DE1784014A1

DE1784014A1 - Adjustable slide bearing for the mouldboard supports of grading machines

Info

Publication number: DE1784014A1
Application number: DE19681784014
Authority: DE
Inventors: Fisher William Franklin
Original assignee: Caterpillar Tractor Co
Current assignee: Caterpillar Inc
Priority date: 1967-06-29
Filing date: 1968-06-28
Publication date: 1971-07-22
Also published as: FR1571186A; GB1214896A; US3463243A

Description

CATERPILLAR TRACTOR CO. I /o4Ul4CATERPILLAR TRACTOR CO. I / o4Ul4

Peoria, Illinois »früher: San Leandro, KalifornienPeoria, Illinois »formerly: San Leandro, California

N.E. Adams Street 100 Davis Street 800N.E. Adams Street 100 Davis Street 800

V. St. A,V. St. A,

V. St. A.V. St. A.

"Verstellbares Gleitlager für die Streichblechstützeii von Planierinaschinen. ""Adjustable slide bearing for the mouldboard support ii of graders. "

Die vorliegende Erfindung bezieht sich auf kraftgetriebene Erdbewegungsmaschinen und, genauer gesagt, auf Gleitlager, die zwischen den Seitenverschiebungsschienen des Streiehbleches einer motorgetriebenen Planiermaschine und der Vorrichtung angeordnet werden, mittels derer die Schienen mtt dem Körper der Motorplaniermaschine verbunden sind.The present invention relates to powered Earthmoving machines and, more precisely, on sliding bearings between the side shift rails of the spreading plate of a motor-driven grader and the device by means of which the rails are connected to the body of the motor grader are.

Bei dem Betrieb von Motorplaniermaschinen können die Produktivität, die Güte der Arbeit und die Betriebskosten dadurch nachteilig beeinflusst werden, daß die Steuerung der Stellung der Schaufel bzw. des Streichbleches ungenau ist. Ein pjaktor, der die Genauigkeit des Pianierens erheblichThe productivity, quality of work and cost of ownership are adversely affected by the fact that the controller the position of the shovel or mouldboard inaccurate is. A pjaktor who greatly improves the accuracy of pianing

/ 109830/074 3/ 109830/074 3

Patentanwalt» DipMng, Martin Licht Dipl.-Wirtfch.-lng. Axel Hansmann, Dipl.-Phye. Sebastian HerrmannPatent attorney »DipMng, Martin Licht Dipl.-Wirtfch.-lng. Axel Hansmann, Phye. Sebastian Herrmann

I MÖNCHEN 2, THiRtSIfNSTRASSl 33 · Τ·Μοηι281202 · Weeromm-Adrtii·. Llpetl!/MOnch«i l<^er. V»r«inibqnli ΜΒη*·η> ZweiQsf. Oikor-von-Mlller-Rlng, Kto.-Nr. 882495 · Poshcheck-Konfoi Mönchen Nr. TÖ397I MÖNCHEN 2, THiRtSIfNSTRASSl 33 · Τ · Μοηι281202 · Weeromm-Adrtii ·. Llpetl! / MOnch «i l <^ er. V "r" inibqnli ΜΒη * · η> ZweiQsf. Oikor-von-Mlller-Rlng, account no. 882495 Poshcheck-Konfoi Monks No. TÖ397

OpfwnouerBBroi PATENTANWALT DR. RBINHOLD SCHMIDTOpfwnouerBroi PATENT ADVOCATE DR. RBINHOLD SCHMIDT

beeinflusst, ist der Betrag des freien Spieles bzw. der Lockerheit in der Vorrichtung, die die Schaufel an dem Körper des Fahrzeuges befestigt. Ein unerwünschtes freies Spiel kann sich aus der Ausbildung der die Schaufel halternden Vorrichtung, oder aus dem Verschleiß von Teilen ergeben, die ursprünglich für eine ziemlich genaue Steuerung der Schaufel sorgten. Eine Zone, die in dieser Hinsicht besonders störungsanfällig ist, ist die Verbindung mit den Gleitschienen an der Rückseite der Schaufel.is influenced by the amount of the free game or the Looseness in the device that attaches the shovel to the body of the vehicle. An unwanted free game can from the design of the device holding the shovel, or from the wear and tear of parts that originally provided fairly precise control of the bucket. A zone that is particularly prone to failure in this regard is the connection with the slide rails on the back of the bucket.

