"EinlaßkanallimZylinderkop : tvonBrenn aftmaschinen"
Die Erfindung bezieht sich auf einen mit Mitteln zur Erzeugung
eines Dralles inder"einströmenden Verbrennungaluft versehenen
EinlaBkanal fBr ein im Zylinderkopf einer Brennkraftmaschine,
insbesondere einer luftverdichtenden Einspritzbrennkraftmaschine, hängend angeordnetes
Einlaßventil, Die Erfindung bezweckt, auch in solchen Einlaßkanälen, die zur Verbesserung
der Gemischbildung in Verbindung mit dem eingespritzten Brennstoff mit Mitteln zur
Erzeugung eines Dralles in der einströmenden Verbrennungsluft versehen sind, eine
gute Füllung des, Zylindern zu erreichen, der eins menden Verbrennungsluft also
neben einer Komponente in Umfangsrichtung des Zylinders auch eine genügend große
Komponente in Achsrichtung zu erteilen, und zumindest die durch eineige Drallerzeugungamittel
hervorgerufene Drosselung der Strömung zu kompensieren. "Inlet port in the cylinder head: from internal combustion engines"
The invention relates to a means for generating
a swirl in the "incoming combustion air
Inlet duct for a in the cylinder head of an internal combustion engine,
In particular, an air-compressing injection internal combustion engine, suspended inlet valve, the aim of the invention is to achieve good filling of the cylinders in those inlet ducts which are provided with means for generating a swirl in the incoming combustion air in order to improve the mixture formation in connection with the injected fuel To give the incoming combustion air not only a component in the circumferential direction of the cylinder but also a sufficiently large component in the axial direction, and at least to compensate for the flow restriction caused by some swirl generation means.
Die Erfindung besteht demgemäß darin, daß der : vom oberen Teil des
Zylinderkopfes steil, vorzugsweise unter einem Winkel von maximal 40° zur Zylinderlängsachse
einfallende Einlaßkanal sich zum Ventilsitz hin in einer Ventilkammer mit kegelschraubenförmigen
Umfangswandungen fortsetzt. Dabei kann die Ventilkammer so ausgebildet sein, daß
die Steigung der kegelschraubenförmigen Windungen in der Ventilkammer nach dem
Ventilsitz
hin geringer wird. In der Zeichnung ist ein Ausführungsbeispiel des Erfindungsgegenstandes
dargestellt. Flg. 1 zeigt schematisch die Anordnung der Ventile und der Einspritzdüse
in einem Zylinderkopf einer luftverdichtenden Einspritzbrennkraftmaschine, Fig.
2 zeigt einen Schnitt durch den Zylinderkopf nach der Linie 11-11 aus Fig. 1. Die
Fig. 3-6 zeigen die Form des Einlaßkanales nach Fig. 2 als körperlichen Gegenstand
in verschiedenen Ansichten.The invention accordingly consists in that: from the upper part of the
The cylinder head is steep, preferably at an angle of a maximum of 40 ° to the longitudinal axis of the cylinder
incident inlet channel towards the valve seat in a valve chamber with conical screw-shaped
Perimeter walls continues. The valve chamber can be designed so that
the pitch of the conical helical turns in the valve chamber after
Valve seat
becomes lower. The drawing shows an embodiment of the subject matter of the invention
shown. Flg. 1 shows schematically the arrangement of the valves and the injection nozzle
in a cylinder head of an air-compressing injection internal combustion engine, Fig.
2 shows a section through the cylinder head along the line 11-11 from FIG
Figs. 3-6 show the shape of the inlet duct of Fig. 2 as a physical object
in different views.
