Gebrauchsmuster-Anmeldung
der Firma
ENFO-EntwidSungs-und Forschungs-Aktiengesellschaft, Vaduz
(J
"Regelventil für Druckluftanlagen"
Die Neuerung betrifft ein Regelventil für Druckluftanlagen.
Auf-
gabe eines derartigen Gerätes ist es, bei Erreichung eines bestimmen Regeldruckes
ein Steuergerät oder dgl. unter Druck zu setzen und nach Absinken des Regeldruckes
um einen bestimmten Be trag,"Schaltspanne"genannt, das Gerät wieder zu entlasten.
Es ist also ein solches Regelventil ein vom Regeldruck gesteuertes Dreiwegventil,
welches die Leitung zum Steuergerät bei Einschaltung mit der Druckquelle und bei
Rückschaltung mit der Aussenluft verbindet. Die Wirkung der meisten dieser Regelventile
beruht darauf, dass ein federbelasteter Kolben oder ein ähnliches Element, welches
durch den Regeldruck von einer Endlage in die andere gebracht wird, die geforderten
Leitungsverbindungen herstellt. An diesem Kolben greift vor der Einschaltung der
Regeldruck an einer kleinen Fläche an, nach der Einschaltung an einer grösseren
Fläche. Durch Veränderung des Kolbenhubes kann auch die Schaltspanne in gewissen
Gasen geändert werden. Diese Hubverstellung wird meist durch Verstellen des oberen
Kolbensitzes erreicht, bei bekannten Ausführungsformen z. B. dadurch, dass di den
Sitz tragende Büchse durch Unterlagen von Beilagringen eingestellt
wird.Utility model registration of the company
ENFO-EntwidSungs-und Forschungs-Aktiengesellschaft, Vaduz
(J
"Control valve for compressed air systems"
The innovation concerns a control valve for compressed air systems. On-
The gift of such a device is to put a control device or the like under pressure when a certain control pressure is reached and to relieve the device again after the control pressure has dropped by a certain amount, called "switching margin". Such a control valve is a three-way valve controlled by the control pressure, which connects the line to the control device with the pressure source when switched on and with the outside air when switched back. The effect of most of these control valves is based on the fact that a spring-loaded piston or a similar element, which is brought from one end position to the other by the control pressure, establishes the required line connections. On this piston, the control pressure acts on a small area before it is switched on, and on a larger area after it is switched on. By changing the piston stroke, the switching range can also be changed in certain gases. This stroke adjustment is usually achieved by adjusting the upper piston seat, in known embodiments, for. B. by the fact that the bush bearing the seat is adjusted by supporting rings.
Es sind Regelventile bekannt, die nach dem oben skizzierten Schema
arbeiten. Bei einer derartigen Ausführungsform führt innerhalb des Gehäuses ein
Kanal vom Steuerkolben bis über den Rückführholben. In diesem Kanal ist eine Düse
eingebaut, die als Drosselorgan wirkt und auf diese Weise den Druckanstieg auf den
Rückführkolben verzögert und dadurch ein Flattern des Steuerkolbens verhindert.
Der Entlüftungsanschluß enthält keine Drosselstelle.There are control valves known which according to the scheme outlined above
work. In such an embodiment leads inside the housing
Channel from the control piston to the return piston. There is a nozzle in this channel
built in, which acts as a throttle body and in this way the pressure increase on the
The return piston is delayed, thereby preventing the control piston from fluttering.
The vent connection does not contain a throttle point.
Ferner sind Regelventile bekannt, die gleichfalls mit einem federbelasteten
Steuerkolben arbeiten, doch wird die @ mechanische Belastung von einem federbelasteten
einarmigen Rastenhebel über einen Druckstift auf den Kolben übertragen.Furthermore, control valves are known, which also have a spring-loaded
Control piston work, but the @ mechanical load is from a spring-loaded
transfer the one-armed detent lever to the piston using a pressure pin.
Die seitliche Anordnung der Spannfeder bedingt somit einen äusserst
umständlichen und damit auch störanfälligen konstru@ tiven Aufbau des Ventiles.