Die meisten Motorplaniermaschinen weisen eine Zugstange auf, die an der Unterseite des Fahrgestells einen drehbaren Schaufelring trägt, und die Schaufel wird durch zwei Arme getragen, die von dein Schaufelring nach unten verlaufen. Halterungen an den untei-en Enden der Arme greifen an den Gleitschienen an, die an der Rückseite der Schaufel entlang verlaufen. Da für gewöhnlich eine Einrichtung vorgesehen ist, mittels derer die Schaufel parallel zu dem Schaufelring seitlich verschoben werden kann, ist eine Gleitkupplung zwischen den Halterungen und den Schienen erforderlich. Infolge der außerordentlich hohen Belastungskräfte, denen die Schaufel unterworfen werden kann, tritt ein außerordentlich schneller und hoher Verschleiß an dieser Kupplung auf.Most motor graders have a drawbar on which a rotatable on the underside of the chassis Scoop ring, and the scoop is carried by two arms that run down from your scoop ring. Brackets at the lower ends of the arms grip the Slide rails that run along the back of the bucket. Since there is usually a facility by means of which the blade can be shifted laterally parallel to the blade ring, a sliding coupling is between brackets and rails are required. As a result of the extremely high loading forces that the shovel can be subjected, occurs an extremely rapid and high wear on this clutch.

ι In den Fällen, in denen die Gleitschienen rechteckigenι In cases where the slide rails are rectangular

Querschnitt haben, sind die Halterungen für gewöhnlieh U-förmig ausgebildet, um die Schienen zu umfassen, unä eine entsprechend ausgebildete Verschleißplatte bzw. ein GleitlagerHave cross-section, the brackets are usually used U-shaped to encompass the rails, one appropriately designed wear plate or a plain bearing

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ist dazwischen angeordnet. Bei Auftreten von Verschleiß war es daher bisher üblich, von Zeit zu Zeit Beilagebleche einzusetzen, um das sich vergrössernde Spiel auszugleichen. Der Zugang für die Einführung von Eeilagebleclien ist jedoch infolge der Ausbildung der Vorrichtung, schwierig, und dieser Arbeitsvorgang ist ermüdend und zeitraubend.is arranged in between. If wear occurs, it has been customary to use shims from time to time, to compensate for the increasing game. Of the However, access for the introduction of Eeilagebleclien is owing the formation of the device, difficult, and this The work process is tiring and time consuming.

Die vorliegende Erfindung ist ein Gleitlager, das zwischen den Schienen der Schaufel und der Schaufelhalterung einer Motorplaniermaschine angebracht werden soll. Das Lager ist für den Ausgleich von Verschleiß ohne weiteres verstellbar, so daß ein hoher Grad an Genauigkeit bei der Ausrichtung der Schaufel aufrechterhalten werden kann. Das Lager wird durch mindestens zwei getrennte Teile gebildet, die an der zugehörigen Schiene innerhalb, einer Halterung der Schaufeltragvorrichtung angeordnet sind, sowie durch verstellbare Mittel, die an den Teilen anliegen, um den Spielraum zwischen den Teilen und der Schiene zu bestimmen. In einer bevorzugten Ausführungsform sind die genannten Teile des Lagers rechtwinklig, ausgebildet,- und eines der Teile weist einen Vorsprung auf, der in einen entsprechend ausgenommenen Raum des anderen Teiles hinein verläuft, so daß die beiden Teile ineinandergreifen und gemeinsam ein F-förniiges Lager bilden, das in seiner Form einer rechteckigen Schiene angepasst ist.The present invention is a sliding bearing that is between to be attached to the rails of the bucket and the bucket bracket of a motor grader. The camp is easily adjustable to compensate for wear, so that a high degree of accuracy in the orientation of the blade can be maintained. The camp is through at least two separate parts are formed, which are arranged on the associated rail within a holder of the shovel support device, as well as by adjustable means, which are in contact with the parts to reduce the clearance between the parts and determine the rail. In a preferred embodiment, said parts of the bearing are rectangular, and one of the parts has a projection, the runs into a correspondingly recessed space of the other part, so that the two parts interlock and together form an F-shaped bearing, which in its shape is adapted to a rectangular rail.

