DE177074C

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Publication number: DE177074C
Application number: DENDAT177074D
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Description

PATENTAMTPATENT OFFICE

Wendegetriebe.Reverse gear.

Diese Erfindung bezweckt eine Abänderung des Wendegetriebes nach Patent 173055, durch die dasselbe einfacher und infolgedessen in der Herstellung billiger wird und weniger Raum beansprucht, was besonders bei Motorbooten und dergl. wichtig ist. Dieser Zweck wird dadurch erreicht, daß die Stange 9 weggelassen und die Welle 2 als Vollwelle ausgebildet ist, ferner dadurch, daß die Fliehkraftpendel 8 mit der verlängerten Nabe der an der getriebenen Welle 2 festgekeilten, aber längs der Welle verschiebbaren Kupplungsscheibe 11 in Verbindung gebracht und die Bremsvorrichtung sowieThis invention aims to modify the reversing gear according to patent 173055, by which the same becomes simpler and consequently cheaper to manufacture and takes up less space, which is particularly important in motor boats and the like. This purpose is achieved in that the rod 9 and the shaft 2 is designed as a solid shaft, further characterized in that the centrifugal pendulum 8 with the extended Hub of the wedged on the driven shaft 2, but displaceable along the shaft Clutch disc 11 connected and the braking device as well

der zur öffnung der Kupplung und zum Festhalten der Trommel 4 dienende Stellhebel mitten vor die Seite der Trommel verlegt worden sind.the adjusting lever, which is used to open the clutch and hold the drum 4 in place, is placed in the middle in front of the side of the drum have been.

Die Zeichnung veranschaulicht inThe drawing illustrated in

Fig. ι das Getriebe von oben gesehen im wagerechten Schnitt, inFig. Ι the transmission seen from above in a horizontal section, in

Fig. 2 in einem senkrechten Schnitt nach Linie A-B der Fig. 1 und in
Fig. 3 in einer Seitenansicht.Fig. 2 in a vertical section along line AB of FIG. 1 and in
3 in a side view.

Die Hauptteile tragen dieselben Bezeichnungen wie im Hauptpatent.The main parts have the same designations as in the main patent.

Die in derselben Linie liegenden Wellen 1, 2 greifen mit je einem Zahnrad 3, 6 in die Zahnräder 5, 5 ein, die im Inneren der mit der Nabe 4* lose auf die Welle 1 gesteckten Trommel 4 gelagert sind. Das eine Ende der Trommel 4 ist zu einer Reibungsscheibe 12 ausgebildet, die samt der mittels eines Keiles an die Welle 2 gekuppelten, aber längs der Welle verschiebbaren Reibungsscheibe 11 die zur Kupplung der Trommel an die Welle 2 dienende Reibungskupplung bildet. Mit der Scheibe 11 stehen die mittels Zapfens 7 in der Trommel 4 gelagerten Pendel 8 in Verbindung, indem sie mit ihren einen Enden in eine an der Nabe 12** der Scheibe 12* vorgesehene Nut eingreifen. Diese Nabe 12** ist auf die verlängerte Nabe 1 r* der Scheibe 11 in der Weise aufgesteckt, daß sich die Scheibe 12* um die Nabe 11* frei drehen, aber nicht sich längs derselben verschieben kann. Die mit der erstgenannten Nabe I2*^x mittels Arme verbundene Scheibe 12* befindet sich zwischen dem an dem Rahmen bezw. dem Gestell 22 befestigten Anschlag 20 und den Klemmbacken 19*. Letztere befinden sich an je einer Seite der Welle 1 und bestehen aus im Rahmen angeordneten, der Welle I parallel beweglichen Gleitstücken oder Schiebern, die an ihrem der Scheibe 12* zugekehrten Ende das Ringstück 19* tragen und mit je einem Schenkel des gabelförmigen Hebels 18 im Eingriff stehen. Gemäß der Stellung der Teile in Fig. 1 und 2 sind die Wellen 1,2 mittels Zahnräder und Kupplung 11, 12 aneinander gekuppelt, weshalb sie sich in derselben Richtung und mit derselben Geschwindigkeit drehen. Die Kupplung wird von den Fliehkraftpendeln 8 geschlossen ge-The shafts 1, 2 lying in the same line each mesh with a gear 3, 6 in the gearwheels 5, 5, which are mounted inside the drum 4, which is loosely fitted onto the shaft 1 with the hub 4 *. One end of the drum 4 is formed into a friction disk 12 which, together with the friction disk 11 coupled to the shaft 2 by means of a wedge but displaceable along the shaft, forms the friction clutch used to couple the drum to the shaft 2. The pendulums 8, which are mounted in the drum 4 by means of pins 7, are connected to the disk 11 by engaging with one of their ends in a groove provided on the hub 12 ** of the disk 12 *. This hub 12 ** is slipped onto the elongated hub 1 r * of the disk 11 in such a way that the disk 12 * can rotate freely around the hub 11 *, but cannot move along the same. The disc 12 * connected to the first-mentioned hub I2 * ^x by means of arms is located between the on the frame and respectively. the frame 22 attached stop 20 and the jaws 19 *. The latter are located on each side of the shaft 1 and consist of sliders or slides arranged in the frame, movable parallel to the shaft I, which carry the ring piece 19 * at their end facing the disc 12 * and each with one leg of the fork-shaped lever 18 in the Engagement stand. According to the position of the parts in FIGS. 1 and 2, the shafts 1, 2 are coupled to one another by means of gears and coupling 11, 12, which is why they rotate in the same direction and at the same speed. The clutch is closed by the centrifugal pendulums 8.

