DE1777071A1 - Process and device for the heat treatment of curtains in warm broadband roads - Google Patents

Process and device for the heat treatment of curtains in warm broadband roads

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Description

Verfahren und Einrichtung zum Wärmebehandeln von-Vorbändern-in-Warm-Breitbandstraßen --- tie Erfindung betrifft ein Verfahren und eine zu dessen AusUbung besonders gUnstige Einrichtung zum Wärmebehandeln von Vorbändern In Warm-Breitbandstraßen, an deren Anfang Stahlblöcke im Stoßofenerwärmt, In einer- Vorstraße auf Vorbanddicke reduziert und in einer Fertigstraße zu Band ausgewalzt werden.Method and device for heat treatment of pre-strips in warm broadband lines --- tie The invention relates to a method and a device, which is particularly advantageous for its exercise, for heat treatment of pre-strips in warm broadband lines, at the beginning of which steel blocks are heated in a pusher-type furnace, in a roughing mill reduced to pre-strip thickness and rolled into strip in a finishing train.

Beim Walzen von Breitband, Insbesondere aus Stahl, sind die DemUhungen nicht abgeschlossen, ein besseres Arbeitsergebnis hinsichtlich einer gleichmäßigen Warmverformung Im Walzspalt zu erzielen. Das im Stoßofen erwärmte Blockgut kann naturgemäß nur zu einem Vorband ausgewalzt werden, das am Anfang und Ende, also vor Eintritt In die Fertigstraße" relativ stark unterschiedliche Temperaturen aufweist. Ein solcher Temperaturursprung vom Kopf bis zum Ende des Vorbandes bleibt nicht ohne Auswirkungen auf Dickenunterschiede des Bandes. Gleichfalls unerwUnscht Ist die Verformung des Materials bei unterschiedlichen Temperaturen, so daß ein unterschiedliches EndgefUge im Werkstoff entsteht.When rolling wide band, especially steel, the requirements are not completed to achieve a better work result with regard to a uniform hot deformation in the roll gap. The block material heated in the pusher furnace can naturally only be rolled out into a pre-strip that has relatively large different temperatures at the beginning and end, i.e. before entering the finishing train Also undesirable is the deformation of the material at different temperatures, so that a different end structure is created in the material.

Zur Vermeidung dieser Probleme ist es bekannt, grundsätzlich auf einem niedrigeren Temperaturniveau,zu walzen" d. h. auf die niedrigst zu erwartende Temperatur das Vorbandendes Rücksieht zu nehmen. Hierzu spritzt man etwa die erste Vorbandhälfte ab, so daß diese mehr und mehr In Ihrer Temperatur dem Vorbandende angeglichen Ist. Bei langen Bändern ist das anzustrabende Temperaturniveau so niedrIg, daß die vorgesehrieberie Endwalztemperatur nicht mehr erreicht wird. Ferner ist es bekannt, Dickenunterschiede beim Warmwalzen durch ein sogenanntes "speed up" zu vermeiden, also die Durchlaufgeschwindigkeit In der Fertigstraße unterschiedlich zu gestalten und vor allen Dingen gegen Ende durch eine gesteigerte Geschwindigkeit den Ternperaturabfall auszugle ichen.To avoid these problems, it is known to roll at a lower temperature level, i.e. to take the pre-strip of the back view to the lowest temperature to be expected In the case of long strips, the temperature level to be trimmed is so low that the prescribed final rolling temperature is no longer reached. It is also known to avoid thickness differences during hot rolling by means of a so-called "speed up", i.e. different speeds in the finishing train to make and especially towards the end by an increased speed auszugle the Ternperaturabfall cozy.