Die der vorliegenden Erfindung zugrundeliegende Aufgabe besteht daher in der Verbesserung der Planiergenauigkeit und in der Herabsetzung der Schwierigkeit, die bei'Instandhaitungs-The object on which the present invention is based is therefore to improve the leveling accuracy and in reducing the difficulty involved in maintenance

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_ ZjL __ ZjL _

arbeiten an Motorplaniermaschinen auftreten.work on motor graders.

Ferner soll erfindungsgemäss ein Gleitschienenlager für die Verbindung zwischen der Schaufel und der Schaufeltragvorrichtung einer Motorplaniermaschine geschaffen werden, die leichter verstellbar ist, tun das bevorzugte Bewegungsspiel aufrechtzuerhalten. Furthermore, according to the invention, a slide rail bearing for the connection between the shovel and the shovel support device of a motor grading machine are created, which is more easily adjustable, doing the preferred movement game to maintain.

Die Erfindung geht zusaoinen mit weiteren Zielen und Vor- £ teilen aus der nachfolgenden Beschreibung eines bevorzugten Ausführungsbeispieles und unter Bezugnahme auf die beigefügten Zeichnungen hervor, in denenThe invention goes together with further goals and advantages Share from the following description of a preferred embodiment and with reference to the enclosed Drawings in which

Figur 1 eine perspektivische Ansicht der Schaufel einer Motorplaniermaschine ist, in der die Schienen der Schaufel und die Schaufeltragvorrichtung gezeigt sind, die der Schaufel zugeordnet sind,Figure 1 is a perspective view of the blade of a A power grader showing the rails of the bucket and the bucket support that of the bucket assigned,

Figur 2 eine Querschnittsansicht entlang der Linie II-1I _ in Figur 1 ist, in der die Gleitlager gemäß der Vorliegenden Erfindung zwischen d'en Schaufelschienen und der Tragvorrichtung gezeigt sind, undFigure 2 is a cross-sectional view along the line II-1I _ in Figure 1, in which the plain bearings according to the present Invention between the shovel rails and the support device are shown, and

Figur 3 eine perspektivische Explosivansicht bestimmter Teile des in den Figuren 1 und 2 gezeigten Gleitlagers ist, in der die Ausbildung des Gleitlagers deutlicher veranschaulicht wird.Figure 3 is an exploded perspective view of certain parts of the slide bearing shown in Figures 1 and 2; in which the formation of the plain bearing is illustrated more clearly.

Aus der Zeichnung und insbesondere aus Figur 1 ist ersichtlich, daß die Schaufel oder das Streichblech 11 einer Motor-From the drawing and in particular from Figure 1 it can be seen that the shovel or the mouldboard 11 of an engine

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planieriaas chine durch Anbringung an einem SehaufeIring 12 getragen wird, der zwei Arme 13 aufweist, die hinter der Schaufel nach unten verlaufen. Geeignete Ausbildungen für einen Sehaufelring 12 und Vorrichtungen zur Anbringung, des Schaufelringes an anderen Teilen der Motorplaniermaschine sind in der Technik bekannt.planieriaas chine by attaching it to a saw ring 12 which has two arms 13 which extend downwards behind the shovel. Suitable training for a Sehaufelring 12 and devices for attachment, des Blade ring on other parts of the motor grader are known in the art.

