DE1765222U

DE1765222U - EXHAUST SILENCER FOR COMBUSTION MACHINES, IN PARTICULAR FOR PASSENGER CARS KNOWN BY THE DESIGNATION "VOLKSWAGEN".

Info

Publication number: DE1765222U
Application number: DE1957A0010936
Authority: DE
Original assignee: Abarth and C SpA
Current assignee: Abarth and C SpA
Priority date: 1957-02-07
Filing date: 1957-12-05
Publication date: 1958-04-17

Description

jLasIsssgeräu-schdäipfer für-rennkraft- r, iaschinen, insbeson (5. e--ce 6 Die Neuerung betrifft einen uslasser'.'. schdc'. mpfer für Drennkraftmaschinen, insbesondere an. Tolksyjaen, und besteht darin, dass der'jreräuschd. pfer ein lnliches, zylinderförmiges, an den- nden durc: sescn'. jeisste Dek- l : cl abgeschlossenes u-ehuse, ein innerhalb des Gehäuses koaxialangeordnetes Rohr mit durchlöcherten'. 7. nden, wel- ches kürzer ist als das cehuse, ui. an beiden nden des letzteren zwei Räume zu bilden, in Z ;.'ischenraum zwischen dem ohr il iit durchlöcherten den und dem Gehäuse ange- ordnete'-lasv.'olle, ein Paar ohre nit coocnen nden xum eintritt des aus der-ji'-ennkrafti. iaschine staunenden bases in die ndräune und z' : jei ohrpaare zum. uslass der Gase aus dem Rohr nit durchlöcherten'. fänden nach aussen um- fasst. Die i. euerung ist in der e1chnung nher erltlutert. Darin zeigen: Fig.. 1 eine teilweise Draufsicht iEi Schnitt des uslass- geräuschdämpfers, Fig. 2 eine Solnittansicht der Fi. 1 nach der Linie II-II Fig. 3 eine Endansicht des ueri'. uschdäripfers und Fig. 4 eine Schnittansicht der Fig. 1 nach Linie w IV-IV. DerGeräusohdämpfer uml'asst ein Ij'. nliches, zylinder- förmiges Gehäuse 1, welches an den enden durch zange- z schueisste Deckel 2 abgeschlossen ist. Innerhalb des gehäuses 1 ist ein Rohr 3 angeordnet, in dessen hände Löcher 4 gebohrt sind. Das Rohr 3 ist kür- c7- zer gehalten als das Gehäuse, um an beiden Enden des Gehäuses selbst zwei Räume 5,6 freizulassen. jLasIsssgeräu-schdäipfer for-racing-power- r, imaschinen, in particular (5.e - ce 6th The innovation concerns an outlet '.'. schdc '. muffler for Drennkraftmaschinen, in particular on. Tolksyjaen, and consists in the fact that the'jrnoise. pfer a likeness, cylindrical, on which by: sescn '. ever dec- l: cl closed u-ehuse, one inside the housing coaxially arranged pipe with perforated '. 7. nd, wel- ches is shorter than the cehuse, ui. on both ends of the the latter to form two spaces, in Z;. 'ical space between the ear is perforated and the housing is arranged'-lasv.'olle to nd a pair of ears not coocnen xum entry of the from-ji'-ennkrafti. imaschine astonished bases in the ndräune and z ': each pair of ears for. outlet of the Gases from the pipe not perforated '. would find out- summarizes. The i. The control is explained in more detail in the calculation. In this demonstrate: Fig. 1 is a partial plan view iEi section of the outlet silencer, FIG. 2 is a partial view of FIG. 1 after the line II-II Figure 3 is an end view of the ueri '. uschdäripfers and 4 shows a sectional view of FIG. 1 along the line w IV-IV. The silencer surrounds an Ij '. similar, cylinder shaped housing 1, which is clamped at the ends z schueisste lid 2 is complete. Inside the housing 1, a tube 3 is arranged, in whose hands holes 4 are drilled. The pipe 3 is shorter c7- zer held as the housing to leave free two spaces 5,6 at both ends of the housing itself.