halten, die wegen ihrer Winkelform bei der Umdrehung die Scheibe Ii nach links zu ziehen suchen. Stellt man den Hebel 18 (Fig. i) nach rechts, so üben die an der Bewegung teilnehmenden Klemmbacken 19* schließlich einen Druck auf die Scheibe 12* aus und führen dieselbe nach rechts. An dieser Bewegung muß nun auch die Scheibe 11 teilnehmen, infolgedessen öffnet sich die Kupplung 11, 12. Die Welle 2 kann nun stillstehen, obgleich die Welle 1 sich noch immer dreht. Stellt man den Hebel 18 noch mehr nach rechts, so wird die Scheibe 12* zwischen den Klemmbacken 19* und dem festen Anschlag 20 festgeklemmt, infolgedessen wird die Umdrehung der Trommel 4, durch welche die Arme der Scheibe 12* hervortreten, verhindert. Die Welle 2 dreht sich nun in der entgegengesetzten Richtung wie die Welle 1. Nach der Zeichnung ist die Trommel 4 nur mit zwei in die Räder 3, 6 eingreifenden Zahnrädern 5 versehen, offenbar kann man aber auch die Trommel 4 bezw. die Räder 3 und 6 weiter machen und die Trommel mit drei oder vier in die Räder 3,6 eingreifenden Rädern 5 versehen und sie in geeigneten Abständen am Umfang der Trommel anordnen. , who, because of their angular shape, try to pull the disk Ii to the left as it rotates. If the lever 18 (FIG. I) is set to the right, the clamping jaws 19 * participating in the movement finally exert a pressure on the disk 12 * and guide it to the right. The disk 11 must now also take part in this movement, as a result of which the coupling 11, 12 opens. The shaft 2 can now stand still, although the shaft 1 is still rotating. If the lever 18 is moved even further to the right, the disc 12 * is clamped between the clamping jaws 19 * and the fixed stop 20, as a result of which the rotation of the drum 4, through which the arms of the disc 12 * protrude, is prevented. The shaft 2 now rotates in the opposite direction as the shaft 1. According to the drawing, the drum 4 is only provided with two gears 5 engaging in the wheels 3, 6, but apparently you can also use the drum 4 or. the wheels 3 and 6 continue and the drum is provided with three or four wheels 5 engaging the wheels 3, 6 and arranging them at suitable intervals on the circumference of the drum. ,

Claims

. Patent Claims:

i. Embodiment of the reversing gear according to patent 173055, characterized in that that instead of the push rod inserted through one shaft (2), the one belonging to the coupling is attached to this Shaft provided clutch disc (11) by means of its extended hub with a special disc (12 *) that takes part in the rotation of the drum is in connection between a fixed stop (20) and in the frame in the direction of the axes movable clamping jaws (19 *) connected to the hand lever (18) is arranged in such a way that for clamping the disc (12 *) against the stop (20) serving movement of the lever (18) first the of the centrifugal pendulums (8) held in the closed position clutch (11, 12) opened and then the drum (4) is held so that the shaft (2) is reversed is, for the purpose of producing the gear assembly according to patent 173055 in a simpler and more compact form.

2. Embodiment of the reversing gear according to claim 1, characterized in that the disc (12 *) with its hub (i2 ^xs; ) is rotatably plugged onto the elongated hub (11 *) of the clutch disc (11) and the centrifugal pendulum attached to the drum (8) engage with shoulders in an annular groove or the like of the hub (ΐ2 * · ^ν ).

1 sheet of drawings.