Für gewöhnlich sind bei derartigen Vorrichtungen Vorkehrungen getroffen, um die Schaufel 11 parallel zu der ^ Ebene des Schaufelringes 12 wahlweise seitlich zu verschieben oder zu bewegen. Zu diesem Zweck verlaufen Schienen ±h entlang der Bückseite der Schaufel, an der sie befestigt sind. Obwohl derartige Gleitschienen oft an der Rückseite einer Schaufel angeschweisst werden, können Ungenauigkeiten entstehen, die auf Verwerfungen des Materials infolge der Erwärmung beruhen. Ausserdem ist der Austausch von abgenutzten Schienen sehr schwer. Um diese Probleme zu vermeiden wird in dem Ausführungsbeispiel der vorliegenden Erfindung eine vorteilhafte, »austauschbare Schienenkonstruktion verwendet, wie sie ' ausführlicher in einem weiteren Vorschlag der Anmelderin beschrieben ist. Bei dieser Konstruktion werden vier Schienen lh verwendet, die je erheblich kürzer sind, als die Schaufel lijuiwobei ein erster Satz von oberen und unteren Schienen Ik bzw. 14' entlang einer ersten Hälfte der Schaufel angeordnet ist, und eiai entsprechender Satz oberer und unterer SchienenIn devices of this type, provisions are usually made in order to optionally shift or move the blade 11 laterally parallel to the plane of the blade ring 12. To do this, rails ± h run along the back of the bucket to which they are attached. Although such slide rails are often welded to the back of a blade, inaccuracies can arise due to warping of the material as a result of the heating. In addition, the replacement of worn rails is very difficult. In order to avoid these problems, an advantageous "exchangeable rail construction" is used in the exemplary embodiment of the present invention, as is described in more detail in a further proposal by the applicant. This construction uses four rails lh , each considerably shorter than the bucket lijui, with a first set of upper and lower rails Ik and 14 ', respectively, disposed along a first half of the bucket, and a corresponding set of upper and lower rails

entlang derj anderen Hälfte der Schaufel angebracht ist. Vierattached along the other half of the blade. Four

Befestigungslaschen l6 befestigen die Schienen an der Schaufel,Fastening lugs l6 attach the rails to the shovel,

wobei jeweils eine Befestigungslasche an jedem Ende jedeswith a fastening tab at each end of each

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-6- 178A0H-6- 178A0H

Satzes oberer und unterer Schienen Ik und Ik ^! angeordnet ist. Jede Befestigungslasche l6 weist zwei öffnungen 17 auf, die die Enden der zugehörigen Schienen Ik und Ik' aufnehmen, so daß die Schienen an der Rückseite der Schaufel in Abstand von dieser befestigt sind. Bei diesem Beispiel sind die Schienen 14 und die Öffnungen 17 der Befestigungslaschen 16 mit quadratischem Querschnitt ausgebildet.Set of upper and lower rails Ik and Ik ^! is arranged. Each fastening tab 16 has two openings 17 which receive the ends of the associated rails Ik and Ik ', so that the rails are fastened to the rear of the blade at a distance therefrom. In this example, the rails 14 and the openings 17 of the fastening tabs 16 are designed with a square cross-section.