Das Rohr 3 wird durch flache ringförmige Scheiben 7,8 im Gehäuse 1 in Stellung gehalten. Die Scheiben 7, 8 sind am außenumfang am Gehäuse. 1 und am Innenumfang am Rohr 3 angeschweisst. In dem sich zwischen Gehäuse 1 und Rohr 3 ergebenden Zwischenraum ist Glaswolle 9 angeordnet. 1 In die Endräume 56 des u-ehäuses/Kunden Rohre 10, 11, welche die der Brennkraftmaschine entstammende Abgase zuführen. Die ohre 10, 11 sind an einem nde mit An- schlüssen 10a, 11a für ihre Verbindung mit den Auslasssammlern der Brennkraftmaschine versehen, wobei ihr entgegengesetztes Ende, wie bei 10b im Zusammehhang mit dem Rohr 10 gezeigt, gebogen ist. Die Rohre 10, 11 zur Zuführung des Gases durchsetzen den oberen Teil der Gehäusewand, wie dies im Zusammenhang mit dem ohr 10 in Fig. 4 deutlich gezeigt ist, und sind mit einer innerhalb des Lreh'. uses liegenden Verlängerung, z.-o. der Verlängerung L. feh'uses liegenden 1 Gc, arersehen, vm den gasfluß gegen den Wandungsteil des Gehäuses zu schleudern, welcher in der Fahrtrichtung des "Jagens vorne liegte Die Gase werden mittels zweier ohrpaare 12, bzw. 13 aus dem Gehäuse abgelassen, welche durch längliche durch- c löcherte Kragen 14, 15 geführt sind, die mit abgebogenen, CD z c : D anzr eokmässig längliche, in der Geliusejandung vorgesehene Öffnunceuangeschweissten berührunsrndern versehen sind. Längliche hülsen 16, 17, die an dem eisen hand an den oben ermähnten Öffnungen in der -ehs. use'. : andung und am entgegen- LD gesetzten Rand an entsprechenden, innerhalb des ohres 3 mit durchlöcherten"Landungen ausgesparten Öffnungen ange- 2- (7-LD schvjeisst sind, dienen dazu, ein.-.-. er-LIhrung der laswolle mit den uslassrohren 12, 13 zu verhindern. Das ehänse 1 ist durch ein Paar rohrförr. iiger träger 19, 20 abgestützt, die mit einem 'nde die ehäuseT!andung durch- setzen und daran angescheisst sind,"jobei ihr entgegen- gesetztes nde an um. rotor der rennkraftmasc : ine vorgesehenen stützen befestigt ist, Das Gehäuse des uslasseräuschdi'. mpcrs' :1 eist zweckent- 1-- ? «' iiri und einen Durch- sprechend eine Länge von unefilhr S70 Lir'i und einen Duroh- rnesseï U von ungex, r 1'i b aui. inesser.-"1-L L-L 6 Das johr mit durchlöcherten"..'ariden-\ : eist einen Durchmesser F von 0 riHi auf. Die uaszuführunsrohre weisen einen Durchmesser E von unge- fähr 2 Hm auf, uni die u. slassrohre weisen einen Durclmesser f Dvor, 29 The tube 3 is held in position in the housing 1 by flat annular disks 7, 8. The disks 7, 8 are on the outer circumference of the housing. 1 and welded to the tube 3 on the inner circumference. In which is between the housing 1 and the pipe 3 resulting gap is glass wool 9 is arranged. 1 In the end spaces 56 of the u-ehäuses / customer pipes 10, 11, which are the exhaust gases from the internal combustion engine respectively. The ears 10, 11 are on one end with an Connections 10a, 11a are provided for their connection to the exhaust manifolds of the internal combustion engine, their opposite end being bent, as shown at 10b in connection with the pipe 10. The tubes 10, 11 for supplying the gas pass through the upper part of the housing wall, as is clearly shown in connection with the ear 10 in FIG Lreh '. uses lying extension, e.g. the extension L. feh'uses lying 1 Gc, arersehen, vm the gas flow against the wall part of the To hurl the housing, which is in the direction of travel of the "Jagens was lying in front The gases are released by means of two pairs of ears 12 and 13, respectively drained from the housing, which by elongated through- c holed collars 14, 15 are performed, which are bent with, CD zc: D rather elongated, provided in the Geliusejandung Opening welded contact edges are provided. Elongated sleeves 16, 17 attached to the iron hand at the top exhorted openings in the -ehs. use '. : andung and on the opposite LD set edge on corresponding, inside the ear 3 openings cut out with perforated "landings" 2- (7-LD schvjeisst are used to create a.-.-. Er-LIhrung der Laswolle with the outlet pipes 12, 13 to prevent. The hanger 1 is through a pair of Rohrförr. iiger carrier 19, 20 supported, which with a 'nde the housing! and are pissed off about it, "jobei her against- put on around. rotor of the racing machine: ine provided support is attached, The housing of the outlet noise di '. mpcrs': 1 is purposeful 1-- ? «'Iiri and a through speaking a length of unefilhr S70 Lir'i and a Duroh- rnesseï U from ungex, r 1'ib aui. inesser .- "1-L LL 6 The johr with perforated ".. 'arid- \: eist a diameter F from 0 riHi on. The uaszuführunsrohre have a diameter E of approx. Approximately 2 meters in height, the lower tubes have a diameter f Dvor, 29