Ein solches Verfahren berücksichtigt nicht, daß Unterschiede zwischen den Wärmemengen bestehen, die durch diehöhere Verformungsarbeit zugefUhrt werden und solchenWärmemengen, die durch längeres Verweilen in einem Wärmeofen aufgebracht werden könnten" um die Temperatur wieder auf das richtige Niveau zu bringen. Es ist ferner bekannt, eine Dickenregelung durch Veränderung des Walzspaltes vorzunehmen nach dem Prinzip, daß ein Stahlband desto dicker ausfällt, je kälter das Band ist. Moderne Breitbandstraßen bedienen sich der Kombination eines "speed up" mit einer Dickenregelung.Such a procedure does not take into account that differences between the amount of heat that is supplied by the higher deformation work and such amounts of heat applied by prolonged exposure to a heating furnace could be "to bring the temperature back to the right level. It it is also known to adjust the thickness by changing the roll gap based on the principle that the colder the belt, the thicker a steel belt turns out. Modern broadband roads use the combination of a "speed up" and a Thickness control.

Die Regeleinrichtungen f"ir das "speed up" in Fertigstraßen und für die Dickenregelung bedürfen jedoch eines beträchtlichen Aufwandes, ohne das Werkstoffgefüge Im positiven Sinn beeinflussen zu können.' Die Bestrebungen des S ' tandes der Technik zielen lediglich dahin, eine gleichmäßige Dicke des Bandes zu erzielen, weil die weitergehende Forderung nach einem durchgehend gleichmäßigen Endgefüge praktisch kaum erfüllbar ist. Für die Weiterverarbeitung des Breitbandes sowie für seine verschiedenen Festigkeiten nach den einzelnen Beanspruchungsarten Ist jedoch auch neben einer gleichmäßigen Dicke ein ganz bestimmtes Korngefüge von wesentlicher Bedeutung. Trotz des enormen Aufwandes an Steuerungsmitteln und komplizierten Vorrichtungen, konnte das weitgesteckte Ziel einer gleichmäßigen Banddicke am Anfang und Ende des Fertigbandes nicht erreicht werden, wobei gleichzeitig die Kompliziertheit der Anlage derartig gesteigert wurde, daß "s erreichte Ergebnis nicht mehr weiter verbessert werden kann, wenn der hierzu erforderliche Aufwand in einem wirtschaftlich günstigen Verhältnis stehen soll. Durch das "speed up" wird die Auslauftemperatur über die Bandlänge konstant gehalten, d. h., jede Stelle der Bandlänge verläßt das letzte Gerüst der Fertigstraße mit gleicher Temperatur. Weil jedoch stark unterschiedliche Eintrittstemperaturen vorliegen, ergeben sich unlGerschiedliche AbkUhlkurven in der Fertigstraße. Die Verformung; des Bandendes findet in den ersten Gerüsten bei niedrigeren Temperaturen statt. Es ergibt sich eine Dickenerhöhung sowie eine erhöhte Walzkraft. Bei Dickenregelung, d. h. Zufahrender Anstellung tritt eine zusätzliche Walzkraftvergrößerung ein. Die Summe der Walzkraftsteigerungen führt erstens zu einer größeren Antriebsleistung und zweitens zu einer stärkeren Bombierung des Querschnitts am Bandende. Unterschiedlich starke Bombierungen zwischen Bandanfang und -ende bedeuten schon einen Nachteil, der den weiteren Mangel nach sich zJght, daß die Neigung zur Bildung von Randwellen noch mehr unterstützt wird. Eine andere Folge der niedrigen Verformungstemperaturen des Bandendes in den ersten Gerüsten besteht aus einem Gefüge, das zumindest an der Oberfläche im Kaltverformbarkeitsbereich gebildet wird. Die vorliegende Erfindung hat sich nunmehr zum Ziel gesteckt, unterschiedliche Dicken von solchen Vorbändern nach einer besseren Methode auszugleichen, wobei von der Grundlage auszugehen ist, weder ein Abspritzen einer ersten Vorbandhälfte vorzunehmen, noch das Regeln des "speed up" in Betracht zu ziehen und eine Dickenregelung höchstens in bezug auf die Breite des Bandes noch vorzunehmen. Die Lösung dieser Aufgabe besteht nunmehr in einem Verfahren, das vorsieht, daß das Vorband vor Eintreten in die Fertigstraße einer elektroinduktiven Erwärmung ausgesetzt und entsprechend den Wärmeverlusten während des Vorwalzens ungleich stark wieder aufgeheizt wird. Die Erfindung geht von der Erkenntnis aus, bei induktiver Erwärmung eine kurze, genau steuerbare Aufheizstrecke zu schaffen, In der das Band so schnell auf ein bestimmtes Temperaturniveau erwärmt werden kann, daß dieeingetretenen Verluste in der Vorstraße und in den Zwischenlängen auszugleichen sind. Insbesondere läßt sich mit dem erfindungsgemäßen Verfahren eine ungleiche Wärme-* verteilung stufenlos mit der Geschwindigkeit des Bandes aus-_ regulieren, was mit einem anderen Ofen, beispielsweise einem DurchlauPofen, kaum möglich wäre. Ferner gestattet das induktive Aufheizen, die Erwärmung an Ober- und Unterseite des