Aus Figur 2 in Verbindung mit Figur 1 ist ersichtlich, daß eine HalterungsanordE.ur.g 13 an dem unteren Ende jedes Schaufelringarmes 13 die beiden Sätze oberer -und unterer Schienen und Ik* umfasst, um die Schaufel 11 zu haltern und auszurichten. Jede Halterungsanordnung 18 weist einen Arm 19 auf, der mit seinem unteren Teil an dem unteren Ende des zugehörigen Schaufelringannes 13 an einer Welle 21 angelenkt ist, so daß die Halterungsanordnung und die Schaufel nach vorn und hinten um die ¥elle 21 gedreht werden können, um den Anstiegswinkel der Schaufel gegenüber dem Schaufelring zu W' verstellen. Um die Schaufel 11 in einem bestimmten Anstiegswinkel festzustellen, verläuft ein mit einem Schlitz ausgebildeter Vorsprung 22 von dem oberen Ende des Armes 19 nach hinten, und ein Bolzen 23 ist durch den Schlitz 24Mndurchgeführt und greift in den Schaufelringarm 13 ein. Durch An- j ziehen des Bolzens 23 wird das obere Ende des Armes 19 der Halterungsanordnung an dem Schaufelringarm 13 festgespannt.From FIG. 2 in conjunction with FIG. 1 it can be seen that a mounting arrangement 13 at the lower end of each blade ring arm 13 comprises the two sets of upper and lower rails and Ik * in order to hold and align the blade 11. Each mounting arrangement 18 has an arm 19 which is articulated with its lower part at the lower end of the associated blade ring member 13 on a shaft 21 so that the mounting assembly and the blade can be rotated forwards and backwards around the ¥ elle 21 to Adjust the angle of rise of the vane relative to the vane ring to W ' . In order to set the bucket 11 at a certain angle of rise, a projection 22 formed with a slot extends rearwardly from the upper end of the arm 19, and a bolt 23 is passed through the slot 24Mn and engages the bucket ring arm 13. By tightening the bolt 23, the upper end of the arm 19 of the mounting arrangement is clamped firmly to the blade ring arm 13.

Um eine kraftgetriebene Einrichtung zur wahlweisen Seitenverschiebung der Schaufel 11 vorzusehen, ist ein doppeltwirkender hydraulischer Zylinder 26 parallel zu der Schaufel zwischenIn order to provide a power-driven device for the optional lateral displacement of the blade 11, a double-acting one is used hydraulic cylinder 26 parallel to the bucket between

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den beiden- Hal leitungsanordnung en IS angeordnet. Der Mantel 27 des" hydraulischen Zylinders 26 verläuft -ein kurzes Stück durch eine Öffnung 28 in einem Mittelteil jedes Armes 19 der Halterung sanordnungen, und ist darin befestigt, und die ausfahrbare Kolbenstange 29 des Zylinders ist an einer der äusseren Befestigungslascher: l6 für die Gleitscliieneii befestigt.the two Hal line arrangement en IS arranged. The coat 27 of the "hydraulic cylinder 26 runs through a short distance an opening 28 in a central portion of each arm 19 of the bracket sanctions, and is fixed in it, and the retractable Piston rod 29 of the cylinder is on one of the outer ones Fastening tabs: 16 fastened for the sliding clips.

Gegenstand der Betrachtung sei nun die Verbindung zwischen den Schienen 14.und der Haiterungsanordnung 18. Ein Halterungsteil 51 mit der Form eines umgekehrten TJ ist an dem oberen Ende ™ jedes Armes 19 der Ualteruiigsariordmmgen befestigt, um einen Durchgang 30 zu bilden, durch den die obere Schiene 14 verläuft. Eine entsprechende, jedoch umgekehrte Halterung 31' ist an dem unteren Ende des Armes an der entsprechenden unteren Schiene -14^f befestigt. Die Aboessungen des Dux'chganges 30 der Halterung- 31 sind grosser als die Querschnittsabmessungen der Schiene 14, so daß zwischen jeder Halterung und Schiene zwei Lagerteile 32 und 33 angeordnet werden können. Die Lagerteile 32 und 33 an jeder Halterung 31 bilden zusammen ein Ge- λ bilde von U-förmigem Querschnitt, das im wesentlichen der Form der Schiene 14 und der Halterung entspricht. Im Gegensatz zu der Halterung 31 ist jedoch das durch die Teile 32 und 33 gebildete Lager sowohl in senkrechter als auch in waagerechter Richtung zusammendrückbar, um dadurch die Verstellung des Bewegungspieles und den Ausgleich von Verschleiß zu ermöglichen.The subject of consideration will now be the connection between the rails 14. and the bracket assembly 18. A support member 51 with the shape of an inverted TJ is attached to the upper end ™ of each arm 19 of the Ualteruiigsariordmmgen to form a passage 30 through which the upper Rail 14 runs. A corresponding, but inverted, bracket 31 'is attached to the lower end of the arm on the corresponding lower rail -14 ^f . The dimensions of the Dux'chganges 30 of the holder 31 are larger than the cross-sectional dimensions of the rail 14, so that two bearing parts 32 and 33 can be arranged between each holder and rail. The bearing parts 32 and 33 on each bracket 31 together form an overall image of λ U-shaped cross-section, which substantially corresponds to the shape of the rail 14 and the bracket. In contrast to the bracket 31, however, the bearing formed by the parts 32 and 33 can be compressed both in the vertical and in the horizontal direction in order to enable the movement play to be adjusted and the wear to be compensated for.