Die Entlüftungsöffnung ist seitlich im Gehäuse vorgesehen. Das durch diese Öffnung
abströme de Gas wird zu mehrmaliger Richtungsänderung gezwungen, wodurch eine genaue
und bleibende Einstellung einer bestimmten Drosselung erschwert wird. Alle diese
Mängel der bekannten Geräte sind bei dem den Gege stand der Neuerung bildenden Regelventil
für Druckluftanlag@ vermieden} das als Dreiwegventil mit vom Regeldruck gesteuej
tem federbelasteten Kolben ausgebildet ist und eine Entlüftungsöffnung aufweist,
die koaxial zur Ventilachse in einer zur Einstellung der Federspannung dienenden
Spannschraube v gesehen und in letzterer als Drossel ausgestaltet ist. Die Drossel
ist als eine in die Entlüftungsöffnung der Spannsch
be vorzugsweise
auswechselbar eingesetzte Büchse ausgebildet, deren von der inneren Stirnflache
der Spannschraube abstehendes Ende zur Halterung des einen Federendes dient.The lateral arrangement of the tension spring is extremely important
cumbersome and therefore fault-prone structural design of the valve.
The ventilation opening is provided on the side of the housing. That through this opening
Abströmde de gas is forced to change direction several times, creating an accurate
and permanent setting of a certain throttle is made difficult. All these
Defects of the known devices are in the Gege stood the innovation forming control valve
for compressed air system @ avoided} this as a three-way valve with controlled pressure
tem spring-loaded piston is formed and has a vent opening,
which are coaxial to the valve axis in one serving to adjust the spring tension
Clamping screw v is seen and designed in the latter as a throttle. The thrush
is as one in the vent of the Spannsch
be preferably
exchangeably inserted bush formed, whose from the inner end face
the end protruding from the clamping screw is used to hold one end of the spring.
In der Zeichnung ist eine beispielsweise Ausführungsform der Neuerung
dargestellt und zwar zweigt Fig. 1 das Gerät teils in
Ansicht, teils im Längsschnitt und Fig. 2 einen vergrösserten
(1
Schnitt durch eine-Einzelheit.
In einem Gehäuse 1 ist der Steuerkolben 2 zwischen dem unteren
festen Sitz 3 und dem oberen, axial einstellbaren Sitz 4 längs verschiebbar gelagert.
Die Feder 5 belastet den Steuerkolben, wobei sie sich einerseits gegen den Boden
des hohlen Steuerkol beins, andererseits gegen die Stirnfläche der Spannschraube
6 abstützt, die durch eine Gegenmutter 7 gegen unbeabsichtigtes Lockern und Verdrehen
gesichert ist. Die Federspannung kann durch Verdrehen der Spannschraube 6 geregelt
werden. Die Beilagringe 8 dienen einerseits zur Abdichtung, andererseits kann durch
sie der Kolbensitz 4 axial verstellt werden. Die Beilage 9 hat nur Dichtungsaufgaben
zu erfüllen. Die Zuleitung des Regeldruc@es erfolgt über das Rohr 10, Die Dichtung
11 wird durc eine Hutmutter 12 in bekannter Weise gegen den Sitz 5 gezogen und damit
auch gegen das Rohr 10 gepresst. Die Verbindung zum Verbraucher stellt die düsenartige
Verengung 13 und die Bohrung 14 her Die Spannschraube 6 ist axial durchbohrt und
am unteren Ende dieser Bohrung 6 a ist ein Drosselelement 15 eingesetzt bzw. eingesdhraubt.
