmosphere. In the middle position of the control rocker 5, both tappet valves 19, 21 are closed by springs 29, 31. The feed line 25 is connected to the first air bellows 41, 43 via two non-return valves 33, 35, each associated with an air spring bellows 41, 43 and a ventilation line 37, 39 connected downstream of these, so that compressed air from the feed line 25 can flow into the air spring bellows. For ventilation, the air suspension bellows 41, 43 are each connected to the line 27 via a ventilation line 45, 47 and a non-return valve 49, 51 which is connected to it.

Zur Be- oder Entlüftung der Luftfederbälge 41, 43 wird der Steuerhebel 3 des Luftfederungsventiles in bekannter ! eis vers. chwenkt, wodurch auch der Doppelnocken 2 eine Drehung ausführt.The control lever is used to ventilate the air suspension bellows 41, 43 3 of the air suspension valve in known! ice vers. swivels, which also causes the double cam 2 performs a rotation.

Falls diese Verschwenkung des Doppelnockens 2 genügend lange anhält oder entsprechend langsam verläuft, so folgt dieser die in ihren Bewegungen durch den Dämpfungskolben 15 gedämpfte Steuer- wippe 5 nach, wobei sie eines der Stösselventile 19, 21 entgegen eD der Federkraft 29 bezw. 31 aufstösst. Nunmehr kann Druckluft über die Leitung 25 oder 27 sowie die Rückschlagventile 33, 35 oder 49,51 gleichmässig in beide Luftfederbälge 41,43 ein- oder aus diesen ausströmen.If this pivoting of the double cam 2 lasts long enough or proceeds correspondingly slowly, it follows the control valve damped in its movements by the damping piston 15. rocker 5 after, whereby they counter one of the tappet valves 19, 21 eD the spring force 29 respectively. 31 open up. Compressed air can now flow evenly into or out of both air suspension bellows 41, 43 via line 25 or 27 and check valves 33, 35 or 49, 51.

Bei ungleicher Belastung der beiden Luftfederbälge 41, 43 verhindern die Rückschlagventile des hierbei nicht ansprechenden Luftfederungsventiles einen Druckausgleich zwischen ersteren, so daß also die volle ifückstellkraft jedes Luftfederbalges erhalten bleibt. Andererseits vermeidet das Luftfederungsventil jedoch die Bildung einer Druckdifferenz zwischen den mittleren Drücken beider Luftfederbälge, da jeder seiner Be-oder Entlüftungsvorgänge ausgleichend auf diese einwirkt.If the load on the two air bags 41, 43 is unequal, prevent them the check valves of the air suspension valve that is not responding here Pressure equalization between the former, so that the full restoring force of each air spring bellows obtain remain. On the other hand, the air suspension valve avoids however, the formation of a pressure difference between the mean pressures of both air bags, since each of his ventilation processes has a balancing effect on them.

Claims

S c h u t z a n s p r u c h.

Air suspension valve, in particular for road vehicles, with at least one of a vent valve and a vent valve ftur-gsventil

existing valve group serving to control the pressure in at least two air suspension bellows, characterized in that it is inserted into each ventilation (37, 39) and in each of these separate ventilation lines (45, 47) of each air spring bellows (41, 43) switched on, in the Intentional flow direction opening, known per se Has check valves (33, 35 and 49, 51).