Wie aus Figur 2 in Verbindung mit Figur 3 ersichtlich ist,As can be seen from Figure 2 in conjunction with Figure 3,

ist jedes Lagerteil 32, das einer der oberen Schienen 14 zuge-is each bearing part 32 that is assigned to one of the upper rails 14

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"BAD onfS"BAD onfS

ordnet ist, rechtwinklig ausgebildet, so daß es einen ersten flachen Teil 34 bildet, der an der Rückseite der Schiene 14. sitzt, und einen zweiten flachen Teil 36 bildet, der an der oberen Fläche der Schiene sitzt. Der mittlere Teil des zweiten Teiles 36 weist einen rechteckigen Schlitz 37 auf, um einen entsprechend ausgebildeten Vorsprung 38 aufzunehmen, der an dem zweiten Lagerteil 32 ausgebildet ist. Das zweite Lagerteil 33 weist einen flache:: rechteckigen Teil 39 auf, der an der vorderen Fläche der oberen Schiene 14 sitzt, und der Vorsprung 38, der in den Schlitz 37 des Lagerteiles 32 verläuft, ist im rechten Winkel zu dem Teil 39 ii^ der Mitte der Oberkante des Teiles 39 angeordnet. Wenn also die beiden Lagerteile 32 und 33 zusammengebaut werden, so daß der Teil 36 und der Vorsprung 38 ineinandergreifen, wird eine Verschleiljlatte gebildet, die an drei Seiten der oberen Schiene 14 anliegt. Ferner sind die Lagerteile 32 und 33 nach vom und hinten und auch in senkrechter Sichtung gegeneinander bewegbar, um eine Verstellung zu ermöglichen.is arranged at right angles, so that there is a first flat part 34 that is attached to the rear of the rail 14. sits, and forms a second flat portion 36 which is attached to the the upper surface of the rail. The middle part of the second part 36 has a rectangular slot 37 to a correspondingly formed projection 38 to receive the the second bearing part 32 is formed. The second bearing part 33 has a flat :: rectangular part 39, the sits on the front surface of the upper rail 14, and the protrusion 38, which extends into the slot 37 of the bearing part 32, is at right angles to the part 39 ii ^ the center of the Upper edge of part 39 is arranged. So when the two bearing parts 32 and 33 are assembled so that the part 36 and the projection 38 interlocking becomes a wear plate formed, which rests on three sides of the upper rail 14. Further, the bearing parts 32 and 33 are forward and backward and also movable against each other in a vertical sighting to to allow adjustment.

Die Verstellung des Spielraumes nach vorn und hinten zwischen der Schiene 14 und den Lagerteilen 32 und 33 wird in einfachster Weise durch zwei in waagerechter Richtung ausgerichtete Schrauben 41 durchgeführt, die in dem hinteren Arm der zugehörigen Halterung 31 sitzen und an der rückwärtigen Fläche 34 des Lagerteiles 32 an in Abstand voneinander befindlichen Bereichen angreifen. Um ein senkrechtes Spiel zu verstellen, ist eine einzige senkrecht ausgerichtete Schraube 42 vorgesehen, die in den Mittelteil der Halterung eingeschraubt ist u: C an der Mitte der oberen Fläche des Vor-The adjustment of the clearance forwards and backwards between the rail 14 and the bearing parts 32 and 33 is carried out in the simplest way by two horizontally aligned screws 41, which sit in the rear arm of the associated bracket 31 and on the rear surface 34 of the bearing part 32 attack areas located at a distance from one another. In order to adjust a vertical play, a single vertically aligned screw 42 is provided which is screwed into the middle part of the bracket u: C at the center of the upper surface of the front