Der Regeldruck wirkt über das Zuleitungrohr 10 auf die untere Sitzfläche des Steuerkolbens
2. Übersteigt die durch diesen
Druck erzeugte Kraft die Kraft der Feder 5, so hebt sich der
Kolben 2 vom Sitz 3 ab und es strömt Druckmedium in den Ringraum 2 a und von dort
durch die Öffnung 13 und die Bohrung 14 zum Verbraucher, Da die Querschnittsfläche
des oberer Kolbensitzes grösser ist als die des unteren Sitzes, wird der Kolben
in der oberen Endlage gehalten bis der Behälterdruck soweit sinkt, dass die Kraft
der Feder 5 überwiegt und der Kolben in die untere Endlage geht. Die Räume 13 14
und 2 a werden durch das Drosselement 15 und die Bohrung 6 a der Spannschraube mit
der Atmosphäre verbunden. Infolge der Wirkung des Drosselelementes 15 tritt bei
Beginn der Kolbenrückbewegung eine Kraftvergrosserung in Richtung nach abwärts auf,
weil der im Gehäuse vorhandene Druck auch auf eine Fläche wirkt, di@ durch den oberen
Ventilsatz begrenzt ist. Diese "Rückführbarkraft" ergibt eine sehr akte Rückbewegung
des Kolbens, obwohl die Bewegungsrichtung des Kolbens und die Strömungsrichtung
des Druckmittels einander entgegengesetzt sind. Durch die Austauschbarkeit des Drosselelementes
15 kann das Gerät in einfacher Weise den gegebenen Verhältnissen angepasst werden.
Um unbeabsichtigte Undichtheitsverluste sicher auszuschliessen, ist die Spannschraube
6 gegebenenfalls mit dichtendem Gewinde im oberen Kolbensitzkõrper 4 verschraubt.
Der aus der Stirnfläche der Spannschraube herausragende Teil des Drosselelementes
ist so dimensioniert, dass er als Führungselement für die Feder 5 dient, was dadurch
erreicht wird, dass sein Aussendurchmesser gleich ist dem Innendurchmesser der Feder.In the drawing, an example embodiment of the innovation is shown and that Fig. 1 branches the device partly in View, partly in longitudinal section and FIG. 2 an enlarged
(1
Section through a detail.
In a housing 1, the control piston 2 is between the lower
fixed seat 3 and the upper, axially adjustable seat 4 mounted so as to be longitudinally displaceable. The spring 5 loads the control piston, being supported on the one hand against the bottom of the hollow control piston, on the other hand against the face of the clamping screw 6, which is secured by a lock nut 7 against unintentional loosening and rotation. The spring tension can be regulated by turning the tensioning screw 6. The shims 8 serve on the one hand for sealing, on the other hand the piston seat 4 can be axially adjusted by them. Appendix 9 only has to fulfill sealing tasks. The control pressure is supplied via the pipe 10. The seal 11 is pulled by a cap nut 12 in a known manner against the seat 5 and thus also pressed against the pipe 10. The connection to the consumer is established by the nozzle-like constriction 13 and the bore 14. The clamping screw 6 is axially drilled through and a throttle element 15 is inserted or screwed in at the lower end of this bore 6 a. The control pressure acts via the supply pipe 10 on the lower seat surface of the control piston 2. Exceeds that caused by this Pressure generated force the force of the spring 5, so the lifts
Piston 2 from seat 3 and pressure medium flows into annular space 2a and from there through opening 13 and bore 14 to the consumer, since the cross-sectional area of the upper piston seat is larger than that of the lower seat, the piston is in the upper end position held until the container pressure drops so far that the force of the spring 5 predominates and the piston goes into the lower end position. The spaces 13, 14 and 2 a are connected to the atmosphere through the throttle element 15 and the bore 6 a of the clamping screw. As a result of the action of the throttle element 15, a force increase in the downward direction occurs at the beginning of the piston return movement, because the pressure present in the housing also acts on an area that is limited by the upper valve set. This "traceable force" results in a very active return movement of the piston, although the direction of movement of the piston and the direction of flow of the pressure medium are opposite to one another. Due to the interchangeability of the throttle element 15, the device can be easily adapted to the given circumstances. In order to reliably rule out unintentional leaks, the clamping screw 6 is screwed into the upper piston seat body 4 with a sealing thread, if necessary. The part of the throttle element protruding from the end face of the clamping screw is dimensioned in such a way that it serves as a guide element for the spring 5, which is achieved in that its outside diameter is the same as the inside diameter of the spring.