Claims

Protection claims:

4-uslas us t2ia schi i en., in particular to "Volksu en", characterized in that that the noise baffle has a similar, cylinder-shaped ni es, on the ends through anesch -. 'jeisste Leckel (2) closed housing (1), one inside the housing coaxially arranged ear (5) with perforated "bands, which is shorter than the <-rehäu. se, um & nden des . L "uri ii", n:, - den des The latter to leave spaces (5, 6) free in the. '.' ischenraum between the ear (3) with perforated ends and the daiii L ii- housing arranged glass wool (3) ,. a psar pipes (lu, 11) with bent end to the entrance of the racing power machine with influx of bg gas in the rooms (5, 6) and zTJei hohrpaare (12,13) zui '. i outlet des'ses from the moor (3) with perforated finds on the outside. c:.-5.6) and zviei "T-, ses cus dem-iohr (3) riach E "Liss-sn i-Lmfcsst.

2. exhaust silencer according to - nsruch 1, thereby marked that the the gas in the ndraum (56) of the G & nu. scs (1) feeding chre (10, 11) the upper part of the Jano-unc des celis-uses deibst enforce and half of the housing with a curved extension (10c) are provided to keep the flow at the beginning of the IZD

Hurling housing, which is in the direction of travel of the car is in front.

3.Au. slass noises. solT. dipfer nsch nspruch 1, thereby 2. ii-i characterized in that the inner tube (3) pierced it And ir. Nen by means of a pair of flat ine (7) sm

The housing is fastened, '' .. 'oak an i! Re: - outer circumference required nec at the inside ';.' and. unen des-euses (1) and on the perimeter c2-c- their hole on the inner surface of the hohres (3) with riddled found fired.

4 .. pleasure noisedi; ipfer according to claim 1, thereby marked that the-u. slass tubes of each pair of tubes (12, 13) are sealed in openings, which in a rural bstützkraen (14, 15) are provided, the at its edges in a corresponding, in the housing "jandu. ng (1) drilled uff u. n is attached.

nac - r-the 1 5. uslG. ssger "silencer according to one of claims 1 up to 4, characterized by the fact that the ear (3) holed .. 'aLdunen. at the transition point of the gas outlet pipes there is an opening uiid the in / j "-, ischenraum between to the. ear with perforated "ends and the inner surface of the Housing arranged'-lasT.'olle by means of elongated, one hand along the edges of the ear-pierced landings drilled opening and on the other hand at the edges of the im . L. Housing pierced opening angsceissen pulses (16, 17) is held in the hissing room.

6. -uslasseräusciid. rofsr nach-nspr'ucli 1, thereby marked that the ehLuse (1) is wide (A) from about 670 r. M uld have a diameter () of approximately 110nill is up.

7.Au. slass ,. noisy. ipfer after-nsjcruch 1, thereby characterized in that the inner tube (3) perforated it ". J'andunen has a diameter (?) (Of about 60 rm.

8. outlet silencer according to claim 1, thereby characterized in that the -aszutuurrohre (10, 11) one Diameter (L) of about 32 i. im and the outlet pipes (12, 13) a through-hole (D of about 29 mm iron.