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BAD-Or:'?!KALBAD-Or: '?! KAL

17840U17840U

Sprunges 38 des Lagerteiles 33 angreift. Um die Schrauben 41 und 42 in einer bestimmten Einstellung zu halten, können sie jeweils mit Bperrmuttern 45 versehen, sein.Jump 38 of the bearing part 33 engages. To the screws 41 and to keep 42 in a certain setting, they can each provided with lock nuts 45.

Die unteren Lagerteile 32 und 33 sind von entsprechender Ausbildung, sind jedoch sowohl in senkrechter Richtung als auch in nach vorn und hinten gerichteter Hichtung umgekehrt angeordnet, wie es besonders in Figur 2 gezeigt ist. Das Lagerteil 32 befindet sich also an der vorderen und an der unteren Fläche der unteren Schiene 14^r, während das Lagerteil 33 an der Rückseite und an der Bodenfläche der Schiene sitzt. Die waagerechten Stellschrauben 41· sitzen in dem vorderen Schenkel der unteren Halterung 31'» und eine senkrechte Stellschraube wird nicht benötigt, da das senkrechte Spiel an beiden Halterungen durch Verstellung der obreren Stellschraube 42 eingestellt werden kann.The lower bearing parts 32 and 33 are of a corresponding design, but are arranged reversed both in the vertical direction and in the forwards and backwards direction, as is particularly shown in FIG. The bearing part 32 is thus located on the front and on the lower surface of the lower rail 14 ^r , while the bearing part 33 sits on the rear and on the bottom surface of the rail. The horizontal adjusting screws 41 sit in the front leg of the lower bracket 31 'and a vertical adjusting screw is not required, since the vertical play on both brackets can be adjusted by adjusting the upper adjusting screw 42.

Aus Figur 1 ist ersichtlich, daß die Lager in den oberen und unteren Halterungen 31 und 31' durch U-förmige Seitenplatten 44 gehalten werden, die durch Bolzen 46 an jeder Seite jeder Halterung befestigt sind.From Figure 1 it can be seen that the bearings in the upper and lower brackets 31 and 31 'are supported by U-shaped side plates 44 secured by bolts 46 on each side of each bracket.

Während die Erfindung im Hinblick auf ein besonderes Ausführungsbeispiel offenbart worden ist, ist es für den Fachmann ersiehtliehjdaß viele Abwandlungen vorgenommen werden können. Es ist nicht beabsichtigt, den Rahmen der Erfindung anders als durch die nachfolgenden Patentansprüche zu begrenzen.While the invention has been disclosed with respect to a particular embodiment, it will be apparent to those skilled in the art that many modifications can be made. It is not intended to limit the scope of the invention other than by the following claims.

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Claims

CATEEPILLAiITRACTORCO. Munich, June 28, 1968

Peoria, Illinois _{your sign of our service}

NE 100 Adams Street / ^De

v. st. α. Ί784014v. st. α. Ί784014

previously; . · »·

San Leandro, California
800 Davis Street
V. St. A.

Patent application; "Adjustable slide bearing for the Strelch

Sheet metal supports from Plaiaiermaschinen. "

PATENT CLAIMS

Storage construction for the sealable storage of the * Bucket of a motor grading machine by a side shifting rail attached to the bucket, characterized by a bracket (3l) carried by the motor grader> which has a passage for receiving the rail (lA), first and second bearing parts (32, 33)> which are arranged in the passage of the holder between the latter and the rail are and are mutually movable in the right ¥ angle to the rail, and means (41, 42) for adjusting at least one of the bearing parts opposite the other at right angles to the rail.