Bandes deshalb gleichmäßig vorzunehmen, weil die irwärmungsstrecke sehr kurz gehalten werden kann, das Band also nicht auf eine Auflage angewiesen ist.' Das Verfahren kann in Abwandlung des Grundgedankens der Erfindung nunmehr auch so durchgeführt werden, daß das Vorband entsprechend den in der Fertigstraße zu erwartenden Temperaturverlusten elektroinduktiv aufgeheizt und dabei gegebenenfalls Wärmeverluste des Zunderwäschers ausgeglichen werden. Je nach den Abmessungen und den dort zu erwartenden Verformungsarbeitsleistungen der Fertigstraße erfolgt danach eine proportionale oder nichtproportionale Aufheizung des Vorbandes..The control devices for the "speed up" in finishing trains and for the thickness control, however, require considerable effort without being able to influence the material structure in a positive sense. The efforts of S 'prior art merely aim to go to achieve a uniform thickness of the tape because the further demand for a continuous uniform final structure is practically impossible to fulfill. If, however, for further processing of broadband, as well as for its various strengths of the various types of stress In addition to a uniform thickness, a very specific grain structure is of essential importance. Despite the enormous expenditure on control means and complicated devices, the ambitious goal of a uniform strip thickness at the beginning and end of the finished strip could not be achieved, while at the same time the complexity of the system was increased to such an extent, that the result achieved can no longer be improved if the expenditure required for this is to be in an economically favorable ratio. The "speed up" keeps the outlet temperature constant over the length of the belt, i. In other words, every point along the length of the strip leaves the last stand of the finishing train at the same temperature. However, because the inlet temperatures differ greatly, there are different cooling curves in the finishing mill. The deformation; of the strip end takes place in the first stands at lower temperatures. There is an increase in thickness and an increased rolling force. With thickness control, i. H. As the approach is approaching, there is an additional increase in the rolling force. The sum of the increases in rolling force leads, firstly, to greater drive power and, secondly, to greater crowning of the cross-section at the end of the strip. Differently strong crowns between the beginning and end of the strip already mean a disadvantage, which leads to the further deficiency that the tendency to form edge waves is even more supported. Another consequence of the low deformation temperatures of the strip end in the first stands consists of a structure that is formed at least on the surface in the cold deformability range. The present invention has now set itself the goal of compensating for different thicknesses of such sliver strips according to a better method, starting from the basis of neither hosing down a first sliver half nor considering regulating the "speed up" and one Thickness control to be carried out at most in relation to the width of the strip. The solution to this problem now consists in a method which provides that the pre-strip is subjected to electroinductive heating before it enters the finishing train and is heated again to an unequal degree in accordance with the heat losses during roughing. The invention is based on the knowledge to create a short, precisely controllable heating section with inductive heating, in which the strip can be heated to a certain temperature level so quickly that the losses incurred in the roughing train and in the intermediate lengths must be compensated for. In particular, with the method according to the invention, an uneven heat distribution can be regulated continuously with the speed of the belt, which would hardly be possible with another furnace, for example a continuous furnace. In addition, inductive heating allows the upper and lower sides of the belt to be heated evenly because the heating path can be kept very short, so the belt does not have to rely on a support. ' In a modification of the basic concept of the invention, the method can now also be carried out in such a way that the pre-strip is electro-inductively heated in accordance with the temperature losses to be expected in the finishing train and, if necessary, heat losses from the scale washer are compensated for. Depending on the dimensions and the deformation performance of the finishing train to be expected there, proportional or non-proportional heating of the pre-strip then takes place.