Der Zylinder 1 einer luftverdichtenden Einspritzbrennkraftmaschine
wird durch einen Zylinderkopf 2 abgeschlossen, der mit der geneigt zur Zylinderlängsachse
liegenden Einspritzdüse 3, dem parallel zur Zylinderlängsachse hängenden Einlaßventil
4 und dem ebenfalls parallel zur Zylinderlängsachse hängenden Auslaßventil 5 versehen
ist. Die gegenseitige Anordnung der Einspritzdüse und der Ventile im Zylinderkopf
ist aus Fig. 1 ersichtlich. Wie nun näher aus Fig. 2 hervorgeht, durchsetzt der
Einlaßkanal 6 von der oberen Abschlußfläche 7 des Zylinderkopfes aus diesen etwa
unter einem Winkel αvon 40° bezogen auf die Zylinderlängsachse, fällt also
steil ein, bildet mit kegelschraubenför-
migen Umfangswandungen um den Ventilschaft 8 bzw. um die
Ventilführung 9 verlaufend die Ventilkammer 10, in welcher der Einlaßkanal sich
mit geringer werdender Steigung angenähert parallel zur ventilsitzebene, dargestellt
durch den Ventilsitzring 11, fortsetzt. Der Strömungsverlauf der durch
den
Einlaßkanal 6 in den Zylinder 1 durch Sog des Kolbens oder durch die Wirkung eines
Gebläses einströmenden Verbrennvngsluft ist in Fig. 2 durch einen mit 12 bezeichneten
Stromfaden dargestellt, der mit großer Geschwindigkeit durch den unter dem Winkel
einfallenden Einlaßkanal 6 hindurchströmt, in der Ventilkammer 10 des Einlaßkanales
zu einer Drehbewegung um die Ventilachse gezwungen wird, nach einer Drehung von
etwa 360° den Ventilspalt 13 passiert und mit noch genügend großer nach abwärts
gerichteter Komponente sich schraubenlinienförmig fortbewegend in den Zylinder einströmt.The cylinder 1 of an air-compressing injection engine is closed by a cylinder head 2 which is provided with the injection nozzle 3 inclined to the cylinder longitudinal axis, the inlet valve 4 hanging parallel to the cylinder longitudinal axis and the outlet valve 5 also hanging parallel to the cylinder longitudinal axis. The mutual arrangement of the injection nozzle and the valves in the cylinder head can be seen from FIG. As can now be seen in more detail from Fig. 2, the inlet channel 6 penetrates from the upper end surface 7 of the cylinder head from this approximately at an angle α of 40 ° with respect to the cylinder longitudinal axis, so falls steeply, forms with tapered screw moderate circumferential walls around the valve stem 8 or around the
Valve guide 9 runs the valve chamber 10, in which the inlet channel continues with a decreasing slope approximately parallel to the valve seat plane, represented by the valve seat ring 11. The flow path of the combustion air flowing through the inlet channel 6 into the cylinder 1 by suction of the piston or by the action of a blower is shown in FIG. in the valve chamber 10 of the inlet channel is forced to rotate about the valve axis, after a rotation of about 360 ° passes the valve gap 13 and flows into the cylinder with a sufficiently large downward component moving in a helical manner.
Die geometrische Form des Einlaßkanales 6 sowie der daran anschließenden,
mit kegelschraubenfärmigen Umfangswandungen versehenen Ventilkammer 10 ist in den
Fig. 3 bis 6 veranounaulicht. Fig. 3 zeigt die Form des v. inlaßkanales in einer
Stellung, wie sie etwa der nach Fig. 2 entspricht, während Fig. 4 eine Ansicht auf
die Form nach Fig. 3 in Preilrichtung IV und Fig. 5 eine solche in Pfeilrichtung
V vermittelt.
Fig. 6 zeigt eine Draufsicht auf die Form nach Fig. 3 in
cx
Pfeilrichtung VI. Die in die Fernen eingezeichneten strichpunktierte Linien dienen
dazu, die Begrenzungsflächen der Form zu charakterisieren. Aus diesen Figuren ist
ohne weiteres der in Bezug auf die Mittellängsachse 14 des Ventiles vom Eintrittsquerschnitt
15 steil einfallende Einlaßkanal und die um die Mittellängsachse mit kegelschraubenförmiten
Umfangswandungen angeordnete Ventilkammer mit dem Austrittsquerschnitt 16 zu erkennen.
Statt an der horizontalen Fläche 7 a Zylinderkopf 2 kann der Eintrittsquerschnitt
15 des Einlaßkanales 6 je nach der Ausbildung des Zylinderkopfes gegebenenfalls
auch in
einer Fläche liegen, die geneigt zur Mittellängsachse des
Zylinders liegt* Die Trennfuge zwischen Zylinder und
Zylinderkopf kann abweichend von der Darstellung nach Fig.
1
geneigtzur Mittellängaachse dea Zylinders verlaufen und
auch, daa Einlaßventil kann schräg zur Mittellängsachae des
Zylindershängen.
The geometric shape of the inlet channel 6 and of the valve chamber 10 adjoining it and provided with conical screw-shaped peripheral walls is illustrated in FIGS. 3 to 6. Fig. 3 shows the shape of the v. inlet channel in a position as it corresponds approximately to that of FIG. 2, while FIG. 4 shows a view of the shape according to FIG. 3 in the direction of arrow IV and FIG. Fig. 6 shows a plan view of the form of Fig. 3 in
cx
Direction of arrow VI. The dash-dotted lines drawn in the distance serve to characterize the boundary surfaces of the form. These figures clearly show the inlet channel, which drops steeply from the inlet cross section 15 with respect to the central longitudinal axis 14 of the valve, and the valve chamber with the outlet cross section 16, which is arranged around the central longitudinal axis with conical screw-shaped peripheral walls. Instead of the horizontal surface 7 a cylinder head 2, the inlet cross-section 15 of the inlet channel 6, depending on the design of the cylinder head, may also be in a surface which is inclined to the central longitudinal axis of the
* The parting line between cylinder and
In a departure from the illustration according to FIG. 1
inclined to the central longitudinal axis of the cylinder and
also, the inlet valve can be inclined to the central longitudinal axis of the
Cylinder hanging.