Patent attorney · Dipl.-Ing. Martin Licht, CnpT.Wimci.-Tnj. Mcel HanTmann, DipL-Phy ». S "ba" "to Herrmann

• MÖNCHEN 2, THERESICNSTRASSE 33 · T«Woni MWBt · Tal*eramm-AdrtNH· Llpatll/Menohwi• MÖNCHEN 2, THERESICNSTRASSE 33 · T «Woni MWBt · Tal * eramm-AdrtNH · Llpatll / Menohwi

Baytr. Vtr.inibank München, Zwtigtt. Oikar-von-MIIIar-Ring, Klo.-Nr. M2495 · Poihdiadc-Kontoi ΜβηΑ·η Nr. 1433»7Baytr. Vtr.inibank Munich, Zwtigtt. Oikar-von-MIIIar-Ring, toilet no. M2495 · Poihdiadc-Accounti ΜβηΑ · η No. 1433 »7

Oppenau«rlOro> PATENTANWALT DR. REINHOLD SCHMIDTOppenau «rlOro» PATENT ADVOCATE DR. REINHOLD SCHMIDT

178A0H

2. Lagerkons trukt ion according to claim 1, characterized in that that the means for adjusting the bearing parts essentially in a forward and backward direction in terms of the liotorplaiiicrnaschine work *

3. Bearing construction according to claim 1, characterized in that the means zua adjusting the bearing parts comprise a first Stelleletient (hl) , which acts in a forward and backward direction in respect of the motor leveler, and a second independently adjustable control part (h2 ) have - which acts essentially in the vertical direction.

H. Bearing construction according to claim 1, characterized in that a slot (37) is formed in the first bearing part (52) which receives a protruding part (38) of the second bearing part, so that the first and the second bearing part have parts that fit into one another, which are displaceable in relation to one another at right angles to the rail {lh).

5. Bearing construction according to claim 1, characterized in that the rail (lh) has a rectangular cross-section and the bearing parts are formed at right angles and have interlocking parts (38, 37) on a single surface of the rail.

6. Bearing construction according to claim 5, characterized in that that the first bearing part (32) in its center on the said

1098 30/07 43 '1098 30/07 43 '

-? - 17840H

1t1t

Surface of the rail has a slot (37) and the second Bearing part (33) has a projection (38) which engages in the slot (37) of the first bearing part, - the Slot (37) and the projection (38) are rectangular and fit into one another, and that the adjusting means one first screw (42), which runs in the direction of the projection (38), and two further screws (4i), which in Direction of the first bearing part (32) and at a distance from each other on opposite sides of the slot (37) are arranged and at right angles to the first The screw (42).

7. Plain bearing device which engages in engagement with two vertically spaced upper and lower, rectangular slide rails on the blade of a motor leveler, characterized by the upper ("31") and lower brackets (3I ¹ ) carried by the motor leveler »each having a passage have a rectangular cross-section, through each of which one of the rails (14, 14 ') runs, an upper and a lower bearing, which between the upper and the lower rail (14 or 14') and the corresponding bracket (31, 31 ') and each consists of a first right-angled bearing part (32) and a second right-angled bearing part (33), which are arranged on the front surface and on the rear surface of the corresponding rail (14 and 14') and interlocking parts (37, 38) arranged on a third surface of the corresponding rail, this third surface being the upper surface of the upper rail (14)

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and the lower surface of the lower rail (14 ') is means (4l) to adjust the distance of every first and second Bearing part of each bearing transverse to the rail, and means (42) to adjust the vertical distance of one bearing to the other.

8. Gleitlagervorriclitung according to claim 7, characterized in that

the
indicates that both the forward and backward orientations and the perpendicular orientation of the bearing parts of the lower bearing are reversed from that of the bearing parts of the upper tier x.

9. plain bearing device according to claim 7, characterized in that the vertical adjusting means is a screw (42) which sits in the upper bracket (31) and on the interlocking parts (37, 33) of the bearing parts of the upper Camp attacks.

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