um eine gleichmäßige Verformungsarbeit auch am Bandende festzulegen. Danach findet auch die im Verformungsarbeitagang zugeführte Wärme Berücksichtigung.in order to determine an even deformation work also at the end of the belt. Thereafter, the heat supplied in the deformation work cycle is also taken into account.

Die Einrichtung zur Durchführung des Verfahrenpist allgemein so gestaltet, daß vor der Fertigstraße1m Bereich vor einer Schopfschere eine elektroinduktive Heizstrecke.relativ kurzer Baulänge an Ober- und Unterseite des Vorbandes gegebenenfalls getrennt angeordnet ist. Solche induktiven Heizstrecken bilden demnach einzelne Baueinheiten, die In Richtung auf das Band zu- und wegbewegbar gelagert sein können'. Für die Arbeitsweise derartiger elektroinduktiver Heizstrecken kommen verschiedene Möglichkeiten in Betracht. Es ist vorteilhaft, falle die Induktionsspulen starr angeordnet sind, mit elektrischer Änderung der Werte zu arbeiten, einzelne Spulen abschaltbar zu gestalten, es kann jedoch auch zweckmäßig sein, durch veränderung des Abstandes zur Bandachse die entsprechende Regulierung der Im Band erzeugten Temperatur zu beeinflussen.The facility for carrying out the procedural pistes is generally designed in such a way that that in front of the finishing line in the area in front of a cropping shear there is an electroinductive one Relatively short overall length on the top and bottom of the pre-strip, if applicable is arranged separately. Such inductive heating sections therefore form individual ones Structural units that can be mounted so that they can be moved in and away in the direction of the belt '. There are various methods of operation of such electroinductive heating sections Possibilities under consideration. It is advantageous to make the induction coils rigid are arranged to work with electrical change in values, individual coils can be switched off, but it can also be useful by changing of Distance to the belt axis the corresponding regulation of the temperature generated in the belt to influence.

Gemäß einer besonders vorteilhaften Ausbildung.der Einrichtung sind ein oder mehrere im Eereich nach dem letzten Walzgerüst der Vorstraße angeordnete Temperaturmeßfühler vorgesehen, deren Verte zur Steuerung eines Frequenzwandlers der elektro-Induktiven Heizstrecke dienen. Entsprechend der vorhandenen Dandgeschwindigkeit ist somit die Verzögerung In Betracht gezogen, die durch den Abstand sowohl hinsichtlich Weg als auch Zeit der Meßstelle von der Heizetrecke vorliegt. Notwendigenfalls kann auth eine Abkühlung den Bandes während dieser Zeitspanne Berüaksichtigung finden. Der Wertder Induktiven Heizstrecke kommt dabei besonders augenscheinlich zum Vorschein, weil In kürzester Zeit größte WUrmemengen dem Band zugeführt werden können.According to a particularly advantageous embodiment of the device one or more arranged in the area after the last roll stand of the roughing train Temperature sensors provided, their values for controlling a frequency converter serve for the electro-inductive heating section. According to the existing dand speed is thus taken into account the delay caused by the distance in terms of both Distance and time of the measuring point from the heating section is available. If necessary, can Auth the belt should cool down during this period of time. The value of the inductive heating section is particularly evident, because large amounts of heat can be fed to the belt in a very short time.

Während die Zuordnung eines Wärmeofens, der etwa der Ausbildung und Arbeltsweine eines Durchlautofens entspricht, zwischen Vor-'und Pertigstraße kaum In Betracht ggzogen werden kann, -gestattet das erfindungsgemäße Verfahren bzw. die hierzu gegebene Einrichtung eine weitere, bezonders günstige Einsatzmöglichkeit. Danath ist jedem PertlggerUst eine elektro-Induktive, Holzstreake kürzester Länge zugeordnet. Die Schwiertgkeit der Regulierung und der erforderlichen Regel- bzw. Schaltgeräte erfährt hlerdurch eine weitere beträchtliche Senkung. Je kUrzer der-Abetend der Mürstellen, Heizetellen und Verforwungsstellen Ist, desto genauer kann die Temperatur des Banden gibalten werden.While the assignment of a heating furnace, which is about the training and Arbeltsweine corresponds to a continuous oven, hardly between Vor- 'und Pertigstraße Can be considered gg-allows the inventive method or the facility given for this purpose is a further, particularly favorable application option. Danath is every PertlggerUst an electro-inductive, wooden streake of shortest length assigned. The difficulty of regulation and the necessary regulatory or Switchgear experiences a further considerable reduction as a result. The shorter the evening The temperature is, the more precise the temperature can be of the band.

in der Zeichnung Ist ein Ausführungsbeispiel der erfindungsgemäßen Einrichtung nvhematlach dargestellt und Im folgenden näher beachrLeben.in the drawing is an embodiment of the invention The facility is presented in detail and is to be observed in more detail below.

Die einzige Pigur der Zeichnung stellt eine Seitenamalebt einer mit Vor- und FrertigstraUe zvw Mwrettllung VM, ami#.tbmd :der. Das Blockmaterial für die Herstellung des Bandmaterials wird in Stoßöfen-1 und 2 möglichst allseitig gleichmäßig durch- erwärmt, d. h., es findet dort eine möglichst gleichstarke Ober- und Unterbeheizung bis zum Ausstoßende statt. Eine solche gleichmäßige Temperatur herrscht nunmehr im Block mehr oder weniger genau, so daß das Vormaterla 1 in einem solchen Zustand einer Vorstraße 3 zugeführt wird, zwecks Auswalzens des Blockmaterials zu einem Vorband. Die Vor- straße 3 kann aus-mehreren Gerüsten, beispielsweise zwischen zwei und sieben Gerüsten, verschiedenster Bauart bestehen. In der Zeichnung ist zur Erläuterung ein DuogerUst 4 und ein Quar-togerüst-5 dargestellt. Aus der Vorstraß-e _3 tritt nun- mehr das Vorband 6 aus, dessen Kopf 7 eine Temperatur "a" besitzt unddessen Ende 8 eine solche wb'" aufweist. Der Vorbandanfang kann beispielsweise eine Temperatur "-a" von 10500 G aufweisen. Demgegenüber schwankt die Temperatur des Vorbandendez 8 mit "b" = 950 bis 100-U0 C,. Diese Werte sind nur Beispiele, In der Praxis können au:ch- je -na,-eh den verwendeten Werkstoffen und Banddick-en Abwelechhungen auf- treten. Um nunmehr diese unterschiedlichem Temperat-mwen. mit den bereits erwähnten nachteillgen Folgten ulzbt m.Iit di-u-ch die Fertigstraße führen zu müssen, 1:Legt amch"&-r erfin-dungs- gemäßen Einrichtung vor der FertigstraBe 9" die tyeispl".elsw,,els#e aus sieben Quartogerüsten 10 besteheen kann, die el-ektrolnduk- tive Heizstrecke 11. Die ele#kt.roind"u#ktly-e Helzstrecke 11 kann aus einer Ober- bzw. Unterzeite 12 bz-w. 13 gebildet sein, aber auch eine einzige Bauelnheit bilden, Mre einen ent- sprechenden Durchlaß rUr die vorgesehenen Bam,--,dabme.usun"ge.n besitzt. Innerhalb der elek.troJ-ndlßctiven Bei-zstrei*-e 11 er- fährt nunmehr das Vorband 6 eine svIche daß der Bandkopf 7 bzw. das Vorhandende 8 "eine l«Lrme- behendlung erfahren, die die kUnftig in der Ferti--ssti",ße 9 zu erwartenden Temperaturverlutte im vvr-auz bleeiftämichtigt, bzw. >die die in der Vorztr-ai3-e eingetretenen Terdmrat#-. ter- schlede zwischen -den T-emperaturen 'a" un-d 'b." ausgleicht, ln diesem Zustand durchläuft das Vorband 16 elne Schere 14 und -einen Zunderwäscher 15, um danach in. das erstie Zuaztegertlat 10 der Fertigstraße 9 einzutreten, dort fertiggewalzt zu werden und nach Austritt in der Haspelstation 16 zum Bund gewickelt zu werden. The only pigur of the drawing is a side amalebt of one with the pre- and finishing straightening for the packaging VM, ami # .tbmd : der. The block material for the production of the strip material is in pusher furnaces-1 and 2 as evenly as possible on all sides heated, d. that is, there is one that is as equally strong as possible Upper and lower heating takes place until the end of the discharge. One such uniform temperature now prevails in the block more or less accurate, so that the Vormaterla 1 in one such a condition is fed to a roughing train 3 for the purpose Rolling out the block material into a pre-strip. The pre street 3 can consist of several scaffolding, for example between There are two and seven scaffolds of various types. In the drawing, a DuogerUst 4 and a Quar-togerüst-5 shown. From Vorstraß-e _3 now comes- more the pre-strip 6 , the head 7 of which has a temperature "a" and whose end 8 has such a wb '" The beginning of the pre-strip can, for example, have a temperature of "-a" 10500 G. In contrast, the temperature fluctuates of the opening date 8 with "b" = 950 to 100-U0 C ,. These values are only examples. In practice: ch- je -na, -eh den used materials and strip thickness deviations step. To now this different temperat-mwen. with the disadvantages already mentioned ulzbt m.Iit di-u-ch to have to run the finishing mill, 1: Lets amch "& - r inventions appropriate facility in front of the finishing street 9 " die tyeispl" .elsw ,, els # e can consist of seven four-high scaffolding 10 , the el-ectrolnduk- tive heating section 11. The ele # kt.roind "u # ktly-e heating section 11 can from an upper or lower time 12 or w. 13 be formed, but also form a single building unit, Mre a speaking passage for the intended Bam, -, dabme.usun "ge.n owns. Within the electrical troublesome strikes 11 The opening strip 6 now travels a straight line that the tape head 7 or the existing 8 "makes a noise experience that will in future be ready for you ", ße 9 expected temperature loss in the vvr-auz bleeiftämicht, or> the those in the Vorztr-ai3-e entered Terdmrat # -. ter- loop between -the T-temperatures 'a "un-d 'b." balances, ln In this state, the sliver 16 passes through a pair of scissors 14 and 14 -a scale washer 15, to then in. the first Zuaztegertlat 10 to enter the finishing train 9 , to be finish-rolled there and to be wound into a bundle after exiting the reel station 16.

.Die erfindungsgemäße Einrichtung ist nicht.auf das gezeigte und beschriebene Ausführungsbeispiel beschränkt, sondern gestattet, auch zwischen den einzelnen Quartogerüsten 10 derartige induktive Heizstrecken 11 vorzusehen, wobei diese durch ihre Aufteilung In mehrere ' Einzel-Heizstrecken nicht nur in ihrer Leistung elektrisch schwächer betrieben sein können, sondern beispielsweise zwecks Ausgleich der induktiven Blindleistung einzeln betreibbar sind, d. h. abwechslungsweise eingeschaltet werden können. Eine solche Einrichtung gestattet eine weitaus einfachere Regeleinrichtung und bedarf keiner Kombination mehrerer Verfahren, die das Steuern der Gesamtanlage erschweren bzw. eine Steigerung der Qualität des Arbeitsergebnisses behindern. In Betracht gezogene Druckschriften: Iron and Steel Erigineer, Oct. 1966, Seite 135 Sonderdruck aus der wSiemens Zeitschrift", Nov. 1966, Heft 11, Seiten 795 bis 799 (Adolf Heindel)The device according to the invention is not limited to the embodiment shown and described, but allows such inductive heating sections 11 to be provided between the individual four-high stands 10 , whereby these are not only operated electrically weaker in their power due to their division into several 'individual heating sections can, but can be operated individually, for example, to compensate for the inductive reactive power, d. H. can be switched on alternately. Such a device allows a much simpler control device and does not require a combination of several methods that make it more difficult to control the overall system or hinder an increase in the quality of the work result. References Considered: Iron and Steel Erigineer, Oct. 1966, page 135, reprint from the wSiemens magazine ", Nov. 1966, issue 11, pages 795 to 799 (Adolf Heindel)

Claims (2)

Patentansprüche 1. Verfahren zum Wärmebehandeln von Vorbändern in Warm-Breitbandstraßen, an deren Anfang Stahlblöcke im Stoßofen erwärmt, in einer Vorstraße auf Vorbanddicke reduziert und in einer Fertigstraße zu Band ausgewalzt werden, dadurch gekennzeichnet, daß das Vorband vor Eintreten in die Fertigstraße einer elektroinduktiven Erwärmung ausgesetzt und entsprechend den Wärmeverlusten während des Vorwalzens ungleich stark wieder aufgeheizt wird. Claims 1. A method for the heat treatment of pre-strips in hot broadband mills, at the beginning of which steel blocks are heated in a pusher-type furnace, reduced to a pre-strip thickness in a roughing train and rolled into a strip in a finishing train, characterized in that the pre-strip is electroinductive heating before entering the finishing train is exposed and heated up again unequally according to the heat losses during roughing. 2. Verfahren nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß das Vorband entsprechend den in der Fertigstraße zu erwartenden Temperaturverlusten elektroinduktiv aufgeheizt und dabei gegebenenfalls Wärmeverluste des Zunderwäschers ausgeglichen werden. Einrichtung zur Durchführung des Verfahrens nach den Ansprüchen 1 und-2, dadurch gekennzeichnet, daß vor der Fertigstraße (9) im Bereich vor einer Schopfschere (14) eine elektroinduktive Heizstrecke (11) relativ kurzer Baulänge an Ober- und Unterseite des Vorbandes (6) gegebenenfalls getrennt (12,13) angeordnet Ist. Einrichtung nach Anspruch 3, gekennzeichnet durch ein oder mehrere im Bereich nach dem letzten Walzgerüst (5) der vorstraße (3) angeordnete Temperäturmeßfühler, deren Werte zur Steuerung eines Frequenzwandlers der elektroinduktiveri Heizstrecke (11) dienen. Ei=,-LehtuuS nach, Ans.Prucir d&clurch", g«3oemz#eiahnat X, da& >dem (W)# eine elektratzduktive kw?2es-tem,- Läffag . mzwmrtbiet ist4,
2. The method according to claim 1, characterized in that the pre-strip is heated electroinductively in accordance with the temperature losses to be expected in the finishing train and, if necessary, heat losses of the scale washer are compensated for. Device for carrying out the method according to claims 1 and 2, characterized in that in front of the finishing train (9) in the area in front of a cropping shear (14) an electroinductive heating section (11) of relatively short overall length on the upper and lower side of the pre-strip (6) is optionally arranged separately (12, 13) . Device according to Claim 3, characterized by one or more temperature sensors arranged in the area after the last roll stand (5) of the roughing train (3) , the values of which are used to control a frequency converter of the electroinductive heating section (11) . Ei =, - LehtuuS nach, Ans.Prucir d & clurch ", g« 3oemz # eiahnat X, there & > dem (W) # an electrical duct kw? 2es-tem, - Läffag . mzwmrtbiet is4,
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US4745786A (en) * 1985-10-14 1988-05-24 Nippon Steel Corporation Hot rolling method and apparatus for hot rolling

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